点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

3.36分“良好”

3系的内饰和差不多的外观，动力十足，地板油超车很有信心，说实话选择这个就是家里领导喜欢 【最不满意】 原地转向异响，嘎吱嘎吱的，群里宝子说这是正宗宝马，我去? 车机，是试驾所有新能源里车机反应慢一拍的的 续航，提完车正好赶上苏北大降温，每天续航是咔咔往下掉，满电目前是300+km 【购车经历】 老婆原来的车是16年的1.5t的威朗，上下班代步，开了整整7年了，通用干式双离合估计是到时间了，换挡各种顿挫异响，四个胎跑了8万多公里也没换过，基本磨平了，左前胎经常报胎压过低，只有1.7pa。还有就是油钱，老婆是单位财务，经常往返于各个银行，私车公用，开车又不温柔，小威朗接近11个油，每月油钱就快1000了? 今年赶上两个同事换了smart精灵3和极氪X，心想着自己家里也有车位，买了电车也能家冲。心里痒痒的要换台电车通勤。 领导首先排除了BYD，看都不去看，说这个谐音在当地方言太污了。 在万象城看了et5和阿维塔11，太贵，超预算太多，无奈放弃，但是国产车的造车品质和造车思路真的惊艳到我了 后来同事推荐去试驾了极氪x，可能别克开习惯了，说极氪的方向盘太轻了，感觉没有安全感，展车是个绿色的，其实get到我的点了，但是老婆说像个大蛤蟆，我也是服气 精灵3试驾了，就是感觉胎噪和风噪大，音乐都盖不住，无框门的原因吧我感觉。 宝马第一次去看，她就喜欢了，什么油改电了，地盘低了，电池续航一般了，通通不重要了，好看，还有蓝天白云标，和销售聊了两次，价格感觉还行在承受范围内，试驾了一下，就下定了 【提车价格】 贷款分期，提前两年还没有违约金，送了个熊，背包，旅行箱，宝马熊 店内上的装潢和牌照费，落地24+ 【驾驶感受】 和油车完全不同的行车体验，给电就跑，提速飞快，不适合我这样的中年人? 提车一周了，平时她上班通勤，周末我开去洗车和去单位充电（感觉我就一管家?） 不过单位免费充电，充一次跑一周，真香 车无完车，怎么说呢，25w这个价位新能源选择余地很多，但是老婆看中的选择并不多，千金难买心头好，她喜欢就好，能接受i3所有的缺点，那就是一辆好车吧。

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

3.93分“良好”

上个月提的i3，我开了1000公里了。说说优缺点： 优点很多，加速真的很线性，相应足够快，低配车型动力完全够用。和油车比，车内更安静、加速更平顺。 转弯侧倾很小，变道指向很准。但并不代表这车操控很好，下面会说操控的缺点。 电耗不算高，我在北京提的车开回沈阳，高速85%电开到35%，平均时速108km，跑了201公里。当天温度大概零下5度左右，阳光足，空调只开了一小会太热就关闭了。估计100%电高速能跑400公里左右。 还有一个优点就是价格，贷款裸车21.2万，落地22.3万（含保险）。贷款走的宝马金融，贷款后提前还款支付一下违约金，相当于全款22.7万落地。在这个价格面前，就一个字，真香啊。 再说缺点： 1、方向盘转向，10次有2次大概会不稳，就是那种我打好了转向，车子也转弯了，等我刚要回轮，方向盘却还要继续向前动一下跟我作对。和速度无关，地面也不滑，在地下车库转弯都遇到过一次。不知道是后驱车原因（本人第一次开后驱车），还是轴距太长了的原因。 2、路面震动、隔绝感很高级很软，但是，晃啊，真的很晃悠啊。我媳妇带孩子坐后排，路面比较差的情况下，跟我反应，很颠（上下颠），同时我在驾驶位感觉到的是晃悠。 3、刹车偶尔会有嗡嗡刺耳的叫声。 4、颠簸路面，副驾驶上方会哗啦哗啦异响。

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4.43分“优秀”

【购车经历】 买给媳妇代步没做太多选择 宝马i3，毛豆3，比亚迪汉，极客001 毛豆3座椅悬挂偏硬，考虑到接送孩子后排乘坐居多pass（另外试驾车门板有异响，不知道是不是个例） 比亚迪汉乘坐舒适度不错，但是开起来有点难受，说不上来哪里不对劲可能是车太大？ 极客001最终没去看，也算是遗憾，主要媳妇感觉感觉外形比较适合男人开，比较硬朗。 i3印象中30多万的车，没想到现在力度这么大，试了一下舒适度有点出乎预料，因为这本该是运动车型，对于操控而言咱们凡人不用搞那么专业，方向趁手指哪打哪油门跟脚动力足够 简单说好开就OK。于是下定i3。 其他各种各样的国产新势力直接没去看，00后知道的应该不多，有点车龄的应该都知道那些前几年半死不活的车企突然靠做电车翻身了，甚至华为小米都做电车了，看得出来房地产行业是真的不景气了，也可见这玩意真的没啥技术在里面，我情愿相信是用了特斯拉的专利。 归根结底车是用来开的，老话讲都是买车看发动机变速箱底盘三大件，电车没有发动机变速箱，结果都不看底盘了反而去看车机，不会真的有人为了追求辅助驾驶买个电车天天跑高速 吧？归根结底一句话买电车就是省钱省成本，别说为了追求动力，那只是你买不起v8加不起油的借口 最后说说油改电的问题，看了一圈没发现谁说出个所以然，估计都被早些年骗补贴那些油改电车型吓坏了，而且好像比亚迪很多车型包括汉也是油改电，还有最近卖的火爆的问界m7不也是东风风神ix7改的，所以怎么喷得看喷子敌视哪个品牌，而不是哪辆车，不过反观bba还有一些特斯拉合资等车主很少去喷这个那个，到是有一类人群为了迫切证明自己开的不是垃圾非要去跟这个比跟那个比，客户群这个东西真的品牌帮你筛选的很精准。 补一个中网，贴的两片式320的中网，原厂太丑了

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4.21分“优秀”

【购车经历】 2024年4月准备换车，因为家里有一台油车，所以目标明确，换一台纯电车。然后就开始了解电车的一些知识。 最开始看的是比亚迪海豹，去4s店看了DMI版和纯电动冠军版，试驾了DMI的，开起来还可以，但外观和内饰称不上特别好看，只能说还可以。偏向于纯电款的，落地价也要22。 第二台试驾的车是奔驰EQA，紧凑型SUV吧，因为家里已有一台suv，且换的是我平时自己开的，开惯了轿车，打算这次还是换轿车。而且，奔驰这款A级车性价比实在低，座椅偏硬，开起来中规中矩吧，落地价20出头。 第三台看的是宝马i3，这款车是同事推荐的，说如果不放心买新势力的话，买奔驰EQA还不如买宝马i3，性价比高很多。于是，马上就安排上去4s店试驾，去到店里第一眼看到白色的宝马i3就被其外观吸引了，同等价位来说，这款车的外观和内饰都相当大气。试驾后发现开起来很顺滑，避震效果明显比之前试驾的车好。我特意去几个避震带的路面试开，都是很平缓地通过。综合来看，logo、外观、内饰、驾驶感受都算比较满意的。因为担心头脑一热就定了，试驾后初步问了落地价要22+。 回家后通过百度、懂车帝等平台多方了解宝马i3的评价，了解了一个月左右，期间还看了model3，蔚来ET5，smart精灵3，最后还是遵从了自己的第一感觉，选了宝马i3。虽然有很多不好的评价，比如什么油改电，杂牌电动车等，但也有一些比较中肯的评价。最主要是现在这个价位已经很实惠了，个人感觉21左右能拿下来是真的挺香的。我是落地价20.7，贷款12w（利息1.1），加起来总共21.8w。送了通风座椅、行车记录仪、防晒膜、垫子，雨伞、行李箱、两只熊。总体来说，还可以吧。 2024.5.15提车到现在，开了半个月，因为上下班路程加起来不到10公里，目前电量还有65%。目前整体感受还是挺满意的，再开一段时间再来评价吧。

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4.64分“优秀”

3系油车还比较经典，油改电简直就是优点嘛！ 驾驶感受的确很舒适，很轻松很好开的感觉。试驾的时候是40L有点晕车，开35L动力弱了反而不晕车了。 好像同一平台油改电的，电车要比油车高个两三万，3月份去看了长安和比亚迪给了我这个印象，现在不知道电池价格降了没有是不是差异没那么大了，总之对比油车的价格，i3裸车比3系低了好几万，性价比简直超高，这个价格很值。 重庆的价格好像比其他地方高，6月的时候落地要25，跑了3家店，9月再去的时候降到24.5就果断下定了，现在看来还在降，不过不管我的事了，汽车这玩意永远在降价的路上。 至于买了个车标的问题，商标本身也是一种无形资产，也是需要用价值来衡量的，品牌溢价已经很低了。至于为了面子买车，哪个人出门不要面子嘛，买化妆品买好衣服为了啥嘛，出门为啥要收拾打扮，不都是要面子。 另外汽车首先是一个机械产品，其次才是电子产品，新能源很多主打的配置都跟电相关，我感觉有点本末倒置。 特斯拉M3开起来除了舒适度差点外其他都还不错，但是涨价3万果断劝退；汉和海豹开起来也还不错，但是不喜欢比亚迪这个名字；小鹏外观挺好看的，也是被名字劝退，都没去试驾。20~25这个区间销量靠前的也就i3了。 智能化是要差些，但是我开车只需要有导航、听歌、行车记录、倒车雷达，其他可有可无，所以无所谓了，35的最低配该有的都有了，主动刹车也是标配，都不用额外加配置。

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4分“优秀”

成都二月份落地，白外红内、裸车226400 ，送行车记录仪、车垫包围、除甲醛 保险12000多 优点： 1、之前有一辆宝马油车，换了这台i3依旧有油车的行驶质感 宝马在驾驶方面可以说是比较满足驾驶员全方位的驾驶乐趣。 2、后排空间不错，接近4.9米的车长 给了后排非常宽裕的腿部空间。 3、续航还行，成都冬天很少零度以下 冬天90%的电量 平稳驾驶能跑到350公里以上。 4、优惠大 i3的优惠也是这台车的优点之一，另外就是还送了7500元的充电桩，2月份后面据说不送了。 缺点 1、新车异味大，放了活性炭包和3M去甲醛的，等再过一段时间看能不能祛除异味。 2、刹车点头，老毛病了，最难忍受的是原地打方向尤其倒车的时候 异响声音在车内都听的咣咣的 外面听起来声音更大 这质感像是网约车一样。 3、没什么智能驾驶体验 ，不过这个毕竟是价钱换来的 一分钱一分货 总结下，我是从油车宝马换成电车宝马的，平时驾驶风格比较激尽。宝马无论油车电车都给了我积极响应的态度 确实是对喜欢开车的驾驶员比较友好 网上各种《油改电》、《后排大鼓包》、《杂牌车》、《不够智能》等等这些声音 能理解 但是作为车主来说 喜欢➕优惠大 就能抵万难～

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

2.93分“一般”

把这车看作宝马3系话，心里就会觉得还行，又是电车兼顾了省油吧。就是保险很贵，1w3太黑了…… 【驾驶感受】 空间、续航中规中矩。油改电重心有些不稳，特别是刹车和提速的时候，感觉非常明显。功能配置低的简直了，10万的车都不如。智能化更别提了，只能当油车开，不过真要在意电车的智能化肯定不会买这车了。但是相对特斯拉的毛胚房，老婆还是喜欢宝马。 【购车经历】 坐标无锡。宝马的4s店，店内装修、环境逼格还是有的。但这都是羊毛出在羊身上的……销售服务一般，i3小单子吧。自己觉得4S店会比汽贸有保障一点，这家店在蠡湖新城离家又近，就决定这家店了。 【最不满意】 i3降了这么多，天真的以为下降空间也有限了。拗不过老婆比较中意，又是买给她开的，总比买325便宜不少吧。买车拉扯中，销售比较硬气的，价格还不下去，就这么订了。真的没想到买了才半个月，能又降1万5，背刺的有点厉害啊……也不知道这里面是不是有什么猫腻，就感觉4S店水太深，这也太黑了。（有了解的老哥可以指点下迷津） 宝马还是有一定的品牌影响力的，但随着市场竞争越来越激烈。产品价格定位向下延伸了，但还是有些傲娇。买了没多久，这家店就被投诉了……被曝销售嘲讽看车的小姐姐驾照还没考过……（后来被公关了） 三十年河东，三十年河西。随意国内工业发展，国产势力发力，未来市场千变万化。但老牌BBA的溢价一定会越来越少，毕竟消费者也不是傻子。

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4.29分“优秀”

车提上不到一周就开了1800公里 ?宝马的驾驶调教可以放100个心，我选车刚好卡在了国产新能源汽车崛起的2023年下半年，试驾了至少5个品牌的电车，说实话降价到20的宝马i3可以吊打一众… ?空间一般般，装三个小行李箱还可以，大的就装一个，随便拉点东西后备箱都不够放。坐人的话还是很舒服的，后排空间长度够，横向不拥挤 ?有人说i3续航拉垮，我亲自跑了快一周的高速和国道，图片上的续航大家自己看吧 ?i3推荐选黑色，帅的一批，就是不耐脏，一周洗两次都不够 ?新车有异响，太阳一晒跑起来时有时无的会有小动静，我之前开的宝骏510跑起来各种响跟音乐会一样….车友说新车要跑一跑释放应力，跑一段时间就没了 ?智能化嘛，对我来说可有可无，厂家卖智能驾驶，智能驾驶又带一个厂家的免责协议，也就是说智驾系统出毛病了还是车主自己买单，跟车厂家无关，那我宁可不选，自己开小心点就好了 ?安全性给我很大的安全感，五一小长假在高架上100多的车速开车走神差点追尾，车子自己刹停了，虚惊一场，大家还是要自己试驾不要看营销 买车就怕买到绝版?

点评车型: 2023款宝马i3 改款 eDrive 40 L 曜夜运动套装

4.57分“优秀”

人生绕不开一辆3系，所以我提了2辆[买爆R] 油价越来越贵，每个月快2000的油费着实肉疼，于是萌生了买电车的想法。 其实身边已经有很多人开电车了，所以也很熟悉，蔚来、特斯拉、BYD、大众啥的主流都开过，不得不说新能源驾驶感受确实挺好。没有变速箱所以没有换挡顿挫，F30低速换挡还是很明显有顿挫，也没有发动机的噪音，调教也都偏舒适，F30滤震是真TM硬啊。 4月试驾了新3，也碰上了5月官降1.4万，内饰啥的其实我能接受，但坐姿太高了（已经调到最低），我喜欢躺着开，而且座椅有点窄，硌得慌。滤震虽然比老3好一些，但整体还是偏硬的。 然后去试驾了i3，整体驾驶风格还是熟悉的配方，操控精准，座椅也软，底盘很整很韧，加上空气悬挂，舒适度比TSLM3好太多了，当然也比F30舒服多了！ 于是就决定买i3了，本来想买35L的，跟销售聊聊价格，顶配才20小几，还有老车主重购补贴6000块，真是心动了。当年我F30落地可是36万啊[捂脸R]真是个大冤种，现在都能买i5了！（我承认BMW在我这里是有品牌溢价的[偷笑R]） 其实我最想要的就是哈曼卡顿，和舒适进入，因为听歌要求比较高，也没有用钥匙的习惯（这该死的习惯）。于是毫不犹豫下定了，轻松加愉快～ 关于颜色，本来想买灰色，但是看了实车偏暗，脏脏的感觉，我想要的是奔驰和奥迪那种偏银色的），最终选了白色（当你不知道选什么颜色的时候选白色就对了），由于白色没有现车（黑色倒是有，但我真不喜欢，宁愿等也不要后悔），等了半个月才提到车，还不让选装（选装就要等好几个月）[汗颜R] 虽然网上一堆人喷油改电什么的，但我觉得开着舒服就好了，自己开心最重要，又没花你的钱（日系纸皮还不是一堆人买）[偷笑R]嘴上说不要，最近价格下来大家身体都很诚实啊。 随手拍了几张照片，氛围灯好看！红内饰没选错！天使之翼酷毙啦！

点评车型: 2023款宝马i3 改款 eDrive 40 L 曜夜套装

4分“优秀”

【购车经历】 最开始我一直是一个坚定的油车车主，总觉得电车发展到现在还不是太成熟，并且每次总是刷到什么电车出事故的视频，搞得更害怕开电车了，所以在考虑换车买新车的时候就从来没有考虑过电车。某天去看沃尔沃的时候经过宝马4s店，说着想进去看看，就随口问了句现在宝马i3现在的价格，当时我们就还挺惊讶的，觉得果然随着小米SU7的上市，好多车都降价的厉害，回家后我和我老公一商量，第一是觉得现在市场行情不好，即使电车开了7、8 年后要换电池得费一大笔钱，但是到时候也该换车了（有小孩什么的，想换个SUV）；第二是我们算了下如果买油车（之前一直在看奥迪A4L）需要花费的保养及油费，7、8年下来就可以抵一辆i3的价格了，并且这边销售说买了i3，以后充电、洗车都可以来4s店，我们的用车场景也主要是在市区，如果要出去玩来回的续航也是够的，并且现在基本都有充电桩了；最后我们后面去试驾了，各方面都挺满意，立马拍板，20万左右的宝马3系还等啥，盘它！！！ 【提车价格】 和销售磨了将近一天，最终的成交价我和我老公都还是比较满意的（具体价格就不在这说啦～给咱们销售小哥保密下哈哈，还没买的友友们加油刀！） 【驾驶感受】 车主要是我老公开，提车到现在我开过一两次，驾驶感受没得说，毕竟也是经过宝马调教的，我之前开的那辆油车，动力一直都是我比较不满意的，马路上想超个车都怕提不了速，这个车300匹马力，真真是撞到我心巴上了🤣给电就冲，松电门就降速下来了，感觉比油车好操作，平时比较喜欢ECO模式下开。 【最不满意】 刚提车一周左右，目前还没有出现啥问题，宝马的服务态度还是很好滴，觉得有点鸡肋的，可能就是“你好 宝马”这个车机系统了😅 我们前前后后看车也看了将近两年，成都各个4s店基本都跑遍了，看车的时候觉得每辆车都想开回家，不过最后算下来还是觉得i3更适合我们，最后祝愿大家都如愿开上自己心仪的车车🚗～

点评车型: 2023款宝马i3 改款 eDrive 40 L 曜夜套装

4.29分“优秀”

i3行驶品质还是很棒的，缺点就是智能驾驶方面，我用起来还是计较顺手，第一有车道偏离预警和无线car play所以对于我来说是够了，第二就是看到很多网友说是油改电，买这个车都是买个标，我想在这说我买车不买标买什么呢？最近很火的su7价格和i3差不多，可我花这么多钱我买小米的话，我到农村老家还得跟他们解释这是小米，这台车多少钱….等，可我买了i3我不需要解释那么多啊，最起码最起码是台宝马，我不怕你们笑话，我刚毕业一年开i3有什么问题吗对吧，我觉得i3这台车你要舒服它能给你舒服你要运动操控它能给你运动操控，如果想入手的可以去试驾一下，再做决定。

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4.43分“优秀”

落地22.1的宝马香到爆炸 到手外观改了中网和扰流尾翼，这颜值我给满分，并且从周围人的反馈来看，宝马标对车辆外观加成有暴击效果！4s啥大赠品都没给，主要两千的装潢包那原厂脚垫是真丑啊。 自己淘宝买的四百的脚垫好看一万倍，内饰打算只改A柱高音和马鞍灯，都还在路上，对了还有一个水晶的启动按钮，原厂的蓝色按钮颜色太不搭了，哪怕买了还是不得不说，大连屏真丑（捷尼赛思G80的内饰巨好看）。 续航高速和市区都开过，基本只能开300-350，市区刚好一礼拜，高速电车是真拉垮，因为我开到二十几续航就想着充电了。 驾驶感受非常舒服（ps：对我来说偏软了）在我看来这是一辆车最重要的，不得不提某迪的那那几坨xx底盘，对，我试驾了汉唐，评价是两辆隔音更好的五菱宏光！ 同时试驾了model3和001，model3坐着的人感受不太好，特别是宁波这些年到处修路，太颠了，001刹车脚感比较硬碎，不太好形容，只能造个新词，但是没有这点的话我估计会选001了，001的配置好太多了。 空间够用，车真的越大越不好开，以后换车的目标是m2+gl8。 配置方面，等于没有，大连屏丑但好用，ld8.5连接carplay的速度真快，并且车机的ui设计的很不错。 说起来我又要喷某迪了，那玩意儿大太阳下反光，试驾的时候我压根看不清屏幕，怪不得销售放音乐的时候用语音。 （ps：model3车机ui非常复杂，我想试下辅助驾驶的时候，连销售都找了好久在哪设置，那个销售还是个特斯拉车主！）

点评车型: 2023款宝马i3 改款 eDrive 40 L 曜夜套装

4.21分“优秀”

【购车经历】 对比了极氪007，最终还是被不错的优惠和老牌车企造车理念吸引，新势力造车更像是玩具而非工具，老牌车企造的车更符合交通工具这个基本属性。 【最不满意】 配置还是太低了，很多实用的配置都需要选装，可是店里基本上都不给选，因为等车周期太长了，，智能化可以说等于没有，大屏也只是大屏而已，辅助驾驶更是顶配都没配满，还要选配。 【驾驶感受】 驾驶感受真的理解了为什么这一代3系卖的这么好了，地盘确实很舒适，但是柔韧中车身又没有多余的忽悠，真正真正是一台好开好用的车。 【续航】 满电跑到%5总共跑了400公里，不过这400公里开的还是很暴力的，毕竟新提车，总想试一试加速的快感。 【最满意】 动力是让我觉得特别满意的，单电机，加速5秒出头，一脚电门到底，直接头晕目眩，真的觉得那些3秒多加速的电车一脚电门下去车上的人都会失去意识。 【乘坐体验】 乘坐体验还可以，虽然座椅没有通风加热，好在包裹性还行，而且坐垫不像进口车型那么硬，后排乘坐舒适，空间宽敞，特别适合4人出行，每个人都能得到最舒适的乘坐体验。

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4.29分“优秀”

本人合肥大四生，不考研放飞自我了，本身很喜欢车，平时有点小钱就来租个车开开，今天突发奇想，试试文笔写点车评（平时都看别人评，开完了自己看看能说点啥），今天带来的车型是宝马i3 edrive 35L，希望对你有所帮助 外观： 宝马家族式的大鼻孔，相较于燃油三系鼻孔里面没有条纹或者横条装饰，我觉得反而顺眼许多，整体的比例也很协调，我租的这辆是银色，还算好看，但和绿牌不太搭，如果我选可能会选白色，但质感还是有的，轮穀18，很好看，不像其他新能源低配轮穀为了续航给个低风阻轮穀，卡钳刹车盘都看不见，这个轮穀还不错，车尾就和普通三系没啥区别了，很耐看只能说，比起燃油版三系，i3因为电池的原因会略高一点，有些人会说臃肿，但是我的感受是区别不大，不放在一起很难发觉和普通三系的高度区别，外观总体好评 能耗：平均下来电耗在百公里十五度电左右，感觉还可以，仪表右下角有个剩余里程数，感觉还是蛮准的，不得不说加电确实便宜了很多，在凌晨左右快充加电六毛一度，充满也就不到四十块钱，如果有条件有车位有家充的话更是省，总的来说能耗可以给个好评，续航达成率好评。 动力： 动力给绝对好评，这是我开过所有单电机里面，体感加速最猛的一台了，我这个甚至只是35L,但动力已经相当不错了，官方宣称0~100km加速6.2s，但实际上能做到五秒尾，而且体感上像是4秒左右的车，comfort模式下开起来很舒服，动力想踩也有，sport模式下电门会非常跟脚，我有一次地板电起步它甚至响胎了，ecopro模式下油门会有一些迟滞，而且加速也没有那么快，我感觉体感零百大概在7,8秒左右，加速够用，但是电门响应没有那么灵敏的话在开惯sport模式后就有点接受不了了，总之都买电车了还在乎省的那点电嘛，我是会选择一直使用sport模式去开的哈哈。 底盘：很不错，相比于其他电车，i3开着底盘感觉更有一种油车味，虽然这车两吨重，但是还是感觉整个车非常的灵活，我在时速100左右变道，还是非常的干净利落，没有什么多余的晃动，对于路面的小颠簸隔绝的也不错，由于后悬架空悬的功劳，使得整车的底盘更具有高级感和舒适型，总之就是开起来很舒服，得心应手，加上方向盘不错的手感，不得不说，宝马调教车子还是有一手的。 车机：对于一个新能源来说，i3的车机水平emmm很一般，相比于上代idrive7没有本质升级，不过优点是可以连carplay，宝马对于carplay 的优化还是很不错的，语音指令简单的可以，太复杂的话就别为难它了 空间：基本与长轴系持平，后排还算宽敞，但是中间这个凸起实属难受，买这个车尽量4人以下乘坐，要不坐后排中间的人会很难受，座椅还是很舒服的，软硬适中 内饰：双联屏还不错，晚上的氛围灯相比奔驰还是素了一点，但是奔驰那种属实有点夜店风，i3在这方面做的虽然不是最好，但看上去很舒服，就这样吧