点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

3.29分“良好”

已经开了两万公里，啥路都跑😂体验还不错 【空间表现】 还可以，空间相对来说挺大了，后备箱也没什么问题，满足日常使用。 【最不满意】 1.吐槽斑马智行，车机差劲，偶尔会死机 2.1-2档顿挫感明显 3.模糊版360全景 4.下坡辅助体验一般，不如自己控制来得舒适 5.并线辅助位置设计不太好，在A柱那里，不如在后视镜的容易观察 【最满意】 1.跑高速很好，速度上来驾驶体验不错，同价位配置高，该有的都有。 2.很喜欢这个尾灯，这个车外观的话个人感觉属于耐看的。 3.Bose音响不错，可惜原车推不动，开窗的话就散了，对音响有要求强烈推荐加装DSP，亲身体验，有加和没加体验是天和地。 【油耗】 市区9.5个油 高速6个油

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy尊享版

3.7分“良好”

年后买的这台车，现在也开了六千多公里了，对它整体还算满意。 不满意的就是配置上比新出的国产suv要低，而且运动式座椅很硬，不舒服。尤其是脖子后边没有支撑，开的时间长了比较累。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 手动两驱燃动风尚版

4.07分“优秀”

作为一款国产紧凑型SUV，MG领航的价格区间是比较合理的，这也是目前国产热销紧凑型SUV主流的价格区间，其中300TGI手动燃动风尚版作为入门版车型，售价还不到10万元；这款车的颜值非常符合年轻朋友的审美，颇具冲击力的“猎鲨”前脸、全新设计的前格栅、锐利的前大灯组等元素的结合，让这辆车看起来很有个性，也很有攻击性。内饰的设计风格和整体造型与名爵HS相近，但在细节方面有所不同，对称式的中控台设计加上大尺寸中控屏和液晶仪表，更有科技感，中控屏内置了全新的斑马Venus智行系统。也就是说，即使购买入门版本，您也可以享受到名爵最新的智能车载系统。而且无论是中控台面板，还是两侧门板的覆盖件，MG领航几乎都采用了软性的搪塑和皮革包裹，没有什么可挑剔的。这款车虽然是入门版，但它的基础配置也很丰富，标配了LED头灯、全景天窗、倒车雷达等实用配置。1.5T发动机最大功率为127kW，最大扭矩为275Nm，从参数上来看这款车的动力还是非常在线的，虽然没有2.0T来的强劲，但拿来日常代步通勤是完全没问题的，如果你预算在10万元左右，想买台有驾驶乐趣、空间大，且配置称得上丰富的SUV，看MG领航300TGI手动燃动风尚版就对了。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

4.1分“优秀”

这车我当时砍了好半天的价，最终花了154799元买的，商业保险也没有买太贵的，不过优惠多，性价比还挺高。配置还挺全的，安全系统处理的比较到位，内饰的设计有点传统，座椅偏硬，坐着不算舒服，空间比较大，后排也比较宽敞，但是后排的中间的凸起有点占位置，后备箱的面积还可以。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy尊享版

4.43分“优秀”

去年7月份买入的，逛了好多品牌也试驾过几个，最后还是喜欢上领航的独特的外观和简洁的内饰，买的1.5次顶配车型，除了之前出现过停了一个多星期突然打不着火，没有出现过任何问题，油耗能接受，高速可以到6个油，日常8个油，动力充沛，虽说1.5T，但后劲还挺足，家用足够了，说说优缺点吧 优点:外观的话萝卜青菜，各有所爱。本人挺喜欢这个外观的，配置丰富，看过拆车视频，用料厚道，底盘装甲喷涂相当全面厚实，后排空间足够你葛优躺，车内静音性个人觉得挺好，高速到140.150也不吵，7速的湿式双离合基本感觉不到顿挫，每月赠送的流量基本用不完。 缺点:这车的车辆转弯半径偏大，查询过好像是加了稳定杆导致的，很多人说360影像不清晰，其实已经很好了，如果有雷达距离提示就完美了，低速的时候经常会出现升档特别慢，那个时候的发动机很大而且不太好听，我一般都是深踩油门升档也就好了，速度稍微快点过大坎地盘声音不太好，另外就是后备箱稍微小了点，下面放备胎的地方又没有给泡沫隔板影响利用率 总体来说对得起这个价位，领航是款好车，可惜销量是真的低，还没什么优惠，做过首保，服务感觉也挺热情的，云南有车友群的可以加一个，多多交流

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

4.1分“优秀”

【购车经历】 买这台车之前我一直在纠结到底是要买一台轿车还是要买一台suv，轿车的驾驶感肯定要好一些，但是我又喜欢SUV的大空间，这种开车时有较高的视野，让我在驾驶的时候会很安心。所以选车的过程我纠结了很久，也试了很多很多车，不是觉得轿车视野不好，就是觉得SUV太笨重。当我试驾到领航的时候，我觉得我找到我需要的车，首先这个车是个SUV满足了我对视野的要求，而且这台车的驾驶感非常不错，没有那种SUV操控感很差的感觉，转向很精准，底盘也很扎实，最终我选择我买这台车，虽然比较小众，但是整体评估下来还是性价比非常高的。 【提车价格】 提车价格一直是官方指导价，没有优惠，如果没有优惠的话，我可能也不太会选这台车，买这个车有一个好处，就是置换给优惠了1W。我觉得补贴还是挺高的。 【驾驶感受】 整车的驾驶感受非常好，底盘非常扎实，转向也极为灵敏，刹车距离很短，在高速转弯的时候，侧倾也是非常小的，整体开起来就是明显的被调教过，特别偏向于运动。 【油耗】 油耗方面，我觉得差不多吧！毕竟车的大小在这儿，基本算下来，就在八个油左右，开的好的时候大概七个多，这个车还有一个超级运动模式，你要是开这个模式的话，以后会直线上升。 【亮点配置】 车配备了boss音响，音质效果还是非常棒的，低音效果特别好，还有氛围灯。其他配置该有的都有了，远程控车，电动尾门，360度影像，自动刹车等等等等。基本上当下主流的配置，它都配备了，还是非常不错的。 【维修成本】 维修倒是没有问过，但是这个车现在送的是终身的免费保养，这又省下我一大笔钱，我觉得就应该这样，买车养车直接算到一起不就完事了吗？干嘛还要分开收费？这样终身免费保养不是挺合适吗！ 【动力表现】 我选的是1.5t的动力，我试驾1.5T和2.0T，2.0T的动力肯定要好一些，但是我觉得1.5T已经足够了，性价比方面肯定是1.5t的要更胜一筹，油耗更低，技术也更先进。 【空间表现】 空间方面只能说不错，我觉得没有达到我对SUV的要求，虽然说驾驶感非常不错，但是空间不是特别大，只能说够用，尤其是后备箱空间，我觉得稍有点小，放的东西不是很多。 【最满意】 最满意的就是整体的性价比吧！外观颜值高，动力性也不错，配置也比较全，驾驶感也好。 【最不满意】 特别不满意的地方也没有，就是疫情时间在家放了一段，结果没电了，我觉得耗电有点快，后来检查了电瓶，说就是没电了重新充满电后又正常使用了，后来就没有出现这种问题，可能是后来也没有停放那么长时间吧！别的倒没什么问题，平时开的时候是没有发现问题的。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱燃动豪华版

3分“良好”

名爵领航豪华版，总体来说 【空间表现】 空间在同级别里还是挺大的，5个人空间还是挺宽松，后排可以全部比例放倒，这个非常nice 【驾驶感受】 动力满足家用，提速挺快，对于我来说动力很足了，不过我经常上班代步用，我调到ECO模式了，比较省油，有时评论油耗在5左右，我感觉是欢乐表，就是方向盘转弯角度有点大，70马后，胎噪大，隔音效果一般，常用的空调按键，变成了在车机操作的虚拟按键，很不方便，斑马系统的语音识别反应迟钝，总体操控来说还不错 【油耗】 油耗表现很不错，磨合期差不多8或9个油左右，ECO模式更省，一箱油，纯城市道路，经常堵车，差不多跑了610公里左右 【购车经历】 购车经历很不爽，名爵的销售，不诚实，喜欢给人下套，反正只要你合同一签，不认也得认，准备买名爵车的人，多留点心就可以了，不要指望销售给你办好，签字要仔细看，要留字据在手，以后不买名爵车 【提车价格】 10.88裸车价，全部落地12.5，3年低息利率9%了，太高了，上汽金融就是坑，还有脸说低息，咋不高利贷呢，销售说的4点多利率，就是骗子，好吧，合同签了，认吧。不知道是4s店的行为还是上汽就是这个样子，坑蒙拐骗都用到车主身上了

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy尊享版

4.64分“优秀”

【购车经历】 我在厂子里打工，上班要走50多公里，每次拼车都麻烦的很，而且我身高187的，体重80多公斤，挤在小轿车实在太憋屈了，所以有了买车的打算，在懂车帝上也看了好久的车，我的预算也就在13万左右，这个价位的SUV都是国产的，最先关注的就是哈佛的H6(第三代)，试驾过后油门反应太慢了，(标准模式)有点接受不了，踩下去半天动力才上来，内饰的话感觉一般，没有特别吸引我的地方，然后就是特别火的赤兔，内个车真的是太年轻了给我的感觉，动力响应很积极，外观也没得说，就是我这个身高腿部有点会碰到一键打火的位置，还有要吐槽的内个车的水晶档把太小了！太小了！最后和女朋友试驾了领航，各方面感觉都还不错。购买的时候给优惠了2000，裸车12.38，带的脚垫和车膜。(全款)这个车开了有500公里非常顺手，到现在也没出现过什么故障，我和女朋友当时真的一眼就相中这个了，虽然预算超了点，但是还是要买自己喜欢的东西是不，我有一个朋友在哈佛店做销售，哈佛的车价位基本给我都是最低的了，内个哈佛F7一万多的优惠真不敢想🤣，到最后还是选的领航，我也不是玩儿车的，没考虑什么保不保值的，自己开心就行了，你说呢 【亮点配置】 我买的是12.58的尊享版，次顶配的车有360影像，主副驾驶电动座椅，定速巡航，斑马系统反应很快！还有电动后尾门，后视镜加热，作为一个新手司机这些配置已经完全够用了。 【空间表现】 空间表现没得说，我187的身高做进去找到合适的位置，去到后排腿部还有一拳多的距离，还有后备箱也足够我用了，后排还能放倒，空间对于我来说已经足够用了(特别是这个蓝白色的内饰，坐进去不会考虑到压抑，同事做我的车都感觉非常高档，哈哈哈) 【驾驶感受】 这个是我第一辆车，之前来过我爸的宝骏手动挡的，开起来非常平顺，速度即使到了130在踩下去还会非常充足，至于日常超个车都是小意思，网上很多人说的变速箱顿挫的问题，我感觉没那么明显，手动挡的顿挫都能接受何况自动挡了对吧，我上班60公里基本上50公里的高速，转向很灵敏，也很精准。座椅很舒服，由于是一体座椅，颈部没有支撑，所以开久了脖子有点不舒服。 【油耗】 看图，提车的时候显示有10公里，复过位到现在一个星期跑了500公里，一共加了400块钱油，到现在还有200多公里的续航，如图(左下角是续航，右下角是总公里数)，有一次跑省道限速80开到过5.5个油，平常上班高速都是7个油以下，6.5左右，这个油耗对于一个SUV来说已经非常省了，反正我目前很满意。 【最满意】 最满意的就是这个外观，内饰，真的太帅了，还有动力响应跟跟脚，虽然也有延迟，但是是在可接受的范围内，还有就是隔音，60公里一下真的非常安静，用料上很有诚意，双层的夹胶玻璃，发动机舱都用的隔音材料(同等价位的车很少用的)最重要的就是油耗，真是给了我惊喜。(选号的时候去手机交管12123上去选，基本上不会出现中间有字母的情况，我抽的6180，这个牌照给我高兴了一天😂) 【最不满意】 先说说这个转向半径，大家都是1.5，怎么你就是1.25的，转向是真的大，特别是倒车的时候有点不方便，还有这个噪音，60一下是很安静的，上了120左右就很吵，不知道其他车怎么样的，我和副驾驶的同事说话声音都要大点声，再有就是这个360影像，都什么年代了，影像弄的这么糊，我去试驾哈佛的时候内叫一个清晰。(还有这个剩余里程，应该是根据油耗目前平均油耗计算的，我刚从市区开回来的时候15个油，加了200块钱的显示续航才250多公里，还在研究)

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

4.57分“优秀”

第一辆车，买车前看了很多，当时想买星瑞，名爵hs，但没有想要的颜色了，就买了新款领航，只优惠4k，落地15.2，1.5t顶配，外观内饰都不错，空间也不错，操纵舒适感一般般吧，但是配置高开着确实方便很多，后来新手嘛剐蹭了好几次，这车修起来等配件很慢，这个特别不满意。油耗9.0吧还能接受，总之喜欢就买了，不后悔。还有就是车其实不小，新手开还是有点大的。 【提车价格】 13.18+4k BOSE音响 米其林轮胎 【最满意】 外观内饰 【亮点配置】 斑马智行系统 【维修成本】 不高 【油耗】 9.0左右 【购车经历】 南京4s店 【空间表现】 足够用，也不大 【驾驶感受】 还行 【最不满意】 没有特别不满意的，都还行

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

3.57分“良好”

【最满意】外观很大气有面子，整车设计感突出，线条流畅，中网设计是个亮点。车灯造型美观，辨识度高，腰线圆弧处理，增强了力量感和豪华气质，很引人注目。内饰简洁大方，车内的用料和做工都属上乘，中控的分布也挺不错的，车机系统不错，用起来很人性化。空间方面没的说，腿部空间非常充足，驾驶位舒适，后排空间也不错，靠背三级可调，承托性也挺好的，后备箱空间也可以，后排座椅放倒可以拉一些大件的东西，搬家的时候特别的方便。动力足够日常使用，超车并线游刃有余。手动挡，一二挡加速很平顺，动力一点就来，高速上面120也很轻松。 【最不满意】悬挂偏软一些，车子的运动气息有所丢失，刹车时点头比较明显，车子轮毂稍小了一点，感觉跟车身有点不太协调。配置一般吧，车内隔音处理效果不好，在市区内六七十的速度听不出杂音，上高速后风噪就明显了，就连孩子都觉得吵闹。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

4分“优秀”

第一点为什么买车 因为家里有一个小轿车，又开惯了小车，不适合我180的身高，装的人也挤 东西也装不了多少，所以想选一个城市suv。正好也快到了谈婚论嫁的年纪。当时门面。 第二点购车过程 进店就被4s店的总经理引荐，这款名爵领航，进行了试车。当时去的有4个人一起，加上总经理，五个人坐车里不挤，动力也很猛。当时就觉得这车很均衡，后期研究了一下就定了 第三点使用感受 这个车颜值高，回头率很可以。而且路上开这个车的基本没有。不用担心"撞车"，再就是boes音响确实音质可以，有9个喇叭，声音细节处理的不错。l2自动驾驶可以辅助驾驶，跑高速很舒服，想让人睡觉。米其林ps4轮胎非常实在，抓地力很强。 第四点空间 够用，正常人五个乘车很轻松，后备箱电动开合， 拿东西姿势舒服。 第五点动力 动力有四种模式，经济和标准对我来说不太够用，运动很合适，上面还有个赛道，一般用不到除非要装x 第六点操控，方向盘有三种模式可调，底盘调教也是有点偏硬，过坑给人反馈挺明显的，但是重刹时又很软，高架转圈时倾斜角度不大，挺稳的。 第七点油耗 正常行驶不开空调6～7 开空调正常8～9 暴力行驶不开空调11～14。市区正常行驶正常开空调油耗在9个左右 (已行驶700公里) 第八点舒适性 座椅电动，但是只有主驾6向，副驾4向。竞技座椅头部会不是很舒服，侧翼支撑很不错，上下车会磨坐姿侧包裹，空调调大后噪音大。一键除雾效果还是很不错的。胎噪大，隔音做的不是很好。(60以下没声音，60往上就开始有)。最主要的一点，后视镜下面的黑盒子很碍事，座椅调高一点就看不到整个右侧前挡的情况，车减震偏向运动，回弹猛，在过坑洼路面不是很舒服，路面反馈很清晰。 第八点外观 前面鲨鱼嘴很不错。很大很凶。后轮做的宽体也很运动，ps4的轮胎很宽，非常唬人。(朋友说前面玛莎，后面Q5)后面还想改装熏黑轮毂，熏黑大灯，整个黑武士风格应该会很帅！！！ 第九点内饰方面 斑马系统还有升级空间，对内饰的控制不够细，氛围灯比较单调，打算后期改装一下氛围灯。就很满意了

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

3.86分“良好”

购车预算：MG领航目前在我们当地是没有现金优惠的，买车只有赠送一些贴膜脚垫之类的赠品，说一下它的落地价格，新车指导价是12.58万元，加上购置税11132，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格在14.3万元左右。 这款车的亮点： 1、名爵的车型，外观设计都比较处轻运动，MG领航这款车也不例外，前脸采用犀利的熏黑式大灯，搭配黑色的中网，非常有冲击力。下包围两侧风格激进，质感出色。侧面线条很有肌肉感，粗壮的轮眉和侧裙都给人比较硬派的感觉。尾部层次感十足，双边排气口看上去更有运动感。 2、内饰风格时尚，采用蓝白双色搭配，显得很清新。软质材料应用比较多，搭配缝线工艺有效增加了质感。全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的显示效果都比较细腻，操作流畅度也让人满意，功能方面支持地图投屏、在线导航、手机远程互联等，实用性还不错。 3、这款车轴矩为2720mm，我身高175cm，坐在前排头部空间还有一拳，坐在后排腿部空间超过2拳，后排坐3个人也不会觉得拥挤。后备箱空间有463L，内部也很规整，而且后排座椅还能按比例放倒，偶尔需要装一下大件物品，也是很方便。 4、MG领航搭载的1.5T发动机，最大马力173Ps，最大扭矩275N·m，匹配7速双离合变速箱。动力表现不错，起步加速很轻快，中后段的动力储备也非常丰富，超车并不觉得困难。双离合变速箱平顺性让人满意，换挡动作轻快。运动模式下，发动机转速升高很快，加速感也比较明显，能感觉到一些推背感。 说一这款车的缺点: 1、目前上市不久，价格比较高，基本没有优惠，这让买车喜欢砍价的人，体验不是很好。 2、底盘比较硬，过减速带和走一些不太好的路的时候，滤震效果一般，车里比较颠。 3、蓝白色内饰看上去很不错，但有一个缺点，特别容易脏。 总结：MG领航这款车，外观动力，动力也不错，适合作为年轻人的代步车，只是目前没有优惠，让人不太好接受，这款车还是值得推荐。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 手动两驱燃动风尚版

3.79分“良好”

最近，有很多粉咨询名爵MG领航的大致情况。今天我就带来了2021款 300TGI 手动两驱燃动风尚版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.98万元，懂车帝上经销商暂无有优惠，我们以此为例，需购置税8832元，车船税420元，商业险4469元，交强险950元，全款落地大约需要114471元。 【外观】 外观方面，看起来十分的年轻时尚，前脸大嘴格栅内部配有竖状黑色饰条，好像鲨鱼张开大嘴后漏出一排排的尖牙一样，十分的霸气。两侧造型犀利的大灯点亮后辨识度极高。车身侧面，造型较为简洁，车头处还进行了下沉处理，营造出一种俯冲的姿态，十分具有攻击性。车尾部分，整体比较圆润饱满，尾灯造型狭长，点亮后非常的漂亮。 【内饰】 这款车的内饰风格更加偏向年轻化，“T”字型的中控布局使得分区非常的明确，细节处理的也十分精致。另外，造型时尚的多功能方向盘搭配上10.1英寸的触控液晶屏，并且还支持语音识别多媒体系统、导航、电话、天窗以及空调，科技感还是很强烈的。 【配置】 这款车虽然是最低配车型，但是在配置方面表现的还真的不错，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置，可以说已经很良心了。 【空间】 空间方面的表现也很好，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是没问题的，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部都余有一拳半的距离。后备厢的空间也是挺宽敞，作为平时的日常家用是没什么问题的。 【操控】 操控方面，对于我将近10年驾龄的老司机而言还是不错的，方向盘的指向很准，没有虚位，转向也比较轻盈，握感也非常的舒服，但是高速的时候，方向盘有点重，这也相应的保证了安全性。另外，刹车和油门的反应也很积极，切换挡位的时候也比较顺畅，如果说是新手司机的话刚开始会有点不适应，等习惯以后还是不错的。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为173Ps，峰值扭矩为275N·m。总的来说，动力方面还是很强的，深踩油门，推背感还是很明显的。这套动力组合作为家用车来说，无论是上下班还是日常出行这样的动力完全可以满足需求。 【舒适性】 这款车的舒适性表现属于中等的水平吧，座椅填充物还算比较柔软，座椅的包裹性也很强，背部的支撑效果也很不错，短途乘坐的话应该没什么大问题，但是，如果长时间坐车的话应该会有些许的劳累。另外，这款车减震性也很好，试驾的时候路过一片坑洼的路面时可以轻松缓解，几乎没有感觉到特别强烈的颠簸感。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版

3.71分“良好”

【空间】这台车的尺寸是4610mmx1876mmx1685mm，是紧凑型suv，轴距是2720mm，身高1.75米坐在前排，头顶有一拳多一指的距离，前排腿部空间并不局促，调整好以后坐在后排，腿离前排有2拳的距离，头顶有4指的距离，车内的横向空间也不错，后排坐三个成年人没有问题，后排地板不是纯平的，但是依然不影响乘坐舒适度，后备箱虽然是比较常规的463L容积，但是空间规整，也能放下一些大件的东西。 【动力】这台车搭载了2.0T 231马力的发动机，最大功率170Kw，最大马力231Ps，这配置家用完全够了，百公里加速成绩不错，只要7.7s，得益于双离合变速箱的转速保护，起步时车身姿态很稳，中段加速表现也令人满意，40-80km/h大约3.2秒，Normol模式下，动力输出平顺，Sport模式下轻踩油门就会有比较猛烈的动力输出，当油门踩到底，发动机完全爆发的时候，推背感十分明显，在Sport模式下，油门响应比Normol更加灵敏。 缺点： 1.发动机的噪声很明显，尤其在高转速情况下，车内的静音效果不是很好，伴随着路噪和胎噪声，乘坐舒适性也降低了。 2.底盘调校的比较运动，缺乏家用车的舒适感，经过一些非铺装路面或者减速带时，车身有晃动感！ 3.车内采用的是浅色和深色的撞色设计，虽然看上去具有视觉冲击力，但是用一段时间发现打理不是很方便，平常用起来得加倍小心，就怕弄脏了。 购车费用：这款车的指导价为14.58万，目前优惠力度不大，只有2500元，裸车价为14.33万，还得再加上购置税大概12000元，车船税480元，交强险950元，商业险约4800元，上牌费500元，全部落地大概需要花费16.2万。 总结： 整体来看，这台车外观时尚动感，符合年轻人的审美，车内配置丰富，动力强劲，操控感也不错，推荐购买。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

3.86分“良好”

优势： 1、外形运动感出色，前脸熏黑的大灯组搭配扩散状的进气格栅很有视觉冲击力。三段式设计的下包围有效增加了运动感，两侧营造出了类似獠牙的既视感。尾部给人的感觉颇为圆润，但不失层次感，双边共两出的排气口有效增加了运动感。 2、内饰配色时尚，风格比较简洁，用料方面在同级别来看是比较厚道的。大面积软质材料的应用搭配缝线工艺带来了出色的档次感。全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、电子挡把以及大尺寸中控屏这些同级别该有的配置一样不缺，而且中控屏的功能性以及操作流畅度都非常好，支持在线导航和手机远程互联，语音识别的准确率也比较高。 3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，长时间乘坐不会觉得局促。后排中央地台隆起幅度不大，完全不会影响到中间位置乘客的舒适性，后排也提供有空调出风口，满载三名乘客并不会觉得拥挤。 后备箱内部空间规整，纵深出色，开口也比较低，装载行李时比较方便。后排座椅支持比例放倒，能够进一步拓展后备箱装载能力。 4、悬架调教偏向于舒适，后独立悬架在过减速带时对车身姿态的控制比较好，不会出现多余的弹跳，而且车内没有明显的冲击力，对于舒适性照顾的比较到位。底盘给人的感觉也颇为厚重，紧致不松散。 5、搭载的2.0T发动机有着231马力的最大功率以及370N·m的峰值扭矩，匹配6速式双离合变速箱。这套动力总成支持赛道模式，通过方向盘上的红色按键开启之后中控屏会显示机油压力、涡轮压力、水温等信息，很有运动感，实测百公里加速成绩在8秒内，表现让人满意。日常驾驶时起步提速比较快，中后段也有着出色的动力储备，市区内或者高速上超车都非常轻松。 四驱系统对于车轮打滑控制的比较出色，在湿滑路段有着比两驱车型更出色的操控性，也能给驾驶员更强的自信。 6、配置丰富，尤其是主动安全性配置提供的比较全面，并线辅助以及主动刹车能够有效降低市区内发生交通事故的概率。车道保持辅助和自适应巡航则是跑高速的神器，非常实用。 缺点： 1、变速箱低速存在顿挫问题，平顺性和同级别车型常见的6AT或者8AT有明显的区别。 2、风噪比较大，尤其是高速时A柱部分存在轻微的漏风情况，影响车内的氛围。 3、百公里综合油耗超过11升，同级别来看是较高的水准，燃油经济性表现并不算出色。 总结： 配置高，动力够用，空间也让人满意，整体来看是值得购买的。如果对动力平顺性要求比较高的话，1.5T车型会更适合你。