#提车作业 人在上海,去年七月份为了老婆上下班能够走中环,去比亚迪看了一下新能源,我们俩当时就看中了全新秦EV,预算也刚好,顶配15万落地,我们还加了2000买了赤帝红,现在路上没有见到同款同色的。开下来对比亚迪印象不错,尤其云服务,NFC解锁,很有科技感,也很方便。自己的骐达已经12年了,准备换个SUV,当然先看比亚迪了,当时宋plus出来没多久,看了网上的评测,非常喜欢夏东老师在踢车帮的测评。去年十二月去看了一次现车那时候还没试驾车,外观内饰都很满意,功能也齐全,后来试驾车到了就去试驾了一下,顶配灰色,加速轻快,猛踩油门发动机声音会大一些,掉头时候发现转弯半径很小,让这么大的车显得很灵活,印象比较深刻。但是这家店没有优惠,后面去了另外一家不但有优惠还有现车,就当场定了毕竟已经看了很久,顶配的灰色也是主打色,很帅,老婆也很喜欢。为啥买顶配?主要看中了轮毂,渐变色内饰和多色氛围灯,也想着一步到位,毕竟家用打算长期开。一周时间就提车了,由于全款就只额外付了保险,自己缴税上的牌照。店里上牌要2000自己三百块左右搞定,网上有攻略并不难。
提车当天车子刚走5米就没油了,销售帮忙加了一点,后面赶紧去加油站了。开回家发现倒车雷达没反应,也不影响开,上完牌照顺路去店里,说是升级一下系统就好了,十分钟搞定。其他没有发现任何问题。
油耗: 跑了六百公里高速,表显油耗七个左右。平时上下班比较堵,来回十五公里,就要十个左右。车子如果选择ECO起步会感觉比较肉,油门踩下去提速有点延迟。我一般都用normal正常模式,会很顺滑,加速轻快,完全没有换挡顿挫感,运动模式还没试过。
体验: 车载KTV试了下,效果不错,不过我俩不怎么爱唱歌。多色氛围灯很美,副驾LED很炫酷,可以开门预警,很安全。行车记录仪很清楚,买车送了内存卡,插上就能用。座椅包裹性很好,腰部支撑不错,开长途不觉得累,不需要买腰靠。自适应巡航是高速利器,很轻松,可以解放双脚。自动驻车简直神器,踩死刹住就自动电子手刹,轻踩油门就自动放开电子手刹直接起步,一般一上车就立马打开。
配件:就买了后备箱垫,三合一的充电线。脚垫贴膜都是送的。
超呗尔:优惠多少
A93146701:你优惠5000办完多少啊
三比一多个二:dmi出了啊 老车主背刺
提车一个多月了,今天和车友们分享一下我的购车经历及使用感受。
从计划买车开始,就一直在懂车帝上面看各种文章,车评,以及混迹于各车友圈。
对比了瑞虎8PLUS,捷途x70PLUS,星途
LX,哈弗H6,吉利星越和即将发布的星越L,最终还是选择了宋PLUS。
瑞虎8PLUS颜值不在线,哈弗H6已经成为街车,喜欢特立独行的我,这两款车首先排除。
接下来就是奇瑞的高端品牌星途和年轻品牌捷途的PK,让我很诧异的是身为高端品牌的星途价格和捷途差不多,仅仅是低配车型比捷途低一点,虽然人们都说奇瑞的三大件国产中最好的,却无法摆脱低端的影子。
星越外观真的挺不错的奈何空间太小,星越L还未上市,所以最后只剩下宋PLUS。
在懂车帝查看了宋PLUS的试驾测评,文章,对这款车有了大致的了解,带着老婆一起去4S店去看车。
首先说说外观,宽体低趴的车身,视觉上十分的大气,环车一周的腰线,再配上20寸的大轮毂,真的是运动感十足。因为平时都是开朋友的涂乐,所以这个车身宽度还是能驾驭的。
空间和内饰方面也是可圈可点。我跟老婆都坐在车里感受了一下车内的空间,真的是很宽敞,座椅也十分的柔软,尤其是第二排的空间我坐在后面都可以跷二郎腿,坐三个成年人都不会觉得拥挤,美中不足的是都上了顶配车型没有座椅通风加热功能,确实有些遗憾,第二排中间靠背比较硬,后背箱空间略小。内饰方面大部分都用上了软性材料包裹,钢琴烤漆的面板也提升了整体的高级感。中控可旋转大PAD,导航的时候竖屏真的太实用了。
在销售的引导下,我办理了试驾续约,跟老婆一起试驾了一下这台宋PLUS。
一上车我就发现不一样的地方,宋PLUS的油门踏板是地板式的,长时间踩也不会累。
我按照销售指引的试驾路线跑了一圈,整个过成加速都是比较平顺的,销售还特意切换到运动模式,瞬间推背而来,动力觉得够用。底盘调教的也还可以,或许是因为试驾车是顶配的马牌轮胎,对于路面的颠簸过滤的还可以。
试驾完我们确定要买宋PLUS了。
4月底终于提车了,提车第二天就上了高速,动力方面我自己感觉还是很不错的,低速油门响应也很迅速,一下就六七十码,100码以后加速就比较线性,深踩油门不会给你太大的响应,但是你要跑120以上也不会吃力。acc自适应巡航跑高速可以解放双腿,右脚不用一直放在踏板上。
油耗也是大家十分关注的问题,高速油耗6.5左右,市区内油耗就比较高,表显11左右。综合油耗7.2还是高速跑的比较多的情况,显然在拥堵的市区宋PLUS油耗表现并不佳。
经过一个月的驾驶总结,想要低油耗轻踩油门少急刹车。
不过十几万拥有如此颜值动力内饰的车,要什么自行车呢!
毕竟它带给你的快乐多一些!!!
使用了两个月的时间,总结一下如何降低油耗。
我基本上都是跑高速和国道为主,匀速在60/70码的速度,表显油耗会在6以下。
对于我来说已经很满意了。
感谢宋PLUS圈主清城小哥哥
用户4902207755332:这是顶配版吧?旗舰轮毂好像不是这样啊
季枫a:你是怎么做到裸车12的
用户1519907982453:顶配11.99裸车是怎么做到的,展车?
外观:我觉得宋plus的外观无可挑剔,颜值在线。
内饰:这款车的内饰在我看来,很好看,很不错。
配置:除了没有座椅加热,座椅通风以外,该有的配置基本上都有了,自动泊车和发动机启停我觉得很鸡肋,没有更好,顺带一提,这车没有颗粒捕捉器,完美!唯一美中不足的是360影像不清楚,瑕疵!
空间:后备箱稍微小了一点,乘坐空间基本上足够了,后排坐满3个人,都不拥挤。
操控:这车看着很大,可是转弯出奇的好转,这个确实是惊喜!
动力:一直用的普通模式,起步,提速什么的感觉都够用,高速没上过,不知道,不太好品论,但是市区代步绝对够了。
舒适型:说实话,开车没有坐车爽,我特别喜欢躺后排,真的太爽了。
综上所述,个人觉得这车是款好车,才开没多久,也许有问题还没有浮现出来,后面有问题再说呗。
对面的老哥哥:这车怠速车身共振,特别后排,目前没有解决方案!
用户8218612545400:有没有发现这款车特别像兰博基尼urus!不信搜索看看。前脸像奥迪
记忆6058:360是真的差,长安cs75plus被投诉换了高清的,也不知道宋plus会不会升级一下
家中年前刚添了小宝宝,以前的车空间太小了,想着换一个空间大点的方便以后可以带着父母出去玩。计划在12万-15万间,看来看去,合资车喜欢的都超预算,国产车比较了cs75plus,哈佛H6,以及瑞虎,最终发现自己还是颜值控,选择了宋plus。
首先我最喜欢的是这款车的颜值,回头率颇高,外表看来绝不止这个价,停路边,很多人问这车二十几万。
内饰简洁大方,质感十足,唯一的缺点就是这么多天了,还没散完味,不知道是不是我个人的原因。
动力方面完全满足我日常需求,三种模式各有特点,经济模式我觉得都可以满足我的需求,每天去乡镇上班,才花六个油,比我以前的别克省油多了。缺点:感觉刚打着火的时候发动机声音有点大。
空间很足,唯一就是后备箱小一点,但是完全满足日常需求,一般也不会放太多东西。
再说说这款车的黑科技吧,体会最深的一点就是远程操纵。清明节全家外出,我的车挡着别人的车,从手机遥控开了车门,让熟人把车开出来,真是方便。此外车机系统真的方便,小迪很灵敏。
舒适型方面,就说一点吧,以前我开轿车,一段时间后就腰疼,现在这个没这种感觉,当然不排除心理作用,哈哈。
最后是价格,我是山东的,从济南提的顶配,落地价14.8,贷了一半,三年无息,手续费1500,保险4500。刚开始想订次顶配,毕竟性价比摆在这,谈好的价格是13.8,媳妇和老妈说买一次,别省这一万了,直接提了顶配。(图片先欠着,等我这周挂好牌)
呱呱好物:可以介绍下是哪家店吗,这价格太香了
空间网友:济南哪家店啊,现在车子感觉还可以吗?
liangv999:可以说下具体4s店具体位置吗 谢谢
讲道理的说,国产车这几年的进步真的是实现了质的飞跃。
而我之所以选择宋PLUS这款车,主要是因为其在同价位的车型里,简直性价比无敌。
其中我最满意的是宋PLUS的空间,2765mm的轴距在同级别的车型里,算是能排到前三的了。车内的空间也确实很大,很敞亮,后排空间也可,即便后排满座都不会感觉压抑。
再有就是外观设计,这两年国产车的外观设计是真的漂亮,整体外观设计很是大气,辨识度也很高。
动力方面,也还不错,起步的时候蛮有劲,涡轮介入之后的爆发力也是挺好的,家用啥的指定是没问题。
尽管我对宋PLUS是“情人眼里出西施”,但是也必须实话实说,宋PLUS也并不是没有缺点的。
1、车子的密封性有点差,所以导致在高速上的时候风噪有点大。
2、内饰用料不算好,肉眼可见的质感差,但是价位在这,也没啥挑的
3、悬架较硬,开起来整个车身感觉都是硬邦邦的,尤其是在路况不好的时候,会很颠
4、价格优惠幅度小,不知道是不是因为2020款的缘故,宋PLUS的售价非常坚挺。
5、很重要的一点,我的新车买回来到现在,车上也还是有味道,额,大冬天的还得开窗散味,也是没谁了!
6、对于我个人而言,不知道我开车的问题还是啥,油耗基本能干到9个油,虽然是新车,加上重量较重,油耗高能理解,但是还是希望可以降一点。
总而言之,除了以上几点,我觉得宋PLUS还是香的,配置丰富,外观惊艳,动力给劲,还挑啥啊,另外从情怀方面来说,我们的确应该多支持国产汽车,就这样!
我继续孤单2:为什么你可以评论三条。还每条评分都不一样
麦兜说电影:确实不错年底准备提
6515L:从家用的角度,这个车名为plus但是纵向牺牲了后备箱深度,垂直高度也有缩水,有点名不符实
外观方面,比亚迪宋PLUS燃油版采用了比亚迪家族Dragon Face 2.0的设计语言,超大的六边形进气格栅上配有镀铬纹理,显得格外霸气。格栅上方的银色装饰条一直延伸到大灯上方,形成龙须的视觉效果。灯组内的三道矩阵式设计犹如龙的眼睛,画龙点睛的作用的确名副其实。宋PLUS的车身尺寸为4705×1890×1680mm,轴距为2765mm,除了车高略矮,其它尺寸全面超越现款的宋Pro,可以说是真真正正的“PLUS”了。
来到车尾,宋PLUS各种动力车型几乎没有区别了,都是采用了左右贯通式的后尾灯,点亮后极具科技感。不过纵观现在的中国品牌SUV,大部分车型都在使用贯通式后尾灯,显然这样增加科技感的设计已被广泛认可。车尾下方的银色护板体现了SUV车型的野性,即便是燃油版车型,车辆的排气也进行了隐藏式设计。
在内饰方面,比亚迪宋PLUS各种动力车型的区别同样不大,新车的内饰采用了全新的设计,中控台依靠舒缓的线条营造出温馨舒畅的感觉,更符合家用的定位。此外,比亚迪宋PLUS还采用了超大的全液晶仪表盘以及悬浮式的中控屏,提升了车内的档次感以及实用性。可旋转的大屏已经成为比亚迪车型最具代表性的地方,也是很多消费者下班后在车上呆一会的主要诱惑。在这块屏幕中,你能够刷抖音,能够看电视剧,甚至下载各类时下流行的APP,这无疑给车内乘客增添了不少乐趣。比亚迪宋PLUS燃油版档把处的控制区域,集成了驾驶模式调节,陡坡缓降、车道保持等一系列功能,整体按键的排布也是相当规则,能够让驾驶者轻松的找到对应的按键位置。
宋PLUS的真皮方向盘大小尺寸适中,皮质柔软,拥有很不错的握感。电子挡把造型经过了全新的设计,很有档次感。在其后方还保留了很多物理按键,包括有启动、驾驶模式、空调等功能,排列错落有致,又很有科技氛围。
前排采用一体式运动风格座椅,坐垫和靠背采用黑棕渐变的皮质包裹,与方向盘、门板扶手部分风格相同,座椅的造型也很好看,靠背侧翼有肩部支撑,包裹感良好。皮面软硬合适,内部的填充物也有适当的形变量,坐垫的承托性充足,整体的舒适度和人体工程都令人满意。
2765mm轴距为后排更是带来了足够宽裕的腿部空间,座垫长度和宽度都足够宽大,并且支持调节靠背的角度,而中间地板也没有凸起,为后排乘客带来更加舒适的乘坐姿态。另外,后排还拥有独立出风口和USB充电接口,后排的便利和舒适性都值得肯定。
尾箱空间纵深足够,横向将两侧轮拱凸起做了圆滑过渡,由于车身够宽后端的横向距离很充分,因为后风挡倾斜度较大,因此后端高度被占用不少,呈现内高外低的状态。常规状态下容积为574L,足够5个人长途旅行所需。后排支持4:6比例放倒,而且基本平整,最大容积可拓展至1477L。
关于车辆安全配置,比亚迪宋PLUS全系标配了了Bosch ESP车身电子稳定系统、AUTO HOLD自动驻车系统、HDC陡坡缓降系统、HHC坡道起步控制系统、EBD电子制动力分配系统、HBA液压制动辅助系统、TPMS胎压监测系统(胎压报警)、倒车影像(3个高配为360°全景影像)、后泊车雷达(高配为6探头前后泊车雷达)、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、前排预紧限力式安全带、后排ISO-FIX儿童座椅固定装置、车身电子防盗系统等,这些配置足以满足日常用车需求了。
动力方面,这台发动机的最大功率为136kW,峰值扭矩为288Nm。怠速状态下,发动机运转的平顺性还不错,震动与噪音控制的还算得体。正常含油起步,发动机的转速会提升到1200rpm上下,此时虽然还未到峰值扭矩平台,但能感受到涡轮已经建立正向压力,能够输出较为结实的扭力,推动车身显得轻松自如。保持住油门,转速在达到1500rpm时扭力更加充沛,随后加速感觉就是一路上扬,完全能满足日常驾驶的动力需求。如果想要获得更爽快的加速,可以用加深油门,转速会迅速爬升到3000rpm,此时扭力有爆发感,发动机的声音会提高腔调,提速能够获得一些快感。
整车的刹车给了我比较深刻的印象,更宽的横向尺寸让轮胎有着更大的附着力,虽然没有比亚迪唐身上那套Brembo卡钳的加持,但是整体制动能力不容小觑。比亚迪宋PLUS燃油版的刹车输出相对线性,在刹车踏板的初段并不没有明显的虚位存在。抛开高频次刹车之后的热衰减原因,在紧急制动时相信会有更加出色的制动表现。
宋PLUS配备了前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架,整个底盘调教是由前奔驰S级专家汉斯·柯克操刀,所以在颠簸路这个科目中发挥了重要作用,当它快速驶过减速带时,从车外你能明显看到车辆避震器的回弹速度非常快,并且避震器归位驶入正常铺装路面时,没有多余的弹跳。而坐在车内,也并没有感觉到快速驶过减速带所带来的车身晃动,整体的表现值得肯定。
测评了比亚迪宋Plus旗舰版,今天和大家分享自己的体验。外观设计各花入各眼,整体来说宋Plus比较周正大气,在细节上做工也比较精致,但是缺少让人眼前一亮的独特风格。从体验上来说,比亚迪宋Plus配置的12.8英寸的悬浮中控大屏,在使用的时候反应敏捷,云集了大部分的车辆功能性操作,手动触摸操作时屏幕的响应速度比较快,轻滑轻点都能立刻响应,并进入到想要的页面里。语音控制支持电话、多媒体、导航、天窗开关和空调,即便带着浓厚的方言口音发出指令,行车电脑也能准确识别并执行指令。12.3英寸的全液晶仪表盘可以显示导航、音乐播放、车道保持等信息,能够帮助车主加强对车子的控制。
比亚迪宋Plus的空间感也营造的比较好,2765mm的轴距保证了腿部空间的宽敞舒适,我身高1.8米,坐好之后膝盖距离前排有两拳半的距离,后排座椅靠背可以进行调节,再次拉宽了它的纵向乘坐空间,我们后排坐了三个人体型各不相同,但是都可以找到舒适的坐姿,放低靠背之后就能睡个昏天暗地。
比亚迪宋Plus搭载的是1.5T发动机,最大马力为185匹,峰值扭矩为288牛米,虽然参数比较大,但是7速双离合变速箱并不给力,实测百公里加速为9.83秒,仅仅属于代步够用的水准,决然称不上动力强劲。加速测试中,1-2挡之间有换挡顿挫感,在红绿灯起步跟车的时候比较柔弱,需要拉高转速到2200转左右才能跟上前车,即便前面那是一台自吸发动机的大众出租车。刹车系统就比较给力了,脚感非常有力而且不会回弹,测试几次刹车距离都在42-43米之间,刹车盘不会有热衰减的现象,这一点值得肯定。
比亚迪宋Plus自动旗舰版的配置很丰富,有L2级主动安全系统,其中并线辅助可以通过液晶屏显示,而车道保持系统有些鸡肋,当你不小心稍微偏离路线的时候,它是通过抢方向盘来实现路线回正,开着开着突然方向盘自己猛的转动一下,确实会让人感到比较紧张,我觉得对于新手来说反而有些危险。360度全景影像比较好用,中控界面显示的比较清晰,对周围的障碍物能显示的清晰精确,在狭窄的道路或停车位上,能起到很大的辅助作用。
总结来说,这款车的亮点在于空间宽敞、以及较为丰富的配置上,缺点在于动力系统,比较适合日常家用代步。
起初从汉开始关注的比亚迪,无奈预算有点超,朋友给发图片说这车也是即将上市。一见钟情系列,很帅。
满意点:外观简约时尚大气,内部空间宽敞,配饰奢华。车辆配置高端,黑科技层出不穷,价格方面亲民,凸显性价比。多城市内驾驶,油耗中规中矩,足够代步。操控感细腻,拿捏到位,舒适感十足。
不满意点:不知是车身过重还是功率太小,总感觉车辆起步的时候加速度过慢,感觉有些肉,不够轻巧。刹车距离上来说稍微有些许的远,不过也在可以接受的范围内。车辆前脸的网格看起来非常帅气,清洗起来的时候就欲哭无泪了。
这一段时间主要在城市道路里用车,开着空调车辆显示综合油耗在9个左右,新车这个油耗还可以接受,等后面开顺手了应该还可以再低一点。
高速路段表现:跑过一次的高速路,高功率的发动机瞬间提速还是挺猛的,高速跑下来油耗能跑到7个左右。
裸车价在13.7W,我时顶配落地一共花费16万,相比同价位同级别合资suv无论配置还是车辆尺寸都强,属于b级车,最可惜的是没有选装配置。期待后期厂家能有升级包。
宋PLUS是继汉之后,比亚迪在2020年推出的第二款重磅产品,瞄准的正是紧凑型SUV的细分领域,虽然并不是新能源车型,但在产品方面的变化也是极为颠覆的。这有助于比亚迪拓展国内SUV市场的布局,填补了宋Pro和唐之间存在的空缺,对整个品牌的重要性不言而喻。
静态表现上,宋PLUS前脸设计理念以“龙颜”为主基调,这也是比亚迪引以为豪的家族化设计语言了,中网格栅内部还融入了铠甲元素,让车头具备了更强的视觉冲击力。车身长宽高为(mm)4705/1890/1680,轴距则达到了2765mm,这个尺寸在同级别车型中算得上是上等水准,凹凸有致的侧面线条则显示出漂亮的光影效果。值得一提的是,主驾驶位置一侧的外后视镜还配备了NFC功能,可以把智能手机当作车钥匙使用。车尾属于比较耐看的类型,圆润饱满,符合大多数人的审美眼光。
动力方面,新车全系搭载最大功率为185马力的1.5L四缸涡轮增压发动机,峰值扭矩达到288牛米。和宋Pro所搭载的1.5T发动机相比,宋 PLUS所搭载的同排量发动机在动力数据上就要强不少,而且使用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直配系统等主流先进技术。在温度为25度左右的环境下,实测百公里加速成绩为9.80秒,说老实话,这个加速能力并不算很突出,但对于日常通勤来说是足够用了。
低扭充沛,油门灵敏,起步提速相当干脆果断,给人跃跃欲试的感觉。中后段加速能力略显平淡,毕竟只是1.5L的排量,可以理解。7速湿式双离合变速箱的表现还是很惊艳的,升降档速度迅捷,平顺性良好,和发动机配合相当默契。底盘行驶质感以舒适向为主,在这一价位车型中算得上出类拔萃。电动助力转向系统调校也是家用 SUV的常规方式,没有明显虚位,大幅转向也十分顺滑。
车内隔音表现超出了我的预期,即便是在高速上行驶,车速超过100km/h,发动机噪音也不算大, A柱一侧的风噪控制也相当好,车内人员感觉十分安稳悠闲。实测油耗8.6L,ECO模式下油耗可能还要高一些,但基本也能控制在10个油左右,燃油经济性表现不错。
LEOxxxxxxxxxxxx:要不是车主,我就真信了你的鬼话。油门灵敏,起步提速干脆果断这种话都说的出来
头条用户:正常开还行,就是坡道起步有点拉垮
相信自己9393098420971:我也准备入手了
早就想买车了,目的就是想在节假日之时,多带父母出去走走,抽出更多的时间陪伴他们。其次,就是为了日常代步,满足上下班通勤所需。因为预算以及多方面需求,在经过筛选和对比以后,选择了宋PLUS。对于颜值没有特别的要求,符合自己的气质就好,当然不能太激进,毕竟不能让父母看着“闹心”。选择宋PLUS也正是因为如此,它整体采用了Dragon Face 3.0设计语言,融入了很多中国元素,看起来足够大气。
除此之外,空间也是重要的点,毕竟带父母出游,乘坐舒适度很重要。它的长、宽还有轴距都要领先于众多竞争对手,2765mm的轴距和汉兰达比起来,也就相差25mm。座椅采用了一体式镂空悬浮头枕座椅,包裹性很强,改善了肩背部支撑。并且后排采用了28度最佳的乘坐舒适角度,再加上后排纯平地板,乘坐起来还是足够放松的。
作为第一批90后,我已经从曾经的“鲜肉”变成了大叔,“激情”不同往日那般,不过也绝不愿被别人甩在身后。宋PLUS采用的骁云全新1.5TI高功率发动机,算的上是比亚迪的主流动力了,并且还有三种驾驶模式可选,偶尔自己“小放肆”一下,调整到SPORT模式,仪表盘主题变成红色,气氛还是很到位的。
宋PLUS对于我来说,担任更多的还是陪伴父母的得力助手,出色的安全性和舒适的空间体验,都为我打消了长途远行一些不必要的顾虑。
新车指导价为14.38万元,我们山东地区优惠在3000元左右,全款落地价为15.8万元,包括12034元购置税、420元车船税和5700元全车险,没有上牌等费用。5000公里首保免费,此后每隔5000公里做一次小保养,单次价格为300-400元,仅更换机油机滤需要花费230元左右,行驶至3万公里和9万公里做大保养需要1400元左右,6万公里时大保养支出800元左右,8万公里时大保养最贵,为2500元左右。
车辆优点讲解
1、外观评价:作为一款紧凑级SUV,它的三围尺码达到了4705/1890/1680mm,体格明显大于同级车型,前脸拥有超大面积六边形进气格栅,内部融入铠甲元素,扁平化的大灯组非常精致,内部集成了LED日行灯、LED远近光灯,带有自动头灯、自适应远近光等功能,侧面造型很有越级感,前大灯向尾灯延伸的腰线相当清晰,车门上还有凹凸设计,配合20英寸铝合金轮毂,营造出大气、动感的视觉效果,外后视镜带有电动调节、加热、电动折叠等功能,还增加了NFC/RFID遥控钥匙的感应装置,帮助车主通过手机端控制开关锁,尾部设计依然十分的厚重和时尚,贯穿式尾灯组集成LED光源,夜间辨识度相当高,后备厢有一个明显的外凸设计,底部护板相当夸张,整体给人以强大的威慑力。
2、内饰评价:中控台的层次感相当清晰,采用了钢琴烤漆、电镀饰条、麂皮等多种材质进行拼接,触感和档次感营造非常到位,方向盘为真皮包裹,带有多功能按键和银色饰片装饰,科技感很强,12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸旋转触控屏足够夸张和科技,后者支持180度旋转,屏幕会根据角度自适应调整显示模式,自带车联网、OTA升级、语音识别控制、GPS导航等丰富的电子化功能,还配备了内置行车记录仪、手机无线充电、自动空调自动防眩目内后视镜、触控式阅读灯等便利性装备,值得一提的是全息透明影像系统,可以随意调整可视角度。
3、空间评价:2765mm轴距完全可以媲美中型SUV了,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有一拳空余,后排膝盖距离前排座椅后部还有两拳的空余,头部还有四指空余,虽然与数据有一点点出入,但整体还是比较宽敞的,后排中间地台没有凸起的问题,中间乘客双脚起码能舒服的放下了。
4、动力评价:1.5T发动机可以输出最大185马力和288牛米,数据同样十分的强悍,1500转即可触发高扭,匹配了7速湿式双离合变速箱,官方零百加速为9.83秒,它的优势主要体现在初段的爆发力上,比如红绿灯起步、低速爬坡、市区低速行驶等状态下,动力是相当迅猛的,而且低速的变速箱顿挫几乎感觉不到。
5、底盘评价:前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合,整体调校略微偏向于运动定位,高速、转向、紧急变向期间也可以提供比较扎实的支撑,而且反馈给驾驶者的路感相当清晰,配备了245mm的超宽胎,带来出色的抓地力和制动性能,如果你更注重纯粹的操控体验,那么这套底盘很适合。
车辆缺点讲解
整车隔音做的不好,发动机、轮胎、高速产生的风噪等各种噪音,对于乘客的影响还是比较明显的,底盘虽然突出了运动属性,但同样牺牲了舒适性,走烂路的时候,可以明显感受到振动频繁,市区低速行驶的油耗略高,普遍在10L左右的水平,高速状态下动力的表现有点差劲了,提速明显不如起步期间那么顺畅。
作为比亚迪宋PLUS的顶配车型,它很好的兼顾了高科技、大空间、高颜值的特点,在一些细节处理上还有提升空间,而且价格方面有点坚挺,过于丰富的装备可能存在利用率不高的情况,属于偏小众化的选择了。
用户2059765418577:价格估计没谈好 肯定不止3000
宋PLUS主打宋PRO和唐DM之间的空白市场,而它的颜值水平也恰好处于这两台车之间,沉稳之余稍带些激进气息。设计方面说下个人比较喜欢的点,内饰设计是亮点最多的地方,首先这套一体式的运动座椅给人的视觉感受和乘坐感受都非常棒,对整个背部的衬托很到位;其次,中控部分保留了宋PRO的扶手设计,进一步增加为双扶手造型,很有设计感;最后,副驾驶一侧的面板有呼吸灯设计,可随车内音乐的播放展现跳动的音律,很好地提升了车内氛围。配置什么的完全不用多虑,自主品牌的顶配车型把L2级别的自动驾驶辅助、一系列舒适性配置和科技配置都给安排上了。动力方面是这台车的亮点之一,搭载比亚迪自主研发的骁云1.5T发动机,动力参数已经超越了同级别的大多数车型,实际开起来,经济模式下有明显的动力迟滞,一脚油门下去,发动机和变速箱都需要思考人生,但动力输出还是很有劲的,运动模式下,动力迟滞的影响会小很多。底盘方面,悬挂有韧性,对细小颠簸过滤得不错,碰上再大一点的坑洼就会有些生硬,整体风格偏向运动。NVH控制得不错,就是胎噪有些明显,因为轮胎品牌的原因,其抓地力和静音效果都不是很好。总得看来,15万以内,宋PLUS在颜值、空间、动力、配置方面都做得不错,尤其是内饰设计和质感在同级别车型中是比较出色的存在,值得家庭消费者考虑。
外观方面,虽然宋PLUS的颜值很抢眼,但第一眼看到它,最先能感受到的气势来自于它的体型,和主流的中国品牌紧凑型SUV相比,宋PLUS的身形相当有分量,就是踏踏实实地走“大五座”路线。
内饰设计可以用惊艳来形容,造型很立体,但又不会很夸张,视觉冲击力刚刚好,这就是豪华的味道。材质方面更是玩得出色,看上去和摸上去都能加分。中控屏幕可以玩的东西越来越多了,换到最新的第三代DiLink系统之后,画面也时尚了不少,系统给出的各种细心提醒,或者一些小功能也很讨好,给人不错的印象。
一体式座椅是全系标配,顶配在材质上玩出更多花样,它配置的叫超纤皮座椅,细节确实比普通的真皮座椅更丰富。座椅的包裹性相当到位,柔软度也很棒,承托足够全面,很自然就能找到个放松且标准的坐姿。
全新的1.5TI发动机,最大功率达到了185马力(5500rpm),最大扭矩则达到了288牛·米(1500-3700rpm),拿宋Pro上面那台1.5T发动机相比,动力输出可以说是强了不少。技术方面,新发动机采用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术,主流的武器都装备上了,能给动力输出响应和油耗带来更直接的帮助。
7速湿式双离合变速箱,同样是新成员,有着更合理的传动比分配,并且对湿式双离合总成、电液执行机构和换挡拨叉等关键部件进行优化,为了有出色的平顺性。
宋PLUS的底盘调校不算特别软,甚至有点运动风味,感觉挺紧致的,遇上路面的坑洼时,车身弹跳虽然不算快,但传递回车内的动作沉稳厚实,整体感很强。就算面对大冲击,路上的减速带,悬架滤振仍然能得体地hold住,后悬架的弹跳干脆利落地就回来了,在车内感觉并不夸张。
作为一款定位主流家用的紧凑型SUV,宋PLUS的性能表现也算得上称职,只是靠性能的话,放在对手里面也很难有抢眼时刻。可是,宋PLUS在设计和配置上面都有不少抢眼的地方,这才是它抢分的关键,再结合定价,竞争力就出来了。
看影视经典:刚提了宋plus,反正感觉非常不错!!
呆萌无敌酷:plus的七速湿式双离合变速箱耐用吗
【动力】比亚迪宋PLUS这款车的动力还可以吧,它搭载的是一款1.5T涡轮增压发动机,最大功率为136千瓦,最大扭矩为288牛每米,起步的话还可以,不是很肉,跑高速的话动力也还行,是一款很适合家用的汽车。
【外观】这款比亚迪宋PLUS的外观设计,用两个字总结就是大气。是个卖点。这款车前脸采用了六边形进气格栅,前灯组造型扎实,搭配底部的运动化前杠极具动感。车身线条流畅,车尾部分采用了贯穿式车尾灯设计,时尚感爆棚,我个人非常喜欢。
【空间】宋PLUS这款车本身是一款SUV车,他的后备箱容积还是挺不错的,放四五个行李箱都没有问题,而且我经常开车一个人带小孩,放一个儿童推车都没有问题,尤其是周六日,我们全家四口人都会去附近的地方旅游,携带的东西也比较多,后备箱都可以容纳得下,特别的宽敞。
【内饰】这款车的内饰其实不错,做工和用料都很精细,车内几乎都是皮质包裹,方向盘采用皮质包裹,所以手感好。座椅采用皮质的,坐起来舒服。而且车内的异味是小的,我对这款车的内饰满意
【配置】智能化设备倒是挺多的,我觉得他的远程启动功能就非常的不错,可以进行远程通风远程解锁,比如在冬天的时候你就可以提前给他热车,这样的话你去了车里面就不至于太冷。
【舒适性】舒适性是我一般,从座椅的舒适度到子对子隔音的控制,对于降噪的控制技术,还有车身在路上行驶的平稳程度都非常的不错。避震也很好,颠簸感也小。