点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.21分“优秀”

【提车价格】186800（车价）+1000（上牌费）+5500（picc保费）+280（自己另外买的驾乘险，保五个座位，每座3医疗3万，100免赔额，身故/残疾30万，法定节假日身故60万，住院津贴150/天，最多180天）=193580 【购车经历】原车是a4l，前几年开车开的有点多，腿部不舒服也容易累，早两三年就想换suv了，想着能坐正会舒服些。这几年正直新能源政策扶持发展阶段，又有多家车企宣布终止产销燃油的年限，新能源是大势所趋，加上现在不怎么出远门，即使去也是坐动车，于是决定换电车。车去年年底无意间看到宋plus ev挺好看，配置丰富，价格实惠，加上我一直把安全放第一位，就去4s店试驾了一次，在年前涨价前下定了。 【最满意】一是外观简洁大方，经久耐看;二是配置丰富，这个价位的配置几乎配齐了。 【最不满意】后备箱空间小了点，日常放点物品够用，但想户外活动放几个箱子就不大好放了。 【空间表现】纵向横向都比较宽裕，尺寸没量过，可能是因为suv和轿车的区别，总之比原来的a4l舒服很多。 【续航】总得没有测算过，昨天算了下短途的，车辆显示开了37km，实际开了47.9公里左右，eco+标准回馈+空调24℃三档风。 【充电时间】本周一装好的桩第一次慢充，app显示功率为-5千瓦，从剩余30%不到点开始充到100%耗时8小时42分钟。 【智能化】日常够用，除驾驶外多数操作“小迪”可以完成，半个多月来也就用用空调控制、儿歌播放、开关天侧床。辅助驾驶上压线提醒、侧方预警、下车提醒等功能比较到位。nfc可以不用带钥匙挺方便，现在出门只要带上一个手机一个口罩就好。遥控驾驶对于中间车位又有小孩的我来说是比较实用的。 【驾驶感受】虽然数据不高，但实际驾驶反应很快，超车不输。过减速带等小陡坡没有明显振动，比较舒适。车内声音比较安静（路面质量影响大，好路静，差路声音会响点）。suv位置高，夜晚受对方远光灯影响小一些，少点路怒。 【遗憾】如能卖价加一点，加上自动雨刷和尾门跳踢感应就更好了。 【期望】希望质量耐用，用车平安，一路顺风。（之前的车一次没出过，还没有车辆出现问题影响驾驶的应变技能，所以希望车能一直好好好）

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3.94分“良好”

当时看了挺久的汽车的，一开始是打算买燃油汽车，但是我爸说现在燃油汽车不太值，花一二十万还不像买一个纯电动比较省油，现在的保险也挺划算的，而且我们地处南方，冬天续航能力的硬伤，会比在北方好一些。而且因为是绿牌，出行肯定会比燃油的强一些，我爸还给我列举了许多好处和缺点，成功的说服了我（其实我觉得很大程度是让我买一辆新能源也给他也开一开…） 最终挑挑拣拣，我爸也给我提了意见，我俩都看上了宋plus ev。上市的时候我俩去4s店问了一下，新车没有任何优惠，一车难求，想的是要买就直接买高配的，选了灰色，沉稳大方。车头部分还有一个宋字，两侧的大灯设计也比较活灵活现，很吸引人的注意力，我跟我爸都比较样，上了它的线条感，从车头到车尾，线条感带来了很强的视觉冲击，我觉得这一点比较符合我们的审美。 所以花了重金买了回来，说到宋plus ev，我觉得它的配置是必须要聊一聊的！我特别喜欢它的中控屏，整体有一点小科技感和生活小仪式感嘿嘿嘿，12.8英寸的屏幕，可以通过触屏语音可以完成操作，语音导航语音关窗户都可以，呼叫：你好，小迪！特别像在叫小爱一样，就给我一种很熟悉的感觉。 空调的出风口设计也是精心设计的，在视觉上提供了美观，而且他的处方力度也特别的大，我比较满意。整体的操控配置都非常的齐全，大屏幕还可以旋转，随意的调节角度真的是很不错，远程操控系统在一定程度上方便了很多，所以我觉得，买回家之后上手很成功，我爸也总开着出去，我俩用着都比较满意的。

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4.21分“优秀”

【购车经历】 夫妻俩摇号9年，油牌无望，去年底改成的家庭电车，我俩对车的需求都是市区代步，所以关注的重点是空间，和性价比。看到小区里的这款车感觉不错，在涨价前盲定，直接跟销售微信上谈的。 【提车价格】 今年年初订车，指标7月份下来后提车。裸车优惠8000，送贴膜脚垫后备箱垫（目前没货），上牌费1500，无其他优惠。保险4600，买了5年延保4700。落地价18.96。 【空间表现】 当初就是看中这款车的外观和空间，不多说明，个人喜好问题。 【续航】 目前提车两周，行驶655公里，我们上下班一共25公里左右，因为销售告知前三次要满充满放，所以下班后在市区跑了跑。换算第一次满电可以跑496公里，没有超过标续，还在探索中。 【充电时间】 家里不能装充电桩，目前只快充一次，从15%到95%，用时54分钟，花费61块钱。 【驾驶感受】 加速方面，比较柔和，但是完全可以满足平时使用。 驾驶方面，很多功能还在开发研究中，跟油车比，最直接的感受就是速度加起来还是有飘的感觉，开车不稳当的话坐的人可能会有晕的感觉。目前常用的车道保持还是不错的，有几次困的时候，都把我震醒了。速度最高到120，未发现方向盘抖动现象。 总得来说还是比较满意的，主要是我们对车的功能类需求比较低，满足日常使用即可。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 因家里有老人孩子，购车目的明确：空间要够用。首选SUV，又因为刀片电池相对安全，使用寿命长。试驾了宋plus ev后，感觉空间够用，车机交互虽然没有小鹏智能化，但对于新手的我也够用，车辆尺寸也符合预期，车辆外观大气。之后又看过埃安Y，小鹏G3跟ModelY，在通过对车辆尺寸、外观、续航、价格的综合考虑后，于2021年5月底下单宋plus ev，大概等车约有二十天，于6月23号检车上牌，提车到家。 【驾驶感受】 因为是新车，车子在运动与Normal模式下提速远比油车来的快，ECO模式跟油车相似，油门踩下去能感觉到有一个提速的过程。较大回馈，有刹车功能对车辆有明显拖拽，满电状态行驶时不建议使用较大回馈，拖拽了速度却储存不了电能。 车辆的A柱较粗，刚开始驾驶还不习惯，感觉左边盲区大，建议开启盲区监控。车辆内空间较大，车机交互流畅。 【续航】 车子自购车到现在已近一年，行驶里程一万有余，经过了北京的四季，夏秋季节气温十度左右，城市道路基本是标准续航—500公里；高速路，车速在100左右，续航打八折。冬季城市道路基本是八折，高速差不多七折。冬天的空调加热能耗较高，24度3档差不多要3KW。 【最不满意】 槽点有以下两个： 1、空调 空调在四档以下，后排制冷制热都较弱，效果差。跟售后反馈，说后排空调通过管道导流实现，效果没有前排好。希望以后能有所改善。 2、刹车 刹车不线性，前半程刹车弱，后半程出现点头，让人极不舒服，让4S检查说刹车没问题，去多个店里检查都这么说。刹车好像也是一个模块，4S能做的检查也有限，但问题确实存在。 车子整体感受还可以，车子外观大气漂亮，日常费用较小，充电方便。大多使用慢充，慢充6KW满电需要11个小时，快充90KW差不多一个小时。前排夹胶玻璃，隔音效果还可以；座椅通风，夏天也比较实用。

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4.17分“优秀”

自提车至今已有十个月，行驶里程愈万公里，现总结如下，供车友们参考。 一是续航。经过了北京冬天的考验跟高速路上驾驶体验。空调制热能耗较高，车辆静止时空调四档24度差不多能耗有三四KW。零下十几度时百公里能耗在18度以上，满电续航300—350公里左右。夏天或春秋季，气温在十度以上时，续航基本恢复正常水平。城市道路百公里能耗13度左右，高速差不多16-18左右。 二是充电。车辆主要是家用，有充电桩，百分之十以下到满电大概要十一个钟头。家用桩充电功率为6KW的。快充90KW满电大概一个小时，我记得有次快充满电好像是五十多分钟。 三是驾驶体验。车辆后排空调制热较差，四档风以下后排基本感受不到空调热量。有次检查后排空调时400让把空调风量调至最大，结果车机直接自动关机了。启动车机后都还正常。后去4S店扫描、检查没发现异常，还一直在使用。出现过两次受限告警，一是紧急制动功能受限；一是车道偏离功能受限跟盲区监测功能受限（一个模块问题）。紧急制动功能受限是在行驶过程中出现的，到服务区停车察看后又自动恢复，应该是雷达或感应器被雨水或灰尘覆盖引起。车道偏离功能受限，经4S店电脑扫描说是模块问题，现在还在等模块到货后更换。之后又去另一4S店检查说是升级完软件版本后需要跟模块作下配比，然后告警信息消失。 吐槽： 1、后备箱空间小。后排坐椅空间比较宽敞，但后备箱空间就显得局促，放不下多少东西就把空间给用完了。 2、刹车异响。车子放一晚上，早上开车刹车就嚓嚓的响，开上一会慢慢就好了。车子放的时间越长声响会越大。 3、车体左右晃动。在过减速带的时候如果不是左右车轮同时通过减速带，有明显的车体左右晃动的感觉。 车子用到现在，行驶里程已过万，整体感觉还好。前脸外观漂亮，续航里程（夏天）基本满意，前排双层夹胶玻璃比较安静，转向灵敏轻便，坐椅通风加热、坐椅记忆也挺好用。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.14分“优秀”

外观：我觉得宋plus ev看着比较宽，前脸造型我比较喜欢，灯组也比较犀利，当时一出来，我就想着找机会去探店看看实车。 内饰：档杆位置设计的稍微有点不便，手机放到无线充电的位置拿出来会碰到档杆，得用适应了才能熟练放入取出。再就是在比较暗的位置，车内的有效光源太暗，不能有效提升座舱亮度，氛围灯跟那个交互面板，氛围灯还行颜色自调，但是交互面板并没什么卵用，只有启动跟熄火的时候会亮，其他时间是熄灭的。最后就是内饰的味道较大，提车一个月了，车上味道依旧很大。 配置：ACC好用，车道保持也不错，360影像也行，就是清晰度一般，上辆车没有360，所以我不怎么依赖这玩意儿，我还是觉得后视镜最靠谱，前排双层玻璃很赞，隔音效果很好，但是奈何轮胎配的不太行，胎噪很大，上高速风噪很轻微，胎噪很大，倒档后视镜自动下翻稍微有点鸡肋，换挡速度快了会导致后视镜自动归位不彻底，LED大灯很赞，全景天窗这玩意儿不错，就怕后期胶条老化导致漏水。 空间：后排中间没有凸起，后排靠背角度可调这点很赞，家中父母乘坐较舒适，腿部空间足够，本人一米八在后排能找到舒适的坐姿，靠背角度调到最大，半躺睡觉很舒服，儿子的安全座椅装上，剩下两个座位的宽度足够，不会显得很拥挤。 操控：高速行驶比较稳，转急弯，悬挂压缩侧倾不是特别明显，2吨的车，开起来还是比较稳的，市区行驶比较轻快平顺。 动力：80KM/h内提速还行，过了100提速，得大脚油门，反正我最高开到过160，电掉的飞快，110KM/h行驶比较舒适，平衡舒适型和电耗。 舒适型：我觉得悬挂还行，虽说后悬挂是筷子，但是整体过坑过减速带缓冲的还是比较到位的，市区行驶车内静谧度较高，音响还可以，比当下合资油车动辄4喇叭，6喇叭还是强很多，前排座椅我觉得我这个身高坐进去刚刚好，很舒适，再加上座椅通风加热功能都有，还是挺不错的。 【续航】 市区续航可以到500KM，开暖空调430左右，高速行驶应该是400KM，市区电耗14度/100KM，高速16度/100KM，综合下来差不多10块钱左右100公里，省还是真省，就是如果可以把电车续航做到800KM，会更方便

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.07分“优秀”

提车已经一个多月了，开了1600多公里，今天谈谈买车到现在的感受。 购车目的：二胎家庭，大宝上幼儿园后，感觉有两台车，特别是买一台suv更方便目前家庭状况。 购车经过：预算20万，确定购置新车后就直接考虑纯电suv。原本还想多跑跑比较一下，一次偶然机会看到商场展厅里的宋plus就决定不多比较了，第一次进店是晚上静态体验了一把，第二天试驾，第三天付了定金。 购车费用：车价坚挺，旗舰版197800，人保车险6300，上牌1230。赠送了首保和五年保养，两次四轮定位，一次动平衡，一个油漆面，等于6年保养不花钱了。其他车膜脚垫，香薰炭包若干。 最满意处：车内空间大，配置齐全，非常适合家用。 不满意处：轮胎拉垮，稍微什踩油门就打滑，一直在想换轮胎，后备箱容量小，而且地板倾斜，还不如我的小K3能装。 驾驶感受：一直是正常模式+标准回馈，起步较肉，速度起来后响应比较快。行驶过程中超车有信心，方向盘指向清晰，但是悬挂较软，侧倾明显。标准回馈下，刹车和油车差别不大，看到有车友说刹车前段软后段硬，自我感觉还好，比较容易适应。但是佳通轮胎真的太差了，多次出现前轮打滑现象，看看这个冬天的表现，实在不行开春一定要换了。 充电情况：505公里的续航实打实，在城区开绰绰有余，现在基本上8到10天充一次，都是20%开始，家里充电桩10小时充满，80多米的线，充满70度电，谷电20块钱，折算下来百公里5块钱，真的很香。 其他方面车机出现过几次死机，语音助手聊胜于无，内饰见仁见智，总体还算满意。

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4.14分“优秀”

这车外观我觉得完全不输其他新势力车型，（对比了埃安，小鹏和零跑）。内饰倒是没有那么惊艳，不过用料还算扎实，液晶仪表显示是传统的那种我比较喜欢，（不明白为什么元和海豚的那么小，都看不清）。新车味道也不算大。空间绝对够用了，后排也很宽敞。后备箱也不小。（再大就不太好控制了）。配置我觉得够用了，该有的基本都有，太多智能辅助系统不光鸡肋还爱坏。动力刚起步和并线超车的时候猛踩一脚还挺快的，后面就会差点意思。操控感受方向盘有些轻，转向的时候要给多一点。续航里程将将够用吧，因为是新车所以电池还没太大问题，不过冬天和高速会明显打折，再开个暖风空调里程肉眼可见的往下掉。充电的话快充一个多小时就充满了。个人认为膜什么的可以不贴，电池和电机护板还是有必要装的。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.21分“优秀”

【购车经历】 6.28号在杭州定的车，本人老车是锐志，7.12号销售告诉我，可以提车了，因为锐志没卖，所以车就让给了销售的其他客户。 【提车价格】 18.68➕5200➕1000。一分钱优惠没有。 【驾驶感受】 说动力差的，可能你们之前开的都是银耳奥迪，宝马m还是啥，拿SUV 来说，这车市区超车有什么压力，虽说0-100是只有8.几秒的成绩，请看实际超车驾驶感受，别看秒数，好多路上4.5秒的车开车跟爬似的，他们就好？ 【续航】 目前开了1300多公里，反正市区续航不用愁，我跑高速最远来回也就300公里最多，所以我没有什么焦虑，浙江温度也还行，就看冬天怎么样吧，家里还有一辆电车，三元里电池，可以做对比。 【乘坐体验】 后排可能噪音会大，空间是满分?。 【驾驶感受】 平常就开Normal 模式，标准回馈，和油车感觉有点像，但是加速响应更直接，市区超车没问题，座椅通风是最爽的，以前开锐志老是背后湿的前面干的，现在没有了，加上提前开空调，蓝牙钥匙，云服务，都是非常实用的功能。只是侧倾有的大，比较偏向家用，驾驶的身体左右支撑可以加强。 本人第一次买国产品牌，感觉比亚迪，真挺好，目前为止没有什么问题。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

家用车，空间动力表现都还可以，代代步。车机用起来也比较方便，不用再弄个手机来导航了。玻璃好像一点都不隔热，需要贴膜。送的脚垫带魔术贴，用用也还可以吧。 【乘坐体验】 底盘感觉有点硬，家里还有一辆A4L，感觉差不多。 【提车价格】 一分优惠都没有，贷款手续费3000，上牌费1000，保险按实际的来，送牌照没交购置税，感觉还能接受吧。 【充电时间】 家里装了两个充电桩，一个是比亚迪送的，装地下车库了，拉了99米的线，损耗比较大。充电公路5.3左右。还有个装地上车位，帮人家包装的充电桩，就留给我用了，这个拉的线短，充电功率6.3左右。光晚上八小时谷电是充不满。 【续航】 现在这个温度，续航还可以，基本能到500，百公里电耗13到14。 【最满意】 配置比较丰富，比我那个A4强太多了，NFC钥匙开门，带手机就可以开车了，座椅通风加热都有。 【最不满意】 价格没优惠，买车还要手续费，有点坑。 【空间表现】 空间家用车是合格的。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

【空间表现】 车辆空间表现很不错，比我以前的那台中型SUV的空间都大 【续航】 续航表现还行，因为只充了一次电，续航还算给力 【智能化】 车机整体智能化还不错，虽然是个Dlink3.0的车机版本，但是对于我来说完全够用，车机系统也比较流畅，正常使用没有任何问题 【提车价格】 裸车19.18W，由于是分期，被收了4500元所谓分期服务费和抵押费，再加上挂牌费用500元，保险5200元，延长保修什么的5400元，贴膜1980元，内饰膜350元，七七八八费用落地将近21W了 【驾驶感受】 整体驾驶感受很不错，跑了200来公里，一直使用的ECO模式，动能回收为标准回收，平时开车比较轻柔，平均电耗12.5-13.0，135kw的动力也很不错，现在已进入春天，是电动车续航的最佳季节 【购车经历】 看了两款车，小鹏和比亚迪，最终选择了比亚迪，有亮点原因，1、价格比较有优势，厂家有补贴；2、主要是有现车，小鹏等待时间至少8周起步，最终选择了比亚迪。但是在购车过程中还是被4S店给忽悠了，说的很清楚不要展车，结果最终还是卖了台展车给我，好在车辆各方面没有问题，销售人员态度还不错，最终再没有找他们麻烦。 给大家一个忠告，有些加装自己考虑好，比如贴膜和延保等服务，不能头脑一热就加了，尤其贴膜，水分太大了。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

【空间表现】 180身高余量挺大，后排也够用，放了儿童座椅再坐两个人也妥妥的。 【续航】 气温15度左右，不猛踩油门猛刹车，基本上都能上500，脚力够优秀的可以踩到550以上。 【充电时间】 送的充电桩基本功率是5.9-6.3左右，整车71度电，10%充满大概是11-11.5个小时，快充大概一小时，快充95%以上就可以停充拔枪了，后面的很废时间。 【智能化】 语音助手一次只能执行一个指令，这是扣分项。 【驾驶感受】 挺好开的，指向性不错。城市中的动力随踩随有，我开车不暴力一直都是ECO加大回馈，也够用了。停车辅助功能也很丰富，新手友好车。 【最满意】 空间足够大，坐五个人不像其他车那么局促。驾驶体验也挺不错的。 【最不满意】 不能执行一句话的连续指令，内饰钢琴烤漆太显灰了，给它贴上拉丝膜好多了

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.86分“良好”

乘坐空间大，特别是后排！但后备箱不算大。动力够家用，谈不上操控，但比大多数2.0T以下油车强，开起来方向盘轻盈，动力响应较快，ECO模式，我个人比较喜欢较大回馈，这样会除了要停车，几乎很少用到刹车踏板，过弯也不需要点刹，感觉很实用！配置随是顶配，但和更好的车还是差很多，特别是感应雨刷和腰部支撑！内饰高级感尚弱，不过绝对不塑料，只是比高端车差点，比如汉。外观见仁见智，车型不是那种丑的。车机使用感受一般般，默认高德导航版本较低，默认开启的音乐软件不能设置？不支持CarPlay和hiplay，NFC不支持苹果手机，后期不知道会不会升级？车机也不知道后期能不能升级鸿蒙系统！比亚迪车机这块确实弱了一点！续航方面提车65%左右的电，开了三天91公里，还剩下35%左右，后天才能来安装充电桩，30%左右可能要去外面先充满一下。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

本来还是想买汉的，不是很喜欢SUV的外观，但考虑到空间和舒适性最后选了这款车。到现在已经开了一千多公里，家里安了充电桩所以没怎么考虑过省电开，一直随意驾驶。 内饰比较满意，没有什么特点，中规中矩该有的都有，氛围灯不如dmi可玩性高，就是空调出风口不好夹手机支架，音响听个响，偶尔自己拿送的麦克风练练歌。 配置还可以，驾驶辅助，座椅通风加热，自动驻车等功能齐全，也算好用，没什么缺失遗憾的地方。 乘坐空间大的离谱，不知道膝盖距离前排几拳了，没的说，就是后备箱空间不是很满意。 刹车和方向盘的控制模式有舒适运动都可以调，平时用ECO开起来很省劲，想提速需要深踩，配合较大反馈快赶上单踏板了；偶尔用sport的操作性也还可以，前期油门提速明显，方向盘的逻辑也更运动。 动力上起步油门不总是使劲踩所以体会不明显，要踩的话肯定是会有推背感；开阔路段不注意车速悄悄就上到95+了；高速100升120，以及升140测试过，还是有余力的，但总之这个动力没有想去深踩的想法。 前排座椅可调空间很大，大概能调成轿车的感觉，通风加热舒适性拉满，方向盘双手握持下方的时候能轻松把握，最主要后排座椅太软太舒服了，虽然买来一个多月只做过一次后排🙃 总之，开了这么久了没什么乐趣的同时没什么值得抱怨的地方，家用开起来舒服，安全，这就是现阶段最能满足需求，最好的了！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.07分“优秀”

#进圈打卡 提车等待时间将近三个月，终于等到了白色的顶配。保险6400多着实被坑了一把，但是新车第一年算了算了。目前开了快600公里，感觉各方面都达到了预期。平时用normal模式、标准回馈开车，续航也算实在。只要不是跑长途和烂路，这辆车空间、动力、舒适性对上班族而言完全达标了。另外配置方面的智能化程度还行，音响效果一般，后备箱略小，尾灯和日行灯的效果倒是挺时尚的。总体来说性价比还是比较高的。希望车子耐用，别出网上曝光的各种小毛病，还是担心比亚迪的售后服务质量。