认证：零跑C11车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
沃华焌
我是看好零跑的，表面数字下降是因为最早的微型车t03下降七成多，那些微型车不赚钱又亏损卖下降是好事，销售基本上都转换成c11和c01为主了，实际上他是走上正轨的，我买的是c11，这车不错价低质高，他以后应该会越来越好
金融界：零跑汽车4年半累亏122亿加入价格战 前7月交付量降8%朱江明前三梦破
零跑的三缸是有优化过了，不需要高转速发电，低转速下发电已满足电车用电峰值，所以才能做到加92的油也可以，低转速的噪音和震动不可能大，你居然说像拖拉机，你是不是在扯?
CHeNh@OR@n：今天刚试驾，试驾车刚好没电，上车一启动发动机就跟着启动发电了，说实话，就是拖拉机的声音，动起来声音比我燃油车声音都大
零跑涨的只是电池钱而已，他的利润空间水分其实并没有增加，你看蔚来没涨价你去买蔚来啊，但是他利润空间水分仍然很大的，你喜欢哪个？
我是友商水军：有一说一，零跑比魏晓丽品牌效应还是差一些的，靠性价比上位的零跑目前真没有性价比了
这车原来的价格其实是过低的，朱江明说交个朋友，那会车没出来是ppt，现在车已经出来了车实际价值怎么样大家都已经知道，就是原定价太便宜了没水分，所以原材料涨价的时候，价值需要回归一下，蔚来则是原来定价水分太高了，现在即便原料涨价，他仍然有利润空间，问你喜欢哪个？
用户4475318861745：如果是别的品牌 涨2万性价比也还OK 零跑涨2万有点浪了 必竞品牌力一般 其实涨一万可能比较不影响市场 或者把选装包降5000 或者增加终身质保才合适
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