点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 两驱劲擎版

4.5分“优秀”

本人有一台丰田的威驰，13年底的车，算下来已经开了9年了。由于工作了几年，有了一定的经济能力，然后就从2022年初就开始看车，由于是经历了丰田车长久耐用的可靠品质，新车也打算继续选择丰田。最开始看的是一汽丰田的RAV4，然后经过长久的跑店询价，没有任何优惠可言，甚至最多送个贴膜脚垫，转而就去了广汽丰田看威兰达高性能版，得知有一万多的优惠，就有了买威高的想法。然而在一次不经意间去了比亚迪店里随便逛，被唐dmi吸引了，配置很高但价格比威高低三万块，很是心动，于是跟家人商量好在5月份定了比亚迪的唐。被销售告知需要等最少3个月。在等待了2个月后，我和媳妇的思想动摇了，这个车一直自燃，然而官方也不出来正面回应这件事，让人很是失望，思考再三，还是选择丰田，毕竟质量问题是大问题，很关键！就去退订了唐，在7月23日，到广丰店里下订了威高，被告知需要2个月等车周期。每天刷app就等产车消息的更新，终于在8月20号开始生产了，很是激动，销售说大概10天就可以到店提车，终于在9月10日中秋节提到了车。很是满意。到现在这款车使用了整整一个月，首先对动力很满意，特别是电机响应，提速很快，在路上超车很有信心，用电跑很安静，双层玻璃隔音也是有很大提升，后期自己又改了隔音，很是满意了。我定的是红色的车，这个颜色很好看，最开始是盲定，然后就自己告诉自己，红色多加了2000块钱，肯定是很漂亮的，果不其然，红色果然颜色很正，在太阳下特别好看，很年轻的感觉，再配上绿牌，很是大气，很搭很漂亮？ 说说订车提车的事，跑遍了西安所有广丰的店，最后选择了中升广丰店，原因：送全车贴膜，全包围脚垫，行车记录仪。服务也比较好，销售很有耐心，比起其他的店，只要销售听到了是咨询威高这款车，就很不耐心的介绍接待，看来确实是这款车的利润不高，大家也赚的不是很多，毕竟从态度能感觉出来。 从订车前到提车，所有的阶段，销售都非常有耐心帮我处理手续，给我贴了龙膜，脚垫啥都安装到位，很是省心。

点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 两驱劲擎版

3.21分“良好”

🙋🏻♂️ 情况介绍 个人比较追求稳定性，买车可能为后面退休环球旅行做准备，我曾独自一人骑行，穿越成都318国道，一路向西直抵拉萨，再到珠峰大本营。这段旅程让我感受到了自然的壮美和人文的庄严，更深刻地认识到了这片土地的历史和文化。回程则选择了317国道，亲身体验了这条蜿蜒曲折的路线带给人的震撼和魅力。这趟旅行带给我很多启示和感悟，也让我对车辆的稳定性要求更高。首选SUV，因为喜欢Suv的视野，且以后方便改为床车，远行还能住车上。 💰费用明细 风云行预定 优惠2.2万，保险8300 送电动尾门 落地268000，重庆人异地到广州番禺提车，因为这边下定比重庆多优惠1.2 🧮选车对比 预算本来是20，因为只考虑Suv，当时选择面是在CRV 皓影 威兰达普通混动 比亚迪宋插混中选择，开始首选是皓影，因为外观很不错，内饰也可以，还是全景天窗，但是看到和威兰达的对撞实验，皓影强度感觉还是不行，遂放弃。比亚迪因为看到自燃事件太多 个人也无法分辨真假，也放弃。后面本想买个威兰达的普通混动，但一算价格加上购置税也要23了，最后直接选了威兰达高性能的中配，多3万 ，动力提升巨大，绿牌不限行，停公共车位前两小时还免费，上下班纯电即可。另外看到姓徐的车评人也说高原动力还很强，丰田黑都这么说，那应该不差了。最后综合考虑选了威兰达高性能中配四驱 📒等车日记 2022 12 24订车 ，等了3个月，23年3月提车 ✏️新车初体验 车辆可以纯电EV和混动模式，当然还有自动模式，但这个自动模式其实也是在ev和Hv中自动选了一个，所以可以看作只有两个模式。另外还有3种驾驶习惯，节能，普通，运动。这车使用混动模式加运动动力是最强的，基本起步可以在红绿灯拉开其他车，几家平台测量的百公里加速也是通过这个模式测得的，车辆我的常用场景是 工作日上下班基本用Ev 普通模式，长途远行或上高速的时候改为混动 普通模式，因为纯电在高速行驶时耗电巨大，另外在等红绿灯遇到思域类型车的时候偷偷切换为混动 运动模式，之前有个错误认识是四驱需要手动开 ，后面才知道慢速的越野路段才需要手动打开trace ，其他场景车辆会自动开启四驱。车辆使用7W交流充电桩充满需要4.5小时，使用随车冲需要9.5 小时，值得注意的是 随车冲需要接地，我是买了个接地宝在使用。纯电行驶可以到90左右，Hv模式(提车亏电状态 跑了1300公里 大部分高速)测得油耗5.6百公里 车辆日常用电节省开支，稳定耐用，唯一缺点内饰太丑，中配没有后视镜电加热折叠，电动尾门，门板塑料部分太多，丰田着实有点扣！但一切不妨碍这是辆好车。

点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 四驱劲擎版

4.43分“优秀”

可靠性是我的第一要求，丰田混动经过市场20多年检验，出问题的可能性最小。 另外一个是动力和安全，这车开了几天了，加速平顺迅速，没充过电，就当油车开，2吨的车重油耗目前5.5左右。 当然车无完车，内饰我觉得还行，别听别人怎么说，自己开的，自己觉得OK就行，当然我绝对不是说内饰好，能接受而已。 对噪音的控制一般，发动机启动声音明显，但我个人对这个无所谓，试驾一下就知道了。 操控挺好，高速稳定性很好，没有飘的感觉。 外观实车好看，特别是四驱，银色实车很好看，等会看图片就知道了，我是从轿车换过来的，比轿车大了一圈，停车掉头得好几把才能完成，还需要适应。 如果你的需求是追求可靠性和动力，那这个是目前不错的选择，这车高能低耗。 4s提车没优惠，在app下单直接优惠1W，等了3个月，如果没疫情2个月就到了。 最后我想说安全第一，加速快有好处也有坏处，安全到家才是最终目的。 *1000公里后追加 开了有1000多公里了，快速干道和城市路都走过，说下个人感受，仅供参考。 首先建议能充电尽量充电，电量充足时发动机不会启动，就是一台电车，加速迅猛平顺且安静，速度到100后动力依然强劲，超车很轻松。 在高架上100公里过大弯比较从容，不过还是建议不要这么做，因为车多，并且弯道有视野盲区，车速过快一旦遇到障碍物，就算性能再好也是白搭，开车是一个不断自我改进和总结的过程，安全驾驶牢记于心，敬畏马路和尊重其它交通参与者利好你我他！ 极端拥堵路况走过不少，有一次在一个路口堵了半小时，这种情况就算是亏电状态发动机也不会启动，因为电池留有余量，这种情况下油耗为0，不总担心拥堵带来的高油耗。 亏电行驶发动机声音明显，动力比不上电力充足的情况，但是也绝对充足，百公里加速7秒多的样子吧。 拥堵时走走停停的路段，刹车很线性，但是临近刹停那一下有一点突兀，车会轻微点头，建议提前轻刹。 触发过一次自动刹车，前车已经停了，我轻踩着刹车跟上去突然被刹停了，估计是速度有点快且离前车有点近系统判断有可能会追尾，后来我多次尝试，提前轻刹降低车速（10公里以内）一般就不会触发自动刹车。 车载导航好用，自带流量，音响效果一般，建议把低音调一下，默认的太低沉了。 空间够用啥的网上测评一大堆，我不说了，这里我只说真实车主的感受。 自己安装的充电桩电费很便宜，谷电不到4毛一度，很省，四驱目前充满能跑80公里左右。

点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 两驱劲擎版

3.79分“良好”

先说说外观吧….确实是挺爷们的车型。这一点从车友群里男同志的数量就看出来了，听说开这个车的女生不多，也不知道谁给我的勇气选这款车。加2000块钱选配了墨玉蓝的车漆，阳光底下带着细闪，布灵布灵的挺梦幻。🥹第一天开新车上班就获得了单位门卫老大爷的夸奖。 内饰中规中矩，10.1寸的液晶屏，灵敏度一般般。继承了丰田一贯的朴素低调…扶手盒空间也还好，放女生零零碎碎的东西正好够。车内空间个人认为身高180左右及以下的驾驶员体验感最佳，比较高大的男同志购车前一定去试驾体验一下。 动力确实没得说，之前一直开油车，第一次开混动车带来的推背感很奇妙🤔驾驶模式里有EV HV 和AUTO可以选择，鉴于我通勤路程仅仅2.5公里，其他乐趣功能体验还有待开发。 （最最最闹心的是，女生开这个车买不到好看的适配车钥匙套！！！）

点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 两驱劲擎版

4.71分“优秀”

【动力表现】 动力很好，提速很快，不管Ev还是HV模式，开起来都很丝滑平顺，等红绿灯米基本秒油车，不愧是6秒俱乐部成员。 【驾驶感受】 底盘稍硬，估计是和电池有关系，毕竟2吨的车子，总体还是满意。 【油耗】 提车到现在跑了800多公里，就充了一次电，每天上下班差不多30公里，混动油耗不超过5个，因为我上班基本全是下坡山路，还能帮我充点电，油耗很满意，等春节过完安好充电桩估计都不用加油了，这车可以加92，我建议是加95号！ 【智能化】 L2辅助智能驾驶我感觉不是很灵敏，因为我去试驾过星越L，那个L2就很好用，基本实现自动转弯，还能识别路边的电瓶车，这个车感觉只起了一点辅助作用，我基本都是把辅助驾驶关了在开。 【购车经历】 2021年9月底订的车，2022年1月中旬提车，当时看了星越L,比亚迪唐DMI,CRV混动，皓影混动，荣放E+,昂科威,本来订了星越L的顶配，后面家里不建议买国产又去把订金退了，考虑到首任车主终身质保，和丰田的品质,果断在国庆前选择了这车，确实现在开了一段时间，最满意的就是油耗和驾驶感受，说实话虽然有点贵，但不后悔选这车，建议有充电条件的还是考虑高性能版，燃油版没开过，但确实和双擎版开起来有差距！ 【空间表现】 空间够用，家里人坐着也都满意，就是新车味道有点大，后续自己加了电尾门和脚踏板。

点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 两驱劲擎版

4分“优秀”

本人观点，外观属于耐看型，不是第一眼好看，原先觉得皓影好看，时间看久了，觉得越来越好看，也许是爱屋及乌吧?。内饰一般，但比较实用，用料太抠了，双擎豪华版门扶手全是皮质，高性能版两驱尽然只有一小块皮子，最抠的是副驾驶手动调节，我也是服了！丰云悦享免费流量三年，智能化还可以，正常听歌导航用着还不错。两驱的倒车影像也过得去，比顶配360强点，群里很多车主吐槽。空间还行，但是没有竞品皓影CRV后排大。动力还是不错的，没买四驱，只在城市使用，问题不大，路上超车也是稳稳的。比我以前1.6大众强太多了，动力可以说随叫随到！开完这车了，再也不想开燃油车了，驾驶感觉还不错，以前没开过日系车，听人说操控不行，但是这款不错，一改我对日系车的看法，悬挂属于舒适型，过坑洼路面处理的也比较好，也不觉得颠，路感也比较清晰，过弯也稳。现在充电桩还没有安装，中途在外边充电桩冲过一次，充满电显示76公里，估计是电池还没激活，听车友说多充几次能达到95公里。目前行驶900多公里，人无完人，车无完车，总体觉得不错！

点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 四驱劲擎版

4.33分“优秀”

我原来是比亚迪宋DM2019款，用了3年小问题不少，特别是异响，感觉是车子钢性不好产生扭曲发生的问题！当年要是丰田出插混，我就不会选比亚迪了。几年变化后插混车型市场也增加不少，我首选合资车，感觉还是两田靠谱，最起码我心里是这么想的，仔细研究后2021年去家附近的4S驾驶了威兰达高性能版中配车型，来了一圈心里蛮喜欢，当时没下定，转而去了一汽丰田，也试驾了荣放E+插电版红色顶配，两车没什么差距，最后还是选择了威兰达插混中配黑白双色，因为威兰达电池终身质保。事实是丰田试驾开下来不是比亚迪可比的，物有所值吧！本田CRV我我有试驾，时间短也发现不了问题，总体也不错👍，就是油箱26升偏小，而且没备胎，后备箱也不是纯平，故而Pass。目前威高使用一年多，20000公里多点，确实舒服，油耗及电耗总体经济，安全第一，实用第二！价格偏高也是事实，呵呵！㊗️大家疫情保重身体，疫情结束自驾游去，否则浪费四驱了！

点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 四驱激擎版

4分“优秀”

【购车经历】 因为这车在丰云行上订购，4S店那边服务态度真的不咋样，简直就是说爱理不理，而且这车360迟迟没有解决，导致有家回出不了 【续航】 纯电城市内基本够用，郊区用hev模式，电量基本不掉，去到野外还能打火锅 【驾驶感受】 比较舒适，底盘扎实，跑到160都没有什么感觉好稳 【空间表现】 空间可以，可以躺平变床，但有一点坡度 【油耗】 丰田车，油耗一直好低，5升内，感觉是很省油 【提车价格】 29万左右，因为线上定车，最多就一个上牌费，手续费，杂费比较少，而且有优惠，免税 【乘坐体验】 整体空间比较大，比较舒服，全车带座椅加热，可惜不带通风 【最不满意】 出厂质检一大漏洞，360环视系统没有夜视功能，提车时完全夜视完全漆黑一片，这部分厂家说改进但一直都没结果 【最满意】 220v1500瓦的外放电功能，这个是最满意的地方，可以玩很多东西，例如家里一般电器都可以使用

点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 四驱激擎版

3.5分“良好”

如果按照30万级别来评价 内饰差评 ，第一眼大多数人都不会喜欢类型。 颜值党可以不用看。 外观也不算好看。 新车味道比较大。 优点与选择的原因。1.上海送绿牌。 2.丰田的可靠性与这套2.5混动动力系统。3.底盘悬架感受好评。4.动力感受非常好。5适合家里有固定充电桩的用户。 总之合适对牌照有需求 ，对内饰能够妥协，喜欢开车的朋友们。

点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 两驱劲擎版

4.94分“优秀”

先说结论 从订车到提车，两个月时间 提的两驱版，续航95公里 本来想买汽油版或者双擎版的威兰达，就去本地的丰田4S店看看车，顺便试驾一下，结果到店居然发现了绿牌的威兰达，着实有点惊喜，结果就去了解了一下这个车，发现没展车，只有一个试驾车，就去看试驾车，试驾了一下，发现还不错。于是改变策略，问了下价位，保险，了解了一下，就打算回家研究研究。隔天就去隔壁城市，发现价格都一样，保险也大差不差。就回本地下定了。苦等了两个月，终于提车了。 到现在开了大概一年左右，基本都是在市区跑的。主要用电，从一开始的95公里，现在开了一年，还是95公里，没有掉续航，还是不错的。 不过丰田的车机内饰属实一般，家里还有一辆宋plus，内饰比威兰达好太多了。不过在一些硬件部分，威兰达还是要强不少的，比如底盘调教，比BYD强太多了！ 开了一年，车子也没有出现任何事情，省了不少心！ 总结下来，车很棒，价格合适，后续费用不高，省心！

点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 两驱劲擎版

4.29分“优秀”

续航真的牛，满油满电保底900的续航。内饰就那样吧，没有其他车型的顺眼和顺手，甚至比不上十万的车，但是广丰把钱都做在了看不到的地方，发动机、电动机、底盘装甲板。对比我朋友的奥迪，他的奥迪也是新提车，关门还得大力关，不然关不上👀 智能化对我而言总体够用，呼叫语音助手就能开导航。就是微信设置的太严谨，用车机听歌的时候语音无法播放，除非切换到蓝牙音乐，微信通话是不影响的。 外观人人见了都说大气，颜色也霸气。

点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 两驱劲擎版

4.72分“优秀”

外观符合我的审美，买的银灰色，耐脏，尤其是下雨之后，加持太阳光照射，看着稳重大气。威兰达空间较大，把第二排放倒很平整，如果躺进去，1.70的身高刚好能平躺，不足的是前排座椅的靠背不能向crv那样放低（完全放平），中午在前排休息倾斜的靠背有点让人不舒服。 操控和悬挂我觉得很不错，虽然车重但是还是很灵活。普通模式转向不够轻盈，内饰初看很素，但是配置其实不算低，遗憾的是没有座椅通风，副驾驶没有电动调节。 动力的话，电量充足的时候很爽，馈电状态爬坡噪音感人，但是原因我觉得是纯电太安静导致形成的对比较强，绝对噪音应该不算很差。 丰云行APP功能很少，最想要的远程开关窗没有，希望后期可以加上；而且车上需要用丰云行扫码登录根本扫不起，希望后期修正吧。 充电速度一般，没有快充，但是每天上班到单位充上，下班拔下来基本都充满了，最爽的是插着电源开空调不会用电池的电，这样下班的时候车内凉快了，电也是满的，幸福感满满的！ 再一个定速巡航时候，车道居中能力一般，比较偏右，左转弯会压到右侧边线。

点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 四驱劲擎版

4.86分“优秀”

我选了很久才决定买这款车，买回来后，开了1.3万多公里了，特别满意，有特别喜欢，唯一有点不足就是纯电续航里程短了些！ 【车的外观】是我比较看好，很喜欢，越看越好看，希望多出些改装升级的配件那就完美了！ 【空间表现】作为城市越野车型空间是相当不错了！比我的五菱面包车拉的货还多些！ 【智能化】非常简单实用，很人性化，表现的也很优秀！ 【驾驶感受】操控性也特别好，可以做到人车合一的好的结合，方向盘轻盈，开起来舒服很轻松！ 【油耗】平常日常上班回公司，基本不要用到油，除了上高速去远的地方！ 【保养】服务很到位，贴心，而且价格也很亲民的！ 【提车价格】价格方面，我认为稍微有些贵，希望能加大优惠力度那就更OK啦！ 【续航】唯一的不足就是纯电续航里程短了些能达到150-180公里那就完美啦！

点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 四驱激擎版

3.79分“良好”

动力平顺，动力强劲，超车毫无压力。油耗低，后备箱空间大。高速上自适应巡航系统很好用，节省了体力。车机差评，不支持CarPlay或者carlife，原装高德导航版本太低，经常改变线路。

点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 四驱激擎版

4.07分“优秀”

【空间表现】 后备箱非常大，后排空间稍显不足 【续航】 续航不需担心 【最不满意】 车机有点落后，不过还能用 【驾驶感受】 动力超级好，车内噪音也控制得不错，不过胎噪开高速有点点大