点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.17分“优秀”

自提车至今已有十个月，行驶里程愈万公里，现总结如下，供车友们参考。 一是续航。经过了北京冬天的考验跟高速路上驾驶体验。空调制热能耗较高，车辆静止时空调四档24度差不多能耗有三四KW。零下十几度时百公里能耗在18度以上，满电续航300—350公里左右。夏天或春秋季，气温在十度以上时，续航基本恢复正常水平。城市道路百公里能耗13度左右，高速差不多16-18左右。 二是充电。车辆主要是家用，有充电桩，百分之十以下到满电大概要十一个钟头。家用桩充电功率为6KW的。快充90KW满电大概一个小时，我记得有次快充满电好像是五十多分钟。 三是驾驶体验。车辆后排空调制热较差，四档风以下后排基本感受不到空调热量。有次检查后排空调时400让把空调风量调至最大，结果车机直接自动关机了。启动车机后都还正常。后去4S店扫描、检查没发现异常，还一直在使用。出现过两次受限告警，一是紧急制动功能受限；一是车道偏离功能受限跟盲区监测功能受限（一个模块问题）。紧急制动功能受限是在行驶过程中出现的，到服务区停车察看后又自动恢复，应该是雷达或感应器被雨水或灰尘覆盖引起。车道偏离功能受限，经4S店电脑扫描说是模块问题，现在还在等模块到货后更换。之后又去另一4S店检查说是升级完软件版本后需要跟模块作下配比，然后告警信息消失。 吐槽： 1、后备箱空间小。后排坐椅空间比较宽敞，但后备箱空间就显得局促，放不下多少东西就把空间给用完了。 2、刹车异响。车子放一晚上，早上开车刹车就嚓嚓的响，开上一会慢慢就好了。车子放的时间越长声响会越大。 3、车体左右晃动。在过减速带的时候如果不是左右车轮同时通过减速带，有明显的车体左右晃动的感觉。 车子用到现在，行驶里程已过万，整体感觉还好。前脸外观漂亮，续航里程（夏天）基本满意，前排双层夹胶玻璃比较安静，转向灵敏轻便，坐椅通风加热、坐椅记忆也挺好用。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.79分“良好”

订车:毕业以后自己攒了几年钱，趁着电车再次涨价前一咬牙提车了。 提车:提车刚半个月，具体程序就是订车、等半个月提车、再过两周验车上牌，整个周期一个月。 驾驶体验: 最惊喜的有两点: 第一，续航可观。由于笔者在北方，冬天温度比较低，但目前刚提车还没有实际体验过续航，但4s店的回复是300公里没问题，在这里仅作参考；最近温度在20-30度之间，实际续航绝对比505km高，高多少看车主踩的功力了(前提是不跑高速，高速实际测试大概打八折)。总的来说不出京绝对够了。 第二，空间够大。笔者身高1米8，正常体型，前排后排都体验了一下，高度离头还有不少距离，后排离膝盖能有一拳的间距；至于大家提到的后备箱小我感觉完全够用。 不满意的目前有两点∶ 第一，刹车太硬。一开始是真的不适应，感觉跟踩搬砖似的，最近慢慢习惯了，仁者见仁吧这点。 第二，气味太大。提车以后有空就去晾味儿，到现在味道还是很大。 总体来说，还是挺满意的，希望国产车越来越好吧。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.43分“优秀”

3月份，油价上涨，有一天家属问我要不要买辆五菱宏光mini电车。我第一反应是有必要么，为啥要买个那么小的电车，为了省点油钱，花几万买个小电车，也没省钱啊。因为家里已经有2辆（1辆致享，1辆CHR），再单独买个电车完全没起到省钱的作用。后来家属说，可以把致享置换掉（别想多，新车家属开，CHR给我开），加之今年买新能源车还有补贴和免购置税。于是，我动心了，开始各大软件看车。 从长安CS55纯电版，到埃安Y、埃安V、埃安S PLUS，小鹏G3i、P7，直到看到比亚迪宋PLUS DMi两驱顶配觉得很满意，后排空间大（CHR的铁窗泪😭）、配置高（电动座椅、电动尾门、L2驾驶辅助、座椅加热通风等）、12.8寸大屏等，尤其是满足长久以来的怨念，后来排有出风口，致享和CHR都没有后排出风口，夏天小朋友坐安全座椅总是满背的汗。 于是，3月15日交了定金，此时我和家属都还没看过实车，也没有试驾。第二天销售告诉我，说我运气好，刚下定就涨价了。我也有点小庆幸。销售告诉我最快2个月能提车，慢慢等吧，时不时催下销售，销售也耐心解答。清明假期，突发奇想，DMi版当电车开，为啥不买EV版呢？反正可以安装充电桩，电费5毛2/度。家属同意后，4月8日跟销售沟通，但也只能按涨价后的价格提车。纠结一番，还是选择了EV旗舰版。销售说，EV版前面只有7个单，但也不能保证五一提车，有点纠结，相比DMi等2个月，还是好多了。 4月中旬，销售打电话说有个客户贷款没过，问我要不要？颜色和配置是家属喜欢的灰色旗舰，就要了。于是，4月20日提车，车子是2022年4月生产的。开了半个月，总体很满意，没想到比亚迪电动车能做得这么好。 【空间表现】 最满意就是空间够大，前排和后排都够大，后备箱略小，也理解。 【续航】 续航很满意的，开过两次高速，第一次，5月1日下大雨开空调、听歌，206KM的路程用了229KM的续航；第二次，5月2日，同样的目的地往返，开空调、座椅通风、听歌，199KM的路程用了199KM的续航，续航很满意。重庆天气热，不开空调满电肯定开到505km。 【充电时间】 家用慢冲，电表到充电桩63m。充电时功率6.2KW，8.5小时从31%充满。用了62度电，损耗25%？感觉有点大。 【智能化】 够用，也不要求太多，唯一希望能升级DLink4.0版本；小朋友很喜欢在车上喊小迪。 【提车价格】 落地206100，裸车197800，上牌800，金融服务费3000，保险实际花了4500。送了车膜、脚垫、后备箱垫、隐藏式ETC，抽奖抽了个车载吸尘器。 【驾驶感受】 好开、平顺、起步快，低速很安静，小坑洼过滤得挺好，和之前油车不一样的感受。 【最满意】 最满意应该是车内空间大，满足三口之家使用，也不担心里程焦虑，市区内使用够了。 【最不满意】 非要说不满意，佳通轮胎算一个，高速120胎噪比较大；充电损耗算一个；新车味道大也算一个。 另外，关于停车掉电情况，我也观察了下，第一天12小时掉1km续航，最长一次停了60+小时，掉了5km续航，基本正常。 以上仅为个人使用感受！

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3.86分“良好”

买车经历 祝大家五一节快乐呀，今天和大家分享一下我爸的比亚迪，当初为什么买这个车原因很简单，我爸是专职跑车的老司机，主要业务是做熟人的，我们是从村子里拉人到市区，我爸以前开的是日产奇峻，虽然官方标的是7 8个油，实际上要十个油，一公里相当于六七毛，油价一直涨，相比电车实在是划不来，电动车一公里一毛左右，准备换一辆电动车suv，也想支持国产，当时本来想买威马、吉利、零跑的，网络上文章写的天花乱坠，最后选择了比亚迪，为什么买比亚迪呢？有三点，第一点因为带我跑车的朋友买了比亚迪，比较靠谱，都是一个村一起赚钱的，第二点是比亚迪刀片电池比较安全，而且股票200多块钱，群众的眼睛是雪亮的，最后就是之前有一个乘客告诉我可以下载一个懂车帝，看看别人写的缺点，能接受缺点，就说明这个车可以买。 提车价格 裸车价当时好像是169800，保险4000，服务费3000（上牌费 检测费）说白了就是要赚我们钱 电动车是免购置税的所以费用是0 赠品的话，4s当时想送我脚垫内饰什么的，我都不要，我让他们送了十瓶的底盘装甲，全部给我喷进去 因为我们住在海边，如果底盘没处理清楚，很容易生锈，到时候维修起来，那就会很麻烦了 续航 说一下续航吧，续航表现挺好的。其实续航对于我们专门跑车的很重要，因为朋友先买了一辆，所以心里有预期，比亚迪不会太虚，如果虚的话，频道充电对于我们就是经济损失，平时夏天正常开空调的话，高速加市场大概续航可以跑430-450km，其实空调影响不大的。春天秋天续航大概460km。因为我路程有高速的，所以就算就算不开空调肯定是跑不到505km。然后就是冬天，实在冷的时候得开暖气的，大概跑350km。买车时候有送充电桩，家里充肯定最便宜啦，外面高峰期充的话充满花三十元左右，告诉你们一个秘密，超过晚上十一点再充，只要十五块。 目前四个月开了四万多公里了，一点毛病都没遇到过，后续有问题再更新吧 说一下比较满意和不满意的地方吧 比较满意的除了续航还有就是内饰很软 十几万的车，没什么塑料感，我之前那个破奇峻，都是塑料，两者相比真是天差地别。不仅仅是看起来，我朋友教我，用食指弹内饰，如果会疼说明还不够软，而且这个颜色也比黑色耐看，挺稳重的 还有就是音箱很棒，还有就是车内氛围灯，氛围灯可以设置成自动的，如果平时过隧道也会自动开启，晚上开车也能提高我注意力 最不满意 然后说一下不满意的两个地方 第一就是轮胎了，四万多公里了，我和朋友轮胎都有同样的情况，就是外侧不怎么磨损，内侧磨损的比较厉害，不知道是我公里数太长的原因还是轮胎问题，虽然对平时开车没什么影响，但是后续肯定得更换这也是一笔费用。 第二就是噪音，乘客和我聊天经常和我说，开到80 100会比较明显的胎噪、风燥，虽然不至于听的难受，但是就是有呼呼的感觉，但是平时开车的人没什么明显感觉就是了，不过十几万车也不能要求它做到二十三十万车水平就是了，整体车底盘也比我之前奇峻要结实的感觉，总之不后悔，国产加油吧，希望厂家把钱花在研发和设计上，而不是投在欺骗消费者的广告和虚假营销上。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.79分“良好”

外形，内饰：外形很不错，挺大气 设计师请的还是值的，这一系列的车都挺好看，内饰很良心，基本能碰到的地方都有皮革包裹，浅色内饰加橙色缝线，年轻，给人高级感。 空间：确实！确实！很大 虽然报的是紧凑，绝对到了中型的水平。 动力：电动车里属于比较弱的，但是正常超车也不是很费劲。 续航：按照现在北京25°左右的天气，开个480km以上不成问题，我这高速比较多，会费电一些，省钱是真的，开了1800公里 一共充电花了300多块 地下车库的慢充，一度电不到5毛，省！ 操控：这个真的差点意思…方向盘太轻，挑了运动模式的方向盘，还是很轻…开久了这个车，再开之前的油车感觉转向助力一样，速度快了之后车身不是很稳定，感觉会有些飘，转弯也一样，速度快了会有点晃，电车都有些轻，这车身也不小，也可能是我自己问题，开不习惯suv。 有个点得吐槽一下…这车大灯太拉胯了…高度，亮度都不行…把大灯调到最高了，主驾驶这边比近光时候没啥差别，就副驾那一边会亮一些，经常开高速夜车，真的很别扭，主驾这边总看不清，考虑自己加个灯泡去。 整体还是挺不错的，国货之光了，当然不如新汉…因为新汉在北京不能上外地牌照，所以没办法了… 图片是网上找的，自己车还没拍…

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.64分“优秀”

外观很满意不比合资差，以前国产的外观是真的丑，现在国产的外观越来越好看了，内饰这块新车没啥味道，比一些合资车都要好多了，这点很满意。配置应该是绝对够用了。驾驶感受这块是偏舒适的，有点软绵绵的，不适合激烈驾驶。提车到现在已经开了550公里，以前开油车总是喜欢看油表还有多少，现在开电车还是喜欢看电量。但是有区别，以前会考虑轻点踩油门省点油，现在随便踩一点不心疼了。再来说说驾驶感受这块，这款车的座椅是很柔软的，腰部支撑也偏软了，长时间开肯定会腰疼，但是乘坐的话就会很爽，后排座椅角度也能调节，不会很直，可以舒服的靠在后面。现在开的时间比较短暂时就这些感受，另外在网上看了说是刹车有点硬而且不线性，这个确实有，刹车的时候踩急一点会有抱死的那种感受，这个不知道是不是没调好。图片是在4S店拍的，提车之后还真没有再拍过照片，主要是想不起来也没那个想法，大街上这款车很多，再拍也都一样，咱也不是摄影爱好者。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.79分“良好”

最满意的是外观（个人喜欢）。 内饰还可以，对得起这个价位。 乘坐空间优秀，但后备箱略小，但也够用。 驾驶感受比较舒适，小的坎滤震比较干脆，底盘调教的不错，55过弯也还行 横向支撑不足并没有说的那样明显。 智能化方面确实是比亚迪短板，这方面配置少，可有可无，没啥好说的。 续航只能说中规中矩，20℃外温左右不刻意轻柔，在常用场景下（一半市区一半高速）跑到趴窝也就420，看有测试说开570的不知道是什么康庄大道亦或神仙脚法？ 总体满意，但小毛病也不少。比如一开空调就一股臭皮子味（快一个月了看来还要再放一阵味儿）;再比如喇叭硬的像砖头，必须大力按下去才响，拇指按就不要想了。 虽然还有各种小毛病，但还是希望厂家能进一步提高品控，更真诚的对待国内消费者，无愧国货之光的称号！相信广大消费者也会以更高的热情更高的赞誉支持咱们国内自己的企业！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

【空间表现】 后背箱空间小，四个门旁储物柜太小了（特别是后面的）两盒纸巾放不下。 【续航】 目前只开了1000公里出头，不敢开30%以下 【充电时间】 他们（4S店）送的充电桩要九个半小时，快充从30%充到100%要一个小时左右 【驾驶感受】 整体较好，最不好的地方就是刹车，标准模式轻踩刹不住，重踩直接停。舒适模式下一样，前期没有太大减速效果，踩深刹的又太多。 【乘坐体验】 后排椅子太矮了，对于一些腿较长的人来说，膝盖下面一点可能会空一块。 【驾驶感受】 一般市区开eco，山区开标准 对崩的时候才开运动。（以前开的是十二代皇冠 eco像皇冠的感觉） 【智能化】 整体还行，不满意的地方在于不能让它同时进行两个操作，比如“关闭天窗 打开空调”他只会开天窗

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.64分“良好”

用车时间已过半年，总体来说非常满意。 外观:后车灯总觉得不大气，更喜欢唐的。 内饰:简单明了没什么大缺陷，就是没有深色，家里有小孩，贴了一些防踢膜和内饰膜、全包座套，基本也就是深色系了。 配置:可能是越高越好吧，当时买车是高配需要无休止的等，低配有现车，后来觉得没什么大用，算了就来个低配，开了这么久也没觉得哪里不方便。 空间:单说车空间完美，就是停车不方便，太大。 续航:一般开到30%充电，只用70%电量，理论上350公里，冬天实际也就240左右，3月中旬以后开始回升，4月中旬基本满血复活，开好了，不止理论续航。 驾驶感受:底盘扎实，挺稳的，动力看个人习惯，我开车速度比较大众，很少激烈开车，偶尔超车也没什么压力。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.36分“优秀”

【空间表现】 整车空间比较宽敞，后排曾载三人身高均在1.8米以上，都不觉得空间小。后备箱容量偏小。 【续航】 标称505km，新提车两周，共行驶712km，在ECO模式下比较符合，主要在城市里开，平均时速在70左右。爬坡或加速耗电基本在20-30KW。目前是春季，夏季和冬季还没经历。 【充电时间】 快充从26%到充满，大约1小时10分钟，慢充没试过。 【驾驶感受】 整车比较平稳，转向灵敏，ECO模式下提速较慢，NORMOL模式感觉提速快很多。 【智能化】 车机反应比较灵敏，语音识别比较灵敏，智能化感觉不错，大部分操作都可以语音识别。美中不足的是语音识别不能连续操作。 新提车不足一个月，很多功能还没试用过，有待进一步摸索

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

90后第一辆车，还是蛮期待的，优点不用多说，空间大，提速快，但80后提速差点，悬挂支撑也差一些。制动一般，够用。ACC用的超爽，小迪也是随叫随到，期待Dlink能早点升级。 充电蹭的朋友的电桩就在隔壁小区，电费真是白菜价，太爽了，油价和我没关系😝😝😝😝😝。 不担心长途，我一般坐高铁或者飞机，自驾就是周边省，来回中间充一下足够。南方吗冬天最多掉到450，一直sport模式，真爽。当时买的时候就是看中刀片电池，磷酸铁锂，4-5000次充放电，一直到该换车了没问题，不是特某拉的“一次性”电池，换电池和换半辆车差不多了🤪🤪🤪🤪🤪 前两天老婆拿下一血，1800一个外后视镜，也是肉疼，希望老婆好好学开车，爱惜可爱的大白～😭😭😭。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.64分“优秀”

西藏首辆红色，这款车外观设计很好看，特别是这款红色，真心好看，辨识度相当高。车子的内饰完全对得起这个价位，设计语言清新脱俗，完全不输单位那些BBAK，有些甚至根本比不过。Dilink系统的智能化感觉很好，单位同事有台理想，车机确实强大，不过价钱基本能买两台。驾驶体验路感和底盘很扎实，家里前后五台车，朋友的普拉多、LC这些也开过，对比一下，再加上有电池包的原因，开起来觉得很扎实，感受很好。车子的续航能力在气温低时7折左右，气温回升后，老婆开车，妥妥的温柔驾驶，发现这能耗和续航力惊喜不断。圈里看到的那些问题和毛病都没有出现，家门口就可以私桩充电，完全治愈了我的油价焦虑症（拉萨95已破10元，92已达9.5元）。综合评价，好车一台，开新能源纯电动车的乐趣，只有自己真正买了开了，才能体会到。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.71分“优秀”

【空间表现】 就一个字“大”！写的A级实际感受已经逼近B型。前后排空间相当ok，头顶不压抑，唯一不足是后备箱容量有点尴尬。。旧车的工具箱直接淘汰了，因为真的没啥更多空间。 【充电时间】 慢充大概10小时充满，快充1小时，家里有充电桩的话基本可以封神了 【智能化】 车机基本够用吧，对这玩意儿没什么太多期待，能语音控制各项功能就够了，要啥自行车?呢 【续航】 刚提没多久，目前能做到1比1，后续再看 【最不满意】 终于到了重头戏。。不足的点其实也很明显。 首先就是刹车，不知道为啥，总有种刹不住的感觉，可能也和之前开小车有关系？距离老远就得提前刹车，很巧的是提车后没多久北京就下了场大雪，没开雪地模式的情况下60的速度在快速路上差点没刹住。。而且这车的刹车特别硬，有时候速度快的时候一脚下去像踩着一块铁板那感觉。 其次电瓶，我是不幸中招的，验车的时候电瓶是一点没电的，别说启动车子，就连车门都拉不开。。后来工作人员给电瓶充电以后又给大电池充电，就交车了 。。开走时候没发觉，电瓶严重亏电，车子熄火以后，平均一小时掉电1公里，用app看的话10小时左右电量就能掉1%，而且上路开消耗电量也是2实际路程的2倍，紧急到店，直接换了个电瓶，目前正常。。虽说不是啥大件，毕竟新车，电瓶亏电如此。。就尴尬，希望后续能越来越好吧，总体对这车感受还是可以的

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.64分“良好”

外观挺好看，内饰也还行，就是没有备胎，后排座位反馈坐着不舒服，不过驾驶体验却还是不错，智能化程度也挺高的。