点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.57分“优秀”

用车初体验: 说一下这二天500多km的真实用车体验吧，我的车是300智享，我没有加包（说实话有点后悔，后期加外放电大概1500-2000，电尾门1500左右，这两个都3000多了，包里的真皮座椅通风加热按摩，还有20寸轮毂！这个我觉得超值，当时想着只有外放电和电尾门有些用，付完定金过了几天就后悔了已经改不了） 500km大概有200多是在市区开的，整体体验很好，加速强劲，给油就走，也就二天时间感觉人车合一了，在市区行驶他的侧边盲区影像特别实用，30码 一下侧边视野在中控屏一览无余，很安全，这个功能点个赞👍🏻 说下车辆的外观和内饰吧，个人感觉空间足够大！回家的时候后备箱放了很多东西，我不知道怎么形容，反正就是很多哈哈哈，很适合家用，内饰颜色也还行，然后剩下200多km是回了趟老家，回去的时候走的高速，路上也尝试了lcc，自动变道等功能，在高速上表现还是不错的，可以实现自动跟车居中，打转向灯就可以变道，高速上我跑130左右基本也没什么明显声音，估计得益于前层双面夹胶玻璃，来的时候我走的国道，说实话效果就稍微有点差强人意了，路上突发状况多，时不时的标线不清晰，路上有车停在路上，还有旁边的的电瓶车会窜进机动车道，这个车的智能驾驶我个人感觉高速上够用，期待后期ota能够升级更多智能驾驶，许个愿，希望能够ota到noa，哈哈哈这样我觉得就完美了，这车的雷达和摄像头配置其实足够noa的，秒杀同价位车辆配置。 最后说一下在家的二次充电情况，新车4s店不建议充满，所以我都是充到80%90%从30冲到80%很快基本30分钟左右就可以。80以上就比较慢了，80到90大概要15分钟，不过也能接受，听说这个是正常的，为了保护电池，对了充电的时候我用了下小憩模式，整个环境音设置的也非常棒，几分钟就睡着了。。。。

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4分“优秀”

为什么买这个车？在零跑c11之前一直在使用的是奔驰的C200l，再之前是宝马的x1，之前从宝马X1换成奔驰C级就是因为一直开得都是SUV所以想换轿车试一下，但是开了快三年轿车发现除了舒适感，实用性还是差一些，主要C级后排不能放到空间利用上还是不太充足，而生活在重庆都是上坡下坡，说实话还是挺费油，加上经常出差区县，有时候还要出去露营自驾，于是萌生想买一辆SUV，后排可以放到，而且要是新能源，露营可以放电用，以前一直开得油车所以转换过程中考虑纯电的里程焦虑所以还是以混动作为首选，于是选车之路开始提上日程，由于现在新能源发展太快了，我们将购买价格确定在20万以内，性价比越高越好，以便即使以后降价也不会太心疼，确定三大刚需点1.SUV 2.混动 3.20万以内落地，这样我们选车就清晰明了，中途也去看过极氪001 说实话车真的不错很心动，不过离我们3个点都差太远了故放弃，也看了飞凡r7除了混动其他两点都满足了，而且出自上汽，内部布局也很不错，不过居然没有用f7的双叉臂，居然是麦弗逊，搞不懂应该是同平台呀，一个中大型车我还是认为有个双插臂是起码的尊重，其他都很不错价格降价也很心动，就是溜背后排空间不太咋滴，加上会贵2万多和纯电，想了一下还是放弃，毕竟实用性出发，然后就是长安深蓝，作为重庆市民本应该对长安有情怀，深蓝内饰也做得很好，真的很棒，无奈第一抬头显示确实还是不是很适应，第二纯电续航里程确实有点短，第三还是双叉臂和前后防撞梁，再者外观确实很激进，我就不买了，车还是不错推荐给我朋友买，到时候试试，然后是别克e5老牌车企确实有独特优势，不过低配砍了太多了，也没有天窗，还是前驱，我看了主流风向标还是后驱，电机大马力应该后驱更稳一些，连试驾都没有就逛了一些论坛，就给pass了，银河l7倒是很能打，领克技术下放，整个车调教和用料都不错，三档混动也厉害，也试驾过加速很猛，内饰不错也有三块屏幕，清晰度也很高，就是三点最终落选，一.纯电续航，我觉得未来混动的目的是纯电续航越来越长而不是电用来辅助的，始终L7还是油为主类似丰田混动纯电续航标才121，这个完全没办法纯电使用呀，二.定位紧凑级，尺寸空间肯定不占优势，三.不是最新的三档变速箱，耐用性还是待考究，毕竟耐用性也是考虑的一点，技术约复杂出问题的几率就越大，简单易用就好，然后就是哈弗枭龙，这个只是在，汽车之家 懂车帝 和易车对比中才能看到，路上是一辆没见，总得测评下来，除了四驱能力其他都不占优势，据说还要停产了，按照长城造车阿猫阿狗的尿性不想用一两年就成绝版，四大天王都看完分析完了，得出了最优解，15-20万区间 前铝合金双叉臂后5连杆，中型SUV 4780长 1905宽 1675高 轴距2930空间足够使用和我奔驰差不多长，后排可以放到当床用，外观主流中庸，耐看型家里人都能接受，混动虽然是所谓的增程技术，不过用的问界同款发动机而且是4缸，有点背刺老车主哈哈，都说增程相比插混高速油耗没有优势，其实大家想一下平时能用纯电就纯电，高速那点油钱可以从平时大电池带来的纯电续航找回来，而且就多出几十块的油费降低了耐用性可靠性我个人还是觉得不太值得，所以我还是大电池加增程的拥护者，基本c11确定下来，本来c10也发布了，按道理来说应该等最新技术，不过我又思索查询了一下，第一c10和c11属于同级并列销售并不会差价多大，所以等价格很大惊喜的朋友可以退下了，第二升级了四叶草架构，理论上技术更加先进，也有可能充电会上800v平台还有就是激光雷达也安装上了，理论上智驾应该更厉害，但是有几个点明显，第一铝合金双叉臂优良传统减配麦弗逊 ，第二无框车门变为有框，第三整个尺寸略有减少，而看不到的可能还有初代版本车机技术还不成熟，容易小白鼠，第二可靠性还是有待考量，第三才上市价格没有优惠空间，综上所述等C10适合短时间不买车长期持币观望的客户，24年车价还会有一波腥风血雨，而C11经历了3年在每个月稳定7000-9000的销量，这款车已经很成熟，该反馈的问题已经都反馈，厂家该修正的问题也修正了，虽然已经不是最先进但是不会有大的问题，感觉前辈们的测试，鞠躬，再说年底价格也来到了最低，起立感谢特斯拉和比亚迪，大哥带头卷市场，12月也给出了5000的官方优惠 88000浦发两年无息贷款，以及充电桩赠送。 再者就是考虑到品牌，这个是硬伤，确实作为新势力很多人怕学威马，我也很担心，以后售后怎么办，不过转念又想，每个月这么高的销量加上外资入股，还在研发新车型，短时间应该不会说倒就倒找不到任何理由，已经开了奔驰宝马所以对品牌也没有多大的执念，真的有一天倒就倒吧，又不是不能开了，还有这么多车主大家一起的。 下面就是车型的选择，纯电肯定没有考虑了考虑纯电选择太多了应该就不会选它，那就是增程200舒享 300舒享 300智享

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4.93分“优秀”

才买一个多月，说下我的真实使用情况给你们参考， C112023增程300智享版.12月提车，全套选装加天窗，算是增程的顶配吧！ 先说续航吧！ 满电WLTC显示240公里 这段时间我们这边气温5-10度之间 电跑完到5%充电到100% 42度多电有图参考一下 开车习惯我油门相当重，提速还算满意。有车友百公里耗电16KW/H，我个人习惯应该跑不到， 贵州路况山地上下坡比较多。 真实纯电能跑180公里左右，够平常使用，家里能安充电桩的话相当划算，我跑回老家200多公里中途充一次电也可以实现全程纯电，建议高速跑110以内比较省电，到目的地还可以跑几圈，还是很划算的。这时候有点想买超远距离的纯电了，节约钱啊！每公里一毛左右。 增程模式下，跑130以上增程器声音会很大，油耗还没仔细算过，暂时不做评论。 想问问其他品牌的增程电车电耗是多少？ 异响问题： 目前我的车没有网上说的异响，一切比较正常，进一步观察中。 灯光问题： 车灯不够亮我感觉是真实的，但是也没那么严重，就是过大弯有盲区，不过我自己准备改6近8远激光矩阵灯，朋友改的4近8远我个人觉得都不错，他说近光有点窄，所以我改成6近8远。 说说智能辅助驾驶吧！ 使用辅助驾驶真的香，比自己开起稳，建议中间车道，有什么状况随时接管，虽然是辅助L2但是也要随时注意不能完全交给机车。有激光雷达就完美了😊😊😊😊 安全锥不识别是很大的弊端，希望改进，还有进入某段区域（如雾区，大雨，等等）不能使用辅助驾驶我觉得应该提前预警。 无框门还是很前卫的， 总体来说还是比较满意的，家里油车都不愿意开了，

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4.64分“优秀”

【空间表现】 2米93的轴距，加上偏短的车头，内部空间达到中大型SUV的表现，在这个价位中鲜有对手。本人身高1米7，前排调节好合适距离后，后排腿部空间超级大，差不多一前臂长。车门都有双层储物格，比较实用，不过中间没有留空，比较浪费，中间储物箱非常深，没有分格，放东西会有点乱，自己整个隔层就好不错了。尾箱很大，还有下层收纳小东西，可以做到整洁。 【续航】 充满电wltc显示240公里，单纯只看行驶能耗的话，百公里在15.7左右，按照这个电耗一直跑完整个电池，能跑270公里以上，有官方宣称的9成，非常不错。即使减去其他电耗，一次满电跑出200公里以上也是轻轻松松的。至于油耗提车后至今还没有用过油，没有数据可供参考。 【充电时间】 家里有桩，一个晚上谷电充才2.8毛一度电，37度电充了6个小时满电。预约晚上12电开始，第二天刚好可以满电出发。 【智能化】 这个车智智能化跟其他新势力一线比确实差点，但还是要比很多传统别品牌做得好的。语音交互识别率可以接受，音量随媒体，如果可以单独设置就更好，方言只支持四川话，期待增加粤语。驾驶辅助功能很丰富，最喜欢LCC，期待后续有领航功能升级。 【驾驶感受】 拿驾驶证也有20多年了，开过不少车，这台车是底盘用料最足的一台。整体驾驶质感还不错，加速不快不慢非常好适应，刹车制动也给力，方向盘精准好操作，不过后悬感觉比较硬，过减速带稍微有点颠，去过有CDC的话那就更完美了。

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4.86分“优秀”

【空间表现】 类似价位很大原因是因为它空间大才选择它的，驾驶位后放可以躺平，后排放倒可以搬家，空间确实大。 【续航】 首先这是一款增程车型，增程300冬天还能跑将近二百左右个人很是满足 【充电时间】 一般我是极限纯电，可能就剩百分之十几的电去充，基本上40分钟左右可以到百分之八十，比起纯电版本可定时慢了些，不过这是增程可油啊，心里不慌 【智能化】 辅助驾驶是我经常使用的，刚开始几次确实不怎么好用，后来发现是我没有掌握方法，不过遇到夜雨天有待升级 【最不满意】 无线充电面板据说小米的手机速度可以，华为的确实充电有点慢 【购车经历】 本地走了几家店，聊了聊价格，试驾了一下，本人开车菜鸟，所以感觉差别不大？数码爱好者还是相信网友的力量吧 于是下载了懂车帝和汽车之家，各种对比😂，最终两个品牌各选定了一款，考虑自己的用车习惯，零跑增城280优先，不过仍然犹豫中。然后零跑C11四杠发布了，哪吒X也发布了。果断去店里对比，价格相差不大，车的质感却相差极大，果断零跑。 个人认为性价比无敌，比起行业大佬某迪，性价比无以伦比，毕竟增城智享纯电能跑二百多，市区完全可以当作电车用，一分钱两种体验。 选定的时候也去了商场展厅和汽车4s店展厅，优惠都相差不大，最终选择了比较放心的4s店，没有让人失望，个人下定后次日店铺就给厂家下单了，最终四周提车。 提车选择门店代上牌、保险。结果拍照一个小时就安装好，保险也只出了四千多点，出乎意料 历经了两个多月，谈了三家店最终还是顺利拿下，不能跟网上对比，论坛有些优惠力度看着确实很假，当下买就是最值的价格 【提车价格】 基本上三家优惠力度差不多，送的东西不一样，这个价格我很满意 【驾驶感受】 可能第一次驾驶电车，跟人对提速和驾驶很满意，电车动能回收做的确实不错 【维修成本】 还未维修过，希望两年内没啥维修😮💨 车机UI不错，不过基于安全性考虑只能自行安装少量App，可以理解。 也去开了夜路。看了太多网友分享，买之前对大灯已经做了接受它的心理准备，自己体验下来还不错，明明很亮吗🤔又不至于刺瞎眼镜，放弃了改灯的想法。

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4.79分“优秀”

1、外观。饱满圆润的外形很适合宝爸，之前看中智己LS6，但老婆觉得太女性化了，也不符合家庭使用。 2、内饰。我直接加装1.5W的包，内饰是Napa真皮方向盘，Napa真皮座椅，带座椅加热通风按摩，其他软中带硬。 3、配置。我选的是顶配，该有的都有，特别是行李架可以装行李箱，长途旅行不怕装东西。 4、空间。大就是适当的大，比紧凑SUV大，再大点理想怎么活。 5、续航。WLTC城市行驶大概250KM，特别是山城下坡能量回收还越开越多。重庆的冬天室外没有北方冷，但空气质量不好，开车还是要用空调净化空气，所以还是对续航有影响，但毛算还是很省了，油耗 7.1 关键是还会动能回收充电，所以油耗更低，。 6、智能化。如今的新能源车，就像当年的手机，智能在牛还是不如老司机，零跑的辅助智能已经够方便了，智能驾驶还是为时太早。 7、驾驶感受。新能源是电机驱动，那个速度超过豪华油车，操控自如，加上辅助功能，感觉驾驶很轻松，整天开车都行。 8、PM2.5空气净化功能，重庆这几天只要开窗空气就是中度污染，所以时不时还是关窗然后点击净化一下。 9、标配360影像功能，低于30KM速度就可以看，适合小区复杂道路，但很多豪车都是选配。 10、遮阳帘，可以选择开启，但有些新能源连这个都没有。 11、主驾摄像头功能，时不时提醒别打瞌睡，开车别打电话，觉得像爱管人的小媳妇。 11、主驾迎宾功能，上下车很有仪式感。 12、车前后雷达，时刻提醒距离。毫米波雷达还可提醒前车已驶离。小老百姓也能体验这个，真不错。 13、下车车钥匙关闭按钮，可以自动关闭车窗、遮阳帘、空调还有自动折叠后视镜，可以说特别适合懒人。 14、车钥匙后备箱按钮也很方便，不用打开车锁就能自动开关后备箱。

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4.79分“优秀”

【购车经历】 车子外观选择了最新可选的冰川蓝色，这个颜色比较粉嫩多变，比如在强光下就是非常淡的浅蓝色，在比较暗的灯光下就是比较明显的蓝色，对这个颜色非常满意，毕竟是增购的新能源车，颜色还是有活力一点比较好。配置的话直接选了300智享顶配加选装包，配置拉满价格也可以接受。考虑到扣除选装基金，选装包里的舒适配置、电尾门和外放电肯定是物超所值，对于大轮毂其实买之前并不是很在意，并且轮毂大了以后电耗肯定会增加，但是到车以后现场看大尺寸轮毂的效果还是比较满意的，果然是买之前思前想后，买之后就真香。圆润的外形也有一定的特色，相较于一些凌厉个性的外观，属于比较内敛耐看的设计。 【空间表现】 车内空间是比较标准的中型suv尺寸，后排空间够大，新能源标配纯平地台，后备箱空间够大，下方储物也都有分区，后备箱里挂钩、12v接口都齐了，实用度还是相当不错，后备箱的隔板目前是不配置了，但是这个使用频率并不高，并且后排放倒整体使用的时候还要收纳，隔板也就没有那么迫切的需求了，喜欢的话后期也可以自己淘一个。车内储物空间中规中矩，前排门板储物格有专门用来放雨伞（折伞）的位置，这点细节非常贴心，对设计的好感瞬间提升，雨天配合无框车门收伞放伞一气呵成…前排扶手箱处设计确实单调了点，储物空间够深够大但是不够灵活，感觉还可以优化。 【智能化】 上了智享版，但是上顶配的初衷倒不是专门冲着智驾去的，毕竟这个领域国内几家强者确实遥遥领先…不过基础智能硬件拉满的体验还是可以的，行车过程中各类提示（车辆靠近，窄道辅助，前车起步之类）能起到比较好的辅助作用。lcc因为目前没有跑高速和高架，体验不多。车机的话，副驾屏可以投屏，b站之类的视频网站可以直接投，这个功能提升了副驾屏的实用性，其他功能就是比较标准的智能化配置了，这个价位上该有的基本都有了。 【续航】 cltc300，市区开基本没有任何焦虑，可以切换wltc，wltc的续航基本都能跑到，标称还是比较准的，目前没有启动过增程器，开了极限纯电模式，市区开基本就是个纯电车了，大电池增程的差异化竞争目前来看很ok，尤其是对于家庭唯一用车来说，既保证了随时能够出发，可以跑的足够远，又获得了纯电车的完整使用感受（车内休息长时间启动车机和空调、露营外放电、行驶静谧性之类）。 【驾驶感受】 硬件自不必说，前双叉臂后五连杆永流传…底盘感受总体上软硬适中，过沟坎没有什么过多的多余震动，震动感受、行车轨迹基本上都是属于怎么操作怎么来的那种，比较踏实稳重。从最新款的这个情况起来看，在这个价位上是很令人满意的。

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4.43分“优秀”

【选车心路历程】 今年过年后把买车的事提上了日程，因为在外地工作，没辆车确实不太方便。一开始看的日系油车，因为家里有俩16年的凯美瑞，总体评价还是不错的。后来把目光转向新能源，一是身边的小伙伴买的多，二是油价的影响的吧。虽然自己也算过一笔“经济账”，新能源并不一定能省多少，加上新事物的风险，说不定还要“亏”，但是起码每次用车负担不用这么大，这样才能多多用车，回归买车的初心。 【试驾体验】，预算在20W以内，主要看的是小鹏G6、别克E5、宋plus、零跑C11，覆盖了纯电、插混、增程，总体各有优劣。 第一个试驾的别克E5，优点是空间和NVH还行，奥特能平台加持，别克也是老牌子了。缺点是车机和智能化拉了，特别是当时车友圈吐槽的卡片钥匙，识别灵敏度不行，销售操作的时候，还罚站了一会哈哈，气氛一度十分尴尬。因为上市不久，价格上稍贵，丐版就超过20w，想要的功能还得加钱上臻续22w，属实超的有些多，加上有保价协议，议价空间不大，暂时就搁一边了。 第二个是“街车”宋Plus dmi，整体印象一般，当时是新款刚上市，那个前脸放在海豹上很喜欢，在宋上面太违和了。加上家里人坐后排感觉会晕车、音响不行、内饰不喜欢就pass了。 第三个是小鹏G6，原本最中意的一个，有800V和智驾的加持，可惜试驾的时候坐后排感觉比较颠，体验不好，而且不知道是不是试驾车比较新，味道很大，加上价格稍微超预算，没有免息金融，只好忍痛割爱。 【下定提车】兜兜转转最终下定了C11 300智享版，加大包不带天窗，落地17.9w（保险4500），送两次保养、脚垫、充电枪。12月6号办好提车手续。 【用车体验】 （一）能耗：这一个月高速和市区（国道）各占一半吧，平均下来能耗18左右，中等水平，wltc基本1:1，当然广西天气没这么冷，冬天debuff没这么严重也是一个因素。220+的纯电续航符合我的心理预期，这也是在增程和dmi之类选择前者的原因。 （二）动力：动力很满意，纯电运动模式起步反应要快点，轻松模式一开始反应稍慢，中段提速上来也很快，总体平缓些，都不错。之前开的2.0凯美瑞，比较肉，有时候加速夸张点说真的是“站起来踩油门”，对比起来，真的体验不一样。 （三）空间：之前的凯美瑞后排体验很好，腿部空间富余，所以选车的时候特别在意这个。好在C11这空间方面确实可以，同事和家人实名点赞。储物空间不算少，保留有手套箱，扶手箱比较深，门板处还有放雨伞的暗格，细节点缀。美中不足的是后排坐垫稍短一些。 （四）智能化：中规中矩，切换界面和设置菜单拖动不算丝滑。语音助手，基本的一些指令可以识别，但是离助手还有一段距离，指令换个说法念就听不懂了，学习能力有待加强。智能驾驶没怎么用过，高速跑的比较多，零跑这块又不是强项，听车友说逻辑有待优化。希望零跑加大OTA力度吧，至少目前硬件的水平我觉得还是没完全发挥出来。 （五）音响：C11好像没有和什么音响大厂合作，但是调教得出人意料还行，对于喜欢听流行乐的我足够用了，20万以内耳测中上水平。 （六）噪音：不开音乐的情况下，风躁、胎噪还是挺明显的，nvh控制的一般，好在音响给力，开音乐能盖过去，不让你特别注意风躁，这时候就好很多，能接受。异响的话，碰到过一次，后来排查是副驾安全带没放对位置，过颠簸路段和b柱碰撞发出声响，调整了一下就好了。 【总结】提了快一个月，跑了一千多公里，整体还是比较满意的，算是对得起这个价位，也希望零跑官方加快ota，补齐短版，让车主体验更加好。

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4.5分“优秀”

车身观感很大气，装配优良，漆面均匀亮度高，没有出现什么缝隙过大之类的问题，发动机舱整体布局很整洁。内室出乎我的意料的一点就是提车的时候都没有异味，很意外，买好了什么活性炭包，没用上，我选了选装包，全车座椅都是纳帕皮的，手感视觉都很上档次。 我身高1.83米，也比较胖，因为车辆有迎宾模式，所以上下车很方便，上车后人脸识别自动调整座位，因为轴距有2.9米，所以哪怕前排把座位调整到最靠后，后排也能也碰不到腿，后备箱空间相当大，因为二排座椅可以向前放倒，所以后备箱空间可以睡下一家三口不成问题。智享版自带行李架，很适合出门游玩、露营等。 后驱大马力电机加持，所以100公里加速能到8.3秒，推背感明显，整体驾驶感觉很平稳，方向盘较轻，轻松模式开蠕行后基本跟油车自动挡一样，运动模式释放油门时会有动能回收，减速明显，需要一段时间去习惯，适应后不但能减少踩刹车，还能回收电能，真的香。底盘还需调教，现在过减速带或者是坑洼路面晃动还是大了点，平整路面和转弯处调教的较好。 山东东营这边冬天一般最冷也就-15℃左右，车辆长时间放置在室外会消耗一部分电量用于加热电池，保证电池健康充放电，如果有车库或者地下车位一般温度都会在0℃以上，基本不掉电，如果只是市区短途驾驶，续航里程打折就很少，但是冬天高速+空调基本上续航打折在6折左右，但是电车都这样，何况咱有增程器，打折影响没多大。 辅助驾驶以及自适应巡航都很好，语音控制都是很简单的功能，车机功能流量终身免费，娱乐流量送2年，自动泊车搜车位也比较快，毕竟没有激光雷达，做成这样已经很好了，用的最多的就是人脸识别用户，换人驾驶人脸识别自动调整座椅、驾驶模式等参数，希望官方再接再厉优化功能。 智享版比旧版本降价10000万，选装包优惠5000，金融补贴8000，而且没有其他的隐形费用（你懂的）。定价基本上是同级别最低了，性价比方面无人能出其右。 经过快一年的努力，零跑c11改进了大部分的不足之处，毕竟自研的范围太大太多，一般只有顶峰车企才敢这么做，现在的零跑在这个价位已经近乎完美，空间大，续航长，就是智能化方面还需要更多的努力，

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4.71分“优秀”

选车心路历程 之前开的江淮瑞风，手动挡，车子泡过水，平时开着倒是没什么，主要是拥堵路段太废脚，还容易熄火，所以下半年下定决心换车。 开始看的是比亚迪，因为大街上全都是，而且比亚迪做电车时间也比较久了。我习惯买东西之前现在网上看大家的评价，在逛论坛的时候发现了零跑汽车，然后深入了解，感觉配置挺高，性价比可以。9月份青岛国际车展的时候特意去车展看了看车，然后简单试驾了一下，感觉不错，当场交了定金。当时是选的C11的285舒享，9月20号零跑发布了改款4缸的C11，价格还降了，于是打电话给销售，改成了300增程智享版。 提车经历 新车十月中旬才开始交付，我的也是第一批到店，因为发票的原因延迟交付了十多天，期间去店里看过两次，确实越看越好看。终于在10.29号办完了所有的手续，晚上下班就打车跑去店里，简单交接了一下就直接开回家了。 用车初体验 开新车的感觉真好，C11外观大气又不失稳重，给人沉稳内敛的感觉。开在路上回头率高，内饰也比较满意，用料偏豪华，三联屏看上去科技感也是满满，小零也挺智能，虽然不在第一梯队，但是也可以。 【空间表现】 车内空间是真的大，后排地面没有凸起，坐在后排可以翘二郎腿了，比我之前油车大多了，把后排放倒，虽然不是纯平，但是也可以拥有两米大床，等有机会试试在车上睡觉舒不舒服。 【驾驶感受】 因为C11底盘用的前双叉臂后五连杆，过一般的烂路还是有那么点豪车的意思，希望下次OTA能再调校一下，不能浪费了这么好的底盘配置。 我最喜欢的还是座椅通风、加热和按摩，这妥妥的豪车配置，让驾驶体验提升一个档次。 安全方面也挺足的，有疲劳驾驶监测，全车搭载11个高清摄像头:包含1个双目摄像头、1个人脸识别摄像头、4个环视摄像头、4个盲区摄像头。安全感满满。 期待下次OTA能带来哨兵模式和高速NOA，不能浪费了这么好的配置。 【提车价格】 销售给走了南山的地补，整体下来价格还算可以。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.86分“优秀”

选车，不仅仅是选择一个代步工具，更是选择一种生活方式，一种对未来出行的期待，因为怀孕了，即将迎来新生命！原有的一台奇瑞的纯电小蚂蚁车子空间不够用了，选择一款适合家庭使用的汽车确实是一个重要的决定，以下是我的选车历程： 明确需求是第一步。我们需要的，是一个能承载更多人、物品，且性能优越的车型。且预算在20万以内。在燃油车与新能源车型之间，我们纠结了很久。燃油车的购车费用、维护成本都相对较高，而且西安的限号出行也会给我们带来一些不便。而新能源汽车则没有这些问题，它给我们带来了更低的能源成本、更环保的出行方式。 在最开始看燃油车的过程中，不同的4s店和不同的汽车品牌在购车费用这块比较模糊，除去相应的购置税，乱七八糟的费用名目多，各种服务费，还有贷款只能贷款五年，体验感很不好，新能源汽车的购车无车辆购置税，只有车价和保险，还有相应的地方补贴政策，以及厂家有不同程度的补贴，相较于油车购车费用简单透明。 目前在西安最火的新能源车企是比亚迪，但是比亚迪为插混，电池空间有限，纯电续航里程短，家里没有车位可以装充电桩就排除了，但是在了解零跑后，这个在西安并不常见的品牌，却在我们心中留下了深刻的印象。表姐在年初购买了c01纯电的说是在深圳，广州等南方城市零跑销量很不错的，总部就位于浙江杭州滨江高新开发区，选择零跑也就是看到这个品牌和其它新势力的不同点在于零跑汽车是一家技术实力较强的智能电动汽车品牌，具有自己的研发能力和核心技术，推荐我们去试驾。 试驾：因为对空间和使用的需求，我们比较中意的车型为c11增程版，可以纯电行驶300公里，还可以使用燃油。品牌的自研实力、丰富的配置和亲民的价格，都让我们对试驾充满了期待，在实际试驾过程中，第一感受就是驾驶稳定，导购介绍底盘是这辆车的特色，底盘结构包括一个前双叉臂和后五连杆。底盘整体平整，第二就是空间宽敞，第三就是智能配置丰富，内饰简单大方。 定车与提车：基于我们的需求、预算和试驾经验，最终决定进行下定，预定车型为c11增程版智享300黑色+紫色内饰+选装包，送了两次保养，充电桩，随车冲，车膜脚垫，还有小礼品，厂家还有免息政策。在下定后大概10来天后就收到交付中心的电话，说是车子已经到店了，可以提车了，提车过程也没有任何推销，工作人员耐心负责，整个购车，提车过程都很满意。 用车初体验：首先车身看起来很大气，装配工艺精良，漆面均匀且亮度高，主打色为星河银，我们预定的黑色，没有见到实车之前刚很忐忑，提车的时候也太酷了，就是在北方城市不耐脏，需要好好养护。后驱大马力电机让加速非常迅猛，100公里加速只需8.3秒，推背感很强。驾驶感觉很平稳，方向盘轻盈。运动模式下，松开油门会有明显的减速感，这是动能回收在起作用，需要一段时间适应。适应后不仅刹车用得少，还能回收电能，非常实用。 我老公身高1.8米，体型偏胖，上下车都很方便。上车后，人脸识别会自动调整座位。前后排空间都很宽敞，后备箱也很大，放下二排座椅甚至可以睡觉，终于不用担心有了宝宝后空间不够的问题了。辅助驾驶和自适应巡航都表现得很好，导航也很好用，语音控制也很方便，就是语音助手音量较小，不能调节。增程版不再为里程烦恼，新版的增程器噪音，振动都很小。在现在西安的冬车停在室外，最低温度在零下10度左右，电池会消耗一些电量来保持温度，而且这么大的车在冬天+空调+各项功能的话续航大约打6.6折在可接受范围内。在上好牌照以后我们就申请了西安市地补3000元。 这就是我们的选车历程，一个充满纠结与考量，但最终收获满意的过程。希望我们的经验能给同样有购车需求的家庭一些参考。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 旧车是16款的雷凌双擎，油耗什么的都挺满意，就是轿车开久了觉得会想换台SUV，也为将来老婆怀孕、小孩降生提供更好的出行空间，于是开始了看车的经历。 首先就是决定选定电车，能够有效降低出行的成本，然后由于长期只会有1台车，纯电续航能在300km左右满足城市通勤1周1充电（开车上下班大概是30km），所以能够满足偶尔高速行驶时烧油没有续航焦虑，加之在预算20w以内兼顾配置及空间，看来看去也只有C11最符合选车需求了。其实也看过其他选手包括星越Lhip（主要销量太低，三缸三档DHT劝退）。其实零跑这一波300km纯电+4缸增程的选手（C01和C11）很是占了市场空白的便宜，纯电比我长的没有增程，有增程的纯电没我长，非常符合当下想我这样又想试试电车，却又放不下油车的人的心理。 于是就选了4缸超级增程上市的时机去交了定金，半个月以后就提车啦哈哈哈。 【最满意】 最满意的是行驶质感，前双叉臂+后多连杆的底盘比当年的雷凌不知道好了多少，小振动过滤彻底，大振动一次性干净利落，听说普遍还认为调教不太行，不过在我这个没开过啥好车的人看来已经很好了。 其次是空间，真的是巨大，后排还有后备箱，增程版的还少了隐藏储物格，后续可能会跟风去装个行李箱哈哈哈 音响的音质也很好 【最不满意】 就是异响了，80km以后在行车的时候会觉得左后方门板或者安全带某处能听到哗啦呼啦的异响，声音不大，但是就在耳朵后面会挺恼人，不过有时候把后排放倒就听不见了，过一段时间又出来了，得找个时间去拆开看看。 【驾驶感受】 不管是转向、加减速、刹车感都感觉很舒服，坐车的人也不会有抱怨电车的晕车感觉，很满意。很同意懂车帝里有位车友的说法，很贼，刚上手的时候觉得是大车很谨慎不敢开快，习惯了以后会发现不由自主的各种钻来钻去，因为开着特别顺手哈哈 【乘坐体验】 副驾的老婆说很好，不管是座椅，通风加热非常好用，比很多大牌的只有坐垫的要好很多。 【保养】 目前还没到年限里程 【油耗】 电耗目前只在城市和快速路开，没有特意地去控制，开车还是比较猛（经常被老婆骂哈哈），电耗基本稳定在表显15以下，油耗的话开过一段时间低电量，稳定在表显6.5L，表显有多准没有去算过。 【续航】 我是按照冲到90%，20%以下就充电，目前我认为在城里开能够达到1：1，300km续航是没问题的，至于油后悔加满了，这么大一箱油可能2年都用不完。 【提车价格】 也就是10月的官方活动的水平

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.71分“优秀”

家里有一辆纯电的车，虽然平时出门使用起来挺方便的，日常使用花费也很少，但是国庆8天假期想开车出去玩一下，很不方便，怕充不上电，萌生了再买辆车的想法，开习惯了电车之后也不想买纯燃油车，想要电车的体验、油车的续航，趁着国庆假期有空去看了看增程式的车，我选了2款SUV和1款轿跑，一辆是深蓝S7，一辆是零跑C11，还有一辆是哪吒S 一开始先去试驾的哪吒S，外观挺好，内饰感觉还行，但是不知道是不是试驾路段的问题，感觉行驶胎噪不算小，考虑出去玩SUV可以多带点东西就放弃了轿跑 之后去试驾了深蓝S7，整体都不错，行驶噪音不大，纯电200KM续航，但是实在看不惯没有仪表盘的车，并且S7智能驾驶方面只有一个LCC，没有自动泊车（个人对这智能驾驶还是希望能有更多的支持，尽管我可能不用），决定把最后一辆零跑也试驾了再一起考虑 最后去零跑试驾了C11增程，C11是300km纯电续航在我试驾的这些车里是最高的，顶配车型侧面悬浮顶还是很漂亮的，个人开起来的感觉和S7差不多（不是老司机，感受没那么细微，总归悬架材料结构好应该会好一些，只是我感觉不出来），后排空间比S7大一点，应该是因为后排和后备箱的空间分布对我而言比较合理，C11一共试驾了2次，第二次专门去了解了它的智能驾驶，试了LCC、打灯变道、自动泊车等，顶配车智能驾驶的硬件是给到位了，但是软件还没适配，希望后续尽快适配 最后结合纯电续航、电池材料、空间、智能驾驶硬件配置等因素综合考虑定了C11 300 智享版（外观星河银、内饰雾紫）+大包 10月16日交定金，10月24日车就到了，速度还是挺快的，第二天一大早去提的车，交付中心把手续等都准备好了，流程很快，中午就上牌了，落地价格184850，保险5100+ 交付中心组织了一次小型的交付仪式，组织一起去海边玩、吃农家乐，给每位新车主发了礼品，点赞 提车3天后就开着回了趟老家，单程600km高速，来说说我的感受 【外观颜值】 20寸轮毂+无框车门颜值很高，侧面悬浮顶很漂亮，星河银不愧是最热门的颜色，在不同光照下银色和浅蓝色中过渡颜色，很漂亮 【空间表现】 大轴距，前后排空间都很大，并且在这种情况下后备箱还有着充足的空 【内饰】 选的雾紫的内饰颜色，这个颜色搭配星河银的外观非常耐看，而且不易脏，三联屏颜值拉满，空调制冷制热都试过，还不错，尤其双区空调好用，我怕热，我老婆怕冷，她调她的我调我的，互不干扰，这两天在纠结冬天增程器启动的时候暖风是用电加热还是增程器余热，在咨询客服和销售后得到答案，会根据增程器水温等条件自动调节用余热还是电加热，这样的话可以进一步降低冬季长途油耗（因为不需要再费电去开空调） 【续航】 纯电调成wltc，不开空调的情况下，市区偏郊区（70-80车速）一比一，高速120巡航wltc打7折 【油耗】 600KM高速长途，基本都是LCC驾驶，去的时候燃油优先，表显油耗7.5L，快到目的地充了一次电大概冲到百分之80之后极限纯电直接到家，最后我算了下，这次长途费用在220块钱左右，没有里程焦虑，费用还比同级别2吨的燃油车便宜，真香，等回来的时候我专门试了下多充一次电，上高速极限纯电直到增程器启动之后去补电，如果严重亏电（10%以下）会比较费油，一共补了2回，充电的时候打开小憩模式，自动躺平座椅，结束时自动归位，很省心很方便，这趟最后总花费180-190元（吐槽下高速上下午充电是真贵1.8一度） 【智能化】 车机的流畅度算中等吧，有时我老婆开，她的座椅后视镜跟我完全不一样，人脸识别自动调节记忆座椅、后视镜等非常方便，省的每次都调一遍，还总觉得没调对，跑了趟长途，带着猫回家的，车里有残留的猫毛等小东西，外放电+家里的吸尘器贼方便，不用再去买个车载吸尘器（用不了几次也不知道放哪里合适），关于LCC画龙的问题实话实说是有的，但是不多见，且并不是每个地方都会画龙，猜测是因为地面标线的问题，我跑了1200KM高速，很少画龙，还有一点是C11的音响效果同级别车中表现很不错，在这里也给官方一些建议，更新下地图APP，想要红绿灯读秒，现在的地图上不显示当前道路的限速，不方便 【最不满意】 大灯不够亮，也不敢去外边改灯，怕影响质保以及保险，官方可否出官改套餐，车机地图app版本过于低，使用起来体验感不好

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

3.21分“良好”

【购车经历】 2023.10.4下单，销售说月底能提车，APP显示4-6周交付，等到11月初问销售，销售就推脱再等几天，再催就再等，销售还说已经看到我的车在库了，因为到上海的手续有问题所以不能发货，然而实际情况就是压根还没生产，天天催，催到11月底的时候终于能提车了（同款一模一样的的非上海一个月内基本都提车了，不知道为什么不给上海车），期间旧车要卖掉来办理以旧换新手续问题，因为销售的误导导致其他经济损失上千。 11月底提车到现在1月份了，销售承诺的赠品，还有两样还没兑现，京东卡以及保养券（我买的增程，他给我寄个纯电保养券，耍消费者玩么，当初说什么京东卡是纯电才有的优惠愣是给我砍掉了2000怎么就分纯电和增程了） 【提车价格】 增程300智享版加包190800，送交强险，没其他任何优惠了，提车两天立马官降5000（刚出的四缸新款，销售说什么不会降价不会有现金优惠的） 然后赠送的积分，在我还没拿到赠品的时候就已经增加到30000了，又血亏15000. 【续航】 能打个7折已经算很高的续航了，高速上这个续航蹭蹭蹭的往下掉，绝对到不了50%，在续航还有140公里的情况下走个高速全程也就40公里的样子，还没出高速就剩60多公里的续航了，赶紧看到服务区就加油，不然肯定在半路歇菜。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.79分“优秀”

【驾驶感受】 相处几个星期了，说下驾驶感受，电门灵敏度很高，导致会出现很容易开得很“贼”，这种感受有点像宝马和本田的转向，注意我这里说的“贼”，不是说c11的操控有多了得，而是开快了很能人车合一，或者说很流畅的感觉，这是很多试驾过差不多价位的给不到的感受，说起来你可能不信，我是因为操控和驾驶性才买这个车的…但就是因为操控开快乐挺爽，导致被一血了，虽然说是对方全责，但新车就爆镜，实属不爽，附爆镜图。 【空间表现】 空间很大咯，感觉比glc还要大的后排，综合前排和后尾的空间，感觉像个bba的中大型车空间，可能宽度稍微小一点，纵向空间及轴距空间足够了。 【续航】 天天用电天天爽，一箱油没用过你敢信，为了怕网上传言“油会过期”，特意在50%电量左右开燃油模式，用油，嘿，网上说的发动机动静咋一点都没有，真心没啥感觉，无论开起来和静态，真的理解为啥网上多喷子，真实的情况，真要自己去试试才知道吧，现在当电车开，爽，纯电续航有个300，没实测，不过感觉跟我老婆的欧拉好猫差不多，我用两台车同样的路程上下班，一天显示都是用了52km里程。 【智能化】 吃过欧拉好猫的香，觉得电车好香，增购的一台工具车，家里有奔驰和宝马了，油车不需要，但是需要可以日常使用的工具车，智能化必不可少，这么说吧，试了几台差不多价位的，这个性价比很高很高的配置，反正我的奔驰宝马没用的他都有，好猫有的他也有。 【最不满意】 说到不满意的话，暂时没大的不好，可能我对车没啥纠结吧，论坛说的异响、车机失灵啥的，我是没发现，如果真要说，只能说我不太习惯基本任何操作都要用屏幕去弄，习惯了实体按键。