点评车型: 2022款AION Y 70 乐享版 磷酸铁锂
空间在同级别车里是最大的,外观内饰设计的很好,驾驶感觉舒适,不输二十多万B级车 高速电耗路高,车内照明灯减配的需要手动打开,后排没有照明 190身高前排调合适后排依1日可以跷二郎腿 操控感提速是标淮电车的感觉,车内视线很好,开起来 很有信心 方向盛有三档阳尼可选,还是很人性化的 续航目前都是国道高速,电耗不低,充满电放开使劲跑 表显电耗大概要22左右 总体评价:经济实惠量又足
空间在同级别车里是最大的,外观内饰设计的很好,驾驶感觉舒适,不输二十多万B级车 高速电耗路高,车内照明灯减配的需要手动打开,后排没有照明 190身高前排调合适后排依1日可以跷二郎腿 操控感提速是标淮电车的感觉,车内视线很好,开起来 很有信心 方向盛有三档阳尼可选,还是很人性化的 续航目前都是国道高速,电耗不低,充满电放开使劲跑 表显电耗大概要22左右 总体评价:经济实惠量又足
空间不错,小车大空间;内饰确实不好描述,伸手能触碰之处均为硬塑料;塑料件无任何征兆的异响;后悬架弹跳力之高;高速行驶车辆无故往右偏,4S检查球头,胶垫,轮胎,四轮定位均无问题
1527795764:悬挂很差,常常碰到底盘
甜蜜罐儿短视频:这个是什么颜色
用户2115603998920:这辆车是不是配一把钥匙
优点:外观年轻,内部空间超大,使用经济,屏幕大车机方便,性价比高些弹匣电池安全。不足:后悬挂衬套没有sp的好,遇到大颠簸太硬。内饰软质材料偏少。空调制冷效果不太行。原厂玻璃太素。必须贴好膜。总体来说在2021年12万左右价位最好的选择,比欧拉的安全,比海豚也要好
用户1442626357906:车内低频噪声大
外观,内饰很喜欢,空间没得说,一个字,大,乘坐舒适,方向盘比我的奔腾轻多了,最大特点,开起来没声音,安静。我一般上车音乐,空调正常开,耗电量大点,没开高回收状态百公里15左右吧,最低到了7、8个。自己舒服为主了,对电耗不在乎,有私桩。
用户4864047903723:什么时候提的车?我们这边15.76科技版还一分都不优惠,也没补贴什么的
null7051:空调一点不冷,夏天等于没空调
铁轮毂丑得很,内饰非常廉价,虽然低配,但基本的配件连门上扶手,后排阅读灯,无钥匙开门,门把手自动弹出都没。其实配件也多出了多少钱,厂家真扣
用户1508032620934:11.59有续航500 的吗
用户5361906387561:除了这个版本,其他版本有没有电动拉手?
朱氏战神:感受是怎么样的?
外观好看!提的天青色,目前还在办证,准备用来跑车!后续使用还待定!不过感觉内饰塑料感太强了,为了整车空间比较大是牺牲了座椅的舒适度,座椅比较小!
年轻人第一辆车首选,开过它你不会再有开油车的冲动。提速很快,电门反应极速,用车成本低,空间大,外观个性,唯一不足内饰塑料感太强。
埃安皖风会俊松:车价全国统一,不会便宜的,都是APP直接下订单
姑姑姑胡:请问现在合肥购车价格会便宜点么
空间确实大,内饰的确差。后排不装阅读灯,你留个凹槽啥意思?不装拉手,也留几个凹槽。留着等我自己改装?
才思敏捷阳光gH:你是说中间的阅读灯?!我觉得两边扶手的阅读灯够用了。
涨价之前买的,性价比还可以,相比于现在出来的车,肯定很拉胯了,内饰塑料感强 没有什么智能化配置,中规中矩吧,扭力梁悬挂颠簸性很强,存在换车的想法,但是二手车价格感人,也就搁浅了卖掉的想法,很难受!
用户237538571269:车算个锤子 我买的房子亏了40个w我最近在找天台了
内饰一般 做工差,左后门关上缝隙不平 多功能方向盘敏感度不是很好 中控屏一般顺畅 空间超大 外观年轻
外观很喜欢,内饰因人而异,加速度很快,刹车不是很好,科技感不错,比我之前的飞度强不少,4.19号提的,开了10天左右,跑了将近700公里,软件显示12度电百公里,但是自己算要14.4度左右,这还是夏天,没怎么吹空调,冬天在哈尔滨估计续航也就200公里吧,北方城市没有充电桩慎重购买,我们这买宋dmi和秦dmi的特别多,北方城市冬天电池衰减很严重,同学同款车型冬天开要25度电百公里,所以这个车是能市区代步或者周边80公里之内的往返,超过这个里程就会有续航焦虑,我之前开飞度一年跑2万公里,基本都是市区,油钱就要12000,我的换车理由是能开6年就行给我省72000的汽油钱,体验感比飞度强太多了,至于保值率就无所谓了,目前对新车还是比较满意的。
作为一名8年手动挡自吸过来的老车主,随便哪一点都比原来的老车好的多! 老车8年6.6万公里,基本没有长途机会,所以买了个400续航最低配就够了! 【购车经历】 凑了个好日子,从鲁P跑到豫A去提个车。一路上花费:吃了个早饭花了11,鲁p公交免费,坐到高铁站。买了瓶水3元,福利彩票4元,高铁票172.5,下来高铁公交1元,跑到高速服务区,饿的撑不住吃饭花了33,下一个服务区充电预充值50元……暂计274.5元。现在就差高速费没算了,等下更新 再说一下油耗,在4s店里是31km总里程,第一节跑了五六十km,时速在100左右,第二节跑了120km左右,均速115左右,还跑了157最高速,看到摄像头就没继续加速,等会更新电耗 充电效率:大约63kw左右 更新,临近下高速,又充了40块钱的电,高速费153。总计467.5元,这就是异地郑州提车的总成本。 初步估算油耗:满电开始回来,冲了两次电之后剩余197km,相当于200km?54.14度电。也就是表显605km的路程,实际跑了341km,续航达成率56%多,我感觉还可以,毕竟90%的路程都是120的定速,温度3-5°
五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!
【驾驶感受】 E-GMP 平台功能强大,为起亚电动车带来诸多优势。该平台包含先进电机等组件,支持 FOTA 和 800V 架构升级。驾驶起亚 EV5,NVH 控制出色,传说纯电车的扭转刚度很高,因为电池铺在地板下面,我觉得这个特性也贡献了较低的NVH值,而且官方资料也提到,EV5这车用了液压衬套。车内安静,路噪和胎噪优化显著。很有意思,同样是基于E-GMP平台的前麦弗逊+后E型四多连杆,捷尼赛思CV60更强调高级和质感,EV6更强调运动和支撑,EV5更强调能耗和续航。然而,EV5 在颠簸路面的表现有待提升。此外,其电驱系统高效,多种驾驶模式切换、刹车脚感和悬架可控性一流,但也存在刹停点头、电机声明显、转向手感欠佳和固定速度时扭矩归零冲击等问题,且快充口位置需留意。
这台车已用了5个月,外观优秀,很对大众审美,150KW电机动力足,输出顺畅,后多4连杆独悬减震还是可以的,高速稳,不管是晴天或湿地。小颠簸地面行内饰有小异响(找不到异位置),隔音中规中矩吧,还行。内饰见人见智吧,我个人能接受,很多软塑,皮质,氛围灯加肌肉线条很有个性,音响还是可以的,8喇叭。空间很贴合家庭城市使用,紧凑型SUV,不大不小,很对我选车标准,可以变床车,就是后排放倒不能做到完全纯平,带一点角度,魔术空间方面国产车都不怎么样,不知是不是为了不影响后排乘坐舒适度,都没下功夫。底盘有18CM偏高很好,车载功能齐全,到手即用,制动刹车还可以,还是吐槽一下,刹车片太硬,静音不足,停车起步有时有蹭碟音。
今天正好保养车来了,不太会表达就随便说说,给大家讲讲哈,跑了快5000了 【提车价格】 2000抵20000,办齐了12多一丢丢 【购车经历】 刚开始看的byd元普拉斯,准备提车偶然间看到了哪吒X这么便宜还要啥byd,果断交了定金等车,一等就是一个来月😂 【续航】 买的501莱特版的,保定现在气温平均零下四五度左右,满电情况下,开空调25。节能模式,动能回收三档,能跑250多一丢丢 【驾驶感受】 还可以,玩具车一样,提速啊转向啊刹车都不错 【空间表现】 空间对于我来说够用,我身高175前排调好座椅也不显着憋屈后排没做过呢,反正朋友都说这空间不错,三个人后面不拥挤 【亮点配置】 配置什么的无关紧要,毕竟这价格在这了我感觉挺好的,屏幕是真大真唬人,反正对于我来说够用,没必要那么花里胡哨的,毕竟我的是低配 【最不满意】 钣金是真软啊,反光镜给我感觉好小啊,慢走颠簸路时就感觉后备箱方向嘎嘎的响,钥匙真小巧我都怕丢,直接只用手机,这车的隔音是真一般,轮胎是朝阳品牌的我真是第一次在这车上面见到,前保险杠下铲位置空隙大总进脏东西,手机支架一般的还真不能用,因为没地方哈哈哈