之前是和女朋友在广州百信广场那里逛街看到的福特电马。当时觉得很新颖,就问这里的销售能不能试驾,试驾和服务感受都很不错,现在已经提车一个多月了,跑了也有500公里,评价一下这个车吧。
【外观】:当时就是被他的外观停留住了脚步,整体电马对比油马做了一些改动,但是肌肉线条和屁股的三柱尾灯依然保留,外观这里我个人觉得同价位无敌帅。
【驾驶感受】我印象最深刻的就是这个车的操控,在同价位里我也对比了很多车特斯拉,小鹏,极氪等,唯一和电马操控有的一比的就是极氪,但是极氪太花里胡哨了看久了会有廉价感,这台在120公里行驶的时候,底盘也是稳稳的压在地上的,这是我在同价位电车很少有感受到的。他的刹车也是非常灵敏的,我开习惯德系车这一点我感觉很舒服轻轻一点就刹住了。他的转向也没有虚位几乎是指哪打哪,路感也非常清晰。最让我惊喜的是!!!这台车的动能回收是可开关的,这对于开惯油车的我来说是很惊喜的。所以操控我也给到满分。
【续航】在续航这一块的话,个人认为还是OK的。我的是619续航版本的,基本跑个530公里没什么问题,配合L档动能回收模式能跑的更多一点。
【充电时间】我平常开车基本都是20%-30%的时候就冲了,在家里的电桩下班回去插上第二天就百分百了也没注意多久充满估计也就6个小时左右吧,基本就一周充一次有时候一周半跟开油车加油的频率差不多。快充的话就跑长途中间冲过一次20%到80%也就冲了30分钟,玩了会手机就好了还是蛮快的。
【空间表现】后备箱很大有经典美式车的后备箱空间,值得一提的是前背箱,看过那么多电车,唯一空间有的一比的是特斯拉modle y的前背箱,电马还做了一个漏水孔打理起来比较方便,我每次都把运动完的脏衣服放前面,很方便也没有异味。后排空间的话对比他的轴距确实有点小,后来听他们销售说是为了提升操控所以牺牲了后排空间,但其实对我来说也够用,你们也可以去自己感受一下。这个因人而异。
【最不满意】我个人觉得我最不适应的就是他的车头有点长,刚开来会有点不适应,但是他的雷达很灵敏,好几次差点蹭的时候给我刹停了。
【购车经历】从第一在他们百信门店试车到提车,他们的服务都很好这个值得一说,不知道是不是所有电马门店都是这样统一的服务,提车过程中也有好多问题他们的销售buddy也是非常有耐心的给我解答,交车的时候交付经理的态度也非常好,这一点很满意。
你们提车的经历如何?友友们可以在评论区交流下
浪淘沙0627:啥玩意,唐ev吊打你
cotton1979:实际上这就不是真实车主,可能是销售看资料,7月写着购车,然而他8月5号还在试驾小鹏,还在问到底买什么车;8月8号他还下楼借着车展车给狗拍了几张照片;8月17号发布了这篇文章,说他买了有一个月了,开了500多公里!然而,他又说一般一个礼拜左右充一次电,那一个月充了4次电,理论上也能跑个1000多公里了吧,然而他中间还跑了一次长途快充到80%………你充了这么多电,还跑了500多公里吗?
回忆像个说书的老头儿:轮毂可以,多大的?
外观不用说,吊打个特斯拉算没问题吧?不满意的建议好好看看车头的肌肉线条,其他电车目前都做不到电马这种力量感。
性能上也,GT版本也没的说。3.65的零百加速冠绝电动SUV,路感清晰,转向精确。除了后排乘客可能要小小的抱怨下有点颠,驾驶员这块的感受那绝对是一个爽字。电马还兼顾到油车驾驶感受,细语模式简直跟油车没啥区别,不得不佩服老牌厂商的调教能力。
促使我购买电马的另一主要原因是安全,欧洲和美国都拿到安全评测最高等级,国内各种媒体安全测试上电马也比一众新势力强很多。虽然福特作为老牌厂商,在智能化和娱乐性方面不是很强,但这些很多也是为了安全的妥协。买车又不是买个游戏机,安全性还是非常重要的,这一点给电马个大大的好评。
车机是个槽点,真是一言难尽,估计可以和极氪001争个高下了。别的不谈,希望福特能重视用户意见,尽早先把国内的carplay给恢复了,否则真是败口碑砸招牌。
购买体验和售后服务上比以往福特的表现强太多了,但是福特尾大不掉,跟经销商还是分不开,所以体验上还是不如新势力的,需要加强。
专业米黑-没有原因:比model y 差远了,操控性远不及特斯拉
3SecondCar:无特殊性能加成,电车卖到30万以上都是不合理的,核算一下成本就知道,但是您硬要觉得值,只能说明您是真爱了
光寻影:不好意思稍微纠正一下,3.65秒零百,冠绝不了电动SUV,Model X Plaid了解一下
【续航】
给力的,人在广州,日常12-15的能耗,有一说一能耗和习惯有很大的关系,最低的时候我开过10的能耗。续航400-420之间,打了个八折很满足了,表显续航和实际续航很正,这个可以打包票
【空间表现】
很OK,而且座椅很舒服,前后空间很大,驾驶室视野很好
【动力表现】
丐中丐,但是这电车的动力还是那个啊,猛踩油门还是有推背感的,超车无压力
【最满意】
操控果然是福特的拿手好戏,转向非常柔顺,方向精准,三种模式来回切换,能把驾驶乐趣放在卖点之一的也就它了。车机智能我很喜欢,不懂的都问它
【最不满意】
能不能搞个刹车踏板调节?太tm硬了,还有这个动能回收强烈建议给看开关键,受不了开不羁的时候松开踏板就像是急刹车
总体表现很满意,车无完车,上了贼船这时候也下不去了
黑白像素猫:空间大这个话说的,要不是我试驾过,我真信了
与海61820:车钥匙好丑,,,哎,直男福特。
腊八节的冻蒜:这么点续航啊。北方还不就剩200了
1、颜值爱了,个人就喜欢小众一些的,而且百年老厂质量方面心里也踏实。
2、操控很满意,方向盘很轻指向也很准,没啥好说的,试驾过的都知道。
3、避震个人感觉偏硬了一些,不过家这边路都很好开,很少有颠簸的路。
4、车身座椅很柔软,我80kg,坐上去个人感觉很舒服,包围性很强。
5、续航的话,看天气,看驾驶习惯,看用车时长,目前折扣极低。
6、车机并没有网上喷子说的拉跨的感觉,使用起来还是很流畅的,语音识别也没有那些人说的难识别的情况……无论是叫默认昵称或者自定义的昵称都没有失败过的情况,不过是主副驾驶位来叫就没有问题,后排想互动就比较难,可能是因为后排比较难听清。还有就是喷语音拉跨的那些人,有没有另外一种可能,就是他们的普通话并不标准?
不过一些小细节还是没做好,开机就自动打开FM,有点影响体验,只能等新的更新了。
小Q老弟:我得电马同学被我改成了 毛驴
文武LO:先点个赞
请教一下朋友而家入手有无乜优惠?
summer果子:是的,开机就收音机很烦,车机就是要操控车子模式识别不了,另外都很好
作为福克斯的ST line的前车主,对于福特车的操控性是完全有信心的,毕竟福克斯曾经以操控闻名。
福特电马的定位,从厂家宣传,结合我自身的体验来看,更多像是卖个福特车系的用户,因为只有你体验过福特车系的操控,你有可能会喜欢上他。
今年8月,购入了向往已久的福特电马:后驱长续航版本,考虑到家用和上下班,放弃了GT。从此就开始了福克斯ST和电马交替使用。毕竟福克斯ST真的很好开,也舍不得卖,也一起用着
精准的操控稳定性,我认为是最满意的。转向灵敏和精准性,开起来非常的安心。从福克斯过渡过来,只会更适应,几乎没有一点点不习惯。电马时间开长了,福克斯真的回不去了。电马真的太好开了:轻盈,舒适的握感,稳定又精准。
三种驾驶模式:细雨,入胜,不羁。日三更喜欢细雨,,并不是他能省电,而是他的驾驶调教非常适合上下班通勤,给人很舒服很
轻松,就像春天躺在草地上,晒着阳光,吹着暖风一样,很平静但有暖暖的。高速首选不羁,快又稳,超车加速,太惊喜了。入胜使用的減少。有时会看这个模式下的能耗,感觉和细雨差别不大,到加速的时候,会快一些。对于中短途的使用可以考虑。毕竟超车,能耗也可以兼顾。
上下班模式:电马+细雨模式
中距离通行:电马+入胜
高速通行:电马+不羁
基本是我的用车习惯。也许只有高速才能完整体验电马的激情驰骋。
而我的ST,每周末买菜用一下,也算对发动机的保护吧,因为真的离不开电马的驾驶感了。太舒服了。
车机系统:只能算一般,不能算体验非常好。
导航:很多是交互性,这个可能福特厂价没办法修改,毕竟是某度的系统。当你输入目的地后,会有不同的路径,时间选择。模式会给你一个智能推荐:但重点不是这个,当你选择时间优先模式后,你会发现地图就不那么聪明了:特别在出现交叉路口时,界面显示另外一条路预计时间少3分钟,导航却不推荐。还是傻乎乎的按照自己的走。还好有些道路自己已经非常熟悉,会直接忽略导航。逼着导航按我的路走。有时候真的不能忍。
车机系统的语音交互:
1.有时听不懂,有时副驾驶切换歌曲识别不了。
2.语音和车的控制还不够深入,比如你想语音看胎压,就看不了。
3.有的语音指令需按照设定的来说,换一个说法就不行,哪怕接近也不行。真心希望语音助手可以再升级一下。毕竟自然语义识 兰目前已经非常成熟了,特别是普通话。
甚至:大胆想一下,换一家车机方案商,也许是众多电马车主的内心呼喊。
起步四千转:写的不错
头条用户:电马也是梦中情车,可惜那套内饰中控大墓碑真的劝退人。。个人认为福特锐际那套中轴对称,还有色调是最好看的。非得要竖屏我都不懂福特咋想的。。
欢快叶子rrZ:哈哈哈笑不活了最后给标来了个特写
电马无论在颜值,空间,性能,操控等方面都是无话可说,在家用方面,也是一辆非常合适的车。家里本来就有两辆油车,跑长途无后顾之忧,加上有家用充电桩的存在,补能也不成问题。提车时间不长,整体的驾驶感觉非常好,双电机的加持百公里加速3.65秒,红绿灯杀手,驾驶巡航功能很实用,车辆预警安全性很好。
外观回头率百分百,空间因为全家的身高都不算高,平常后排空间两个大人加一个小朋友足够,后备箱挺大的,能装不少小孩的东西。选的黑色内饰,金色的缝隙让整车都透露一股黑金的高级感,设计一般般,用料实在,双层隔音玻璃,B&O音响,开车的整个氛围很舒服。
能耗在18往上,高速会高点(没习惯用单踏板,一直都是关闭),空调制冷效果杠杠的,车机流畅度一般,功能较少,语音交互倒是挺快的,不过马上可以免费升级8155芯片了,估计流畅度应该会有很大的提升,但是希望后续OTA可以多开发一点车机功能就是。
Lit丶Evil:也是考虑个电车,但是总觉得国产电车除了比亚迪没一个靠谱的,现在就这个和凯迪拉克纠结中我们这太偏远都没现车
summer果子:锐哥8195芯片
【购车经历】
颜值上真的太对味了,无论从任何角度看,都是在三十万这个价位里独一档的存在,看到的第一眼就基本认定了。
【驾驶感受】
从驾驶质感上来说,不得不佩服福特的调校,转向精准,过弯平稳,提速快而不急,应该算是驾驶感受最接近油车的纯电车了。
【续航】
续航表现方面,由于车机使用综合驾驶习惯和外部环境因素来计算续航里程,目前我的行驶里程不多,还没法提供准确的续航信息。不过对于自有充电桩、以城市通勤为主的我来说,绝对是够用的
【空间表现】
空间表现只能用一般般来说,但这是我完全接受和认可的,主要是为了大溜背coupe造型而牺牲的
【智能化】
车机总体而言是最需要提升的地方,跟一众新势力相比差距明显,这也是对传统车企比较难的地方。电马在国内选择了与百度合作,使用百度生态,目前还较为封闭,不支持高德地图,也不支持Carplay,只能说基本功能都有,可玩性不高,没什么惊喜
【最满意】
颜值,颜值,颜值!
【最不满意】
在绝对的颜值正义面前,那些问题都不算问题!
如沐清风ブ玫瑰:能边开车边开车机里爱奇艺吗?喜马拉雅呢?app我就在乎这俩,我想边开车边看武林外传康熙王朝,或者喜马拉雅听田连元的水浒传隋唐演义,还有单田芳的白眉大侠
纽约州车手:说实话…对于我这种开惯了油班野马的人来说…这颜值过于阴柔了
经过130521:这内饰大屏也太丑了
盲选鸣月蓝,未看实车直接下定,在懂车帝看到电马的推送之后心里就没有其他车的选项了
外观100分,实车比图片要惊艳,虽然想到了会很帅气,但是看到的第一眼还是有被震撼到
动力100分,电动车强就强在动力和省钱了,单电机也不虚大几十万的油车
内饰90分,喜欢它的设计简约和用料实在,没有满分的原因在于中控屏有点拉低美观
空间100分,个人用车空间足够,前备箱夏日妥妥的移动小冰箱,驾驶视野很棒,座椅的包裹感很舒适
配置90分,音响好评,全景天窗大赞,没有座椅通风,有点遗憾
续航90分,电动车就不用在意续航啦,省钱就完事了,而且续航还是比较看温度的,不过一般都能跑个500多公里
智能化80分,虽然用起来没有什么问题,但是界面滑动过快还是会有一点小卡顿的
驾驶感受90分,方向盘材质很柔顺,指向也精准,避震很不错,上路没有什么颠簸,没有满分的原因是还没习惯用单踏板,还是习惯刹车减速,所以每次刹车都会停顿一哈,很上头哈哈哈
用户1884534491488:30.99?能谈到这个价格吗
神奇一分钟:这个明显托了吧,我朋友刚买的,除了外观,别的都很垃圾。内饰不好看,屏幕竖屏,提速没有推背感,座椅不舒服,最关键的是油门刹车的位置高度特别非人类,开着特别累
用户6661502790703:蓝色的实车没见过,灰色和红色的看了,还是下了蓝色,去年12月想订未订,涨价前看到路上一辆黑色很帅,赶紧下订,车子到店了,右脚受伤了。车子一直在店里。估计我是为数不多的车等人哈哈
1续航上我是提前启动全程空调的加上上来试试不羁模式几次现在重置出来488还算满意吧……
2驾驶体验很喜欢感觉就是非常的细节调整可以做到.方向操控精准快速,高速也平顺.很满意了~驾驶体验三个模式都不错有特点.但是驾驶体验上唯一的缺点就是坑洼路的时候比较硬颠簸的.
3空间我是177的身高感觉还可以后排斜度很好坐着挺舒服的.腿部支撑很长这样坐姿很舒服看着不大但是250斤185身高的弟弟在后排也是舒服的.座椅有充气功能让我的腰靠的很好.质感也比较舒服.前面后面都有比较大的放东西空间.座椅也可以放倒.车身宽度也正好适合我这新手.
4智能一般般,反应不慢,就是不太智能化.比如说打开360必须说打开360影像才可以.感觉它很笨…… 自动泊车需要很多选项等不是很方便.
总体还是挺不错的~驾驶体验很不错和外观又比较在我这个颜控审美上.所以来发个帖子支持一下电马!
挊挊挊挊挊挊挊挊挊挊:我靠 真好看
GTI死忠:硬是因为19的轮毂吧,18的就不会
我度天下人:朋友,保险多少钱?
外观:前脸和尾灯深得我心,打算整一个GT的轮毂,有没有老哥出原装的?
内饰:越看越耐看,简约风格,带点科技感,七色氛围灯nice,中控大屏需要适应位置
配置:价位合适配置满意,隔音、隔热效果都不错,安全配置厉害,没舍得花几万加个记忆座椅
空间:储物空间无敌,后备箱出乎意料的大,乘坐空间前排满意,后排因为车顶和座椅的设计,头部空间较小,其他没问题。
续航:纯市区代步上下班,续航不焦虑
智能化:车友群里卡顿死机的情况还未出现,从提车到现在一个多月一切正常,要写死机问题要看后续,车机使用体验一般
驾驶体验:动力输出猛,操控精准,底盘略硬,避震稍欠佳,刹车不习惯,顿挫感强。
Quentin:老哥,实际续航怎么样?
用户5791206094307:车机到底是啥
用户4631820760933:昨天去实体店看了,真tm好看
点评车型:
2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)
4分“优秀”提车四个月行驶4800公里,也来说下电马的使用感受
【空间表现】
轴距看着很唬人,其实内部空间也就是刚刚够用
【续航】
我是长续航版本,平时开入胜,每次充电用车都做了统计,表显续航就是个假的(客服说是根据前12小时使用计算出来),春天实际续航估计打七折,夏天打六折,不知道冬天会变咋样,挺好奇那些续航500公里的是咋跑的
【充电时间】
还没用过快充,平常都是家充,每次都充满
【智能化】
辅助驾驶用过几次蓝泡泡,感觉还挺好用的但是始终不放心,自己的命还是别放在这些上面。自动泊车非常不好用,车位不好识别,倒车过程速度过快,车位两边空的都能停歪。
【最满意】
电马的外观确实是比一众新能源强,改装空间也很大,马标常亮让车子夜间也更加吸睛。操控很不错,底盘偏硬偏运动,但是比特斯拉还是强一些。nvh表现优异。
【最不满意】
车主吐槽最多的就是车机和360包。电马宣传的是sync+2.0智行系统,跟百度合作开发,结果使用起来车机仿佛返祖,智能手机回到了功能机时代,界面美观动画效果是没有的,流畅性跟820A的极氪堪比难兄难弟,功能那更是惊喜附送点外卖订机票酒店等应用,语音交互经常是要说几遍才能识别,所以真是看不出来哪里智能了,叫智障可能更合适。不过好在福特也看到了用户的需求在努力改进,ota也是缓慢进行。360权益包的操作着实看不懂,本来就不咋样的360倒车还要额外花一万五去开通(其他几个功能全是鸡肋),后来权益直接送了背刺老车主,寒了很多车友的心。
【驾驶感受】
电马使用过程就是痛并快乐着,要去适应它,带着它去探索更多的地方。只不过30W的新能源现在又多了很多选择,电马销量始终低迷,可能留给电马的时间也不多了。
塔莉娅来德:30万这个电池不咋滴,差点买了。
潇洒香瓜蛋子:这车用的比亚迪淘汰的811三元锂电池,稳定性差,自燃率高。比亚迪自己都不敢用了。而且刹车点头严重,2吨多的车就用225轮胎,稍微快点过弯,轮胎就会响胎打滑,很容易失控,空调开到3档以上,空调压缩机和方向盘以及副驾驶脚部前方有明显高频共振。开锁用的按键开锁,没有拉手,出个事情都打不开车门。刹车点头特别严重,尤其是堵车的时候,真的是一刹一点头,一车的人跟着它点头,尴尬死。内饰更是一绝,大屏角度太竖,不仅影响观看,还像立了块碑,仪表台上的音响是布的,脏了根本没法清理,车机太傻,而且还卡,动不动就没网络,你见过现在开一个新能源汽车还用手机导航的吗?没办法,它总是突然断网,放一天不开就又有网络了,我真是服了,开起来除了悬挂太硬,舒适度为零,真的没感受操控有多好。太失望了。
用户9487367959626:我也很好奇他们是咋跑到五百公里的,我的618顶天也跑420公里
电马的空间表现中规中矩,由于美系车的一些设计元素,导致空间利用率不高,不过对于3人家庭来说足够用,动力方面长续航后驱6.5s的加速足够了,秒杀一众30-50万的家用车,如果追求动力,可以买GT版,3.65s。充电时间中规中矩,20%-80%快充30分钟左右。智能化方面比大部分同价位油车有优势,但是比特斯拉差很多,家用个人也觉得足够了。
整车驾驶感受非常好,底盘既不会很忽悠松散,也不会太过硬,给人很整的感觉,转向精准。提车后建议把胎压调整为270-280,适合日常代步。
【空间表现】
一般吧 对标model y
【续航】
怎么说呢 正常通勤可以满足了 坐标广州 充满100%电量续航只有380km
【充电时间】
充电就真的不能不吐槽 毕竟没有专属的充电桩,通用的充电桩真是效率参差不齐,遇到效率高的快充30分钟可以到80%电量左右,遇到旧的充电桩一个半小时才能到80%,我也是想无力吐槽。
【智能化】
车机槽点多多 反正没亮点 够用(反正我觉得没有值得称赞的地方)
【最不满意】
要说最不满意就是车机了吧!!!
【购车经历】
购车没什么经历,一眼就被颜值打动,颜值党选它没错!
【驾驶感受】
底盘调校和驾驶操控绝对是这车的重中之重,买这车之前试驾过model y.和比亚迪汉,不是一个层面的感受。
购车到提车一共一个月多时间,交车时间还是挺快
的。在车展上看的现车,一眼就相中了,然后预约了周惠惠上门试驾,也不近25公里左右。总体购车体验还不错,车衣最满意他的动力和外观,外观。后来自己改了很多,停完车总是去看一下。电马动力也是不错,市区超车 高速驾驶 动力随叫随到,空间也还行对于我来说够用了。总体来说车还是不错的,车还是不错的。
【空间表现】
空间还可以,我1.80的身高,坐着还是比较舒服的
【充电时间】
7kw家里慢充,一般充满九个小时左右
【驾驶感受】
操控还是不错的,得心应手
【智能化】
车机系统真的一般,相对于其他车。而且经常没叫它他还回应我,吓一跳
大大斯兄:方向盘贴的那个不错啊,有链接吗?
用户7017121118833:请问刹车卡钳怎么改颜色呀?是换了卡钳吗?
作为一款mustang,对比其他电车,颜值直接顶满,操控和驾驶体验也时时刻刻体现出它是一款运动款车型。
空间上后背涂黑和后座椅稍微上翘的小心思也加大了车内空间,提高了舒适度。
续航来说中规中矩,619的标称能做到实际9折。而且传统大厂的实诚做到了表显掉电里程和实际里程相差不到5km。
智能化方面辅助驾驶没啥问题,深圳没有V2C这部分加分项用不了。和百度合作的车机是整车最拉跨的部分,但厂家整改的决心很强,总工直接打电话过来聊对这车机的不满和改进意见。期待首次OTA看整改的效果。
电桩部分也很有诚意,和不少运营商合作,在自带充电地图的电桩可以用积分换电用。不在充电地图里的电桩也会想办法加进来,在此特别感谢深圳这边交付团队的庄军峰和销售潘鑫,1个月内搞定我家楼下电桩加入充电地图的事。
最后晒下改完的车,加装小包围,小尾翼,拉花,轮毂烤黑,卡钳烤金色。
爹爹8240:大哥你是把轮毂熏黑了吗?好帅,提车了我也想去改一个
Jsmy瑾申:哇撒,前后改得好酷,
远山观世界:有点帅!