【优点】
(外观)瑞虎8 PLUS定位于奇瑞汽车旗下中型SUV,也是瑞虎家族中较为霸气的一款车型。个人觉得瑞虎8 PLUS造型设计上非常帅气,前脸采用“大嘴式”中网设计,内嵌点阵式格栅设计,搭配两侧大尺寸的灯组,营造出时尚、动感的视觉效果。下方进气槽处还镶嵌了LED日间行车灯,在夜间点亮效果更佳。车身侧面立体感很强,看起来特别有“精气神”,同时采用凌厉的腰线设计,使得车身更显得硬朗。车尾设计中规中矩,两侧尾灯之间采用奇瑞的字母车标,大大提升辨识度。不过最让我习惯的还是双边双出的排气管,运用亮色镀铬饰板修饰,提高整车质感。
(空间)很多网友表示瑞虎8 PLUS的外观看着比较窄,我当时也是带着疑问上车,但是坐进车内给我的第一感觉是宽敞,并且非常通透。本人身高1米76,乘坐前排座椅,头部空间约有一拳三指左右,后排腿部空间约有两拳二指距离,基本上可以直接PASS掉乘坐拥挤的问题。同时后备箱的常规容积为889L,放倒后排座椅可扩展至1930L(5座车型),以上所说的是5座车型,当然还有6座(2 2 2)和7座(2 3 2)布局可供选配。
(内饰)瑞虎8 PLUS的内饰设计风格较为年轻,同时还加入了诸多时尚元素,例如平底式的方向盘、贯穿式的空调出风口等等,最让我满意的还是中控台上12.3英寸的双联大屏,融合了车机系统、娱乐视听等等配置都可在上面操控,满满的科技感。中央通道也并不逊色,“潜艇式档把”一键启动等功能都集合与此,对驾驶者来说非常便利,都是在触手可及的位置。值得一提的是车内中控台以及门板区域均采用大量软包材质,大大提升内饰的舒适性,在手感和视觉上的体验都是非常棒的。
(转向)别看瑞虎8 PLUS的“块头大”但是在实际驾驶时转向非常轻盈,并且对路感有一定反馈,随着车速提升,也会变得更加“机智”,给人一种较强的驾驶感受,并且对于刚拿到驾驶者的新手司机来说,也比较友好。
当然还有很多优点,就不一一阐述了,接下来说说缺点吧!
【缺点】
(内饰部分)副驾驶台上贯穿式空调出风口,看起来非常美观大气,但是在后期清洁的时候就比较费劲了,毕竟有很多灰尘吸附在上面,如果是到洗车店去清洁那倒是无妨,但是自己手动清洁的话还是要费点功夫的。
(悬架)个人觉得悬架会有点偏硬,在过减速带时,车身起伏较大,车内有较为明显振动。不过处理细小振动时,底盘倒是能及时吸收。
【最满意】
1.七座!作为两个孩子的家庭,第二辆车选择七座似乎已经是绝大多数家庭的选择了,况且国家的政策也这么好,和五座车一样了六年免上线。有一丁点需要就上七座!七座!
2.配置!买胡巴的初衷就是给媳妇开的,配置一定要跟的上,虽然媳妇手动挡开的也挺溜,但女司机嘛!哈哈!选择豪耀不后悔!绝对值!媳妇最满意的就是360(倒车,转弯和侧方)都很实用!主动刹车,自适应巡航,车道保持,自动跟随都是非常非常非常实用的配置!
3.外观!作为86年的我,也是上岁数的人了哈,外观中庸,符合中年油腻大叔(屁股翘翘翘)!中网布灵布灵的镀铬是我的最爱!
4.内饰!国产的豪华感自不必多说,双联屏满满的科技范。唯一别扭的是中控手扶位置感觉有点不习惯,触摸键多了,手不知道该往哪放了!(也许是开手动的习惯吧)
5.舒适性!李尔的座椅是我喜欢的,堪比大沙发。豪耀的腰托也是很实用的!SUV跟轿车的坐姿不一样,还是偏向轿车的坐姿舒服点!
6.动力!1.6T最强芯没得说!标准模式就能满足日常,运动更是香,还不用担心油耗的问题我怎么开也是10个以内,但是标准跟经济模式没有什么感觉!
7.空间!满坐过几次满载,四大三小,毫无压力!停车休息时,二三排全放到那就是一个小型娱乐场,嗨玩!虽然奇瑞宣传的是中型SUV其实也就是个入门级的中型而已。但是空间对于我俩来说足够,车子太大停车是个大问题!
喜223253083:后排空间小吧,小板凳的感觉么?
Meng十一:什么时候提的,感觉贵了一点
万家丽1:落地多少
总体来说感觉这车真的不错?配置很高,三大件没的说!买车之前也比较了很多,但最钟意的还是虎8p,在这款车的版本上,也比较了,豪行,豪情,豪享,豪耀!最终被豪耀版深深吸引了!虽然价格上贵一点,但是超高的配置。总觉得值。人嘛就得对自己狠一点!!去4s店试驾了两次,最终定下了!虎8p豪耀版。经过漫长的等待终于到手了!总觉得我娶媳妇也没这么兴奋!!再来说说这款车,关于油耗,刚提来的时候油耗有点高到了12,这两天降下来了!不知道是车适应了我,还是我适应了车。反正是降下来了现在8个左右。动力方面,刚起步有点肉,但也可以接受,再给点油那动力~汹涌澎湃!再说外观,大气稳重,科技感十足,这车绝对是耐看型,与英菲尼迪很相似,看上去大气,端庄,又不失豪华!内饰,空间也不错。双联屏,钢琴烤漆面板,科技感十足!提车快一周了,配置很高,主动刹车,全速自适应巡航,车道保持,大灯随动转向,倒车外后视镜自动下翻!超赞!我身边的朋友都说我这个价钱都可以买一辆很好的合资车了,也有很多人不理解为什么非的选择奇瑞!其实我也不是很明白!莫名我就喜欢你,深深地爱上你,没理由也没有原因……
用户6283842007:太帅了,符合我心里车的定位。近期打算提,
YS一生不变:裸车多少?优惠了多少?
谁奇瑞车油耗比我高:我的油耗也很高
优势:
1、点阵式的进气格栅搭配镀铬下包围带来了较强的视觉冲击力,精致感营造的比较到位。LED大灯组是全系标配,高配车型还支持大灯随动转向功能。侧面给人的感觉比较硬朗,很有肌肉感。尾部银灰色的防擦板以及双边共两出排气口有效提高了运动感表现。
2、内饰风格比较简约,贯穿式的双联屏很有科技感,显示效果比较细腻,并无廉价感,对得起家族旗舰车型的身份。贯穿式的空调出风口档次感营造到位,三幅式多功能方向盘和电子挡把的造型也比价精致,空调操作区域还采用了一块单独的液晶屏,操作流畅度也比较出色。12.3英寸的中控屏搭载了LION 4.0雄狮智云系统,支持在线导航、双屏联动以及AI人脸识别等,功能性让人满意。
3、五座版本的后排腿部空间非常充裕,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到3拳左右,中央地台基本上纯平,纵向空间也放得下脚,后排满载三名乘客不会觉得拥挤。笔者认为这种级别的SUV还是五座布局比较好,七座版本并无太多实用性。
后备箱纵深出色,内部空间规整,地台下方还提供有储物暗格,放置零散物品比较方便。后排座椅支持放倒,能够进一步拓展装载大件物品的能力。
4、搭载的1.6T发动机最大功率197马力,峰值扭矩290N·m,匹配7速双离合变速箱。油门调教比较沉稳,起步并不会觉得动力不够用,中段也有着出色的动力储备,市区内动力随叫随到,超车非常轻松。后段也有一定的再加速能力,高速上超车不会觉得肉。7速双离合变速箱升挡比较积极,换挡动作干脆利落。
5、悬架调教比较舒服,对于大小颠簸的过滤都很出色,底盘能够吸收掉绝大部分的震动,铺装路面上舒适性表现让人满意。
6、配置比较丰富,尤其是辅助驾驶功能提供的比较全面,车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车能够有效提高行车安全系数,全速自适应巡航跑高速时对驾驶员也非常友好。舒适性配置提供的也比较全面,前排座椅支持通风加热,后排座椅支持靠背角度调节,后排还提供有空调出风口。8扬声器的索尼音响音质方面有着出色的表现,至少比同级别绝大部分车型都强。
缺点:
1、变速箱低速走走停停存在顿挫感,减速后再加速时也有动力不太连贯的感觉。
2、悬架支撑性不足,过弯或者并线时车身会有比较明显的侧倾,经过连续起伏路段悬架也会出现上下摆动的情况。缺乏韧性。
3、空提操作区域采用触摸设计,行驶中盲操缺乏反馈感,操作不太方便。
外观:见仁见智,我比较喜欢;
内饰:双联屏加中控屏,科技感爆棚,加之座椅配色很有高级感,但氛围灯非常拉夸。夜晚调至最亮才能看到微弱灯光。
配置:配置丰富,自动驾驶类不是常用功能,主动刹车必须表扬,虽然感应灵敏度和判断准确性有待提高但只要能避免一次碰撞他都是好的。自动大灯每次启动自检逼格很高。总得来说配置够用,花里胡哨。有两点必须吐槽,1、座椅通风应该叫坐垫通风才对,靠背是不通风的,而且开启后会由明显的风机工作噪音。2、缺少后视镜加热这种实用功能配置,下雨天很头疼。
空间:整体不错。5人较舒适,7人短距离的应急没有问题。驾驶位储物空间规划比较不合理,大一点的水杯没有合适位置可以放下,也没有烟灰缸放置空间,强迫戒烟?
操控:这么大的车算比较不错了,方向盘指向清晰,有虚位但能接受。路感反馈清晰,转向也比较有底气。
动力:吹到爆的1.6T。起步和高速比较肉,中段加速很给力。家用绝对够。想刺激还是上2.0T。
舒适性:悬挂硬是除了名的,虽然转向更有底气,但是过减速带是真的会颠簸。胎压调到2.4会好不少,而且座椅比较舒适。总体是不错的。
思念的味道🤔:请参考
虞阳阳:垫子哪里买的,推荐一下
Salava:后视镜加热是有的!
前半段起步肉一点,后半段加速有推背感,动力家用足够,空间绝对够用,配置高科技感强,外观内饰就不说了,每个人审美不同,反正我觉得不错,毛病暂时没有,3天跑了一千多造的不成样子了
作为一个刚试驾过的人,说下我的感觉,大家不喜欢的可要轻点喷。
第一次看到虎8P实车,真心觉得这车挺霸气的,但你要是说他特别好看,我觉得还是要差些味道,个人觉得还没有老虎8耐看。但是外观这东西就像是王八看绿豆,看对眼就行了。
而在体验上,虎8 P还是很有料的,尤其是两块双12.3英寸的大屏,瞬间整个内饰的科技感就上来了,里面的功能也很丰富,语音控制、导航、音乐等等,说实话在智能互联这块,国产就是做的要比合资好很多。
而坐在上面,这个李耳的座椅确实是名不虚传,座椅特别贴合腰部,而且舒适又不软绵绵的,不然支撑度不够可是会影响踩刹车和油门的。头枕是我比较喜欢的,因为脊椎不好,平时都要顶着东西睡,虎8 P的头枕可以调节找到契合脖子的角度。再加上座椅加热通风功能,以及8个SONY豪华音响,放两首音乐,坐在里面真的不要太享受。
当然车子这东西还是要开起来,虎8P的动力已经大家非常熟悉了,说是地表最强1.6T应该没有人反对(还有1.5T 48V轻混,没体验不评论),动力是非常的足够,加速很快,跑的很顺,而且车子降噪效果一绝,密封的环境下基本可以隔绝外部噪音。唯一感觉美中不足的就是变速箱在低速的时候有些顿挫,标准模式下长时间堵车有时候3换2有拖拽感。
买这车很多人还有一点纠结的就是7座还是5座了,虎8P的长宽高分别为4722/1860/1745mm,轴距为2710mm,说实话从实际体验来看,7座版本的第三排真的是硬伤,勉勉强强可以坐下两个人,腿部空间就比较局促了,长时间坐得话真的不是太舒服,而且后备箱所剩空间就不多了。当然换做是5座版本,空间的表现就要好很多,不论是前排还是后排以及后备箱。当然我还是比较推荐7座,因为虎8P第三排几乎是可以做到全平放倒的,丝毫不耽误平时使用,还能应个7人出行的需要,何乐而不为呢?只是现在都是5座版,可以再等等,这过程中价格也许会降一降。
最后再来说说虎8 P值不值得买,我个人当然觉得是可以买的。虎8P的价格区间是12.49万-15.99万,你要是买合资车型的话,只能选到的是大众探歌这样的入门SUV,孰强孰劣还是很明显的。千万不要跟我说大众品质、大众品牌,马上都2021年了,这种观点已经很low了好吗?另外就是能提豪耀,就不要提豪享和豪情,多了几千块和一万块,享受的感觉也是不一样的。
相识恨晚711:良心话不要连屏,还是和丰田大众一样都是指针的耐看,中间有个屏幕就可以不用太大,屏幕左右和下面都有机械按键,车宽度要在196cm底盘在提高3cm避震不要硬偏软一些,以上都加销量第1没商量!
Alive2701:买合资车就是买车标,买面子,买虚荣心,买国产车就是买实惠,买享受,买情怀。
吞吞吐吐吞吞吐C:奇瑞你把众泰的外观设计师请过来吧,求你了
奇瑞瑞虎8 PLUS采用了全新的设计语言,车的外观较为运动时尚。前脸和尾部的灯饰都采用了流线型设计,科技感十足。这款车最吸引我的部分是车脸部分,点阵式中网格栅极富立体感并且可随着光线变化产生出不同的视觉效果。前翼子板中还有立体飞翼TGDI侧标,这是属于瑞虎8 PLUS的专属身份标识,配合刀锋镀铬饰条拉伸视觉长度。犀利明朗的4D光刃豪华前灯组,集成LED晶体前大灯、双光刃日行灯、流水转向灯,并加持AFS大灯随动转向、IHC智能远近光切换等科技配置。
内饰方面,采用了环抱式设计加双色内饰配色。首先印入眼帘的是12.3英寸的双屏设计,并且这款瑞虎8 PLUS首次引入了雄狮云智能网联系统, 支持百度CarLife与苹果Carplay,还搭载雄狮智云系统软件,支持AI人脸识别、手机蓝牙钥匙、手机远程控制等功能。
这款是五座车型,前排座椅有座椅加热和通风配置,后排空间表现十分不错。与此同时,车的后备箱容积也很大,常规的后备箱容积为889L,当后排座椅放倒后甚至可以达到1930L。
该车驾驶模式有节油、标准和运动模式三种。不管哪种模式,变速箱的换挡都非常平顺,普通模式下动力响应刚刚好,只不过变速箱降挡不够迅速。改成运动模式后,深踩油门时候就可以感受到油门响应更加迅速,降档响应速度也更加明显。这套动力特性的感觉和轻柔舒适的转向手感很搭。
悬架结构方面,前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架的结构,让瑞虎8 PLUS的整体驾驶感和后排乘坐舒适性得到了兼顾。在更换了减震器之后,能明显感觉到瑞虎8 PLUS的底盘质感是提升了的。悬挂前段行程变得更加柔软,所以当车辆行驶过一些小坑洼的时候,滤震非常舒服。而沟坎过大、或者速度过快,整套悬挂还是会传递出瑞虎熟悉的支撑感。前软后硬,兼顾舒适和支撑。在过弯的时候,能发现瑞虎8PLUS的侧向支撑还是很到位的,即便激烈驾驶时车身也并没有支撑不足情况。