点评车型: 2021款宋PLUS DM DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS
挺好,物有所值,就是底盘确实有点软,过一些颠簸路面会晃,纯电表显是14,5度(最高100),智能化配置没的说,非常顶,总体来说还是不错的,好像现在等车周期也没有那么长了吧
·宋PLUS DM
挺好,物有所值,就是底盘确实有点软,过一些颠簸路面会晃,纯电表显是14,5度(最高100),智能化配置没的说,非常顶,总体来说还是不错的,好像现在等车周期也没有那么长了吧
一开始定的四驱,后面转两驱顶配,结果到的还是四驱,兜兜转转回到了原点了属于是。不过现在来说还是挺满意的,大屏加Dlink4.0,棕色内饰乍一看起来挺老气的,其实看久了反而挺好看。 【空间表现】 看起来挺大的,其实平时都是我自己在开,没啥发言权。 【续航】 纯电的话100公里基本上能跑到。整体续航目前没跑太多。后期有机会再补充。 【油耗】 相比于两驱,表显多了一个油吧。 【智能化】 还行。 【最不满意】 最不满意的就是等了五个月,还有悬挂真的是比较软。 【驾驶感受】 动力没的说,随踩随到。
潘长江爆扣姚明:小区绿化不错啊
城安9:你那赚到了
M:落地多少?
我的旧车是二手荣威营转非e550开了两年,正好赶上国补,因为我对荣威的印象比较好,看到d5x优惠力度比较大我果断报废置换。提了最高配科技版。落地价12.78万。厂补国补2.5万另外的没算在车价里。线下看过长安uniz,比亚迪宋plus,奇瑞风云t9,东风风神l7综合对比还是选择了d5x。我买车第一是安全,d5x79%的高强度钢远超国家标准,匹配1.5t发动机,p1电机100kw,p3电机145kw动力强劲,电池21.3度,比其他竞品都大,最让我心动的是d5x的底盘,前下摆臂铝合金的,羊角铝合金的。后悬挂4连杆,比其他竞品强的不止一点半点。自重1.88吨,高速150都不飘。比较遗憾的就是没有座椅通风。其实对于车机系统我倒是无所谓,没想到斑马系统还很好用,一点不卡,除了双连屏黑边有点大,使用起并不影响。这车我开起来操控很好,方向指哪打哪没有虚位,2挡dht120往上走动力说来就来。底盘调校非常好,80码拐90℃急弯不减速不会侧倾。荣威d5x在销量榜上不是很好,怎么说呢,我觉得买它的都是懂车的说不定日后还能学会修车。其他竞品发动机都不带t,车身强度不如它,底盘用料不如它。还有我最讨厌ecvt所以我最终选择了d5x dmh!
8月4号提车以来已经1个多月了,开了2000多公里了,市区、国道高速都有跑。谈谈我的一些感受吧! 【提车价格】 银外白内探索➕:135800-1500小定+5100保险+300上牌=139700。东西送的垃圾脚垫和垃圾车膜,脚垫已经换成了原厂了。送的膜加了400块换成了说的吉利原厂膜(带geely auto标)感觉被坑了,有没有懂哥说下。 【驾驶感受】 因为这是我第一辆车,我也是一个新手司机就只能说一些主观感受了。我一般开的舒适+中等动能回收模式。 ①转向:E5的转向对我来说来说很轻很顺手,没有出现过偏差或者不线性的感觉,比我接触过的那些老油车舒服多了。最开始担心这个方向盘造型会不会不好开,结果开下来没什么影响,低速需要打圈的时候反而感觉更好用了。 ②电门:电门其实很线性,有点类似油车的感觉,因为我新手没有深踩电门的习惯,基本我想要的速度踩了就会给我,偶有两次电门直接干到底,速度上来还是挺快,推背感十足。缺点:起步的时候感觉车子有点抬头的感觉,会降低乘坐的舒适性。不过我朋友教了我一个方法,起步先轻轻给点电门,让车子有个起步速度,松了再给电门车子起步就会平顺很多。这个毛病我也不知道是不是电车都这样哈。 ③刹车:开了动能回收走平路的话松一点电门就车子就会减速了,但是他这个有一点点延迟,不是说你一松了马上就跟着减速了,感觉有个小半秒的延迟,类似你脚从电门换到刹车需要时间那种感觉。所以基本看到前面刹车或者红灯慢慢松电门,最后垫一脚刹车,车子很平顺就停下来了。一般急减速的时候才会直接从电门换到刹车来,有过几次急刹,车子还是刹了下来的,没有出现刹不住的情况。 ④电耗及充电:我的车还经常甩给家里人开(真的很省,只要这个车空着他们不会开自己的车,都开这个),家里人驾驶的比较暴力,我新手开的比较温柔。现在是2200km,平均13.2的电耗,还算满意的,要全是我自己开我应该可以开到13以下。平时开市区的话10-11,高速的话跑上110码的话基本就14个往上了。因为还没按充电桩,基本是用的官网买的随身充(官标3.3kwh),但是我换了几个地方都只有2.6kwh左右。快充的话提车回来就冲过两次,有一次15分钟冲了23度电,总的说充电应该问题不大。 ⑤360:可能没开过什么好车,有人说360不行,但是对我来说还挺清晰,因为经常要过一些窄路,作为新手的我没360真的不行!但是晚上确实能见度确实有点低了。 ⑥l2智驾:icc试过两次,刚开始还是比较担心的,开过一段时间还可以吧,也就是能用的水平。大家记得开icc打转向灯就得自己控制方向盘了,关了转向灯才会又启动icc。 ⑦其余辅助驾驶功能:车道偏离预警对我这种新手比较友好,压线了及时提醒我,提醒方式可以选择方向盘抖动或者提示音。车道保持辅助开启的话是会存在抢盘子的感觉的!特别是国道借道超车的时候(当然控制权还是你手上,它干不过你),所以老司机这个功能我觉得可以关了。变道安全预警这个必须要开着,真的好用,打灯变道如果你要变换的道有车会很好的预警,而且可以避免看不到b柱盲区(盲区有车的时候还是在预警范围的,车尾的雷达能检测到盲区车辆的屁股)! ⑧HUD:E5的虽然不是ar hud但是基本够用。显示的信息有包含车道的导航、车速、道路标牌(限速、学校等)、一些辅助的预警。能调节高度和亮度,但是不能自定义内容和字体大小,进出隧道亮度会自动调节。 ⑨内饰及车内空间:白内➕原厂的脚垫整个车内看着都是简约低调有品味(原厂脚垫yyds,某宝也会有tpe的脚垫,但基本是吹塑的,原厂是注塑的)。棉花糖座椅比较软,坐过的人大部分都说软软的挺好坐的。前排因为中控台比较大导致主副驾的左右空间不是很宽裕,我176的70kg感觉还好,但是有双180的朋友坐说感觉一点点局促。后排空间不用说,我坐后排都还有差不多3点拳,买E5也就是看上这个。中间小旋钮简单实用,调节音量和风量。直接旋转是调节音量,单击后旋转是调节风量(双击旋钮后可以进行设置,不然默认是换壁纸,👇🏻有图片)。 ⑩储物空间:后备箱不算深,好在还有一个下沉空间,所以情况是如果不是一整个很大的物件不好放下,正常家用基本没什么担忧的,还是很能装!两个杯架不算大,就能放正常的矿泉水瓶。中控台下方那个基本没怎么用,感觉也放不了啥。扶手箱不算深,网上买个小隔断会更好用(因为E5没有眼镜盒,买这个方便放墨镜之类的)。后排的出风口下方的小抽屉大小就是放四瓶矿泉水的量。座椅下方的抽屉比较大,可以放小朋友的零食啊或者其他东西。 ①①小心得:起步打灯,360会自动跟随灯的方向补充一个侧面的视角,有效避免视野盲区;前面装车牌的地方左右各有一个固定的小扣子,别装错了;后备箱的卡板可以放下去,如果平时不用下面的空间,这样放置可以使上面的空间更加大; 总结是E5是一台不错的家用车!欢迎大家有问题共同交流!
【购车经历】 我当时看车的时候没有发现这车,偶然在抖音上看到了这款车,觉得外形很好看,就去查了查。一看这个车是荣威的,三大件完全没问题,而且跟同配置的合资车比便宜了很多。所以立马去试驾,各方面都很满意,最主要的是上汽集团出了超级安芯承诺三电终身质保,不限年行驶里程,不限首任车主,还有0燃承诺烧一赔一,买车嘛~~不仅是要看价格,还要看保障,加上家里本来就有燃油车了,果断选择新能源车! 【驾驶感受】 试驾感觉变速箱超好用,换挡很平顺,没有顿挫的问题,开起来就跟电车一样,这一点我挺满意的。另外一个细节我也很喜欢,那就是它的刹车力度很合适,不轻不重,刚刚好。给驾驶者留足了缓冲的空间,制动效果也很棒。主要就是市区开,挺好开的。动力就是够用就行,谁也不会开着家用车去上赛道比加速成绩。事实上这车的动力缺失也够用了,涡轮增压直喷发动机爆发力强,一脚油门下去,超车什么的毫无压力。高速上的动力储备个人觉得也足够了。 【乘坐体验】 空间能满足我的需求,前排我坐起来还是很宽敞的。家人都不是那种很高大的身材,在车里坐着也很舒服,不拥挤。平常后备厢基本不放什么东西,需要用的时候还是很能装的。中控大屏确实看着很上档次,这个必须要承认的。但用着有些地方不是很完美,裸着用容易沾指纹,买了个贴膜自己贴了下又贴了好多泡出来,看着也不舒服。再就是有时候这块屏太大了,户外光线强了就有点反光。 【油耗】 目前总里程1865km,表显油耗在6.1L,比我原来的燃油车省钱多了~~ 【续航】 续航表现也不错,没有里程焦虑, 【提车价格】 我选的是139800的中配,现金优惠10000元,加上置换补贴4000元。裸车价:12.58万,我全款买车保险费花了4850元:销售妹妹赠送了我全车膜+脚垫,还有行车记录仪,上牌费500!搞定 【最满意】 优点,发动机动力强,电池续航达成度高,底盘调教更强调舒适性,刹车点头明显改善。 【最不满意】 缺点,配置相比其他品牌没有那么丰富,车机系统的可玩性还是有限制 总结:一辆值得驾驶的车,三电终生质保政策给力,相比同级价格型更有诚意!