1、 性能一般,高速 110 以上就会嘚瑟抖,
2、 转向机会咯吱咯吱的响声,
3、 空间属实有点憋屈,头枕不可拆卸当枕头就很不舒服,
4、 内饰无线充电与杯槽用起来会交叉磕碰,
5、 小电瓶没电了以后后备箱就打不开了很委屈,
6、 车门关起来防震很差叮当乱响,行驶 时速 60 公里以上会有很强烈的异响嗡嗡嗡,
7、 仪表台上的一个大圆喇叭似的东西朝天放的时间久了里面就是灰尘堆积点没办法清理,
8、 空调开压缩机就会有很大的臭味,
9、 中控仪表台显示器简直太小了越看越憋屈,
10、 软包接口处明显作工不细致达不到严丝合缝的标准,
11、 车门放背处很小也就能放个 500ml 纯净水,12、 车内空间很小顶头顶腿常见,
13、 续航基本达不到工信部报告,
14、 前风挡视野相对于狭窄中间那个后视镜位置占了整个空间的 10% 左右
用户4863589382139:老版本…是这样的
成熟西柚ghd:你的这个仪表屏怎么那么小 你是那一款哦和的怎么不一样
这车22年八月底出门,电车续航城市内行驶续航还是满意,但是就不太能长途高速行驶,用车都满意,但现在就车门出现生锈问题,就不太乐意
深圳搬砖达人:放心,不单你的生锈
爱生活的辰星AN6:啥情况?这很常见吗?处理好了吗
主要是用车成本,我完全不考虑用车成本,家里有充电桩,公司今年也安有充电桩了(员工免费),充电桩也在老家,我每个星期都会往返老家一次耍,晚上充电低至2,3毛一度,买车到现在差一个月2年了,2万6千多公里,大概一年跑一万五千公里左右,估计一年就1000元左右,最多算8分钱一公里,续航也还不错,500公里电池跑干能跑个460公里左右,但我一般跑到15%-25%就会充电,跑高速一般吧,有次我高速上充满电,全程定速巡航110,下高速时跑了300公里,还剩13%的电,跑干最多也350公里,所以跑高速续航一般般,我个人是最适合开电车的,现在公司安有充电桩,成本更低,哈哈
比亚迪秦plusEV外观时尚,特别是龙颜大灯很有个性。三电相对其他车型比较突出。缺点是刹车偏软,底盘较硬,轻量化做的太突出。如车身铁皮偏薄,前后保险杠质量等和这个车价不相符。即性价比不高。
新车到手,底盘异响 更换后减震,下支臂拉杆快七八糟的,前轮打转向总纺线方向盘也跟着一动一动的 类似于阿特曼角现象!车跑起来还飘,两个前轮胎不到3万公里胎花基本磨没了!这就是比亚迪秦带给我的感受
以下观点仅代表个人观点,而每个人的观点、喜好、认可程度不同,以下言论不求认可,只求勿喷。我的车辆是作为营运网约车购买使用的,当年在网图上看到此车的第一眼就念念不忘,当时还未购买比亚迪秦puls EV时,当时本人开得是一辆起亚凯绅,也是作为营运车使用,起亚的驱动燃料是燃油和天然气混合使用的,天然气使用成本低跑车就用的天然气。后面看中秦puls EV,就想换辆车了,用电成本更低嘛。比亚迪秦puls EV是2021年7月提车至今已行驶155768km了。其中包含本人这几年里家庭用车大约3-4万公里,剩余公里皆为营运里程。个人觉得本车的优点:外观设计符合本人审美、电价便宜的时候充电使用成本低、配置丰富。缺点:
驾驶感受:滤震太差、过弯支撑不足、制动效果不佳(特别是下雨天一脚刹车很容易车头向地点头,这种感觉只有亲身体会就知)还有就是把驾驶模式调至ECO 动能回收调至较大 踩刹车的感觉脚感就很重,我试过把动能回收调至标准时,踩制动踏板就没这种感觉。但是用标准动能回收,刹车时有点刹不…,因为我用动能回收较大模式,用习惯了。速度快的时候离前车车距较远时,需要缓速刹车时就可以把电门松了,速度就会缓减下来。
充电时间:我觉得充得还是比较快,一般剩余电量百分之三十几,充到百分之九十三。耗时四十几分钟,我个人习惯一般都不冲满,对电池不好,要想电池寿民长电池遵守保四存九,因为我是营运车充电尽量不冲满,尽量多冲一点,磷酸铁锂电池的每六次充满一次。
续航:春天天气温度11-16度,市区低速不开空调,不开全车灯,不开雨刮,不满载,不暴力驾驶。满电情况下能跑400,把剩余电量跑到三十以下二十以上决定没有问题。全程高速的话,也就270-280km
夏天:最热的夏天全市区低速情况下,开空调空调温度22度,风量四档。跑到电量剩余二十几,也能跑到350-370km。全程高速跑到电量剩余二十几,能跑210-230km
秋天:全市区低速 开空调空调温度23度风量四档。剩余电量二十几能跑350km。全程高速开空调23度风量四档,能跑240km。
好啦冬天就不举例了,写作太累了费脑。以上春夏秋天用车续航仅供参考。市区续航和高速续航也是本人大概预估,仅供参考。因为每个人的驾驶习惯,用车需求不同,举例有的车就司机一个人开车不载人,不拉东西。不暴力驾驶。有的人暴力驾驶,又是满坐满载行李。跑出来的续航都会有所不同,天气、路况、开空调、听音乐、开车灯、开雨刮。这些都会影响续航的,因为这些都要用电啊。要测出来一个准确续航要标准化才行。我的三个总结就是电车怕夏天,怕冬天,怕高速。夏天电池冷却液要给电池降温会多用电,
冬天电池恒温低了也不行,会用电池加热也要用电。
高速的话,因为我这款车前进档只有一个档位,跑高速就会消耗更多的电量,而且跑高速也是大功率放电。
维修成本:电车基础保养,检查电池包,线路,底盘磕碰,轮胎,刹车,制动液,电池冷却液,电机冷却液,去年保养还没涨价,在比亚迪APP上预约成功的话80,今年上半年保养涨价了预约后120。更换电池冷却液,电机驱动液,全国各地价格应该差不多的。每两万公里或一年保养一次,电机驱动液五万公里换一次,电池冷却液十万公里换次。这些油液更换都是提前标注提出更换的,私家车使用性质,这些油液更换超过公里或年限会影响质保。
我的评价都较为中肯,不黑不吹,有实无虚。有什么问题说什么问题,我的评价只代表本人本车的一些问题,一个产品一个商品,都是有缺陷的,有不足的,百辆之中会有几辆有小问题,概率问题。
以上缺点我全都欣然接受,第一步因为没有国民的支持。民族品牌就不会成长,一步一个脚印。我相信国之品牌终会有辉煌时刻。
夢想家易小超:请教开网约车里程多影响电池质保吗
用户6354041579728:还有一个缺点没说,空调散热风扇,到八九万准坏,用的有碳刷电机,到公里数碳刷磨没了风扇就不转了,空调不制冷了,换碳刷太麻烦,直接换了一个无碳刷风扇
大冤种老秦车主:这个价位算不错的了,评分为啥这么低
提车一周了,总体感觉还可以,静音,舒适,动力可以满足日常需求。
总体智能化比较优越,除了油门,刹车和方向盘外,其它90%的操作可以通过语音控制,手机设置好后基本不用带钥匙开车😎
用户3956921901740:2021款?
积极的海浪598:多少钱落地
智者乔斯林5J7H:张友安
【购车经历】
刚开始看的是小鹏P5,不管是外观还是内饰都很喜欢,就是价格偏高了点。自从小鹏发了侮辱科学家的视频就改观了。改成看比亚迪,外观还可以,价格也有优惠。
【充电时间】
提车当天销售帮我用快充充满电,跑了100公里还剩335公里,续航达成率不正常。售后回复是快充的原因,虚电比较多,建议我慢充后校准电量就不会虚电了!于是,我用慢充去充满电,结果并不尽人意,跑了147公里还剩253公里续航。这不是有问题吗?
【最不满意】
我看了50公里的平均电耗显示百公里15.3的电耗。第一我没有暴力驾驶,正常上下班的行驶,开空调,听音乐(没有很大声)
【驾驶感受】
比亚迪怎么也是大厂,续航达成率怎么就那么虚呢?我再开一个礼拜,还是虚电就只能开回去检查了
【续航】
图一是刚提车快充跑98公里的续航。
图二,图三是跑了208公里后慢充充满电的情况。
图四是慢充跑88公里后还剩400公里续航。
这款车的外观是没的说的,当初在元plus和秦plus选择的时候就是因为外观才选择的这款!
智能化只感觉出了人工智障……语音系统比较稀烂,app互联的功能还不错!
内饰这些座椅是真的舒服,以前开车都得用靠背的,现在调好合适的角度后开一天也不会感到腰疼,这点对于开网约车的我来说是很重要的,再者内部空间的话,还是感觉偏小了点!
还有后备箱怎么说呢,后备箱门偏矮了点,空间虽然够大,但是入口小了,大点的行李箱或者物件也很难塞进来!导致后备箱空间有点浪费,装中小物件倒是够用!
还有续航这点,充满电如果开空调的话,夏季实际续航估计是320就会剩余20%的电量了,冬季估计就280就会到20%电量!不知道是我模式设置还是开车习惯原因,我的能耗基本都是13-14百公里……不开空调的话,倒是开到过10.8!
还有后备箱底下空荡荡的,也没有装挡板或者什么的,看着很怪异!
峰佳瑞:这大兄弟,7号那天估计要躲到被窝里哭了
汽车视界6C6u:老铁,等三四天呀,上新款了
用户3077553699260:元 比秦好。价格都差不多为啥不选元。 元的动力强150的电机
刚提车一星期,人生第一辆车,还在摸索中,外观和配置我基本够用,电池这几天充了5次,,每次充电都是用的快充,充到95就不充了,还没充过,100的,续航里程大概470或者480,和手机一样,用一点电,晚上我也会充到95,有好多简单的问题,问出来可能会被调侃,哈哈,,别见笑😜
星辰大ha:出新款了!等着背刺
向右看齐74627961:你车子的续航能有那么高吗?我也是3月份提车的,500的尊贵版,现在是雨天,我估摸着算只有7折的续航也就是350公里左右,坐标江西南昌!
陈萨达武:要是等一个月就上新款
【充电时间】
在30-80%的电量的时候就只要充30分钟,在充85%-95%,可能是电池保护要20分钟,功率比较慢,
【续航】
标500续航的,实际最多开到430-450km,不开空间和温度在20-26度之间。
【智能化】
蓝牙钥匙、app控制,NFC钥匙都有的
【最不满意】
1.转弯前轮打滑严重,
2.主驾驶坐垫比较短,托不到大腿,
3.左前A柱比较大,视野不友好,在左转弯的时候,要申出头观察
【驾驶感受】
0-70迈的时候比较轻松,一脚电门怎么给怎么有70-90还深点踩,90km/h之后就比较匀速了,自从2月底提车之后跑了几次高速,最大车速能达136km/ h,再就上不去了,毕竟最高车速在那摆着,高速90-110是比较省电的,高速超车要开sports模式,其他模式要深踩电门。
【保养】
5000km首保或3个月,还没到首保
秦Ev:3月1号提的,减振是真硬
不想上班只想躺着:14.18万?牛逼
潮汕老钟:兄弟,这车问题多不多
家族式前脸颜值较高,腰线是我个人最喜欢的部分。内饰不算出众,买之前担心的仪表盘过小的问题,习惯之后也觉得挺好。总体感受就是经济实惠,上下班通勤不二之选。距离老家200公里左右,有了这辆车就再也没开过油车回老家啦。对了,续航真的很实在!特别是慢充完了之后几乎感觉不到虚电。
用户8741662942071:老家距离差不多,日常通勤用车,周末出去玩玩,半径100公里都不是问题。目前还是很省心的
看不懂zs:哪个店买的
勇勇:哪个店买的
家里淘汰老车换个车,试试电车
据说比亚迪蛮吊的,销售是蛮吊的,价格也满吊的,贷款的话要加几千块服务费,全款的话充电桩要自费,售后就更吊了。
不喜欢suv,汉太贵,秦其实也有点贵
目前6000公里了,家里油车都不怎么开了
优点:送大牌,充电还是比加油省很多,快冲速度很快,其他好像也没有了,毕竟省钱比什么都重要
缺点:售后形同虚设这点最差,其他都能接受目前,天窗的木板没有在卡槽里修过了已经,这里不吐槽天窗木板,吐槽售后,过去修这玩意儿,根本没人搭理你,问个师傅他不是有这事就是有那事,等了2小时,才接待到我,然后这一个木板不在卡槽里这事儿说要修2天,也是没谁了。扶手箱的卡扣不太灵敏一直关不上,高速行驶简直了,第一次上高速的时候以为车子要散架了,后面次数多了就习惯了,其实就是噪音大底盘也不太稳,还有这个车机有bug,很多功能时不时失灵,譬如钥匙锁车自动升窗,有时候锁车它就不升的,其他也没有了。
总体来说买个电车就是为了市区通勤省钱的,高速还是油车爽多了,其他东西时间长了也习惯了
,毕竟一分价钱一分货,朋友的理想,蔚来还是档次高不少,毕竟贵。
我要好好学习376:买了之后发现,比亚迪是最没性价比的
其乐融融阿什0C:我的12.8落地 五百豪华,但是我的也好多问题 修了好多次
纯属扯蛋VW:想不明白为什么买个滴滴车
中规中矩,主驾驶区域有点小,坐位调后开着又不舒服,A柱转弯时非常遮挡视线,沙发挺软的挺舒服,拿来开营运的
䛥惗縋㒱:车主你买车跑网约车怎么样
急则疲慌则乱啊啊:500的开营运差点意思
我600的冬天都焦虑
虽然家里有桩但问题是续航还剩30左右我就开始焦虑了
立马回到家就预约上充电了
总感觉如果不充电就会把我扔路上一样
用户5610836740447:营运车质保,他是怎么质保的?
总之一句话还是很不错的,就是驾驶的这个屏幕小得可怜,这个大家都会吐槽吧,还有就这牌子的轮胎是不是太差了
钱世佛缘:这仪表盘太小了,能看清吗
魔都天行者:能否写300字?写详细点,俺给你推荐优质贴