点评车型: 2021款小鹏P5 550G

4.5分“优秀”

之前时候路过一个商场看到有一台p7，那时候就被他深深吸引了，后来开始了解小鹏汽车，但是由于预算的问题没法购买p7，于是去似的p5，试驾过后发现他不止有外表，更有内涵，他的智能化是我最加分的项，基本上车上所有设置都可以通过呼叫小p来实现，这在开车的过程中可以省下许多的功夫。本来听说提车要等一两个月还有点担心，但是好在我找的销售是佛山总店这边的，刚好那天有现车，然后果断下定，只等了两天就提了车，上牌的时候还很幸运的在50选1选到了我的生日作为车牌，开心😁 优点： 1：就是上面说的智能化，车机和小p就可以完成几乎所有操作，可以心无旁骛的开车 2：后排空间是真的很大，地面都几乎可以再躺下一个人，作为家用车坐着真的很舒服 3：动力虽说和其他电车相比不算强，但是我是从零百加速十多秒的车换过来的，所以感觉上动力是真的十分强劲 4：9块的95，八块五的92，开电车是真的省心，晚上到家插上电预约充电，第二天起来就满了，有家用桩真的比加油还方便。 缺点 1：我买的是低配版550G，有一大半功能都要另外假装或者选高配，睡眠空间，辅助驾驶等等，想要只能选550E 2：续航虚标多少有点，不过还没开多远，这个还得后续观察，但是就开20公里掉了27，功耗在14到15左右，市区路况加快速路 3：隐藏把手看是好看，但是始终没有传统把手来的方便，而且如果家里上了年纪的人使用还是会很不适应 4：中控设置竖屏到底是哪个小天才的想法，和大哥p7，和别人一样弄横屏都好啊，竖屏是让我们开车刷抖音吗，这个体验是真的不如他大哥p7 剩余的就等再开一段时间再测评

点评车型: 2021款小鹏P5 550G

3.64分“良好”

外观：只能说圆润的东西耐看，初看一般，看久了还行吧，说不上丑，侧面还行。车头显得有点小气。 内饰：还可以，用料算是对得起这个价格，就是加个氛围灯会更好。 配置：g版够用，基础的配置算是一样没少，但是化妆镜不配灯，手套箱不配灯我不理解。 空间：这个是真的牛逼，后排堪比c级车，头部空间也可以，但是座椅偏短。后备箱空间很大，家用车合适。 续航：550g，90%wltp续航410，实际可以至少350公里，还算是满意的，有家桩，续航不焦虑。 智能化：车机小鹏算是做得很好的了，我觉得很ok，仪表盘，车机都做的比较好。特里特气 驾驶感受：总体可以接受，方向盘偏轻，底盘调的还可以，虽然是油改电，板悬，但是底盘调的的确是没毛病，过个减速带还ok。家用车，悬挂省钱加点配置的确是正确路线。

点评车型: 2021款小鹏P5 550G

4.17分“优秀”

提车半年多了，行驶了六千多公里，个人感觉还是很满意的。 外观方面：在店里第一眼看的时候，由于有老大哥P7的对比，导致其实第一眼看P5并不出众，但是是属于越看越好看的类型，在路上回头率还是有点的，开来单位也有不少人问过，虚荣心咔咔增加。 续航方面：用wltp下能打8折这样吧，我处在广西最南端，常年温暖高温，跟海南没差什么。其实电车续航是个玄学，我这里仅仅是说我自己的情况。 空间方面：毋庸置疑，P5的空间绝对是无敌的存在，后排比P7大了一倍都不止，非常满意。所以为啥P5不帅，你见过哪个大胖子帅气的吗，帅和空间大不可兼得。 动力方面：电车动力就不用说了，马路上，20万以下的汽油车根本不虚。 用车成本：基本上为零，小鹏送了一年一千度免费额度，送终身，这可就太香了，现在开车出门最大的支出是停车费。 虽然这个车有各种的吐槽，但作为真是车主动力我，其实都挺满意的

点评车型: 2021款小鹏P5 550G

4.64分“优秀”

第一天试驾、第二天就订车啦、车子提速很快、动力没得说.坐进去挺有科技感的适合我们年轻人开、车机系统也很灵敏。买回来跑了400公里去充电的.估计满电的情况下跑个450左右，差不多我这里的温度是15度左右，估计冬天续航还要再打折、每年送我1500度电.连续送四年还挺省钱的.这款车的空间很大、毕竟车长超过4米8、后排坐三个人也不会很拥挤，后排空间比P7都大、总的来说这款车的性价比还是挺高的、我也看过长安的是深蓝、感觉长安是刚开始做新能源车有点不靠谱，还是有点不敢买、比亚迪海豹也去看了一下，超出预算了、这款车挺省钱的，基本上前四年不用什么费用、操控性也挺好、续航不跑长途也够了 、买这款车主要就是看中了经济实惠！ 【提车价格】 18.29万 【最不满意】 最不满意的就是隔音效果比较差！能耗有点高！ 【驾驶感受】 动力十足，指哪打哪.

点评车型: 2021款小鹏P5 550G

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 车辆超控起来很轻盈，电车提速很快。指向精准。且车辆提供了多项自定义的设置，如方向盘助力以及动能回，单踏板等模式。总有一个适合你！！！ 【操控】 操控就是指向比较明确，方向盘助力有标准轻 柔运动。三个档位可以调节给用户的自定义范 围很宽松！ 【动力】 因为是电机驱动，驾驶模式标准模式下反应就 会已己经很快了，感觉像个2.0T。切换到运动模式下有一种随时会窜出去的感觉 【车机互联】 可以通过微信，高德地图，大众点评等应用直接把前往的地址推送倒车机屏幕上。使用导航非常便捷，且车机智能程度非常高，使用感受中完全脱离手机。在语音识别方面完全不需要进行触控看到什么说什么就能够很好地使用整个车机。 【电耗】 我实际使用就是上下班代步电耗在14千瓦时每 百公里。冬季应该会更耗电一点，因为天气会 ‘电池的续航有所影响。 【充电方面】 不说数据方面，每周一充完全足够，本人上下班，通勤距离为50公里。充电时长，在40分钟至50分钟。有时候和朋友吃饭，在商场楼下就有充电桩，就顺便补一下。使用场景，基本没上下班没有里程焦虑。 【座椅舒适性】 前排座椅非常的舒服，给到的腿部支撑很OK后 排空间很大，但是大腿下面的支撑不够，坐面 短了。 【外观】 星然没有像P7一样的惊艳，但确实非常的耐 看。全脸xbot机器人的设计。屁股还是很圆润 的。各位看图感受一下。 【内饰】 内饰方面也非常的简约但不简单。中间以及前 门的两侧增加了，纯木饰板。提升了车辆的整 体一个氛围 【仪表中控】 大屏尺寸是15.6寸，分辨率为1K 1920 × 1080。 显示色彩非常的真实。画面细腻！充电的时候 可以作为娱乐来进行一个打发时间。仪表屏的 左右，两侧都可以自定义。如音乐，导航，车 辆胎压，能耗等。 【性价比】 本人选的是550G系列，目前驾驶感受非常良 好。如果您是一名老司机完全可以选择G版 本，自带了倒车影像，后视镜加热，倒车时后 视镜向下折叠。在日常使用中已经绰绰有余。 【总结】 共计行驶，大约2000公里，目前使用状况各方面都很OK。可能没有发动机的声音，导致噪声比较大，但可以忽略不计。行驶过程中播放音乐，就听不到噪音。目前最大的成本花销为停车费充电，基本上给到的电卡就已经足够了。购买新能源看中了车机的智能，以及用车的成 本，我购买时的政策，为每年赠送3000度电极 大地减少了我的出行成本。以及赠送售后的10 次保养电池终身质保。

点评车型: 2021款小鹏P5 550G

3.79分“良好”

世上总有一些东西让你留恋与不舍。就如我之前开的那台致胜，相伴十年，它的沉稳与舒适让我回味，出色的音响效果让我沉醉，可它是一个不折不扣的油老虎，92七块的时候一公里去到了七毛。同时它毕竟也老了，各种反应跟不上了。我并不想抛弃它，可是我得向前走，去拥抱新的生活。是时候换台电车了，感受一下现代科技带来的美好。 我试驾过飞凡er6，尺寸太小，胎噪太大，内外都透着一股廉价味儿，直接pass；也试驾过汉ev，确实很好，可以说是我开过的舒适性最好的电动汽车，但它的性价比却不算是最好的；埃安s是开得最多的，因为公司有，所以经常开，舒适性尚可，但由于满大街都是作为网约车的存在，所以终归过于普通了…… 这里透露一点个人嗜好，看车，我尤其喜欢看它的臀，臂部不过关的一律不作考虑。老款秦，埃安s的车尾，不知道是谁设计的，审美出现了问题，旧款汉ev，也是车尾拉胯，新款创世版，终于知耻后勇，扳回一城。不知和我一样有英雄所见略同而惺惺相惜之感的，是否还有其他老铁？所以，女人啊，也请注意一下你的臀部保养吧，或许哪天你碰巧会遇上因你的这个部位而爱上你的真命天子…… 2021年12月底的一天，在懂车帝上看到小鹏P5，有眼前一亮的感觉，直接在上面询了价，第二天来了个试驾小哥，开来一台600P。我开了十几公里，感觉我想要的东西都有了。我想要的无非三样东西，颜值、续航和舒适性。不得不说，P5的综合实力是可以独挡一面的，犹如一名翩翩侠客，可以PK掉一大波的新能源选手。 没错了，就是它！被其深深吸引，极短时间内作出决定，于2022年1月2日下定，550G版，自动驾驶于我聊胜于无。经过漫长等待，5月28日终于提车了！外色由之前的星湖紫改成了天青绿，这是一个可以带来希望的小清新的颜色，仿佛又带来了春天的气息。天青色等烟雨而我在等你，副驾驶座永远为那个梦中的她而准备…… 目前为止，三天开了100公里。外观、动力、操控性和舒适性通通过关，外观不多说，如当年的你，玉树临风亭亭如盖；动力随叫随到，运动模式下推背感相当强；操控上非常精准，稳如磐石，方向盘亦很轻柔，似乎特地为照顾女生而设计；舒适性我最注重的是胎噪与静谧性，这两点我完全满意。1715公斤的质量，压路很实而不飘浮，车门不轻，工程师们无疑关注了隔音。 在智能化上，即使是G版也就是最低配的丐版，也能满足除自动驾驶外的所有需求。绝大部分操作可以通过语音来实现，车机的流畅性无与伦比。毫不夸张地说，小鹏的app是所有车企里做得最好的，会带给你各种源源不断的惊喜！我个人最喜欢的是什么呢？无疑是远程空调急速降温，只需几分钟，炎炎夏日下的车内就会变得很凉爽！偶尔也打开一下车尾摄像头，偷窥一下有没有什么小动物路过…… 说一千道一万，世界上毕竟没有完美的东西。比如说，当某个女人成为我的女人之后，我不是因为她的完美而爱她，而是因为她是我的女人所以我必须爱她。一个成熟的人，懂得接纳和包容不完美。 那么P5不完美的地方在哪里呢……首先是内饰，这个最不喜欢，为什么只有一个黑色？而且座椅偏硬，完全可以用柔软一点的填充物；底盘调教和悬挂偏硬，过沟坎和减速带的时候，震感强烈而不柔和；能耗较大，我个人喜欢运动模式，体验很好但耗电极快，达到100公里20度电，其他模式下也不作过高期望；高能量回收模式下拖拽明显，导致头晕；音响效果较差，低音效果相当于没有，被我那台老款致胜按在地上摩擦…… 可是，即便这样，我能回到过去么？永远不可能了，食髓知味，体验过了与她作伴的美好与欢愉，离开她便是一种痛苦！

点评车型: 2021款小鹏P5 550G

4.43分“优秀”

驾驶体验很好车显得很轻；高速和市区路混合，wltp续航达成基本100%，17℃的气温；外观好看，3000度的免费奶是真的很舒服小鹏的合作充电站也很充足，是真的能让你喝到免费的奶，后续使用成本更低真的更爽，就是有点后悔没上550E，整车用料都对得起这个价位，app使用体验也很好，就是车机的导航功能对比手机高德导航功能不是那么丰富，希望后续更新能改进一下，说下缺点吧，天窗遮阳帘用料太省了关闭后还能看见太阳光，后排座位略显低，对大腿的承托显得有点不足，自动大灯，没办法通过手动拨杆开关，空调制冷效果有点不足，驾驶台下面的省了一点料，没用盖板封起来，只能在屏幕上或者语音开关，其它各方面都挺好的，没有什么不太能接受的缺点。新车没开多久就刮了伤心😭

点评车型: 2021款小鹏P5 550G

4.79分“优秀”

车辆外观虽然有点小胖，不过还是很时尚的，虽然车身有点偏高，可能是为了照顾后排空间吧，但是整体给人一种非常突出的科技感，可惜当时选车的时候着急，选的颜色是灰色，如果是蓝色，那就更佳好看了。最喜欢也是最满意的就是车里的这些智能配置。很多车都有智能配置，还有语音识别系统，当时在看车的时候发现很多车的语音识别辨别能力并不是很强，车机的反应也没有那么迅速。说到这里，我就要夸夸我的爱车了，语音的辨别能力非常强，而且还不会被其他人的声音打扰，主驾驶唤醒的时候非常方便，所以在驾驶车辆 的时候，不仅顺心顺意，还有很多乐趣。 说到动力方面的表现，我觉得要看每个人的开车习惯了，像我这样的，有的时候是需要开快车的，因为性子比较急，时间紧的时候经常会一脚油门超车加速，我感觉车子的加速感还是很强的，尤其是在起步的时候，那种猛烈的感觉，不输任何燃油车。 驾驶感受我觉得算是中规中矩的表现吧!动力方面，确实能满足我的需求，但是底盘的表现一般，不过减速带的时候也很稳定，不会有松散的感觉，但是过减速带如果稍快一点的话，就会有明显的颠簸和打滑的感觉

点评车型: 2021款小鹏P5 550G

3.78分“良好”

【最满意】空间是真的可以，后排空间很大，后备箱也很大，就是座椅靠背太直，不能调节角度，乘坐时间长了不是很舒服 【购车经历】在购买小鹏所有汽车之前，一定要在官网APP查看配置，一定要查看详细配置，我以为我的车有一些辅助驾驶的配置，结果车到了啥配置没有，前部雷达也没有，销售有时候不会给你说这些配置，这个一定要自己看好 【驾驶感受】之前开领克，悬挂软硬适中 【保养】 几乎没有费用 【油耗】如果用单踏板模式，最低可以到9KW，市区正常在14 15 【续航】新疆冬季续航在300，夏天最多到400，主要看怎么开 去了一趟三亚，全程11000公里，电费花费2655，还是非常省的，车机没的说，很不错，就是购买前自己一定要做好工作，一定要确定好基础配置 G是没有任何辅助驾驶 E带辅助驾驶 P就是可以实现自动驾驶 试驾车全是P

点评车型: 2021款小鹏P5 550G

4.43分“优秀”

车子整体外观还不错，我买的白色，车顶黑色，还是比较耐看。后排空间很大，完全够用。方向盘的转动比较省力，可以在屏幕上面进行调节。动力还行，毕竟是电动车。内饰很简单大方，由于是新车，所以总是内心觉得会有甲醛，开车经常痛风。比较满意的是续航，以前租过一个奇瑞艾瑞泽的电动车，一开空调续航一下子掉很多，现在室外温度10度左右，我打开空调，续航显示也没有很大的变化。驾驶舱内的语音操控给我的生活带来了很多便利，再也不用用手机进行导航，上车直接说，你好小P，可以满足我的大部分用车需求。显示屏方面，显示屏是真的大，以前觉得开车堵车是浪费时间，现在我开车会听一些纪录片，纪录片不用看屏幕，只需要听就可以，所以并不会影响开车，偶尔可以瞟一眼。我的车是低配版本，很多辅助驾驶都没用，娱乐也就是经常听歌，说实话，音质较专业音响还是有很大差别，但是也勉强够用，在意的可以去自己换更好的。。，

点评车型: 2021款小鹏P5 550G

3.86分“良好”

【最满意】既能满足家庭用户对乘坐空间/体验的实用性、舒适性需求，它又可以满足年轻用户对玩乐的需求；所以不能一概而论这究竟是一款实用主义车型还是一款享乐派车型，我觉得P5是一个多面体。 【最不满意】加速/刹车踏板的脚感、转向的手感还是悬架的紧致感，我觉得P5还有优化空间，从而给驾驶员、乘客带来更好地驾驶、乘坐质感。 【驾驶感受】日常驾驶，其实P5的动力水平还是足够用的，该车有经济、标准和运动三种驾驶模式，不同模式间的差异明显，其中标准模式最适合日常使用，不窜、不“肉”。P5的转向、悬架等调校没有P7那么紧绷，前者更多向轻松、舒适做了妥协，考虑到P5的定位，这种调校风格可能也是正确的。 【乘坐体验】后排座椅的高度明显高于前排，所以后排乘客有种坐在影剧院的感觉，前低后高，这有助于提升开扬感，坐着不觉得憋屈。总之在乘坐空间部分，P5的表现与同级竞品车型相比或与P7相比都有优势。

点评车型: 2021款小鹏P5 550G

3.43分“良好”

提车一个月 满意：续航能力、加速能力、车内空间、尾箱空间 不满意：底盘调教、悬挂、车机不支持广州话、屏幕不能横竖旋转、充电口位置

点评车型: 2021款小鹏P5 550G

4.57分“优秀”

【最满意】 在空间利用上，P5是同级别车型当中能够运用得非常极致的轿车，后排硕大的乘坐空间让后排乘客即使是远途旅行也不会感觉到疲惫。在过往成功车型的经验之下，P5会更为聪明，对于人机交互方面的处理更为成熟。配合了NGP的模块以及跨楼层停车等高科技，在智能方面的应用也是目前主流车型当中少有的先进配置。 【乘坐体验】 车内的用料以及乘坐的舒适性可以说是P5的最大优势，毕竟作为一个城市通勤的交通工具，P5能够提供不错的空间和驾驶质感，从性价比来说也是超越了很多同级别的车型。尤其是能够把前排放倒形成一个舒适的座椅，这种功能在轿车当中也是比较少见的，所以在内部的空间利用方面，对乘坐舒适性的提升有非常大的帮助。