外形大赞,预算范围内我觉得这是最好看的一台轿车。提车两个月开了四千多公里,车没毛病,马上就首保了,估计也就是检查一下车况就行了,感觉没啥需要修理或者更换的地方。智能化并不是这车的强项,我这台车也没有智能驾驶功能,不过主动安全方面的配置还是挺丰富的,主动刹车,车道偏离预警这些都有。我更看重的是这车的实用性,我一直的观点就是车是拿来开的,智能驾驶终究不能完全代替人,相比起那些带智能驾驶的车,这车的能耗表现更优秀,每百公里不到15度电,比起那些动辄20度电的车,我觉得阿尔法太棒了。另外,阿尔法S虽然是台轿车,后备箱却很好用,开口很大,里面的空间也很大,几乎能躺下一个人。
污水塘0716:你多少公里首保为啥我是满一年或者两万公里
朴实百灵鸟6w2:我们当时就是为了Bug级别的刚度和掀背后备箱选的它
一是外观尤其是logo,在还没有摇到买车指标的时候,就被小狐狸酷酷的又有些灵动的外形吸引了。
二是整车的稳定性,过颠簸路段,转弯都很平稳,猛踩刹车也很线性,当时试驾的时候有几款车试刹车的时候,差点给媳妇整吐了。
三是乘坐空间宽敞,舒适,储物空间充足且拿取方便;还有个最喜欢的一点就是无接触开关后备箱,手里满是东西的时候,就踩后备箱后边的小圆点,自动开启关闭,拿取东西十分方便。就是注意一点别误踩,不然正拿着东西,后备箱开始关了就尴尬了,虽然有防夹设计,冷不丁的也会给自己吓一跳。
四是安全性,看了和modelY比亚迪汉的对撞视频,对车身及电池的安全性放心很多。
五是金融政策,20万3年免息,媳妇付首付,我还贷款(感觉自己被套路了,攒不下私房钱了哭)。
六是续航,平时的时候比较随性,没算过续航啥的,没电了就充,也不在乎能耗。就这次去东戴河算了下里程(全程高速加开冷风)。充满电出发的(表显735公里),行驶330公里后表显270公里,算下来打个7折多。快充前80%非常快,基本半小时就能从15%到80%,后20%也得半小时吧。
七是辅助驾驶,十一去东戴河第一次用辅助驾驶,就很爽,全程只要扶着方向盘就好了,复杂路况接管一下,基本都是他自己在开。同时作为一个新手,没有360就不会倒车(哭),还有变道辅助,自动刹停,真是帮了我大忙,稳稳地帮我度过了新手期。
当然小狐狸也存在几个缺点: 一是车机差一些,小狐狸反应迟钝,尤其是刚上车或网络不好的时候,开始问的问题,过了一段时间一股脑的全回答出来,这点体验有点不好。 二是CarPlay连接慢,出现过黑屏状况,按厂家给方式重启车机会好很多。
慢点跑11:我的是735版本,这个车最大的亮点就是空间、续航、音响和做工
DemonHounter:想问下摇指标用了多久
惠州小李:你这版本落地多少钱啊?
点评车型:
2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E+ 160kW
4分“优秀”外观方面,森林版车型增加了一款专属的雾云灰配色,实际发色比较接近墨绿色,质感不错。同时,更加封闭的前格栅也让它看上去更有新能源车型的味道。另外,阿尔法S森林版的车身比例很有跨界的味道,三厢溜背轿车的线条,但搭配了接近SUV的车高,看上去很特别也很饱满。
内饰方面,阿尔法S森林版除了新增一款配色以外,车内的材质经过了大幅升级,低挥发低味道的环保材的确营造出更好的车内环境,对于老人和小孩尤其的友好。另外,阿尔法S森林版的车机UI也经过了升级,目前效果还是比较现代精致的。车机的使用体验也不错,没有明显的卡顿,语音控制也支持时下流行的可见即可说、连续语音、一条语音同时执行多条指令等功能。还有很重要的一点,阿尔法S森林版不但提供了遮阳帘,而且遮阳帘非常厚实,遮光隔热效果很好。
配置方面,作为全系的次顶配车型,735E+森林版在主/被动安全方面已经非常齐全,并拥有360°全景影像、L2级驾驶辅助、全车电吸门、主驾驶电动门、面部识别、真皮方向盘、方向盘加热、HUD等齐全的科技、舒适以及便捷配置,配置水平足够高,也符合这个价位应有的水平。
空间方面,虽然阿尔法S森林版的地台整体偏高,但跨界的造型依旧为其带来了不错的纵向空间。对于身高175cm的乘客来讲,阿尔法S森林版可以提供3拳的腿部空间和四指左右的头部空间。并且其后排座椅坐垫软硬适中,支撑性不错,坐点也比较合适,乘坐的舒适性不错。
动力方面,单电机版车型的动力体验虽然没有双电机车型那么迅猛,但依旧有着扭矩爆发足,响应快的特点,并且整体的动力曲线调校很顺滑线性,很好驾驭,也很轻快。同时,个性化模式中用户可以对动力以及动能回收进行无极调节,动能回收力度可以调到0,更好的适应不同驾驶者的驾驶风格,这点是非常让人有好感的。
底盘方面,阿尔法S森林版的转向手感低速轻,高速稳,虽然没有什么明显的路感回馈,但车头响应及时,指向也准,让车开起来感觉很灵活。悬挂的调校很均衡,细碎颠簸过滤充分,也保留了一定的路感,常见的小颠簸滤震动作干脆利落,较大的颠簸也能充分吸收冲击力,恢复稳态的速度也很快,没有明显的晃动。此外,悬挂的中后段对侧倾的抑制很到位,能给人不错的驾驶信心。
一句话总结:扎实的做工,舒适的空间,实在的续航,贴心的服务。
购车经历
理工男的选择充满理性,选车历程长达三个月,15-30各车型体验了个遍,再结合老婆大人对颜值、内饰的苛刻要求,极狐、深蓝、飞凡和LS6进入决赛圈。
LS6很不错,还参与了深度试驾。不过对于上汽一味宣传性能这点实在不感冒,毕竟咱不是赛车手,也没打算狂飙。飞凡也不错,试驾过程中只有飞凡是允许客户开启辅助驾驶(小鹏只能销售开,客户看),而且飞凡的辅助驾驶确实很不错,可惜品牌定位尴尬前途未卜,最终没有选。深蓝,主打的就是性价比,而且配置简单,没有那么多弯弯绕(智商不够的我就喜欢这样配置一样,买电池及少数选配包的)。但空调出风口直吹驾驶人胳膊,而且无法关闭。为了保住自己胳膊,只得割爱say bye。
逛商场时偶然看到极狐,那一刻真的有点惊艳!一方面极狐做的确实好,用料足,安全性高,又是北汽大厂加麦格纳,非常让人放心。另一方面,要表扬上海昊府的时经理(据说是销冠),非常热情而且真诚,重点是先拿下了我老婆,于是顺利把我们从上汽的LS6、飞凡抢了过来。现在回忆起来,买车这事雄辩地证明,听老婆的没错!
安全性
开始销售说这车多安全我是不信的,左耳听右耳冒那种,都懒得动用脑细胞分析思考。后来看了特斯拉对撞视频,汉对撞视频,信了!网上搜了下参数,好家伙,关键部位军用级(1500兆帕)硼钢,车身抗扭刚度60000N.m/°,这难道是当坦克造的?
电池箱体也是高强度铝合金加四横一纵龙骨设计,零自燃记录。特别是对极狐电池暴力施虐的视频,兼职地狱级别!
软件方面,行驶辅助也做了很多安全性设计,特别是安全预警功能。偶尔开着开着,就会出现红灯警示、方向盘振动和安全带收紧。在我一脸茫然时,近距离一辆快车呼啸而过。这时我就特别欣慰,感谢小狐狸默默的守护。
大空间
前后排和后备箱空间都非常大,很能装。我喜欢玩桨板,放四五个桨板包完全没问题,划完了还能直接后排换衣服,简直就是移动的家。
特别说一下小憩模式。自从买了极狐,午睡再也不用社畜趴桌子了。自动调节座椅、自动音乐、自动控温,只需要一条小憩模式的指令。睡好了,工作效率都提高了。
续航表现
通勤单程15公里,电耗15左右;每周一次往返郊区基地(朋友们租农房搞了个自己的快乐基地,有机会单独介绍)100公里,电耗20左右(高速为主)。两周一充没有问题。准备元旦回家一趟,顺便测试470公里(大部分高速)能不能干到老家。
车机智能化
这是最不满意的地方了,车机慢,特别是启动时非常慢,上电后要等个一两分钟才能用。作为一名IT民工,感觉在当前硬件约束下,是可以通过软件优化的,希望极狐努努力。本就拉胯的车机,还适配的百度地图。百度导航不咋滴还在其次,文件大、运行慢还占资源,进一步拖慢车机,两个互相比烂的感觉。传说高德地图在调试了,期待尽快OTA。
最满意
1、整车素质不错,每次上车一股油然而生的惬意。
2、Hud,用上了,就完全离不开。不需要雪地模式,也能足够清晰足够亮。虽然百度很差劲,但因为hud的存在,我宁愿用百度也不开手机的高德,就是这么依赖。
3、单踏板,虽然争议性很大,但我还是蛮喜欢的。也有老司机语重心长的教育我,虽然我也尝试过一段舒适模式,但最后还是回到了单踏板。这里还要表扬一下岛台设计,可以一键切换舒适、运动模式。
4、关系管理很不错,销售、售后都和朋友一样,给每个用户拉了个专属服务群,从销售到售后8个人贴身服务,关键真的随时问问题都有人响应。一直说我们团队7*24提供的IT服务太好。体验了极狐的售后,再也不敢不自夸了……。另外车友关系也非常紧密,车友群里讨论、分享很热烈,学到很多东西。
5、大天窗。当初还在天幕和天窗间小纠结了一下,现在使用下来,很庆幸选择的大天窗,因为极狐有自动遮阳帘呀!夏天,遮阳帘比什么膜都好使,毕竟是简单粗暴的物理防晒。喜欢户外游,春秋两季行进在绿树成荫的小道上,打开天窗真的是沉浸式体验。冬天更不用说啦,遮阳帘常开,享受冬日暖阳。
不满意:
1、车机,百度导航。前面已经吐槽过,不再赘述。真应该改改,哪怕换个性能好点的芯片。
2、行车记录仪。虽然作为行车记录仪本身够用了,但如果偶然开过一段美景,想从行车记录仪里找录像,就会发现太糟蹋美景了,别问我是怎么知道的。这东西真的是小钱,极狐各方面用料都很有诚意,没想到在这小东西上翻船。正在打算自己换一个高素质的,要是官方能出更好了。
3、充电在车头,停车充电难度增加不少,还是比较习惯车尾充电。
最后实例证明认同感。买车送了三年流量,提车一个月又买了。其实很多车友买到9年,我对流量价格趋势的预判阻止了我……
SmartJJoly:关于车机慢,特别是开机慢的问题,给你推荐两个解决办法
1. 准备开车前,用极狐 App 打开一键备车,一键备车本来是提前打开空调,座椅通风,加热这些功能的,但是我亲测可以提前让车开机,这样你一进到车里,立马就是开机状态,app,空调,地图,语音立马能用
2. 用 hicar 或者 carplay,这两个无论哪个都启动很快,反正比车机自带的地图,音乐和 app 要快,会省心不少
用户2766762111527:我也认可极狐安全性应该是不错的。但是电池暴力测试,那个也没说电池电量,估计肯定就是低电量的情况测的。没电的时候想把电池弄燃烧,应该也很难吧,那也就只能简单参考一下外保护壳强度
天口小路:这个电耗可以啊
刚提车一天,目前的感官是车子续航还可以,外观还挺漂亮耐看的。至于大家都说的车机卡顿不够智能的问题,因为才提车一天,所以目前为止还没有特别明显的感觉。而且作为从油车过来的人,目前感觉车机还够用,就是应用程序可以下载的实在太少,希望后续可以增加更多实用的应用程序,比如高德导航。
虽然只开了一天,70多公里,但是已经发现有如下问题让人觉得不舒服:
1,速度开到50码以上确实有车友所说的共振,比较讨厌。
2,后排未系安全带的提示声无法单独关闭。
3,设置了倒车后视镜自动下翻,两侧都下翻,但是主驾这一侧永远不会下翻;副驾这一侧下翻后偶尔不会复位。
看不到的地方的简配暂时不说,至少一眼能看到的有:后备箱遮物帘没有了,更别说后备箱垫了;方向盘电动调节改为手动了,而t还是电动的;轮胎原来是米其林的,现在基本都是邓禄普的。
暂时先说到这,等后续开的时间长了再和大家分享用车情况。
头条用户:现在优惠多少?感觉得降价了,智己LS6,昊铂HT都拉低售价了,极狐车机平台落后了,不降完全卖不动了
嘻哈无双:3 我也发生了,今儿刚去4S店让他们给弄了下,说是系统bug…
alcebinn:1、共振看圈里的确有人反馈,我没啥感觉,可能自己本身不敏感。
2、后排安全带提示是可以关的。具体哪里你找找。我都关掉了。
3、后视镜折叠看下是不是设置不对。我没有出现过不折叠或者不打开的情况,一次都没有。
优点就是外观漂亮,配置高,缺点就是车机系统有点差,开机后好久才能进行操作,屏幕触摸灵敏度精准度都太差劲,屏幕太小,充电口都在车头,很多地方充电需要倒车入位,不方便,售后服务超级慢,我都买车一个月了,充电桩还没有给我安装上
电动摩打嘴6深圳分行:对车机已经麻木了。习惯就好
湛江红薯阿南:续航和配置都还可以,对比几家还是极狐汽车好一些。在等S5
沧海那个笑:要是看车机确实不行,其他还可以
芯片老旧,智能化不够。驾驶感受挺好的,配置好,唯一缺点没热泵空调。长期在广东使用,也不是太大的问题。93.6度电池,不开空调不上高速差不多有600续航,挺不错。空间大,整体颜值还不错,就是尾部太丑。
凉开水加糖:看了一圈,极狐的中控和方向盘是最舒服的~
哈喽秘鲁:这续航能力可以了