点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.64分“优秀”

坐标武汉，第一台车是2011年大众宝来，使用六年后换了2017款东风标致5008，也是当时刚上市车型，6年后东风标致5008因为发动机烧机油故障需要大修发动机，一恼火加钱升级了心仪的电车，原因：一是不想再在油车上投钱，二是电车用车成本更低，三是也就是重点终身整车质保。2023年4月6日提车，4月12日上牌，截至5月20日行驶了2112公里。分享下用车体验： 【驾驶感受】比之前2台车有质的飞跃，整车底盘厚实，空气悬挂不是吹的，确实滤震的很好。 【空间表现】我175cm觉得空间合适，不过后排相比5008的7座相比，前排空间略大，后排空间稍微小点，但是也够用，算正常空间吧，后备箱也差不多大。 【亮点配置】配置就比之前油车相比先进太多了，很喜欢“嗨，岚图”，哈哈，什么都可以语音控制，后备箱也可以电动，车的油漆都比东标的厚，更重要可以智能辅助驾驶，自动跟车应对武汉堵车路段很舒服。 【续航】纯电模式下显示160公里，实际跑个140公里应该没问题，但是我每次没跑到低于30%电量以下就开始充电了。剩下就用增程器来弥补，可油可电还是放心点，2000公里增程器只用了120多公里，而且还是92号粗粮，用车成本很低，整体满意。 需要改善的地方是：纯电里程能再多点就好，后排座椅不能调节。 总结提车以来整体很满意，这次置换很满意，后续再慢慢分享用车感受。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.86分“优秀”

【购车经历】之前一直都有观望，试驾过很多其他的新能源汽车特斯拉、蔚来、大众ID。直到岚图这个扎实的质感跟底盘的调教，开起来手感很好。给了我拿下它的信心。 【驾驶感受】 驾驶感受提速快、稳，加速线性。底盘空悬减震效果很出色。滤震表现很好。 【油耗】 这个动力未亏电我跑高速满载8-9个油左右，可以接受，车用了3000多公里了基本上两千多公里的电，所以增程的车子不用去太在意油耗，就这个动力而言油耗合理。 【最不满意】 后排的座椅是不可以调节的，这一点让我有点不满意，要是可以调节这个大5座还是很不错的。还有就是后车窗要是也给上个双层夹胶玻璃就很完美。 【乘坐体验】 前排座椅加热、通风、按摩，配置拉满，乘坐体验还是不错的，可以听着歌按着摩行驶在路上。

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4.78分“优秀”

高颜值，操控牛，底盘稳如老狗 三连屏加上多重色彩组合，再加上对称式线条的刻画，让车内的层次感得到了一定程度的提升，搭配皮革、搪塑等材质，也营造出了符合四十万级价位的豪华感。与很多只有屏幕的新能源车不同，岚图FREE车内依然保留了适量的物理按键、物理旋钮，而且这些实体按键都是哑光镀铬材质。在按压的时候，手感反馈很清脆，说实在的，这种细节上的感触，甚至在一瞬间会让我感觉BBA的高端车型。另外值得一提的是，同样得益于超长的轴距和5座的布局，这辆车的后备箱空间也很大！绝对满足一家出行的需求。 岚图free采用的空气悬架上下可调高度100mm可自适应调节底盘高低以适应不同路况，空气弹簧能够有效过滤路面的振动提高车辆的乘坐舒适性。可以实现车身高度的调节，在坏路上，提高车辆行驶的通过性；在高速情况下可以自动降低车身高度，提高车辆的稳定性，同时可降低风阻，提高车辆的续航里程。自从适应了岚图的空气悬架后，与没有空悬的驾驶感差距真的不是一点半点，开高速更是舒适。岚图操控性与舒适性统统兼备，以百万级的底盘调校，开启稳稳的幸福旅程！岚图FREE采用的是上下叉臂，并没有采用一体式的双A臂结构（单球销结构），而是双球销式结构。上叉臂通过两个球销与转向节相连，下叉臂也是通过两个球销与转向节相连。相对于上下叉臂单球销结构，其虚拟主销更靠近车轮中心。这样会形成更小的干扰力臂，这样可以减小因路面不平、车轮动不平衡等原因导致的干扰力矩，提高行驶的舒适性。另外后下控制臂采用的是液压衬套，能更进一步吸收车辆高速行驶时的振动。岚图FREE的后悬架采用的是H臂式独立悬架，它的横向和纵向的空间相对于E型多连杆的悬架短。E型多连杆的悬架后者有一个较长的纵臂和横臂。纵臂会侵占电池包的空间，横臂会侵占后驱电机的空间。所以岚图FREE的后悬架形式更适用于电动车。岚图free一共提供了两套动力总成可选，我台车配置是四驱增程版专属豪华套装，采用的是由一台1.5T发动机和前后各一台交流异步电机组的动力系统，发动机最大功率80kW（109PS），电动机总功率510kW（693PS），电动机总扭矩为1040N-m，NEDC综合续航里程可以达860km。在燃油车领域，想要百公里加速提升0.1s，需要投入大量的人力物力去研发；转到电动车领域，似乎轻轻松松就做到了以前超跑的水平，如今“快”、“直接”、“平顺”成为了电动车的理所当然。官方称，岚图FREE增程版的百公里加速时间仅4.5s，实际体验下来，一脚“电门”下去，那是飞一般的爽快，值得注意的是岚图FREE的整车重量达到了2.3吨。可以形容为跑的飞快的肌肉兽! 纯电车型的电池安全问题一直是用户们最为关心的，岚图FREE关于电池安全品质在此前已经有很多消息，其中岚图汽车也宣称旗下纯电车型搭载的三元锂电池将做到“三不原则”（三不电池已经获得中汽研的官方认证），不着火、不冒烟、不爆炸。这一切都源于岚图FREE的三维隔热墙的技术、对电池安全进行远程监测以及高安全电池PACK方案。这里值得注意的是，关于电池发生热失控后，国标的要求是控制在5分钟内不起火。而岚图 FREE的电池包在静置50天后仍然能做到做到“三不原则”。其中三维隔热墙的技术，可以有效阻挡电芯与电芯之间的蔓延。电池包的内部采用了超强的高分子隔热材料，对每一个电芯实现三维立体包裹，类似于三维隔热墙进行保护，即使单个电芯热失控，也能避免波及到周围其他电芯，不会让热失控蔓延。除了三维隔热墙的技术外，还有BMS电池安全检测和预警模型，可对电池安全进行远程监测。在软件上也有自己独创的技术，可以自动巡检，提前预判异常数据的表现，必要的时候会通过云端推送，远程或邀请用户来进行检查、排查。另外，其中岚图 FREE的增程车型搭载的是来自比亚迪的NCM523方壳电芯，电池容量为 33kW，NEDC工况下续航里程为140km。岚图 FREE的纯电车型是搭载的是三星圆柱21700电芯，电池容量为88kWh，纯电续航里程为475km（智尊版）/505km（智享版）。

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4.33分“优秀”

【购车经历】 这是人生第一台车，以前觉得第一台车随便买个便宜的，剐蹭什么的都不心疼。婚后觉得不能将就，要给家人最好的体验。摸了一下口袋，定位在30w出头，一开始觉得坚决不能买电车，因为打网约车，经常头晕，下意识地觉得这是电车的通病。于是就开始各种线上看车，天天看，闲下来就看，搞得微信推给我的全是车广告，后来，试驾了林肯冒险家，感觉挺不错的，也有下定的意思。由于自己一直摇不到号，原想先在老家上牌，后面再转到广州，销售小姐姐提醒了一下这种情况需要先结清贷款（不得不说林肯的销售还是挺良心的），所以现实就逼着我考虑新能源车。这不试不知道，一试吓一跳，跟发现新大陆似的，从此再也不考虑油车了，智能化、驾驶性能都完爆同价位的燃油车，经过销售的科普才知道原先打网约车头晕是因为节能模式的高动能回收，只要调整一下动能模式就好，这就完全打消了我的顾虑。因为多少还是有充电焦虑的问题存在，选择的范围定在油电混合，我觉得尽管城市跑得多，但难免节假日会出行，高速排长队等充电的情形是一次都不想遇上，想想都可怕。 网上了解的过程，最吸引我的是岚图free，毕竟性价比超高，试驾了家里那位也很满意，就是牌子太新，没啥信心，也有点遗憾，花了30万的钱买了台无人知晓的车，这些都是顾虑。后来也试驾了理想，感觉比起来还是差了点…基本上确定买岚图后，接下来就是和销售谈权益的事了。 【提车价格】 新能源车统一app价格，也没啥好说的，预算到这，觉得值这个价就可以了。权益太香，终身免费保养、免费充电等等，就是电池小充电充到烦，后悔没买纯电，当时想着纯电和增程的2万差价够我加好多油了，就选择增程，但实际用起来，那羊毛不薅你心里过不去啊！ 【最满意】 让我下定决心的还是乘坐的舒适性，空气悬架，前双叉臂，后多连杆的配置下，避震滤震效果简直不要太舒服，另外一个点是座椅材质，新车没有异味，婴儿级别的材料，对于宝宝即将出生的我们是再适合不过了，甚至都有想为了这个座椅材质，即便岚图看不上，就直接看沃尔沃（同座椅材质）了。加速性能我倒是没太大追求，差不多就行，如果轮胎能改成米其林，进一步降低胎噪就好了。 终身免费充电800度也是香香的，市内通勤就给个停车费，有时候充个电，停车费都省了，而且增程没有续航焦虑，电池是蜂巢，所以充电速度还好，也就是一两把王者荣耀的时间（我不太刻意追求充满，80%以上就差不多了） … 触手可碰的都是皮质，满满的高级感，摸着很舒服… 【最不满意】 目前来说最不满意的可能就是蓝牙钥匙有几次用不了，比较让人抓狂。之前大家吐槽的车机问题，现在给免费换8155，并且ota 后，也基本没啥太大的槽点了。 【乘坐体验】 家里领导的说法是：试驾了这么多车以来，岚图free的舒适度最好，我也是这么觉得。 总的来说，还是很满意买了这车的，要是底盘能和追光一样的魔毯cdc就完美了。

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4.43分“优秀”

【最不满意】 1,没有主动降噪，60-80噪音还是比较明显.2,后排没有独立空调不说，可能是因为鼓风机功率不够吧，前排不能开吹脚，后排才能出风.3,再就是无线充电功率偏小，只能给耳机充充电. 【购车经历】 2月末动了换成念头，预算30左右，BBA无感，主要看二线豪华品牌，主要是凯迪拉克和沃尔沃，因为身边太多沃尔沃了，就主攻了凯迪拉克，看了ct5,ct6，xt5，感觉要么价格高了，要么与原车体验差距不大，后来看到了国产车，更相信传统大厂，没考虑新势力，看了领克09纯油和emp，后来觉得既然买国产车就买新能源的，就陆续试驾了09emp，问界M7，无意中试驾了岚图free，先被颜值征服，驾驶感受也不错，价格优惠的也多，再就是赶上东风降价，虽然这款活动一直都在，考虑到东风已经降过一次价了，总不会再降价一次背刺原车主，所以就3月12日大定，21日提车。 【驾驶感受】 很满意，超车，起步，加速都比较线性有力，比起原先的小马拉大车的油车体验天壤之别，不足可能就是前面说的没有主动降噪了。 【油耗】 个人开车比较温柔，单程35公里的早高峰，外面温度15度，车内空调开20度，用车1小时10分钟，纯电电耗在19.1，电池从96%--75%的水平。昨天同样环境开了次25%电量的纯油，在9.2L。 【续航】 可能是春天的缘故，感觉没晚上说的那么不堪，纯电实际估计有120以上，现在表显74%（142公里）。 【乘坐体验】 内饰精致，前排还比较舒服，后排的空调是硬伤，前面说了的。

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4.44分“优秀”

【最不满意】 1、OTA2.0 以后，我喜欢的开门提示音取消了。 2、相比前排，后排的配置比较少，靠背角度不能调。 3、后备箱的照明灯不够亮。 4、车机的软件不多，没有商店，不能选择安装。 【购车经历】 之前试驾过唐DMi、问界M5，都不是特别满意。去年五一，本来是拉媳妇和女儿去看汉DMi的，谁知一进展厅，她俩就被一台帅气的SUV给带偏了，没错，就是岚图Free。 Free的前脸是传统汽车布局，六边形的进气格栅不大也不小，车身整体有点低趴而显得修长。进入车内，可以升降的一体三联屏，在试驾过的车型中，还是第一次见到，新鲜和仪式感有加分；皮质座椅宽大舒服，蓝棕的颜色搭配比唐、M5更受媳妇的认可，乘坐空间也是足够的；试了试丹拿音响的效果，对比起来会觉得比其他车型浑厚一点点。试驾感受，跑起来很轻快，完全不像是2吨多的车，底盘悬挂的舒适性，让媳妇和女儿没有晕车的感觉；车顶的玻璃天幕可以调透光度，有10档可选，调到最暗基本可以挡住阳光进入车内。增程式车型纯电续航 140 公里，长途也没有里程焦虑。岚图 FREE，这台之前一直没有被关注到车，一切都很贴合一家人的需求和喜爱。气氛都烘托到这了，直接下定、提车。 【驾驶感受】 电四驱，动力响应迅捷、充沛，随踩随有，加速从来没有出现过迟滞和乏力的感觉，即使高速巡航，深踩油门也有推背感。底盘稳重，但又有比较清晰的路感，重要的是领导和女儿坐岚图没晕过车，包括2千公里的长途。转向力度对我来说刚刚好，可能女士会觉得稍稍有点重，方向盘有虚位，但总体指向性精准。辅助驾驶有ACC，及ACC+车道保持，跟车距离3档可调，长途驾驶时让右脚不再过度劳累。 【油耗】 市区内基本都是纯电+经济模式，电耗可以控制在 20KW 以下，95%电量到25%通常可以跑 100-110 公里，不算特别多，但和官宣的 140 公里基本吻合，没有过多的虚标。 长途油耗8.5左右吧，一箱油可以跑600多公里，高速能耗费用约0.65元/公里。 【亮点配置】 新车就没有味道，没有味道，真的没有味道!可升降三联屏、36 色氛围灯、加上大量的皮质包裹，精细的设计和做工，给驾乘带来仪式感、高级感、豪华感，即使不开香氛，车内也总有淡淡的香味，座椅触感柔软细腻，支撑有力，再配上丹拿音响，座椅通风和按摩，让驾驶不再过于疲劳。 辅助驾驶的自动刹车功能体验过一次，帮我消除了一次追尾的风险，岚图的辅助驾驶，默默的守卫着我们的安全。另外一个值得夸奖的就是夜视功能了，我了解过的车型中，岚图是独一份，这个功能可不是噱头，是真的实用，体会过就知道。 【空间表现】 岚图 FREE 是定位中大型 SUV的五座车型，宽1950mm，轴距2960mm，车内空间就不多赘述了，反正我身高1米87，从来没觉得空间有局促感，驾驶位坐姿很自然，双腿非常放松，开几个小时也不觉得累。后排是女儿的独享空间，足够宽敞，还有全景天慕加持，舒坦。中控台下方镂空设计，放车钥匙、纸巾什么的小件物品比较方便。扶手箱不算大，中规中知吧。后备箱地台有点高，但放倒后排也是很能装的。 外观：不像其它新能源车，新元素的导入过多、过猛，比如前脸全封闭、大灯过于扁平、造型较夸张等，岚图FREE 前脸带有更多的传统汽车元素，设计带有中庸的风格，不前卫但耐看，符合我们一家人的审美。中网的岚图 LOGO 车灯，是点睛之笔，比某想前脸的一根棍，强的不是一星半点，在夜色中频频收获行人的注目。青云灰的车身略带一抹淡蓝，低调中蕴藏内涵，在不同的光线下，会有微微的变色，是我和领导一致决定选择的颜色，更重要的是：耐脏。 总体来说，提车快1年了，岚图Free依然受到我们一家人的喜爱，是我们非常满意的一次购车。

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4.83分“优秀”

岚图Free，是在换车，打算选择家用车多面手的插电混SUV时，无意中进入视野范围的黑马.当时目标很明确就是增程车.今年明显很多了，当时市面上就那么几款.最初觉得好看好开值得就下手了.但经过一年多点的磨合，有点越来越喜欢这个车了。 总的来说，看起来好看，开起来好开，坐起来舒适，是经过一年两万公里之后最直观的感觉. 【续航】油耗 纯电续航也就市区开开通勤，冬天70夏天100，增程车，应该油作为补充，岚图free作为性能车，咱，能不能不计较油耗？但是吧，还是想说一句，free舒畅随心的动力表现，是需要能量支撑的….有点比预想的多了一点.电耗和油耗都是比预想状态高一点点，可以接受. 【驾驶感受】 四轮驱动，四秒级加速，空气悬挂，双叉臂，不愧于运动型suv的定位，开起来舒服，就是这种感觉，随心所欲的动力输出，加上游刃有余的底盘配合，让超车并线各种操作都行云流水，让我体会到了suv也可以这么轻松舒适驾驭.高低可调悬挂加上四轮大扭矩电驱，轻越野，也是完全可能的游戏.城市胎即可，换at则更强，西装与牛仔自在切换，让远方的诗也可以在眼前眺望. 【最不满意】 当时买在没有终身免费充电权益且价格最高的山岗上，现在优惠太多了……各种综合优惠算下来二十多万买这个车太爽了 【销售态度】 不得不说，自从4s店过渡到自营之后，保养和售后服务都成为服务新标杆，也让用户有更高的期望.岚图交付中心的体验还不错，该质保质保，免费保养也都一丝不苟完成.不管是环境，接待，技术水平，都还不错 【亮点配置】 说实话，对于汽车智能化，我是很理性的，在很长一段时间，智能化都是锦上添花的存在，智能座舱只是舒适型，智能驾驶还需要很长时间才能真正成熟，所以，一开始对智能化并不是特别要求，也能接受岚图最初的1.0车机.随着硬件8155免费升级，软件ota2.0，3.0的升级，特别是最近3.0升级以后，真的让人觉得，岚图free的智能座舱真的厉害了….具备了该有的能力，各种影音娱乐app日益丰富，让我在开了很久以后，觉得，这个车机好像值得玩玩了？手机发地图位置给车机，车机和app的联动日益完善，使用上越来越醒目轻松，虽然偶尔有细节无法达到要求，但整体上已经逐步迈向成熟.

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4.61分“优秀”

整体值得推荐！动力好，乘坐舒适！充电速度有待提高！ 从去年五月份提车到现在已经行驶了2.3万公里了。最满意的就是岚图free的行驶质感，空气悬挂和澎湃的动力使我在驾驶的过程中信心满满，而且家人的乘坐舒适度也很不错！新能源车有一个天生的优势就是没有了油车的顿挫感，这一点在乘坐的舒适性上有很大的帮助！平时在市内通勤基本都不用油，纯电巡航大概在140公里左右，已经可以让我四天一充，基本还是满意的！亏电油耗在高速110左右的巡航下大概也就是7.5-8.5的区间，对于这样的一个车重和动力来说，我觉得也是很满意的！毕竟不能又要马儿跑又要马儿不吃草嘛！ 而且在今年春节前，岚图宣布了免费升级8155芯片的政策，包括我之前用积分兑换的也给我把积分退回来了，这一点真的值得给岚图点一个大大的赞！ 当时看中岚图还有一个原因就是，虽然他是一台新能源车，但是车内的实体按键还是得到比较好的保留。相对于现在的新势力来说，实体按键在日常的操作便利性上还是远远要比单靠一块屏幕操作来的方便和可靠！ 非要说不好的就是岚图在广州的售后网点偏少，每次升级或者保养比较不便。充电速度在这个价位里是没有太大竞争力的，从20-95的电量一般要充电一小时以上，这还是快充的速度。如果家里有条件安装家充的那就还挺好的！ 最后祝岚图可以越来越好，让我们在路上能有越来越多的车友！

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4.14分“优秀”

1.外观 这个仁者见仁智者见智了，个人是很喜欢。就是轮毂的选择少了些。 2.内饰 用料扎实，随处可见的环保皮质软包。内饰风格简洁，偏北欧风，艺术气质略少。中控保留了一些重要的物理按键，方便盲操，个人不是太喜欢完全没有物理按键设计。不过前后排配置上差异太大，后排哪怕有个靠背可调都行啊。 3.空间 没有二胎也不打算二胎，所以乘坐空间完全够用。本人身高185，媳妇儿身高172，调整好前排后，后排依然可以二郎腿。后备箱就不说了，巨大。 4.智能化 预约了8155，等升级中。目前OTA2.1以后还算可以，某些界面有一点点延迟，导航打开有些慢，但也在可接受范围。语音识别还算及格，偶尔有听不清的时候。但是车机可玩性不高，不能自行下载APP。不能单独调节空悬高度，希望以后的OTA可以加上。 5.续航 还没有测，肉感能耗不低，想必是异步电机的问题。保电模式费油。有家充会好很多。 6.操控 完全不像接近5米的大车，变道很灵活，过弯底盘支撑很好，方向盘指向精准。开起来就是跟手的感觉。空悬带来的舒适性和操控的提升很明显。刹车脚感有些奇怪，前段制动力有些不足，到中段才有感觉，如果配合强动能回收也能达到不错的效果。但是弱回收的时候需要深踩，稍不注意踩到后段容易点头。希望后期OTA可以做出调整。 总得来说是辆好车。安全、空间、环保、动力、操控都有不错的表现。智能化嘛后天努努力也不是没有可能更好。另外就是丹拿音响完全没有发挥出应有的效果，有些可惜。车无完车，30万左右能到这种品质也算可以了。

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4.61分“优秀”

综合评分里面，主要是续航能力稍显不足，其他方面都是不错的。理论续航 140，实际续航基本上冬天 100，夏天 110 左右，对于一个增城车的电池续航来讲 确实短了一点，和其他同类型比较实际续航能在 150-160 公里左右是比较棒的，这方面在新发布的长续航版已经有所进步，如果晚点买，我肯定是毫不犹豫买长续航版本了。 长项方面，汽车操控绝对划算拿的出手的，东风的硬件还是没得说，多年的积累棒棒哒，尤其是底盘的操控，加上空气悬架的支撑，在各种路段，岚图都可以平顺驾驶，感受是非常不一样的。 车机方面，升级 8155 之前和 1.0 版本的确实非常慢，与市面上的新能源车相差太远，好的就是岚图及时发力，通过免费更换 8155 芯片和车机 2.0 版本，完全是焕然一新，再期待春节后即将迎来的 3.0 版本升级，值得赞扬和推荐。 可以期待岚图 free 更多🤩🤩🤩👍👍👍

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4.56分“优秀”

车型：2021岚图FREE增程版 车子目前已经开了29000公里了，属于第一批订车的车主，从2021年初开始关注新能源品牌，先看了蔚来也参与了两次试驾当时还挺满意，可是家里人不同意买纯电车型，之后又看了理想被他的内饰所吸引，车身还很大而且还是6座也去试驾了两次，几乎都要下单了。 偶然在懂车帝上看到岚图FREE的车型被他的车身所外观和内饰吸引，在网上查看了当时上市时的发布会视频，又从各个方面了解他的所有详细功能包括厂商，毕竟是自己的第一辆车功课还是做的很足，等到五月开始看发布会当时就下了小定，被他的各项权益所吸引到真的是合资品牌不能给到的权益，经过两个月后当地终于有了试驾车就去试驾了一下，非常满意空间也很大，7月下了大定9月16日提车。 续航：夏季增程版纯电续航120公里/百公里，冬季开暖风情况下能跑90公里/百公里。 外观：游艇式设计非常好看唯一不足就是车身太低，贯穿式灯光晚上效果非常棒LOGO带灯光。 驾驶感受：双电机版本功率扭矩都是同级别最大，性能动力强劲百公里加速4.4S，空气悬挂非常舒服，过颠簸路段底盘很软。 车机：目前升级了2.0感觉换了个车机一样，又升级了8155芯片非常流畅，而且岚图给老用户提供了1积分换8155芯片，期待春节的3.0OTA升级。 缺点：车身感觉有点低而且比普通SUV都要低一些，说是为了阻风系数小省电。升降屏幕感觉没啥作用还不如换成抬显，现在车25万以上基本都配备抬显。

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4.57分“优秀”

岚图值不值得买呢 底盘用料全部铸铝 ，偏舒适，但是过减速带、稍大一点的坑也就差强人意吧，客观的说在35W以下的车里里面没对手。 刚上手刹车脚感很不好，很不线性，偏软给人感觉前半段很空，后半段又很硬，我感觉市区堵车的时候开真的很折磨我。但遇到过几次急刹的情况，一脚下去实际的刹车性能反倒是不差。 动力方面100码之前很有劲儿，而且初段加速的线性很舒服，但是过了100特别是130以后，这一般般了，后半段跑不过1.5T的油车。这可是694码力的车呀！唉 羡慕人家后期动力源源不断 （安全第一）安慰一下自己吧，油门踩下去有延迟， 经济模式下踩到底也别指望它能给你爆发出多大能量。高能模式那电又呼呼的降，不知道为啥有几次开高能模式也要用油，听说只有电量非常充足的时候高能模式才牛逼，现在也不开高能了。 方向盘在低速状态下其实不错轻盈 指向性也不差，但是动态开起来有时硬有时轻，几个模式调了效果都一般。这个价位没有方向盘加热！！！啥情况？ 隔音能力也一般，前双层后单层，风噪在80码的时候就非常明显了。 充电很慢，一般25%-80%的电量要40分钟。后期听说跟电池有关系，好像是有byd和蜂巢两家的，选蜂巢会好一点。 增程器也比问界m5有差距，买车就是用来服务自己的，不考虑黄金脚法，10-13.5个油之间，好在加92的油。冬天开着空调、馈电开的慢18个油。 车机——啥也不是，如果你只听个歌，不怎么用智能导航那无所谓。如果你对智能化、科技化车机比较在意，那上车前备上治血压的药，人机交互那叫一个弱智。 遇到的问题 一、连不上蓝牙 二、车机没有声音 三、喊语音助手不鸟你 四、开机打开地图血慢 五、打电话别人根本听不见你说啥 岚图你可赶紧ota多弄几次升级吧，有钱的就换8155。 升降屏：也就好看一点，剩下毫无用处。 音响：丹拿大品牌，吊打15W的车的音响，可能是我耳朵没那本事，感觉跟23-27W的普通音响效果差不多，后期能优化赶紧优化一下吧。 扁平胎的轮毂和轮胎几乎在一条垂直线上，很容易剐轮毂 现在岚图free有地补三万优惠加上置换一万五的优惠，整车加保险下来能做到30万出头的价格，唯一担心的是这车的落地量一直上不去，就像赛力斯那样，那终身保养、质保、充电怎么保障呢。现在这个情况，在东风央企的保障下，如果后期能推出新款销量上去，赶上新势力，同时再对老用户用车的软件硬件持续优化，目前感觉岚图free系列已经把库存清的差不多了，我们第一批的意见和问题希望岚图品牌可以以此为鉴，我还是很值得信任岚图这品牌的，祝越来越好。 出现的质量问题 1.车灯故障（右转向灯坏了一次去修，然后过了一个周继续坏） 2.后备箱自动感应失灵，不管怎么踢 360度无死角都打不开 后来检修说要踢不要扫 3.刹车异响，经常会有咯吱咯吱的声音（不确定是否是磨合期的事儿2500公里经常响） 4.电池严重馈电（冬天停着不开先是每天4%的降，然后连降了三天，被逼无奈去充电，冲完电那天晚上到早上降了11%） 5.跑了2公里，油的里程能从239km变成160km 6.发动机系统故障 7.胎压刚开始2.7bra，三个月后2.3bra虽然跟天气有关系，但是降的有点厉害了。 以上问题我这个车就买了三个月开了2500km，大家自己去评判。 推荐什么样的人买这款车呢： 一、出行在80-100公里短程，不经常跑长途高速。 二、对车辆安全系数很看重，这车抗撞。 三、信赖东风大厂，有情节 四、4s店给你巨大优惠 五、对车辆底盘比较在意，喜欢这辆车硬件的堆料。 六、准备用个十年，传给孩子当练手车。 满足三个就买吧

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4.21分“优秀”

外观在展厅的时候被星海蓝吸引，但是老婆喜欢白色只能盲订白色，实车白色还是挺耐看的中规中矩，值得一提的是四周的保险杠部分不是常用的磨砂塑料，二是用的内饰漆面的亮面黑色塑料，质感很棒，缺点是不耐剐蹭，选了白色的内饰个人非常喜欢，新车没有异味自带香氛系统，隐藏的行车记录仪和ETC让前档很整洁，使用自带的手机无线充电的话还有下车忘拿手机的提醒，官方提供8155的付费升级但是OTA2.0以后感觉日常使用还挺流畅没有大问题就暂时不打算升级了，就是自带的音乐软件是酷我音乐用起来不是很习惯，期待后续的升级能多一些软件让用户只能选择，每月20g流量在线听歌偶尔看看电视剧还是完全足够的，5g的速度也挺快，暂时还没有遇到没有信号的情况，语音控制灵敏度太高了偶尔会误触发，没有HUD方向盘有些遮挡仪表盘的速度显示，好在屏幕可以升降，降下来就可以完美看清仪表盘，全景天幕欣赏天空很美但是要经常清理不然的话强迫症会很难受

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.86分“优秀”

这是全家一致认定采购的第一台新能源车，它所拥有的国企背景也是最大的可靠优势之一，还有提车时间非常快，几天就能提，这一点比其它爱拖延的车企强。提车至今，大部分城市用车场景全是用电，两个字：“真香～”，不仅省钱，驾乘体验也是直上好几层楼，没有传统燃油车的顿挫感，一脚下去，电车的平顺性无敌。尤其是天幕，但凡坐过后排的亲戚朋友，一上车的就会由衷的发出赞叹，这个车顶天幕太酷了！！！天幕调光变色，档次感拉满！！！空气悬架也是大功臣，整车的滤震性得到了极大的提升和稳定，再也没有了老车的弹簧蹦蹦车感觉，舒适性好的没话说，当然如果能够增加悬架高度自定义可调，那么绝对可以吊打同级别其它品牌车。 当初在下定前，花了一个月时间，研究、参观和试驾各类品牌，例如蔚来、小鹏、理想、吉利星越雷神混动、领克等等，但最终被岚图free会心一击，综合属性几乎百分百匹配我的个人需求。尤其有一点，岚图free的后备箱空间容量非常大。当然有得也有舍，后排座椅的乘坐感受仍有一定的提升空间，希望后期能改进。但整体硬实力非常不错，很能打的一款车型。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.21分“优秀”

行驶品质：与宝马X3对比，岚图的底盘更稳，侧向支撑性也更好，空气悬架的加成效果明显。而且岚图free在倒车的电门细微控制方面比较顺滑，比之前开过的一些合资品牌新能源和国产新能源车型电门控制明显要舒服。 能耗：日常城市内行驶，一般在20度左右（避免过多急加速、减速）； 时速60~80公里的高架行驶，平均能耗到过18.5度左右； 高速110~120行驶能耗略高但整体满意；岚图free纯电实际续航表现整体满意，与官方宣传差不多。 不堵车的话，纯电续航大概能跑到130公里左右，平时随便开开大概也能开到110左右，满足日常使用需求没问题。 后备箱空间：后背箱的表现也是中规中矩，可以满足一家四口长途出行的行李需求 后排空间：后排空间表现优异，非常宽，可以满足翘二郎腿。 内饰质感：新车内饰的确是无异味，而且座椅很柔软，选的米棕色内饰感觉比较高端大气。