摩卡PHEV2023款DHT 两驱长续航版动力十足值得买吗_摩卡PHEV怎么样

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.33分“优秀”

2023年6月提车，裸车价22.08万，旧车置换1万6，保险6003，落地价210802，该车空间大，纯电续航标称175公里，实际室外温度20℃不开空调情况下可以跑到190公里，夏天全程开空调26℃制冷平均时速45公里的工况里程可以达到165至175公里。从2023年6月21日提车至2024年4月15日，已经跑了一万三千公里，充电按6毛钱一度已经充了800块钱，加油四次共900块，折算一下用车成本含10个月的保险费5001，实际每公里0.51元，单从油耗表显，每公里成本仅为0.123元。百公里油电综合能耗平均为4.2L/百公里，最低跑过3.6L/百公里的综合油耗。接下来说说提速性能，关闭单踏板模式，油门响应模式设为运动，提速：从静止到时速100公里/小时平均用时7.56秒。时速在120公里/小时深踩油门，车辆提速依然迅猛，高速超车很有自信，保守估计和3.0t涡轮增压的油车直道性能互有胜负。接着说智能化水平，旧版咖啡车机系统2.1.424，开机约35秒进入桌面，但车机开启与否不影响驾驶车辆，上车踩刹车挂档，车辆即可行驶，无需等待车机系统启动，这个很奈斯。最近作为咖啡系列第八次ota内测用户体验了新版的2.3.0228车机系统，该版本系统鄙人更愿意称之为智的飞跃，首先车机启动速度从原来的35秒提升到了25秒，流畅度提升巨大，导航新增红灯读秒以及即将绿灯提示，多媒体界面以及360全景影像优化，新增4轮视角，语音指令可以连续多指令下发并快速响应，后续应该会上智能语音大模型，将有更大的提升空间，智能驾驶辅助功能在该款车上我认为够用，首先是全速段自适应巡航，可以做到在市区蠕行跟车无压力，高速智慧巡航自动判断路况并打转向灯变道超车，挺智能，不过在没有道路标线的时候需及时人工接管。再说大家关心的车辆操控，在开启运动模式并关闭单踏板功能的情况下，该车的转向指向性不错，不会有过多的偏移感，刹车前段偏软，大概是因为刹车前段为动能回收的原因，如果要快速制动需要深踩，后段刹车还是不太线性，要么就轻了制动不够有信心，要么就是重重一脚下去车就急停，急刹还是会点头整体悬挂调节是偏软，更倾向于舒适，细颗粒的铺装路面静音隔音效果很好，但是对于那种粗颗粒（久未维护）的柏油铺装路面路噪相对大些，原车标配的马牌20寸，235/55r20对于一个车重2吨多的大五座插电混动SUV来说，轮胎略窄，全车没有备胎，配了补胎液，此款轮胎侧壁稍薄，日常行驶请注意留意不要让胎壁侧面接触尖锐的马路牙子凸出部分，容易造成1600+的经济损失（本人亲身经历，多么痛的领悟），再说些其他的小功能，下车时如果车钥匙留在了车内会提示你请带好车钥匙，如果手机仍在无线充电座上也会提示你请带好手机，开车时如果没有正视道路前方会提示请不要分心驾驶，如果打呵欠就会提示你不要疲劳驾驶，如果多次打瞌睡，空调会自动开启，用强冷风让你清醒清醒，该车还有负氧离子功能净化车内空气，至于主副驾座椅按摩通风这类锦上添花的功能就不细说了，按摩是那种气囊式，两档力道，效果有，但不强，通风只有坐垫有，靠背没有通风，但在空调制冷的情况下开启通风还是很实用，座椅加热和方向盘加热功能必须好评，冬季室外温度0℃时开启方向盘加热大概30秒就暖了，座椅加热在冬季0℃时大概要1分钟以上效果才逐渐凸现，总体来说，该车在南方地区非常实用，冬季可以不开空调，仅开方向盘加热和座椅加热就可以，北方的冬季续航和座椅加热效果都要打折扣，但这也是所有新能源都面临的问题，车身强度高，不过对于驾驶技术不太好的女性车友不太友好，毕竟车196的宽度，但是360影像显示清晰，新加入的四轮整合视角很实用，循迹倒车能用，但是用的时候还是有点不太自信。蓝牙泊车功能很好，经常在商超的地下停车场停车，被边上的车挤的不方便开门上车，就用蓝牙泊车先把车泊出再上车，如果在单位楼下碰见下暴雨，而车位就在大楼前不远处，也可以考虑遥控泊车让车自己开到大楼门口，省去淋雨的烦恼（这个逼格不是一般的高，就是操作还是需要些技术）。好吧，先说这么多，第一次发帖，请各位看官多多包涵。

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4.43分“优秀”

新摩卡提车两周及500公里之初体验 自7月10日提车到今日已有两周，从最开始小心翼翼到现在的渐入佳境。整体就用几个二字词语来概括：轻快、智能、静谧、扎实、实用、省油。 轻快充沛的动力 新摩卡是一台插混车，纯电续航175公里，日常驾驶用电即可，电门响应速度很快，没有延迟，超车简直是小菜一碟，经常感觉还没怎么踩油门速度就已经80+了。有一次电用完了试了试油驱动，动力依然充沛，而且油电之前的切换没有顿挫感，不仔细注意基本没感觉切换了。支持三种动力模式和四种驾驶模式切换，提供更多驾驶体验。总而言之，新摩卡的这套1.5T+电机+两档变速的动力系统，不会让人对动力有任何不满意！ 智能便捷的系统 新摩卡的车机系统和一系列安全配置都非常的智能便捷。车机采用长城自研coffee OS2系统，通过一句十指令，可实现对车辆的一个便捷设置。诸如玻璃升降、音乐播放、座椅调节、氛围灯、导航、空调等等，均可通过语音控制。安全配置上也很智能，全速自适应巡航可以自由设定跟车距离。主动刹车也能在关键时刻守护安全，刚提车那天在路边倒车，没注意一辆电瓶车在后面横向穿过，车子感应到自动刹停，避免了我的新车被开光。。。 静谧舒适的乘坐体验 全车双层隔音，搭配主副主动降噪。使整个车的隔音效果达到跨级别的存在，车玻璃关闭的一瞬间感觉最为明显。座椅宽大柔软，包裹性很好，前排主副座椅都带有通风和按摩功能，在舒适性上吊打同级别任何品牌的车。空气净化器能够时刻保持车内空气的清爽。晚上开车，在车里抽根烟，空气指数直接爆表，空气净化器自动开启，熄了烟后没多久指数就下来了，问了问后上车的家里人，都没闻到车里的烟味。不得不说，空气净化的效果和效率都是不错的。 扎实稳定的地盘 底盘这块我不懂，只能说说我的实际体验感受和其他车型的对比。在试驾摩卡之前我去试驾了唐，平路感觉还不错，到了颠簸路段直接像开船一样，我一个驾驶员都有点晕车的感觉，也是因为这一点唐被直接pass掉了。而摩卡完全没有这个感觉，比唐还要大一点的车身结结实实的，地盘感觉是一个整体不松散。急停急刹整个车身姿态都很整体很稳，这里就体现出长城在SUV领域的技术含量了。下面这张图片不是对某迪的恶意，哈哈。 实用丰富的车内空间 必经这车的尺寸和轴距在哪放着呢，不管是前排还是后排以及后备箱，空间都非常富裕。标标准准的大五座SUV。前排的储物空间很多，扶手箱，手套箱，中控下也有空间，杯架无线充等等，绝对满足日常使用。这里要特别说一下后排，很多五座车后排空间看着大实际上是牺牲了后排座椅长度，看着大坐着很不舒服。但摩卡没有这种情况，后排座椅长度很长，对腿部的支撑很到位，腿部空间也很足。靠背也支持两档调节，进一步后排提升乘坐感受。家庭用车后排舒服才是真的舒服！ 经济省油的能耗控制 因为摩卡的纯电里程达到了175公里，基本上市区和周边城市之间的往来都是以纯电为主。我这500公里就提车时加了200块油，现在可能还有180块的油？基本没用过。插混车，用一滴油都感觉是罪过，哈哈！现在装了充电桩，每度电4毛4，充满只需15块，可以跑175公里，每公里还不到1毛。。。再加上买车时送的终身保养，这养车成本还有啥说的。 说完了优点，再说几个不满意的地方。就比如上电之后总有鞥鞥的声音，4S说是电池管理系统的声音，这个是否可以在后期的系统升级中解决？还有车机应用有点少，可以尝试开源，激发一下车友的开发能力；还有待开发一个哨兵模式，毕竟硬件都能满足，只是软件的问题。别的暂时还没有什么不满意的。 到目前为止，500公里基本都是我开的，我媳妇开过两次，怀档上手很快，她说这车在外边看着大，实际开着又很轻松。这我想就是一个优秀车企的造车能力吧。

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4.29分“优秀”

昨天刚提的车才跑了一百多公里，目前还没有太深入了解过一些详细参数，总体来说外管满意，五月底我去试驾的是一辆银色车子，天水蓝没有实车，那天跟老婆只看了下图片就直接选择盲订了，直到车子回来才算第一次见到实车，天水蓝这个配色很漂亮很适合二十多岁的年轻人，内饰不用说非常满意，感觉不输50万级的合资车，尤其是后排座椅很柔软坐上去十分舒适，整车质感非常好，实测车内甲醛含量很低，说明用料挺好的，底盘也看过了十分工整，粗壮的铝合金摆臂给人满满的安全感，动力表现非常出色，总是不知不觉就到八九十了，有主动降噪的加持行驶中隔音效果也OK，能耗跟我预期有一点点出入，驻车空调的话电量下去的蛮快的，在接受范围吧，34度的大电池包满电在车内休息两三晚应该没问题，槽点是感觉空间不大够用，这个类型的SUV因为溜背造型所以头部空间表现不会太好，本人一米八五身高体重185斤算块头比较大了，前后排都是完全够用的，所以高度还好，但新摩卡长宽参数大于坦克300，实际内部空间表现却低于坦克，如果有太多的行李物品空间表现就很一般，不过人无完人车无完车，23左右这个价格还是很划算的，我是23.4左右落地，加上绿牌免购置税，性价比就很高

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4.93分“优秀”

【购车经历】 在问界M7，比亚迪护卫舰，岚图新款free，星途瑶光，领克08直接取舍了很久，钱倒是够，到好像最终选了最便宜的，我自己也没想到！ 瑶光首先出局，因为他说11月来cdm一直不来，深圳到12月的上牌政策没说可以延续，我担心深圳的免居住证政策不会延续。到时候车来了，牌没了这不很尴尬，😂不敢再等了。 领克啥都好，主要是外观我个人不是很喜欢，特别是尾灯和门把手，欣赏不来，试驾都没试驾，就略过了。 问界现在太火了，不买是因为想着年底交车，怕交不了，还有我对所谓的智驾还是不敢太放心，毕竟小命就一条，所以抛开智驾，他的整体机械素质并不显眼。我觉得现在互联网造车，很多人人云亦云，但真的增程器一直推广，我们国家战略目标就背离了，可能不一定是好事，基本增程车企都是新势力，因为门槛太低。但因为成本便宜而忘了本来目标，不知道是好是坏。没啥好说的。车也喜欢不过没买。 岚图很喜欢，这外观去把个妹，应该没问题吧！差点就定了。为什么没定，就是因为买了魏派，很装逼的一辆车，不过想想家用，省个大几万好像也不错。 至于为什么买魏派摩卡，第一，我对四驱没有那么热衷，其实百公里加速7秒多已经很厉害了，家用足够，第二，他基本的功能都有，比如智驾L2级别，我开起来还是觉得不错，长城也是比较早做毫末智行的企业。自动泊车，座椅加热按摩，抬头显示，自适应巡航，行车记录仪这些还有都有，纳帕真皮也还安利上了，还送终身保养。。对于一直开大众的我来说，这已经是天花顶级别享受了。我真不喜欢我原来大众的破内饰。还有，这个价位，这个配置的，买的这个175续航，个人感觉已经性价比很高了，隔壁的比亚迪护卫舰可能要24左右，摩卡下来优惠不少，已经达到心理预期。 【驾驶感受】 提速很快，一不小心都到了130公里，你还没什么感觉，可能车比较重的原因，我设置了130速度语音提醒，一上高速一提速就来提醒到了130了。这我那大众是开不出来这效率。 还有就是现在的黑科技真多。我试了几次之后，基本不带钥匙了，怀档真好用。省了不少空间。。 【最不满意】 长城的女公主能不能不要取这么难听的名字，我有点尴尬，这么大一辆车，竟然叫摩卡。销量不好。名字占一半。

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4分“优秀”

综合评价：车机拉胯了点，但是也够用了，又不是像手机一样天天拿在手上，看中的是安全和空间，目前还没出现什么毛病，但愿后续长期稳定使用。 内饰外观：内饰简洁，外观大气，成熟稳重。 使用感受：动力充足，虽然是两驱，由于发动机可直驱，高速亏电状态也轻轻松松超车，周末放假开出去露营非常棒，外放电3.3kw够用，烧烧水，煮火锅。夏天睡车上一晚上大概耗电30% 能耗方面：大概计算了一下，9月提车到现在总共行驶5200km，油跑了2000多，电跑了3000左右，有时候去充最便宜的电，3毛一度，纯电差不多费用2毛一公里，油差不多5毛多一公里，综合下来3毛多一公里，这个能耗还可以。 图中位置可以自己定位查看，汕尾那边，风景绝佳，露营绝佳去处，可以带上小铲子和盆，早上可以捡花甲，好多人露营。

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4.86分“优秀”

在经历几个月找车、试车、比价、谈价、等政府补贴之后，终于把新摩卡提到手了。 期间试了唐DMI、宋PLUS、护卫舰07、蓝山、新摩卡、领克08，综合对比外观、内饰、动力、操控、底盘舒适度后，家人一致决定买新摩卡。理由也很简单，价位与预算匹配、好开舒适、内饰高级、适合家用；唐DMI外观老气、护卫舰07的内饰尤其是门把手接受不了、领克08没什么感觉。 外观最初看银色实车感觉一般，尤其是大溜背和车尾不太喜欢，后来偶尔看到了黑色实车照片，发现还是很好看的；无奈本地4S店里只有银色的实车，价格也没什么空间可谈，于是联系了省内多家店，最后跑了三地三家4S店，终于有了想要的颜色和合适的价格；内饰一开始怕浅色容易脏，选车软件里的棕色很丑，所以初步选了黑色，没想到在杭州店的展车看了黑棕内饰之后立马喜欢上了，高级感很强。 10月20号提车，直接顺路去了趟上海办事，三天开了七百多公里，好好感受了一把，用车感受非常好！动力强劲，高速提速超车很轻松，偶尔试一段140码以上，车子稳得一批；市区道路纯电行驶的感觉也很好，安静、平稳、响应快。昨天又上高速，试了下智慧巡航模式，高速定速巡航+自主车道保持，感觉开高速立马轻松了不少。 缺点：车子偏大，还不适应，高速超车时对车间距把控没自信，市区小路通行遇车有压力，停车不方便，因为这个已经排除了蓝山，没想到新摩卡也还是有压力，需要时间适应，如果是新手司机要有思想准备；后备箱有点斜度，平时没什么影响，夏天要放个西瓜还是会有影响的，还是放后座吧，再买个TPU 材质的后箱垫，增加摩擦力。 到今天行驶里程已经超1200公里了，感觉非常满意！特意等行驶证拿到做了车主认证再发帖。

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4.57分“优秀”

【选车历程】：一开始就倾向新能源，再加上政策的支持，计划20w左右的中型混动SUV，看过护卫舰07、唐23，外观不太喜欢，又看昂科威，联系多家销售，即将订昂科威的前几天，看到新摩卡，很中意，直接转定新摩卡。 【订车历程】6.3号左右了解到新摩卡，6.9号去车展开车，当天直接订车，黑外内棕。大概等了1天左右车子就开始运输了，在路上大概3-4天，之后4s店告诉我可以提车了，总共不到1周 【购车费用】车子的钱都一样，保险5100，上牌150，自己上的，没有销售，贴膜1500，找的之前修车的大哥，他给找的人，贴的龙膜，至于是哪款不太清楚，也在网上了解过，感觉自己经验太少，水太深，还是找个信得过贴个就行了。脚垫、后车厢店在魏app上买的。 【赠品】：旅行套装(两个折叠椅，杯子，折叠小桌子等)，车展抽中的油卡。 【车子使用感受】： 第一感受是好开，市区、高速提速都快，高速上120左右踩踩油门，速度能立马上来。在高速上风躁也有，比较明显，能接受。 车比较稳，沟沟坎坎的颠簸不是很明显，比我以前的车好太多。 音响音质也不错，再加持QQ音乐会员就完美了。 车灯的清晰度感觉一般，对面有来车路面看的不是很清。 【充电方面】：在充电站冲，差不多1个小时；家用充电桩安装了，还没回家用过；随车充在淘宝买的，公牛的，基本从0左右充满得17-18个小时，用的普通的插座，不是空调的。(买的3.5kw的随车充，最大电流16A，平日用普通插座充的时候基本显示电流6A，功率1.8kw，功率买大了。。。） 【需要改进的地方】：车内语音控制不是很准确，我觉得我的普通话挺标准的，有时候会识别错，前几天语音输入目的地，没仔细看就导航了，结果导错了，还好差的不愿。也怪我没仔细看。 今天充电，车子解锁了，充电枪拔不出，有重新锁车解锁，才能拔出。 其他问题暂时没有发现。

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4分“优秀”

【驾驶感受】这一次新摩卡在动力上和老款保持了比较一致的状态，单电机版本就是我们现在开的这一台依旧是396Ps，570Nm的综合数据。在动力的体验上它会比传统的燃油2.0T好很多，甚至比肩3.0T。我首先调整成纯电模式，以及标准状态，在这样的情况下带动车辆没有任何问题。我们在80km/h左右再加速，它的动力依旧是不错的。所以我觉得它覆盖城里的通勤是完全足够；其次如果你觉得纯电都不带劲的话，那可以切换到智能混动，此时发动机可以直驱或者充电，带来更好的动力体验，稍微踩一脚油门，加速还是有一定的推背感，就这一点的体验感上来说，确实比纯电更好一些；另外如果你希望这个车更经济的运行的话，可以切换到经济模式，其实这个时候油门脚感变化确实很明显，哪怕多踩一点走车都是比较稳的这种状态；最后如果切换到运动模式，这个时候的动力体验确实跟刚才是完全不一样的，90km/h再加速你都会觉得它是有比较明显的加速感，所以说无论是在城区还是高速，以及其他的路况，你都可以得到一个很充分的动力体验，就这一点上，我觉得这一台新摩卡也是做的相当好的。 另外，这一次我是能够感受到新摩卡在操控和舒适性方面是有一定提升的，虽然说不是特别明显，但至少我觉得这个车变得更好开，坐起来更舒服了。在方向盘的设定上，因为它重心比较高，前段有一些虚位，但到了中后段，基本上指向性还是比较好的。因此在操控感上，驾驶员可以获得良好的感受。其次就是悬挂的减震回馈，我在过颠簸路的时候，车辆可以很有效的去化解掉，包括在铺装路面上，对于细碎震动的过滤，我觉得新摩卡也都是做的比较到位的，对于一台家庭用车来讲，做到这个地步已经是可以达到一个中上或者高的水准。

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4分“优秀”

2023款新摩卡DHT-PHEV两驱长续航版是一款大五座旗舰电动SUV，价格为23.18万元。 外观方面，新摩卡DHT-PHEV采用了全新的设计理念，注重自然美学，展现出动感而又大气的外观造型。车身尺寸宽敞，给乘客带来宽适舒适的体验。动力系统方面，配备了两挡混联DHT系统和高热效率发动机，实现了更优解的能源利用。此外，它还搭载了34kWh高能量密度电池包，提供长续航里程。内饰方面，注重科学的空间设计，座椅舒适，后排空间可灵活布置。内部配备了先进的科技设施，提供便利的驾驶和乘坐体验。安全性方面，新摩卡DHT-PHEV配备了多项先进的安全功能，例如主动刹车辅助、自适应巡航控制、车道保持辅助等，提供全方位的安全保护。性能方面，展现出出色的动力表现和驾驶品质。其混合动力系统为车辆提供了强劲的动力输出，并且经济高效。操控稳定而灵活，适应日常城市驾驶和长途旅行。 综合来看，作为一款旗舰电动SUV，注重舒适性、安全性和性能表现。它的独特设计、先进科技和高效能源利用为乘客提供了愉快的驾驶和乘坐体验。

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4.86分“优秀”

从今年年初就一直想换车，一直在选车看车，看过唐，护卫舰，途观，一直觉得没有特别满意的车，总有不满意的点，唐的三排，护卫舰的门把手，途观还要购置税等等。 4月蓝山上市，去看了真是好车，颜值杠杠的，动力也足，内饰什么的都很舒服，可惜家里机械车位放不下，从那以后就一直关注魏牌，一直在等去年的旗舰摩卡的改款，网上看了很多测评，感觉还不错，就买了99权益。价格出来感觉挺值，比去年便宜好几万，去掉的配置也不伤大雅，就去4s店试驾了几次，非常不错，提速轻快，底盘滤震也挺好，比我以前的手动挡好太多了。 12号转大定21号提车，店里服务都很周到，就是开发票费点劲，这个店我是第一个买新摩卡的，发票等了1个多小时，一天办完手续，下午车管所直接办完上牌，感谢聊车滴老哥指导，办牌费用全免。 这开了小一个礼拜了，优点太多了：动力足，轻轻松松就能到100；底盘给力，城市道路有个坑洼，能感觉很小的震动，舒适性和反馈力都很好；真皮座椅很舒服，尤其是后排，空间又大，老婆孩子很喜欢；再说两个小缺点吧，一是空调后排不太给力，前排风力十足，后排风量不大。二就是灯光控制整合在显示屏里了，不太习惯呀，选择自动大灯，地库开车晃的别人眼疼，总得关掉，累的。 总之车非常好，买对了😁。

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4.64分“优秀”

这车外观很大气美观，内饰也做得非常漂亮，整体用料很足，汽车很有厚重感，内部空间非常大，后排腿部空间很大，甚至可以翘起二郎腿。整体动力也很充沛，亏电下提速也很快，很满意这个动力。车机系统一般，语音交互有时候也不灵敏。对这辆车整体很满意！

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4.5分“优秀”

以前是哈弗h6车主，从四月份想换车时，断断续续也看了不少车，拿铁，摩卡，海豚，好猫，小蚂蚁，宋，唐，护卫舰，大众id3反正混动纯电，大车小车和老公都试驾过，……当时老摩卡已经不卖了，拿铁店里只有一辆，因为价格和网评停产的问题，犹犹豫豫的，一直没下手。后来五一所在城市搞车展，想再买的时候，已经卖掉了。到6月份新摩卡上市，因为哈弗车子开的一直不错，除了费油外，所以还是很信赖长城的安全性和品控。多次试驾看车后，价格也能承受，就入手了。 6月19日提车到现在，跑了将近3000公里。也跑过好几次高速，高速跑起来还更省电（这里也不明白什么原理）。车子驾驶起来非常安静，提速快，动力足，也很稳。标准续航175，这个天气不开空调的话，能跑到190到200公里没问题。音响效果也很好，OTA软件能接受，反正主要就是导航和听歌用，听说三季度要升级。唯一不怎么喜欢的就是车子太大，对我怕停车的来说，就怕倒车停车。 【最不满意】保险太贵，将近6500。

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4.5分“优秀”

去年准备换掉现在开的福克斯，20万预算，当时摩卡价格实在是够不上，后来看拿铁要上市，一直在关注拿铁价格合适，结果拿铁超大杯要24.3，瞬间就感觉不香了，期间拿铁降价又去试过，后来种种原因放弃了，后来也关注过银河L7，结果纯电续航太短，结果今年新魔卡一上，价格虽然比预想的还贵一点，但是总体来说这个价格还是能接受的，（开始怕车太大不好上手，这也是关注银河L7的原因），后来就去看车，试驾后，开起来感觉和之前的车区别没那么大，就决定换新摩卡，车的空间够大，内饰豪华感不错，配置也够用，动力也不错（当然老四驱比较还是有差距），开起来顺畅，丝毫没有开这么大车的感觉，但是车的确是大，在公司停车多的时候好几次出不来（之前福克斯时候，两把就能出来），总体对车来说还是满意的！至于厂家和4S的骚操作就不说了，咱们只说车，希望车机功能继续优化！

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.36分“优秀”

刚提车不久，纯电驾驶很舒服，动力够用，听销售和试驾介绍安全性高才考虑入手，本来考虑拿铁，大小正合适，好停车，奈何上市太慢，6月1日上市简单了解一下就定了。新车提取比燃油车提速快，但没怎么超车，由于车大还需要谨慎驾驶。等上了高速再试试。目前几乎都是纯电在用，发动机就用了一次，挺给力，隔音效果好，估计以后也会有用油焦虑了！自我感觉东北没那么热，冬天又冷，三元锂电池衰减慢，可能更合适点。刚买来回头率挺高，家用挺合适，价格仁者见仁智者见智，如果喜欢就不差那两个币，如果不喜欢多少都嫌贵，希望后期别出小毛病，用用再来评述。再晒我的小灰灰，我的临牌够牛吧 【最不满意】 那应该车机了，但感觉平时就是上下班，也不需要那么多花里胡哨的东西，暂时够用，以前开老车，对智能化要求没那么高的人已经够用了，时间短其他的还需要慢慢梳理

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4.71分“优秀”

开了五个月客观评价，车是好车，就是销量不好，个人感觉是厂家宣传不行，车名太花俏，沿用以前的VV7、VV6、VV5不行吗，非要改个花俏的名字，优点：空间大，用料实在，内饰简洁不花俏，动力够强，电池续航里程很实在，隔音很好，音响很好，车身强度高，漆面强度够高，昨天发过帖子表扬了一下，蹭我车的日韩系统都去做漆了，我的没事。缺点：车机不够丰富，不过如果和我一样平时玩车机少的也无所谓，目前不能使用应用市场；后备箱高度太高，而且下面没有大储藏格，放大行李箱一点局促，车内储物空间够用；小毛病不少，例如：车内多人乘坐，驾驶员先下车后，基本不能自动落锁；偶尔出现车辆识别钥匙后，不会自动关闭大灯等等。总之，自己买车多看看，自己喜欢，性价比高就可以，别被一下车评和水军带偏，买车是自己开，自己满意就好。