其实最开始懂车帝邀请我写评价,我的内心是拒绝的,因为不能你叫我去写,我马上就写,我得自己先开一开,才有话语权,那么现在距离提车已经有小半年时间了,开了1.7w公里,我觉得可以有话语权跟大家聊聊这台车的驾驶感受了:
🚘【外观设计】
当初为什么看中这台车,主要是觉得外观设计很年轻,运动,适合我们这种在大城市打拼的小年轻开,而且荣威的新标确实好看,4.7米的车长在同级里面也不会很差,对比了其他同级别的车型最终还是选择了i6 Max
🚗【驾驶感受】
这台车的加速偏平顺,偶尔来一脚地板油也有推背感,操控一般,底盘和悬挂调校的便舒适,和他的运动外观有点不搭,低档会有一次顿挫,双层隔音玻璃配米其林轮胎,100码以下基本上感觉不到噪声,高速上开风躁也在可以接受的范围之内,整体来说,无论是家用还是代步都是完全OK的🔄
🚗【车机配置】
国产车主打的还是配置,所以简单说一下几个比较常用的配置:
1、主动刹车:低速行驶过程中,我在乡村道路一次,城市道路一次,这个功能还是比较好的,在突然出现的行人和电动车,都及时刹停了
2、驾驶辅助功能:自动巡航、车道偏离预警+修正对于我这种经常跑高速的司机是一个福音,可以适当的解放双脚,与前车始终保持一定距离,在遇到旁边车辆变道的时候,也会及时减速拉开车距,但这个始终是个辅助驾驶功能,不能完全依赖,行车过程中容易犯困,且参考近期某品牌所谓“自动驾驶”的事故可见,自己的生命还是要掌握在自己手里✊
3、远程启动(预约)空调:夏天的福音,炎炎夏日,在你吃完午饭准备上车前,先启动车内空调制冷,上车后也是凉飕飕的,隔壁开奥迪的同事实名羡慕🤣🤣
4、蓝牙钥匙:一部手机就可以当钥匙,有时出门或者晚上洗完澡带个手机就出门,以及在一些忘带钥匙的小尴尬情况下,还是能解锁启动车辆,不影响行驶
5、车机系统:斑马系统基本上可以满足大部分车内的控制系统,可以通过中控触屏和语音进行操控,自带免费的高德地图导航也比较精准,还会播报实时的路况和探头,同时还有360影像,低速时可以观察周围环境,对新手朋友来说还是比较友好的☺️
🚗【购车优惠】
今年的3月4日宁波提车,因为人在杭州工作,且预算也还充足,所以对车价没有过多的去磨销售,当天买当天晚上就回来了,落地12.8w,现在应该优惠力度比较大了,而且应该也有库存车,据车友说部分地区优惠有1.5w左右了,各位如果想多吃几斤排骨的也可以去跟销售多磨一下,然后周边城市也可以询价对比一下,最终还是要自己觉得合适的价格买到就可以啦
⛔️【缺点】
这个大家购车也是比较关心的一点,这里也简单说一下车子的一些缺点,都是和其他车主讨论过,属于一些通病:
1、低速换挡顿挫:如果是堵车,或者上坡时,低速换挡的时候会有一次顿挫,堵车时次数会增加
2、车身异响:红绿灯刹停时偶尔车屁股里面会传来一阵异响,不知道是刹车还是哪里,但出现次数不算频繁,在可接受范围之内
3、全景影像:虽然有360影像,但是略等于黑白机,可以观察车辆周围环境,但是像素不高,仅能作为辅助,不能过度依赖
4、中控屏幕:所有的功能、软件触屏都没有问题,唯一一点就是在温度调节上,会较频繁出现无法用触屏调节温度,只能用语音或者转扭调节温度
🚘【保养维修】
最后聊一聊保养,会随车送终身免保养卡及终身质保,但保养卡只限基础机油和工时费,如果要加全合成机油和其他的东西,还是需要加钱,维修的话基本上和同价位车型差不多,而且目前没修过车,不做点评
说在最后🔚:以上仅为个人观点和评论,欢迎喜欢这台车的朋友一起探讨和交流,也希望我们的国产品牌越做越好,China No.1!✊✊
小提莫挖呀挖:油耗怎么样
小i6MAX:为啥我的蓝牙钥匙用不了
睿涵:宝贝儿缘分啊,看车牌
点评车型:
2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版
4.29分“优秀”这是我家的第二辆荣威。7年前入手的手动挡350我开了6年,有点厌倦市区手动挡的手脚难闲,今年就萌生了买车的意愿。15万以内落地,本来考虑的合资,傲跑、轩逸、卡罗拉都试驾了,但是动力、安全、空间,总有不满意的地方,然后考虑了国产,基于用了7年还稳稳的350,就打算再次选择荣威,目前已提车顶配1个月。外观上,各花入各眼,但至少不丑,个人觉得还是挺有型的。内饰一直是国产的强项,超大屏和大面积软包,的确是科技感、档次感满满,车机用起来很溜,语音控制比较灵敏也很方便。配置方面,除了行车记录仪,其他我能想到和想不到的都有,足够家用,L2的行车辅助和360全景对新手和女司机尤其友好。话说,行车记录仪也不值几个钱,厂家给标配上多好,这东西现在可算是刚性需求。车内空间没的说,家人都不是大胖子,感觉各种宽敞,舒服。操控啥的咱也不懂,只觉得好开顺手,就不多说了。动力方面足够用,2000转以下,动力感觉像只乖巧听话的小奶狗,2000转以上,动力感觉像只随时准备激情四射的小狼狗,目前车子还在厂家推荐的1500公里磨合期内,家用车比较爱惜,没舍得踩3000转以上。舒适性这方面是我最喜欢的,市内驾驶很舒适安静,双层夹胶玻璃功不可没,滤震也相当不错,细微震动完全没感觉,比某逸试驾时脚擦路面的摩擦震动感好了太多。
车无完车,不足之处也还是有的。一是新车有一些异味,刚提车那两天感觉味道还是有点大,买了几个竹炭包放置并时常通风,经过一两周以后逐渐消散。二是360全景有点糊,虽然没糊到影响使用,但是跟大屏车机的清晰度相比,那未免差距有点太明显。三是起步很稳,流畅,无顿挫感,但是30码左右降速到停下的过程中有轻微顿挫感,虽然不明显,但是我相信厂家应该还有进一步改善的空间。
总体来说,这是一辆完全能满足家用,偶尔还能体验推背感,浪一下的车型。希望小六能经得起时间的考验,在耐久性方面也有不错的表现。
用户6987346264575:4.2个油申请出战全程冷气
米克克:置换补贴什么谈的?给的价合适吗?
纵之影杯酒成斛:这车高速隔音怎么样
外观:个人认为,与任何级别的轿车相比都显大气,我觉得自主设计能力已经是世界级水平。
内饰:内饰设计同样超级优秀,大屏一点都不突兀,所有东西使用都非常顺手。美中不足的是新车的味道有点大,这是没给满分的唯一因素。
配置:这款车一共4个配置,低配基本的东西都有了,中配有2款分别是偏向科技化的(带2.5级行车辅助)和偏向炫酷化的(多一块大天幕),高配是两个中配相加。我觉得大天幕在海南非常不适用,太热了,这样就pass了2个配置,再者行车辅助功能用的频率一定不高,花了钱又不怎么用实在是浪费,而低配常用的都有了,强烈推荐低配。
空间:整体空间符合这个级别,不算特别宽大,但绝对够用。
操控:每个人对操控的理解可能会有不同,我开车比较激烈,60码过弯有些侧倾,底盘支撑力度还差一点意思,转向精准度不是非常明显。但这些都是基于我激烈驾驶的前提,正常开,操控没啥毛病。
动力:D档急加速有延迟,S档稍微好一些,用上换档拨片再好一些。还是相信那句老话“没有肉车,只有肉人”,多少人一辈子都没踩过地板油,新车我拿到手基本上每天都有踩地板油冲。
舒适:内饰都是皮及软包,很舒服。
灰色很好看,来不及等黑色了,我想黑色会更好看,因为轮毂也是黑的。
油耗:其实不是特别关注,厂家说是非常省油的,前两天跑了个高速,高速油耗5个多点。市区油耗13个,可能现在才1000公里不到的磨合期。
其实提i6max前是定的RX5plus,由于定的手波,一个月才发车,结果发车几天后4s店告诉我车没了,发车的时候车架号都出来了,我真不知道怎么就没了,被别的店抢走了?跟我说加点钱拿自动的,RX5plus的自动大家知道的,干式双离合后期很多问题(这不,今年车展换代淘汰了这款变速箱,改湿式的了)。荣威新标的车还有个rx5max,这款车个人觉得有点笨重的感觉,不太喜欢,就回看小六了,越看还越顺眼了,虽然我之前的就是轿车想换SUV,但看顺眼了,无所谓啦,日后再换吧。
最后说说价格,因为等rx5等了很长时间,4S直接告诉我置换小六有1.5万的补贴,再加上3000优惠和店里的2000优惠,差不多了就直接定了。另外其他的费用加起来,落地10.7
海岛小牛:发现一个隐藏功能:急加速安全带会自动锁紧,虽然有点勒,但还有有安全加分
易潇潇:裸车相当于便宜了两万?
用户6260203977495:自动爽酷 首付888全包 还完贷款15.3万 是不是个坑
20岁生日父母给买的,开了一个月,动力算可以了,家用车足足的,自己试了一下差不多8s破百,比这价位很多合资好很多,大油门会有发动机的咆哮声,可惜不是很好听,在1档和二档之间,1400转左右时会有很明显的顿挫,但还是可以接受的,结合这个价位已经真香了。
内饰算是一个亮点,设计很棒有高级感,大面积用皮革包裹,中控的大屏幕很有科技感,一些不太明显的储物盒可以放证件和tt,扶手箱里有空调的出风口,算是一个贴心设计,这个价位真香。
操控的话这个价位也很不错了,在大概84km的时速过弯时就没有啥信心了,不过很多人也不会这么驾驶,毕竟这是一台家用车,对比这个价位的许多车型都是吊打,悬挂是真的很软很软,我18岁时老父亲送了我一辆路特斯,对比起来真的是天差地别,我蛮喜欢这悬挂的,挺舒服,轮胎用的是米其林的静音轮胎,这价位也就这车用这轮胎,真香。
我买这车是全款实际优惠了俩w,你们照着这个砍,没有服务费,也没有乱七八糟的费用,别听销售乱忽悠。
简单就好14138:别人都是父母掏钱,我们还要自己掏钱
san_xing:挂到s挡换挡拨片怎么用的?
河南胡歌本歌:换挡拨片。只能s用吧,d有用么
荣威i6 MAX是一款家用车,我个人对于这款车的印象还是不错的。
【内饰】内饰方面他就采用的是对称式的设计,其14.3英寸的中控屏确实足够的吸引人眼球,配上12.3英寸液晶仪表,整体的观感确实不错,科技感满满的。而在中控面板、门把手周边、方向盘等也采用了软性或皮质材质进行包裹,触摸感以及质感在家用车中绝对是属于上乘的,内饰表现足够的高级、厚道。
【空间】4722mm的长度以及2715mm的轴距,带来的空间在紧凑型轿车中还是不错的,176cm的人们在调整好座椅之后,前排头部空间大约有1拳左右,后排头部空间拥有4指左右,腿部空间来说拥有2拳左右,若想翘起二郎腿还是没问题的。加上本身其后排就拥有独立的空调出风口以及USB接口,便捷度确实不错。
【动力】型号15C4E的1.5T发动机可拥有275牛米的扭矩,匹配7速湿式双离合变速箱。实际的驾驶中,动力在2000rpm之后会有个爆发点,无论是起步还是中高速超车都不会觉得吃力。而变速箱来说,在低速蠕动下,变速箱的逻辑足够清楚,加速降挡后动力也能立马跟上,整体的表现还是可圈可点的,在紧凑型轿车中其整体的驾控还是值得点赞的。
【底盘】前麦弗逊后多连杆,整体的底盘使用了居中的调校,没有很运动或很舒适,在通过碎石路面时,底盘对于振动的过滤还是较为干脆的,高速并线以及环路行驶也没有出现明显的侧倾,但高速行驶中,速度80之后,发动机会有一些声音传递到车内,整体来说,普通的家用代步舒适度还是不错的。
【我的建议】想要一款性能不错的紧凑型轿车,并且预算并不算很高,那么这款车确实值得一看。
用户4368215998115:落锁可以自动收后视镜吗?
11月份买的,落地12.8由于工作的的原因需要用到车。我家附近有很多4S店,刚开始去看了名爵6,轩逸,秦pro ,最终还是选择了荣威i6max
第一眼就被它的外观吸引了,灰色的车身,具有进攻型的前脸,搭配上黑色的轮毂,再加上骚气的绿R标,相比于名爵6野性不失儒雅,1.5T的动力基本上满足了日常需求,内饰基本上用手能够摸到的地方都是软包装。比起同价位其他车绝对是良心,后排空间表现不错,再说说它的车机,指令识别很准!应答速度在我目前看来是最快的,超大中控屏幕让你看地图导航很省心,而且地图是可以投射到仪表盘7寸液晶屏的,车机我还是比较满意。最让我满意的它的L2.5级别的自动驾驶,我前天测试了下,超爽!!!双手脱离方向盘,开启自动驾驶,我故意偏离车道,车载电脑立刻识别并且快速修正车道,而且它还有个自动跟车功能!不用担心他会追尾,它会根据巡航速度自动保持安全距离!这点我还是很满意,毕竟安全还是要放在首位的!而且兄弟们,良心话,我从没见过有哪个厂家的试驾专员敢这样试车!百公里急加速让你看着秒表!完了再来个百公里急刹!你自己都能很清晰的感觉到ABS防抱死的制动力。76公里时速做个麋鹿测试!我泥马人在车中坐,魂在后面追!泥马劳资下车手心里都是汗😓。不过也正是这次试驾让我对这款车有了很大的兴趣,虽然都说荣威小毛病多,不保值,但我对它充满了信心!而且还送终身免费保养,免工时费。再说了车子买了不就是开的嘛,难道还指望开到它给你送终?不过有啥说啥,车子的360℃影像真的有点儿差!车子胎噪略微有点儿大,不过这两点都还可以接受。这就是我的整个的体验,希望能帮到大家。
用户6629360273916:早上冷车启动,尾气有没有很大汽油味?
1,提车8个月,开了15000多公里,市区油耗有点高,一箱油开不到500公里,换95的油,也开不到550公里,还是非拥堵路段,确实有点出乎意料;2,双离合不太聪明😊有时减速不降档,导致发动机转速飙升,让人感到不适,不知道是不是通病,考虑要不要去车质网投诉一下;3,车门异响问题,低音共振异响问题,把前左/右门拆(修)了三次,让人感到非常不爽快;4,车机系统app太多了,实用的app太少了,不知道能不能越狱后安装app;5,超车时,动力还算可以。
次客12660621:去投诉,我投诉了,等红绿灯的情况后面登登响几下。4儿子给我回复说碳罐电子阀工作。解决不了,所以说没销量是对的,真的比这便宜的也不会这样,庆幸选的低配,省了大几千,不然更闹心。
恢复出厂设置9921:这车满油箱泡不到500公里,啊 这也太吓人了吧!唉 ,我还是看看一下别的车吧!
简单就好14138:高速多跑跑把油耗拉下去,我经常跑高速一箱油基本上综合下来6-700公里是没问题的
【提车价格】
坐标河南商丘,2021年3月份,提车裸车10.5万,现在听说优惠的更多
【空间表现】
同级别车这个车空间绝对算是够可以了
【购车经历】
买小6前也看过朗逸,,宝来,轩逸,卡罗拉等,看到荣威也是偶然,因为4s店都挨着,从大众店出来看到了,就是不经意间的一个眼神,正好看到摆在店门口的小6(就像茫茫人海情侣的相遇一样?),从运动的外观看,颜值绝对可以,开了一下试驾车,1.5T的动力也还可以
【亮点配置】
斑马智能,定速巡航,电动座椅(主驾驶),360度影像(对新手还是比较友好),碰撞提醒,车道偏离,终身免费基础保养(机油机滤),这也是不少的一笔花销
【油耗】
大家比较关注的来了,我下面配的照片是十月一号从天津到商丘的高速,按照4.8的油耗加满油续航1000㎞,市区平均得6到8个区间
【最不满意】
低速行驶顿挫感还是有的,倒车起步速度快,360影像清晰度也是感人,后备箱空间小了点,提车七个月了,我的大致感受
悄咪咪的看一眼:老家商丘的,在外地买的车子。终于看到老家的车友了
用户7324153481536:听说荣威车,漏油异响生锈?是真的吗
Lovelive4305:就是外观,内饰,空间,油耗,动力,后续的保养这几个你对比一下,自己喜欢就好
外观来看,全新的荣威i6 MAX整体造型向年轻运动大步迈进,比较符合年轻消费者的口味。亮黑色的中网采用复杂的设计,同时配备上荣威全新的黑标logo,运动气息尽显无疑,同时还有显得很凶悍,侵略感十足。两侧大灯组采用不规则形设计,与格栅相连,Y日行灯颇具辨识度,同时与下侧的运动装饰条遥相呼应。
侧面比较简约,显得中规中矩,长宽高为4722*1835*1464mm,三围尺寸在同级中也属于第一集团的水平表现。轮毂全黑的处理,颇显运动气息,17的轮毂如果换成18寸的话,车身侧面视觉上应该会更饱满。
尾部的造型与车头有的一拼,依然是比较激进的设计思路,尾灯的Y型设计与车头的日行灯呼应,同时尾灯组也做了熏黑处理,符合整体年轻运动的气息,尾灯组由一根亮色的镀铬饰条进行贯穿连接,拉升横向的视觉效果;双边双排的排气布局,运动感十足。
内饰的设计方面,相比外观来说明显收敛了不少,甚至和外观比有些逊色。方向盘为三幅式设计,加入多功能按键;14.3英寸多媒体显示屏为竖屏设计,这款显示屏是整个内饰最具科技感的地方,至于换挡杆则是采用的电子换挡杆,挡把的手感倒还做得不错。
在空间上面,荣威i6 MAX还是比较给力的,这样的尺寸在同级中是有比较不错的表现了,这已经是A 车型的空间范畴了,家用完全足够,空间上个人感觉无需担忧这方面的问题了。
在动力方面,荣威i6 MAX采用的是一台1.5T涡轮增压发动机,其最大的马力是173匹,峰值扭矩为275牛米。关键匹配的是7速湿式双离合变速箱,替换了原来荣威祖传的7速干式双离合,表现可说是很均衡,整体以舒适家用为主,平顺性好过以前干式双离合,整体油耗表现一般也就在7L左右。尤其荣威i6 MAX采用的还是独立悬架形式,相比于这个价位上很多车型采用扭力梁的悬挂居多,荣威明显厚道了点,对于日常操控和舒适度也是有一定提升的。
i6 MAX这款车型的还是足够有颠覆性的,影响力虽说不及吉利星瑞,但整车表现出的产品素质也让人肯定确定国产品牌的车型进步明显。整车科技性配置颇多,斑马系统的车机也足够好用。至于动力部分,整车是采用了1.5T发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱,最大马力173匹,峰值扭矩275N·m。另外整车质备为1320kg,所以车子开起来还是足够轻快的,前段的表现亮眼,中后段的动力输出也比较够用。只是这套动力还是有较为明显的涡轮迟滞现象,但要比名爵5好很多。底盘部分整车的调校不同与名爵6,i6 MAX这款车型很明显是更加舒适的家用取向,底盘对于路面颠簸的过滤还不错,只是遇到大的沟坎的话还是会觉得悬挂有些太软了,有一定跳起现象。至于空间层面,整车的轴距为2715mm,数据上一般,但身高175cm的体验者坐进后排,其头部以及腿部空间表现还算宽裕,中央地台的隆起高度也足够友好。总结下来还是比较推荐的,很符合新车该有的标准。