哈弗大狗在外观设计上非常个性,采用了线条平直的轮廓设计,在细节上则相对柔和,内饰也是典型的硬派越野车风格,在副驾驶位的前方还设计了一个粗壮的扶手,可以在越野的时候,让副驾驶位的乘客用来稳定身体。这款车的车身尺寸为4620*1890*1780mm,轴距为2738mm,所以车内空间并不算大,满员之后还是比较拥挤。
哈弗大狗2021款 1.5T 哈士奇版虽然是入门版车型,但是也搭载了博士9.3代ESP,车身刚性副车架以及质心降低20mm,所以方向盘的指向具备了很精准地操控感,随速转向助力有着低速轻盈,和高速稳健的性能表现。
底盘的运动能力也更加强大,特别是在非铺装路面上,悬挂的支撑性非常扎实,虽然只是前轮驱动,但是这款车接近角为24°、通过角为22° 、离去角为30°,所还是具备一定的轻度越野能力,舒适模式下更能体会到哈弗大狗底盘的均衡性,柔韧皆有度,既能提供很好的高速和过弯支撑性,悬挂也能够有效过滤路面带来的震动,提供良好的乘坐舒适性,我们可以很明显的感觉到,哈弗大狗从驾乘舱到整个车身,再从车身到底盘都非常的紧实,没有任何的拖沓和松弛感。
在驾驶感受上,哈弗大狗2021款 1.5T 哈士奇版的。285N.m;匹配的是第二代7DCT双离合变速箱,这台变速箱的换挡速度迅速而且平滑,并且有着科学合理的换挡逻辑,传动效率表现出色,能够有效利用发动机的动力。
老实忠厚A:哈气有没有黑色的?我不需要有天窗的
燃烧热的冰块:你确定转向精准? 我的阻力一边轻一边重
乏味95715:多少落地
本次测评的是哈弗大狗,2021款 1.5T 哈士奇版,现在这款车在市面上优惠力度不是很多,优惠价格在2000左右,你可以叫店里送:太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等,官方指导价格是119900元,裸车价格是117899元,购置税10400元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险5100元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在135000元左右。
空间:哈弗大狗的车身尺寸分别是长4620MM,宽1890MM,高1780MM,轴距为2738MM,领动属于紧凑型SUV,空间不算太大,但是也够用了,将座椅调至自己最舒服的位置,我身高一米八,坐在前排,头部空间空余很足,后排空间相对于前排活动空间没那么好,腿部空间还是很不错的,大概有个1拳4指左右的距离,头部空间相对会少点,平时后排坐3个成年人是足够的,不会感觉到拥堵,但舒适度没那么高,车内的小储物格设计的比较实用,可以放点小玩具零食等随身物品。后备箱的容积宽敞。基本满足家用日常。
动力/油耗:哈弗大狗搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力169PS,最大扭矩285N·M,动力方面,足以应对日常多种场景,而变速箱在省油和平顺性上也做足了功课,路段拥堵时,也没觉得起步会肉,在高速上,速度在40-120KM/H时,爆发力明显,动力随踩随有,一点也不会觉得拖泥带水,只要稍微给点油,就能明显感觉到动力在输出的感觉,整体动力输出比较足,变速箱换挡链接顺换。
舒适度:哈弗大狗座椅填充的厚实饱满,包裹感很强,腿部腰部的支撑也很舒适,开久了也不会觉得累,比起轿车要舒服很多。隔音在70KM/H时是一个分水岭,低于这个数值车内的隔音整体过滤的很好,但是一旦高于70KM/H时,车内会有明显的风噪和底部传来的发动机声音,舒适度会大大折扣,这时候需要开音乐来覆盖。前悬采用了麦弗多连杆式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,底盘悬挂对于路面的振动有着极强的吸收能力,坐在车内基本感受不到外面的震动,但这也导致了在过弯的状况下,车身侧倾比较明显,身体在座椅上会有一定程度的滑动。车子驾驶起来属于比较轻巧的,而且方向盘很准,转弯也是毫无压力的,加上有充沛动力支持,更好开了。
关于保养:哈弗大狗这款车的主要保养项目就是更换机油、机滤还有空滤,保养周期的话由你使用的机油决定的,如果是半合成机油的话建议你每5000公里为一个保养周期,如果是全合成机油的话可以每1000公里保养一次,价格在400-800左右
用户8028843900788:你的油耗几个啊
蛋蛋爹000:使用中发现有什么其他缺点吗?后续请持续更新,谢谢
飞奔的蜗牛170:你这是全款吗
作为一款“网红车型”,哈弗大狗除了名字奇特,外观上也比较独特,作为一台城市SUV,哈弗大狗不同于哈弗以往的任何一款SUV,方方正正的造型非常硬朗,对于见惯了常规城市SUV设计消费者,有着不错的新鲜感,内饰上虽然整体也是偏向于硬派的风格,但也有着家用SUV的精致。例如,在车门、扶手箱采用了大量的软性材质,中控台使用了仿碳纤维的材质,为整车带来了极佳的高档感。内嵌式中控大屏、全液晶仪表盘上以及旋钮式换挡杆则突出了哈弗大狗的科技氛围。
动力上,哈弗大狗搭载了一台1.5T发动机,最大输出功率169Ps,峰值扭矩285N·m,在整体驾驶上,虽然排量不是很大,得益于它优秀的峰值扭矩表现,在中低速情况下的加速动力输出非常充足,底盘的调校上,多连杆独立后悬挂 车身刚性副车架的用料,整体的舒适性也不错,对于路面坑洼的过滤比较到位,车内感觉不到明显的颠簸, 总的来说,哈弗大狗是一款能满足人们想要有硬派越野外观和一定越野能力,但又想兼具一定家用舒适性的产品。
哈弗的年轻化和出圈大概就是从大狗开始,毕竟当时的网络征集车名可谓是红红火火,热闹至极。遵循网友投票选出的“大狗”车名,后来哈弗就直接将每个版本的车型名称都用“狗名”来称呼,配置由低到高分别为哈士奇版,布拉布多版,边牧版,马犬版,中华猎犬版以及四驱的中华田园犬版和哮天犬版,而玩车弟本次试驾的就是入门级的二哈版。
关注大狗的定位,也算是特殊,官方称作是3/4刻度,可能乍一听比较难以理解,其实大家可以理解为,就是介于城市SUV与硬派SUV之间。就外造型来看,你能很明显的get到它的这种定位——既没有硬派越野车那么彪悍,又比城市SUV比如哈弗H6要野上许多。
正面看过去的,大狗的车头方方正正,非常硬朗,坊间甚至也传出了小奔驰G500的称号。三根横向镀铬饰条组成横向的进气格栅,两侧的大灯炯炯有神,还别说,圆形造型的车灯和奔驰大G还真是神似。下方的一体式保险杠也为车头增加了越野气息,匹配银色的护板,又在浪荡中展现一丝精致感。相比前脸车尾会显得保守一些,但整体呈现出的还是统一的硬朗风格。
坐进车内,从大量见棱见角的设计中我们可以感受到大狗与外观一以贯之的硬朗风格,整体造型是标准的T型设计,横平竖直的布局,大量圆角矩形的运用,营造出较强的机械感。可能喜欢越野风范的人会喜欢,不是那么钟情的话则会觉得这套内饰少了些柔和与亲近感。不过好在它的内饰除了全黑外,还有米棕、黑橙和蓝绿三种撞色的风格可选,算是让车内多了些难得的活泼感。
空间方面,大狗在车身尺寸方面和哈弗H6差不多大。长宽高具体为4620*1890*1780mm,轴距为2738mm。就乘坐感受来看,腿部比较宽裕。另外由于大狗的车身不像一般车型一样是曲面设计,它采用的是平直的车身线条,这样就保证了车内乘坐者的头部空间。另外比较另玩车弟满意的一点是,大狗后排的地台基本与地板持平,没有常见的凸起,这一点还是蛮人性化的。不过美中不足的一点是,由于它的离地间隙有200mm,所以为了方便上下车,脚踏板也给安排上了,不过玩车弟觉得这个踏板着实有点窄,只能垫个脚尖,要是直接跨过去吧,反倒更加不方便了。
至于无论是城市SUV还是硬派越野车都十分重视的动力这块,大狗除了四驱版外,全系标配的是一台1.5T发动机,匹配7速双离合变速箱,最大马力169匹,峰值扭矩285牛米。这台发动机与哈弗H6低功率版本的发动机是同款,在动力参数上是一样的。不过让玩车弟来看,这台发动机匹配一台城市SUV倒是足够的,但如果配上的是大狗这种健硕偏越野范的车身,那还真有点小马拉大车的感觉。也正是受这台1.5T发动机的限制,所以低速起步时,玩车弟觉得它的动力响应是不够积极的。
整体来看,大狗在车身设计上确实比较野性,玩车弟充分感受到了它介于城市SUV与越野车之间的定位,在空间的舒适度上也体会到了这只狗温顺的一面;不过在动力爆发上,还是少了些许冲劲猛劲。那么如果你是“爱狗人士”,会把它带回家吗?
【最满意】
外观方面对于我的审美来说很满意了,方正大气,很像是一个棱角分明的硬汉,浑身充满着力量的气息,看起来很有男子气概,整车看上去特别的强壮大气,圆圆的大灯夜间亮度很不错,夜间行车也大大的提高了安全性。动力方面对于我这种家用来说足够了,2.0T的发动机起步迅速,超车不乏力,开起来很舒服,动力随叫随有。
【最不满意】
隔音性能一般,高速风噪太大,胎噪也闹心,感觉胎噪简直吵死个人,听久了会很烦,很影响驾驶和乘车心情。油耗方面也超出我的预期,很可能是我平常经常跑市区早晚高峰会堵车的原因,走走停停的,油耗到10个左右,有点高了。
Simnos:你到底是2.0还是1.5
回忆总想哭86307:你不是1.5的哈士奇吗
外观方面在个人感觉可以给一个相对较高的分数,大多数消费者都适应了主流的审美,而大狗这样的方正的设计无疑给人一种耳目一新的感觉,并且整体设计没有突兀的地方。
每次再说配置的时候自主品牌从不会让人失望,毕竟这也是体现性价比最好的方式,它不仅有着常规配置,还搭载了与H6同款的50M倒车寻迹,甚至还有透明车底配置。
哈弗大狗的操控表现只能说是中规中矩,并没有太多的亮点,但相比之下却有着不错的底盘支撑性。
舒适性方面,要从座椅舒适性以及乘坐两点来说,首先座椅表现不错,填充物到位对腰部的支撑也比较到位,而乘坐舒适性也不错,之前说过车辆的底盘只车型表现不错,在驾驶时也能过滤相应的震动,并且整个过程比较柔和。
内饰方面同外观一样可以给个很好的分数,而理由也大同小异,值得一提的是,大狗的内饰在细节方面采用了与车身同色的设计,给人新鲜感。并且两款尺寸较大的屏幕以及电子旋钮换挡也能提升科技感。
大狗在空间方面的表现也还不错,可以说是中等偏上的水平。
接下来就是动力方面,目前大狗在售的车型均为1.5T 7DCT的动力版本,这套动力组合在哈弗品牌的车型中已经使用了一段时间了,整体的动力输出比较线性,而这也最大就是变速箱,换挡逻辑以及平顺性方面都非常值得称赞,而发动机本身也可以提供源源不断的动力输出。但是如果想有更强的动力或对驱动形式又要求的朋友也可以等等2.0T的动力版本。
哈弗大狗的配置非常丰富,像电动助力转向、电子驻车、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动/进入等都是全系标配的,只有哈士奇版才是织物座椅。此外1.5T的发动机相对于这样一款SUV来说,在市区驾驶还是够用的。整体来说值得推荐购买。
哈弗大狗的设计风格很有个性,格栅采用越野车的手法,格栅内部使用了镂空式的线条,复古的圆形大灯,腰线带来非常强烈的时尚气息和层次感,配上“haval”英文字母车标,不仅有效提升了前脸的辨识度,其实也透露出该车设计师与路虎有着密不可分的关系。车尾则采用了上窄下宽的整体造型,降低了视觉重心。此外,倒“L”型示宽灯辨识度极高,配合5颗LED灯珠显得非常时尚精致,下方粗壮的黑色保险杠则进一步提升了尾部的狂野气息。
内饰的设计上算不上漂亮,但是很有特点。中控台的整体效果很有立体感,仪表盘与中央多功能控制区的划分很清晰,并且在A柱和副驾驶前的中控台上都设置了硬派SUV才有的拉手。车内全液晶仪表盘与12.3英寸中控液晶屏的加入,进一步提升了车内的科技化氛围,尤其是12.3英寸中控液晶屏集成了哈弗最新的车机系统,支持包括抖音、在线导航、在线音乐等App等功能,基本可以涵盖我们日常使用的各种多媒体需求了。
动力部分,哈弗大狗搭载的是自主研发的1.5T发动机,这款发动机在哈弗其他车型上也有使用,其最大最大功率124kW,最大扭矩285Nm。并且匹配的是7速湿式双离合变速器,城市路况使用动力的很线性,1.5T的爆发力不错,前麦弗逊后多连杆的独立悬挂,带来的舒适性也有一定的保证,并且200mm的离地间隙在通过性方面也有很出色的表现。由于是两驱车型,在越野方面的表现就不能有太高的要求,作为一辆售价不到12万的SUV,综合性能方面还是可以接受的。
【优点】
哈弗大狗外观是最大的亮点之一,整体设计偏向越野风格,立体感很强,前脸宽大的圆矩形中网,搭配圆形大灯设计,倒是比较独特。车身侧面以及侧裙区域采用防刮材质的硬质塑料板覆盖,增添了不少越野气息,提升整车档次感。车尾部分采用一体式设计尾灯,个人认为非常帅气,也是整车的“点睛之笔”
大狗搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现尚可,市区驾驶动力充沛,轻踩油门起步响应快,档位之间切换较为迅速。高速路段驾驶也并不逊色,加速区间在60-100km/h最为强劲,并且伴随着推背感,深踩油门还可获得不错的动力输出,整体驾驶体验比较满意。
车身尺寸分别为4620/1890/1780mm,空间表现宽敞,前排头部空间约有一拳四指左右,后排腿部空间也有两拳左右距离,满载情况下,后排乘坐依旧舒适,并不显得拥挤,这也是得益于1890mm的车身宽度。后备箱容积大,放置大件物品不成问题。
【缺点】
隔音效果略差,低速状态下还行,但是高速路段驾驶时胎噪就比较明显了,机舱内也有传来少许的噪音,不过也都在能接受的范围内。
点评车型:
2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 哈士奇版
4分“优秀”如果说新上市的哈弗大狗2.0T版本还具有一定的越野能力,那么这台1.5T版本的大狗就是不折不扣的城市SUV,只是外观看上去比较有越野气质罢了,对于生活在大城市的人来说,可能没有时间和机会真的去野地里撒点野,但买一台大狗这样有越野气质的车开一开,多少也能过点心瘾吧。哈弗大狗的外观可以说在哈弗车系中是独树一帜的,这一点上说是非常成功的。
动力方面,1.5T的发动机匹配7挡湿式双离合,由于这台车出自长城汽车全新的柠檬平台,因此在技术层面上比老款车型提升了不少,表现在日常行驶当中的动力输出线性,变速箱的平顺性极佳,油门的响应也很及时,再加上质感不错的底盘,使哈弗大狗的行驶品质可称优秀。
虽然这是一台入门级的车型,但是配置并不低,特别是智能系统,语音控制、导航等等一样不少,只是没有配备自动驾驶辅助系统,但个人觉得,如果平时是在城市路况下使用,自动驾驶功能也是可有可无的。以十万出头的价格买到这样一台外观个性,配置也不低的新车还是非常实惠的。
哈弗大狗的外观是很霸气的,也很符合当下年轻人的审美。长城在颜值上是下足了功夫的,哈弗大狗复古的的圆形大灯以及灯腔内的设计都相当精致而富有现代感,灵动十足,吸睛满分;从车身侧面来看方方正正的轮廓造型搭配下方无漆的护杠,则又平添几分野性,满身的贵气不羁显露无疑。
内饰方面哈弗大狗主打年轻化,整个座舱也充斥着越野的氛围:主驾及副驾甚至后排都配备有越野拉手。配置也是相当丰富,10.25英寸的全液晶显示屏,支持车机互联语音控制以及多功能方向盘、无钥匙启动、自动驻车、定速巡航、陡坡缓降等,还有一个比较特别的底盘透视功能,对于喜欢越野,但是又是越野新手的很实用。
空间表现还是算优秀的,前排座椅都非常宽敞,后排也不显得拘谨,只是后排的乘客容易颠。动力方面哈士奇版最大马力169Ps,最大功率124KW,最大扭矩285N.m匹配7速双离合变速箱,动力能满足城市用车和轻度越野,乡村道路和砂石道路都不在话下。
总之哈弗大狗这款车的颜值在线,内饰年轻化,配置也很丰富,空间表现良好。动力也很满足城市和轻越野需求,能在城市和远方款速切换。很多朋友比较关心它的油耗,作为一款带越野性能的SUV油耗在9左右,个人觉得不算特别高,能接受的范围。
买大狗的用户基本都是冲着外观来的,两个圆形大灯很复古,而且特别萌;方方正正的越野车外观也特别受年轻人喜爱;这次试驾的是1.5T最低配,这套动力只能算正常家用车水准,配置方面够用,但像天窗、皮质座椅,安全辅助这些需要次低配以上才有;前后排空间充裕,但后备箱容积略小,而且离地间距过高,装卸货物不是太方便。现在最低配裸车11万左右,预算内想买台个性时尚的SUV可以看看它。
哈弗大狗的整体风格粗犷硬朗,方方正正的造型在一众城市SUV里很有特点;作为全系入门款车型,哈士奇版配置已经不算低,日常很实用的配置如后驻车雷达、倒车影像、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘及双10.25英寸大屏都配齐了;搭载1.5T涡轮增压 7速双离合变速箱的动力,满足日常的出行也足够。
作为系列的入门车型,哈佛大狗的两个优点都能在哈士奇版上体现。第一个自然是外观,在外观上大狗无疑拥有出色的设计风格,在硬派与城市之间拿捏得恰到好处,既不会有让人不适的浮夸设计,也不会显得平庸,在设计这个方面确实有自己的想法。另一个优势则是底盘质感,悬架整体的调教还是偏向舒适性的,整体表现并不算硬朗,底盘对于细碎震动处理到位,不会有太多小幅度余震传递到车内。不过悬架在后段还是提供了一定的支撑性,不会有种脚软的感觉,但也别指望能像运动车那样攻弯。动力系统的整体表现只能说是一般,这当中很大程度上由于绝对动力不足的原因,在满载或者大动力请求时,并不会提供畅快的动力输出,满足日常需求但只能说够用。哈士奇版的大狗更多的是留给精打细算的买家,对于车的驾驶要求不高,但却需要舒服的用车感受,加上价格亲民,性价比还是不错的。