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    摩卡2021款2.0T 两驱特香版值得买吗_摩卡怎么样

    ·摩卡

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共300人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    17.58-22.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • -
    • 外观
    • 4.02
    • -
    • 内饰
    • 3.98
    • -
    • 配置
    • 3.97
    • -
    • 空间
    • 4.02
    • -
    • 舒适性
    • 3.80
    • -
    • 操控
    • 3.61
    • -
    • 动力
    • 3.79
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.83分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 星越L3.88外观4.17
    • 摩卡3.88外观4.02
    • 零跑C113.83空间4.21
    • 长安UNI-K3.80外观4.25
    • 北京X7 PHEV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.83-
    • 星越L3.88外观4.17

    摩卡·全部评分

    点评车型: 2021款摩卡 2.0T 两驱特香版

    4.07优秀

    作为国内车市中的网红品牌,相信大家对WEY品牌都比较熟悉了,在它刚刚推出VV7、VV5等车型的时候,玩车弟就试驾过。所以在摩卡问世后,玩车弟自然也要率先好好感受感受。 就外观设计来看,摩卡整体看上去是那种个性、张扬的风格。宽大的六边形进气格栅搭配内部镀铬材质的水线型饰条,会更具气势。侧面车身的姿态与VV7车型的相似度较高,而隐藏式的门把手基本是豪华车型的标配了。整体来看,摩卡相比之前WEY品牌那种相对圆润的设计风格多了一些棱角。 玩车弟觉得相比于外观,摩卡的内饰更能带来惊喜,它采用了由中央线条贯穿的分层式中控台,上层主要是大尺寸的多媒体屏幕,下层主要是储物区域。另外车内的科技感氛围不错,大概率是由液晶仪表盘、AR-HUD、中控多媒体屏幕和辅助触控面板组合出的四屏联动系统带来的,实际操作感也还不错,控制空调控制屏的控制条,滑多少天窗就开多少,还有点小趣味性在。 在空间方面,摩卡的车身尺寸是4875/1960/1690mm,轴距为2915mm,身高180+cm的玩车弟来到第二排,在前排已经调整到了日常驾驶坐姿的情况下,腿部空间大概剩余两拳多的距离,头部空间剩余一拳左右的距离。整体表现还是比较可观,能保证日常乘坐的舒适性。 在配置方面,除了前面提到的四屏联动的AR-HUD系统以外,摩卡还配有内置行车记录仪、主动降噪、氛围灯、方向盘加热、座椅通风/加热/按摩、流媒体后视镜等,在配置上还是基本能体现自主品牌一贯的诚意表现,不过摩卡的售价也摆在这。 至于开起来的动态感受,摩卡在动力组合方面采用的是2.0T发动机+48V轻混+横置9速双离合的设定,就硬件来看,还是比较不错的配置。实际感受来看,车辆在起步阶段得益于48V轻混和四驱系统的加持,所以动力输出很快,车辆能在短时内迅速响应,整体的加速感受也较为平顺。刹车表现方面,制动力比较线性,全程没有太多滑移现象的出现。 同时,玩车弟全网首测了摩卡的麋鹿测试成绩。首先就直接以79km/h的成绩开测,结果进入B区时直接推头撞倒了桩桶;玩车弟不服输,再试了一次,结果还是以失败告终。事不过三,玩车弟选择了降低速度,以77km/h的速度进行挑战,车身左右摇摆着进入了B区,但是没有推头,车尾虽然也有小幅度摆动,但很快恢复了抓地力,随后继续变线进入C区,没有撞到桩桶,最终以77km/h的成绩成功通过,远超之前VV7 70km/H的成绩,整体表现还是很不错的。 不过,就像有人喜欢喝咖啡,有人就喜欢喝茶,这杯摩卡到底香不香,还是因人而异,大家觉得怎么样呢?

    2021款摩卡 2.0T 两驱特香版 图 02021款摩卡 2.0T 两驱特香版 图 0
    2021-09-08

    地狱yongshi它们两个谁的底盘行驶质感最好?

    点评车型: 2021款摩卡 2.0T 两驱特香版

    3.86良好

    其实有关注这款车的朋友,应该早就看过不少相关的试驾内容了,因而不难明白,智能科技虽然是WEY摩卡的亮点,但却不是它的唯一。在基础的产品表现上,如空间、动力和舒适性等方面的表现,WEY摩卡也是可圈可点。 首先是动力方面,WEY摩卡搭载48V轻混系统+2.0T发动机,在实际的驾驶体验中,48V的存在感其实并不强,车辆的起步比较柔和但不算肉。而且车辆还提供了运动模式,以满足不同需求的人群。整体来说,在中高速的情况下,WEY摩卡有着颇为充沛的动力储备,而在中低速的情况下,WEY摩卡的动力输出也足够平顺,是非常符合其城市化SUV定位的。 其次在空间上,WEY摩卡车身尺寸为4875*1960*1690mm,轴距为2915mm,作为一款中型SUV,这个数据已然合格,在实际的表现中也符合其大5座的定位。虽然就我个人而言,会觉得它的座椅皮质偏硬,但由于填充足够柔软,因此瑕不掩瑜,整体的乘坐感受还是比较舒适的,比较适合希望一家坐得体面且舒适的家庭用户。 值得一提的是,WEY摩卡的调校是舒适向调校,无论是动力的平顺性,还是底盘对震动的过滤,都做得相当不错,即便放眼同级别车型,WEY摩卡的舒适性也值得肯定。加之其对于隔音降噪也做得比较到位,因此也能够确保一家出行时车内的静谧性和私密性。 WEY摩卡一共推出5款车型,特香版、特浓版、特浓版四驱、特醇版、特醇版四驱,其中2款为四驱车型,3款为两驱车型。鉴于WEY摩卡本身城市化的定位,我个人首推中配的特浓版两驱车型。 其实如果是出于个人使用,入门版车型会更值得推荐,更甚至说就个人使用而言,我认为入门版车型的性价比极高。一方面它只要不到18万元,就能让你买到一辆大5座的SUV,其次在配置上还配备了20 英寸轮圈、全套主动安全系统、ACC 自适应巡航等配置,实用性相当不错,足以满足日常所需。但考虑到中型SUV所应有的高舒适性以及部分家庭用户的需求,最后我还是认为中配的特浓型更为合适。 相比起入门版车型,特浓版车型可谓补足了车辆的舒适性功能,只需要多付出1.2万元,就能得到抬头显示、主动降噪、无线充电、座椅加热、中控 9 英寸屏幕、12 扬声器燕飞利仕音响等配置,足以给你一个高享受的出行体验。至于顶配车型,虽然配置确实很高,但考虑到实用性和性价比的话,当然还是不如上面款车型的。因此,除非你的预算充足,或者对这些配置有所需求,否则不予推荐。

    2021款摩卡 2.0T 两驱特香版 图 02021款摩卡 2.0T 两驱特香版 图 0
    2021款摩卡 2.0T 两驱特香版 图 12021款摩卡 2.0T 两驱特香版 图 1
    2021款摩卡 2.0T 两驱特香版 图 22021款摩卡 2.0T 两驱特香版 图 2
    2021款摩卡 2.0T 两驱特香版 图 32021款摩卡 2.0T 两驱特香版 图 3
    2021-05-25

    用户2240167719521这是什么颜色?很喜欢这个色

    点评车型: 2021款摩卡 2.0T 两驱特香版

    3.79良好

    动力:WEY摩卡 2021款 2.0T 两驱特香版搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机+48V轻混系统,与之相匹配的传动系统为9档湿式双离合变速箱,最大可迸发出214匹马力,峰值扭矩为328牛·米。将这台车开起来给我的感觉是比较激进的,起步阶段的动力系统响应非常迅速,低扭爆发很强,没有任何拖泥带水的现象,在高速工况下,急加速会有明显的推背感,动力储备非常充足。另外,在9档湿式双离合变速箱的加持下,整个动力输出的过程非常线性。 操控:上盘很灵活,熟悉之后开着非常顺手,转向时候非常轻松。另外,车辆配备了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,悬挂的设定是极具柔软性和支撑性的,可以很全面的吸收坑洼路段所带来的颠簸感,经过减速带时也不会有非常显著的回弹现象,整个乘坐的舒适度是非常满意的。还可以对车辆的摆动车侧倾有明显的抑制效果。 空间:该车车身长宽高分别是4875*1960*1690mm,轴距达到了2915mm。我身高177cm,坐在前排,将座椅调至最低位置并保持舒适的坐姿,此时头部空间有一拳俩指的距离。前排座椅保持位置不变,来到后排,此时头部仅剩三指的距离,腿部空间还有一拳四指,车内的空间还算充裕。 价格:WEY摩卡 2021款 2.0T 两驱特香版的厂家指导价格为17.58万元,商业保险全险价格为6400元,购置税价格为15558元,车船使用税价格为480元,上牌费用为500元,最终车辆落地价格为19.87万元。

    2021款摩卡 2.0T 两驱特香版 图 02021款摩卡 2.0T 两驱特香版 图 0
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    2021款摩卡 2.0T 两驱特香版 图 22021款摩卡 2.0T 两驱特香版 图 2
    2021-06-19

    进取奶茶I9都说车子有异响,是真的吗

    亲切海风vF假的吧我问了好几个4s店根本不卖最低配

    加菲猫的乔看下内饰,两香版跟其他版本还是有差距的,内饰少一块空调面板

    点评车型: 2021款摩卡 2.0T 两驱特香版

    3.71良好

    预售在17.98-22.08万元的摩卡汽车,是一款中型SUV车型,外观上采用了最新的设计语言,整体造型较为大气,特别是前脸巨大的进气格栅,辨识度相当高。车身造型也较为饱满。摩卡的长宽高分别为4875/1960/1690mm,轴距为2915mm,内部空间表现比较可观。车内部分,WEY采用了WEY-S概念车的设计语言,内饰造型凸显出一定的豪华感,中央液晶屏的尺寸较大,空调出风口也设计得更为狭长。 在本次试驾的是摩卡 2021款 2.0T 两驱特香版,在试驾路线中,城市高速路段很多,此时摩卡的HWA高速驾驶辅助功能表现尤为亮眼,它可以在驾驶过程中进行自动变道操作,即便驾驶员双手暂离方向盘,车辆同样可以自动完成高速居中行驶、自动变速跟车等复杂操作。其内部搭载了全球首款真正量产的车规级、全固态激光雷达,配合行业领先的高算力高通AI芯片,可在极短时间内完成对周围环境的图像绘制,可提升该车在智能辅助驾驶配置的性能。在车辆运动过程中,HWA对于道路上出现的各种驾驶情景都应对的恰到好处,而且几乎全程没有对驾驶者进行提示,从而最大程度保证了驾驶员的“安静与专注”,优化了驾驶员的驾乘体验,也进一步加注了大家对于摩卡年内将实现HWP高速公路领航驾驶的期待。不仅如此,在动力方面,WEY摩卡澎湃的动力,也诠释了高端品牌旗舰车型应有的能力。WEY摩卡全系搭载集成了电蠕行技术的2.0T+9DCT+48V的MHEV轻度混合动力系统,起步响应时间为仅0.3s。同时,WEY摩卡具有全球首款横置9DCT变速箱,实现了高达96.2%的传动效率,加速平顺、反馈及时,表现力着实有些惊艳。

    2021-05-11

    头条用户作为去看了星越L和摩卡的我来说,看到你把内饰打这么点分我都惊呆了…同价位我是真没看到哪辆车内饰这么好,对比的星越L一上手,瞬间觉得摩卡高级多了

    点评车型: 2021款摩卡 2.0T 两驱特香版

    3.86良好

    1、2021款 2.0T 俩驱特香版搭载了2.0T214马力L4 48V轻混的发动机并配有9挡湿式双离合变速箱,可输出的最大功率为157Kw,扭矩峰值达328N.m,百公里加速需要7.8秒,与同级车子相比较动力性能良好,加速能力也不错。 2、按照低配车型的7.0L的百公里油耗,匹配上92号汽油目前的价格来计算,每行驶1公里花费大约0.47元,油耗方面偏上中等; 3、配置丰富:2021款 2.0T 俩驱特香版拥有全景天窗、无钥匙启动、皮质方向盘,全液晶仪表等内饰装置明显提升了内饰的科技感;外部配置拥有LED大灯组合以及自适应远近灯等灯光配置;从安全角度来看,2021款 2.0T 俩驱特香版拥有主动刹车,并线辅助还有6个安全气囊等安全装置,因此在同级车型中2021款 2.0T 俩驱特香版的安全方面绝对有优势, 4、车身方面:长宽高分别为4.875米,1.960米,1.690米,轴距为2.915米,与同级的中型SUV比较这个尺寸属于上中等的层次了,所以空间方面很是宽敞。 全新的外观设计理念,质感的腰线和辨识度很高的前脸设计给人充满活力,积极向上的感受,这样一款摩卡2021款 2.0T 俩驱特香版匹配上应有的价格实话讲值得考虑

    2021款摩卡 2.0T 两驱特香版 图 02021款摩卡 2.0T 两驱特香版 图 0
    2021-05-22

    張沓子特香版,真香

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    长安UNI-K 2023款 2.0T 悦尚型长安UNI-K 2023款 2.0T 悦尚型

    我是23款悦尚型的UniK车主,于23年3月2日喜提新车,至今开了也大半年了,以下发表我个人对于UniK乘用车的观点以及优缺点 【外观】 年轻大气且高端 【内饰】 不输合资企业,做到了超越 【空间表现】 UniK的空间表现非常好,坐满人也毫不拥挤 【舒适性】 底盘悬架偏硬,舒适度一般 【油耗】 ECO模式6.5-7.5升 标准模式8.5-9升 运动模式11.5-12升 【驾驶感受】 油门反应迅速,标准模式下超车毫不费力 下面说说这款车的缺点: (1)怠速运转时坐在车里的抖动比较明显 (2)冬季前挡风雨刷位置异响严重,走不平的路面天窗位置有咔咔的异响,主驾车门内喇叭位置有异响 (3)漆面非常薄,被自行车蹭了下底漆都掉 (4)扬声器音质太差,还是sony索尼的,感觉还没有吉利旗下的帝豪车内扬声器音质好 (5)底盘悬架调校偏硬,影响舒适度 (6)UniK的远光灯是所有车主的心病,大灯颜值爆表,眼神犀利,近光通透整齐,唯独这远光散到让你怀疑人生 我非常注重咱们华系车一步一个脚印成长至今,不论是长安,吉利,奇瑞,长城,他们的丰功伟绩都有目共睹,其实他们早已超越了很多外企合资品牌,我一直支持国产,华系车是我的骄傲,我入手过五菱之光,比亚迪F0,吉利帝豪,长安欧尚X7,长安UniK 总体来说,我们华系车不比任何外企品牌差,唯一美中不足的,是保命不保值 😂 最后…我想表达的是,无需崇洋媚外,只有自己的祖国强大了,我们说话才能硬气,做事更有底气!

    4.93分“优秀”
    星越L 2021款 2.0TD 高功自动四驱旗舰型星越L 2021款 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

    我要换车的期间试驾了很多车型,BBA的所有50万以内的SUV,国产新势力的各种车型,理想,小鹏,蔚来,极狐α。因为环境因素和成本控制,这些车多多少少对我来说都有些欠缺。比如用了理想one和小鹏的车机,就会觉得BBA和Volvo的车机不够科技,再比如想要多一些舒适和科技配置,BBA往往都需要顶配和高价选装。还有我想这两年再多跑跑新疆西藏,电车计划就要推后几年。   看到星越L之前,完全没有把国产传统品牌提上日程,并不是因为品牌,主要是因为对整车素质的传统印象,也就是三大件。但是当了解到星越L的CMA底盘,T5发动机和爱信8AT,我又专门去试驾了XC40,XC60和刚刚知道的领克01,喜欢上了CMA扎实和经过考验的底盘质感,T5动力的强劲和爱信的平顺。要知道即将同时满足我所有需求的车,只是一辆落地20万的国产车,性价比爆棚。   看了5月份在盐城的试驾活动视频,让我关注上了吉利的星越L。当然开始吸引我的是让我眼前一亮的内饰和外观,宛如理想ONE的大连屏一下子提高了整车的科技感,带有白色的内饰颜色提高了豪华感,这让我对这辆车有了兴趣。同时车的外形稳重大方,基本满足我的审美需求。   前两天一个朋友有45万的预算,问我买什么车合适,考虑到他的年纪和家庭,我推荐了领克09PHEV,理想ONE,然而他的选择是XC90或者BMW530。我忽然明白了他选择的理由,对于还没有过的曾经拥有,他需要一台BBA级别的品牌证明自己,而不是性价比和功能。   说说车吧,6月初在北京某4S店盲订极光银四驱顶配,7月23交款,26号提车,算上置换补贴总价196207落地,送了贴膜,封釉,底盘封塑,还有原厂配的脚垫。经过漫长一个半月的等待终于拿到了新车,在此对4S店销售人员表示感谢,在等车期间每天沟通车辆情况,让我放心。   因为比我以前的车大了不少,刚开起来因为体积有些不适应,但方向盘精准的指向和扎实的底盘,让这辆车有很好的操控性,很容易上手。加上随时可以召唤出来的360影像,增加了车的横向通过能力。   车的动力没的说,轻踩随叫随到,但是舒适模式深踩油门有一点迟滞,还会有莫名的闯动,虽然可控,还是需要慢慢摸索下变速箱逻辑。运动模式下油门线性,丝毫没有延迟,动力迅猛。可以说完全满足日常和一般激烈驾驶,国道超车也很有信心。   伴随着好的动力,油耗竟然也在可以接受的范围,我的日常路况很少堵车,在平均时速26公里左右现在油耗大概10-11升,可以想象如果严重拥堵又不开启自动启停的情况下,油耗我估计应该会攀升到16升吧,高速油耗7-8升左右。   辅助驾驶是我使用最多的功能,只要上环路和高速,超过90%的时间都开着它,但有几种情况需要人工介入,一种是有车强行并线,他的识别速度不够,速度较快时候的不规则弯道他也不能迅速识别。还有前车驶出车道,他会按设定限速急加速,发现前方车辆再强制动,让人不舒服。堵车时候的加减速也是类似情况,加减速有时候会很突兀。我可以接受这些不完善,国产新势力的电动车也会出现这些情况。另外只能识别限速功能一定要关上啊,否则他只要看到限速,不管是主路还是匝道的,一律按限速执行,这功能不知道升级后改进没有。他就是我雇佣的半个学徒级别司机,简单路况他完全可以处理,稍复杂还是需要人来接管,不管怎样还是大大提高了安全性和舒适性。   这辆车的辅助安全功能很多,有一次倒车,后方侧向来车,他紧急制动还伴随安全带用力勒我一下,虽然吓一跳,但我很欣慰有这样的安全功能。另外一次我并线,没看到侧后来车,他直接往回打方向避开侧后方来车,这功能给我很大的惊喜。至于大车避让我没感觉到,智慧并线车稍多一点也不工作,基本没用。至于智能避让前方碰撞功能,我倒是希望永远不要体验。   有过三次安全带突然用力勒我的情况,没有任何情况就突然来一下,我都快习惯了,希望升级后能解决吧。胆子小的有可能真的会被吓出事故。   再说说车机,整车的驾驶和安全系统和娱乐系统应该是两套完全隔离的系统。整车的精华除了智能驾驶就是那套8155的娱乐系统了,流畅性没问题,网速一般够用,按照why的指导安装了完全匹配的高德地图,我也试了很多其他的APP,完美适配的有电视家,奥运期间能经常看到比赛直播。车机好像不支持VPN,使我安装Netflix梦想破灭,只好看看B站和爱奇艺。虽然没有PHEV的大电池,但长时间怠速也不会对车造成损伤,智能空气检测也能解决一氧化碳问题,所以启动着发动机吹着空调看个电影也没问题,既然能享受就别担心那点油耗了,怠速大概每小时2升左右吧。   前天在4S店升级了一次系统,因为升级项目比较多,技师介绍主要是有关驾驶和安全的内容,所以没有用OTA升级,升级后当天表显和APP显示油耗有明显下降,可第二天油耗又回到了高位。   一句话总结:恭喜您成为吉利车主,愿CMA架构照亮您的事业和前程!

    4.29分“优秀”
    零跑C11 2023款 增程式 200舒享版零跑C11 2023款 增程式 200舒享版

    我经常在网上看车,各种车都看,C11的外观在我看来还是很好看的,整体造型圆润饱满,尤其喜欢它的后尾灯,很有辨识度。前脸的话中规中矩,属于比较耐看的那种,侧面看起来很稳重。 【空间表现】 零跑C11的内部空间绝对属于较大的,我看过很多车型,也试驾过好几种,油车电车都有,只有红旗H5和帕萨特外,其余的都没有它大,特别是后排空间,我180的身高坐后排还有三拳,不过我都是坐前排,后排都是小孩老人,后排更是显得宽裕了。后备箱空间也不错,个人感觉数据标小了,绝对不止370,银河L7标的600多,从我实际看到的感觉没有C11的大。 【续航】 我买的是增程200的,满电WLTC显示160,实际和表显差不多,我老家离我住的地方单程117公里,满电跑回家表显还有49,一半高速一半省道,个人还是满意的,当然现在是春天,冬天的时候再试试。 【充电时间】 没试过快充,慢充最大功率6.3千瓦,20到90要三个半小时,充满要4小时,随车充的话要将近9小时,我的随车充最大3.5千瓦。 【智能化】 语音反应挺快的,功能就有点少了,智能驾驶我用的比较少,城市里开我还是相信自己的驾驶技术,高速车少的时候自适应巡航还是很香的,车多了就不方便了,我开车不喜欢跟车,能超我一定会超,所以大家都懂的。 【最不满意】 最不满意的当然是大灯,晚上真的不行,亮度还可以就是太散了,而且照射距离也短,没有路灯的时候不开远光前面根本看不清,提车没几天走夜路的时候差点撞到人,离车8、9米才看到有人横穿马路,太危险了,果断升级了大灯,现在效果真的强太多了。 【购车经历】 我和我老婆想换车很久了,家里的第一辆车是练手的二手车,16年的雪铁龙爱丽舍,家里有两个孩子,回老家加上我妈有5个人,过年出去玩还得再多坐一个,车里面就显得太拥挤了。从去年开始就抽空逛4S店,看了红旗H5,空间舒适度都很满意,奈何超预算而且还是烧95油就pass掉了,同天又看了星越L,空间还行舒适度也可以,同样原因没有下手。我自己去看了星途瑶光,但是网上看到销量不多就pass了。又顺路去看了大众帕萨特,不得不说大众的服务意识太差了,我从进店到出来竟然没有一个人跟我说一句话,而且帕萨特的座椅太硬了不喜欢,我就干脆的一去不回,而且下定决心以后再也不看大众的车了。后来又看了星越智擎版,也犹豫了半天觉得太贵没买。我一开始想选油车我老婆喜欢电车,但是家里没有车位。休息的时候碰到下雨,在家没什么事就想着带上一家人去逛逛车店,没想要买车的。先去的是银河店,看的是银河L7,事先在网上了解了一些,实际看起来还勉强达到需求,后排空间一般吧。询问价格还行但加上车位预算就不够了。出来后我提出要不看看零跑,我在网上看到还不错。于是一家人又跑去看零跑了。说实话第一眼看到实车还是蛮惊艳的,外观是我的菜,进到里面更是满意,空间真的很大,我妈也说后排真宽敞,满意的很。后备箱一打开,我就觉得网上标小了,我老婆也说看着比银河L7的还大(L7标的我记得好像是600多)。一问价格销售小哥说现在23款优惠2w多,一番讨价还价下来再把车位预算加进去刚好在我们的整个预算里。和老婆商量后决定下单,有点冲动了但觉得很值。没有加选装包,也没有选可开启天窗,小哥倒是强烈推荐,但我考虑到后期维护就坚持要不可开启的,现在来看还是挺明智的,至少后期不担心漏水了。 【提车价格】 店里优惠2w多,磨了很久销售小哥又给做了个2000的政策补贴,又加送一次保养。5800的保险贵了但没有说什么,小哥服务态度很好就让他多挣点吧。算下来落地不到13w,加上车位钱刚好符合预算,第二天就下订了。 【驾驶感受】 地盘整体感受还行,风燥有点大,地盘噪音抑制挺好的,转向灵敏没有虚位。比我第一辆车好多了。轴距长的原因吧,转弯半径蛮大的。 【销售态度】 销售小哥服务很棒,从头到尾没有一点不耐烦,很好的一次购车体验。

    4.80分“优秀”
    长安UNI-K 2024款 2.0T 全球行版长安UNI-K 2024款 2.0T 全球行版

    【外观方面】 萝卜白菜各有所爱,自己超喜欢,从上市以来一直在关注。也考虑过星越L红旗HS5等,最终还是选了自己一直中意的胖K,本来想要黑色,奈何等车时间太久,选了星际灰,也很酷,21寸大轮毂耐看!近光灯还可以,远光灯确实有点不给力 【内饰方面】 自己选的内棕,内饰没得说,家人也很喜欢,座椅是真的舒服! 【空间方面】 当初就是看中了空间,家用,想要空间大一点,家人坐的也舒服一点,后排空间是真大,溜背造型后备箱虽然略小,但三口之家空间足够,出行、回老家完全够用。 【动力方面】 家用动力足够,普通模式下超车没压力。春节期间大雪封路,在高速堵了一夜,在没有安装防滑链的情况下,普通模式加21寸大脚打开防滑功能,轻松通过很多车辆过不去的路,很给力! 【油耗方面】 这个排量和将近两顿的重量,油耗不可能像小日子小排量的车那样低油耗,提车不到一个月跑了4千多公里,春节期间跑高速多一点,平时经济模式多一些,没有暴力驾驶习惯目前油耗平均8.5,高速最低6.4。市区油耗10个左右都能接受。 【底盘悬挂】 悬挂偏软,过弯超过40会有比较大的侧翻感觉,不过这点对于家用的我来说不是个问题,毕竟安全第一! 其他方面,关于大家说的异响、顿挫、等等问题,目前没有出现,顿挫如果不仔细感觉是感觉不到顿挫的,也可能是新提车不久吧,后续再看,希望不会出现大家反馈的各种问题吧

    4.30分“优秀”
    星越L 2021款 2.0TD DCT EVO两驱智尊型星越L 2021款 2.0TD DCT EVO两驱智尊型

    【购车经历】 今年23,六月中旬刚毕业,今年是和女朋友在一起的第七年,毕业以后家里就赶紧催和女朋友订婚,正好看到今年的政策,购置税减半,政府还有消费券7000,就去汽车城和家人去看车了。 其实我去年就一直在看星越l,当时就相中他的外观内饰,所以本来想着直接去吉利4s店看车呢,家里强烈建议要去看看别的车,没办法,买车的钱爸妈出,就去看了大众的帕萨特,途观l,还有本田的雅阁,CRV,还有汉dmi,宋plus,长安cs75plus,看完之后我爸建议我买帕萨特或者雅阁,说本田和大众的车好巴拉巴拉,我听不进去,当时去看帕萨特和雅阁的时候,感觉它们的外观还可以吧,但是内饰感觉太垃圾了(个人感觉,勿喷),看了星越l的内饰,在看小日子过得挺不错的人的车企,感觉它们就是工业垃圾(20万以内),还去看了byd汉和宋,其实如果我要是想买轿车,心里是非常喜欢汉的,感觉他的内饰完全在我的偏爱上,但是我只考虑SUV,宋plus的内饰感觉不够稳重,还是喜欢翠羽蓝! 我给我爸说了我的想法,我妈是最宠我的,说买我喜欢的车就好,哈哈,我爸觉得劝不动我就找其他人来劝我,我舅,我叔,我哥哥,劝我买本田,劝我买大众,劝我买起亚,买丰田,还有一个哥哥建议我买奥迪的,然后被我爸爸撵走了,哈哈,(叔叔家的哥哥,关系很好),把他们都敷衍走了后,我还是想买星越l,我爸还是不同意,然后转折来了!我说不买吉利也可以,我要买byd汉,说完以后,我爸立马松口了,说吉利的车也可以,买星越l吧!(不知道为啥他们对byd偏见那么高,不过也谢谢byd)。 【提车价格】 两驱智尊,裸车价163200,购置税7500,保险5000,上牌费150,翠羽蓝加装包5000,裸车优惠4000(现金优惠3000,保险砍了1000,险种不变),落地价176800,没算7000的政府消费券补贴。送的东西不多,脚垫,座椅套,后备箱垫,太阳膜(抵了300换了一个好一点的,感觉被坑了,花了1800),首保什么的都是一样的, 【驾驶感受】 因为第一辆车,之前也没大开过别的车,感觉车动力很足,推背感很强。 【油耗】 感觉油耗还可以,毕竟两吨多呢,还是2.0t的,市区跑11多,跑国道6个多,接近7个,高速5个多点 【乘坐体验】 内饰大气稳重,非常喜欢,后排空间也大,完全够用,后备箱感觉也挺大的,不过那个副屏用处不大,对象一直没用过, 【亮点配置】 首先要点名一下,360全景还有碰撞预警,让我这个菜鸟避免了好几次事故, 主动刹车功能也挺好,有一次在红绿灯停下,不知道是不是踩轻了,没有激活自动驻车,我当时没注意到,车在慢慢往后溜,突然给我刹住了,太感谢了,后边是一辆宝马, 【最不满意】 1.提车第三天去洗车,洗车的工作人员洗了一半突然说不能洗了,让我看了看天窗,说天窗密封条挤压变形了,怕漏水,让我开回去了,我又开车去4s店,售后给我捣鼓一会,弄不了,密封条局部变形,弄不回去就向厂家申请了一个新的密封条,我的车是四月份生产的,车友圈里也有好几例和我一样的状况,我问了问,都是四月的车,应该是四月份那一批车才有这个密封条变形的问题,见图6.图7. 2.第二把钥匙迟迟不给,我已经在车质网投诉了 3.提车第二天,车机系统死机,幸好有车友圈的前辈发过类似的情况,重启 4.因为从去年就开始看星越l了,当时还有灯光秀和hud,现在没了, 5.当时提车的时候,4s店没给我行车记录仪,我自己后来去当地汽配城安装的一个,后来听说今年提车都送,给销售说了,销售说让我有空去拿,RNM。