凯捷Victory2020款1.5T CVT旗舰型后备厢空间大值得买吗_凯捷Victory怎么样

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.1分“优秀”

优点还是很多的，比如空间大，不管是前排，中排，还是第三排，都够用，有人说第三排空间小，其实可以缩减第二排的，第三排的就变大了，如果日常没有那么多人坐，其实可以把第三排收起来，当做一个超大的后备箱，给第二排一个超大的活动空间。 内饰用心，不管是仪表盘，车载显示器，都是可以的，配备的USB充电口绝对够用。 不足也是有的，尤其是让人诟病的发动机问题，说好听的是发动机成熟，其实就是发动机太老了，动力不够，别人不要的，同级别1.5T发动机大多是都是170匹，凯捷只有140匹，使得起步变肉。 还有就是第二排，第三排，没有空调，只有空调风，车辆空间大，全靠前排散发热量，冬天冷使得第二排第三排很长时间才会暖和。 还有人说，遗憾大四坐只有主驾是电动调节和座椅加热，其他的都是手动调节，我想说的是要啥自行车啊，你钱到位了吗？十万出头还要啥？ 大四坐的第二排很灵性的给配了一个腿拖，在第二排休息的时候还是很爽的。 之前在网上看车燥比较大，对我来说还好，上车就启动音乐，音量也不需要开太大，只要开到二或三就可以，找一个不用的U盘（逛展会的时候送的）在网上下载点音乐，也可以在网上直接买一个音乐U盘，还可以直接联接蓝牙，用手机播放网易云的音乐，不过要注意的是车载蓝牙和车载音乐播放器，只能开启一个不能同时开，本来想的是，用手机导航，用车载音乐播放器放音乐的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.06分“良好”

综合还行，4座舒适6座应急，4座时后备箱挺大。缺点是车机系统比较垃圾，另外我的胎压检测经常报错（胎压没问题的情况）缺电3次（电瓶没问题可以待机20天以上，但我去4S都没找到隔一天没电的原因，车子锁车10分钟后是没有能用电的东西的）

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.79分“良好”

当我第一眼看到凯捷时，外观虽然算不上惊艳，但绝对不难看！ 空间方面还是很实用的，整个座椅布局可以根据自己使用场景自由切换；中间座椅可以前后幅度的移动，第三排放倒后，后备箱空间也大，足以满足全家人出行需求。动力方面用的1.5T+CVT，日常开起来还不错，但起步稍微有点肉；车长超过了四米八但开起来得心应手，不会感到笨重。总之对于十多万的价格来说五菱凯捷性价比还挺高的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.93分“良好”

人民的头等座舱，是买车到现在我对这款车的评价。我本人是做装修的，有一辆五菱的老双排，也算是五菱的忠实用户了，五菱的兜兜车陪我发家致富，确实是出力不少，而且车也非常耐用，所以很认可这个品牌，一直都有关注五菱的新车型。五菱这两年的造的车，有点剑走偏锋的意思，反正不按常规套路出牌，却每次都能走进人民的心里，成为爆款！从人民的代步车到人民的头等座舱，尽领风骚！这款车确实有很大的亮点，但同时也有一些不尽人意的地方。让人满意的地方肯定要属第二排的超大空间了，这空间真的是没有个20万是感受不到的，但是在五菱车上实现了。我的客户坐在后面可以随意的翘起二郎腿，给我说从来没有遇到过这样的车，感觉跟个小院子差不多，我当时听了就想笑，虽然后排比较宽敞，但还没这么夸张！另外，这款车的配置也是很高的，360 全景影像，自适应巡航，全景天窗等，完全能够满足日常家用，还有自动驻车这个功能，也是很解放右脚的一个舒适型配置。还有空气净化，以及高品质的音响等，驾驾驶感受很舒服。当然，我还有一个比较满意的地方是，后备箱比较宽敞，平时拉一些工具啥的，完全没有任何问题，既能保证乘客的舒适还能保证保证后备箱的空间，确实就挺不错了。当然，这款车并不是十全十美的，也是有很多我觉得可以更好的地方。就比方说，这个动力，唉，起步是真肉啊！也不知道是因为动力确实不大？还是车身太重，反正起步的感觉很一般。另外的话，就是凯捷的备胎，虽然到现在没用过这个东西，但总感觉确实不好拆卸，当然，这都不是很重要。后悬架是真的不给力啊！太硬了，过减速带就是蹦蹦蹦的响，一点也不柔软，更没有舒适型可言了。我的顾客说，就像坐过山车一样，慢慢的上去了，然后蹦的一下就下来了，哐又弹起来了，唉，喜忧参半啊！总体而言，这款车整体感觉还是挺不错的，就是厂家如果再能提升一下这些小问题，我觉得就会更完美！

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.79分“良好”

在尺寸方面，这款车的长宽高分别为4.875米、1.880米、1.700米，后备箱容积为482L-1514L，并且可以乘坐6个人。因此，这款车看上去又高又长，车内的空间较大，后备箱的空间也较大，这也是MPV的独特优势，因此五菱凯捷Victory的尺寸较大，这是该车的最大亮点。 在动力方面，这款车采用了1.5T的发动机，也就是排量为1.5升的涡轮增压式发动机，这款发动机拥有147马力，能够发出108千瓦的功率。147马力与一般的SUV的动力相当，但由于这款车的尺寸较大，因而搭载的乘客与货物较多，因此这款车的动力只能算是中等水平了。 在配置方面，这款车是凯捷Victory的中配车型，但是这款车拥有了大部分的配置，与高配车型的配置相差不大，因而这款车的主要性能参数与高配车型相接近，因此中配车型的性价比较高，事实上多数车主也选择了这款中配车型。 在油耗方面，这款车以92号汽油为燃料，其工信部百公里油耗为7.9L，其每公里的燃油成本约为5.2毛钱。因为车比较大，所以这款车的行驶阻力也比较大，因而这款车的油耗略微偏高。 总体而言，这款车的尺寸比较突出，动力性中规中矩，配置属于中等偏上水平，油耗水平略微偏高，外观与内饰均具有现代风格。由这款车的特点可知，这款车比较适合二胎家庭，或者适合当出租车来用。

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3.64分“良好”

外观方面，凯捷的设计原创度很高，整形外观更像一辆大号旅行车，而不像传统意义上的MPV。前排座椅不能调节坐垫角度的老毛病还在，液晶仪表亮度不够，UI界面非常不友好，大灯开关旋钮设计不明显，更像是后视镜调节旋钮。受制于车身尺寸的大小，后排座椅宽度一般，通往第三排的过道太窄了。后备箱表现很精彩，第三排座椅可以轻松收折到地板下，形成全平的装载空间。下面说说驾驶感受，这辆车起步速度真的太慢了，转向手感不好，低速回正力不够，其实五菱车的转向助力一贯标定不好，相对五菱其他低端车来讲已经有很大进步了，但与行业平均水平还是有巨大差距。地盘调校偏软，大小振动可以很好过滤，发动机噪音不大，主要噪音来自风噪和路噪。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.64分“优秀”

五菱凯捷从去年刚刚上市的时候就一直有关注，外观对于家用来说实在是没有挑剔的地方了，搭配银色的车标，显得高端、大气、上档次。顶配116800元的价格在同级别里边，个人为人没有竞争对手，临近年末就想着把旧车。白色的车看起来大气，叫富士山白，放在展厅，在灯光的照耀下纯白无洁，一下子就吸引住了我的目光。配上猎鹰式矩阵大灯，炯炯有神。忍不住坐上车里感受起来。平底式方向盘，有点运动风格。琴键式按键和电子档把格外大气。在转到后排空间，看到第二排座椅当时就忍不住要订车了，能前后左右滑动的座，椅，在其他品牌上起码要20万以上的车才能够有，而凯捷十来万上就能有用，果真是国民神车啊。能够完全放平的座椅，往后过年出去旅游再也不用担心订不到酒店了。后备箱也足够的大，一家人外出旅行的东西全部都能放得下，用不到第三排的时候可以全部放平，睡上三个人完全不是问题。到最后下订的时候，老婆居然不同意?说在家里用车，车身太容易脏了，我又比较懒，肯定不能经常洗车，最后只好舍弃小白，提走了小蓝，到现在已经来了四千多公里，在油耗上给了我天大的惊喜，原本以为这么重的车，油耗肯定会很高，到目前为止最高也只开到了9个油，平常都是6.9个油左右，这可能是提车以来最大的惊喜了。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.71分“良好”

这台车是春节前买的，买五菱凯捷，主要还是对于空间和六座的刚需，家里两个小孩，加上父母，如果一起出门，刚好够坐。 先说一下全部落地的价格。 我买的是 1.5T CVT自动旗舰版的，指导价11.68万的，我们这一点优惠都没有，加上购置税，保险和上牌这些，全部办好差不多13万3 最让我满意的地方： 一、空间超级大，2米8的轴矩，6座的布局，独立座椅的设计也保障了乘客的舒适性，头顶的活动空间很敞亮，可以前后调节位置很灵活，实用性很强。最后一排稍微差一点，坐坐小孩子，也是显得挺大，平时第三排不坐的时候，给它折起来，后备箱的空间大的吓人， 二、外观很时尚，可以说这是五菱最漂亮的一款车了，包括宝骏在内，前脸的中网造型很有设计感，类似老鹰翼阵式排列的进气格栅相当有冲击感，五菱的银色车标放在中间很显眼，两侧的狭长大灯也加宽了不少视觉效果，外观给我的感觉很帅气。 三、1. 5T的动力表现也还好，最大功率108kW，最大扭矩250牛米，虽然缺了点儿爆发力，但动力储备很充沛，车身很大，开起来却感觉还挺轻快的，提速反应也很灵敏，满足家用没问题。 四、油耗合适，我平时都是自己在开，开的跑况一半市区，一半郊区吧，平均下来油耗差不多8升多，偶尔堵一下到9升，虽然算不上省油吧，但是这么大一台6座的车，还是1.5T的动力，这个省油我觉得还是不错，我挺满意的。 说下不太满意的地方： 1、这款车起步提速有点慢，车比较大，发动机动机算够用的水平，跑起来还可以，涡轮介入之后，能感觉到一直有动力上来，刚开始起步的时候，确实有些偏肉，爆力发方面欠缺一点。 2、底盘支撑有软，操控上手开着还行，有时候转弯速度快一点，车身倾斜有点明显，不是太稳。可能车大太有关系，快5米长的车身，要比一般的轿车和SUV长都要大， 3、隔音做的有点一般，冷车启动的时候发动机声音也有点偏大，跑高速的时候，发动机噪间，还有胎噪和风噪的声音，在车内听的有点大。 4、优惠算一个吧，真是一分钱都没得少啊，反正买这个车，可以对比的车型也不多，加上销量也不错，价格一点都没让，有点不舒服。 总的来说，买这个车的人，大部分还是跟我一样，因为它是6座，因为它空间大，虽然没有优惠，但定价确实还是挺实惠的，还是值得推荐的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

5分“优秀”

最满意：车子不管是驾驶还是乘坐都非常舒适，最喜欢的就是五菱凯捷的座椅布局，大四座空间，很适合家用，平时主要上班代步，接送小孩上下学，在市区内开下来百公里8个油都不到，真的很省油。最不满意：五菱凯捷的玻璃隔音已经做的很不错了，但是车子开起来的时候胎噪还是有点的，所以平时开车的时候关窗的时候会比较多，别的都还可以没什么不满意的。空间：六座家用车秒变大四座，五菱凯捷的空间还是很魔幻的，车内的空间可以灵活变换，可以按照自己需要的空间做调节，我家的话平时坐的人不多，主要就是上班代步开开，现在孩子也都放寒假了，就周末的时候会一家人周边玩玩，所以平时都是大四座。第三排座椅平时就放倒，所以后备箱空间很大，想放啥都可以。动力：动力够用，1.5T的起步不肉，推背感不是很强，不过平时主要在城市里开，追求的是稳。家人的反映就是乘坐起来很舒服，这就够了。操控：车子开起来很稳，驾驶性方面全车调的最好的部分我觉得就是刹车，制动力均匀线性，车辆减速度与踏板角度的关系非常舒适，踏板力与回弹力也恰当好处。油耗：油耗不高，平时在城市内的话百公里8个油不到，也是比较符合我的预期。舒适性：随意睡任性躺，五菱凯捷第二排的座椅底下有一个超长的滑轨，可以进行前后挪移，放平之后就是180度平角的沙发床，平时小孩可以在车里睡觉，相当方便。五菱凯捷的三排座椅全部立起就是非常宽敞的六座家用车，外观：前脸很好看，整体设计沉稳大气又不失科技感。车身线条很流畅，不管是侧面还是尾部，看起来都很舒服。内饰：内饰看起来比较豪华，超大天窗，周末带着家人出游，打开天窗畅享明朗阳光，感受愉悦出行，座椅很软很舒服。性价比：前置前驱配上32处静音降噪处理，隔音效果还是不错的，五菱凯捷家用商用随意切换，空间灵活多变，性价比还是很高的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.64分“优秀”

五菱凯捷最大的亮点就是它的第二排座椅，实际使用之后感觉四向调节＋腿托和接近平躺的靠背简直是对座位极致的享受，而且第三排收起后后备箱空间也够大，虽然不能保证全平的状态，但是相较其他车型的后备箱空间肯定是最大的。整体动力感觉非常的平顺，完全不会因为1.5T的发动机而感到动力不够用，静音效果也非常好。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

2.93分“一般”

凯捷：唯二优点，一是第二排超长滑轨，仿奥德赛，能让二排的人伸开腿睡觉，二是第三排设计无论乘坐与否，后备箱空间都够大。缺点比优点多，内饰看着还好但做工用料廉价，动力总成拉夸，同价位唯一电喷发动机，本来动力就弱140多马力拉1.73吨，再用个CVT，动力差油耗高。6人乘坐时空间比M6和嘉际没有优势，二三排都很小。凯捷适合经常4人跑长途的人。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.71分“良好”

五菱凯捷是一款有点和缺点都相当明确的车型。外观部分整体好评，虽然定价在10万元级别，但整体的车身尺寸已经接近汉兰达，仅仅是宽度吃了些亏。只是即便最顶配车型也没有配备自动大灯，结合其售价来看不太能理解。内饰的设计完全摆脱了五菱给人的固有印象，不过液晶仪表和中控屏幕的分辨率、帧率、以及抗眩光能力都较为一般，尤其中控屏在运行了一段时间后发热较为严重。空间无疑是五菱凯捷的最大亮点，2 2 2的六座布局带来了不错的灵活性。六座模式下，后备厢空间依旧非常充裕，且向下掏出了一块容积巨大的储物空间，当然第三排的两张座椅也能向下收纳，完全隐藏在地板之下。此时，第二排两张左右拥有横向160mm、纵向560mm的巨大可调范围，完全可以变为一台大四座的MPV，同时第二排座椅除了前后、左右位置外，靠背角度、腿托均可调，且为了提供安全防护，安全带的固定点也从C柱变为了座椅随动。但五菱凯捷的动力是其不容忽视的短板，尤其是在静止状态下的起步，响应非常缓慢，即便是地板油，前两秒钟也几乎处于怠速蠕行状态，好在中后段的加速能力并未受到太大影响。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.79分“良好”

作为银标五菱首款车型，其实凯捷是想让自己脱掉“工衣”。以往的五菱都是干脏活的，宝骏可以做得更加精细，但从宏光mini EV开始，你会发现五菱也能有工作以外的性格。凯捷最吸引人的是外表的尺寸，跟奥德赛能对抗的，尾箱是同款的下沉设计，空间利用率还不错。而当第三排沉下去，还能让你有“四座"座椅布局的可能，这四座的环境是凯捷最受吸引的。至于内饰，个人感觉没有出彩的地方，貌似五菱新车就差不多是这样，动力虽然是1.5T，但输出表现非常平淡，匹配的CVT也是以平顺为主。所以说，凯捷主要是提供四座布局的可能，第二排座椅很出色，尾箱也很大，其他部分会表现平庸。