首先外观非常霸气,内饰科技感十足!驾驶感受也不错!动力充沛!只能用两个字形容“非常完美”!选配了电控悬挂、21寸轮毂、激光大灯!
驾驶感受方面,一共分两个部分吧!高速和市区!
先给大家分享一下高速驾驶感受吧!
因为前天提车回来,第一次开这个车就是直接上的高速,然后对于大家都比较关注的油耗,我特意计算了一下!表显和计算得出的油耗几乎一致,所以也不是喷子们说的欢乐表!一开始不熟悉不敢开快,一直100-120的速度行驶,表显油耗7个油!然后慢慢越熟悉就开始奔放起来啦!哈哈😊 最后综合油耗是8.3L!然后要说的就是,在高速上开着感觉非常稳,噪音很小!音响音质非常赞!自己一个人连续开了10个小时!并没有感觉累!中间停车加了一次油,上了个厕所!停的应该有10分钟!然后一鼓作气开到家…哈哈!如果是我原来那个车子,我中间肯定累的受不了的!不知是第一次开摩卡激动的原因还是摩卡的辅助驾驶让我感觉很轻松~ 定速行驶过程中感觉有点无聊,想摸索一下他的功能,语音多次提醒我:“你左看右看,上看下看!咋就不看路呢!差点给它吵起来,哈哈😄”激光大灯我也不知道打开没打开,反正挺亮的!很多功能我都还不会用😓
这几天在市区开的感受如下:首先还是油耗!其实每个人的路况不一样,油耗肯定也不一样!我每天也就早上送送孩子,然后就到店里,晚上回家!所有路程加一起15公里左右!平均时速不到20公里!走1分钟就到红绿灯…无语啊!所以油耗是真的不低!表显13个油左右!目前还没有加油,所以实际多少后面再补更~
然后就是车子刚开始不熟悉时候会感觉太大,虽然我是10年老司机了!不过还是感觉开着心里不踏实,拐弯的时候十分谨慎!!!生怕擦到碰到!开了几天后慢慢找到点感觉,感觉好多了…车子的颜值和舒适感都挺好的!其他就不多啰嗦啦!以后有什么体验再说!
旭泓:银色也很漂亮,大气!
开始努力减肥的瘦子🧐:我拿我家的长安75plus练练手 等研究生毕业就买个摩卡
住隔壁的王叔叔ss:比我3.0的油耗都高
两驱+电控摩卡,提车半年了,行驶大概3千公里,目前没遇到什么问题。
外观:是我的菜,加上黑武士套件帅得一批
内饰:典雅蓝内饰无敌,所见之处都是软质包裹,舒适性25万以内无敌
驾驶感受:车太宽,遇到狭窄路况时需要格外小心。动力中规中矩,起步较为顿挫,使用运动模式时动力响应快了不少,但油耗偏高,由于选装了电控主动悬挂,坐过的人都说好(有条件的建议选择),油耗市区一般(综合在9个左右),高速使用智慧巡航后可降低到6-7个左右,油耗主要还是看具体的路况。
科技配置:车内被各种屏幕包围,车机流畅程度和新势力有得一比,但是小魏同学仍需进化。高速时开智慧巡航可以大幅度减缓手和脚的疲劳,变道成功率也非常高,总之如果看上车的自动驾驶,也是极力推荐。
空间:没有想象中的大,但是后排中间无凸起,前排可直接放平(女王座驾)。
其它不足:
1、4S店不够专业,遇到问题询问时答不上来,服务态度也有待于加强
2、控车APP过于繁杂
3、智能语音不够智能,高德地图经常导错位置,不可选百度地图
头条用户:居然喜欢百度地图
123谦谦123:车卖吗
杨萧寒:城区道路百度确实比高德好用
外观漂亮,内饰主要是空调屏反光,白天基本看不到。后排空间很好,尤其是宽度。后备箱空间一般。后排没有独立空调,风量一般。
动力方面略有不足,一二三档变速逻辑说实话还是有待改善,车速达到35才会自动升四挡,否则就高转速一直轰油门,内饰无可挑剔,自动驾驶吊打同价位任何国产车以及40以内合资车,高速开hwa基本上没有接受过。总的来说这个价位做到这样已经很强了,科技拉满,智能拉满,作为人生第一辆车很合适。
爱思考东港2J:智能驾驶只有顶配才有的吗
橙子大魔王871:
【提车价格】
趁着五一优惠,正好当地政府也有购车券,买的现车,价格在我们这算低的了,但是店里要求贷款,免服务费,送的全套装具,为了优惠也只好贷款了,主要是也没什么影响。
【空间表现】
车的尺寸很大,空间家用绰绰有余,我身高1米88,驾驶位空间很充裕,可能是造型的原因后备箱纵向空间较小,好在宽度够大,基本满足全家自驾游需求。
【驾驶感受】
首先说隔音,可以说是很安静了,基本听不到发动机声音,更多的是胎噪。动力比我之前小排量轿车有了质的飞跃,虽说不是主打运动,但摩卡的2.0T动力足够了,48V电机加持,让整体驾驶感觉很舒适(标准模式下),变速箱非常丝滑,毫无顿挫。目前只试了标准模式和经济模式,经济模式好像有点窜,但基本也很平顺。悬挂有点遗憾,因为买了现车,所以没法选配了,但是这套悬挂基本也是舒适取向,够用了,支撑性比想象的强,没感觉太大侧倾。重点说一下科技配置,辅助驾驶还没有体验过,但是这个AR—HUD真的是太好用了,侧后方来车,车道保持,导航信息都可以显示,让人开着感觉很放心,目前流媒体后视镜还不是很适应,其他都还好了。主动安全配置也很实用,今天倒车还触发了一次主动刹车,不然就要出事故了,360环影对于这么大的车真是太实用了,界面一目了然,开着很放心。其他感受等驾驶一段时间再来分享。
【油耗】
开了200多公里,目前平均11.5,估计后期会下降,这个回头再说。
俊俏溪流Nv:
Wind:购车券抵了多少
属乌龟的吗:全部下来多少
外观内饰都挺好的,但是内饰一模一个指印,很烦,打算给贴膜了。
空间没啥说的,绝对4个大汉坐舒舒服服的。还有车机的信号是真的好,上山所有人手机没信号,都是连的车机的热点!
【驾驶感受】
这个不得不说是真的舒服,提车当天就跑了600公里高速,基本都是自动驾驶那个功能在跑,很稳,很舒服
【油耗】
这个我不在乎,所以没有关注过
总之怎么说呢,这个车值得买,但是毕竟国产车,总会有人觉得不如某些品牌,就比如我家人就觉得我买了一个杂牌车,可是,到底舒不舒服只有自己知道,如果一定要我说哪里不满意,我觉得就是开了这个车,开别人的车,总觉得不舒服,少点什么,也可能是我没开过什么好车,从之前朋友的vv5到现在的摩卡,我都觉得挺好的!
(我把展厅的车开走了,哈哈哈哈)
Alexlove大鑫:买的展车吗
旭泓:银色也好看,当时也犹豫是否选银色,最后还是选了蓝山蓝,银色耐脏,不够亮。
逸兴风云:冰萃银没有光感呀
外观吸引大气,内饰高端,科技满满,傍晚行走在路上阳光还能映出车的轮廓和细节,再配合上日行灯和近光灯亮起,那是一个霸气侧漏啊。驾驶感受上,经济和正常驾驶模式一个起步无力,一个太蹿,我没有加装电动悬架,避震太软了,过弯的时候支撑不够能感觉到明显倾斜。后备箱空间看着大,但是感觉实用空间比较小,好像怎么都放不下一些较大物件。二排空间舒适性是真不错,比荣放、CRV这些车的乘坐舒适性,和直观视觉感受上好太多了。静谧性方面也比同价位的日系车好太多了。座椅舒适性来说稍微偏硬,好在整体支撑和包裹性好,坐久了也不会感觉到累。如果与同价位的日系车相比,也就油耗高了点,不过想比于同尺寸的冠道来说,油耗是相差无几。如果对比与宝马X1来说,空间比较摩卡是完胜的,并且科技配置上也完胜X1,但是驾驶感受上肯定是比不上X1的。摩卡在同价位来讲真的可以说无懈可击。
Alexlove大鑫:驾驶感受不一定比X1差
那个谁165883988:这个我唯一不喜欢的就是屁股收的有点急,一是外观不好看,二就是后备箱小。
圆越19:动力再提升1.5秒就完美了
买车我第一考虑的是安全,看了些碰撞测评,从哈弗H6到坦克300,了解对比了一些国产和合资车企,对长城车的安全性能还是比较放心的,外观和内饰我个人非常喜欢,空间非常大,后排三个人豪无压力,驾驶感受同价位非常出众,方向盘无虚位,指向精准,车机交互体验好,整体配置同价位较高,智慧辅助巡航我给满分,12个毫米波雷达真不是吹的,满满的安全感。只要肯给油,提速快,推背感较强,高速上很稳,没有飘的感觉。目前跑了3800多公里,高速和城市各占一半,综合油耗10个左右,高速最低跑过6.5的油耗,非常满意。最后,买车前也问了些朋友和同事,推荐的都是大众,两田及一众美系车,但我最终还是选择了长城魏牌摩卡,没有啥特别的原因,多试驾,多感受,自己心里就会有答案。
Samuelonly:跟你一样试驾了很多款车,一开始试驾福特的领驭(后来听车友说是贴标车就没买),长城摩卡, 然后去试驾星越L,丰田的威兰达混动,试了好几款车子,进行了内饰隔音动力的对比,发现摩卡好像有独特的底盘隔音优势,动力也不弱。
勇往直前54185:我们俩的感觉差不多。
杨萧寒:
第一次写测评,本人小白一枚,摩卡是我第一辆自己的代步车,以下为纯个人感受(你杠就是你对)
先说最不满意的地方,摩卡的湿式双离合在高速(40-120)之间换挡平顺性最好,可是在低速起步阶段(0-40)之间依然有顿挫感,很影响驾驶感受,不过还没有出新车磨合期,我和车之间日子还长着呢,有待观望。
第二不满意的地方是油耗,我在三月底提车的时候销售跟我说48伏轻混可以有效省油平均8个左右,根据在太原实际城市交通下来油耗没有低于两位数(只有在跑城市高架桥时候才低于两位数)后来自己感受的多了才知道这个混动系统对于省油作用微乎其微,噱头而已。各位如果很介意油耗的话慎重考虑,不过12左右的城市通勤对于这么庞大的中型SUV已经非常友好了。
剩下的不满意已经可以忽略不计了(车机操作系统智障,QQ音乐,视频软件落后等等)等后续厂家升级就好。
最满意的地方就是前脸了,一个魏派大logo旁边一群小logo,一种众星捧月的大气感就出来了,我外观选择的是深蓝加棕色内饰,已经贴好了磨砂车衣(后面有彩蛋花了5800)和前挡风玻璃膜隐私膜(和销售谈下来的,白送)开上之后我就是最靓最沉稳的仔~
第二个满意的就是配置齐全了(记忆座椅,全360度影响,抬头显示,电动尾门等等)花小钱,办大件,舒适感拉满。
第三个满意点的就是空间大,隔音好,三大件靠谱,作为和哈弗同厂(长城)的高端品牌,在同价位里面算得上是靠谱的选择了。
其他满意的地方不胜枚举,但是我相信已经够了,选车不光在精,也在于感觉,它提供给了我第二个家,作为刚出社会不久的社畜,这个家够温暖,舒适,它或许不是最让人羡慕的,但是它一定是值得让我用手轻轻抚摸的,是我能拖着疲惫的身躯同它一起穿梭在高楼大厦里并肩作战的伙伴。
(彩蛋环节)
我是2022年3月29号正式提的车,结果4月初太原封城。(๑•́ωก̀๑)当时我还好好上着班,做梦也没想到,来单位时候好好的,下午就回不去了。。。。。更要命的是提的新车,所以车尘罩什么的都没有,而且当时上班为了不让太阳暴晒车就把它停在了树荫下,7+3隔离结束后,我返回停车位置一看,新车上面沾满了鸟X和树脂,熟悉车的朋友都知道,它们两个有多伤车漆,回家洗完车以后发现车漆已经严重受损,我吐了,只好联系车行贴车衣补救,怕透明车衣都遮不住,直接上最好哑光膜5800,血一般的教训啊,所以各位也可以把这个当反面教材,人生就是一盒巧克力,你永远也不知道下一颗是什么。且行且珍惜,保护好你并肩作战的伙伴吧!
houzi请来的jiu兵:它应该是570°影像,有个透明底盘。
hjw0126:同城朋友
不重复就好superMan:给你们晒一个我开的最低油耗。平时用车油耗也就八个以下
点评车型:
2021款摩卡 2.0T 两驱特醇版
4分“优秀”预算20多万元,想选择一辆高性价比的中型SUV,目前可以说是有太多选择。但是小编更推荐选择我们的自主品牌摩卡车型。
【外观精致大气】
摩卡无论是外观还是内饰方面,都可以给你更多惊艳之处。首先在设计方面,新车看起来非常大气,前脸大尺寸的多边形中网很有气势,矩阵式的银色镀铬中网有着很高的辨识度。两侧还有着三角形状的进气口装饰,增添动感。所以前脸第一眼看上去非常宽厚有力。造型尖锐的前大灯组依然还是家族化的造型,配备有LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能,配置足够丰富。车身侧面看起来更加偏向于一台轿跑车型的外观,但是并没有夸张的溜背线条,只是车顶有向下的趋势,看起来不会过分憨厚。配置有隐藏式的门把手,前排无钥匙进入和远程启动功能,日常都更加方便。20英寸的轮圈也更能突出气势。车尾的设计和之前的VV7车型有些相似,尾灯与前大灯组造型相呼应,都是棱角突出,并没有加入目前流行的贯穿式尾灯。下包围的设计比较简单,而且采用的是隐藏式排气布局,比较内敛。辅助配置方面,全系标配前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统和自动泊车入位功能,非常齐全。
【内饰豪华科技】
新车的内饰更加偏向于一台新能源车的风格,整体看起来更加简洁,三块大屏的加持,也更能营造出科技氛围。中控台多采用平直的线条勾勒,覆盖有软质材料的包裹和银色饰条的点缀,更有高级感。方向盘为真皮包裹,支持手动四向调节,配备有换挡拨片和方向盘加热功能。双幅式方向盘的造型很有科幻效果,多功能按键的尺寸也很大,方便操作,但是握持的手感偏细一些。9.2英寸的仪表盘内嵌在中控台内,一体式的造型更加简约,显示主要的车辆信息,另外还有HUD抬头数字显示,两者相搭配更加方便。中控台悬浮式的14.6英寸触控屏幕非常醒目,目前主流的在线导航,语音识别控制和车联网等全部都有,车机系统的功能性和流畅度表现都非常好,搭载高通8155车载芯片,也算是达到旗舰水平。另外,空调控制区同样也采用了触控屏幕,但是这块屏幕的显示素质相对来说就比较一般,而且在阳光强烈的情况下,反光也比较明显,不太方便操作。水晶的电子换挡杆搭配周围金属饰板的点缀,更能突出豪华氛围。前排配备有手机无线充电,另外还有三个电源接口,完全能够满足日常使用。全车分布12个扬声器喇叭,采用燕飞利仕音响。
【乘坐舒适】
摩卡采用真皮座椅,支持主副驾驶座电动调节,带有腰部支撑。另外在配置方面,有前排座椅加热、通风以及按摩功能,舒适性配置可以说是非常齐全。而且座椅的设计采用了菱形网格的装饰,也更能凸显高级感。座椅的填充物非常厚实柔软,两侧也有一定的包裹性,体验很舒适。后排坐垫更加柔软,而且靠背角度合适,乘坐体验很好。比较遗憾后排空间灵活性一般,靠背不支持角度调节。身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有超过两拳的剩余,头部空间剩余一拳,表现非常宽敞。中间地板也是几乎纯平的状态,日常满载三个人也不会感到拥挤。后排配置有独立的空调出风口和两个电源接口。
【驾驶感受】
动力方面,摩卡搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统。发动机最大功率214马力,峰值扭矩328牛·米,匹配九速双离合变速箱,有两驱和四驱车型可选。
实际开起来,2.0T发动机的输出更加线性平顺,动力响应很快,但是并不暴躁。横置九速双离合变速箱,完全可以给一个好评,开起来几乎不会出现顿挫感。在日常驾驶变速箱还是比较乐意升挡,并且保持在高挡位行驶,能够保持较好的燃油经济性。底盘对于路面上细碎颠簸的处理都很好,车内几乎感受不到路感。悬架阻尼偏软,速度较快时过弯会有比较明显的侧倾。转向系统的转向比稍大,精准度一般,好在摩卡提供了三种方向盘助力模式,开启运动模式会好很多,方向盘的重量比较适中,路感和精准度都有了提升。
点评车型:
2021款摩卡 2.0T 两驱特醇版
4分“优秀”【最满意】
它的智能化配置做得不错,比如他的召唤功能、自动泊车入库、50米循迹倒车功能、环视影像,以及抬头显示等等配置,它都有配备,所以整体的科技感不错。
【最不满意】
车机系统的反应还不够敏捷,反应会慢半拍,座椅的通风功能,只有座垫通风,没有后背通风,不实用。
【驾驶感受】
它自主研发的9DCT变速器的传动效率可以达到96.2%,驾驶起来,动力的传递就很直接,不会出现油门踩下去后,还需要等一会动力才传递到车轮的情况。整体的驾驶感受比较顺滑。底盘的支撑性效果偏向舒适,地面细小的颠簸,车内不容易感觉出来。
【乘坐体验】
它拥有2米9的轴距,所以车内的空间就不用担心,前排座椅的包裹性好,后排座椅柔软,贴合度好,同时,后排的空间优秀,整体乘坐感受较好。
选装了全部可选项(激光大灯、电悬、21吋胎),没感觉到比无选装的试驾车更胜。
后上了NOH,对于日常高速通勤的我,极是有用不亏。
原本订的是坦克300城市版顶配限定版,却因不想等待而订了摩卡。事实证明对于40多岁的油腻中年男人而言,摩卡的安逸舒适比之于坦克的诗和远方来得更有意义,让家人更安心欢喜。乘坐空间足够宽敞,坐姿也舒适,只是个人觉得座椅不够软(我喜欢那种像是被吸住的坐感),尾厢空间比轿车大许多但比我前任座驾(哈弗H5)装载力明显小,只要不是经常搬运大件物品,装两个24寸行李箱出行还是没问题的。
写这段文字时已提车三个多月,行程6000+公里,总体感觉摩卡算得上一辆好车,够不上一辆“豪车”,驾控行驶质感离豪华还有相当距离,尤其是经历一次升级后质感更是明显降了一档次,简直是负优化的典型。真担心长城魏就这样把一台好车给“优化”死了。
总之,我与妻都喜欢坦克300,但也都很庆幸买了摩卡。
cpze:生活还是柴米油盐上下班,普通人哪有那么多的诗和远方,但这车价指望它豪是不可能了
奔波儿灞21447:其实电控悬挂还是很舒服的,只是这次优化太糟糕了
SKTeleT186075943:裸车比指导价还贵一万多???牛逼了兄弟
【最满意】
这款车可以说不管是它的内饰还是空间都带非常不错的一个惊喜,外观方面的设计整体时尚感,设计感都很强,也能散发出豪华的一个气息,前脸方面看起来也是非常的大气,LED的远近光灯也帅气,晚上亮起时更加炫酷,车身的线条感也是比较的强烈,轮毂也是比较的帅气,尾部的辨识度也是比较的高。内饰方面科技感也是慢慢的,看起来也是比较的豪华,车内各种配置方面也是非常的实用,很不错的一个内饰设计了。
【最不满意】
让我不太满意的是这车的后排没有独立空调,虽然温度可以分区来控制,但我认为这车该有的都有了,唯独缺少了这一点,要是后排也装上空调的话,我认为会更舒服更方便。
【空间表现】大五座SUV颜值高、空间表现不错,是我的菜。
【油耗】
油耗最低跑到5.7,综合油耗都在九点几,短途拥堵路段居多,这油耗还有不能接受的吗?
小破孩0607:白瞎了水晶档把和纳帕真皮了
cpze:我有时候远远的看路口红灯松油门,有时候能降到0L,但每次起步瞬间不管怎么样油耗瞬间29.9
我不是腰神888:你是混动?