车扯点评怎么样

外观方面，森林版车型增加了一款专属的雾云灰配色，实际发色比较接近墨绿色，质感不错。同时，更加封闭的前格栅也让它看上去更有新能源车型的味道。另外，阿尔法S森林版的车身比例很有跨界的味道，三厢溜背轿车的线条，但搭配了接近SUV的车高，看上去很特别也很饱满。 内饰方面，阿尔法S森林版除了新增一款配色以外，车内的材质经过了大幅升级，低挥发低味道的环保材的确营造出更好的车内环境，对于老人和小孩尤其的友好。另外，阿尔法S森林版的车机UI也经过了升级，目前效果还是比较现代精致的。车机的使用体验也不错，没有明显的卡顿，语音控制也支持时下流行的可见即可说、连续语音、一条语音同时执行多条指令等功能。还有很重要的一点，阿尔法S森林版不但提供了遮阳帘，而且遮阳帘非常厚实，遮光隔热效果很好。 配置方面，作为全系的次顶配车型，735E+森林版在主/被动安全方面已经非常齐全，并拥有360°全景影像、L2级驾驶辅助、全车电吸门、主驾驶电动门、面部识别、真皮方向盘、方向盘加热、HUD等齐全的科技、舒适以及便捷配置，配置水平足够高，也符合这个价位应有的水平。 空间方面，虽然阿尔法S森林版的地台整体偏高，但跨界的造型依旧为其带来了不错的纵向空间。对于身高175cm的乘客来讲，阿尔法S森林版可以提供3拳的腿部空间和四指左右的头部空间。并且其后排座椅坐垫软硬适中，支撑性不错，坐点也比较合适，乘坐的舒适性不错。 动力方面，单电机版车型的动力体验虽然没有双电机车型那么迅猛，但依旧有着扭矩爆发足，响应快的特点，并且整体的动力曲线调校很顺滑线性，很好驾驭，也很轻快。同时，个性化模式中用户可以对动力以及动能回收进行无极调节，动能回收力度可以调到0，更好的适应不同驾驶者的驾驶风格，这点是非常让人有好感的。 底盘方面，阿尔法S森林版的转向手感低速轻，高速稳，虽然没有什么明显的路感回馈，但车头响应及时，指向也准，让车开起来感觉很灵活。悬挂的调校很均衡，细碎颠簸过滤充分，也保留了一定的路感，常见的小颠簸滤震动作干脆利落，较大的颠簸也能充分吸收冲击力，恢复稳态的速度也很快，没有明显的晃动。此外，悬挂的中后段对侧倾的抑制很到位，能给人不错的驾驶信心。