点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 磷酸铁锂

3.57分“良好”

车辆外形属于耐看型的，刚开始觉得很丑，看久了感觉还不错，空间是我买这辆车的第一要素，空间表现非常满意。续航差点意思比较虚，整体表现给个及格吧！

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

2.72分“一般”

涨价之前买的，性价比还可以，相比于现在出来的车，肯定很拉胯了，内饰塑料感强 没有什么智能化配置，中规中矩吧，扭力梁悬挂颠簸性很强，存在换车的想法，但是二手车价格感人，也就搁浅了卖掉的想法，很难受！

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂

3.64分“良好”

不知不觉买上埃安已经四个多月了，给大家分享一下我平时使用的一些感受（只是个人观点，不喜勿喷哦）。车型AION Ypuls70乐享版，0焦虑内饰黑顶，裸车价13.18当时现金优惠2000，家里有比亚迪充电桩所以不要充电桩又减了1000，最后裸车价12.88。再谈谈感受，外观见仁见智就不谈了，内饰还是不错的简洁大方。我认为最好的还是空间，虽然有牺牲坐垫长度的因素，但我们家人个子都算中等还能凑乎，因为我选的是70版最低配没有天幕天窗的，头部空间也并没有感觉很压抑，所以这个车的空间没的说设计很棒。接下来说说配置以及智能化的设计，怎么说呢车机语音很智能但是车机兼容性不高，基本没有啥应用，不过日常听听音乐看个视频基本功能还可以，这个车我开了4个多月，车机死了有20多次吧，经常重启才能解决，1月中旬时不知为何屏幕自己开始出现跳动，经4s检查发现屏幕坏了，前几天给换了一块目前没啥问题，但是我感觉这个车机迟早还是会出毛病的。本人在内蒙古算不上很寒冷的地方，冬三月温度-8～-30算不上太冷但也不热，这个时候平均电耗不会低于27kw/100km，冬天最高260公里续航最低180公里续航，直接骨折..春夏秋都还好320-430之间。操控还行中规中矩，要吐槽几点首先外部配置低配中配差1万那是天差地别，13万的车还是铁轮毂，轮胎还不行，这些都算了刹车片是几个意思刚开不到1万公里响个没完没了！起步也响动能回收也响！NVH做的也还行，80以下很安静听不到太多噪音，再快点胎噪比较明显，后期换个轮胎应该能好不少。最后总结：任何东西不可能做到完美的，这台车也一样虽然很多槽点，但在这个价位区间还是机具性价比的，这也是选它的原因。今天就分享这么多吧，等再用一段时间再给大家分享一下售后保养的感受吧。感谢大家耐心观看，再会。

点评车型: 2022款AION Y 70 乐享版 磷酸铁锂

3.5分“良好”

空间确实大，内饰的确差。后排不装阅读灯，你留个凹槽啥意思？不装拉手，也留几个凹槽。留着等我自己改装？

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70智领版

4.07分“优秀”

埃安Y P（70智领）。5月中旬订的，5月底提的车。本来想买蓝色，内饰也是蓝色。店长告诉我70智领外观没有蓝色的。然后我如果要白色或者灰色，内饰蓝色就要等42周。果断放弃。刚好有一台70智领，白色，头号玩家，有外放电，而且是天窗版，就订了。告诉我是2月份的车，回来是23年1月。 📉能耗分享 刚提车20的电耗，最近注意下电耗都是13-15。 🚘车型年款 销售给我说是23款，有两个23款，忽悠我。结果我这个就是22款…不过22款好像电池度数高了点，也没有什么差异，索性无所谓了。 🚘 车辆情况 外观：第一眼像mpv，不符合我的欣赏水平。但看久了觉得还可以，属于耐看型。
 内饰：对比过元plus。说实话我更喜欢运动风，但是埃安yp的简约风更舒服，考虑得比较长远，简约风首选，因为耐看。
 空间：不得不说，看中的真的是这个空间，真的大！很大！非常大！我178cm，坐在里面翘二郎腿都很舒服，头也不会顶上去。对比了元plus，不是一个阶级的。这种空间简直完美，家用无敌。当然，我这才明白，是车头缩短，以及尾箱缩短换来的，所以它的造型像mpv，有舍有得吧！
 配置：说实话，配置真的觉得拉垮，感觉配置挺低的。什么塑料板，仿皮，没有独立悬挂，手动副驾和电门，没有无线充电，和车头雷达等等…
 动力：动力还可以，毕竟是电车。而且运动模式的推背感也不差，动力点赞。
 操控：怀挡真的方便，操纵感舒服，而且电池在底盘，整车真的很稳。我和我修车的朋友都认为底盘稳！不错！
 新车异味大，整车没有什么毛病，某一天发现车位颜色不一样，白色。销售告诉我是因为塑料板和金属板喷漆出来，颜色有差异，我信了，不知道你们怎么看。 💸 改装清单 铝镁合金电机护板。 🔧 项目明细 某多多价格210。 📚 改装心得 4儿子店告诉我不影响，可以装。妈哟，拍的时候信誓旦旦，拿回来发现居然很多孔错位了，唉，没办法，硬着头皮装的，退也不是。几个螺丝没装上，不过好在主要螺丝上稳了，暂时没有异响。 📊 满电续航 看个人使用情况，500公里以上确实能实现。 📉 能耗记录 能耗记录1: 刚开始从99-50的电量，开的比较疯狂，踩大油门空调不停，能耗在17-20。虚电太严重了。后来50-31的电量就在注意跑，温柔点踩就可以达到1:1。510公里续航，换算过来1%的电跑5km，我做到了，兄弟们不容易啊。当然是在快速通道70码的速度跑出来的。

 能耗记录2: 这次充电到97。目前电量剩余50。这一次一直在注意公里数和电量。
 城区：（不开空调，只听歌，正常模式）
 基本上电耗在13-17。城区油门有大有小，还伴随超车，电量用得比较快，不好计算。我个人觉得满电，500公里是跑不出来的。不知道兄弟们什么情况。
 快速通道及绕城： （不开空调只听歌，正常模式）
 基本电耗从15慢慢降到12左右，按照60-70码的速度跑，跑一跑放下油门等它溜，然后又踩，我实现了1比1。这种路确实能够达到500公里的续航，尽量别踩大油门，油门力度维持好就行了。
 高速还没试
总结：
 电耗跟路况以及个人习惯有关。
 爬坡是非常费电的。高速还不清楚。
 这是个人数据，仅供参考。最近一个礼拜500跑了500公里左右，时刻关注电耗做的测试。

 当然我个人认为，车子是拿来开的，既然电费相对来说便宜，怎么舒服怎么开，别时刻盯着续航，很累的，祝各位车友安全健康。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.14分“优秀”

2月11日提车，yp智领版，急速银头号玩家，4s给充满电，当日行车80多公里。 一直在元p和埃安yp徘徊，喜欢元的外观和埃安的内饰，埃安有优惠而元一分不让且yp智领版只能买到元430续航的，于是选择yp，其实元和yp对我来说都是优缺点很明显的车。不是高配车的记得找4S要记录仪。 优点：1.大家都知道的空间大，尤其是后排和头部空间，本人184㎝，感觉很满意。2.内饰好看，老婆很喜欢淡蓝色那款，但我还是选择了头号玩家。3.屁股很好看。4.静音，前排起码听不到。 缺点：1.前面短，挡风玻璃安装靠外导致前面短，让人想起了那款著名的QQ6，总之不好看。2.智领版没有记录仪，同价位能买到元430高配是有记录仪的。没办法只能找4S要了一个。3.没有备胎。4.圆润的前脸我觉得不如原版y好看，原款硬朗一些。5.尾灯和高位刹车灯太小。 续航：提车第二日，一直节能形式，按我的驾驶习惯，应该能保持在15到17千瓦时。目前行驶了88公里，续航还有384公里，75%的电量，不具备参考性。 我是老司机，驾驶习惯很有关系。 买电车是因为我能安装充电桩，而且家里有还有两辆油车，长途油车市区电车。行车辅助，停车辅助，甚至倒车影像对我没什么用。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

4.64分“优秀”

【购车经历】家里的第一辆车是2011年底购置的雪佛兰新赛欧，2013年，我在网上看到特斯拉推出了跨时代的Model S，虽然没见过实车，但是听说充一次电可以跑三四百公里，并且终身免费充电，这无疑是个巨大的诱惑。但是价格也达到了我远远不能承受的七八十万之巨！，2017年，老婆大人终于同意换车，我当时最中意的是荣威Rx5的纯电版，但是2017年，荣威Rx5纯电要卖小三十万，远超我的购车预算，最后只好选择了15万的燃油Rx5。从2018年开始，市场上的纯电动汽车百花齐放，可以选择的车越来越多，我又后悔换车早了一年。转眼来到2022年，国补的最后一年，我觉得此时换电车应该是最佳时机，比较了一下15万级别的电车，比亚迪元Plus与AION Y Plus成为了备选项。说实话，元plus的外形确实很好看，Dragon Face确实很帅，但是内饰设计个人感觉有些用力过猛。反观AION Y Plus，外观方面虽然没什么特别出彩的地方，但是内饰却精致许多，尤其是金属质感的怀档与14.6寸的大屏一下子吸引住了我的眼球。想当初我选择荣威Rx5的时候，也是那块语音控制的斑马系统大屏幕吸引了我。 【空间表现】埃安Y PLUS后排的超大空间，以及MPV车型的乘坐感受最终让我下定决心选择了AION Y Plus，我换车最主要还是为了满足一家人的出行需求，老人和孩子在后排坐着舒服不憋屈，后备箱够大能装行李，这些点很重要！AION Y Plus后备箱加长了十几厘米完美解决了上一代AION Y后备箱偏小的短板，价格虽然涨了两千，我个人认为比较值得。 【智能化】车内两块大屏。仪表盘是10.25寸，仪表盘屏幕不光显示必要的时速、里程、电量等信息外，还可以同步显示导航信息，这样开车看导航时不用扭头看中控大屏，比较安全。中控大屏是14.6的，日常操作都可以语音唤醒中控大屏来控制，比如打开车窗，打开空调，调节温度，设置导航，播放音乐等等等等。顺便提一句，车内仅有一个双闪灯的物理开关，除此之外，所有功能按钮都在大屏上点击，虽然有了语音控制后方便许多，但是新车主一定要认真学习埃安app上的用户说明书，做到心中有数，防止关键时刻手忙脚乱。 【续航】冬季续航确实有影响，因为在12月份才提的车，室外温度在-1度与10度之间，低温对磷酸铁锂电池活性确实有很大影响，春秋与夏季都没有经历过，不知道气温高的情况下，车子的续航能否让人满意。 【驾驶感受】埃安Y PLUS的电机功率是150KW,这可能达到了某些燃油车2.0T发动机的水平，电动机的特性就是瞬间最大扭矩，绿灯起步时车子加速有力，电门线性，你脚踩多深，动力就有多少，不会像燃油车那样需要等发动机转速上来，急换档又会出现顿挫现象。扭力梁后悬挂走城市道路是没问题的，因为加上电池后，车子自重1.7吨，行驶稳重，但是走非铺装路面就要控制速度了。 【最不满意】埃安Y PLUS的中低配车型，外放电功能需要另加1000元选装，但是付费选装后，仅仅是中控大屏上有了外放电功能选项，原车却没有送外放电枪，外放电枪需要车主另外花钱购置

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.43分“优秀”

外观：天使之翼的大灯，好多不同年龄段的男生都特别喜欢，看着不像只要十几万就能拥有的车。 内饰：新款零焦绿设计清新简约大气。美中不足的是不是真皮的，气味有点重。 配置：中配智领版基本能满足需求。但是中配没有后挡风玻璃除雾，没有电动尾门和副驾驶电动座椅，没有外放电，没有座椅通风加热。顶配也只有主驾驶位有座椅加热。 空间：前后排空间都是他最大的优势。同级别最大。前排座椅能放平，和后排连在一起，双人大床。后排也可以直接横着躺平。坐着腿能伸直。底部空间平整，带娃在上面跑完全没问题。 续航：我买的中配510也完全够用了。平常上下班通勤，每天60km左右，一周充满一次电。回老家或者出去玩，两三百公里单程，也足够。 智能化：车机智能程度有待加强。联网时好时不好。能下载的APP有限。手机蓝牙连接播放音乐显示不出歌词和播放界面。语音控制上一首或者下一首，只能控制车机自带的播放软件，下载的酷狗音乐或网易云或手机连蓝牙放的音乐都控制不了。目前也在不断的更新，希望能更加智能。 驾驶感受：还挺好的。视野较好。还算平稳。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.57分“优秀”

对我来说超大空间，超大天幕，所有座椅放平可以放入2米多双人床垫是最吸引我的，外观感觉前脸有一些短，不过前边的天使之翼大灯很好看，侧面中规中矩，后面贯穿式尾灯很好看。内饰简洁大方，设计合理，手机竖槽用起来很方便，车门储物也比较大。动力强劲，取消启动按键，实现上车挂挡即走，实体钥匙靠近自动解锁，远离自动熄火锁车，只要兜里装着车钥匙，出行全程不用按车钥匙。以及开门迎宾座椅记忆，加上车门打开幅度大，上下车简直不要太轻松。前后排空间都超级大，尤其后排，可以用手臂来测量长度了，垂直空间也不错，非常敞亮，可以放下双人床垫在里面睡觉，这空间简直是旅行神器。续航还可以，智能大灯远近光灯，怀档设计，真的是怎么方便省事怎么来。驾驶感很好，视野好动力佳，单踏板回收强，开起来很舒服，座椅也很舒服，主要是空间大不憋屈，出行心情都会变好。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

3.64分“良好”

外观好看！提的天青色，目前还在办证，准备用来跑车！后续使用还待定！不过感觉内饰塑料感太强了，为了整车空间比较大是牺牲了座椅的舒适度，座椅比较小！

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

4.79分“优秀”

对比过元，几何，最后还是选择埃安，因为内饰。。。外观虽然丑，但开车长期在车里面，所以肯定选个内饰好看的！比亚迪元真的接受不了！埃安价格还有优惠，比亚迪的销售直接说没优惠，更加不考虑了！几何太普通了，新出的又太贵！所以也不选择！这个价格也只有埃安和元了！落地14万3，感觉还可以讲价，第一次买车，觉得还是亏了很多！！！水很深！我这里每个销售给的价格都不一样，以后买车要货比十家才行！哈哈哈！！内饰挺满意的，就是味道有点大了！需要买些柠檬放车！！！！！！！！！！！！！！！ 【空间表现】 空间很大，很满意！ 【续航】 听说续航不行，后面再说！ 【智能化】 还行吧 【最不满意】 不太喜欢怀档，不过没办法！

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.36分“良好”

1、后排空间非常大，可以翘二郎腿的大。不坐人的时候可以放不少东西。 2、后排车门几乎可以90度开启，上下车空间大，座椅高度也合适，便于上下车。 3、整体做工还是感觉有点糙，车身和内饰接缝大且不均匀，内饰硬梆梆、塑料感强烈。 4、北方冬天开空调，续航掉的会比较厉害。

点评车型: 2022款AION Y 70 乐享版 磷酸铁锂

3.93分“良好”

空间在同级别车里是最大的，外观内饰设计的很好，驾驶感觉舒适，不输二十多万B级车 高速电耗路高，车内照明灯减配的需要手动打开，后排没有照明 190身高前排调合适后排依1日可以跷二郎腿 操控感提速是标淮电车的感觉，车内视线很好，开起来 很有信心 方向盛有三档阳尼可选，还是很人性化的 续航目前都是国道高速，电耗不低，充满电放开使劲跑 表显电耗大概要22左右 总体评价：经济实惠量又足

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.93分“优秀”

我是2022年11月提的埃安yp，这是第一台拥有的电车，一直对电车信心不是很大，担心电车续航不够，技术安全不够成熟。 目前已经开了2000公里，我来说说我的体验觉。 埃安yp这个空间非常非常的大，后排小孩都可以 跳舞了多，内饰也是非常好看的，座椅也是非常舒服的的，主驾驶位置坐久了腰也不累了，还有一个超大的触控屏，孩子一上车就叫我开爱奇艺的光头强，要不就听儿歌。 电耗:自已冲满电实测了一下，510续航，不跑高速情况下，可以开到400公里。 性能:电车的提速是无可置疑的，这速度真的非常猛，都可以秒杀3.0T的车了。 外观: 新款的外观大灯是天使之泪这就是一大卖点，很好看也非常漂亮，加上冠穿式尾灯，绝对是同等价格的电车之中最靓的仔，哈哈。 总体感受:总的来说15w能买到这么智能化，空间大，功能多的车，也是已经心满意足。购买埃安 yp无凝是人生中最成功的决定。也非常感谢埃安三--体验店的销售一直的热情服务，帮我很快的提车。