点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.29分“优秀”

先说一下购车过程，我是今年7月底去看的车，坐标青岛，本来看中的是水星灰配色，但女朋友看中白色，最后就选择了白色1.6T豪耀版，8.2提车上牌，车是4月产的，现车。裸车优惠1.7w，上牌、保险、交税都是自己完成的，落地14.95左右。 满意的地方： 1.油耗。目前行驶3600多公里，平时跑高速比较多，再就是青岛各区跑得多一点，所以油耗百公里基本不高于8个油，高速时速100左右，油耗在6.5左右，如果速度到120，应该会在7个油以上，区间道相对车少不太堵车，我一般也会在7个左右，如果跑市区基本会在8个油以上了，堵车严重的话就会在10个以上了。路况、脚法、驾驶习惯都会影响油耗，这个因人而异哦。 2.外观。萝卜青菜各有所爱，这个车我觉得还是挺大气的，可能有一点高，宽度略显窄一点，因为我身高190以上，所以我会选择高度高一点的车。 3.内饰。三联屏设计很满意，使用比较方便，到现在没出现过黑屏、卡顿等问题，棕色座椅也比黑色座椅显高级一点，至少没那么大众。 4.功能。豪耀版本基本功能非常强大了，座椅通风、加热、记忆都有，车道保持、变道辅助、主动刹车、自动驾驶...都有。有一句话叫，我可以不用，但不能没有? 不过，这些都还是比较实用的? 5.空间。作为中型车，空间确实很大，尤其是后备箱空间，去老丈人家带的东西更多了?。 6.舒适型。座椅非常舒服，我之前坐别人的车，感觉自己的车座椅比其他人的车舒服?。 7.动力。1.6T动力足够，我开车偏柔和，起步也是缓踩油门，高速需要超车也不含糊，100左右再加速能力也很强。 8.操控。新手一枚，不太懂。 不满意的地方： 1.顿挫。低速行驶，三档降两档的时候，会有一种往前窜的感觉。 2.轴距。同样是中型车，2710的轴距相对较小，我们家都是大汉，能坐没问题，但是也希望再加长一点轴距会更好。 3.功能。有一些功能会有点缺陷。比如：后视镜记忆，右侧的后视镜有时候不记忆，上车之后要再次进行调整；无线充电，充的慢，发热比较严重；座椅记忆可能是因为我不会设置，基本每次都需要微调。还有就是后备箱感应是真不好用。 到目前为止的用车体验非常棒，没有出现任何问题，满意满意。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.5分“优秀”

【乘坐体验】 非常喜欢，动力强，空间不错，配置?高的。 【空间表现】 空间中规中矩，我的是七座，最后面两个座位只能临时应急，开启七座后备箱小得可怜，把后排座椅放倒空间可以拉床架，亲身体会。 【动力表现】 动力前期0-40码加速有点慢，中后期动力输出很猛，加速有点延迟，有顿挫感。 【舒适性】 我只体验过主驾驶和副驾驶，座椅舒服，空间大，听说座椅是航空座椅，不知道真假。 【提车价格】 奇瑞奇瑞好车不贵。裸车价13.5万，保险4000，上牌费+金融服务费2000元，99元参加购车送600油卡抵掉车价，合同最终价15.1万，发票12万。车船税自己交，还要去商城购买99元礼包。 【油耗】 最低开到4.8个油耗没开空调，最高9个多油耗。高速90码6个油耗，100-110码6.4左右，120-140码7个油耗，都是开自动空调24度情况下。 【最不满意】 车走烂路出现两次异响，屏幕和中控台发出来的，售后给处理了。 【驾驶感受】 开高速超爽，开启定速巡航脚可以解放了，不需要踩刹车和油门，一手放方向盘上就可以了，不过容易犯困，不建议开。 【购车经历】 珠海的销售员态度很差，一副爱买不买的样子，有个别销售说话带讽刺，说买不起就别来看车，浪费时间。售后服务还是不错的，去保养还问要不要吃饭。比售前好多了，看车到12点半没饭吃。

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

3.71分“良好”

购车快两年了，行驶了21236公里，平均油耗8.1，总体还比较满意。外观方面我个人觉得刚开始看不怎么好看，看起车身高、窄不怎么协调，后来看多了就觉得跟耐看，成熟的感觉，慢慢的也就习惯了； 内饰我个人觉得双联屏是比较丑的，而且后期如果坏了，维修成本也比较高，后来发现汽车厂家都在用大屏幕，还说什么科技感啥的，我觉得没有必要，还是机械仪表看着舒服，屏幕多了确实不好，夜晚开车太亮了，不舒服，不过现在也习惯了； 买的是次顶配版，各种辅助安全功能几乎都有，个人觉得前方预撞碰撞很实用，有好几次走神了，它都给我刹住了，防止了追尾的发生，我觉得还是可以的，其他的车道保持，交通拥堵系统，有用是有用但作用不是那么大，车道保持经常跑偏，保持不了，一般开车道偏离预警，压线了方向盘还有震动提醒，这个点赞 车机系统太垃圾了，一点不智能，娱乐流量没了，语音半天才识别过来，个人觉得也没必要再续费，用得不多，基础流量够导航就行，车机很多没必要的软件卸载不了，也不能安装第三方，新版的好像支持华为Hicar，21款不支持，智能程度还没捷途系列高，不知道奇瑞怎么想的； 关于变速箱，发动机咱也不是专业的，只知道变速箱2-3档有顿挫，其他还好，目前没出现什么问题，动力这个没得说，当初就是奔着奇瑞的发动机才买的，目前也没出什么问题，常规保养就好，不知道的后面驾驶会出现什么问题，这仅仅是个人行驶两万公里的感受，当然有实力点的，买车越贵越好，十多万的基本都差不多吧，没有很完美车，什么阶段开什么车，目前对我来说就一代步工具，后期有实力了，再换目标车型奔驰E300L，加油，加油，加油！💪

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.44分“优秀”

【油耗】 这么大的车，这么好的动力，城市道路油耗才8.7我是相当满意，这个车最省油的还是跑国道，我看有的车友能跑到5以下👍🏻 【舒适性】 座椅还是很舒服的，19寸的大脚配马牌轮胎，觉得不舒服的就是地盘太硬，路面条件差的话这种感觉更加明显 【最不满意】 车机更新慢，软件版本落后，内饰做工还是有待进步，空调操作区和扶手前的区域容易流下指纹，中看不中用 【购车经历】 以前开的大众Polo，换车的原因就是因为家里添了宝宝，出行开着Polo，觉得空间太小了。 偶然有一次在路上看到了瑞虎8，就搜了相关信息，发现空间大，动力强，油耗还不高，后来一直关注奇瑞的新车消息，8p上市之前就关注这个车的谍照之类的信息了，去问了销售他还没我了解的信息多😂 上市之后就订车了，算是第一批订车的车主，只有官方优惠，早买早享受吧～ 【驾驶感受】 提车之后大部分时间都是老婆在开，她一个女司机开这个车都不费劲，多亏了360全景影像，侧面说明8p的操控还是值得信赖，这个车我开的感觉是不错的，动力很强，起步会慢一点，变速箱在低档位会有拖拽感，总体瑕不掩瑜 高速驾驶很爽，自适应巡航省力，高速开起来底盘就显得很扎实了，感觉很稳 【维修成本】 提车第二天晚上就轧到一个铁片，右后轮直接就要换新，马牌的胎不便宜，换一条就是一千左右 通讯信息模块故障，索赔了一个，听说好多第一批车友都换了，看来是产品质量问题，不过解决的过程很顺利 【保养】 购车送了6次基础保养 ，马上就要第三次保养了，售后这块服务还是要加强

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.5分“优秀”

年初因为工作地方较远下雨天上班很不方便，家里也没有一辆车有时候一家人走哪都很麻烦，所有决定买一辆车来改善一下方便出行。 外观：外观这方面，这车给我第一感觉就是沉稳大气，每个人审美不同，建议有时间的车友去看一次实车，特别是看侧面越看越喜欢。 内饰：内饰也和外观一样，审美看车友自己，双联屏刚开始感觉不好看，买来用了才知道很实用，左边可以导航，右边可以放电影给副驾和后排的乘客解解闷。 配置：豪耀版想要的配置几乎都有了，360度全景影像对新手很友好，新手走窄路也不担心剐蹭，倒车入库完全不用看后视镜，最喜欢的就是座椅通风，重庆夏天真的热有了座椅通风吹着屁股不闷。 空间：本人175cm，前排调好驾驶座椅后，2排空间富裕，3排如果要坐人，大人只能短途应急或者坐小孩，但3排不用的时候放倒可以形成一个很大的后备箱，7座2排放倒中间有点缝隙，如果考虑床车自驾游又不是刚需7座，买5座就对了。 操控：低速方向盘转向轻，高速变重，转向清晰开着舒服，底盘稍微偏硬，对于新手来说很友好，让你走烂路或者转弯的时候心里清楚。 动力：1.6T动力家用完全够用，我拉过4个大人加后备箱装满，跑过国道和高速只要舍得给油想怎么超车就怎么超，但是急加速有1秒左右的动力延迟，2挡升3挡有顿挫感。 缺点：低速降档不积极，转速拉得很高，自动启停很鸡助每次上车都关，主驾驶储物空间太少，品控有待加强。 最后，这价位买这车开着还是很满意，这么大个车油耗低，操控又舒服，希望国产把品控做好，让选择国产的车友省心而不是烦心，也希望车友多多支持国产，每天上下班代步平均油耗8个左右。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.57分“优秀”

eco模式动力比较弱，我平时都开普通模式，车刚买回来一个星期，开了两次高速，感觉动力还可以，一不小心都踩到120，油耗开始很高，目前降到9.8 外观比较成熟稳重，我一个90后主要是看上他的动力，本来打算买比亚迪宋plus的。内饰也不错但是中控台容易刮花，顿挫暂时没感觉到，因为我是新手，之前只开过几次手动挡。 音响还可以，音质听比较嗨的歌过瘾，但有个问题，我是用u盘下载的无损音乐，有时候上车检测不到U盘的歌，换了插口也没用，要重插才行。 有几个槽点： 1.水杯架设计的不合理，杯子放进去晃 2.后尾门换上后比较容易积灰，因为它下面是突出来的 3.氛围灯要打开大灯才亮 4.发动机启停不能设置不启动，每次都要手动关 5.开启示宽灯居然行车灯和大灯都熄了，还要往上转，感觉这个设计太不合理了

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.21分“优秀”

【最满意】 1.七座！作为两个孩子的家庭，第二辆车选择七座似乎已经是绝大多数家庭的选择了，况且国家的政策也这么好，和五座车一样了六年免上线。有一丁点需要就上七座！七座！ 2.配置！买胡巴的初衷就是给媳妇开的，配置一定要跟的上，虽然媳妇手动挡开的也挺溜，但女司机嘛！哈哈！选择豪耀不后悔！绝对值！媳妇最满意的就是360（倒车，转弯和侧方）都很实用！主动刹车，自适应巡航，车道保持，自动跟随都是非常非常非常实用的配置！ 3.外观！作为86年的我，也是上岁数的人了哈，外观中庸，符合中年油腻大叔（屁股翘翘翘）！中网布灵布灵的镀铬是我的最爱！ 4.内饰！国产的豪华感自不必多说，双联屏满满的科技范。唯一别扭的是中控手扶位置感觉有点不习惯，触摸键多了，手不知道该往哪放了！（也许是开手动的习惯吧） 5.舒适性！李尔的座椅是我喜欢的，堪比大沙发。豪耀的腰托也是很实用的！SUV跟轿车的坐姿不一样，还是偏向轿车的坐姿舒服点！ 6.动力！1.6T最强芯没得说！标准模式就能满足日常，运动更是香，还不用担心油耗的问题我怎么开也是10个以内，但是标准跟经济模式没有什么感觉！ 7.空间！满坐过几次满载，四大三小，毫无压力！停车休息时，二三排全放到那就是一个小型娱乐场，嗨玩！虽然奇瑞宣传的是中型SUV其实也就是个入门级的中型而已。但是空间对于我俩来说足够，车子太大停车是个大问题！

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.43分“优秀”

买车接近2周，总的来说这个车还可以的，要看优点车评里满天都是，我说说用车槽点，这个车是2020年11月28号的生产的，可能批次不一样的车没有我的这个问题。目前这车最大槽点就是后视镜记忆功能不完善，每次都记不住，倒车倒几回后视镜下翻不是翻不回来，就是翻回来不在你之前调好设置的记忆位置，座椅记忆功能搭配镜子记忆，座椅可以记住，但是镜子老是记不住，一调自己记忆好的位置，座椅过来了，镜子就自己又跑没了，不在你设置的位置，还得重新调，有时候半天不开车，去开时候打着火走了一段才发现镜子自己跑了，挺危险的，本人177身高，体重138，开车调整好座椅后总感觉胳膊在吊着，胳膊不吊着开，就去膝盖顶方向盘下面那个调方向盘的块。胳膊不吊着开的姿势左腿膝盖左侧还老是顶左边门把手，顶的是真难受，再有就是这个室内后视镜，比较低，影响往右看的视野。右方视野不开阔。另外车子别的很多电子功能没试，发现有问题再补充。油耗，提车比较高，现在还在往下拉，我估计也就是10个左右，目前一直稳定在12.8，肯定还能往下拉。

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.57分“优秀”

我的瑞虎8plus是2021年一月份购入的，至今已经两年半了，现在行驶了33000多公里！平时上下班为主，住的地方和公司大约有25公里左右，大约半个小时左右的路程，有城市道路和快速路，也经常带着家人一起旅行！平时驾车使用标准模式，喜欢跟着导航走，这样可以很好的避开拥堵路段！ 动力方面：我习惯使用标准模式，所以下面的体验基本都是在标准模式下的感受，刚开始起步时反应没有那么及时，在中后段提速才跟上来，超车反馈还是很及时的！地板油前段稍微缓一点，中后期只要你给油动力还是源源不断的！高速超车还有游刃有余的！跑高速120的速度还是很扎实的，变道也不会有那种强烈的倾倒感！ 空间方面：我的瑞虎8plus是七座版本，空间上还是很认可的，七座版本第二排座椅是可以前后调节的，这样第三排就能更好的运用起来了！我身高180CM，体重85KG在座椅调整好的情况下，主驾头部还能有一拳半的距离！把二排三排放倒后，后备箱几乎是纯平的状态，我躺进去完全没有压力！二排在主驾调整好姿态下还有两拳半的腿部空间！平时游玩我那27.5寸的山地车放在后备箱绰绰有余！二排正常坐人后，后备箱放儿童小推车也是没问题的，都直接不用折叠！ 油耗方面：瑞虎8plus加92#的汽油就可以，我一直也是加的92#汽油，平时上下班油耗在8.5左右，夏季油耗要稍微高0.5，在9个左右！我开的最低的油耗是6.8，全程高架桥和快速路占大部分！最高的时候是刚开始提车的时候，油耗在12个左右，后来随着公里数的增加油耗也降下来了！ 配置方面：我选的是豪耀版，配置方面还是很高的，整体内饰采用软包材质，更显高端！个人很喜欢自适应巡航系统，在高速行驶时让人更加轻松！胎压监测也能时刻检测轮胎状况保证安全！前方碰撞预警系统和主动刹车系统几次让我脱离危险！还有后备箱智能感应平时用也是很方便！唯一吐槽的就是自动启停功能，我基本上不用，我们2021款的前期这批还不能设置永久关闭，每次不想用的话需要手动按下按键才可以，最后自己花钱买的模块才解决问题！ 舒适性方面：豪耀版的主副驾车窗玻璃是双层夹胶静音玻璃，对于外部的声音隔绝的还是可以的，驾乘人员之间讲话不会受到太大影响，唯一的就是高速行驶时胎噪的声音很明显特别是速度大于80以后！瑞虎8plus的座椅乘坐起来还是很舒服的，空间充足！经过颠簸路段时底盘的过滤性差了一些！在城市快速路驾驶是最舒服的！ 最满意的地方：只需要加92#的汽油就可以，而且油耗控制在8.5左右！智能安全辅助上也是很足，能够很好的保证出行安全，整个内饰也没有异味！后尾门智能开启功能使用方便，还有延时大灯可以照清回家的道路！ 最不满意的地方：自动启停功能的设置，好像后期版本都已经可以永久关闭了！还有就是车机流量一个月才2G而且才只给一年，车机系统不能随意的装其他软件，中控台装饰条反光，氛围灯亮度不够！

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

3.71分“良好”

最近逛本地车展，被瑞虎8Plus霸气的外观和价格所吸引，销售也很热情，积极推荐我进行试驾。接下来就给大家分享一下瑞虎8Plus的整个用车体验。 【外观】瑞虎8Plus前脸相比瑞虎8看起来更精致，类似奔驰满天星的中网让车头看起来更高端，遗憾的是尾部不是我喜欢的贯穿式尾灯，但是此款也能接受，晚上辨识度还算高。19寸大轮毂+马牌胎，越看越帅。 【内饰】内饰部分可以说是瑞虎8Plus的一大亮点。标配的航空头枕，是真的舒服，同级别独有的，长时间驾驶，头部没有那么酸，长距离坐车也会更加舒适。车辆配置了8个SONY音箱，音质刚刚的，此时此刻请容许我来一句索尼大法好。中控装配了时下最流行的双联屏，触感灵敏，轻轻按压就有反馈，整个车机系统很流畅，没出现卡顿的现象。另外还可以通过语音智能系统控制空调和音乐，这点是即方便又安全。 【空间】后备箱空间足够大，尤其是后排座椅放倒后，一米八的身高完全可以伸直躺下。乘坐空间方面，第一排和第二排空间都足够，如果第三排座椅要做人，第二排座椅得往前调5~10厘米。此外身高1.7米坐在第三排，头部几乎碰到车顶，如果是长途乘车会比较累。但是7座的使用情况一般都少。 【动力】这台车还是存在小排量涡轮发动机普遍存在的涡轮迟滞现象，车辆提速时，动力略有延迟，但如果深踩油门还是有推背感的。平顺性方面，2/3档有顿挫，但不明显，不刻意去感受，察觉不到。 【操控】方向盘转向对我来说太轻了，女生可能会喜欢，但是转向没有虚位，指哪打哪。底盘悬架滤震能力一般并且偏硬，大小震动都直接传递到车内。 【噪音】车辆噪音的主要来源是路噪和风噪，车速超过80km/h后，传入车内的风噪十分明显，和后排说话要加大音量。 【配置】豪耀版作为次顶配，配置相当的高，可以说是应有尽有。座椅通风加热和记忆功能，360全景影像，全速自适应巡航，12.3+8英寸双联大屏，自适应远近光大灯都出配置 【总结及建议】瑞虎8Plus是一款性价比很高的中型SUV,15万元的价格拥有如此丰富的配置，在目前市场上可以说很少见。瑞虎8Plus的大空间也很适合多口之家的日常出行。终止如果预算不高，又想买一辆高配置，大空间的SUV, 瑞虎8Plus不会让你失望的。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

3.86分“良好”

大概情况： 笔者是对2020款 290TGDI DCT豪耀版的瑞虎8PLUS做过一次试乘试驾，这款车型算是目前的高配车型了，知道价格为14.99万。   动力总成： 这款车型是搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大马力197匹，峰值扭矩290N·m，与之匹配的一套7速湿式双离合变速箱。整套动力组合的表现在同级别车型中比较亮眼，动力来的很畅快，不过整车的怠速阶段调的有点高了，似乎就是让你一上车就感觉这台车的动力很猛，但中段的加速整车是收了一些力气的，然后在后段再迎来再一次的爆发。变速箱方面换挡逻辑足够清晰，但二挡换三挡或者三挡降到二挡的过程中还是有一些顿挫感的，不过对舒适性的影响并不大。   行驶质感： 整车是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构类型，算是这个级别该有的配置。至于调校方面整套悬挂的支撑性不错，当然了这点也仅是对于该细分市场中车型的平均。而整车整体的调校还是舒适性的取向，过滤颠簸的时候是以较为细腻的避震阻尼来实现一种较为舒适的状态。 乘用空间： 整车的轴距是2710mm，身高175cm的体验者坐在第二排，头部以及腿部空间较宽裕。另外中央地台的隆起高度可以忽略不计，这点比较友好。座椅的填充物足够，坐垫的纵向长度也不错，因此坐上去是柔软的而且对于乘客腿部的承托也还不错。而且呢座椅靠背角度较大，比较适合长途乘坐。   推荐与否： 现款全系都有1-2万元不等的现金优惠，参考其产品素质来看，确实是一款值得考虑的车型，而且整个瑞虎8车系在9月份的销量也是达到了1万台以上。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4分“优秀”

作为奇瑞的旗舰车型，瑞虎8 PLUS还有很多身份标识能确立自己的大哥地位。例如双L型的日间行车灯、车身大量的镀铬饰条，甚至是取消贯穿式尾灯后新增的“CHERY”英文标识，无一不在透露着：“我才是最旗舰”这句话。 在换上了这套“PLUS”的设计语言后，可以发现在车身尺寸几乎不变的情况下，瑞虎8 PLUS从车身侧面看过去，姿态舒展了，自然了，有质感了。若果说瑞虎7用上这套设计是精致了，那么瑞虎8 PLUS则是明显多出一分大气。或许这就是好设计带来的附加魅力吧。 说瑞虎7开启了奇瑞外观新家族化设计，那么说瑞虎8 PLU开启新内饰设计肯定也没错。因为这套内饰在目前奇瑞车型里面，设计是最新的，也是最下本的了。像三大块液晶仪表（仪表、中控、空调），大面积的软性材质包裹、亮银拉丝样式饰板，这些搭配都让整个内饰有了质感上的飞跃。 瑞虎8 PLUS作为一台家用7座SUV，乘客无疑是具有最优先考虑权。所以瑞虎8 PLUS在座椅供应商处拿来了一套全新的座椅。其不单在设计上更加精细，而且座椅填充物也做了进一步优化，根据实际体验来看，这套座椅的柔软度和包裹性都有很好的表现。 另外换了座椅之后，瑞虎8的后排空间有点轻微的变化，像头部空间、腿部空间也变多了（主要是坐垫变矮了、短了一些），这样在后排正襟危坐的时候，会出现轻微的腿部承托不足。不过好在本身二排就支持靠背可调，所以葛优瘫才是最舒服，最正确的姿势。尤其是当你枕着新增的航空折叠头枕，就别提多舒服了。试驾的瑞虎8 PLUS依旧是熟悉的1.6T+7DCT这套组合，据官方消息，后续还有1.5T+48V轻混的车型。这套1.6T+7DCT其实大家都非常熟悉了，毕竟这就是目前奇瑞的黄金动力总成。像最大功率145kW；最大扭矩290Nm的1.6T涡轮增压发动机，动力数据非常亮眼，匹配上老搭档格特拉克的7DCT，整体素质也不用担心。至于大家担心的顿挫问题，像我们之前借回来的瑞虎8试驾车是有类似情况的，只是根据一整天的试驾体验来看，瑞虎8 PLUS是没有这种状况的（除了3挡的时候有轻微拉扯）。 当然同样的1.6T放在车身更重、尺寸更大的瑞虎8 PLUS上，其出力特性明显就不如瑞虎7 Pro那么躁动。加上本身国六排放的限制下，能明显感觉到瑞虎8 PLUS的变速箱是不太愿意降挡的。虽然前段油门很轻快，但是当你油门踩到接近1/2的时候，你会发现响应还是有点迟疑，而当你踩到2/3的时候，整套动力总成才会比较干脆地降挡拉转并出力。 套动力特性的感觉和轻柔舒适的转向手感很搭，属于驾驶起来会比较轻松，不会很炸裂，有点淡然自若的感觉，非常符合瑞虎8 PLUS本身的家用定位。可能对于奇瑞粉丝来说，在经历过1.6T的辉煌后，已经见怪不怪了，现在大家更期待的是全新2.0T。另外瑞虎8 PLUS的悬挂结构是没有改变的，但是换了全新的减震器，新款瑞虎8 PLUS则用上了万都最新的产品。更换了减震器之后，能明显感觉到瑞虎8 PLUS的底盘质感是提升了的。 大概前段1/3的悬挂行程变得更加柔软，所以当你经过一些小坑洼、烂路的时候，你会发现滤震的宽容度还挺高的。不过按照奇瑞的传统，底盘支撑性欧味的大方向是不能变的，只要一旦沟坎过大、或者速度过快，整套悬挂还是会传递出那种熟悉的支撑感。我个人是非常喜欢瑞虎8 PLUS现在这套底盘质感，前软后硬，兼顾舒适和支撑，还解决了老款车型后排的碎震问题，实属好活。 至于隔音方面，在试驾的时候刚坐上瑞虎8 PLUS，关上门的瞬间竟然有很强的环境隔绝感。我后面研究了下，发现前排它是用上了双层隔音玻璃的。 并且在行驶过程中，我还特意在发动机高转的时候留心了一下，发现整个发动机的噪音被抑制得非常好（跟老款有明显区别）。而且试驾当天也是雨天，除了后排轮毂位置的轮胎抛水声有点明显外，整个底盘的隔音也表现的很不错。不过让我意外的是，并不仅仅是瑞虎8 PLUS隔音变好，而是优化的两点恰好都是老用户在论坛上反映得比较多的问题。这种积极吸取用户意见，进行升级改进的做法，值得大家的认可。 油耗方面，市区通勤比较堵，我最多开到过12个，目前基本是9.4多,这是纯市区。偶尔去外环加油跑起来就是8.3-8.8。最近我总是被堵上，常常6-7公里开30-40分钟,加上热车怠速，油耗软件已经算到11个了，人家跑长途的车友最好成绩到过7个，用车方式不一样,路况不一样，油耗也算可以接受的。 对于奇瑞来说，15万后就是一道坎。哪怕有星途这样的车型存在，这个问题依旧也是无法避免的。如何去给固有印象的消费者灌输新的观念，那只能从“精装”上下手。毫无疑问，这次的瑞虎8 PLUS做到了，无论是看得见的外观，摸得着的配置，甚至是隐藏在车子深处的机械素质，瑞虎8 PLUS的变化都是明显的。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.5分“优秀”

16年艾瑞泽5刚出来不久，就买了手潮版，开了5.8万公里，现在给老婆开了，当中只是做正常保养，没有别的问题，所以很信赖奇瑞，艾5保养的时候突然看到新出的瑞虎8PLUS，被配置吸引，然后才从懂车帝去了解这款车，越看越喜欢，动力充沛，这个是我在乎的，上下班的路程，货车多，上下坡也比较多，一直都想搞一部动力比较好的车子，超车比较方便些， 11月订车，12月提车，等了一个月，买的是豪耀5座，考虑加1万，配置多了那么多，还是挺划算的， 说说优缺点， 优点， 1，动力充沛，起步不算很猛，但是超车真的很迅速，加速推背感很强，以前上班要50分钟，因为现在敢超车，40分钟就可以， 2，配置丰富，基本上现在车子有的配置，他都有，屏幕是大亮点， 3，座椅是真舒服，软硬适中， 4，空间大，家里两个小朋友，就喜欢把后排放倒，躺在后备箱，晚上打开遮阳板看星星，太惬意了 5，自动大灯，和随车转向这两个功能太方便了，用过就知道好， 6，车联网，可以让手机变钥匙，这个很适合我，以前经常找车钥匙，现在可以不带车钥匙 缺点 1，遇上一次车机黑屏，拔掉u盘就好了，可能是u盘文件太多，删掉一些文件，只留下音频倒是没发现黑屏现象 2，新车拿回来右后视镜每次启动都要重调，升级车机后，好了 3，才行驶1000多公里，平衡杆胶套异响，现在还没时间去处理，希望我这个是个例， 4，全触摸按键，真心不方便，我更希望多一点实体键， 5，高速超120公里时，风噪还是有点大 先说这么多，总之，觉得买这车，很划算，为我节省了时间，油耗也还可以，希望奇瑞出1款更高端点的轿车，今后再买就轿车，隔音效果还是轿车更好，

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.86分“优秀”

总体来说感觉这车真的不错?配置很高，三大件没的说！买车之前也比较了很多，但最钟意的还是虎8p，在这款车的版本上，也比较了，豪行，豪情，豪享，豪耀！最终被豪耀版深深吸引了！虽然价格上贵一点，但是超高的配置。总觉得值。人嘛就得对自己狠一点！！去4s店试驾了两次，最终定下了！虎8p豪耀版。经过漫长的等待终于到手了！总觉得我娶媳妇也没这么兴奋！！再来说说这款车，关于油耗，刚提来的时候油耗有点高到了12，这两天降下来了！不知道是车适应了我，还是我适应了车。反正是降下来了现在8个左右。动力方面，刚起步有点肉，但也可以接受，再给点油那动力～汹涌澎湃！再说外观，大气稳重，科技感十足，这车绝对是耐看型，与英菲尼迪很相似，看上去大气，端庄，又不失豪华！内饰，空间也不错。双联屏，钢琴烤漆面板，科技感十足！提车快一周了，配置很高，主动刹车，全速自适应巡航，车道保持，大灯随动转向，倒车外后视镜自动下翻！超赞！我身边的朋友都说我这个价钱都可以买一辆很好的合资车了，也有很多人不理解为什么非的选择奇瑞！其实我也不是很明白！莫名我就喜欢你，深深地爱上你，没理由也没有原因……