点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.79分“良好”

作为银标五菱首款车型，其实凯捷是想让自己脱掉“工衣”。以往的五菱都是干脏活的，宝骏可以做得更加精细，但从宏光mini EV开始，你会发现五菱也能有工作以外的性格。凯捷最吸引人的是外表的尺寸，跟奥德赛能对抗的，尾箱是同款的下沉设计，空间利用率还不错。而当第三排沉下去，还能让你有“四座"座椅布局的可能，这四座的环境是凯捷最受吸引的。至于内饰，个人感觉没有出彩的地方，貌似五菱新车就差不多是这样，动力虽然是1.5T，但输出表现非常平淡，匹配的CVT也是以平顺为主。所以说，凯捷主要是提供四座布局的可能，第二排座椅很出色，尾箱也很大，其他部分会表现平庸。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.21分“优秀”

凯捷Victory是五菱旗下的一款全新MPV，同时该车也是首款悬挂全新五菱银标的车型，定位于面向家庭用户的多用途乘用车。 凯捷全系标配了一台1.5T涡轮增压发动机，发动机额定功率为108kW，最大扭矩可达250N·m。我们试驾的这台车为顶配车型，配备的是CVT无级变速箱，实际上除入门版外，其它车型的动力总成是完全一致的。凯捷发动机的调校是完全基于家用的考量，对于一台三排座车型来说，其用车场景大多为全家出行用餐、聚会和自驾游等，这台1.5T涡轮增压发动机不仅可以满足日常使用，出色的低扭使它在城市中穿梭时还能给你带来小惊喜。 从驾驶层面来说，五菱凯捷带给人最大的感受是均衡，对于这样一台纯粹用于家用的车型，你不能奢求过多的性能和操控表现，够用即可原则用在这款车上再适合不过了，毕竟其用车场景多为家庭出行。出色的低扭让你在超车时足够从容，平顺性突出的变速箱不会令坐在后排的家人感到“前仰后合”，在非铺装路面时行驶不至于过于颠簸不适，这就够了。 就产品力来说，各方面表现较为均衡的驾驶体验和灵活多变的魔术空间确实令人眼前一亮，再加上自主品牌一如既往的“低价高配”优势，相信那些对三排座车型是刚需或潜需的消费者来说，这款车完全值得被列入你的购车清单。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3分“良好”

从最初被玩烂的“秋名山”车标梗，到“人民需要什么就造什么”的口号。五菱近些年一直在热搜的风口浪尖，所以此次挂着银色车标的五菱凯捷一经推出，热度就不低。车身尺寸和奥德赛有一拼的它定位为紧凑级MPV，与人们印象中的五菱面包车相比，颜值提升了不少。棱角分明的前脸采用时下热门的分体式大灯设计，上方为细长的LED日行灯，格栅下侧是四透镜矩阵式大灯。银色车标镶嵌在银色的大尺寸进气格栅上，视觉效果也还不错。这些设计元素在五菱之后的新车上应该也会逐步推广。新车配备了2 2 2的6座布局，商务属性很强。这也是五菱品牌历史上定位最高的MPV车型。它搭载了与新宝骏RS-5同款的1.5T高功率发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛米，与之匹配的是拟8速CVT无级变速箱。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.43分“优秀”

五菱凯捷的车身尺寸比同级别的其他车型都要更大，4875mm的车身长度和2800mm的轴距带来了非常宽敞的车内空间。更出人意料的是它车内的座椅设计，中排座椅的前后滑动距离长达560mm，日常高频次的4人出行，后排空间几乎可以用无敌来形容，再配合可升起的腿托，凯捷的第二排乘坐体验非常棒。同时两张座椅支持左右滑动，而且中排安全带位于座椅上，即便我们在行车途中把座椅放至非常倾斜的角度，安全带也可以准确地从我们的肩部穿过。凯捷的第三排座椅可以完全折叠隐藏，这样做的好处很多——在四座模式下可以得到一个非常规整的尾箱空间；在六座模式下的装载高度又非常可观。 凯捷的全系车型指导价从8.58万元-11.68万元，它所面向的是10万元级的家用车市场，一点也不脱离人民群众。新车搭载1.5T涡轮增压发动机，账面输出147马力250牛·米，这台发动机在五菱和新宝骏的产品上装车量非常大，可靠性毋庸置疑，后期的养护成本也相当低廉，匹配可模拟8速的CVT无级变速箱，平顺性和油耗都兼顾了。当然了，作为银标的高端产品，也许凯捷的定位还可以更高一些，比如用上那台177马力的1.5T缸内直喷发动机，亦或者是提供更多高附加值配置，让车型定位更为牢固。不过总的来看，现在不到12万元的旗舰型性价比已经非常高了。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.5分“良好”

作为五菱的首款银标车型，确实在外观的设计上更加高端化，内饰部分的布局也同样如此，不过碍于成本的限制，所以用料部分表现一般。空间方面如果把它当做是大四座车型的话是很不错的，但是用来载6个人还是会显得有些局促了。不过总体来讲凯捷还是比较接地气的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.57分“良好”

五菱凯捷是五菱银标下的首款车型，它的目标是要提升五菱整体的品牌定位于产品价值，从售价来看，8.58-11.69万元的价格基本与主流自主品牌MPV产品售价持平。该车突出的地方有三点，第一是外观设计，大气的前脸、分体式的灯组，都有很强的视觉冲击力；其次是尺寸，4875mm的车身长度已经与更高一级别的MPV，例如奥德赛的尺寸持平；第三就是它的车内空间布局，2 2 2的6座布局，最后一排可以全平放倒，而第二排的两个独立座椅也支持大角度放倒，既能形成非常舒适的商务空间，也是良好的载物车厢。对于该车搭载的1.5T动力而言，147匹的马力输出并不亮眼，据说之后将会有高功率版本推出，会更值得期待。购买建议方面，顶配11.69万元的旗舰版再各方面的配置都比较全面，会是比较值得推荐的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.14分“优秀”

五菱凯捷是五菱用来提升品牌形象的车型，在设计上更加独特引入了设计语言，不像“小面的”那样凑凑活活围成一个铁盒子完全服务拉货的样子。车型造型趋向年轻化，很多地方都有设计感，分体式大灯，隐藏BCD柱，18寸轮圈，银色扁平化的logo，看得出是专为打动年轻家庭而准备的车子。 车内饰同外观一样，更服务家用，不会说都是凑活儿事能拉货就行的敷衍感，用料做工配置方面都是与主流国产家用车看齐的，甚至因为是更新的车型在配置上已经超越了现行市场上部分车型的配置，例如LED大灯，电子挡杆，液晶仪表，中控屏，驾驶辅助等。看的出五菱这次是为了打入家用型MPV市场与其它对手大展拳脚干一场的！ 整台车的重点来了那就是第二排的独立座椅设计，其实这是一个非常大胆的决定，一般消费者都惯性的认为后排三人座才够用，但是凯捷决定把并不舒服的中间位取消掉，换来更舒适的两个座位并设置了横移的空间，提升了空间效率和坐乘感受。第三排的座椅感受一般，毕竟这个尺寸，还要保证第三排空间并不现实，这个2 2 2的布局能否被大家所接受或者适应还要看市场的验证。 整体这台车性价比很高，几乎全覆盖了刚刚组建家庭的人群所有用车场景，唯一需要纠结的就是第二排只能坐两个人这种新颖的理念你能不能接受了

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.5分“优秀”

在凯捷上市之前，有幸被邀请去参与过一次试驾体验，说说这次试驾的体验： 优点：凯捷的内部座椅的组合确实让人眼前一亮，中排带腿托的座椅在10万级别车型中很少见。我们当时一行4人，都争着想坐坐中排体验一下，在整个体验过程中，事实上也是中排的乘客体验最好。第二个感受比较好的是减震效果，我们特意在颠簸路段多开了几次，路面的颠簸传递到车内时已经很轻微了，而且这个车隔音效果很好，所以坐在里面，尤其是第二排是体验非常好，这个舒适性与奥德赛、GL8等不相上下。第三个优点就是360°全景影像很灵敏，几乎没有延迟，比我开过的某众车要好不少。 缺点：动力绝对是短板，起步和加速都很肉。另外第二排座椅和第三排座椅互相干扰，要想充分体验第二排座椅的舒适，那第三排座椅就不得不收纳起来；第三排座椅如果立起来，那第二排座椅的腿托就伸展不开，两者不可兼得。 其他的外形、内饰、配置等表现得也不错，不过没有太大的亮点。整体而言，作为一款家用车，五菱凯捷是合格的，甚至在舒适性方面还很优秀的，不考虑到车标的因素，这款车还是不错的！

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4分“优秀”

采用全新的设计风格，基于翼动美学设计理念打造，精致程度大幅度提升，车灯采用分体式设计，LED日行灯搭配矩阵式前大灯，颇有科技感；内饰设计得很有居家的感觉，而且浅色的搭配也显得比较干净，而且悬浮的中控屏和空调控制面板以及D字型方向盘等，显得也很有设计感；新车采用2 2 2三排6座的座椅布局，中排座椅配备了磁浮式四向滑轨，可左右滑动，空间利用比较灵活；1.5T发动机能够满足日常家用，CVT变速箱也舒适平顺，且衔接响应很快，但与车重相比略显乏力。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.43分“良好”

这款凯捷成功甩掉了五菱微面系列的廉价包袱，做工用料、空间优化、配置水平都对得起它的价格，空间扩展能力给了人不小的惊喜，这个价位能做到第三排完全隐藏的真不多。147马力的1.5T发动机确实有点跟不上时代，但配合CVT变速器的平顺加速体验，也算契合其家用MPV的舒适属性定位。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.07分“优秀”

翼动美学设计语言，给人霸气的视觉感受，完全没有五菱品牌之前工具车的感觉。32块高级隔音材料以及4mm双层隔音玻璃，增加静谧性。第二排座椅能够纵向横向移动，第三排座椅可以完全放倒。舒适度和空间都很不错，对于二胎家庭来说非常的实用。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4分“优秀”

凯捷Victory作为上汽通用五菱的全新MPV车型，其采用了全新的外观设计，让人眼前一亮。新样式的银色车标更显精致，同时黑色的悬浮车顶也符合当下的审美潮流。大空间是五菱凯捷Victory的亮点，2800mm的轴距和1880mm的车宽让它的车内空间非常宽敞，6座的布局保证了第二排乘客的舒适度，专属的独立座椅支持大角度躺倒，让人很放松。之所以选择顶配车型，不是因为它的性价比更高，而是因为只有这款配置配备了全景天窗，这对于一款MPV来说至关重要。有一说一，五菱凯捷Victory的动力总成并不出色，147马力应付1730kg的自重还是会显得有些小马拉大车，而且CVT变速箱的驾驶乐趣一般。另外从工信部油耗来看，7.9L/100km的数值不算低，预计它的真实百公里油耗会在10L左右，油费是个不小的负担。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.86分“良好”

定位中高端MPV，采用全新银标，看起来更有档次。内部空间宽敞，后排座椅支持放倒。动力表现一般，底盘调教不错，胎噪控制有待进步。