驾享来电点评怎么样

外观方面，宋PLUS DM-i前脸设计采用大尺寸的进气格栅，整个车头既保留了燃油版宋plus 的特色，又和宋PLUS EV类似的采用了银色金属饰板装饰，前脸造型上比较好分辨。车尾部分，使用时下流行的贯穿式LED尾灯组，尾部细节设计非常具有层次感。 内饰方面，新车搭载了12.8尺寸可旋转中控屏，DiLink 3.0智能网联系统功能非常丰富，同时还可支持多种第三方APP下载。此外，语音识别精准率较高，反应速度也比较快。宋PLUS DM-i的座椅坐垫的长度充足，拥有良好的承托力，而靠背也做了内凹设计，提供一定的侧向支撑。同时，靠背支持多级角度调节，乘坐舒适度可以由自己决定，整体乘坐的舒适性表现都比较出色。 空间方面，身高172cm的个子在后排腿部空间将近三拳，头部空间一拳多，整体表现相当不错；而且后排横向也比较充裕，乘坐3个成年人也都不会觉得太挤。车内的储物空间上，前门板储物槽前端开口较大，便于驾驶者拿取物品。后排除常规的后门板储物槽和前排座椅后置物袋外，空调出风口下方还配有一个小型储物格，中央扶手前端则配备两个带有限位器的水杯架。后备箱内部十分平整，两侧还分别设有单独的储物槽，可用来分类摆放物品。将后排座椅比例放倒后，可与地台形成较为规整的一个空间。 动力和操控方面，比亚迪宋PLUS DM-i主要优势在于燃油经济性的提升，通过试驾发现这款车的一些特点：当进行柔和的佛系驾驶时，发动机一般不会介入，除非电量低于20%，这是系统对于SOC设定的底线。一旦到这个临界值，发动机就会启动进入串联状态，但并不参与驱动；此时能够感受到一些发动机产生的振动，但声音很小，而且充电的效率很高，可以看到电量的不断增加。而当进行激烈驾驶时，电机瞬间把扭矩释放，超车加速相当轻松，如果这时的油门继续保持2秒以上的话，就能够清晰听到发动机启动并直接介入驱动，也就是进入并联模式，此时能感受到发动机的转速被拉得比较高，声音和振动都比较明显，从而释放出更大马力，动力也会感觉陡然增加，这台车开起了最快的加速状态。