点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

3.29分“良好”

车是不错的，好开也好看，所有的配置够用，你也不要把它当成多越级的车来看，就只把它当成一个“水桶车”就行。降低期待值，享受新惊喜。 【空间表现】 后备箱空间是我买它的原因之一。车毕竟是中大型，后排空间家用够用，正常坐轻松跷二郎腿，座椅这方面就那样吧主驾有腰部支撑的调节比较实用，买的是顶配有舒适进入比较有仪式感。 【驾驶感受】可能是买的23款，目前没有明显的异响，底盘也没有网上说的那么散，个人感觉都能接受，加速因为是增程版的没有纯电的迅猛但是路上超车绝对有底气，比之前开的油车强。 【充电时间】 快充没有想象的那么快，但也还好，1个小时从46%-89%。用的是开迈斯的超充，其他的还没试过，不知道你们的充电速度怎么样。 【智能化】 自动泊车功能还需要改进啊，看着它自动泊车我比它都紧张。LCC挺好用的，车道识别比较准，高速挺好用。 【续航】 简单点来说，极限纯电充满电跑200km还有电但不多，现在冬天我不开暖气电耗19.5kwh左右。 【最不满意】吐槽一下零跑的销售服务这一块确实不行，差的多，进店连矿泉水都没得喝，到我提车走之前也就只在店里吃了一顿盒饭，很多事都是你问了他才会跟你讲，什么优惠啊赠品啊积分兑换车友群啊这种，他们销售就是你不问坚决不提，关于优惠一开口就是自己权限有限，全国统一就这个价格，23款没优惠之类的，如果真想买那就买之前多问几家，哪一家销售给的价格更心动，哪一家服务态度好再决定订车，千万不要先交订金，有现车尽量提现车，没现车的话我是等了18天才提的车，不想等的话现车估计7天左右就能提。另外就是关于赠品之类的，脚垫太阳膜这些能折成购车优惠就折成购车优惠，送的脚垫和太阳膜都不行，建议省下的钱后期自购更好的。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

3.71分“良好”

先说说购车经历，大学毕业后来到大城市工作，入冬后出行不方便，和父母商量买车，预算18万以下，新能源。对比了领克06emp、长安深蓝s7i、吉利银河l7、比亚迪宋plus，最后选择了零跑c11增程，性价比比较高，试驾过后就订了车，赶上厂家的购车优惠，17.9万落地。 续航表现:充满电wltc表显240，正赶上寒冬，充满电也就跑个两天，一百公里左右。好在是增程车型，开燃油优先表显油耗在百公里6.5升上下，还是比较满意。快充的话20%到80%半小时，有一次从10%冲到满用了两小时。 最满意的是驾驶感受和空间表现，空间比家里的奔驰glc还稍大一些，前后排都很宽敞；驾驶感受不像电车，有点像少去换挡顿挫的油车，有可能是因为车身比较重，从油车过渡到电车完全没有不适应。 缺点:①车机智能化一般，只能用系统自带的应用，车机反应速度也一般，副驾屏智能投屏使用，没有自带的视频软件；②冬季续航打折严重，一晚掉电30公里左右，也算是新能源车的通病；③车灯亮度不够，希望厂家能出官方改装方案；④手机app功能不健全：没有胎压显示，没有能耗显示。 总体来说还是很满意，毕竟不到20万的车，性价比还是很高的。

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4.57分“优秀”

基本网上说的异响，续航差问题暂时都没有碰到，开着很舒服，就是运气不是很好，第一天就把漆蹭掉。最满意的还是开起来感觉舒适度很高吧，而且还安静，关上车窗，基本没有什么声音，朋友坐我车也觉得很不错 【最不满意】 对这个车倒是没有什么不满意的，就是前三次充电说是最好慢充，但是我附近找不到几个慢充桩，远又不想去，所以最后还是用了快充 【空间表现】 本人173，不管做前排还是后排，感觉都很不错，还有储物空间，左右车门，副驾前排，还有主副驾中间都有储物空间，非常够用 后排173的身高，做直离车顶大概还有一拳多的距离，比我之前试驾c01和sl03好多了，另两辆坐直脑袋正好订到车顶，后排空间轿车和SUV还是差距很明显的，经常带朋友出门我还是推荐SUV 后备箱的话不清楚别的车后备箱多大，但我觉得c11的后备箱绝对算比较大的，后排座椅放倒之后，我甚至可以躺下来。 【驾驶感受】 动力和加速我不清楚和别的车比怎么样，但是对我来说很够用了，毕竟新手，不敢开快。不过上坡时开起来一点不吃力，刹车灵敏度也很高，刚开始不习惯，老是急刹，被朋友说了几次，现在开车都比较平稳了 【续航】 本人在温州，这几天都在练车，车速比较慢，基本都在40-60码之间，300纯电续航，我开了240km，还剩下45km，开满估计大概两百六七十没问题，油耗的话目前还没用油跑过，有空测试下。不知道怎么查自己具体能耗 【购车经历】 购车的时候主要看的是S7和C11，最终还是因为续航原因选了c11，S7纯电续航太少了，又没有充电桩，经常充电太麻烦了 【提车价格】 300智享加打包，最终落地18.6w，送车膜脚垫还有两次保养，抽奖还中了个吸尘器，一般般吧 【智能化】 车机还是挺流畅的，智能化功能用的不多，但是还是挺够用的。自动泊车灵敏度一般，好几次我在车位边上，它搜索半天搜索不出来，得来回几次才搜索出来，搜索到车位之后倒是挺利索的，不知道是不是我方法不对，下次再研究一下 【充电时间】 只充过一次电，一小时充了75%的电，不知道这个速度怎么样

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4.64分“优秀”

【空间表现】 2米93的轴距，加上偏短的车头，内部空间达到中大型SUV的表现，在这个价位中鲜有对手。本人身高1米7，前排调节好合适距离后，后排腿部空间超级大，差不多一前臂长。车门都有双层储物格，比较实用，不过中间没有留空，比较浪费，中间储物箱非常深，没有分格，放东西会有点乱，自己整个隔层就好不错了。尾箱很大，还有下层收纳小东西，可以做到整洁。 【续航】 充满电wltc显示240公里，单纯只看行驶能耗的话，百公里在15.7左右，按照这个电耗一直跑完整个电池，能跑270公里以上，有官方宣称的9成，非常不错。即使减去其他电耗，一次满电跑出200公里以上也是轻轻松松的。至于油耗提车后至今还没有用过油，没有数据可供参考。 【充电时间】 家里有桩，一个晚上谷电充才2.8毛一度电，37度电充了6个小时满电。预约晚上12电开始，第二天刚好可以满电出发。 【智能化】 这个车智智能化跟其他新势力一线比确实差点，但还是要比很多传统别品牌做得好的。语音交互识别率可以接受，音量随媒体，如果可以单独设置就更好，方言只支持四川话，期待增加粤语。驾驶辅助功能很丰富，最喜欢LCC，期待后续有领航功能升级。 【驾驶感受】 拿驾驶证也有20多年了，开过不少车，这台车是底盘用料最足的一台。整体驾驶质感还不错，加速不快不慢非常好适应，刹车制动也给力，方向盘精准好操作，不过后悬感觉比较硬，过减速带稍微有点颠，去过有CDC的话那就更完美了。

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4.79分“优秀”

【购车经历】 车子外观选择了最新可选的冰川蓝色，这个颜色比较粉嫩多变，比如在强光下就是非常淡的浅蓝色，在比较暗的灯光下就是比较明显的蓝色，对这个颜色非常满意，毕竟是增购的新能源车，颜色还是有活力一点比较好。配置的话直接选了300智享顶配加选装包，配置拉满价格也可以接受。考虑到扣除选装基金，选装包里的舒适配置、电尾门和外放电肯定是物超所值，对于大轮毂其实买之前并不是很在意，并且轮毂大了以后电耗肯定会增加，但是到车以后现场看大尺寸轮毂的效果还是比较满意的，果然是买之前思前想后，买之后就真香。圆润的外形也有一定的特色，相较于一些凌厉个性的外观，属于比较内敛耐看的设计。 【空间表现】 车内空间是比较标准的中型suv尺寸，后排空间够大，新能源标配纯平地台，后备箱空间够大，下方储物也都有分区，后备箱里挂钩、12v接口都齐了，实用度还是相当不错，后备箱的隔板目前是不配置了，但是这个使用频率并不高，并且后排放倒整体使用的时候还要收纳，隔板也就没有那么迫切的需求了，喜欢的话后期也可以自己淘一个。车内储物空间中规中矩，前排门板储物格有专门用来放雨伞（折伞）的位置，这点细节非常贴心，对设计的好感瞬间提升，雨天配合无框车门收伞放伞一气呵成…前排扶手箱处设计确实单调了点，储物空间够深够大但是不够灵活，感觉还可以优化。 【智能化】 上了智享版，但是上顶配的初衷倒不是专门冲着智驾去的，毕竟这个领域国内几家强者确实遥遥领先…不过基础智能硬件拉满的体验还是可以的，行车过程中各类提示（车辆靠近，窄道辅助，前车起步之类）能起到比较好的辅助作用。lcc因为目前没有跑高速和高架，体验不多。车机的话，副驾屏可以投屏，b站之类的视频网站可以直接投，这个功能提升了副驾屏的实用性，其他功能就是比较标准的智能化配置了，这个价位上该有的基本都有了。 【续航】 cltc300，市区开基本没有任何焦虑，可以切换wltc，wltc的续航基本都能跑到，标称还是比较准的，目前没有启动过增程器，开了极限纯电模式，市区开基本就是个纯电车了，大电池增程的差异化竞争目前来看很ok，尤其是对于家庭唯一用车来说，既保证了随时能够出发，可以跑的足够远，又获得了纯电车的完整使用感受（车内休息长时间启动车机和空调、露营外放电、行驶静谧性之类）。 【驾驶感受】 硬件自不必说，前双叉臂后五连杆永流传…底盘感受总体上软硬适中，过沟坎没有什么过多的多余震动，震动感受、行车轨迹基本上都是属于怎么操作怎么来的那种，比较踏实稳重。从最新款的这个情况起来看，在这个价位上是很令人满意的。

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4.5分“优秀”

车身观感很大气，装配优良，漆面均匀亮度高，没有出现什么缝隙过大之类的问题，发动机舱整体布局很整洁。内室出乎我的意料的一点就是提车的时候都没有异味，很意外，买好了什么活性炭包，没用上，我选了选装包，全车座椅都是纳帕皮的，手感视觉都很上档次。 我身高1.83米，也比较胖，因为车辆有迎宾模式，所以上下车很方便，上车后人脸识别自动调整座位，因为轴距有2.9米，所以哪怕前排把座位调整到最靠后，后排也能也碰不到腿，后备箱空间相当大，因为二排座椅可以向前放倒，所以后备箱空间可以睡下一家三口不成问题。智享版自带行李架，很适合出门游玩、露营等。 后驱大马力电机加持，所以100公里加速能到8.3秒，推背感明显，整体驾驶感觉很平稳，方向盘较轻，轻松模式开蠕行后基本跟油车自动挡一样，运动模式释放油门时会有动能回收，减速明显，需要一段时间去习惯，适应后不但能减少踩刹车，还能回收电能，真的香。底盘还需调教，现在过减速带或者是坑洼路面晃动还是大了点，平整路面和转弯处调教的较好。 山东东营这边冬天一般最冷也就-15℃左右，车辆长时间放置在室外会消耗一部分电量用于加热电池，保证电池健康充放电，如果有车库或者地下车位一般温度都会在0℃以上，基本不掉电，如果只是市区短途驾驶，续航里程打折就很少，但是冬天高速+空调基本上续航打折在6折左右，但是电车都这样，何况咱有增程器，打折影响没多大。 辅助驾驶以及自适应巡航都很好，语音控制都是很简单的功能，车机功能流量终身免费，娱乐流量送2年，自动泊车搜车位也比较快，毕竟没有激光雷达，做成这样已经很好了，用的最多的就是人脸识别用户，换人驾驶人脸识别自动调整座椅、驾驶模式等参数，希望官方再接再厉优化功能。 智享版比旧版本降价10000万，选装包优惠5000，金融补贴8000，而且没有其他的隐形费用（你懂的）。定价基本上是同级别最低了，性价比方面无人能出其右。 经过快一年的努力，零跑c11改进了大部分的不足之处，毕竟自研的范围太大太多，一般只有顶峰车企才敢这么做，现在的零跑在这个价位已经近乎完美，空间大，续航长，就是智能化方面还需要更多的努力，

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4.86分“优秀”

选车，不仅仅是选择一个代步工具，更是选择一种生活方式，一种对未来出行的期待，因为怀孕了，即将迎来新生命！原有的一台奇瑞的纯电小蚂蚁车子空间不够用了，选择一款适合家庭使用的汽车确实是一个重要的决定，以下是我的选车历程： 明确需求是第一步。我们需要的，是一个能承载更多人、物品，且性能优越的车型。且预算在20万以内。在燃油车与新能源车型之间，我们纠结了很久。燃油车的购车费用、维护成本都相对较高，而且西安的限号出行也会给我们带来一些不便。而新能源汽车则没有这些问题，它给我们带来了更低的能源成本、更环保的出行方式。 在最开始看燃油车的过程中，不同的4s店和不同的汽车品牌在购车费用这块比较模糊，除去相应的购置税，乱七八糟的费用名目多，各种服务费，还有贷款只能贷款五年，体验感很不好，新能源汽车的购车无车辆购置税，只有车价和保险，还有相应的地方补贴政策，以及厂家有不同程度的补贴，相较于油车购车费用简单透明。 目前在西安最火的新能源车企是比亚迪，但是比亚迪为插混，电池空间有限，纯电续航里程短，家里没有车位可以装充电桩就排除了，但是在了解零跑后，这个在西安并不常见的品牌，却在我们心中留下了深刻的印象。表姐在年初购买了c01纯电的说是在深圳，广州等南方城市零跑销量很不错的，总部就位于浙江杭州滨江高新开发区，选择零跑也就是看到这个品牌和其它新势力的不同点在于零跑汽车是一家技术实力较强的智能电动汽车品牌，具有自己的研发能力和核心技术，推荐我们去试驾。 试驾：因为对空间和使用的需求，我们比较中意的车型为c11增程版，可以纯电行驶300公里，还可以使用燃油。品牌的自研实力、丰富的配置和亲民的价格，都让我们对试驾充满了期待，在实际试驾过程中，第一感受就是驾驶稳定，导购介绍底盘是这辆车的特色，底盘结构包括一个前双叉臂和后五连杆。底盘整体平整，第二就是空间宽敞，第三就是智能配置丰富，内饰简单大方。 定车与提车：基于我们的需求、预算和试驾经验，最终决定进行下定，预定车型为c11增程版智享300黑色+紫色内饰+选装包，送了两次保养，充电桩，随车冲，车膜脚垫，还有小礼品，厂家还有免息政策。在下定后大概10来天后就收到交付中心的电话，说是车子已经到店了，可以提车了，提车过程也没有任何推销，工作人员耐心负责，整个购车，提车过程都很满意。 用车初体验：首先车身看起来很大气，装配工艺精良，漆面均匀且亮度高，主打色为星河银，我们预定的黑色，没有见到实车之前刚很忐忑，提车的时候也太酷了，就是在北方城市不耐脏，需要好好养护。后驱大马力电机让加速非常迅猛，100公里加速只需8.3秒，推背感很强。驾驶感觉很平稳，方向盘轻盈。运动模式下，松开油门会有明显的减速感，这是动能回收在起作用，需要一段时间适应。适应后不仅刹车用得少，还能回收电能，非常实用。 我老公身高1.8米，体型偏胖，上下车都很方便。上车后，人脸识别会自动调整座位。前后排空间都很宽敞，后备箱也很大，放下二排座椅甚至可以睡觉，终于不用担心有了宝宝后空间不够的问题了。辅助驾驶和自适应巡航都表现得很好，导航也很好用，语音控制也很方便，就是语音助手音量较小，不能调节。增程版不再为里程烦恼，新版的增程器噪音，振动都很小。在现在西安的冬车停在室外，最低温度在零下10度左右，电池会消耗一些电量来保持温度，而且这么大的车在冬天+空调+各项功能的话续航大约打6.6折在可接受范围内。在上好牌照以后我们就申请了西安市地补3000元。 这就是我们的选车历程，一个充满纠结与考量，但最终收获满意的过程。希望我们的经验能给同样有购车需求的家庭一些参考。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 旧车是16款的雷凌双擎，油耗什么的都挺满意，就是轿车开久了觉得会想换台SUV，也为将来老婆怀孕、小孩降生提供更好的出行空间，于是开始了看车的经历。 首先就是决定选定电车，能够有效降低出行的成本，然后由于长期只会有1台车，纯电续航能在300km左右满足城市通勤1周1充电（开车上下班大概是30km），所以能够满足偶尔高速行驶时烧油没有续航焦虑，加之在预算20w以内兼顾配置及空间，看来看去也只有C11最符合选车需求了。其实也看过其他选手包括星越Lhip（主要销量太低，三缸三档DHT劝退）。其实零跑这一波300km纯电+4缸增程的选手（C01和C11）很是占了市场空白的便宜，纯电比我长的没有增程，有增程的纯电没我长，非常符合当下想我这样又想试试电车，却又放不下油车的人的心理。 于是就选了4缸超级增程上市的时机去交了定金，半个月以后就提车啦哈哈哈。 【最满意】 最满意的是行驶质感，前双叉臂+后多连杆的底盘比当年的雷凌不知道好了多少，小振动过滤彻底，大振动一次性干净利落，听说普遍还认为调教不太行，不过在我这个没开过啥好车的人看来已经很好了。 其次是空间，真的是巨大，后排还有后备箱，增程版的还少了隐藏储物格，后续可能会跟风去装个行李箱哈哈哈 音响的音质也很好 【最不满意】 就是异响了，80km以后在行车的时候会觉得左后方门板或者安全带某处能听到哗啦呼啦的异响，声音不大，但是就在耳朵后面会挺恼人，不过有时候把后排放倒就听不见了，过一段时间又出来了，得找个时间去拆开看看。 【驾驶感受】 不管是转向、加减速、刹车感都感觉很舒服，坐车的人也不会有抱怨电车的晕车感觉，很满意。很同意懂车帝里有位车友的说法，很贼，刚上手的时候觉得是大车很谨慎不敢开快，习惯了以后会发现不由自主的各种钻来钻去，因为开着特别顺手哈哈 【乘坐体验】 副驾的老婆说很好，不管是座椅，通风加热非常好用，比很多大牌的只有坐垫的要好很多。 【保养】 目前还没到年限里程 【油耗】 电耗目前只在城市和快速路开，没有特意地去控制，开车还是比较猛（经常被老婆骂哈哈），电耗基本稳定在表显15以下，油耗的话开过一段时间低电量，稳定在表显6.5L，表显有多准没有去算过。 【续航】 我是按照冲到90%，20%以下就充电，目前我认为在城里开能够达到1：1，300km续航是没问题的，至于油后悔加满了，这么大一箱油可能2年都用不完。 【提车价格】 也就是10月的官方活动的水平

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4.79分“优秀”

【驾驶感受】 相处几个星期了，说下驾驶感受，电门灵敏度很高，导致会出现很容易开得很“贼”，这种感受有点像宝马和本田的转向，注意我这里说的“贼”，不是说c11的操控有多了得，而是开快了很能人车合一，或者说很流畅的感觉，这是很多试驾过差不多价位的给不到的感受，说起来你可能不信，我是因为操控和驾驶性才买这个车的…但就是因为操控开快乐挺爽，导致被一血了，虽然说是对方全责，但新车就爆镜，实属不爽，附爆镜图。 【空间表现】 空间很大咯，感觉比glc还要大的后排，综合前排和后尾的空间，感觉像个bba的中大型车空间，可能宽度稍微小一点，纵向空间及轴距空间足够了。 【续航】 天天用电天天爽，一箱油没用过你敢信，为了怕网上传言“油会过期”，特意在50%电量左右开燃油模式，用油，嘿，网上说的发动机动静咋一点都没有，真心没啥感觉，无论开起来和静态，真的理解为啥网上多喷子，真实的情况，真要自己去试试才知道吧，现在当电车开，爽，纯电续航有个300，没实测，不过感觉跟我老婆的欧拉好猫差不多，我用两台车同样的路程上下班，一天显示都是用了52km里程。 【智能化】 吃过欧拉好猫的香，觉得电车好香，增购的一台工具车，家里有奔驰和宝马了，油车不需要，但是需要可以日常使用的工具车，智能化必不可少，这么说吧，试了几台差不多价位的，这个性价比很高很高的配置，反正我的奔驰宝马没用的他都有，好猫有的他也有。 【最不满意】 说到不满意的话，暂时没大的不好，可能我对车没啥纠结吧，论坛说的异响、车机失灵啥的，我是没发现，如果真要说，只能说我不太习惯基本任何操作都要用屏幕去弄，习惯了实体按键。

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4.5分“优秀”

【空间表现】 整体空间非常不错，无论出行带娃游玩都合适 尾箱在后排不放倒的情况下小朋友都可以躺下睡觉，后排跷二郎腿也没问题 【智能化】 车机流畅，人机对话无间隔，开关空调，听听歌，导航，天气，开窗啥的都很快 【驾驶感受】 方向盘指哪儿打哪儿，提速很快。 【充电时间】 基层上都是剩40%左右就充电，充满的话大概4小时多一点。电桩安装也很负责，专业。 【购车经历】 刚开始看的别克E5，BYD宋L，偶然在等红绿灯的时候看见旁边一辆车还不错，于是上懂车帝搜索一下，一看是零跑。周末就去四儿子店看看。刚开始想看C10由于还没试驾车，只有低配展车，媳妇儿不喜欢。工作人员又介绍了 C11，无论外观内饰配置都比较满意，价格也能接受。又试驾了几次后，结合自己使用情况担心纯电续航问题，于是选择了增程版，上下班用纯电，基本一周冲一次，长途就用油，这下再也不用担心续航了。 【最不满意】 就是这个近光灯实在是有点弱，不够亮。不知道后期官方能升级不

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4.64分“优秀”

提车至今使用了一周，在主观感受上基本符合我对零跑c11的预期，这是一个非常适合家用的车，而且价格非常有竞争力，不愧是卷王。内饰方面在功能性上足够，但是建议在做工可以更精致点，竞品银河L7内饰明显精致很多。当时选车是在银河L7和c11二选一，零跑打动我的是更好的底盘结构和更大的纯电里程，还有就是可用性极好的自动驾驶功能。对我来说，我一天都里程基本都在100公里以上，多的时候超过200，只有c11能够满足我。电耗，因为不需要开空调，目前基本上不超过15，低的时候13左右。驾驶上，感觉底盘很扎实，开了LCC后，可以适当让我分心一下，这点我非常满意。噪音方面，我觉得发动机工作与否不明显，可以说无感，油耗在7.1表显。空间足够大，座椅放到运货非常合适。充电我只用慢充，因为家里车比较多，不急车用，充电速度还是很不错的。可能我脚法非常好，标称300，我可以270。音响效果中规中矩，我个人对音质要求比较高，对于普通家用车，还是足够了。原车还有一个很好用的行车记录仪，非常满意。

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4.43分“优秀”

空间很大，驾驶感受也很不错，前段加速动力强劲，但是跑高速油耗要去到6.8-7.5，有点高，但是高速上的辅助驾驶挺好用，LCC开启之后，全程几乎没接管过，总体来说物超所值