分几点说一下我对小鹏P5的驾驶体验:
1、外观上中规中矩吧,但车本身的外灯光剑效果是非常不错的,白色车身黑顶的整体颜色搭配也比一般常见的纯色车多了点细节感官。
2、内饰上我选择了棕色,整体还是非常高级的,皮质的感觉无论触摸还是视觉效果都属于上乘。座椅舒适度也很好。
3、配置上基本符合我的各方面需求,在城市道路上开还是很舒服的。我另外选配了香氛系统,男人嘛,有时候总想一个人静一静的,开了香氛,听着音乐,思考下人生,那真的是心灵上的放松,座椅还能完全放平,很舒适。懂得都懂!
4、空间上p5可以说是标准家用车了,空间大舒适度高,后排、后备箱非常大,可以放很多东西,我是一整套露营设备都放后备箱了依然有很多空间,强烈推荐。
5、续航上电车的痛点吧,跑太远多少是麻烦的,但500多公里,城市道路十分足够了,去周边城市旅游度假也足够来回了。
6、智能化上,我觉得小鹏对比其他品牌还是很有优势的,都亲身去试驾过,也确实能很大程度上解放驾驶疲劳的问题,而且也不担心家里人开害怕停车的问题。强烈推荐!
7、驾驶体验上,转急弯略微有点飘,不平的道路颠簸感也略重,刹车会有点软绵的感觉,但车本身也支持有3种开车模式,还能通过语音随时切换,玩熟了还是十分有趣的。
综合来说家用还是很香的,但想耍帅泡妞可以考虑别的或者P7。
晚风忘了就好:p5驾驶和人体工程学上差点意思,但是智能化和空间这些方面都有越级的表现,这个p5比比亚迪汉那个c级车空间都大
不懂装懂半吊子:就是底盘太拉跨,都上20的车了,还用板车
哈麻批说我而我不理它:不如加点弄P7
小鹏14000公里驾驶感受
赶在去年小鹏3月份涨价前下的单,车型550e,提车已近10个月,行驶近14000公里,整体用车下来感受不错。
📉能耗分享:续航方面,对比过其他新能源,其实小鹏在能耗控制方面做的挺好的,wltp模式下基本上能跑到1:1,开空调能耗基本能控制在15以内,不开空调能
耗基本上12-13,如果特别冷的情况下能耗肯定更高,但是在南方,天气还是比较温和。
充电方面:免费1000度,超充站离家里也不远,充电速度最高能到80kw,不是很快,每次补能花费1小时左右,其实挺费时间的。后来装了家充,就很少去快充了,再也没有续航焦虑了。
驾驶感受:车子很好开,加速水平对于一辆家用车足够,但是毕竟板悬,悬挂偏硬,转弯的时候不能开太快,操控一般水平,车辆隔音性表现中规中矩。
智能水平:不得不提小鹏的辅助驾驶,真的很好用,当时ngp是要付费购买的,所以没买,只有acc和lcc,但是也很好用。还有自动泊车功能,有时候不好停的地方用自动泊车,停的又快又好。还有语音交互方面,小p真的是随叫随到,日常用到的基本上用语音就能解决,真的很好用。
OTA:ota速度较慢,每次更新都是一些不痛不痒的功能,希望鹏厂能多关注车主迫切的一些功能尽快ota。 以上就是14000公里小鹏车主的真实感受,车子用起来没什么大问题,售后服务也很好,就是后来小鹏降价,ngp变成标配,老车主有一点心痛,但是也还好,毕竟早买早享受,还是很希望小鹏能给以前的老车主标配ngp。
小鹏P5提车一年使用感受
我是小鹏P5 550E版本去年1月份订车,2月底提车,至今已经使用一年时间,分享一下使用感受
1.先说说选车经历,当时试了埃安,比亚迪,小鹏,前两个给我的感受一般般,到了小鹏,永远忘不了销售小哥带我试驾时NGP开启的那时候给我的惊艳感觉,还有语音助手的便捷,第一次感受到智能汽车魅力,让当时本来只想买个10万左右小车代步的我,冲动消费了一次,思考了两三天后加钱买了P5
至今我也没有为当时的冲动后悔,因为P5确实是一个不错的家庭用车,虽然它没有P7那样惊艳的外形,但是它更加符合家用,宽敞的后排和较大的后备箱,便捷的语音助手,超强的智能辅助驾驶,都让我比较满意。
2.说说小鹏引以为傲的智能辅助驾驶
NGP是我最喜欢的一个功能,由于我是二线城市,当时宣传的城市NGP我没报太大期望在我的城市推出所以没有选择带激光雷达的P版,事实证明城市NGP的推行还是有难度的,至今也就两个城市能用,但是根据能用城市的鹏友反馈城市NGP还是十分惊艳的一个功能。
高速NGP我只要上了高速和快速环路就会开启,和我以前那个没有辅助的油车比起来简直太爽了,就是以后换车我也不会考虑辅助驾驶差的车,这种用过就回不去的感觉真的只有使用过才知道。
自动泊车也是只要在可用的地方我会使用,成功率非常高,就是有些车位特殊的可能还需要手动一下,自动泊车对新手司机也是非常友好,比如我老婆不太会停车,去到单位停车场可以直接自动泊车简单又轻松
能耗表现方面,在城市里上下班使用一般12-14,高速路15-17,下雨天,冷天能耗会比平时高一些,还有冷天刚启动电池加热会导致能耗居高不下,行驶一段路程后会慢慢降下来,这也是一部分人反馈天冷续航比较虚的原因,由于我在南方充满电跑个400公里以上还是可以的,路况好估计可以450左右
3.用车成本方面,充电使用便携充电枪在公司免费充电,偶尔去小鹏充电桩使用免费电,保养用积分兑换,一年下来用车接近零成本,对比以前油车动不动加个两三百的油钱,那简直太爽了
4.行驶感受,P5被说的最多的就是后扭力梁悬架,但是我的用车感受来说这个悬架也是这个价位的正常水平,在城市道路行驶还是比较舒适的
5.智能座舱小鹏在国产车机里面也是做的最好的一批,流畅的车机,强大的语音助手,车机应用软件也比较丰富,能够满足我的需求,但是希望小鹏能更新更多好玩的应用,有趣的是朋友买了比亚迪海豚,我用过它的车机以后,更加庆幸选了小鹏
总的来说P5是一辆很符合家用的车,比较不满的地方也就是外形没有那么惊艳,我其实也更喜欢P7的外形,但是P5的实用也是我选择它的一大原因,小鹏的品控我觉得也不错,一年下来也没有出现什么故障,小毛病暂时也没有发现,后续用车希望能继续保持品质。
【最不满意】
1,左脚休息区,总感觉自己斜着待着
2,胎噪大,风噪无
3,跑高速总感觉悬挂不对劲,左右晃动上下晃动。
【续航】
快充90%,表显419,能跑380左右:包含高速,环路,堵车,哨兵,8小时停车,听音乐开空调。
【最满意】
1,空间大
2,辅助驾驶系统(还是不太敢用,有时候刹车太死)
【电耗】
百公里平均15.5,北京的早晚高峰应该明白。
最后附上底盘涂层剐了的照片吧,地址在良乡苏宁充电站。
图三是自费充电,从80公里冲到419的价格,好像是1.45一度(国网的)
黑色方便面963:不过这个裸车价怎么才18.33呀,是有什么补贴之类的吗
然然的老司机:你这个是460吧,不是550吧 续航咋才380
红衣保安陈十一:国家电网还是有点子贵呀
车辆操控感挺好的,而且后排空间很大,舒适度和空间的表现都挺好的,因为没有加装睡眠空间,不能放倒座椅,如果加装后可能空间和舒适度会在提高一些。
小鹏的销售和交付人员都很负责,会最大限度的满足客户的需求,这方面还是很让人满意的。
动力方面,电车本身对比油车就提速快,但是对于单电机的小鹏P5来说其实动力只能说够用。如果想要那种急速感的话还是推荐选择双电机的车辆。
配置方面基本上说有的操作都在大屏上完成,语音助手也很智能。