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    MG领航怎么样_MG领航值得买吗

    ·MG领航

    什么是懂车分

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    3.74
    “良好”
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    共138人评价
    12万-18万SUV总榜No.83
    低于52%的同价位车系
    经销商报价
    9.98-15.98万
    厂商指导价
    9.98-15.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • 3.72
    • 外观
    • 4.04
    • 4.01
    • 内饰
    • 3.74
    • 3.65
    • 配置
    • 3.79
    • 3.62
    • 空间
    • 3.74
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.57
    • 3.64
    • 操控
    • 3.56
    • 3.63
    • 动力
    • 3.75
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.73分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 长安CS75 PLUS3.74空间4.05
    • MG领航3.74外观4.04
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 逍客3.61外观3.95

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.73-
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15

    MG领航·全部评分

    点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

    3.93良好

    前脸采用仿鲨鱼脸的设计,上沿与下沿相比有微微凸起的感觉,日行灯上面采用很多小格子搭配的设计,即使没有点亮也有明显闪的感觉,后轮拱上方保留了小宽体的设计,非常讨喜。车内采用大量皮质包裹,非常柔软,营造了豪华和运动感,内饰采用蓝白搭配的色调,看上去比较洋气。后排空间相当大,乘坐感受轻松自在,前排中央扶手箱可前后收缩。动力参数足够亮眼,与合资品牌2.0T发动机相比,也有明显优势,油门初段动力回馈很温和,需深踩油门才能获得明显的动力响应,动力储备非常深厚。

    2020-10-29

    点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版

    3.29良好

    前脸设计极具攻击性,但是整体底盘偏向于舒适调校,路面上的细碎颠簸都能过滤掉。2.0T的动力日常使用足够,高速上后劲也不弱,但是初段油门的控制需要适应。总的来说,MG领航是一款各方面比较均匀的家用SUV。

    2020-10-29

    爱爱爱爱爱你中国降价就买,不降价等死

    点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

    4.14优秀

    MG领航外观方面对于运动感的营造非常强烈,特别是在一些运动套件的加持下更加凸显个性,内饰用料很丰富,像皮质,搪塑,织物等都有使用,高配车型更是配了BOSE音箱,非常厚道。2.0T的车型除了可以满足日常使用之外,还可以带来一定的驾驶乐趣。但是在急加速的时候换挡偏慢,为了保持平顺性对于换挡速度是做出了一定的牺牲。

    2020-10-23

    点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版

    3.93良好

    单看外观,MG领航可以说是MG HS的FaceLift,新的前脸设计明显更加凶狠,也更容易让人印象深刻。内饰方面,和MG HS差别不大,但加入了新的配色,升级了互联系统。动力方面,2.0T发动机爆发很强,但是和6速双离合变速箱的匹配还不够优秀,主要体现在低速区间换挡有顿挫。

    2020-10-22

    点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

    3.5良好

    外观上很时尚帅气,比较的年轻。因为采用了名爵家族全新的设计方式造型也比较的新。内饰上科技感十足,运动感十足,因为采用液晶仪表系显示,以及双拼色的内饰颜色搭配。配置相对比较高,因为配备了12.3寸全液晶仪表以及10.1寸的中控大屏,车联网,OTA升级等等。空间方面表现一般,因为是紧凑型SUV后座的空间可能会有点挤。操控性很不错,因为它搭载了2.0T 适时四驱系统,而且他后也注重运动。动力表现很不错,搭载了2.0T 6AT的动力总成,整个发动机的调教做得很好。整体的舒适性很不错,因为整个车内的座椅很柔软,对于减震的调教做的也比较的舒适。

    2020-10-22

    点评车型: 2021款MG领航 300TGI 手动两驱燃动风尚版

    4.07优秀

    MG领航是MG全新战略下首款SUV,全系标配全新斑马Venus智行系统,提供1.5T和2.0T两种动力选择。MG领航的到来,让自主紧凑SUV新增了几分年轻人偏爱的个性化、运动化和潮流化。预售已经开启,可以期待一下终端表现。

    2020-10-22

    点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

    4优秀

    针对MG领航这一款车,虽然它是一台SUV,但更多的,我还是想说说它的动态表现。 一辆车的运动性能由多方面组成,而动力性能是其中最重要的指标之一。作为后来者,全新MG领航的动力性能达到了一流的水平,搭载2.0T Trophy涡轮增压发动机,最大马力231 Ps,最大扭矩达到370N·m,匹配6速湿式双离合变速箱。 实际的表现,我们进行了0-100km/h加速测试和100-0km/h制动距离测试,官方测得的百公里加速成绩是7.66秒,百公里制动距离是36.01米,在当时室外气温25°左右,甚至做到了7.5秒、35米的成绩,这样的表现,对于一台SUV来说绝对称得上是强悍。 这样的性能参数和测试表现,不管哪一项都是一流水准,为了做到这一点,MG领航的2.0T发动机优化了DVVT技术、高压直喷和全铝材质等技术,甚至,还用上了235/45 R19的米其林PS 4轮胎,所以名爵领航才拥有跑车/性能车一般的百公里制动距离表现。 操控性上,名爵领航的绕桩表现有点超出预期,从转向的灵敏度和车身的响应性,能紧跟驾驶者的节奏,而且绕桩速度比想象中的还要快,车身的支撑性是软硬适中的调校,不会硬邦邦,转向回馈也比较适中,跟德系运动型调校有差异,所以名爵领航一定程度上可以让你激烈驾驶,但还是又兼顾到日常的家用需求。

    2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版 图 02021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版 图 0
    2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版 图 12021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版 图 1
    2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版 图 22021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版 图 2
    2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版 图 32021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版 图 3
    2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版 图 42021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版 图 4
    2020-10-20

    用户6640919757517外观太漂亮啦

    点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

    3.64良好

    1.5T Trophy版本的领航外观及内饰与2.0T Trophy版本基本无异,只是在前唇的红色饰条上有删减,尾标数字上有区别。采用了最新第三代设计语言的领航,最大的外观亮点来自前脸,放大的格栅以及新款的日间行车灯,加之黑化的格栅饰条,让车头的运动感提升了不少。车身尺寸与HS保持一致,所以线条轮廓基本相似,尾灯的造型有所变化,点亮后呈现出“∞”的样式,夜间的辨识度不错。双边共双出的真排气也是提升运动感的元素之一。 内饰的惊喜没有外观那么大,与国六版的HS高度相似,只是在按键功能布局、镀铬饰条的造型有一点变化。整体的触感还是比较不错的,缝线比较均匀,材质的运用也比较丰富,如软搪塑、高光的漆面、仿皮质等。最新一代的斑马车机系统,布局还是卡片式,操作逻辑上接近手机,增加了集成式的侧面菜单栏。语音识别速度明显比上代更快,语音激活车机功能的速度也更快一些,这也要归功于升级后的车机芯片。 前后排的乘坐空间与HS没有差别。 1.5T的动力实测的零百加速最好成绩为9.5秒,百零的制动距离最好成绩为35米,加速成绩中规中矩,制动成绩比较优秀,除了制动系统本身的选材比较优良外,还得益于米其林PS4轮胎的加持。与1.5T匹配的湿式7速变速箱在低速时的顿挫控制还比较不错,但是变速箱整体的换挡逻辑还需要优化,在有些工况情况下(特别在激烈驾驶中)会有升降挡不顺畅的情况。 1.5T的领航行驶质感偏向家用,悬架行程比较长且软,激烈驾驶车身侧倾比较严重,不建议激烈驾驶。但是反过来,如果驾驶风格比较轻柔,城市代步的话,过大起伏时,整车的舒适性还比较不错。 整车最大的不足来至于发动机噪音的隔离,高转情况下(加速)发动机的噪音会比较扰人。其次刹车制动头段虚位有点大,前段制动力偏软,新手驾驶需要一定的时间适应,城市跟车也需要特别注意。 总体来说1.5T领航的家用属性比较重,没有特别明显的短板。动力水平在城市代步完全够用,如果满载情况下,高速路段的再次加速稍微有点乏力,需要提前给出加速时间。

    2020-10-19

    大豪20刹车软跟前段虚位不能同概而论吧,城市道路60码前段刹车软可以有一定的跟车性这是需要适应,后段刹车制动基本都是偏急的刹车了,后段刹车性能保证安全

    hdhdhi别人的1.5都测了八秒多,到你这就九秒多了?

    点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

    3.79良好

    MG领航是品牌采用新家族设计的第一款车型,这也是名字的由来。非常激进的外观设计会给人留下很深刻的印象,尤其是标志性的圆角倒梯形“大嘴”非常夸张,不过同时也会带来一定的风险,那就是喜欢中庸车型的消费者很难对这样的外形有好感。 虽为全新,但车内与自家的HS区别并不大。车机沿袭了上汽家车机系统一贯的智能好用的特点,同时电子档杆、电子手刹、自动驻车等驾驶方面的配置实用且全面。乘坐部分,前后排的座椅够柔软、坐垫长度也够长,主副驾驶座椅下方还设置了给后排乘客放脚的部分,这一点比较讨喜。门板储物以及中央通道和杯架储物空间应有尽有,可以说MG领航的车内基本没有槽点。 驾驶层面,日常使用时,车辆底盘可以感受到一定的柔韧性和高级感,不过领航自称运动型SUV,但相比真正的运动车型车还有很大差距:激烈驾驶时会发现底盘支撑性不足,劈弯时会有严重侧倾,转向不足也比较明显。说到底,看起来非常运动的MG领航,实际上仍然是一辆用来“买菜”的家用SUV。

    2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版 图 02021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版 图 0
    2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版 图 12021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版 图 1
    2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版 图 22021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版 图 2
    2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版 图 32021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版 图 3
    2020-10-14

    hdhdhi2.0的,你给动力打这么低分?真是什么人都能当自媒体

    爱生活的小鱼j5Z2.0T在同级别算好的动力了

    点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

    4.29优秀

    名爵领航的2.0T高配车型提供了Trophy版本,采用撞色设计,外观看起来很运动。这台车配备了235/45的19英寸米其林PS4轮胎,视觉效果出色,而且抓地力很好,能够提供很强的过弯信心。2.0T的动力很足,预计实测百公里加速会在8秒以内。

    2020-09-26
    前往

    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型宋Pro DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 71km 领航型

    我不是专业的汽车博主,只是年轻人买了自己人生第一辆车急于分享下这买车经历和用车感受,虽然不是什么贵车,但是也难以控制内心的喜悦。希望这篇文章能帮到最近考虑此车的朋友们。以下所有关于车子的表述都是我个人主观感受,别跟我杠,杠就是你对😆 【购车经历】 毕业工作几年了,想拥有一辆自己的车。以前一直开的家里闲置的朗逸,时不时要还回去救急,外加车龄大了还是手动挡,心一横还是换了吧。自己出钱买车,所以预算不高,并且不想要油车就在10到30万插混里面选(是真的😂😂😂当时想的也就贷款和全款的区别),看的挺多挺杂的就不具体说了,某天看着“只需798,秦带回家”的广告陷入了兴奋。奔到4s店却看上了宋pro,最终798成了首付😂😂。 【提车价格】 裸车10.98无优惠,4000出头的保险,2000免息贷款服务费,500上牌。提车时又各种明码标价的喊加钱,比如喊你买什么新能源保险 延保等,买保险时意志坚定,延保没抗住买了2000延保。得嘞,所以落地价10.98+0.4+0.25+0.2=11.83。我知道买贵了,毕竟第一次买车没啥经验(听说贴膜时还有一波加钱,看到时候抗得住不😅)送了车窗膜 脚垫 后备箱垫 行车记录仪 电池电机护板 5次保养,感觉赠品挺合适。 【驾驶感受】 我开过的车也不少,这个车开着就一个感受很轻盈,油门巨跟脚方向盘也很轻,家用的话动力完全不需要担心。销售让我跑磨合,不要超120,所以目前最快只开到了125左右,这个速度下再提速虽然不够推背了,但还是没有加速困难的感觉。整个车的避震属于舒适调教,有请成都坑洼路段的代表牧华路,跑过的都懂,一路下来比我的朗逸舒服了很多了。 缺点抑制侧倾的能力确实不行,70码过匝道,弯度稍微大点都没有自信。 【外观空间配置】 先说外观内饰吧,这个其实仁者见仁智者见智,我是觉得好看的,实车比照片要帅,看着也挺大一坨的。特别前脸和侧面很帅,每次锁车都要回头看两眼。空间只能说够用,我身高181体重78kg,驾驶位调好后排腿部一拳多一点,头部空间倒是很充足。后备箱偏小也只能说够用。配置的话虽然最低配但实用的像360影像,胎压显示,自动驻车等功能都有,没有天窗我觉得是加分项,基本不会觉得配置不够用。智能上下电我关了,这个功能初衷是好的但是有时回车上拿东西或者装配件就会点火,让我有种不敢随意开车门的错觉,要是能把触发条件换成屁股坐上坐垫就好了。 也有几点吐槽 1没有全车车窗一键升降,到现在都没习惯。 2单层的玻璃,路噪会有些大,不过还是在能接受的范围。 3重点吐槽一下这个一体式座椅,太难配靠枕了,买了3个不同样式的了,没一个得劲的,现在没用靠枕,又感觉脖子背部空空的难受,这点有没有车友推荐一下的,实在找不到了😓 【油耗】 实测城市3.9到5.2,高速5到6。没有刻意的在意节油,只要不堵基本压着限速跑,从提车到现在没充过电一直强保70%加normal。 提车时电量100%油表不显示里程,出门加满花了343,油箱真小啊。到现在跑了520km,电剩71%油剩45%。目前表显油耗4.4。不得不说是真的省油啊😂,按照这个速度计算,跑个八九百公里应该没啥问题。 油耗最高时就提车那两天,自己和朋友踩地板油玩,油耗最高到过6.1。 续航充电速度这些不知道,没充过电,目前挺好奇一箱油能跑多少公里的。 总得来说,家用完全没问题,玩得运动或者越野就不行。这就是一辆便宜 省油 配置够用 动力小猛的家用suv,反正我到现在没有后悔,甚至还挺庆幸我当时是看上的宋pro。买之前也看过网上说这车各种缺点,说的最多的就是动力受限和筷子悬架。现在动力受限那个有点担心以外,其他缺点没觉得跟我有啥关系,此车完全对得起10来万这个价格。(没咋拍照,放几张将就看看吧😂)

    4.00分“良好”
    长安CS75 PLUS 2024款 第三代 冠军版 1.5T 自动智驾劲航型长安CS75 PLUS 2024款 第三代 冠军版 1.5T 自动智驾劲航型

    【购车经历】 之前一直开的是长安的小轿车v3,整整11年。 今年年初拿回了指标就准备选一个空间大,稳定性高,适合带娃,出游的车子。小日子的不考虑,之前开过轩逸上高速踩到120以后你得站起来,每次到家脚底板火辣辣,胯骨轴都骂娘。逍客的前排空间比较局促。每次上车都撞腿。老美帝的也不喜欢。德系的一直挺喜欢探岳的。但是后备箱空间小,还是双离合配细粮,一看性价比就完全无了。 也没转其他地方。去了两次四儿子直接提,刚上10天的冠军版劲航,销售也没给出什么优惠。基本就是官方优惠直接提了。之前也在懂车大大上面看过云标长安欧尚z6觉得有性价比,但是之前听说欧尚官网都下了。不知道真事假事,不敢碰了。 【驾驶感受】 开车年头不少,开过的车就那么几款。驾驶感受啥的我也不敢瞎喷。当然肯定是比轿车视野高很多。尤其你上个斜坡。那基本就看天了。隔离带掉个头视线不太好。掉头纳湾还得是轿车。 然后就是大家常说的双离合和AT的区别,起步没有双离合响应快。但更平顺一些。比电车更线性,刹车也比电车线性。但是要说给多少有多少的那种腰马合一那种感觉,还得是手挡轿车。这SUV过小坑忽忽悠悠像船。还没试过急刹。但是感觉点头的程度会更大。跟轿车区别还是挺大的。但是空间是大。出行方便些。 【油耗】 车子提回来也没时间出去。刚跑了不到300公里。就跑了两次国道。一次表显油耗9.3L,另一次表显油耗7.8L,还赶上五环特别堵。不知道是不是快乐表😋