【购车经历】
四月中,预算15个左右,原本最先看的是逍客和卡罗拉锐放,去了店里看了看家里人都说空间太小了,后来想想还是迎合家里人的想法,空间大就得去看国产,之前一直有关注宋p的,可谁曾想人家4月就宣布停产了,就没打算去看,于是就去看了长安的75p和传祺gs4p ,75p内饰不喜欢而且前排座位太小感觉屁股都没包住哈哈,gs4p人家又喝95的,有点遭不住,在长安店出来的时候看到旁边有比亚迪,然后就想去看一下宋p的dmi咋样,结果尼玛让我看到展厅里还有宋p燃油版!还是台顶配的!这外观,这内饰,这用料...瞬间什么停不停产已经不那么重要了哈哈哈哈...然后就找销售谈,过程略,反正就谈到最后落地15个整,送踏板脚垫贴膜和其他乱七八糟的,对于停产车来说这个价格我觉得是偏高的,可架不住是真的喜欢呢...
【空间表现】
前排座位满意,个人觉得中控略宽,储物设计有点尴尬,后排空间贼大,就是贼大!后备箱地台偏高,并且确实有点窄,逢年过节东西多的话估计够呛。
【最不满意】
才200公里和500多公里的时候分别报了一次发动机系统故障,很生气,都是后来冷车后就没提示了,儿子店说开过去看一下,我没时间 到现在没去。
【驾驶感受】
起步顺畅,油门也是随叫随到,超个车什么的够用了几个模式都是,运动模式一开发动机就在咆哮,不太喜欢。
【油耗】
目前平均油耗表显8.3,暂且认为是在磨合期 高点也正常 这样安慰一下自己...
最后,作为可能是宋p的最后一批车主,希望我人生第一台车不要那么快让我失望吧哈哈哈...
用户3828640176000:车友们车子放两三天后再开,会不会有一顿一顿的感觉,有点像离合没到位就挂挡的感觉
晚睡早起🙉:一年的时间两边螺丝不见了,注意点兄弟
舞动艾伯特2g:我提的时候也是最后两台。一台白色 一台灰色 果断灰色入手 4月提的 现已停产
购车前对比:在选择比亚迪宋PLUS之前,重点参考了吉利博越 2020款 1.8TD DCT智联PRO车型。虽然在动力排量上吉利博越采用1.8T涡轮增压引擎,但实际从最大马力输出来看1.5T涡轮增压引擎版本比亚迪宋PLUS会略胜一筹。两款车在定位上都是紧凑型SUV,但比亚迪宋PLUS款车型车身长度达到2705mm,车身轴距达到2765mm,尺寸上更宽畅。从配置上讲2020款比亚迪宋PLUS 1.5T自动旗舰PLUS比对手增加了全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、前排侧气囊、前后头部气囊、远程启动、360度全景影像、电动后备箱、电动后备箱位置记忆、车载行车记录仪、前排手机无线充电、后排中央扶手、31色氛围灯、后视镜电动折叠、后视镜锁车自动折叠等等功能。
动力:比亚迪搭载1.5T涡轮增压引擎,集成了家族大量主流技术,本身热效率就达到了38%,实力上面不容小视,内部配置热管理技术、米勒循环技术、350Bar缸内直喷、进气VVT、全铝合金缸体。最大马力输出在185Ps,性能能够去匹敌一部分低功率2.0T涡轮增压引擎,在传动系统上选择搭配7速湿式双离合波箱,并且针对中国用户使用习惯进行优化,开起来无论平顺性还是耐久性都有一定保证。在进行驾驶的过程中,有一种一气呵成的感受,即便到了中后段,动力储备也不弱。驾驶模式上提供了三种方案,打开运动模式之后,动力响应会变得更积极,并且驾驶起来具备一定推背感受。
提速:比亚迪宋PLUS虽然可以起步直接弹射到3000rpm转速,但本身会存在比较严重的打滑现象,一开始加速的时候很舒缓,但到了后段会有一些平淡,整体来说因为车身体积较大,加速成绩不算很亮眼,最终实测百公里综合提速成绩在9.83秒。
油耗:工信部百公里综合油耗在6.9L,从实际角度出发,经过多路段驾驶,包括城市拥挤路段,实测下来百公里平均油耗在8.2L。处于可接受范围之内,并且本身只需要去加92号油,满足日常普通家庭需求没有问题。
制动:在全力踩下刹车踏板之后,会存在一定点头现象,制动输出保持稳定状态,轮胎具备一定抓地感,实测100~0km/h刹车距离在39.19秒,可以满足大多数消费者需求了。
噪音:在行驶过程中对发动机噪音抑制很棒,并且底盘调校对于噪音的控制也会有所加成,从实际数据来看,怠速的情况下,实测噪音值在35.7分贝。以每小时60公里速度前行,实测噪音值在54.7分贝。以每小时80公里速度前行,实测噪音值在58.4分贝。以每小时120公里速度前行,实测噪音值在63.8分贝。
骑着毛驴追蜗牛:做做功课再评车,2705好家伙这车真长🙄🙄
用户9679948760978:车身长2705?
山回路转60102786:轴距比车身长?轮子悬空的?吓人。
【最满意】作为一款定位主流家用的紧凑型SUV,舒适好开才是最重要的特性,这方面宋PLUS倒是做得挺称职的,而且我能够感受到这套新动力总成的调校也是把重心放在舒适性上面。
【最不满意】实在要在平顺性方面考起它的话,也就是在低速时偶尔一挡升二挡会出现点顿挫,有时候松油之后再给油动力衔接也会有点莽撞的感觉,不过这些并不是那种很夸张的动作打扰,平顺性方面能做到这样已经可以让大部分人满意了。
【驾驶感受】油门响应给人感觉挺舒服,算是挺灵敏的,动力输出响应也足够直接,但又不会太过火,刚刚好算得上是活泼。
【乘坐体验】座椅的包裹性相当到位,柔软度也很棒,承托足够全面,很自然就能找到个放松且标准的坐姿。另外这台宋PLUS的油门踏板是采用风琴式设计,之前的宋Pro还是悬吊式的设计,脚感上也有提升。