宋PLUS DM-i车机功能丰富值得买吗_宋PLUS DM-i配置怎么样

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS

4.36分“优秀”

【空间表现】 对于一款作为家用车首选的SUV，后排空间还是很ok的，我175身高坐在后排膝盖还有差不多25-30cm的距离，随便跷二郎腿。后备箱空间中规中矩，够用。 【续航】 纯电模式表显110㎞，家里到公司约17公里，表显还有98km。可能是电能回馈的缘故吧。 【油耗】 目前新车第一箱油，92号汽油，450元，57升。加满后表显续航1100km。因为还没有用过油，所以不知道表显与实际油耗如何。 【智能化】 车机系统操作起来还算顺畅，目前没发现卡顿现象。功能比较多，需要时间慢慢研究。语音控制系统还行，只能提出一条指令。不像海豹那款车，你可以喋喋不休的提出指令，系统会逐一进行操作 【最不满意】 如果要提不满意的地方，我觉得就是车辆的避震。在行驶比较不平的道路时，乘坐人员或者驾驶员会明显感觉到路面带来的反馈，说白了就是避震调教得比较硬吧。 【提车价格】 169800指导价-8000元优惠-4000置换补贴。送了脚垫，后尾箱垫，全车膜。7次保养。抽奖得了个电热锅。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.21分“优秀”

优惠1.6，送脚垫后备箱垫，玻璃膜，电机电池护板。不算首保四次保养。置换补贴3000，旧车抵扣1000。提车时买了延保送了两次保养。因为不喜欢新款外观，所以提了老款，提车十天，跑了453公里，加了300元的油，目前还剩56%，外边快充6次共花费40.18元。以前一直开传统燃油车没有开过新能源车，提车以后基本上一直用纯电开，因为公司的充电桩可以优惠服务费，我基本上在夜里充每度电0.42元。至前开的一直是大众，所以觉得这个车悬挂有点偏软，开起来总是飘得感觉。加速初期来的很快，过了100觉得差一点意思。座椅浅颜色觉得不太耐脏，所以买了超薄的坐垫，不影响座椅通风。车机安卓系统，可以开发，到家就刷了dilink4，可玩性很高。acc巡航市区不建议用，目前还没有跑长途还不知道怎么样。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.93分“优秀”

外观：看个人喜好，我本人很喜欢。 内饰：新车味道刚开始有点重，开了2个月基本没味道了。 配置：没觉得大家说的筷子悬架有什么问题。 续航：经常跑高速，充电次数比较少。已行驶一万二千公里，平均油耗5.4升，很满意。 智能化：语音交互流畅，车机系统内容丰富，还能K歌。 驾驶感受：经常跑高速，自适应巡航用的较多，没有出现画龙现象，挺好用的。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.64分“优秀”

【空间表现】 可以算一般，说大不大说小也不小，够用了，后备箱也算可以 【续航】 南方，夏天和冬天续航都差不多能达到官方的续航，才110km，如果有200km多的就更好了， 【油耗】 开混合的也很低还可以，开城市和乡村和国道路表现都很好，表显示才4点几 【智能化】 还算满意，各方面都很喜欢，车机功能强大，进网速度快 【最不满意】 现在没发现 【购车经历】 有点不爽，各方面 【提车价格】 175800一分钱没优惠，服务费要4k，省补贴8k送的东西也没什么用，但是送的保养还可以，有四次 【驾驶感受】 一般般，天天在城市开，动力很猛，操控非常棒转向精准，一天4小时也不会累非常舒服，整体还可以非意 【维修成本】 还没首保，后期才知道

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版

4.14分“优秀”

外观，内饰，驾驶感，提速，平顺性各方面表现都很满意！国货之光，值得拥有！车机可玩性很强，可变ktv，可变游戏室！提车一个月城内跑就用电，小区地下停车位不能装充电桩，只能到附近的快充！距离不远1km以内，一个月充电200元左右，比之前的xt5省了很多，驾驶感也很好。还没有跑过高速，具体跑高速的状况，等待验证！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.64分“良好”

【空间表现】 后排很大，真的足够舒展，前排正常布置后排甚至可以跷二郎腿。 【续航】 目前未知，昨日刚提车，最近观察 【智能化】 车机功能蛮多的，但是显示屏真的不太清晰。 【驾驶感受】 悬挂软，过坑虑震实在不干脆，后排摇摇晃晃，底盘实在太软，操控性就欠缺了。 【购车经历】 全款服务费就要我3000，我这车刚到验车就发现车尾灯裂开，实在气愤，销售轻描淡写让我等下一批车来了再提，这谁能忍？直接黑猫投诉加上重进总经理办公室，态度强硬一些，最后当天车给我换了原厂灯，升级龙膜，另外两次免费保养，姑且算是安慰自己一下。 【最不满意】 服务态度散漫，效率低下，有问题不能及时解决，得我去盘他，全程盯着，而且让人不信任，淮安本地4s全款上牌高达3000，最后还是我自己去拿的临牌，真的搞笑。 【提车价格】 175800裸车➕3000全款上牌➕6200保险，第四天去上牌，一拿到合格证和剩余证件，我就把保险退了，然后重新自己买，欸对心就是让这个销售从我这提不到一分钱，还得因为修车和投诉扣工资，服务跟不上就得认栽。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.64分“优秀”

外观没话说大气，浅色内饰个人感觉不太喜欢，萝卜青菜各有所爱，动力也没话说，毕竟纯电驱动为主，加速超车感受很好，经济型就更没啥说的了，dmi主打燃油经济性，更何况如果有充电条件，不跑远路，可以直接和加油站说拜拜了！ 缺点就是细节的品控不太满意，后视镜的边框都是松动的，轮胎内，轮眉里面内衬的几个塑料螺丝在提车的时候都是松的，需要手动拧紧，4个门的窗框镀铬条那里，按上去咔咔的响，塑料感极强，再有就是车机，第一感觉车机的流畅度不高，有时候打开个app一卡一卡的，第二虽然比亚迪车机pad的开放性很高，就是安卓系统，可装软件很多，但是这样子也就会导致不是那么的规范，如果自己稍有不慎装错了东西，或者app自带的一些设置，就很容易导致车机崩溃，安卓系统的通病，虽然我还没遇到过，但是个人觉得不如像小鹏，特斯拉那样子，有一些局限性，倒比较好，只是一些个人见解。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.71分“优秀”

整体很不错，不管是驾驶感受还是智能程度，包括价格也很亲民，但是后排的乘坐感受来说路感还是太明显了 外观来说在同级别里算比较耐看的颜色确实灰色耐看 【空间表现】 虽然是个紧凑车型，但是实际尺寸还是挺大的后排坐下来还有2拳空间，前排我身高178，坐下来头顶还有1拳，运动座椅的包裹性也很好，腰部支撑很到位 【续航】 到现在开了150公里，充了一次电，基本都在当电车来开，省的一批，基本上百公里14度电左右 【油耗】 没什么油耗目前就是4S出来没电没油的状态用了0.7升汽油就基本在用电了 【智能化】 手机的连接很到位，nfc，远程启动，蓝牙遥控车辆，定时启动空调该有的功能我觉得都有了。 【最不满意】 后排的反馈还是比较明显，减震的效果还是差了点，虽然这么说但是在同级别里已经做的相当优秀了吧 图片的话见谅吧，没拍车的习惯所以也没几张图

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

3.71分“良好”

动力虽然比两驱0～100快了两秒，但是感觉还是有点达不到我的要求，操控很一般，变线不利索，所以其实动力再强也用处不大，因为操控不好。车机可玩不强，好在功能齐全，音响很一般，低频量不足，无下潜，但是20万的车，要求不能太高吧，如果能有音响升级服务可以选择就好了。动力不强但电车的感觉很跟脚，操控不好，好在舒适。用车成本很低，市区我们小城市，纯电能开满足3天的上下班通勤，对了，这车有一个我很不满意的地方，就是没有地方可以架手机。乘坐空间不错，和我的雅阁差不多，但是储物空间还要向日系车看齐，空间利用率不够高，后备箱空间很小。没有座椅记忆是一个遗憾，毕竟和我老婆换着开不方便。刹车脚感没有大家说的那些问题，我觉得挺好，就是轮胎感觉不好，轮胎偏硬。总之，还是一辆挺不错的家用车。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

【空间表现】 满意，空间大，布局好 【续航】 目前6月的天气满电开到剩25%hev介入，大概能开80公里 【油耗】 纯电开的多，混动开市区4.5个油 【智能化】 满意，acc辅助驾驶是高速特别好用，都不怎么会累。语音响应也快，而且比较全面。中控屏是真的好用，就是个大平板，手机能装的应用它都能装，也不卡顿，开车带儿子，再也不怕他吵了。 【最不满意】 轮胎雨天地板油会打滑，胎噪也偏大。车辆过弯侧倾偏大，可能我之前开的都是轿车，SUV姿态高也有关系。 【购车经历】 买车考虑了很多因素，价格，油耗，空间，驾控是主要因素。一开始看了两田的SUV，但这内饰惨不忍睹，直接pass。后来再星越L和宋plus之间考虑，前者内饰，操控确实更好，但考虑到加95的油和它的高油耗还是选着了宋plus。 【提车价格】 裸车16.98W全款,5600保险。 【驾驶感受】 满意，因为开的路况不错，nvh很好。动力响应快，随踩随有，但转向有一点虚位。 总体来说好开，实用，省钱，标准的三口之家日常用车。另外说一嘴外放电功能真的香，野营神器。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.86分“良好”

优点:外观大气，省油续航长，车机娱乐功能多。 缺点:内饰太浅容易脏，智能化还有进步空间，车间Cpu稍微有点跟不上2022年的时代。 总结:国道自驾游、露营神器。 【最不满意】 用了快五个月，发现多处掉螺丝和螺丝松动，有小异响，品控有待提高，异响估计也和螺丝松动有关，但是不拆开找不到哪里松动这才是最可怕的。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

4.07分“优秀”

家用代步就想买台SUV，考虑到现在油价这么高，新能源比较经济实惠，同时比亚迪的品牌名声不错，价格方面也能接受，比如像比亚迪的宋PLUS DM-I ，首先在外观设计上以及能做到有细节有整体的平衡把控，属于耐看型的。车灯做得很犀利，炯炯有神，很有辨识度。内饰做得很有质感，材质有不错，没有闻到很大的气味 ，音响的效果也不错 ，有身临其境的感觉，中控大屏尺寸很大，还可以旋转，相当有科技感，平时还可以在上面看看电影KK歌，丰富一下车内的娱乐生活。家用空间表现不错，坐在里面也非常舒适，不显拥挤，头部还有充足的空间间，而且后备箱的储物空间也很充裕，长途旅行带的行李物件都能装下。动力表现比油车快很多， 特意体验了爬坡的动力，踩脚油门就能上，也没有像燃油车一样轰轰的声音。最满意的就是比亚迪宋plus的综合续航能力了，能跑1000公里，平时上下班通勤基本上都是用的纯电模式,远途的时候才会使用混动模式，这样让后期使用成本也大幅的降低了。比亚迪在混动方面的技术现在非常成熟，电池也安全，个人觉得很可靠，再加上这款车的性价比很高，使用成本低，非常适合家用。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.21分“优秀”

选车对比了宋pro dmi，宋plus dmi和玛奇朵phev(推背感足，但不能放电)，上汽大众id4(品牌，5年免息)，最终还是选定了外观挺合适，颜色本来想要个白色，无奈没有白色了，目前车灯还不太会玩儿，比较在意内饰，挺舒服，座椅有加热，通风，配置挺丰富，无线充，尤其是车机内容非常多，语音识别率很高，钥匙离车近了，还会感应闪灯，不知道会不会费电，NFC钥匙就非常方便，主要还能当充电宝，。空间上唯独后备箱太高，空间感觉有点小，由于上下班使用续航还没有测试，但是听说要经常换机油，市区驾驶感受比燃油车要好！贴了安全膜充电桩也安装了，DMI是3.3KW的，3*4平方的线缆即可满足，地下室安装比较费线，建议充电柜在网上可以便宜购买。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊贵型

3.93分“良好”

其实最近发现这款车马路上越来越多了，总的来说这款车型优点是够大、够气质，价格很合适；最大的缺点是提车时间慢……新车还有异味。外观，比较大气兼着时尚，车身线条很流畅，也有棱角，整体造型比较炫酷。内饰设计现代都市风格，12.8英寸的中控大屏，不仅够大，功能也很丰富，使用起来也比较灵敏，内饰的整体布局也还可以。车内空间确实很能装，因为有1.89米的车身宽度，就让后排的空间很宽敞，所以很适合家用。另外座椅的舒适度也可以夸一下，软硬适中，又够大，电动调节等功能也都有，车内的空调还是分区域控制的，很舒爽，老人小孩在车上都觉得挺舒适的，就是胎噪有点明显，也就是静谧性差点意思，不过这就是取舍的问题了。其次这款车的配置很丰富，像前后驻车雷达、360全景影像、定速巡航都有，电动后备箱和多功能方向盘也很实用。动力方面作为搭载了比亚迪的超级混动系统的车型来说，真的就不用担心，很强，也因为此油耗也不用担心，很省油。另外该车的操控也很简单，比较好掌控，不过我猜如果是新手可能需要点时间磨合，但是一旦彼此熟悉了之后，就是最好的伙伴了。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊贵型

3.79分“良好”

外观方面，宋PLUS DM-i前脸设计采用大尺寸的进气格栅，整个车头既保留了燃油版宋plus 的特色，又和宋PLUS EV类似的采用了银色金属饰板装饰，前脸造型上比较好分辨。车尾部分，使用时下流行的贯穿式LED尾灯组，尾部细节设计非常具有层次感。 内饰方面，新车搭载了12.8尺寸可旋转中控屏，DiLink 3.0智能网联系统功能非常丰富，同时还可支持多种第三方APP下载。此外，语音识别精准率较高，反应速度也比较快。宋PLUS DM-i的座椅坐垫的长度充足，拥有良好的承托力，而靠背也做了内凹设计，提供一定的侧向支撑。同时，靠背支持多级角度调节，乘坐舒适度可以由自己决定，整体乘坐的舒适性表现都比较出色。 空间方面，身高172cm的个子在后排腿部空间将近三拳，头部空间一拳多，整体表现相当不错；而且后排横向也比较充裕，乘坐3个成年人也都不会觉得太挤。车内的储物空间上，前门板储物槽前端开口较大，便于驾驶者拿取物品。后排除常规的后门板储物槽和前排座椅后置物袋外，空调出风口下方还配有一个小型储物格，中央扶手前端则配备两个带有限位器的水杯架。后备箱内部十分平整，两侧还分别设有单独的储物槽，可用来分类摆放物品。将后排座椅比例放倒后，可与地台形成较为规整的一个空间。 动力和操控方面，比亚迪宋PLUS DM-i主要优势在于燃油经济性的提升，通过试驾发现这款车的一些特点：当进行柔和的佛系驾驶时，发动机一般不会介入，除非电量低于20%，这是系统对于SOC设定的底线。一旦到这个临界值，发动机就会启动进入串联状态，但并不参与驱动；此时能够感受到一些发动机产生的振动，但声音很小，而且充电的效率很高，可以看到电量的不断增加。而当进行激烈驾驶时，电机瞬间把扭矩释放，超车加速相当轻松，如果这时的油门继续保持2秒以上的话，就能够清晰听到发动机启动并直接介入驱动，也就是进入并联模式，此时能感受到发动机的转速被拉得比较高，声音和振动都比较明显，从而释放出更大马力，动力也会感觉陡然增加，这台车开起了最快的加速状态。