【驾驶感受】
公路驾驶发动机动力够用,驾驶起来很轻盈,不像开一台自重2.1吨的车,动力来得比较轻快,变速箱整体来说平顺且反应比较快,没有试到所谓的1500转共振的问题,估计后期的车优化了。变速箱偶尔会有轻微闯动。乘客无法察觉。司机能够察觉到。从D挡挂到N挡有时候就会出来,起步阶段从一档升到二档的时候如果油门给的不是很坚决不是很大,也会有轻微顿挫。底盘的话对于越野车来说算不错的。很扎实,没有异响,走不平的道路给人很强的信心,铺装路面舒适度肯定是比不了城市SUV,但是在一些烂路上就舒服多了,过一些大颠簸比较舒服,如果路面不平或者是小颠簸路段就感觉车身比较抖,余震比较多,前排比后排舒服一些。nvh很好,城市低速驾驶时非常安静,再加上燕飞利仕音响效果也还不错。给人一种比较舒服的感觉。低速行驶时,基本只能听到发动机的声音,声音好听比较低沉浑厚,底盘和胎噪基本没有声音,速度上了七八十迈,就能听到风噪。造型的原因导致速度起来之后风噪比较大,不过也是在能接受的范围。另外说一下操控,虽然底盘高,但是在过弯的时候能给人特别强的信心,甚至比以前我开的城市SUV还要来得信心更强,感觉侧倾不大,给人的信心很强。
【油耗】
目前行驶1500公里,表显油耗11.7,可以接受
【提车价格】
21.58万,征服者+ATT轮胎
【购车经历】
之前第1个车是手动挡,传祺GS4,开了6年,练手也练够了,一直都有想换车的想法,这几年也一直都在看,先后看过VV7,领克01,奥迪A4L,以及摩卡,前三个都试驾过。 VV7当初没买下来是因为很多人评价不是太好。自己去试驾了感觉也不是有冲动要买,领克01感觉空间又小了点儿,但是开起来操控还是挺不错的,奥迪a4L开起来自然是不错,舒适度各方面都挺好。后来还是感觉喜欢SUV就pass了,后来有一天突然看到坦克300在APP上的推送,刚开始看到对它没啥兴趣,我也从来没想过自己会去越野,也从来没想过自己要买这种类型的车,感觉外观啥的都挺一般,最开始我就感觉是BJ40即视感,朋友就有一台BJ40,那时候对这种车是没啥兴趣的,可是时间一久,发现这个车怎么越好看,越看越中毒,慢慢的就中了方盒子的毒,慢慢的就在网上关注,后来去试驾,感觉各方面都还不错就下定了,从下定到提车总共等了5个月多一点,定了坦克300之后,摩卡也就没看了,后来在店里看到过,感觉内饰,做工各方面都挺不错的,特别是座椅舒适度非常好,摩卡没有试驾过不评论
【越野能力】
不知道,没有越野过,也不打算去越野?
【外观】
回头率超高,经常公路边停着时都会有人敲玻璃过来问这问那的,今天刚上完牌,对于我这种不越野的人来说,我只打算去改一个巴博斯套件,只要看起来比较拉风就可以了,预计花费5000元左右,悬架底盘轮胎都不改
【最不满意】
风噪比较大,应该像城市版一样用双层隔音玻璃,没有无线充电。原车自带的调音软件,当设置到主驾为主要听音位以后,就不能调节EQ,感觉这个很扯淡,还是应该让用户自己有调节EQ的自由。没有AUX接口,原车自带的Type C接口也没有音频传输的功能,像我这种听音乐喜欢用外置播放器的,直接就没办法了。如果想要外置播放器,就只能改装了。但是原厂就带一个AUX(3.5mm音频孔),又需要多少成本呢?刹车有异响,问过其他车友说没有,应该是还没磨合好,过段时间再看看。还有一个比较让人烦恼的问题,当ACC自适应巡航打开后,经常提示请手握方向盘,但实际上手是没有离开方向盘的,他这个感应有毛病,后备箱灯在侧面影响后备箱的亮度,这个大部分车友都说过了,目前暂未发现其他不满意的地方。
【总结】
让平民也能拥有越野梦,总体来说是很不错的,现在的国产车已经不是当初的国产车,进步非常神速,无论是发动机和变速箱还是底盘都比较均衡,没有明显的短板。在这个价位能买到一个城市里通行不难受,偶尔还能带你穿越一下,钓鱼,旅游,更或者是其他的诗和远方,也圆了一大部分人的方盒子梦。点赞,长城这家公司比较愿意聆听用户的声音,为这样的公司点赞,才能造出更好的车,也希望国产车越来越好,让那些对国产车根深蒂固的偏见,越来越少。2022年,期待我和坦克300一起去远方。顺便遇到我的那个她,结束我31年来的单身?over!
Funny阿豪:我好奇你不越野为什么不买城市版
用户5932042121970:上完税多少钱
蚊机起舞:过弯这点确实和我感受一样,比我原来马自达cx-5姿态还好,有点匪夷所思
【购车经历】
2021年6月24日订车,当年11月底提车。去年产能不足的漫长等待让我记忆犹新,天天盯着TANK APP看生产进度,甚至是比销售小哥先知道车到店😂 那个周末就和朋友一起去店里提车,验车付款拿钥匙一气呵成,终于开上心仪已久的小坦克啦!
【提车价格】
裸车19.58W,由于钱包同样也是紧凑型,没有选装,不想贷款走的全款,当然官网价没有任何优惠,SSSS店只送了贴膜,上的标准强险+车损+150万的三者,保险不到五千;没赶上今年六月份的购置税减半,上了不到1.7W左右的税;自己跑的牌照手续,一共花了一百多块;加上出店给车喝的78.23升的92#糙粮,上路第一星期一共花了22W。
【空间表现】
坦克300设计确实紧凑,由于轴距所限开了后门有蹭到后轮轮胎的风险(事实上确实没碰过,有需要的可以在某宝上买个隐形挡泥板,但上下车肯定会蹭到挡泥板😂🌚),前排空间正常,后排空间充足,后备箱方正可用空间大,后排座椅放倒纯平确实实用,看旅行播主有改床车的(从头到脚一米八对我这种身高一米七八的不友好),外出野营、过年走亲访友送年货都毫无压力。
【驾驶感受】
之前开的老爹的长安路虎,国六1.5自吸油门到底五档就是4000转只能刚好达到120公里的时速。开上坦克后在高速轻易就达到了130的时速,这个时候发动机转速只有2500转左右,再踩油门还有提速的空间(不敢再高了,每次跑高速都是拉着老婆孩子);L2级别的辅助功能也够用,跑长途自适应巡航免去了脚放在油门上的劳累。由于是前双叉臂后整体桥的越野车悬挂,路感强一些,反过来带来的好处是不易晕车。在80公里以下车内噪音很低,不过超过100公里噪音就剧增,为了这方盒子造型必须付出这样的代价。
【越野能力】
重点来了!!!买坦克不越野和咸鱼有什么区别?当时考虑到自己没有中重度越野需求,没有选装原厂的ATT、绞盘和前锁,但并不妨碍我上山下河走烂路。提车第二天就去爬山,顺便试验了一下4H和4L,体验了蠕行模式、坦克掉头、陡坡缓降等各种工作模式,各种路况轻松驾驭;后面还跑过沙坑,下过小河沟,走过二三十厘米深的雪,当然最多的还是过减速带、上高马路牙子、过路上的小坑毫无压力;有次国道修路,前面大货车堵住了仅有的一个车道,我果断方向一打走旁边的土路,后面的奥迪A6紧跟了过来,在五百米后有一条宽五十米形状复杂干河床,我捎带一下刹车就下去了,待我过来河方才看见后面的奥迪司机把车停在河床边,头伸出驾驶室,表情说不出的复杂……由于不重度越野,后锁只在有一回后轮掉沙坑里用过一次。绝大多数情况下2H都够用。
【改装】
提车后一直在自己动手小改外观内饰,最大的就是在行李架上架了个侧幕。因为坦克本身的底盘调教就已经非常优秀了,我自己没动过动力和悬挂系统,后面打算换套复古轮圈和AT胎,和公路胎分需要互换使用。
【油耗】
冬季平均11~13个,夏季平均9~10个,省着点开国道下坡跑了两百多公里油耗7.5,费着点市区堵车开出20个也正常,我的用车环境是郊区多市区少,用小熊油耗从提车起到现在是不到11个,可以接受。
【最满意】
性能优越,价格合理,圆了男人的越野车梦想,同时还能兼顾家用,用料扎实安全系数高,外观拉风辨识度高,到哪里人们都认识坦克300。提车开回家的路上等红灯,有个开揽胜的大哥专门降下车窗问我车多少钱提的性能怎么样云云,一路上回头率拉满,看的我都不好意思了~
坦克手们都心有灵犀,路上见面都相互打个喇叭互相致意一下,也算是车友们之间的小仪式吧!
【最不满意】
实体按键少的可怜,基本不具备盲操作能力,这一点尤其是在今年边境版和坦克游侠出来以后感觉更不爽(老车主被厂家背刺);语音识别结果会被全景影像打断,时不时不知道是把别的声音识别错了还是有bug,没有召唤他他还蹦出来;后备箱照明简直就是噩梦,只好自己改了一下。
总结:我的坦克开了八个多月了,一共跑了不到7000公里,没有出现任何小毛病,相信坦克系列会越做越好。
想买坦克300前一定要综合个人需求与用车环境。想当市区代步车就要接受它纯市区的高油耗,想去越野想去疯就一定要改装一下(运气好有经济实力的可以抢官改版)。不能跟风买二手加价车(土豪请无视),更不能买那种刚出厂几个月就跑了三五万公里的所谓“无越野史”的美女精品二手车(鬼知道他玩过什么,去了三四次去SSSS店,每次都有一两辆霍得稀烂的车在大修,不是断轴掉轮就是侧翻炸气囊的那种)。
坦克300是这几年越野车中的国货之光,真的喜欢它的人会想法接受它,不喜欢它的人怎么批评也不能撼动它的地位,20万元左右的硬派豪华越野只有坦克300一家独大(BJ40上市以来销量都不如坦克300一年销量就能说明问题),瑕不掩瑜,希望长城不要像vv系列那样把自己玩脱了,让坦克品牌能够持久的运营下去。
Js丶理智看车:我也喜欢灰色,可惜了,家里不让买
活泼微风WNg:请问后排座椅可以完成放倒吗?就是放得很平就是睡觉的那样
弓长铣苼:哥,请教下;你这个油耗是我见过最低的;你平时的驾驶习惯,偏向 激烈还是柔和?
【提车价格】征服者,2021年11月21日提车,裸车21.38,保险若干,500块钱上牌,无其他费用。
【购车经历】2021年7月3日下单,简单的试了下车,盲订,当时还是有点心里打鼓,对于国产还是信任度欠缺。原计划是买glc300的,两口子用一台车在城里跑基本够用,但是生意突然变化,要经常下乡就暂时搁置。在我们这种西南地区的18线小城市的乡下,原来手里的城市suv(ds6)下了几次,感觉要散架了(ps城市suv还是走走水泥路吧,到机耕路上真不行)。恰恰此时看见300,抱着试一试的态度去试驾了下,感觉不错,忐忑又冲动的下单。后面就是痛苦并快乐着的等车过程,每天在坦克App里论坛看看每日发车信息,和车友一起吐槽。
【驾驶感受】生活和工作原因,本人15年驾龄B2照,5年前经常全国各地到处跑生意,身边的大g、揽胜、gle、gls、glc、x7、x5、陆巡等常见的大牌子,长安、五菱、桑塔纳、拖拉机、三轮、前四后八、中巴也都开过,可以说是经验还算丰富。客观公正的评价,300(素车)这个车的驾驶感受不错,行驶质感向上越两级,和gle差不多,比较细腻,有一种中大型豪车同样的厚重感。缺点:1.在烂路上细碎的颠簸感还是有,以后换氮气减震吧;2.极少次数出现大上坡突然缺力的情况,当时是2驱模式,2档位,踩油无力,松一脚油门就好了;3.变速箱逻辑问题,在陡点的下坡,降档厉害,可以5档滑行的坡度,踩一脚刹车就降到3档甚至2档,油门有时被强行拉到5000转以上,这一点驾驶感不是很舒服;4.排挡容易误操作,空档D档,不小心就拉到了M档,不注意就拖着M1高转速跑,老司机还容易察觉,新手和女同胞就呵呵了,有一次我媳妇开了半天打电话说,怎么提不起来速度,真是心疼我的油啊。其他的暂时没有出现什么毛病。
【乘坐体验】据当事人说后排不错,空间宽敞,毕竟我们南方人身高不比北方,腿部空间三拳以上,头部,不需要说,我175,座位调到最高,头部至少还有一拳半。
【最满意】驾驶舒适性,静音性,特别要表扬下前档是双层加胶,用料厚道。越野性不表扬,这是基本操作。
【最不满意】眼镜盒,中央扶手杯架,这两位位置塑料感太强,放眼睛和玻璃水杯行驶时会响。还有就是玻璃升降,20w的车,智能控制、无钥匙进入都有了,却没有四门一键升降,这个是使用率最高的。自己后面在4S加装了,始终没有原车的舒服,因为加装的只支持主驾位控制。
【保养】没什么好说的,送5年基础保养,也是一大笔钱。
【油耗】重点说说这个,也是大家最关心的。油耗这个东西是个玄学问题,就是同一个驾驶员同一路段跑出来的都有差距。油耗与人、车重、路况、天气、时节等等都有关系。我也算是个老司机了,脚法不是一流也是二流,之前的DS6,95%高速、5%城市,我一箱油(不到50升)最佳记录跑出1200公里,所以我是省油的灯。放在300上,目前7000+公里总里程,表显B油耗为11.6(和我实测差不多),并且在继续下降,路况是70%山区318国道和高速,30%市区。分路况的话,国省道包括高速8至9个,城市14个左右。夸张的是,有一段下坡居多的高速,60公里,我干到了6.8,结合返程,综合8个多。说说我的省油经验,就是两个字“摆烂”,就是不要看不惯就轰油,别人要超让他超,轻轻点着油门,国省道稳着60码,7档1500转跑,高速稳着95码,8档1600转跑,这样不省油你找我。这样虽然没有激情,但是他安全呀。为什么年级越大开得越慢,就是因为懂得生命只有一次。当然你专门去玩野路,别看油耗。再说说300的油耗计算机制,他就非常老实,属于反向欢乐表。你只要一启动,油耗是顶天的,跑起来再慢慢下来,你只跑5公里平路,表显可能在20多,但是实际油耗肯定不是这样的,你连续开至少20公里后,表显才趋于真实值,所以有些人,特别是经常在城里开短途走走停停的,表显20几,就是这么来的。车黑们就借此发挥。
【续航】满油,我不进城只开国省道的话,油用干应该在750至800公里。
【心得】我来回答下为什么300火的问题。主要原因就是目标群体定位精准。玩越野的门栏其实挺高的,要有钱有闲,bj40是好车,他销量就说明了这个圈子有多小,客户群体有多少。300如果去掉舒适性和电子化设置,主打硬派越野,销量最多和40半斤八两。目前国内国外车企眼睛只盯着城市,忘记了祖国有大半的山区,不低于5个亿的人群在山区小城市生活,消费水平刚刚触及20万价位,迫切的需要一台即满足居家出行享受,又满足高底盘有一定越野能力的车,他们哪有时间去玩越野。不考虑舒适性话,五菱长安还来得实际些。所以40根本就不是他们的目标。这才是300火的根本原因,在大城市里面300还是罕见的,大部分销量都在这些地方。每月过万的销量,足以证明这个细分市场有多大,因为这是热销家用乘用车的销量水平。所以厂家一直强调300是城市越野车。
何苦1826:国道大车多,匀速50左右出来的油耗
suntower:真实客观的评价,还有许多想法想交流,但是限于字数。
用户1359283444365:因为车重,所以才会有下坡降挡的现象,这个不是换挡逻辑的问题,就是设计成这样的,道路两旁交警设的提示牌看不到吗?“前方下坡 降挡减速”这不是换挡逻辑的问题,设计师比你聪明想到了你没想到的问题。
点评车型:
2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者
![](//lf3-motor.dcarstatic.com/obj/motor-fe-static/motor/pc/_next/./static/images/dcar-score-dark-87c56c057d212380f4f0..png)
4分“优秀”【提车价格】
21.88,原车加装绞盘。本来想加Att轮胎来着,后来不让修改订单,没加上,提车直接换了固铂AT3
更新下目前所有费用:
车款21.88
税1.9
保险5500,自己外面保的,返了400,合计5100,包含车损,三者200万,交强险,车船税只有120,我不知道为什么这么低,还有一个380的驾驶人医疗和意外险。
轮胎3550锦湖置换同规格固铂AT3 LT,算完差价3550,单价950一条
三块护板包安装1400
piaa喇叭一对200
后门挡泥板140一对
小牛栏杠280
底盘装甲200,坦克有一些底盘细节,原厂没有喷到
绞盘遥控器680+100
国产TPU隐形车衣4600
【驾驶感受】
城市里开,原厂避震很好,感觉比以前试驾的车要硬一些,不知是不是改进了。市区内最舒服的就是过减速带,干净利索。路面小起伏的地方感觉挺明显,铺装路面小坑路感强烈
【最不满意】
几个小细节吧,1,车机的两个连接口,U口可以连数据和充电,但充电功率太小了,感觉还不如苹果祖传的5V1A。C口只能充电,无法连接数据,这个就很鸡肋,并且充电功率也不咋样。对比之前大众的德赛187B机头,差太多。
2,只有主驾是车窗一键升降,其他都不是,这都2021年了,国产车这么堆配置,居然舍不得一个四门一键升降,太说不过去。
3,大家都说1500转有共振,确实感受到了,但之前一直开大众,这种低档共振早就习惯,也知道怎么解决,就无所谓了。
4,绞盘不给配遥控器,操作太繁琐,已加装遥控。
5,方向盘加热只在下拉菜单和座椅设置中,为什么不跟座椅加热通风一起集成在空调界面呢。
6,腾讯趣听太简单,只能听推荐歌单,或者手机设置好播放列表,单独找歌手或者曲风太麻烦。
7,不打火车机部分功能无法使用,不是行驶相关,而是其他的。
8,后备箱照明灯太低,很多车友吐槽过了。
9,这个算个例吧,原厂给我配了五条锦湖轮胎,同样批次,别的车就配了韩泰的,因为我落地就换了固铂AT3,原车轮胎直接卖给轮胎店,就因为锦湖而不是韩泰,少卖了800块钱。
10,以后再发现吧,才开了五天
【空间表现】
看着挺大,实际上就是高。内部空间跟现在主流紧凑级suv没多大区别,后备箱略小。空间只能说勉强够用。因为家里还有别的车,主要就我自己开,无所谓了。
【油耗】
第一箱油跑了450后,再加满,加的95号。折合一公里一块钱,综合油耗12.66,一半城市晚高峰,一般高速加少量国道。
【改装】
绞盘遥控器680加100安装费。
在沈阳总代理的店加装了镁铝合金护板,前杠下护板,发动机变速箱护板,分动箱护板,三块包安装1400,比各种平台的价格要便宜,主要还包安装。
牛栏杠,也在他家装的,同样的抖音卖480,他家280。国产piaa喇叭,一对200,其他没了,再有就是换了五条轮胎。今天把车扔美容店贴车衣了。原车减震目前用着感觉不错,不打算换了,其他一些花里胡哨的汽配城风格改装,一概不考虑。
【动力表现】
新车还在磨合,第一天小心翼翼,第二天开始提速,第三天开始超车,第四天就熟悉了,除了比以前的别高之外,已经能驾驭了。
80以内,只要舍得踩,动力没问题
【越野能力】
还没检验,只有一小段修路的路段,四百米左右吧,把前面的皮卡和小轿车甩了很远。
【购车经历】
6.2下定。8.28排产,10.11火热。10.21到店,10.22提车。另外提及一下。火车发运到东北。十天打底,非常慢。
坦克几个特别之处正好直击我的换车要求,同时价格也下来了,大梁,四驱,纵置发动机,采埃孚8AT,非麦弗逊悬挂,两箱车,这些都是我想要的点,虽然油耗高,但价格便宜啊。省下来的钱能加多少油。我以前大众1.4t的发动机,晚高峰也能开出13个油,目前感觉,比之前车能多4-5个油左右。一万公里也就多三千块钱,十万公里才三万块,所以也就不纠结了,何况我还喜欢这个外形呢,买个自己喜欢的比啥都强,不用理会别人的看法。反正我喜欢,我妈我媳妇,我儿子都喜欢,这就够了!
劉主席:实体按键太少,个别功能操作繁琐复杂
jzyanbin:征服者不是原厂有三块下护板吗?还加装了三块
孤独的泡:看了这么久300车评,老哥的最实在最接地气
订车等了五个月吧,说说买车的初衷吧,因为我是在五线小县城,有河有山的,周末经常跟朋友去河边烧烤、山上喝茶,对惬意的生活还是有所追求的。去这些地方都是用朋友的陆巡啊霸道啊帕杰罗啊这些,自己以前也有想过买辆硬派越野,但是家里已经有三辆车了,不想再花个四五十万买辆硬派越野,毕竟只是当个玩具,或者以后去走走各个大环线,便宜点的像途达bj吧内饰又实在看不下去,坦克出现以后眼前一亮,立马给老婆做工作,毕竟宝马给换成长城,还是有点难度的,哈哈哈,去试驾的时候老婆主要被轻盈的方向盘手感征服了,因为老一代X1为了极致的驾驶体验用的还是液压助力转向。我们共同喜欢的还有后排座椅放倒以后可以当成一张床,因为之前就曾经买过气垫把家里的CT6后排改成床,小朋友在上面舒服一点(当然,安全欠佳)。还有就是坐姿的高度舒服,硬派越野的特点。
订车以后就是常规操作——漫长等待。
车到立马挂牌,隐形车衣、玻璃膜、假备胎备胎罩等等的一套安排。
【空间表现】
车身还是短,空间变现一般,第一排肯定没问题,第二排够用,后备箱不够,当成床就更不够了。
【越野能力】
我不是很专业,不敢妄自菲薄。
【驾驶感受】
实不相瞒,第一天就下路了,可能是新车的缘故,走坑洼路太舒服了,悬挂行程长、柔韧好,就是舒服,如果一直这样没有异响那就太高兴了。走公路说到静音的话,可能平时开CT6的原因,静音还是差点的,虽然选了个AT胎,但是不知道公路胎是什么胎噪水平,整体静音也还行,能接受,风噪大点就开音乐嘛。走公路悬挂感受很满意,比开过的帕杰罗v97好多了,感觉比陆巡还舒服,都归为新车的缘故吧,哈哈哈。
【油耗】
这个我也没啥发言权,老婆图新鲜开着上下班,来回也就三四公里,发动机还没热乎就到单位了,20个油吧。
【最不满意】
共振,就是大家说的通病,可能也是静音效果差点的罪魁祸首。
没有实体按键,太不舒服了。
【配置】
没的说,虽不是面面俱到,但是对我来说已经足够到好多功能用不到,可玩性很强了算是。
【改装】
就贴了贴车衣,弄了点小点缀,也没啥了
旅途颠沛流离:刚出来工作两年,现存款8w,上下班来回就4公里,回老家200公里高速,又想买它,又觉得钱不够,订了1次,然后又退了,纠结死了,工资到手8.2k,不知道该不该买,又不知道有啥别的车想买的。
刘勇干净又卫生:20个油?
黑夜的影子9:[图片]
【外观和内饰】
外观直击审美,后视镜的塑料感还是需要买个亮面护罩给装饰一下,虽然没有牧马人那么硬朗但是毕竟还是在城市里开的多一些,这个外观更符合城市通行,气场也足够强大,内饰比同价位合资车要好,不过空调出风口周边的塑料感偏强,建议买个碳纤维装饰板贴上。
【车机系统】
车机方面不怎么卡,但是点火后开机时间有点长,倒车影像是点火就能用的,最近有时候会出现距离感应误报警,突然响一两声的情况,不过出现记录很小也就没当回事。
【空间表现】
车内空间还可以,本人230斤,选这个车有一部分就是坐起来空间更大一些,后排空间坐两个人最好,三个人如果瘦一点还可以,丰满一些的话就比较挤了,后排座椅坐垫不是很长,长途会比较累 不过整体表现,舒适度上比我朋友的牧马人强一些,后备箱不得不说就小了点了,不能装太多东西,长途旅行建议上行李架。
【油耗和操控】
油耗偏高一些,城区在15个以上,高速长途的话在10个左右,两吨多车重还是越野也就没那么重要了,动力很不错,油门响应有半秒左右的延迟,好像越野车大部分都是这样调教的,朋友的牧马人也是一样情况,在越野时候安全一些,推背感还是有的,六七十以上推背感会降低一些。
【越野】
还没有进行过越野,第一辆车比较心疼,没有进行改装,个人觉得这车不高度越野的话没必要做升高什么的,后期可能会进行一些外观改装比如轮毂轮圈,中网一系列的。
【总结】
以上说明是我自己的感受,不是说牧马人没有坦克300好,其实我更喜欢牧马人的外观和关门的机械声还有可拆卸车顶,但是囊中羞涩,同价位也对比过昂科威s,凯迪拉克xt4等,最后还是因为空间配置还有外观选择了坦克300,希望国产能越来越好。
阿浩同学嚯阔落:天热了你就知道车机了,屏幕经常触控失灵
老王531:我知道你想要什么😏内饰全部碳纤维,外观镀铬饰条拉满,有木有?有木有?
doudou77152:标的黑膜哪里买的
坦克300上市到现在已经差不多两年,前面我们也一直想找个机会好好聊聊,无奈实在太火,大家都在排队等车。现在身边终于有人提车,还进行了微改。时隔两年,热度依然不减,坦克300这台车究竟有多吸引人?
【外观】
外观其实没什么好讲,喜欢的人一眼入魂,不喜欢的就会感觉有点呆板。从古至今,硬派越野车基本都长这样,方盒子外观、高离地间隙、粗壮的前杠,原厂可以选装绞盘。经典复古的圆灯造型,也是带有矩阵式LED灯光。当然,你也可以像车主这样加装一些灯光,根据你的喜好来改。思域不改不如推下海 坦克不改 你怎么上山下海。
侧面就是四方四正的造型,没有什么特殊。宽轮眉、黑色的外后视镜和车顶行李架,下方也有固定脚踏板。你如果选城市版,这些地方就是和车身同色,还有电动的脚踏板。
车尾标准火柴盒,没有一点曲线。竖条的尾灯很有立体感,侧开尾门,这里一拧就可以锁上,搬运物品很方便。储物空间足够大,盖板拿出来可以支起来当桌子。后备厢里也配备有电源插孔和点烟器。
【内饰】
坦克300的内饰第一眼看上去还是能找到很多熟悉的设计。双联屏布局,现在太多车型都有搭载,已经缺少一点新鲜感。相较而言,坦克500上那一套全新设计更有豪华氛围,而且很多内饰色彩可选,这个纯黑亮银有些单调。另外就是空调出风口,这个飞机引擎样式也比较眼熟。
方向盘手感偏细一些,这些多功能按键都是实体的,尺寸很大,方便操作,另外也配备有换挡拨片。全液晶仪表盘的功能很丰富,导航信息,车轮角度,车身倾角全部都可以显示,在越野的时候非常实用。中控屏常见的导航,手机互联,语音控制也全部都有,并且可以下载第三方的应用软件,使用起来很方便,就是刚启动时反应速度比较一般。两个空调出风口,中间是钟表座椅通风等按键。在BJ40上是用来切换两驱和四驱驾驶模式的,这样设计可能也是为了有所差别。
电子换挡杆造型非常有吸引力,有种掌控全局的设计感。两边就是蠕型模式、坦克掉头、切换驾驶模式的旋钮和按键。另外,车内九个喇叭的燕飞利仕音响、手机无线充电、内置行车记录仪、四个电源接口,也是全部都配齐。配置方面,你永远可以相信我们自主品牌。
【乘坐体验】
作为一台硬派越野车来说,坦克300的座椅绝对算是非常舒适的,这台车也是真皮座椅,带有主副驾驶座的电动调节,座椅加热通风,驾驶位还有座椅按摩。填充物厚实柔软,而且有一定的包裹性。
牧马人虽然车身尺寸更大,但是后排就像坐小板凳,坦克300完全不同,后排座椅的舒适性同样有保障,座垫有加长,靠背角度能调节,即便是日常带全家人出行,长途旅游也非常实用。
【驾驶感受】
坦克300采用的是2.0T的发动机,最大马力227匹,峰值扭矩387牛米。带动2吨多的车身还是绰绰有余,而且加速体验也不错,油门非常跟脚,日常开很轻快。采埃孚的8AT变速箱换挡逻辑清晰,日常驾驶足够平顺,很难察觉到它的存在感。
如果以中石化合作伙伴纳智捷的标准来看,那么坦克300这百公里接近20个的油耗的确是让北极冰川融化的罪魁祸首。拿它去比较同样硬派越野车的奔驰G350、普拉多、牧马人这些车,没有哪辆能油耗低。既然选择了它,那这个缺点也要接受。
坦克300的定位更像是奔驰大G,全新的路虎卫士,有着一定的越野能力,同时又给足你豪华的内饰质感,以及不错的城市通勤舒适性,它并不是一台为极致路况而生的越野车,首先它没有中央差速锁,也没有可断开的防倾杆。动力总成又没有丰田的lc那样可靠,但它不像那些标榜赛道、性能的车一样只是个样子货。
【总结】
你还记得2020年吗?时间倒退两年前,好像从那一年开始,我们的自主品牌开始迅速发力。在那一年,吉利推出CMA架构全新车型星瑞,出色的品质,为吉利的中国星战略奠基,随后推出的星越L上市即爆款。比亚迪在2020年推出旗舰级轿车汉,当很多人还看不起20多万的比亚迪时,现在它已经成为新能源市场的领军车企,月销16万的成绩能够傲视全球。
而在这一年,坦克300也正式亮相,当很多人还以为它只是徒有虚表的越野车时,排队提车已经到半年之后。
所以说,2020年仿佛是中国车企的新纪元,也就是从坦克300开始,去买一辆国产车也要开始排队等车。而我们并不像奔驰、保时捷那样以加价论英雄。真正用好的产品让大家买单。
提车20来天,跑了850km市内,300km高速,现在综合b是在13.1左右。总体来说,小毛病还是有,但是不影响总体驾驶感受。
【动力】还可以,够用,称不上澎湃。上一辆车是v6发动机,提速比不了,但是日常使用绝对够了。
【油耗】刚提车那会是17个油,开了20来天,自己也是比较轻踩油门,点踩为主,慢慢油耗降到了14个,昨天跑了一趟300km的高速,油耗干到了13。提一句,在市内也好高速也好,车不多的情况下智能驾驶功能是非常好用,而且也很省油。
【空间表现】
主副驾驶及后排空间都还可以,后备箱就着实有点捉襟见肘了。家里有个小孩,一个折叠手推车就占了一半的位置。
【驾驶感受】
首先,车基本上是素车,就是改了喇叭和小黄灯。姿态已经比绝大多数车要高很多了,和公交车对比过,还是低一些😂。家里孩子以前轿车上安全座椅一坐就哭,坦克上安全座椅孩子争着要去坐,因为视野和我驾驶位基本上一个高度了,看外面还是很爽的。
另外在地下室的时候,车外面发动机加空调的声音是很大,但是在车内隔音就基本上听不到什么声音了,这一点好评。
车内的自动驻车,360等安全配置都比较实用。
电动踏板刚开始觉得还挺有逼格,后面每次开关门都要收缩,有点费电。
空调比较给力,但是座椅通风背部没有,只有屁股凉,很奇怪。
车机这块反应速度和手机还是差很多,不过耐心点也勉强能用。无线充电充电慢,手机会发热。
另外我的车刚提回来两天,左边后视镜摄像头就出故障,大量红绿彩噪,时有时无,下雨天一受潮就基本上出来,4s店检查过不知道什么问题,已经联系厂家重新发配件过来。看着新车被拆,还是有点不爽啊。
【越野能力】
没越野过,主要是城市代步和下工地,偶尔出去郊个游,开两年后考虑改成越野版的外形去唬唬人。
德米斯道:同款城市绿,没装小黄灯,装了防虫网和蜗牛喇叭,车机用习惯了感觉还行,空调也基本语音可以控制,就是听歌有点傻,想听啥歌不放啥,据说蓝牙可以放歌,但是开车再操作蓝牙有点麻烦…不知道优盘可不可以放歌…这车吹屁股确实有点凉快
条野太狼599:为什么我的开了1200多公里油耗显示23个?
尘末c:坦克300发动机转速在1500-1600的时候共振严重,耳朵都震麻了,4s店没法解决,厂家也没回应。
前脸两个圆形的LED大灯很有复古的味道,方方正正的盒子车身也很阳刚,外扩式的黑色轮拱、很高的离地间隙还有外挂式备胎,让人一眼就能看出这是一辆硬派SUV。
车内中控台布局简洁,经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,门把手位置和座椅上还进行了缝线处理,并且做工很精致,圆形的空调出风口和镀铬饰板也增加了质感,一体式双联屏,画面清晰细腻,可以显示丰富的车辆信息,提升了豪华与科技感。
配置很齐全,配备了车道偏离预警、车道保持辅助和疲劳驾驶提示等驾驶辅助系统,可以有效降低交通事故的发生,还拥有前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等,就算是新手开着也会很轻松。
身高1.75的乘客坐进后排,头顶有着2拳多的富余,腿部有着1拳半的距离,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实宽大,坐垫也比较长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托,要是把后排座椅放倒后非常平整,装些大件物品也很方便。
搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力达到了227匹,最大扭矩为387牛·米,起步低扭有劲,中后段加速也有着很强的爆发力,匹配的8AT变速箱很聪明,换挡积极,感觉不到什么顿挫,底盘为非承载式车身,配备了分时四驱系统和后桥差速锁,还具有坦克掉头,低速蠕行模式,面对一些比较陡峭的坡路和大点的坑洼,都能顺利的完成脱困。
再来说说它的缺点:
1、车速超过100之后,胎噪和风噪偏大,尤其是坐在后排的乘客最有感触,嗡嗡的声音一直传进耳朵里,比较烦人。2、新车气味比较刺鼻,多开窗进行通风会好很多。3、经过减速带和非铺装道路时,底盘的滤震性一般,颠簸感很容易传进车内。4、百公里平均油耗在11-12L左右,市区内遇到堵车会达到13-14L上下,油耗偏高一些。
如果你爱玩、爱越野,那么坦克300值得考虑,在同价位的车型中,它的越野性能算是比较抢眼的,但要是大部分时间作为家用,只是偶尔出去撒撒野的话,我会更推荐大家购买那些具备轻度越野能力的城市SUV,舒适性和燃油经济性会更让人满意一些。
尘风聊游戏:我的小车子,重量1.5吨,排量1.6T,100公里12.3L正常不啦
cccccccc罗1:希望坦克能出个城市版,会更加大卖
风中站里:出柴油的才是硬道理
外观比较讨喜,有越野的硬派和高大威猛的感觉,内饰设计比较有科技感,尤其是中控的大连屏和飞机档把!但空调的调节按钮建议厂家设计一些物理按键,触控屏幕有时候真的不太方便,而且也没有空调温度同步设定的功能,还有就是20多万的车竟然不支持全车玻璃一键升降,和锁车升窗的功能,确实不应该,又没几个钱的东西,车辆的隔音效果有待提高!跑高速风噪不是一般的大,我都想做全车隔音了。档把前方的储物格也太脆弱了吧?放了没几次东西里边全是划痕了,建议换更耐磨不留印的材质,副驾驶前方建议换种风格的饰板,碳纤纹路的都比那个好看!
【动力表现】
动力输出来说2.0T的EA888同宗的发动机,提速并不是很快,超车的时候深踩油门动力来的不是那么的直接,会有几秒的反应时间,超车不是特别的顺畅相对于我之前的轿车来说
【空间表现】
空间只能说是中规中矩,后排地板是平的没有凸起这点比较赞,但是后排的腿部空间不是特别富裕,坐在后排翘二郎腿有点费劲,相比我之前的奥迪A6L空间只能说是减少了3分之1的感觉,目前的体验只能说够用而已
【驾驶感受】
驾驶感觉比较的舒适,座椅的包裹性和柔软性比较好,过烂路或者减速带的时候减震的反馈比较明显,弹性较高,但猛的提速会有动力跟不上的感觉,显得车比较肉,毕竟车重2吨多呢,但是开起来那种高大威猛的感觉,走在街上俯视他们一众小车,跟素车大G和牧马人霸道等越野车高度不相上下,改装过的除外,视野那叫一个舒坦!
【越野能力】
提车到现在还没去体验过越野能力,素车的话轻度越野应该还可以,想去玩阿拉善等沙漠,炮弹坑的话得需要改装了
【油耗】
这个车的油耗目前还能接受,在市区开空调堵车大约在13-14个油,跟我之前的奥迪差不太多,不知道跑的时间长了油耗还能不能降一点
【购车经历】
我买这车之前就开着我们租赁车行的迈凯轮570S去我们当地4S店看了看车,销售跟我说在坦克软件上下单,交3千定金然后排单,差不多半年左右能提上车,我一听这个立马开车走人,去二手车市场找了一个二手准新的车,原车主是21年7月1号买的跑了300公里的越野版顶配征服者,选装了原厂绞盘和AT全地形轮胎等一些配置,果断的我就谈价格定车了,还算比较顺利
【提车价格】
我买的是二手准新车,花了25万,新车落地价格加上选装应该得27-28了,省了个保险和购置税的钱,还算可以。
以上就是我对坦克300的评价,车在国产越野车行业里还算不错,有很大的提升空间,EA888同宗发动机和ZF变速箱的匹配还有待提高,后排腿部空间还可以在做的稍大些!后备箱只能说够用,但是并不宽敞,我是石家庄的车主,也做着汽车改装俱乐部,有喜欢车的朋友可以联系我,咱们一块交流玩车用车的心得以及业务方面的合作!
山下的女人是老虎:爆丑
星星199999:看了你的评论,我果断退订了,等过两年改款了再看吧
用户8020916149701:兄弟 我喜欢你老婆!就算你有钱,我依然喜欢她
坦克300作为一台越野性能突出的紧凑级SUV,上市之后就受到了很高的关注度,目前我们当地坦克300没有优惠,还需要等车一个月左右,先说一下这款车的大概落地价格:以20款2.0T越野版挑战者为例,新车指导价是19.58万,车身价暂无优惠,加上购置税17327,保险6000左右,上牌500元,全部落地价格在21.4万左右。
车型亮点:
1、坦克300外观设计是很成功的,即有硬派越野的肌肉感,细节的设计又让整台车不会显得硬,前脸突出的保险杠和圆形大灯组,配上一体式的黑色中网,很有肌肉感,引擎盖两侧采用弧形过变,让车头更加饱满圆润。侧面的感觉比较方正,前后保险杠和前后轮眉加上车门下方的侧裙,采用一体式的黑色设计,提升了整车的层次感,车尾造型同样很粗犷,平直的线条加长方形的尾灯,以及侧开门的尾门,加上外挂式的备胎,硬派风格很足。
2、内饰设计并不粗犷,整体采用平直的线条,坐在车内感觉视野很开阔,中控台面采用的是软皮质包裹,边沿采用整排的缝线设计,做工很细致。双连屏的设计看上去科技感很足,旁边配上仿石材的装饰面板,非常有质感。出风口采用镀铬装饰,而且造型也很别致。真皮包裹的方向盘手感很好,加宽的多功能按键区也是用镀铬亮色装饰,像在提醒你别忘了它的硬派身份。
3、搭载的2.0T发动机,最大马力227,最大扭矩387N.m,匹配8AT变速箱,并且有五种驾驶模式可以选择,普通模式下,起步轻踩油门,加速还是比较轻松的,低扭表现出色,但不会有窜的感到觉,加速比较线性,深踩油门会有一些推背感,平时超车很自如。中后段动力储备丰富,时速超过100km/h之后依然有足够的再加速能力,也还有不断的动力。运动模式下,轻踩油门转换拉高的很快,越档也非常积极,有不错的加速感,就是发动机声音会有点大。越野模式则正好相反,会延迟按档,保证有更大的扭力输出,配合分时四驱系统,让车轮的脱困能力更好。
4、车高1903mm,轴矩2750mm,车内乘座空间很大,我身高175cm,坐在前排头还有1拳的空间,坐在后排头部空间和前排差不多,腿部空间还有2拳。车宽有1930mm,后排坐3个人也是非常轻松。尾门是采用侧开的,所以后备箱空间非常规整,值得一提的是,后排座椅放倒时,座垫可以单独翻起来,这样放倒后就和后备箱是纯平的,长途自驾游在车内休息非常好用。
说下这车的缺点:
1、轮毂有点小,只有17寸,其它方面硬派风格都很完美,就轮毂差了点意思。
2、后排座椅有点太直了,路途近还不会有感觉,如果坐久了坐姿会不太舒服。
3、转向不是特别精准,转变半径也有点偏大,好的路段开差别不大,如果是走比较拥挤的路段,就比较明显。
4、作为硬派越野SUV,如果是纯市区带步开,油耗会比普通车型要高,油耗在11升左右,这算不上是缺点吧,只是提醒买车之前要有这个准备。
保养成本:
坦克300的后续养车成本还是比较低的,除油耗略高一点,在保养方面,厂家有提供5年10次的免费保养,这一点还是比较厚道的。
总体来说,在同价位车型中,坦克300的越野性能和硬派的外型,还是很独特的,只是目前没有什么优惠,但是能享受五年10次的免费保养,如果喜欢硬派越野风格的车型,坦克300值得推荐。
用户6748550302593:外观这东西,不可能一成不变,
整体内部空间5个人坐还是可以,本来不是特别想提新车🚗!有一台朗逸上下班带步,到店看了好几次销售顾问的价格都没有到自己心里预计的,差不多到放假了又打电话来了,最后赶在放假前一天匆匆忙忙的提车了,感觉我不是经常越野,就没有要前锁,有钱还是建议上征服者,保值率高一点。我只是喜欢这种造型,看了很多,也差一点买猛龙,感觉高配猛龙跟坦克差不多价格!还是选了坦克。素车试了一下上下坡,前脸贴地了,下不去又倒车上去了,4H的动力强,感觉后备箱门有点重,女生每次都关不好门,开车视线跟小货车差不多,目前都是跑高速公路,上了100的速度风噪非常大,连续跑3天了,昨天下车右边耳朵都听不见了,看了油耗B百公里从13降到11.6了,周末出去跑跑老家,或者走山路可以!有钱一定要上700,混动300马上也要来了,喜欢这个造型的,可以再等等,油耗会更加合适日常通勤……现在等开5000了再来说说驾驶感受,😂😂😂😂
乐天派辰星9Om:现在怎么样了开的
四川徐老三:兄弟你这个可以啊 裸车砍掉了9800块钱呢
上进的总无期:风噪有这么大吗
买车过程一波三折,就当记个流水账了,想到哪写到哪,有点啰嗦,请勿喷,我过程中遇到的坑可以给还没买的朋友提个醒。
预算30左右,坐标广东中山,驾龄五六年,技术菜,也就不追求什么操控,主要是看中外观。
最开始看大众CC猎装,外观好看,越看越喜欢,当时有点魔怔了非这车不买,本地的4S都没现车,就到周边城市找,懂车帝上联系了很多家4S店,问到几家有现车,也初步聊了价格,最后确定几家备选,跨市过去4s店里准备谈好价就交钱,结果陆续跑了几百公里,去到几家店里。有的之前联系说有现车在店,到店里说车在途,还有之前谈好落地全包价,到店又涨价,最后气不过,直接就放弃这个车型。
之后看了坦克300,但是说要等三个月,就没再看。
再之后看奥迪A4L 45广东版,多方问价,最后去一家4s店里谈妥落地32,交了订金,由于车不在店里,说是从其他店调拨,当时没看到现车,怕是库存车,交钱之前和销售再三确认车辆出厂日期,销售说3月份的车,第二天车子到店,带上全家人去验车交尾款,结果发现车子铭牌是21年12月份,车子还是20款老款的(没黑光包和迎宾灯),仪表显示80多公里,车子座椅明显褶皱,缝隙很多尘,轮胎有磨损痕迹,外沿胎毛都磨没了,销售还在忽悠扯皮,说合格证是3月份不是库存车,拿我当傻子忽悠,最后直接退单。
到此时已经折腾了快一个月,心力交瘁,又问了CT5次顶配,本市和周边也是没现车。这时候看到之前加的魏派4s销售发朋友圈说有客户的坦克500不要了,卖现车,说实话我不太喜欢500的造型,就想着500都有现车,300不知道会不会有,就微信问了销售,结果真的有一台客户不要的车顺延,果断下订,一周不到就提了车,车子是本月内出厂刚几天的新车,验车检查也没有问题,终于是顺利结束,提车到手。
车子是城市版很有型,选配流媒体后视镜,裸车22.2,保险自己买的,购置税减半九千多,给4s店1000上牌,最后全部落地23.68。
现在车子开了几百公里,市区平均油耗15左右,我平时开的少,公司有通勤车,附近周边玩骑摩托,就跑长途会用到这车,油耗不太在意。配置功能很丰富,智慧巡航,360全景,自动泊车都很好用,外观造型霸气,底盘高通过性好,城市版的隔音效果还不错,胎噪风噪不明显,车子空间也够用,只是由于车身结构原因,车子晃动相对较大,有点像开船,要适应一下,总体很满意。
德米斯道:恭喜楼主加入大家庭…同款绿色路过
曾诗泽:哈哈一样我一直喜欢也准备买ccshootingbrake,中途种种原因订了坦克300
雨过之天天向上:我今天下单的后4位是0513,缘分啊
这车开了快一年了,1.3万公里左右。纯素车,有点发言权了。说几点
1.隔音性,买之前看的所有测评都夸他的隔音性很好,所以期待值比较高,实际体验略有落差,只能说对得起这个价位,比同价合资强,但要跨级别比较还达不到。
2.舒适性,这点不满意。悬挂偏硬,跟h9差异很大,走坑娃路面车内晃动比较大,h9我试驾过走类似路面非常惊艳,颠簸过滤的比坦克300强很多。
3.油耗重点说下。我一没改装二没越野三没拥堵时间段内城市通勤四也是脚法温柔。主要就是乡村省道长途多。所以我的实际平均油耗10.6,高速最低跑过9,这车由于车重和外形的原因导致太慢和太快都费油,所以高速一般不太超120。我第三箱油纯在城市里跑的,13.6,看瞬时油耗和表显油耗没意义。自从买车开始下载的小熊油耗一次不落的记录。高不高看跟谁比。所以网上喷这车油耗的一开始我还认真说两句后来就懒得说了。
4.动力操控没的说,好评,起步略慢能接受。
5.没空调实体按键,车机有些地方不智能,语音识别不灵敏。尤为不方便的地方在于刚出停车场时因为要频繁打转向,360摄像头会频繁跳出,这时你想调任何空调音乐导航都没法操作,因为语音识别被影像替代,又没实体按键。
6.内部空间相对外部空间略局促。外部4.75米多的尺寸都用来凹造型了,内部就是4.4米级别车的空间。有得有失,要有取舍。
7.我开了8年柴油h6,对长城车的耐用性是放心的,所以选国产车没障碍。
南生l:请问用的什么软件记录油耗的,
帥緈為:兄台能开出9点几的油耗确实厉害,本人跟你路况差不多,改了轮胎,加装了车顶平台侧梯侧箱
೪李唯有遗꧔憾:高速跑1300公里油费这么高吗
新车提回来已经开了半个月了,行驶了一千六百公里,什么路都跑过,就是没有去试过越野,高速的话车速到70就开始有风噪,没办法,毕竟这大方盒子的形状摆在这了。最高开过125,车身很稳定,就是过有横风大桥的时候车身会晃动,开慢点就不会有了。
从去年刚开始发布就开始关注这台车,一直到今年5月份决定订车,等了四个多月,中间停产了两次。也一直在等待,跟大部分车友感受一样,这一切等待都是值得的。
油耗的话看自己生活的地方,我家这十八线的小县城,从来不堵车,油耗现在11.3我个人来说很满意,毕竟2.1吨的车重。
空间说说吧,我自己1.75m,前排我调整好自己的位置,后排还是可以的,居然还有靠背调节,唯独后备箱我觉得有点小了,而且很高,把后排放平空间就很大了。
现在公里数不多,车友遇到的那些问题我到现在还没遇到,最近贵州下雨,我的天窗也是正常的,并没有漏水的迹象。
车是好车,给了我这种没钱还想野一下的玩家一个机会。最后,长城牛逼!
小马车滴滴滴:[图片]
开红TK的纯爷们:我的车起码要到年底才能提
桂A人家:这个车要是此柴油版的就好了