点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕版

4.07分“优秀”

天幕版低配 提车时间 4月20日，坐标郑州 分期裸车价96800，落地112100。贷款70000，36期0息，首付42100，月供2000。 今年27岁，之前在上海工作了四年，老家在新乡，三月中旬工作调回郑州之后就寻思着买一辆车，落地预算大概在10-15，没办法老爸老妈不赞助全得自己掏，因为觉得自己还年轻，所以不打算买自吸，这一下子几乎就pass掉了这个价位绝大多数的合资车。 当时1.5t冠军版领克03和1.5t福克斯两厢顶配都在计划中，甚至福克斯跃动红差点提车了，结果那天我哥去了，我们探讨了下三缸的问题，坐车里确实不抖，我也不介意三缸，毕竟车是买来开的，然后我哥让4s店的销售打开了福克斯和锐际的发动机盖子，开始轰油门，大家自行脑补，一个抖成筛子，一个纹丝不动，我哥说决定权交给我，我想了想就说继续看看吧。 最后到了荣威店里，虽然我特喜欢换标之后的rx5 plus，但是我不打算买suv啊，然后我发现我竟然根本就不知道有这一款i6 max去年就上市了，这车真的长在了我的颜值上，当时心里就直接敲定就是它了，剩下的就顺理成章。 缺点 1，手机无线充垃圾，根本没法用，冲我的苹果发热严重并且电量基本不涨。 2，空调5档6档噪音巨大，不是知道是不是所有车都这样 3，中控屏黑边大，粘指纹。按键很松显得很廉价。 4，副驾和后排，没有能握住的把手，后排中间没有头枕(我是开车的，跟我有什么关系) 5，油耗略高，一直开市区开了1100公里，平均10个油(喜欢踩地板油)，上周从新乡开回郑州，70公里，油耗6.4，感觉合理。 6，360度全景有点糊，尤其是晚上，但是够用了，其实就是看个距离而已 优点 1，必须颜值，停车之后必须多看两眼，哈哈 2，1.5t，173匹，275扭矩，名爵6同款参数发动机，动力我很满意。 3，内饰的高级感很棒，尤其跟合资比，碾压，全景天幕很有高级感，全液晶仪表，超大中控，座椅包裹性很好，中控相应不错，导航也好用(不像有些车的中控只能连蓝牙放个歌听)。 4，想不到了，其他都是优点 补充点想说的 1，同价位同配置的轿车没有合资车，自主的也只有逸动plus，艾瑞泽5plus，名爵5，但是都感觉比i6max低了一级(个人观点)，像名爵6，领克，星瑞还有合资的迈锐宝xl，君威等等，同配置价格要高出好几个大不溜(对我来说不太在意A+和B，只谈内饰和动力)。 2，没上顶配是因为那些配置我用不太上，有个定速巡航就已经够用了，相比L2，我更相信自己的驾驶习惯，不天天跑高速的话我觉得加6000上顶配意义不大。 3，自主品牌可能会有一些问题，因为我公里数太少还没有遇到，如果将来遇到我会及时更新。 4，厂家的终身免费保养，免机油机滤工时，还没做首保，不知道到时候会不会有什么套路。 5，最重要的一点，我不喜欢开车出去溜一圈然后发现满大街都是跟我一样的车，这可能也就是我不喜欢大众车的原因。领克我以前超喜欢，现在大家都买了，路上总是遇到(狗头)。i6 max这车我买了俩月了，至今没遇到过一个同胞，路上的回头率还是有的，所以我很喜欢。 6，还有买了车运气爆棚，第三天去车管所摇号，摇到了333K。 与君共勉

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4.71分“优秀”

看车看了一年多了，从逸动plus 名爵6 星瑞 再到最后的i6max，纠结了好久，本来看了一年多的名爵6，去店内试驾过，动力很满意，外观很漂亮，价格什么的也都谈好了，可惜当时没有签合同，提车前两天4s告知厂家取消了5000置换补贴，无奈只能退定金了，可能冥冥之中自有天意，转眼看了价格差不多，配置也差不多的i6max，然后就抱着好奇心去试驾了，我天！当时就被惊艳到了！简直天差地别！ 外观 外观方面仁者见仁智者见智，反正我认为很好看，上路回头率也很高！ 内饰 科技感十足，灰常上档次，不像是十来万的车 配置 斑马智行非常好用！没有卡顿，反应灵敏，led自动远近光晚上非常亮！可能之前开五菱神车的 随便换一个都觉得好，还有车道偏移预警，还有好多还没研究明白，毕竟刚提车没几天，本来想提低配的 现在感觉钱真没有白花的 真值！ 空间 自我认为是非常大了 后备箱也很深 二排也能放倒 家用绝对够用了！ 操控 操控非常精准 指哪打哪！还有各种安全辅助，灰常爽！ 动力 1.5T上汽蓝芯高功率发动机不是盖的 D档都已经能满足我了 提速嗷嗷的 不过才100多公里没敢使劲踩！毕竟车是自己的，倒是试驾的时候好好享受了一把 灰常爽啊！ 舒适性 后独立悬挂，过烂路很舒服，虽然名爵6也是后独立，但是感觉完全不一样，可能一个偏家用一个走运动吧，也可能是掀背车的设计就是这样吧，不太懂 瞎猜的！ 总结一下 自我感觉i6max绝对家用首选！要动力有动力 要颜值有颜值！空间 油耗 各方面都特别不错 而且还有终身免费保养！还有终身质保！还要啥自行车！只是不知道为啥销量低，有点尴尬? 吐槽一下 前后镀铬饰条是真爱脏！中控内饰也特爱粘指纹！后期看看贴下膜能不能好点，暂时这些问题，后续有问题我在补充 名爵6车友不要喷我哈！确实也喜欢名爵6一年多了！厂家不给力 不能怪我啦！真的已经订车了都！ 打字不易 希望能帮到大家！真实用车感受！这个车真的性价比很高 新车还没来得及贴膜 还没有好好拍下车 见谅见谅?

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4.14分“优秀”

荣威i6 MAX是一款紧凑型轿车，主要满足年轻人用车和家庭用车需求。在南宁荣威i6 MAX优惠5000元左右，以20款荣威i6 MAX 1.5T 自动爽酷天幕版为例，该车在南宁指导价为11.98万元，优惠5000元后裸车价为11.48万元，购置税为9900元左右，保险5100元左右，上牌500元，全款最终落地价为13.03万元左右。 一、荣威i6 MAX的优点 （一）荣威i6 MAX造型时尚。荣威i6 MAX采用“U”型大嘴式进气格栅设计，进气格栅内部凸显大气和时尚气息。尾部贯穿式镀铬饰条装饰和英文字母的车标，既与前脸设计互相呼应，又营造了沉稳厚重的尾部造型。 （二）荣威i6 MAX内饰简约大气。大尺寸的嵌入式中控屏设计与竖式的中控台空调出风口造型，加上中控台采用大面积留白及软质材料包裹，荣威i6 MAX内饰看上去很显简约大气。 （三）荣威i6 MAX空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到合适的位置，前排头部还有1拳的空间；后排头部还有4指，后排腿部空间还有2拳有余，作为紧凑型轿车，荣威i6 MAX的乘坐空间表现良好，特别是腿部空间还有很多富余。荣威i6 MAX后备箱规整，将后排座椅全放倒后，可以扩展出不错的后排空间，应急时可以装载一些大件物品，实用性还不错。 （四）荣威i6 MAX动力储备充沛。荣威i6 MAX搭载的1.5T发动机可爆发最大173匹马力，属于主流水平。起步时只需轻踩油门，整个车身就能轻松起步；虽然最大扭矩可在1750转就可以输出，但动力有明显的爆发是在2000转以后，能提供不错的小推背感。这台发动机无论是在满载、高速还是坡道行驶都能有很强的动力储备，日常使用完全不需要担心。 （五）荣威i6 MAX悬挂调校舒适。荣威i6 MAX采用的是四轮独悬系统，整体调校偏向舒适性取向：经过碎石路面和有小裂缝的路面时，悬挂能很好的处理小颠簸小震动。偶遇大坑和经过减速带时，悬架能表现出很好的韧性和整体性，抑制弹跳的能力很好。 （六）荣威i6 MAX实用配置丰富。荣威i6 MAX提供了很多实用和智能的配置，以我们这辆次顶配车型来看，提供了4气囊、定速巡航、全景天窗、后排扶手、后排出风口、LED大灯和车联网等，这些配置都是非常实用的配置，既能考虑到乘坐的安全性，也能照顾到驾驶员和乘员的需求。 （七）荣威i6 MAX油耗表现良好。荣威i6 MAX百公里综合油耗为6.2L，国道顺畅路段油耗为5.6L每百公里，高速油耗为5.7L每百公里，市区30km拥堵路段实测（平均车速30km/h）油耗为6.8L每百公里。整体来看，作为紧凑型轿车的荣威i6 MAX油耗表现很好，家用完全可以接受。 二、荣威i6 MAX的缺点 荣威i6 MAX后排乘坐舒适性考虑不周。荣威i6 MAX后排中间位置靠背偏硬，中央凸起较高且纵向空间小，后排中间位置没有头枕等，后排满座时中间乘客乘坐舒适性不高，且不安全。 三、荣威i6 MAX保养成本 荣威i6 MAX首次保养是3000公里，保养周期是7500公里，小保养（更换机油机滤）一次500元左右，6.3万公里常规总保养费用为5800元左右。整体来看，荣威i6 MAX小保养费用偏高，但好在保养周期长，6万公里下来常规保养费用不贵，家用完全可以接受。 四、总结 荣威i6 MAX作为一款A+级紧凑型轿车，造型时尚运动、乘坐空间大，动力充沛和油耗低，完全可以满足年轻用户群体用车和家庭的用车需求。 五、购买建议 推荐选择荣威i6 MAX次低配车型（20款荣威i6 MAX 1.5T 动爽酷智驾版），与更贵1000元的次顶配相比只是没有全景天窗（后座夏天闷热）和无线充电（可有可无），但却多出了全速自适应巡航、自适应远近光灯等，综合性价比很高。

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3.9分“良好”

买上到现在差不多也开了半年了，当时我们这儿子店给的价格是12万4有点小贵，问了下河南那边不到12就能下来，就果断去那边提了，油耗的话平均下来大概在7.5左右，这半年里有过两次开着开着中控屏就突然黑屏的现象，重启一下就好了，也不是什么大毛病吧；，前几天疫情原因，车放在小区大概有十天没动吧，就完全打不着火了，最后打电话找修车的搭电才打着，估计是电瓶不太好吧，百度上看的一般车挺个一个月半个月都没啥问题，我这放了十天就打不着火，属实是有点过分。，还有就是这个语音也是有点瑕疵，有时候正经叫他叫不动，跟朋友说个话它就自己突然出来吓唬人?其他方面都还好，动力空间什么的也够用。，哦，对了，还有就是那个360全景影像是真的模糊，晚上灯光差的地方基本啥也看不到，只能说是勉强说得过去够用吧。还是希望国产车能越来越好吧

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3.86分“良好”

看了很多车，最后选了白色小六子，无论外观，内饰，科技配置，乘坐舒适性也都还是可以的，由于本人只驾驶过面包车和教练车，在此就不谈什么操控性了。毕竟价格也就在那，要求太高也不现实。我感觉性价比最高的就是酷爽智驾这个配置。和最顶配就相差个车顶大玻璃，其他的我感觉可有可无~ 提车一个多月了，目前已经安全行驶了2000多公理，我来说下我的驾驶感受：首先防碰撞很少会有用，有时候根本感应不到前面车辆，有时候只有提示音。所以呢，尽量别依赖这些所谓的安全配置，一定要把自己的安全控制在自己的手里。 如图所示，才2000多公里，就亮发动机故障灯，这是很不应该的！很怕哪天开出去把我扔路上。 另一个大问题：就是挂倒档的时候，360影象和倒车影象都显示了，就是没挂进倒档，差点就撞到别的车！从2100公里后开始出现这种情况，要重新启动才OK，明天送去4S店看看。 总结：外观，内饰，空间，配置，底盘都挺不错的。缺陷就是发动机和变速箱很不应该才跑两千多公里就出问题！ 我把车送到4S店后，会和大家分享4S店的处理方式和处理的态度，请大家保持关注哦😉

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4.71分“优秀”

作为荣威i6max的车主，我当然会把评分拉得高一些，不过我觉得我的评分，是相对于同价位或者同款车型其他配置进行的比较。所以，我觉得除了我自带了个人的主观审美以外，我的评价还是比较有效度的！ 外观:不用说，在这个价位的车辆，其实外观都挺好看的了，尤其是国产车，各个标新立异。荣威开发不久的荣鳞纹，在轿车车型的使用仅此一款。黄绿色"虎牙"的使用也是在打破设计的常规。车型，属于家用，但是仍然有较为运用的设计元素:熏黑后视镜，熏黑轮毂。黑色搭配黄绿色，真的是又调皮又显得有实力。这正是年轻人的象征！之所以给外观没有打满分的原因，是因为这辆车的前脸设计车标过大，有可能往后会有产生一种视觉疲劳吧。本来只是因为我个人的审美取向的问题，所以主观性地把外观拉低了一点分。 内饰:一体式中控台，将大屏幕和操作台连接在一起，配上几个必须的按键（比如调控空调的按钮，车窗除雾的按钮等）在低速行车中更好操作。华而实用，简洁但不简单，这是我的感受。 配置:整车配置很好，像很多智能化的电子化的配置，他都是有的。比如斑马系统，比如电子的调整座椅。这些东西都可以在懂车帝里看，在日常使用中也是十分的实用。但是我给这个车的配置评价没有达到满分，主要的原因是他没有后排车侧的安全气囊。荣威i6max在顶配配有6个气囊，我这一款车仅有4个气囊。我觉得气囊还是比较重要的，关乎到车的行驶安全，所以我强行给他拉低了一分。 操控，性能，舒适度:因为我是新手，这辆车的操控和性能我不一定能感受的特别的准确。我个人的感受是，这辆车给点油就走，在超车过程中也不是10分的费力。我请了一些老司机，试这辆车的操控，他们都认为还是比较好的，毕竟1.5T的排量在那里。这辆车的空间特别好，因为这辆车要比一般的a级的小型轿车要大那么一些(在宽度和长度都大)所以它后排的空间表现会更好，再配以天幕的加持使得后排空间是真的大，尤其是上下空间！空间大，那么它的这个舒适性也就相对好一些，我之前在买这辆车的时候看了一款吉利的缤瑞，他因为是溜背造型就失去了后排空间，它的后排上下空间是比较小的，所以我来到荣威店第一眼就相中了这辆车的后排空间。我爸买车之后经常坐在这辆车的后排，他觉得这辆车真正舒服的地方，该坐人的地方就是后排。 我们荣威的官方车友群，群里面的人也是比较的和谐的，很多事情都是商量着来，遇到什么问题都是一起解决，十分的和睦，如果大家能看到我的评论购买i6max，希望我们可以群里见！

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4.86分“优秀”

选车的时候其实看过几个合资品牌和国产排行前几名的，但是我觉得买车其实也是一种缘分，当我第一眼看到小6时眼镜就移不开了，小6让我最满意的当然是酷帅的颜值当担还有精致漂亮的内饰搭配，整个车透着满满的英伦风格，1.5T的动力也没让我失望过，提速很快，超车轻松配合科技酷炫的斑马系统，让我平时驾驶非常舒心，还有这3米的大天幕，晚上带女朋友去看看星星，烂漫极了，哈哈。空间是真的很宽敞，后排老妈160斤坐进去都说舒适，腿部空间宽裕，前排和副驾都有电动调节，省心方便，后备箱更是，一家人出去自驾游行李轻松放，不会不够，对于三厢轿车来说名列前茅了。别看加速快，动力强，油耗我觉得一点也不配它这个动力，哈哈，出乎意料的省油啊，平时市区大概也就6、7个多点，高速上就别提了基本5点多，感觉都快跟日系车看齐了，Nice性价比别的不说，我觉得国产车真的很良心了，价格不高，配置丰富，还有些让人意外的亮点，三大保障：终身免基础保养、终身免基础流量、终身质保也是我下订单的一剂强心针，我感觉我以后开着小6都只会加玻璃水和加油了。之前家里老爸开的是大众的，后来家里给我买了辆丰田的，老一辈都迷信国外大品牌的产品不论质量还是耐用性都觉得比国产的靠谱，在我们这一辈眼里，自主品牌的车越做越好了，以前质量不好的毛病我觉得都已经改掉了，不然人家厂家哪里来的自信三项终身质保呀，自家的产品好才敢这样保证，不然还不亏死了，我相信以后自主品牌也会越做越好，早晚超越合资和进口品牌，成为国货之光！

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3.86分“良好”

作为一个职业车评人，前两天跟同事一起去试乘试驾了荣威i6 MAX 2020款 300TGI 自动爽酷天幕版，给我整体的感受还是比较不错的，外观设计十分运动，并且车身采用凌厉的腰线勾勒，使得年轻化的风格更加强烈。下面我就先说说购车费用，然后再说其他方面的主观感受。 购车费用方面，厂商指导价是11.98万，优惠3000元，裸车价是11.68万，加上购置税10336元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是13.4万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4722*1835*1464mm，车内空间表现不错，本人身高1.78米，头部空间约有一拳二指左右，腿部空间表现不错。来到后排，后排腿部空间约有两拳左右，并且车内还配备多个储物槽，方便后排乘客使用。行李舱容积表现不错，舱内设计规整，可满足日常储物的需求。此外，后排中间地台区域比较平整，仅仅是隆起一点高度，并不影响后排乘客的乘坐体验。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出173匹马力，匹配7挡双离合变速箱，油门踏板的初段响应较为灵敏，起步时点踩油门，有轻微闯动。待车速到达20km/h时，轻踩油门，可以感觉到线性加速感，这得益于双离合变速箱的平顺性和扭矩平台，在城市路段驾驶，动力表现充沛。不过在高速路段驾驶，中后段加速，动力储备一般，需要深踩油门以此来获得加速感。毕竟对于这样的家用车来说，动力不能算是它的优势所在，但相比同级别车型，也并不逊色。 操控方面，转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，我相信会更加的讨人喜欢。 悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。

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3.93分“良好”

荣威i6 MAX的产品意义很大，因为它是荣威全新换标之后推出的第一款轿车。动感时尚的外观设计是他给人留下的第一印象。这与荣威以往的家居性设计还是有一定差别的。所以对于年轻消费者来讲，荣威i6 MAX肯定能成功地吸引大家。 熏黑的荣麟展翼格栅，以及全新造型的前后灯组，都让这台小车的辨识度变得非常突出。而且尾部还使用了双边双出的排气装饰，更加增强了整车的运动感。 虽然整体定价并不高，但是新车的内饰却展现出了越级的科技感。中央触控屏幕尺寸很大，显示效果清晰，中控台的用料大多以软性材质为主，触感和视觉感受都让人很满意。内置的斑马智行Venus系统，使用便捷反应聪明，除了在快速切换页面的过程中会出现卡顿的情况之外，平常的使用倒是没有什么可以挑剔的。座椅的包裹也比较到位，而且内部的填充物比较柔软，乘坐感受是很舒适的，对于家用级别来讲，这样的用料和设定是讨喜的。 这台车动力方面的表现确实能给到你惊喜，它搭载了一台1.5T的四缸涡轮增压发动机，最大功率127千瓦，最大扭矩275N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，零百加速的时间只有8.1秒。实际驾驶感受上，它的动力储备充足，起步和高速之后的再加速都能感受到来自发动机的澎湃动力，而且油门的调校也很积极，动力释放比较线性。作为涡轮增加车型，几乎感受不到它的迟滞。而湿式的双离合变速箱，换挡逻辑比较清晰，没有明显的顿挫感。这套动力系统的整体搭配表现还是比较好的。 几个感受不错的地方： 一是它的隔音降噪水平还是挺好的，除了高转速下的发动机噪音有些大之外，其他工况下的整体隔音表现在这个价位是能让你满意的。 二是油门和刹车的脚感不错。初段释放的都比较缓，让你能有一个适应的过程，而后续的反馈都比较线性，让你能够很好的掌控车辆。 三是后悬采用了多连杆独立悬架，整体的调校偏向舒适，但是又保持了很好的支撑性。除了过较大颠簸时会有一些抛跳感之外，其他时段，这台车的底盘还是挺扎实的。 空间方面的表现中规中矩，并没有让你太惊艳的地方，整体乘坐起来不会感到压抑和拥挤，但是也不是特别富裕，属于中等水平。 所以总结起来，荣威i6 MAX无论是在设计上还是在动力上，他的表现都能让你满意，因为更加年轻动感的设计理念，让他看上去确实很时尚。整体的车型配置在这一价位来讲，相比于合资品牌，它也是有着足够优势的。只是终端售价如果能再降一点，控制在10万元以内，那么它的销量可能会更好。

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3.57分“良好”

荣威i6 MAX作为荣威全新狮标旗下的第二款车型，外观部分优化了不少，尤其是车头部分的线条更加复杂，整体风格在强调年轻化的同时还彰显出一些运动感。但部分车型导风槽处“荧光黄”的装饰总给我一种廉价感。车尾的设计整体较为简洁，尾标没有用图形车标代替，而是以“ROEWE”字样所取代，能给人不错的观感。走进内饰，整体营造了一种简洁的布局，并且重新设计的“展翼式”中控台还能带来很强的环绕感。用料方面，中控台上下区域都采用了软质包裹，质感和触感都达到了较高的水准。配置方面，整体表现比较厚道，全系标配了倒车影像、倒车雷达、14.3英寸中控大屏、12.3英寸的全液晶仪表盘和语音识别控制系统，对消费者的日常用车能起到不小的辅助作用。空间方面，这辆车的轴距达到了2715mm这也保证了良好的后排乘坐空间，以我175cm的身高坐进去，头部还有一拳半的余量，而腿部也有两拳的余量，这样的空间表现对紧凑型轿车来说比较惊艳。而在动力方面，这款车全系标配1.5T发动机，最大马力173PS，最大扭矩275N·m，匹配7速双离合变速箱。实际体验过程中，它的刹车踏板的前三分之一存在虚位，需要一定程度的适应。而油门踏板的脚感比较轻柔，舒适模式下轻踩油门在1400rpm就有不错的动力储备。但经济模式下速度的提升相对来说较为迟钝。转向手感在低速阶段存在一些虚位，不过速度起来后会有不小的优化。驾驶部分最让我满意的是它的这套7速双离合变速箱，即使在低速情况下蠕动也没有太强的闯动感。总的来说，这辆荣威i6 MAX作为家用车的话，动态部分能满足大部分消费者的需求，在加上它在外观和配置方面的表现值得手握12万以内想买紧凑型家用轿车的消费者考虑。

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3.79分“良好”

【最满意的一点】 喜欢车头的设计，蜂窝状的大面积熏黑的中网搭配c字型的led大灯，白天led旧间行车灯亮起的时候，会和车头最上面的镀铬装饰条形成一个回路，让整个车头显得非常的凌厉凶狠，站在车头前面就感觉车子就那么炯炯有神的盯着你一样仿生的设计，从前面看就像一个矫健的豹子一样帅气。 【最不满意的一点】 目前就是觉得车子在高速开的时候，风燥大了点，只要是我生产发动机，发动机嘶吼的声音，还有外面呼呼的风声，都很明显地传递到车厢，耳朵听起来非常的吵。 【动力】 1.5T的涡轮发动机采着采着动力很强，第一脚油门下去，车子就嗷嗷的往前冲，即使我开高速的时候也不会担心动力不足，油门踏板很线性，跟脚性很强，动力随踩随有。 【操控】 方向盘转向手感追求的是舒适轻盈，方向盘轻轻一点，车子就跟着动作了，城市里面开始很灵活，但是我有一个地方要吐槽，就是由于过于追求轻盈舒适了，所以让车子少了很多的驾驶乐趣，方向盘过滤掉了大部分的路感，操控起来没有什么乐趣。 【油耗】 车子一共现在开了2000公里，我是第一批车主，是平均的，油耗是5.7个对于我而言还是很惊喜的。平均到每公里也就是6毛钱的水平 【舒适性】 车子的内部电子舒适配置很全面，无钥匙进入和一键启动，这些都是有的大屏幕，还有智能的斑马语音系统，用说话的方式可以控制车子的导航，还有天窗这些功能，但是高速的隔音效果不理想，风噪特别明显。 【性价比】 这是一部很均衡的车，空间非常的宽敞，同级别优秀的水平，电子科技配置也很全面，综合来说性价比很高。

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3.79分“良好”

【外观】荣威i6 MAX是品牌更换全新狮标后推出的第一款轿车产品，外观方面采用了十分年轻化的设计语言，动感时尚。在此之前，荣威品牌旗下的紧凑型车主要面向传统家用定位，设计比较简约大气，而这种中庸风格也确实使其收获了不少用户的喜爱与认可。前进气格栅造型官方称之为“荣麟展翼”，采用全黑配色，两侧还与大灯组相连，营造出极强的运动感。大灯采用LED光源，日行灯被设计成“T”字形，进一步拉伸了视觉宽度。尾灯造型与大灯相呼应，同样能够看到“T”字形的灯带，点亮后视觉效果非常出色。车尾保险杠底部双边共两出的排气实为装饰，不过下方的真排气也还是采用了双边共两出的布局，十分低调。 【动力】荣威i6 MAX搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，而且并没有明显疲软迹象。 【悬架】荣威i6 MAX采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。

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3.79分“良好”

身高175cm坐在驾驶位，头部还有半个拳头的余量，身边的储物空间也比较丰富，像手机、钥匙、钱包这些都能找到合适的位置，两个杯架也很大，放饮料或者保温杯都可以。后排坐2个老人和1个小孩，身体可以很自然的舒展，不会觉得憋屈。座椅跟人体贴合的很紧密，肩部和腰部都能得到有效地支撑，长途驾驶也不容易累。后备厢空间够用了，反正也不是做生意拉货，平常放点杂物完全没问题。 1.5T发动机动力表现优秀，起步轻盈，一脚踩到2000转就能感觉到涡轮的介入，爆发力得到明显提升。偶尔地板油起步，也会感觉到一些推背感。方向盘握感比较舒服，在三点和九点的位置还做了凹槽处理，因为是电子助力，所以操控方向盘比较轻。这车非常省油，平均油耗5.8L，高速的话跑过5.2L，很惊喜了。 这个价位来说，配置很给力了，像全景天窗、电动真皮座椅、后排空调、后排USB接口、液晶仪表、中控大屏等都出现在这款车上。同价位你只能买到合资车的中低配，而且配置也比这车简陋的多。 最不满意车子在高速的表现，尤其是隔音效果，时速超过110km后，车厢内噪音非常明显，风噪和胎噪会直接传递到车厢内，在车内说话都要不自觉的加大声音。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕版

4.07分“优秀”

从选择到提车期间，看了很多车，还是选了白色i6，无论外观，内 饰，科技配置，乘坐舒适性也都还是可以的，驾照刚拿没多久，开的车也比较少，之前都是开朗逸宝来之类，不懂什么操控，在此就不谈什么操 控性了。毕竟价格也就在那，要求太高也不现实。 我感觉性价比最高的就是酷爽智驾这个配置，可惜现车没有这款，最终选择了天幕低配，总的来说还不错，颜值可以，天幕也很好看，满意。提车小半个多月了，来回跑了几趟高速，目前已经安全行驶了500多公 理，我来说下我的驾驶感受：提速还不错，开空调的话稍微慢点，限速设置只会提醒不会主动限制，定速巡航还未用过，不过个人觉得一定要把自己的安全控制在自己的手里。 缺点就是，倒车影像360影像太模糊了，雨刮响声很大，音响效果一般，空调大热天制冷慢了，其他都还行 总结：外观，内饰，空间，配置，底盘都挺不错 的。由于没怎么拍照，图片将就看看吧，实车侧面感觉还是挺帅的。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕版

4分“优秀”

刚提的车，目前还没有跑到500公里呢，目前感觉还不错，还没发现有什么小毛病或者大问题， 第一眼就相中了这个车的外观，太惊艳了（毕竟是个十多万的车），就这个价位，这个颜值，杠杠的， 第二眼就是内饰，哎呀还不错，就是中控台副驾驶那边做工有点。。。。。。。都懂得！ 就说这么多吧，以后慢慢补！ 毕竟还是个新手司机，哈哈，有很多都不懂，人生第一辆车！ 车车太脏，没拍照片，随后洗车了补上！！