点评车型: 2022款飞凡R7 标准高阶版
【购车经历】 前后买过两辆油车,雪佛兰的迈锐宝2.0L豪(当时作为全球同步的第八代迈锐宝),当时是被广告中的malibu海滩深深吸引,加上梁朝伟的气质,肌肉感的外形,立马就选定了它。2020年,买了斯柯达的科迪亚克GT,这时便开始喜欢上轿跑的外形,也为后来我更喜欢低矮型的流线性SUV车身埋下种子。 选车过程很快,基本方向就是SUV。中间跟着朋友去比亚迪提车,去展厅看了一下海豹,坐了一下,还是更喜欢SUV点。自己也试着先小定了阿维塔11(反正小定可以退),给老婆看了一下车子外形,果断被否定了。哎,这外形真是各花入各眼,没办法就直接把定金给退了。接着,就是飞凡R7。当时看到摩天轮权益广告,看看外形也不错,其实主要就是优惠比较大, 9.19就下了个小定。最终,10.5再一次去商场看到实车,一下子就很喜欢,三联屏有种奔驰的即视感,果断把大定锁单了。 最终选了77kwh的小电池,日常使用足够了,选装了3k的颜色+3k的21寸轮毂+1W的AR-hud+1W的尊享包,除了电吸门,能选装的都选了,可惜只有顶配才能选装激光雷达,不过也够用了。 【外观内饰】 R7去了两个商场看了看,一个白外棕内、一个蓝外黑内。考虑到前两辆车都是白色,就把白的pass了,比对下来选了黑内搭蓝外,比较和谐。R7是处在我的喜欢点上的,尤其是车侧身看,前脸低、车身低趴,溜背造型线条特别好看,再搭配21寸轮毂,简直是帅炸了,老婆也特别喜欢。坐进车里,黑色内舱搭配三联巨屏,感觉很高级! 【配置】 43英寸宽幅真彩三联屏,和奔驰EQS同款的一体化玻璃面板封装,很有面子,视觉效果也很好。中控屏尺寸达到了15.05英寸,比同级的蔚来EC6(11.3英寸屏幕)、MY(15英寸屏幕)都要大。屏幕有很高的环境适应性,出隧道,光源变化的情况下也能保持屏幕清晰。 副驾驶屏娱乐性很高,开屏就是爱奇艺,家人反馈看剧体验不错,尤其还有腿托、脚托、座椅按摩等的加持~ 【空间】 前排空间很宽,完全直立地坐着,也依然不顶头。后排坐垫非常长,对腿部的支撑性非常的好,而且靠背角度非常合适,能让人很舒服地以各种姿势坐在车里面。 【续航】 第一次充电时,还发生了个笑话。在充电站旁捣鼓了半天,不知道怎么把充电枪取下来,最后找了保安帮忙,教了我们一下。剩余电量19%,差不多花了1小时快充接近充满。目前主要在城市里开,一周充一次,550公里续航的话,平均电耗在17左右,感觉还不错。 【智能化】 空调、导航、窗户、座椅调节等基本都能通过语音来调节,基本实现了“可见即可说”。 中控屏幕也结合了很多手机的操作模式,更易上手,比如两指向右滑动,即可拉出左侧浮窗层,并保持浮窗层始终在最上一层;两指左滑隐藏,进入全景地图或全屏影音;在屏幕最上方下拉,即可调出界面。 下雨天才能知道流媒体后视镜有多香,无论从亮度还是清晰度,永远都是高清状态。 【驾驶感受】 之前开大熊,2.0T动力反馈非常好。换了电车之后,感觉完全打开了一个新世界。起步感受,电车有先天优势,完全没有怠速。选择无极模式还可以根据驾驶喜好来调节各种驾驶指数,我是把动能回收调得比较低,基本没有刹车点头的感觉,加速反应也很线性,推背感特别明显。前后窗以及天幕都是双层隔音,车噪、风噪都不太明显。 时速60过弯都没有出现明显的车身倾斜,足以体现底盘支撑力。过减速带底盘的感觉同样干脆利落,麦佛逊悬挂超出预期,只是会更加偏硬一些,舒适性上会少一点。
用户6973668849686:这个价位的汽车这种配置这种续航真的已经很棒了
笨蛋的筱沫:
郭根喜:真心不错的一款电动汽车,看见R7实车,铺面而来的先是一股高级感,还掺杂着点科技感。