点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 标准续航PURE版
【整体印象】一汽大众ID.6 CROZZ在今年的7月份才正式上市,新车共推出5款车型,综合补贴后价格为23.98-33.48万元,作为一款提供6/7座的中大型纯电SUV,首先必须得说,它的价格还是很有竞争力的。此外,新车提供两种电池容量,最低配车型标准续航PURE版使用62.6kWh电池,其他车型都使用84.8kWh电池。前不久我就花几天时间试驾了它的标准续航PURE版,该车官方标定的续航里程为439公里,下面就来聊聊我对这台车的看法。 【动力表现】首先来跟大家说下动力参数,我试驾的车型是最低配的标准续航PURE版,该车搭载了一台永磁同步后电机,最大功率为132kw,电机总扭矩310牛·米。传动系统则是采用电动车常见的固定齿比单速变速箱。 【行驶质感】作为一台纯电动的SUV,由于起步瞬间就能输出最大扭矩,所以在上车之后如果猛得踩下加速踏板,那电机毫无等待的动力响应和爆发力可能会吓你一跳。当然了,只要多熟悉它一会,那你就会感觉到这台ID.6 CROZZ的动力输出十分线性,加速踏板与动力输出之间的关联性和比例感也都非常好。深踩踏板时,强劲的动力会迅速但有层次的爆发,因此,ID.6 CROZZ也没有一些电动车那种猝不及防的感觉,总体能够保证驾驶员与乘客在车内的驾乘舒适性。此外,D挡模式下驾驶ID.6 CROZZ之时,你几乎感觉不到动能回收的作用,松开加速踏板,车辆能够顺畅的滑行,驾驶体验和一般燃油车无异,这点给我的印象特别深。 【乘坐空间】至于空间,身高180cm的我坐在7座版车型的驾驶席,将座椅调至最低,头部空间大于1拳。第二排头部依然1拳有余,如将座椅调至最前,腿部基本没有空间,调至最后的话有2拳有余。第三排头部空间为2指,第二排最靠后时会抵住膝盖,第二排最靠前时剩余4指,总体的话也还算能够满足家用。 【购买建议】如果你的需求是要在25-35万元的价位区间里买一台合资中大型SUV,同时又因为当地政策而无法上燃油车牌照,那么请相信我,这台一汽大众ID.6 CROZZ的产品力还是非常不错的。相比同价位区间的丰田汉兰达,这台车不仅提供6座和7座,每月还能替你省下一笔不少的油钱。加上大众品牌的光环以及拥有比日系品牌更好的做工、调校和品质,所以如果你是在北上广深地区需要一台新能源SUV,那么ID.6 CROZZ确实也是值得考虑一番的。
手机用户5990255185:20几万的车后轮还是鼓刹?这是减配到什么程度?