今年2月底终于等到了零跑C11,这台车是给老婆买来接小孩上下班用的,看车的时候简直快逼疯我了,预算20以内,小鹏P5 G3i没有特别心动的感觉作为最后的选项,然后去看了哪吒 觉得是网约车 还有就是前驱的,太不好开了就pass,欧拉好猫感觉车机很一般有点太小了,最后无意中了解到零跑,好家伙,一开这个无框车门,一扫内饰,我老婆说就这辆了,哈哈哈哈,现在想了一下20万以内无敌手!
用车体验:
空间表现
C11看着不大,一坐进去绝了,纯平的地台而且最骚的是居然有前备箱,哈哈
动力表现
7.8秒的加速吧,个人觉得绰绰有余了,因为我自己有辆理想,对飙车没有太大兴趣,日常超车足够用了,而且后驱车在浙江是很好开的。
悬挂表现
很干脆利落,个人感觉有些偏运动调教,可能是我开理想开习惯了。
内饰表现
三联屏,这个内饰氛围,太骚了,太骚了,哈哈哈哈同级别一个能打的都没有。
续航表现
我的是510的三元锂电池,是在杭州提车,温州用车的,所以从杭州开回来,300多公里,居然能做到1:1,上图吧!
外观表现
仁者见仁 智者见智,我觉得配合无框车门真的很好看,尤其喜欢屁股灯。
缺点:
第一个是大灯太暗了, 厂家承诺了后期会提供改装,希望尽早吧
第二个是后备箱遮阳帘异响,感觉工艺问题,烂路会响。
综合推荐指数
这是一款瑕不掩瑜的车,我买了反正是相当的香,哈哈,性价比太高了!
【购车经历】
逛商场看到零跑,感觉挺好看,就进去了解了一下,没想到直接看上了,这配置,然后试驾,下定,给媳妇的30岁生日礼物。
【驾驶感受】
家里两个油车一个15年天籁,一个18年宋max,c11给我的驾驶感受正好介于这两个车之间,比天籁有韧性,比宋max软,底盘确实很不错,有一点不好就是过坑后后排还会有一会起伏。加速静音都非常不错,过火车道不用像以前那么小心翼翼了。
【智能化】
智能化太爽了,之前没有开过智能化的车,语音控制让我玩的不亦乐乎。
【空间表现】
我家人身高都在170左右,空间对我们来说简直太大了,身高190的朋友开过我的车,空间毫无压力完全够用。
【续航】
天气开始暖和了,1-10度的天气,开空调能耗20左右,在能接受范围内。刚提车时候比较兴奋,暴力驾驶最高开到能耗35。。总体能耗还是有点高,不过电池够大,够用了。
【充电时间】
充电桩还没装,一直用的快充,每次显示充满需要一小时多一点点,一般我都充三四十分钟到百分之七八十走人,等装了充电桩再具体看充电时间。
【最不满意】
1.电耗如果能再低点就好了,2.acc自动减速时候有异响,3.后排乘坐舒适性不太好,当然不能和天籁大沙发比,天籁底盘和座椅都软,相比起来c11座椅有点硬也有点短,4.灯光不够亮,感觉大灯没有下功夫,有点草率了,还好我基本不走没路灯的夜路。
佛山潮爷:本来是30岁的礼物,硬生生变成了31岁的礼物
小采购中心:都是牛人比盲定贵五万还买
踏实的小电工:强过某迪100倍,就是不知道能不能用住啊
地点:北京,2021年3月份下定,510豪华版,星河银,当时活动是2万抵3.75万!一直抱着先占坑的态度,想着不行就换特斯拉!等了8个半月,终于在2021年12月15号交付!中间看到一些这样那样的质疑,我也有过忐忑犹豫。当我看到实车交付时才明白真的有车黑、酸葡萄者、跪舔者,一切质疑荡然无存!
用车感受:
空间很大,驾驶舒服,3连屏功能不错,无框车门和电动后备箱,后视镜加热,座椅和方向盘加热,确实香?
底盘扎实,全铝双叉臂+多连杆,高速稳定,走各种路段感受可以的
车机,功能完善,语音交互准确,但界面还有点Low,建议厂家继续改进
充电桩,我自己有车位,桩和安装都是免费,但花了235元材料费,很有必要啊
1月份OTA了LCC驾驶功能,感受很棒,再次证明了零跑的研发实力!后期售后说3月以后还回升级到L3领航员模式,确实值得期待!
1、出现过的问题
刚提车的时候,开了一段时间确实有点感觉腿凉的的情况,厂家售后现已完美解决!(只有第一批车有这种问题)
2、隔音问题
C11用料确实很足的,但隔音还是需要继续提升!可能本人有点强迫症吧,自己加装了密封条,隔音级亲测能到45分贝,哈哈!
3、音响问题
1月OTA后音箱音质明显提升,与千万级别调教的音质还是有点距离的,主要还是高音音质那里吧,不过效果已经相当不错了。
总体非常满意,没有辜负我的期待
个人提车真实感受,希望能帮到大家!不喜勿喷哦!
加油吧毛豆:有没有车友群 我也北京的 下周提车了
南风知我意哦哦:密封条怎么加装的 多钱?
海阔天空1f5O:冬天在北京能跑到一星期300公里吗
我是2022年3月18日下定,2022年5月30日锁单,2022年6月10日提车!从锁单到提车十天,在新能源的诸多新车里面还算快的了!
最终锁单考虑了几天,一个是还没有试驾过,还没最终确定。后来为了坚定决心,约了去4S店试驾。
【现场试驾】第一次看到试驾车,是白色的超长续航版本,看起来真的够大,试驾了大概几公里,主要试了下转弯和红绿灯地板电,感觉就是一个是稳,一个是好开;加上超级喜欢这套天青的内饰,后面就下决心锁单啦!
【等车过程】其实5月底车就到了,当时内心超级激动,就想回去马上提车;结果发现还要匹配,也算是好事多磨。
【提车过程】6月10日请了一天的假,打算当天去完成剩下的手续,当天就把心爱的车走。其实办理付款,开发票,买保险,差不多也就2个小时,大家可以提前算好时间。流程还是比较顺利的。马上开车回家!全程60-100高速,也是够远了,给我一个新手累的够呛,下高速还走错口了,又绕了一圈回来。河南还下大雨,也是给我慌的不行,还好最后顺利停到小区了哈哈。然后赶紧把积攒的柚子皮弄到车里,按上脚垫,大功告成了!
【初驾体验】整体提车开了100公里,能耗15.9,还是很满意了,我还在高速开着窗户通风,正常应该更低一点。开起来的感觉就是好看,动力随叫随到;底盘稳,减震过滤好了,老婆赞不绝口。其他一些功能还没玩明白,后面在多试试把。买了就享受,希望质量好,也希望零跑越来越好哈!
白日梦想家drm:这是什么颜色,好看啊
Ray0988:现在这车怎么样了?还在用吗?
日出晨星:楼主哪里的?
提车到今天已经开了两个多月了,谈一下总体感受吧😎
【空间表现】
空间非常充裕,适合家用,后排非常宽敞,很舒适,中控扶手箱很大,能放很多东西,后备箱空间也是比较大的,能放不少东西,后排座椅支持四六放倒,偶尔拉个大件物品也不在话下,还准备入手一个车载充气床垫,出去露营游玩的时候,还可以在车上休息,想想就很舒服。总体来说还是比较满意的
【续航】
刚提车那段时间刚开始温度十七八度,比较适宜,平时开车都用自定义模式,加速柔和,方向轻松,动能回收最高,音乐一直开着,空调二档风,续航算了一下,大概有个八六折,这个续航表现还是比较不错了。
【充电时间】
随车赠送了原厂的7kw家用充电桩,所以车提了不久,就赶紧向国家电网申请充电桩施工,另外安装了独立的电表,自己动手安装了充电桩,还是比较简单的,只要稍微懂点电工方面应该就没问题,用的是峰谷电,晚上10点到上午8点这个区间只要三毛一度电,真的是非常省钱😎充电一次基本上就够一周的上下班通勤了,充满电一晚上10个小时左右即可,还是比较方便的,目前还未使用过快充,不知道速度如何。
【智能化】
智能化方面,C11也算可圈可点。车机用的是8155的芯片,用起来还是很流畅的,车上很多功能都可以用语音进行操作,科大讯飞的语音系统还是非常好用的。智能辅助驾驶方面Acc和Lcc还是有提升的空间,希望以后OTA升级能有改进。总体来说还是不错的
【驾驶感受】
动力响应还是比较迅速,输出很平顺,底盘质感比较整,悬挂偏软,调教倾向于舒适,还是比较适合家用的,在20万左右级别没有对手,性价比非常高,零跑用料方面还是非常良心的,前双叉臂后五连杆的悬挂基本上是用在豪车上的配置,内饰座椅nappa真皮包裹,材质很柔软,坐起来非常舒服,看起来还是很有档次的😉
正义凛然云朵m8w:能跑200公里吗
人生ask:510续航的吗落地多少台州
深夜屠夫2021:这是银色吗
提车快一个月了,对新座驾c11的脾气摸得也是越来越清楚,先说结论,我认为c11涨价后仍然是同级别性价比最高。优点简要概括,外观设计中庸而大气,配置入门即满配,底盘用料良心,能耗这么大的车这个季节能做到1-1。如果非要找缺点的话,我觉得底盘调教还欠火候,低速过不平整路面,车身左右摇晃有点多。再吹毛求疵一点的话,内饰设计有点粗糙。不过20万不到买到这样的车,不能要求太高了。
我是从油车第一次换电车,习惯了开油车时候的滑行驾驶方式,刚提车的时候试了一下强回收,特别不适应,油门都是一下完全松开,动能回收介入后跟有人突然拉住你了一样。C11是有踩刹车增强能量回收的crbs功能的,所以,我一直都是用加速强劲加动能回收弱模式,这时候上下班通勤27公里能耗约在17-18左右。
后来,好奇心驱使,我想体验一下类似于特斯拉的单踏板模式是什么样的,虽然c11动能回收强度没有那么夸张,但道理是一样的。我开始尝试在强回收模式下,需要减速的时候缓缓抬起电门踏板,需要刹停的时候再踩制动踏板。没想到竟然很适应,因为右脚不用频繁切换踏板了。
经过几天的适应,我觉得强回收模式能量回收效率还是要大大强于踩制动踏板crbs的能量回收效率的。将中控调到充电模式的时候,能清楚得看到能量回收的准确数值,一般踩制动踏板,也就50-60A左右的回收电流,再深踩下去就是机械制动了。而强回收模式在松开油门踏板的时候,可以达到100多A的回收电流。这几天我上下班通勤的时候,20多公里的路,一般能耗15左右,最低开到了13出头的能耗,还是全程开启主驾座椅加热的情况下,也并没有刻意龟速行驶,只是减少急加速急减速的情况。
总得来讲,作为这个级别的suv车型,我对c11的能耗和续航情况还是满意的,毕竟电池度数给的诚意十足,这才是保证续航的基础。虽然现在涨价了,但是在上游成本都在涨的情况下,大家都涨价了,入门即满配的c11仍然是最具性价比车型之一,毕竟其他车型入门版价格虽然低,但配置也是很难跟c11去比。
阳澄湖大闸蟹:看了这款车我还是选择了比亚迪汉ev
立于昆仑:涨价好几万,作死的节奏
善良百香果T:什么叫装配工艺差,你以为都是八级钳工拿着手挫一点点挫的吗?都是模具了,都是cnc加工中心了,工艺差的电瓶三轮开过吗?哪个国产车还像那样的工艺?我们的工业生产能力很强了,国产的这些车都很不错了,工艺没问题的,现在讲的是智能座舱,使用场景,你想想一个座舱里有90度电,网络,电脑,多媒体,卡拉OK,空调,暖风,甚至是自动驾驶。这些都是降维打击传统油车的东西,你仔细对比一下,汽油车你会怠速打开空调在车里休息吗?会一氧化碳中毒的,但这个电动车,使用场景你想一下,怎么会不兴奋呢?
这辆车最值得称道的就是他的性价比,以不到20万的价格可以买到其他品牌30万左右才能够买得到的配置,尽管有些是期货,但是至少有承诺,而且我也相信以零跑的实力应该可以不断的实现。值得担心的是品控问题,车漆据说也比较薄,选装包想原价减去大轮毂都不行。期待小毛病不要太多就好了。目前行驶100公里,大部分高速,能耗20KWh/百公里,在南方续航是可靠的,底盘厚重,给人很踏实的感觉。无感进入是瑕疵,需要通过手机蓝牙连接,还需允许App自启动带后台运行,很耗电,也影响手机运行速度,而且支持的手机型号有限。ACC使用体验一般。外观足够大气,内部载人空间也足够宽敞,但后排座椅略短,新车气味颇大,后备箱空间略显逼仄,看着很大,但装不了太多东西。
大冲807:佛山有补贴?
用户9653479659924:味道会很大吗
零跑深圳龙华直营店:感谢车友分享
我是去年一月盲订的,今年一月提车了,去年订车时还有点担心的,因为这车太不知名了,零跑这家企业也从未听说过,目前拿车后已开了四千多公里路,总共电费才500多元,截止目前没出什么质量问题,开着挺好用的,开起来轻松舒适底盘稳,加速快,方向指哪打哪,智能化,性价比高使用成本也低,零跑售后服务态度也还不错,就是服务点太少了,希望未来公司发展壮大优先拓展全国服务网点,其他没什么不满意的,任何伟大的企业都是从弱小开始做起的,只要做企业的人不忘初心,奔着为国民开发一款好车去做企业做事业,他都必定不会失败,一定会有自己的真实核心竞争力形成,我们中国人也是一代一代人从一穷二白,自力更生打拼出来,做到现在独立于西方国家自成体系,企业也是一样,要自强不息,人也是一样,这样的企业,他的产品我们是应该要多买一些多包容一些的,感谢零跑为我们平民阶层提供了这样一台靠谱好车!
外观:首先从外观上说,颜值能打,在路上回头率很好高,星河银实车比图片好看。
内饰:我加了一万选装包,真皮质感很不错,三联屏看起来科技感也十足,紫色内饰比想象中好看,看起来高端大气。
配置:这个没得说,性价比之王不是白来的,无框车门是一大亮点,座椅加热,座椅通风虽然平时用的不多,但是必须要有,无线充电还是比较实用的。
空间:2930mm的轴距不是盖的,前排比较宽,后排我可以基本上腿伸直,空间较大,而且尾箱容积也高。
续航:76度三元里电池表现还行,前几天五六度气温,能做到6-7折,昨天气温回暖,15-20°去郊区踏青,基本上九折的能耗比,在意料之外。
智能化:目前就推出来了部分智能驾驶,前几天在高速上试了一下,lcc巡航比我家油车用起来感觉好一些,比较稳重,希望后续推出较好的智能化驾驶。
驾驶感受:整体来说,这个车驾驶感觉是超预期的,底盘稳,过弯侧倾能接受,过坑果断,后驱车就有天然的优势。
试驾后觉得车子挺好看视野好,之前一直开轿车所以果断下单提车。车子外观觉得可以接受,无框车门是比较喜欢的。内饰座椅没有过多研究,据说是nappa 真皮座椅,不是很懂不过座椅通风的确很实用。车内空间,前后排都很宽裕,这也是购买的主要原因,一家老小都可以坐下,特别过年走亲戚特别好。车子开起来,油门响应不错,给就有,可能是电车的特点起步比较快。在40-50码过弯,你会感觉支撑力很足,车子侧倾感觉不明显,地盘很整。这个和他的全铝合金前双叉臂后五连杆估计有一定关系。如果调校在花点功夫,在颠簸路边跳动小点就更好了。车机系统感觉够用,音响效果还是比较不错,人声很纯粹自然。低音有待加强。20万的这个价格智能驾驶辅助都有,主动刹车,360影像全配齐挺好的。唯一不足是大灯近光不亮晚上开车影响还是比较明显,希望厂家后期能给已有车主做个升级带透镜LED,这样夜间行驶后更安全了。使用成本目前能耗在23.5这样,可能是冬天缘故吧比夏天17-18KW-h略高些。
老道印象:机智如你
xLM339:颜色一样,这颜色耐脏也耐看!有眼光
性价比超级无敌,堆料真实,外观帅气,无框车门显高档,三联屏看着舒服,后驱驾驶体验好,底盘平稳。操控性强,特别是动力十足,超车随心所欲,80迈以上不像油车抖方向盘,低速转弯灵活,70迈左右能耗底,上坡和下坡车速均匀,开蠕动模式,轻松模式和油车没区别,内部空间大前储物箱和后储物箱空间挺大,后备箱能放大物件,把后排座椅放倒还能两个人在车上睡觉。内饰设计合理,每一个按钮都很人性化。座椅软硬合适,纳帕真皮显尊贵,前后座椅加热特别好,方向盘加热北方冬天特别香。提车后同事看了特别羡慕,都要拿他的车和我换着开。特别超乎想象的是星河银的颜色,这个车的星河银里带一点淡淡的绿色,看着特别舒服,还有驾驶右手头上的后视镜夜间不反光,特别人性,超级喜欢。还有驾驶时偏离车道线提示挺好,总之这车买值了,也祝零跑发展越来越好吧!。
【空间表现】
整体空间宽敞,后排座三个人不显拥挤,腿部还有空间。
北方and冰城:北京哪儿的?有车友群推荐吗?
用户9725546176049:我定的也是加了选装包的。请问下验车时候怎么看选装包东西是不是都装了
哈里巴特:这颜色比其他几种好看多了
【空间表现】
车子外观比较时尚,空间比较大,尤其后排
【续航】
续航比较扎实,不开空调的话15能耗左右,春秋季充满电开个400多公里左右不成问题
【充电时间】
充电基本快冲一个多小时就充满了
【智能化】
车子比较智能,基本上该有的配置多有了,座椅通风,座椅加热,方向盘加热,辅助驾驶,自动泊车,电动尾门,还有外放电功能,这个出去野餐露营什么的非常实用,关键的领跑还一直再不断的OTA升级功能,每次都有新的功能出来
【购车经历】
2022年的时候油价比较贵,而自己的油车又比较耗油,就一直想换一个电动车来着,看中了比亚迪的元plus,和小鹏的G3,后来都觉得太小了,偶然机会看到了领跑C11,一眼相中,配置比那2个高,空间也大
【驾驶感受】
驾驶感受还可以,2吨多的车子比较重,但方向盘比较轻,操控,底盘都还不错
【最满意】
前面的三连屏孩子们喜欢在我车上看动画片了,原来外观颜色是星河银,现在贴了一个灰蓝色的膜,更耐看了
【最不满意】
偶尔车机会有小毛病,有一次导航卡住了,重启多没有用
如果你只考虑纯电车型,十几万的价位里,零跑基本是无敌的存在了。别人有的它都有,别人没有的它也有。外观很大气,内部空间很宽敞,我是1.81m的身高,坐进去毫无压力。车子开起来也没任何问题,底盘的调教我感觉在大多数路面也够用了。续航的话,冬季开高速要打六折,这应该算是续航打折最低的情况了。如果是夏天、市区开,我估计至少也有八折,这个续航还是够用了。零跑的未来我很看好,车子的性价比基本无敌,唯一的问题就是比较难买到喜欢的颜色,尤其是不带选装包的类型,很紧俏很抢手啊,预祝各位车友都买到自己喜欢的c11~
行云星云:2022年12月,15.98怎么买的
筱竹配骑:有和能用是两码事,不是么