算起来前前后后从购车,看车,咨询到下定已然也过了一个多月,看过modely,看过001,也看过了mach-e,但是今日,本人正式申请进入电马等车一族!
这已经是第二次来店里,今天就是来付定金的!!!要说电马第一个打动我的就是颜值了,越看越帅,车身线条那个感觉,怎么说呢,猛男车!标志性的尾灯,这不比modely的大屁股好看?
在空间上三车相差不多,都挺大的,没什么好说的,够用!内饰是打动我的第二点,三车内饰对比一下,极氪的内饰看起来确实好看,但是塑料太多了,拉低了整体感受!特斯拉就不说了吧?能忍受的算我没说。电马内饰看起来比较简单,没有极氪肉眼看上去的科技感,但高级舒适感是比极氪高了一个档次,材质用料比起极氪来要用心多了,中控台、座椅皮质、方向盘皮质手感真是一等一,座椅的软硬度也合适,而且包裹感很强,坐上去感觉很棒。
我订的30万这款长续航,配置上三车该有的它都有,我真觉得订极氪太麻烦了,选个配置得考虑好久,全部加上钱又不够,还是电马比较简单,30万配置直接拉满!提一嘴,B&O音响效果很棒,音质音色还原的很真实。
官方续航619,坐标长沙,看论坛里车友分享,我估计夏天可以基本稳定600左右,冬季应该就是7-8折吧,续航完全够了,而且现在这油价,这谁顶的住...
夸车机的不少,说车机不行的也不少,我用起来至少是我觉得还行,电马同学反应速度还是在的,屏幕的滑动和点击都很不错,而且还特意问了销售,不同的面容ID登录偏好设置会不会不一样,因为这个到时候和老婆换着开还是挺方便的,还好是有的嘿嘿。
官方6.5秒破百的动力,试驾的时候仅仅也就体验了一小段,6.5秒破百是不是真的我不知道,我只知道差不多300多米的直线路程,不羁,很快,全程推背。操控是三车中我感觉最舒服的,也是打动我的第三点。底盘调教功夫很厉害,车子在路上非常稳,过减速带也基本感受不到颠簸;方向盘握起来很实在,指向精准,过弯很柔和,没有摆尾的感觉;单踏板模式可以关闭很不错,动能回收关不了,但还是会有像油车一样的溜车感觉,不羁模式下强一点,但是特斯拉那个单踏板的减速,我当时试驾完我都有点晕,电马这点做的就比较贴心了。
总结:电马各方面都挺满意的,吹毛求疵的话,最不满意的地方就是刹车偏硬,刹车力度不好把控,刹车不线性,而且刹车的点头感比较强。当时三车比较第一个淘汰的就是modely,至于为啥不选极氪这个车,只能说家人一起斟酌过后还是更加相信传统车企的实力。哦对了,小薅了一波羊毛,因为最开始是在极氪下了个5000的定金,都已经放弃了,但buddy说这个订单在这边是可以给我换成等价的电力值的,50W,啧啧,电马商场里的配件随机买了嘿嘿。
dsw5858:自己喜欢就好,要比配置的话小米4000的还比苹果1万的强呢
坚强的土豆QD:有模拟声浪吗?
周文啊啊啊:我也很喜欢这个车,就是不知道该不该买gt ,感觉续航又少了
我是11月底入手的,赶着降价,现在已经开了2100公里
续航:
主要是在广东珠三角地区跑,日常用车4成高速,6成低速,现在广东冬天,10-18度,实测续航500公里左右,平常都是入胜模式,偶尔高速上玩玩不羁,开起来很线性,跟油车没什么区别,而且,个人觉得很省电
优点:
行驶质感是真不错,底盘稳,转向又灵活,加速超车说来就来,过坑洼和减速带可以明显感受到底盘的舒适性;
外观不多说,买电马估计大部分都是看中它的颜值;
空间大,后备箱差不多能放三个大行李箱,后排座椅还可以放倒;
内饰用料很足,虽然看上去不咋地,但是皮质的座椅是真的舒服,支撑性也好,整车的质感很棒,大部分都是皮质,塑料很少;隔音效果给力,音响是必夸的。
不足:
车机属实比不上国产,流畅度不错但是功能太简单,有支持carplay 的硬件却没有装这个软件,想不通;
刹车存在一定的点头,新车仍然是有异味的。
冷镦机5号:这马怎么有六条腿
Allen晨风:车标能亮吗
LewisShen:22年3月提车的韭菜路过……今天降价了
盲选鸣月蓝,未看实车直接下定,在懂车帝看到电马的推送之后心里就没有其他车的选项了
外观100分,实车比图片要惊艳,虽然想到了会很帅气,但是看到的第一眼还是有被震撼到
动力100分,电动车强就强在动力和省钱了,单电机也不虚大几十万的油车
内饰90分,喜欢它的设计简约和用料实在,没有满分的原因在于中控屏有点拉低美观
空间100分,个人用车空间足够,前备箱夏日妥妥的移动小冰箱,驾驶视野很棒,座椅的包裹感很舒适
配置90分,音响好评,全景天窗大赞,没有座椅通风,有点遗憾
续航90分,电动车就不用在意续航啦,省钱就完事了,而且续航还是比较看温度的,不过一般都能跑个500多公里
智能化80分,虽然用起来没有什么问题,但是界面滑动过快还是会有一点小卡顿的
驾驶感受90分,方向盘材质很柔顺,指向也精准,避震很不错,上路没有什么颠簸,没有满分的原因是还没习惯用单踏板,还是习惯刹车减速,所以每次刹车都会停顿一哈,很上头哈哈哈
用户1884534491488:30.99?能谈到这个价格吗
神奇一分钟:这个明显托了吧,我朋友刚买的,除了外观,别的都很垃圾。内饰不好看,屏幕竖屏,提速没有推背感,座椅不舒服,最关键的是油门刹车的位置高度特别非人类,开着特别累
买卖糖:内饰59,拉跨的中控,其他满满的塑料感
现在买车还是新能源比较划算,有补贴,免购置税,保养便宜,日常开支小,而且还没有什么噪音。不想买特斯拉,谁特么三十多万买个丐中丐?对比之后还是电马入了法眼,颜值帅,续航可以,配置高,这三十万花的才不冤。空间可以满足日常生活,后排稍显拥挤,不过后排座位很舒服,坐垫加上和一点向上倾斜的角度,整个坐姿会有种陷进去的感觉,包裹性很好,座椅也软,很舒服。内饰看上去挺有档次的,虽然看起来比较简单,但整体搭配起来还是蛮高级的,仿皮座椅,全景天窗,精细的缝合,各种材料,拼接元素用的很好,设计确实不错,除了中控大屏0.0。说起驾驶感受,一贯福特风格,底盘调校功夫扎实,不管是高速还是打急方向盘,车子都是非常的稳重,这样的车子开起来心里才更有底,而且音响效果是真不错哈,一首DJ,大型蹦迪现场。
星越白车主:内饰真心不喜欢
GREG熊猫:这个车有没有辅助驾驶啊
我不爱说话:其实真的还好,目前特斯拉唯一的竞品,就是车机太拉胯。现在开的福特油车过收费站速度快点都碰撞预警。想要小众点的个性点的买电马挺好的,优惠也大
改装类极品车,随便一改路上都是最靓的崽!内饰仁者见仁,个人认为还算不错,设计风格很新能源,但是用料做工比其他新能源车要好太多,座椅和中控摸起来很舒服;配置很满意,长续航版本,该有的都有,记忆座椅和老婆换着开很方便,而且矩阵式大灯简直不要太帅,但是福特的钥匙真是一言难尽呀,能整个好看点的钥匙就好hhh;空间整体情况还是可以的,可以满足日常需求,后排座椅设计蛮不错,虽然因为外观的溜背稍微牺牲了点头部空间,但是它的腿托做的比较长,而且包裹性很强,坐久了也不会感觉累,膝部也有足够的空间;最近续航又增加了,以前还是530左右,最近充满电能有个550多,能跑个400多公里差不多就要充电了,主要是天热,空调是真少不了;两次OTA让车机越来越好了,不仅解决了收音机问题,还优化了百度地图卡顿的问题,增加了很多人性化的设计,以后再也不用自己打开地图找充电桩了0.0不过如果可以把网抑云加上就好,我黑胶6啊;驾驶感受,怎么说,提速快,隔音好,音响棒,总结一个词:享受!
高冷柑桔Zpv:这钥匙是用林肯的模具做的,没用福特钥匙说明够用心了
東飏:怎么是丐版图片
楠仔保镖:同郑州电马车友
外观天花板,动力充沛,随踩随有,一瞬间的加速,推背感浓重;
空间表现不错,整车的储物空间完全用不完,很细节的在后排座位上还有个折叠式的中央扶手(虽然我感觉没用)驾驶空间很舒服,驾驶视野宽阔;内饰的做工很精致,这或许就是传统车企的坚持吧,虽然简单但是很有那种高级感懂吧。
天气回暖,现在续航一般都在500以上了,完全没有续航焦虑,日常驾驶能耗在18左右,我是觉得还行;尝试了自动巡航功能,高速和特定城市道路上确实有用,但是在比较拥挤的路段就显得比较鸡肋了,差点没给我碰上...
车的底盘调校很舒适,滤震好,方向盘在细语模式下合适,不羁就显的有点重了,但是指向性清晰,反应快。一款属于运动风格的家用车,三十万这个价位,确实好开,开着也很舒服,这个价位里也算得上优秀
解释掩饰LD:你不觉得刹停的瞬间点头有点明显吗
UuaYuuu:完全可以填补三十万左右不想买特斯拉人群的市场,如果可以在七八月进行22款预售,并完善车机系统的话,销量不会差,不过更大的问题在于产品布局可能会很单一,向上的价格有蔚来,向下有比亚迪,不好开拓产品线
魅影暗销魂:等22款
平时上下班,周末出去玩这车开起来是真的舒服,对比过特斯拉,不能接受它的单踏板,太晕了,电马的单踏板就很不错,可以调节,开起来和油车差不多,习惯了几天就轻松上手了。
对电马的操控很满意,底盘超级扎实,有种那种人车合一的感觉,开起来贼稳,三种驾驶模式用起来很顺手,平时一般是入胜模式,偶尔在高速上试试不羁,有点好玩嘿嘿。不得不说V8的模拟音浪是个好东西,喜欢大马力的朋友对这个肯定情有独钟,开起来真的是太嗨了,只想使劲踩电门哈哈哈
其他方面的话也还行,内饰用料不错,摸起来很舒服,但确实是缺少了一点豪华感,毕竟也三十来万的车,空间足够大,我觉得后排挺舒服的,空间不大但也不小,而且后排座垫加长,带点角度,坐起来超级舒服,续航很不错,我一般电耗都在12个左右,出去玩没有续航焦虑,满电跑个500多公里还能剩个10多度电,主要是充电确实快,快充半个小时完事,也就一把游戏时间,还能投屏看看电影,但确实这个大屏有点耿直了哈哈哈
总体来说还是很满意的,毕竟再完美的车也有缺点,自己喜欢最大嘛,千金难买爷乐意~
abc微风论事:老大,这车在外充满电就半个小时吗?你是长续航?
C朗58:这车标称续航619,你开的500公里是细语模式下吗?入胜模式下满电显示只有400多的续航?
用户7378741351903:当前行程这个界面怎么调出来的,我就没找到
同价位买它没有什么争议吧?特斯拉丑拒,极氪小毛病有点多...然后说说电马,外观霸气一流,底盘稳重一流,内饰质感一流,同时还能兼顾运动,所以为什么不呢?
半个月了,从提车的兴奋到平静,现在谈谈这半个月来的感受。驾驶感受太舒服了,动力响应迅速,要多少给多,方向盘稳重,过弯压力不大,悬挂调校稳如老狗,车内平稳的一批!后备箱够大,后排空间也足够宽敞,现在后备箱就放一个瑜伽垫,打下后排就是我的第二个床,亲测睡两个人没什么问题。市区内不考虑续航,到手的时候满电好像是470多一点,充了几次电后基本稳定在九折左右,地板油踩的多,驾驶有点猛,但是爽还爽的!
这次购买很满意,既有满足自己的动力,又有驾驶的舒适,性价比确实一比一,但是有一个可能只有我自己的缺点,就是它车身长又比较宽,搞的我每次停车都得费老大的劲.....
爱喷水的小火龙:轮胎窄的一流
0o回到过去o0:全文重点“亲测!睡两个人没问题”哈哈哈哈
止水丶663:他这个车身看上去不宽啊,数据上看没极氪宽
用车两个月,说说几点用车报告
1.外观没什么好说,我就不信看过的有说不好看的。
2.6秒多的加速,说实话瞬间起速的话感觉比GT也慢不了多少
3.操控性很高,主打的操控,三种驾驶模式,可玩性很高,说实话对比下来比model y好的多,但是有刹车容易点头的毛病
4.空间还算满意,车内储物格子很多,前排中控,扶手,门板上都有,后排座位带点倾斜角度,座椅也比较软,坐起来很舒服,后排打下睡7觉正好合适
5.内饰属于新能源风格,比较简约,但是质感材料很好,有那么一点高级感
6.配置基本无问题,B&O音响是选择豪华版的一大理由,很遗憾没有座椅通风,天气热起来有这个功能还是很舒服,所幸空调制冷还是蛮快的
7.不开空间能耗13-15,开空调15-18,续航说不准,500公里没问题
8.车机智能只能算还能接受,人机交互不错,流畅度也还行,感觉功能比较少而且并没有那么智能
这款很适合一款家用型车辆,两个月开下来比较满意。
abc微风论事:老大,这个车在外充电快不?多久充满?
Doubletan:你在重庆那个4s店购的?服务如何?
Powercat:慢不了多少可还行。。差太多了,另外座椅通风可以后期改一下,就是得拆座椅
去年3月定的特斯拉,4月订的电马,两车几经试驾体验对比,根据自己的需求情况,最终选择了电马。经过漫长的等待,终于在1月提到了我心爱的小红马,从提车时的兴奋激动,到现在的静心磨合,一共跑了两千多公里,我对小电马也有了更多的了解和欣赏。
电马的颜值,在我心中就是电车届的彭于晏,只能用一个帅字来形容了。车头车身肌肉感爆棚,车身线条优美,比例协调,车尾保留了经典的三柱型尾灯,颜值直接拉满。开在路上,回头率超高,这条街上最靓的仔还有谁!
电马的座椅,包裹性很强,环保皮料触感细腻,没有什么气味,后排座椅稍微上翘,腿部支撑也很足,靠背稍稍后仰,就像坐在沙发一样,长途坐着也很舒适。这是我选择电马的一个原因。
驾驶操控方面,这是一辆非常接近油车的电车了,方向盘指向精准,底盘调教稳重,过弯不飘。最重要的是,单踏板模式可以自己选择,细雨模式起步丝柔润滑,完全没有顿挫感,后面的老爸老妈都直竖大拇指。家里有老人,坐着舒服不晕车,这是我选择电马的另一个原因。
动力方面,我的后驱款应付平时的市内交通绰绰有余,动力随踩随有,响应迅速,在高速上超车也给我很大的信心。如果用不羁模式地板电起步,直接就把人稳稳的按在座位上,灵魂丢在了后面。
说到续航,在深圳,完全没有北方的续航焦虑问题。提车的时候,车显500多一点了,实际也能跑500左右。现在温度上升,车友群里已经有车友显示充满电600公里以上,有图为证。
电马智能化方面,辅助驾驶非常好用,平时走南坪快速,我用的自适应巡航,自动跟车,车道居中,防碰撞预警……真的是太省心了!要说拉跨部份,就是和百度合作的车机,转向灯提示音和模拟声浪小了点,QQ音乐也不能同步手机歌单。这些问题我在APP提交了建议,福特反馈很及时,并表示采纳,真的非常期待后面的OTA升级完善。
Mstang503:很赞 但是还是想在等等看
和设计才能:为什么我的充满只有420
外观即是正义,自己喜欢才是最重要的!
内饰简约高级,用料真实,质感做工都是一级!难道非要像飞机座舱全是按钮才是高级豪华嘛
咬牙上的豪华版,配置该有的都有,GT是赶不上了,而且续航也不够我这家用的人
空间方面反正对我家庭来说是足够了的,车内空间装点小玩具什么的,前备箱用来买菜,后备箱来装大物件,分工明确!
续航真实,我说的是表显续航和实际续航,是多少就是多少,完全不虚。目前距离官方数据有点差距,530多也差不多,毕竟续航还是受了很多因素的影响。
车机集成度非常高,一句电马同学就能语音操控很多功能,方便快捷
电马的驾驶乐趣很足,三种模式下的电马是三种驾驶感受不一样的电马,经济,舒适,运动,切换自如。但是目前刹车没习惯,有点硬,每次刹车都没有之前油车那么平滑,多少都带了点点头感...
【外观】非常不错,非常卡在我的审美上。出门灰常拉风,吸睛率超高!
【内饰】内饰整体做工不错,设计中规中矩,没有太惊艳的地方。
【配置】本来打算入手标续的,后面还是看中了前排的双层玻璃和音响,而且,u1s1,空调效果巨牛批
【空间】空间完全够用,家用没问题,储蓄空间也很多,尾箱也可以放到非常方便,可以放比较多的东西,偶尔把后排打下来也可以休息。
【续航】目前平均电耗16左右,夏天空调比较勤,充满一次大概跑个400多公里没问题,预留一点去充电
【智能化】一般般,清晰度和流畅度不错,就是比较简单,功能较少,可玩性不多
【驾驶感受】加速快,我性子比较急,地板油擦的多,不过这个瞬间加速确实爽,电门比较柔和,而且根据驾驶模式来,不同的驾驶模式,电门的灵敏度不同,但是电马的刹车比较硬,红绿灯点头感强烈。
用户4695327136362:适应单踏板,刹车不点头!操控很棒!
summer果子:点头靠自己控制,先大脚踩,快停的时候松下在刹停
年前提的车,等了我三个月....到现在也行驶了12000多公里了,因为当时等车的送电力值,基本都换成了电力卡,充电方面除去家冲基本没有开销了,去哪里都不心疼。
满分都是我眼中的无敌项,内饰设计简单,但质感是真不用说,福特不会在这方面差事!
驾驶是真的好开,加速快,底盘稳,方向盘手感具佳,就是刹车有点太灵敏了hhh。
空间我认为家用层面完全足够了,前后排都很舒适。
续航没啥毛病,619的续航打个8-9折差不多,官方数据不大可能,电车常态嘛
智能化也是老生常谈了,等车这么久,也算有一定的心理准备,不是很拉胯,但还是有提升空间,硬件芯片升级了,就等软件OTA了
加一个服务方面的评价,也可能是我运气好,碰到的交付小姐姐服务效率超级高,早上到店验车,办手续付钱,保险,下午就提车完事了,后续出现的用车问题什么的,小姐姐也回复的超级快,真心能感受到福特的服务质量!
倒儿爷爷:冲次电要多少钱?
shaluyn:来华中群不
summer果子:不错的车子,杭州这边的销售都挺好的
三月份订的车,订完车看车试驾,到现在,一个多月就提车了,自己都没有想到有这么快
颜值在线,我相信很多车主都是冲着颜值去的,灰色是越看越喜欢,车漆的光泽度饱满,嘞个就是质感
内饰避繁就简,基本上就是一个中控大屏,多余的按键一个都没有,集中于大屏操作,简约,车内无异味,很对我的胃口。
整体空间良好,我们一家四口使用足够,储物空间是真的大,后备箱就不说了放两个大行李箱绰绰有余,还有个100L的前备箱,不论是装装菜还是放点换洗的衣服都是没问题的。
30w这款长续航,B&O音响,矩阵式大灯,方向盘加热,双层隔音玻璃,自动雨刷,19寸的轮毂就这几个配置都是妥妥值点钱了。
提车一个多礼拜,车子还没出过远门,现在就是日常使用上下班,没事出去溜达溜达的,续航焦虑没有,满电续航也有个500多左右;车机智能还行吧,设计挺人性化的,大多数操作都是可以口述操作,蛮方便。
驾驶操控挺舒服的,关闭单踏板,切换到细语模式就是油车了,只是还需要慢慢适应不用踩刹车等红绿灯的习惯....
两米多的轴距,传承mustang的修长车头,车身的线条感很强,颜值是没什么好黑的,路上最靓的崽就是电马。
内饰质感不错,设计风格和材质很和谐,做工也很细腻,座椅非常软支撑性也很好,确实开久了感觉不到多累,好评加分!!!
前排空间很爽,座椅加热,该有的都有,后排空间宽敞,但是腿长加攻速袜的建议做副驾驶。储物空间丰富,前备箱用来买菜属实很方便,不用担心弄脏弄湿后备箱和座椅,后排放倒后备箱空间巨大,睡觉,拉货都没问题。
还没跑过长途,每天上班通勤30个公里,能耗一般在18左右,续航目前8.5折左右,天气好就是不一样,有机会跑长途测试一下
语音人机交互很方便,滑动界面流畅度不错,但是发现一个问题,就是在打开导航,放大地图的时候有一点卡顿,建议升级OTA的时候做个优化
提车快一个月了,目前也就跑了1000来公里吧,很喜欢它的动力,随叫随到,底盘也不错,我这通勤路上基本上没有颠簸感。总的来说,好车坏车都是自己的车,买就完事了~