点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.14分“良好”

外观还行，动力欠缺一点，换挡的空隙反应时间有点迟钝，要个2-3秒油门才能有反应，配置基本日常够用，定速巡航还不错，响应的还蛮快的，已经帮我避免了2-3次撞车了，高速开的蛮舒服的，后排全部座椅坐满的话有点挤了，四座的时候空间非常宽阔

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.21分“优秀”

这台车最让我满意的就是他的空间，2+2+2的座位排列，第二排头等舱座椅左右移动，前后也可以移动，使乘坐空间更舒适，第三排采用航空式纯平地板，车内乘务空间更大。出行更方便，出个小短途还可以在第二排躺平休息一会。后备箱空间在满载的情况下，装的东西有限，不过满载不多，还是可以考虑。从选车，试驾，购车挺满意的，销售顾问耐心讲解，就是因为4S点的服务让我相信选择五菱还是明智的选择，因为买完车几天不知道车内好多开关，总是微信销售顾问，他都没有抱怨，开始挺耐心的给我发视频，非常感谢。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.64分“良好”

【油耗】 市区8~9个 不满意 高速7~8个 中规中矩 【舒适性】 这个价位魔术座椅还是比较香的，但是到了夏天座椅是真的烫屁股。 【空间表现】 就那样吧，正常坐着后备箱放东西有点吃力。 【第三排空间】 小孩能坐。 【舒适性】 还可以，主要是魔术座椅＋人体美学真舒服。 【购车经历】 21年买的20款 旗舰加勒比蓝 一分没优惠裸车:116800 提车:132000 当时4s店没车还等了一下午 【驾驶感受】 悬架很舒服然后就没什么好说的。 【最不满意】 中保研，懂的都懂。 ps:保养的时候店里的酸梅汤是真的好喝 官方（lingclub）软件里的东西是真的贵 蓝牙连上时打开驾驶伴侣中控就会比较好看

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.29分“优秀”

【最满意】 通过大四座的布局可以说颠覆了大家对六座或者七座车的认知，也非常贴近许多买MPV车型用户的真实用车场景。毕竟四人或者五人的场景比较多，这种大四座的配置，让后排乘客获得了更为宽裕的乘坐空间，能够更大限度优化了产品的使用用途。 同时，这个价格优势也是相当明显，其他车型在尺寸及空间上虽然有其优势，但是如果说到在10-12万价格区间能够有这样的产品力表现也是能够戳中很多刚需消费者的用车需求，从而赢得销量。 【驾驶感受】 动力以及操控性稍微逊色了一些，1.5T的排量虽然能够兼顾一定的燃油经济性，但是当满载的情况下依然会感觉得到有些吃力。在制动效果方面，感觉到有些虚位，对于负重较大的车型来说，制动效果能够给到驾乘人员信心是费用必要的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.64分“良好”

导语：作为上汽通用五菱首款悬挂银标的车型，五菱凯捷可谓具有里程碑式的意义，无论是造型设计还是内饰配置都超出了以往我们认知中的五菱神车。得益于五菱神车的知名度和MPV市场的局限性，五菱凯捷的销量更是一直保持在MPV销量榜前十名的位置。2022年2月中旬，凯捷新增1.5T高功率版本280T两款新车型，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？今天郝哥就来跟您聊聊上汽通用五菱凯捷的那些事儿。 车型：2020年，五菱首款银标座驾—五菱凯捷正式上市，新车定位紧凑型MPV，随着凯捷的推出也奠定了五菱未来将向家用车甚至豪华领域迈进，新车采用2+2+2三排六座布局，悬浮式四向滑轨和前后移动距离可达560毫米的创新设计吸引了不少消费者的青睐。有趣的是，五菱本着“人民需要什么就造什么的理念”将五菱凯捷上号称头等舱的座椅单独销售，售价3999元，这款五菱“办公座椅”竟然还配备了安全带，那么您是怎么看待它的呢？ 造型：相比大家熟知的五菱荣光、宏光系列，五菱凯捷在造型方面进行了天翻地覆的改变，新车主打“翼动美学”设计理念，运用了大量的凌厉线条给人一种较强的视觉冲击力。分体式大灯上方为LED日间行车灯，下方为四透镜矩阵前大灯，悬浮式车顶设计符合当下的流行，尾部层次感分明，犀利的尾灯一直延伸到车侧，与大灯形成了前后呼应。据悉，新车还提供了蓝、灰、金、白等多种车身颜色可选，不知道这样的造型设计您还满意么？ 内饰：五菱凯捷的内饰虽然属于简洁那类，但大量镀铬装饰和钢琴烤漆材质包裹显得相当有高级感。其中10.25英寸触控屏为全系标配，同时中低配车型还配备了倒车影像、胎压显示、定速巡航、上坡辅助等常用配置，突出了其性价比优势，高配车型则配备了主动刹车、360度全景倒车影像、可开启全景天窗、感应雨刷等越级配置，这点还是值得点赞的。 空间：车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1690毫米，轴距为2800毫米。虽然新车为六座MPV，但厂家却将其定位为“大四座”家用车，第二排悬浮式四向滑轨座椅前后移动距离可达560毫米，横向可移动160毫米，同时第三排双座椅可实现独立隐藏式放倒，打造1514升的超大拓展空间，甚至连座椅用料也采用了婴儿亲肤级用料，灵活多变的空间布局可谓五菱凯捷的最大卖点之一，也是五菱品牌从“拉货”属性变为家用车的重要转变。 动力：新车全系搭载1.5T发动机，此前2020款车型最大功率108千瓦（147马力）；峰值扭矩250牛·米，而2022款280T高功率版本的最大功率为130千瓦（177马力）；峰值扭矩290牛·米，与之匹配的为模拟8挡的CVT无级变速，当然为了满足酷爱手动驾驶乐趣的消费者以及进一步降低起步价门槛，五菱凯捷还拥有6挡手动挡车型。此外，根据官方透露，五菱凯捷还将推出混动版车型，新车有望搭载2.0L发动机+三元锂离子电池，其造型设计和内饰风格均与燃油版基本保持一致，不知道您更喜欢哪款动力呢？ 缺点：自2020年上汽通用五菱凯捷上市以来，历经两年时间，除了新增了两款1.5T高功率版本以外，新车仍在售2020款车型，不知何时才能迎来中期改款车型。配置方面，按理说新车都能将一些成本较高的科技配置做到中高配以上甚至全系标配，但像卤素大灯、手动空调这些早已淘汰的配置如果也能被完全摒弃那就更完美了。除此以外，随着推出1.5T高功率版本，如果油耗水平也能再得以控制，那么在油价暴涨的今天，老百姓才能真正地体验到五菱神车的魅力。 导购：根据郝哥暗访北京地区某上汽通用五菱4S店得知，目前五菱凯捷在售六款车型，售价区间为8.58万~12.58万元，此外还有商务舱和头等舱版本属于停产在售状态，也可以理解为定制版车型，新车全系暂无优惠，那么综合对比配置和售价后，郝哥推荐您首选2020款 1.5T自动旗舰型，11.68万的裸车价不仅配备了诸多常用配置，而且还有不少豪华配置，性价比还是挺高的，至于新推出的280T版本，虽然动力提升了些许，但配置基本保持一致，预算却需要增加近1万元还是不太划算，想了解更多详情，您可以翻看郝哥往期发布的关于五菱凯捷的导购文章。 总结：凯捷主要竞争对手将锁定为广汽传祺M6和吉利嘉际等主流国产紧凑型MPV。值得一提的是，凯捷的块头比这些竞争对手都要大一些，甚至车身长度超越了定位中型MPV的奥德赛，因此对于那些偏向家用且比较看重性价比的消费者来说，五菱凯捷还是一款不错的选择，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.64分“良好”

车开起来还算舒服，操控性也还可以，快速行驶过程中有三次前置雷达探测显示到前面有人报警！！实际路面空空如也，啥也没有，我都被吓到了，难道探测到不干净的东西了，油耗城里在7.5个点，高速国道等路段油耗能降至6.3个点左右，乡里就没有稳定油耗了，看路面基本在9个点左右。 唯独让我有点不爽的是我才一年的车， 1、一年不到我就换了档把上面那个解锁按钮给换了，挂不起倒挡，老是显示没有解锁，实际按着解锁按钮就是挂不进倒挡，后检查接触不良。 2、左边反光镜全景影像也换了，启动一片黑屏。 3、现在连主驾驶坐也出现了异响，只有换座椅，我的是带有安全气囊的，发过来的还没带安全气囊，要拆老座椅气囊装新座位里面去。 4、现在就连三个轮胎的轮毂都出现了不同程度的氧化。难道是雨水沾多了？好问题都让我给遇到了。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.6分“良好”

空间绝对没得说，布局设计也是非常的别具一格，后排放倒可以拉不少东西，密码箱可以放好多个，中排座椅爷爷奶奶坐起来简直不要太美好，平时奶奶爱晕车，可是坐这车她说觉得没有其它车难受，我经常让她躺着一点坐，把腿托给她安排上，她也说很舒服，但是就是动力确实不怎么行，主要体现拉满人在坡上倒车，油门踩浅了没任何反应，深踩突然就飙起来了，还有就是这个车机系统太拉跨，只能用数据线链接，还总是爱断开连接，没有新款的车机系统好，想指望厂家升级，但目前看来不太可能了，这也是急着下手的弊端，一直等新款等不及了，急着带爷爷奶奶出去自驾游的，就下手了，没想到下手两个月新款就来了，有点悲催，另外一点就是这车每次换挡都会有类似撞击的声音，凭直觉认为这样长时间肯定对车有伤害，感觉不正常。还有这车只送一次首保，我也觉得太少了，其它的都非常满意，总之家用车选它，在这个价位，我觉得没有哪一款有它好，因为对比过好多这个价位的mpv，最喜欢这一辆，适合自己的就是最好的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.64分“良好”

【外观精致年轻化】 五菱银标凯捷提升最明显的就是颜值，加入了更多银色的镀铬装饰，中网称之为翼动美学的设计理念。眯眯眼的前大灯和分体式的四个矩阵大灯造型，看起来很犀利。更多线条勾勒，营造出目前比较流行的运动化风格。 前大灯的造型非常独特，棱角分明的细长风格也是目前的潮流设计。上方为LED日间行车灯和转向灯，下方为矩阵样式的全LED前大灯。但是低配车型仍然是卤素大灯，其他车型都是矩阵式LED远近灯，另外还有转向辅助灯。 从车身侧面来看，五菱凯捷加入了更多切割线条进行勾勒，并且营造出悬浮式车顶的效果，整体看起来更加时尚。虽然从定价和定位来说，五菱凯捷和比亚迪宋MAX，吉利嘉际是一样的。但是整个车身尺寸明显超过它们，如果还没有概念，可以和本田奥德赛进行对比，基本上一样大。 车尾的部分其实设计得更有层次感，侧身腰线一直延伸与尾灯相连接，一体化造型更好。并且尾灯的设计与前大灯相呼应，很有辨识度。辅助配置方面，有前后驻车雷达和360度全景影像。对于一辆MPV车型来说，这些配置还是非常实用。 【内饰宜家风格】 有提升的不仅仅只有外观设计，在内饰的用料方面同样也有很大的改变。采用目前比较流行的悬浮式中控屏设计，整体的风格比较简约，软硬材质相搭配，能摸到的地方基本都是软质包裹。更有创新设计的是副驾驶前方的空调出风口，与横向的亮黑色面板融为一体，看起来不错。双辐样式的平底多功能方向盘，造型看起来比较独特。左右是控制多媒体和驾驶辅助功能的案按键，设计感比较好。真皮方向盘，握持的手感也比较厚实，配备七英寸的彩色液晶仪表盘。整体的显示效果比较简单，也没有太多的动画，但是明显要比传统指针好看很多。 中控区域全系标配10.25英寸的触控液晶屏幕，支持蓝牙电话，手机互联和语音识别控制系统。整体的功能比较常见，毕竟现在智能化内饰，大家的表现都差不多。清晰度一般，操作流程度还比较好。全车分布有9个扬声器，前排和后排共6个USB接口，满足全车6个人的使用需求。 我个人比较喜欢的就是把空调控制区域独立的放置出来，并且是实体的操作按键，在驾车过程中方便操作，而且金属质感也比较好。车辆挡把的设计很有特点，提升了一定的档次感。两边扁平化的按键同样手感比较好，布局合理。 【车内空间表现】 其实五菱凯捷定位就是大四座MPV车型，拥有更加舒适灵活的乘坐体验。仿皮材质座椅，有主驾驶位座椅加热和主驾驶电动调节，配置表现一般。乘坐舒适性方面，整个坐垫的填充物比较柔软，两侧的包裹性一般，符合MPV车型的体验。 第二排座椅支持前后、靠背、腿托和左右调节，而且可移动的距离非常大，整个空间变得更加灵活。第二排在最大空间的情况下，完全可以做到头等舱的舒适体验，缺少的就是电动调节和加热通风功能。座椅前后滑动距离达到了56厘米，确实比较少见。 其实商家宣称的就是大四座体验，第三排座椅其实更适合应急使用，而且整个坐垫的填充物也要更薄一些。将第二排座椅移到最前面，第三排也有不错的乘坐空间，但是舒适性一般。第三排座椅支持折叠后收纳到后备箱，与地板形成一个平面。 其实对于储物空间来说的话，满载六个人，后面的容积就比较小。但是五菱凯捷将地板下面全部掏空，能够有更高的堆放能力，空间利用率比较好。 【动力表现】 在动力方面，五菱凯捷全系使用1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，有六挡手动和CVT变速箱。最新2022款车型推出1.5T高功率发动机，最大功率177马力，峰值扭矩290牛·米，同样匹配CVT变速箱。 在实际的驾驶感受方面，凯捷1.5T的发动机动力并不算很强。而且最低配车型的车重也达到了1.6吨，所以说不会给你太强的加速表现。整体开起来，感觉输出动力比较平顺，起步比较有力，但是后端加速有些吃力。整个底盘调校很平稳，有美系车的味道，并不像德系地盘的厚重硬朗。对于日常家用没问题。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.71分“良好”

说到五菱汽车的话，给人的一个印象是面包车，中规中矩，除了实用、保值以外没有什么亮点，而凯捷Victory则打破了五菱汽车传统的思维，从传统的红色车标，升级到银色的车标。从外观上看简单大气，整体尺寸是4875mmx1880mmx1700mm,加上LED矩阵式大灯，如果能在进行一定的改装的话，那么在路上的回头率肯定很高，内饰空间的话，符合这个价位的标准，身为MPV车型，车内空间是足够大了的，在第三排不放倒的情况下，第二排的使用空间也是足够大的，关键是坐着非常的舒服，不会出现腰酸背痛的感觉。但是在软件的配置上就没有新能源汽车做的好了，手机互联以及各方面不是很灵敏，而且还需要使用数据线进行连接。动力方面，发动机是1.5T 147马力 L4，开起来有些许的肉，不过作为家用代步的话是没有任何问题的。总的来说，对得起它的价格，而且后期如果经过一系列的改装，那么会很拉风。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.57分“良好”

作为一台家MPV ，搭载1.5T涡轮增压发动机，动力还是不错的，隔音做的不够好，变速箱如果换成是AT的那就是一台非常完美的车了

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.6分“优秀”

总体感觉比较好。空间够大，内饰软包用的很多，操作按键灵敏，内部储物空间也挺多，驾驶位左手处有个小储物盒昨天才发现！外观大气漂亮。 美中不足就是低速时提速慢，表显油耗8.5-14之间，最大29.9，上陡坡时感觉力量不足。 但是跑高速还是挺给力的，时速一百二的情况下，噪音也不大，前后排正常交流没问题?高速油耗比较低，5.6-7之间，车身稳定不飘，没有什么异响，超车提速很快，应该是涡轮介入工作了。 第二排座椅是真心舒服，可以躺，可以坐，移动到最后，身高1.75米的我可以完全躺平。 出过一次故障，我也不知道是怎么回事，去作首保的时候忘记给师傅说了。液晶显示屏上面应该有车速和转速，但是有一次我打着车后只有中间的胎压显示了，其它都没有了，我还以为坏了，结果第二天打着后又自己好了。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.29分“良好”

五菱的车最大的特征就是降维打击，和其他五菱车型一样，凯捷Victory有着很高的性价比。旗舰车型13万落地的价格，大部分舒适、便捷配置应有尽有。此外，不管是开起来还是坐起来，这款车的底盘滤震、隔音效果都表现出色，驾驶体验的确达到了十几万车型应有的质感。当然了，凯捷缺点也很明显，就是外观内饰造型比较普通，内饰的装配工艺比较一般，容易异响。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.21分“优秀”

凯捷的空间真的没得说，对于平时出行4个人都坐不满的我真的是够了，有时候拖点东西也是很好的。我一个新手开了个把星期就敢上高速了，操控性比起我以前开过的手动挡确实舒服了一大截，方向盘特别轻，这个车感觉唯一的缺点就是市区真的相当耗油啊，我在市区开平均9个油了，跑了600多公里高速后显示就变成了7个，还真是欢乐表。一满箱油差不多跑了600多公里高速，市区里跑了70公里就红了，感觉还能接受吧

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.1分“优秀”

优点还是很多的，比如空间大，不管是前排，中排，还是第三排，都够用，有人说第三排空间小，其实可以缩减第二排的，第三排的就变大了，如果日常没有那么多人坐，其实可以把第三排收起来，当做一个超大的后备箱，给第二排一个超大的活动空间。 内饰用心，不管是仪表盘，车载显示器，都是可以的，配备的USB充电口绝对够用。 不足也是有的，尤其是让人诟病的发动机问题，说好听的是发动机成熟，其实就是发动机太老了，动力不够，别人不要的，同级别1.5T发动机大多是都是170匹，凯捷只有140匹，使得起步变肉。 还有就是第二排，第三排，没有空调，只有空调风，车辆空间大，全靠前排散发热量，冬天冷使得第二排第三排很长时间才会暖和。 还有人说，遗憾大四坐只有主驾是电动调节和座椅加热，其他的都是手动调节，我想说的是要啥自行车啊，你钱到位了吗？十万出头还要啥？ 大四坐的第二排很灵性的给配了一个腿拖，在第二排休息的时候还是很爽的。 之前在网上看车燥比较大，对我来说还好，上车就启动音乐，音量也不需要开太大，只要开到二或三就可以，找一个不用的U盘（逛展会的时候送的）在网上下载点音乐，也可以在网上直接买一个音乐U盘，还可以直接联接蓝牙，用手机播放网易云的音乐，不过要注意的是车载蓝牙和车载音乐播放器，只能开启一个不能同时开，本来想的是，用手机导航，用车载音乐播放器放音乐的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.83分“优秀”

10W级别MPV，空间无敌，最喜欢下沉式后备箱和第二排的宽裕位置。第二排座椅，几款竞品都无法比拟。家人也很喜欢。油耗觉得还可以接受，毕竟1.7吨车，又不是混动，而且每天都是市区路。起步确实慢了些，但MPV就是求稳。 车机系统，如果是car play或者五菱自己的灵犀系统就更好。希望新款上市后，老款可以免费升级，毕竟这是五菱第一款银标车，不能丢脸。 前排点烟器插口，位置在手扶箱里面，比较反人类。其实可以设计在u盘接口旁边。空调出风口，也比较有特色，因为市面上没有一款出风口手机底座可以适合用。 但总体来说，这价位可以说是性价比最高。