点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4分“优秀”人生第一辆属于自己的车,话可能有点多,请见谅!有句话怎么说的:始于颜值,敬于才华,合于性格,久于善良,终于人品。话说回来:因为工作一直在本市的各县区施工(苦逼的工程人),考虑到回家坐车太难不方便,这两年便动了买一辆属于自己的车的想法,随后就开始关注各种车,其实我心里一开始的想法是买一辆SUV,毕竟底盘高还可以走走烂路,但是在懂车帝上看见秦Plus一月份发布的亏电油耗测试的视频,一下子就感觉这!就是我心中想要的车!可上绿牌,可加油,可充电,既没有纯电车的续航烦恼,也没有燃油车的高油耗,简直了!仿照汉DM的超高颜值设计,潮流时尚,车身线条充满运动感,充满家族式设计元素,而且市区开着回头率挺高(加2000买的赤帝红)。除此之外,车子动力也是绰绰有余,平时日常代步完全够用,经济模式下油门轻点动力响应非常积极(电车起步就是猛)。并且用车成本也是非常低廉,满油表显1100多公里的续航,一个字:吊!
说了这么多优点,咱们吐槽一下缺点! 整车的减震效果有点不尽人意,偶尔一些小的颠簸路面就会感觉车身悬架偏硬,过减速带的时候会感觉到跳动(毕竟后扭力梁)。除此之外,隔音效果也是有待提升,同级别属于一般水平(主要是胎噪)!
车辆空间
本人身高178cm,坐在前排驾驶的时候腿部完全不会感觉憋屈,主驾座椅调高头部空间也很充裕,而且视野也很广,后排腿部有两拳左右的空隙,头部也有四指的空间。车内的储物空间非常合理,能有效提高空间利用率。后备箱空间也算可以,装几个大行李箱也完全没压力。
车辆动力
车的动力非常强劲(毕竟电车,而且电机还是180P的马力),原地起步很快,油门深踩汽油发动机也会迅速介入,并且完全没有汽油车的升降档位的顿挫感(毕竟木有变速箱)。
车辆操控
车辆操控整体还算给力,方向盘在低速行驶的时候很轻盈,目前没上过高速,不知道高速行驶操控如何。但是车辆在市区内行驶时完全可以轻松用单手操控,而且基本没什么虚位。
车辆能耗
能耗挺低,平时市区行驶的话基本都在3点1,3点2个左右的油耗,最低时市区油耗开到过2点7或者2点8个油,家里能充电的话基本可以忽略用车油耗,挺省心的。车子的整体续航表现也是非常亮眼,汽油拉车超低的油耗,而且这车不用专门的充电桩,家用插板即可充电(建议选择带地线插座),爽!
车辆舒适性
整体来说这车的舒适性还是可以的,座椅的柔软度对于我来说(173斤的帅哥)刚好合适,软硬适中,前排座椅支持多个方向的电动调节,腰部支撑性也可以。后排座椅宽度对于女孩正好,可能对于男人就是稍微有点窄了,但是腿部空间还是可以保持在一拳四指左右的空隙,还是能保证后排乘坐人员的舒适性的。
车辆外观
车辆外观建议参考汉DM!但是,但是我大秦有箭羽式日间行车灯,咱有自己的特点!且车尾贯穿式熏黑尾灯怎一个帅字了得!
车辆内饰
上市前亲们疯狂输出的小仪表,我感觉就俩字:挺好!本身我有点近视,所以这个仪表我感觉看着感觉挺顺挺自然。车辆整体内饰比较简洁大方,按键不多,主要功能90%都集中在中控屏上,语音呼叫很敏捷,车机反应速度也很快,解放双手,避免很多需要分散注意力操作的按键,车辆科技感挺棒!
总结:始于颜值,敬于才华,合于性格,久于善良,终于人品。选择秦Plus我没后悔,我希望我的这辆车能陪我和我的家人看尽芳华,踏遍山川!
亲们本人补充一下:55旗舰(120的配置没见过,不做评价)随车赠送的便携式充电器有地线检测,如果插板没有接地,整车充电会有车身漏电的隐患,充电器故障灯也会亮(但是可以充电),建议没有接地条件的亲们可以买一款接地宝(建议买:普诺得。具体某宝和狗东都有卖,亲们自行选择。),有了接地宝再插充电器就不会有漏电隐患和故障灯闪烁的问题!
楓醉语:亲们本人补充一下:55旗舰(120的配置没见过,不做评价)随车赠送的便携式充电器有地线检测,如果插板没有接地,整车充电会有车身漏电的隐患,充电器故障灯也会亮(但是可以充电),建议没有接地条件的亲们可以买一款接地宝(建议买:普诺得。具体某宝和狗东都有卖,亲们自行选择。),有了接地宝再插充电器就不会有漏电隐患和故障灯闪烁的问题!
turtleslin:交车仪式感这么强吗?我买车销售就说车在那儿,你开走就行了了
用户9591370971780:这车3000km一保养是真的吗?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.29分“优秀”本人在石家庄,二月份疫情刚刚解封没多久就去4s展厅去看展车,当时就是为了家用第一辆车,经济实惠的目标去的,第一眼就眼前一亮,这个外观很入眼很帅,虽然长得像旁边汉的“儿子”,但是基本很满意了,当时随便和销售礼貌性的聊了聊就下订金了,之前在网上看了很多,目前绿牌不限行 省油 没有电车的续航焦虑 价格十万左右,符合这几个关键词只有这一款,别的品牌的4s店没去逛,平时时间也不多,虽然比亚迪这名字不咋好听,但也是个老牌国产企业,比较也值得信任。
进入车内,内饰而言,优点是这个运动风格皮质座椅,感觉不错,柯尼塞格同款小屏幕虽然饱受争议,但是感觉也不错,见惯了常规的,用用新一点的,也比较适合年轻人,别的方面都是十万级别内中规中矩的内饰,唯一在意的缺点就是,前面那块面板材质,指纹收集器,还容易留划痕,这个不太满意。
空间来说,长度很够,A+的尺寸,缺点就是顶低,应该是为了外观好看,以及天窗,把后排顶弄低了,有点碰头,有点压抑的感觉,这个是个明显缺点。
配置没得说,除了只有顶配有360,别的配置不能选装这点遗憾外,十万出头的车的配置该有的都有,只是不能选装360,对新手不友好,倒车影像勉强够用
动力没得说,电车的质感,油车的续航,就我这纯新手,红绿灯起步,就能把普通油车甩出一截。记得提车那天,我爸带我去的,我爸着车好几遍,一直以为没打着火,这车启动没音,二十多年的老司机,闹了这么个小笑话,回去时候,我爸开得,上了一节高速,动力充沛,加速灵敏,这个价位的车,有这个驾驶体验,简直很棒。
还有一点缺点是车机系统,有时候有点bug,而且操作感觉不太方便,反应倒是很快,但是有时候会出差错,这个体验不是很好。
还有一个缺点是产能跟不上,我这才是我们这个4s店第三辆提车车主,一大堆订单堆积,没有现车,比较不太友好。就像网上所说,比亚迪技术过硬,产能销售拖后腿。
本人全款提车,真就是裸车,说是给个脚垫车,没想到脚垫也在生产中,不过作为石家庄第一批车主,也不要啥自行车了。
总体来说,这辆车在十万左右基本没什么对手,经济舒适绿牌插混,在石家庄这个限号城市,
下面第一张图是提车回来,馈电状态下,走高速回来的油耗,第二张是充满电后,我这个新手平均时速60情况下的油耗,大家可以参考一下,那是真的香
反面教材519:同石家庄 哪家店定的呀
吕旅游:真实买家都是这样写感受的?
用户7759649220380:电池的下方到底有什么保护装置万一刮到底盘电池会咋样
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.14分“优秀”2021款 秦PLUS DM-i 120KM 旗舰型外观让人眼前一亮,新车依然采用“Dragon Face”家族式设计,前脸运用了多种材质的拼接,比亚迪引以为傲的“Dragon Face”在2021款 秦PLUS DM-i 120KM 旗舰型上得以沿用,但融入了全新的设计元素,同时前脸“龙嘴”格栅尺寸更大,LED前大灯更为深邃,这样的设计,使新车看起来更加年轻、时尚。车身侧面,2021款 秦PLUS DM-i 120KM 旗舰型的车侧腰线饱满凸显车身设计的年轻灵动感,简约大气的多辐铝合金轮圈尺寸进一步增大,整体视觉更为有力。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4765/1837/1495mm,轴距为2718mm。尾部方面,从尾部可以看出2021款 秦PLUS DM-i 120KM 旗舰型在视觉效果上非常具有冲击力,尾部的横向线条和向下弯曲的曲线设计拉宽了整体的视觉效果,平直贯穿式LED尾灯是一大亮点,整体造型更加修长,两侧的灯组结构如龙爪一样犀利,非常具有辨识度。尾灯上方的slogan采用了最新的字体设计,更加有设计感。内饰方面,2021款 秦PLUS DM-i 120KM 旗舰型的内饰采用了比亚迪“新国潮轻奢美学”的全新内饰风格,采用环抱式中控台设计的内饰以贯穿平行线设计为主,整体层次清晰分明。新车提供了行云蓝、流水棕两种内饰颜色给消费者选择。值得一提的是,12.8英寸悬浮旋转中控屏内置DiLink 3.0智能网联系统,语音控制模块来自科大讯飞,支持模糊语义、童声识别及多人互动等功能,识别率高,响应速度也足够快,实用体验出色。动力系统部分,2021款 秦PLUS DM-i 120KM 旗舰型将搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机,它也是DM-i超级混动技术的核心部件之一,具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却技术等,热效率高达43%。搭载EHS145电混系统,电池容量大,电机功率高,它在亏电状态下的百公里油耗是为3.8L/100km,0-100km/h加速时间为7.3s。