#提车作业 人在上海，去年七月份为了老婆上下班能够走中环，去比亚迪看了一下新能源，我们俩当时就看中了全新秦EV，预算也刚好，顶配15万落地，我们还加了2000买了赤帝红，现在路上没有见到同款同色的。开下来对比亚迪印象不错，尤其云服务，NFC解锁，很有科技感，也很方便。自己的骐达已经12年了，准备换个SUV，当然先看比亚迪了，当时宋plus出来没多久，看了网上的评测，非常喜欢夏东老师在踢车帮的测评。去年十二月去看了一次现车那时候还没试驾车，外观内饰都很满意，功能也齐全，后来试驾车到了就去试驾了一下，顶配灰色，加速轻快，猛踩油门发动机声音会大一些，掉头时候发现转弯半径很小，让这么大的车显得很灵活，印象比较深刻。但是这家店没有优惠，后面去了另外一家不但有优惠还有现车，就当场定了毕竟已经看了很久，顶配的灰色也是主打色，很帅，老婆也很喜欢。为啥买顶配？主要看中了轮毂，渐变色内饰和多色氛围灯，也想着一步到位，毕竟家用打算长期开。一周时间就提车了，由于全款就只额外付了保险，自己缴税上的牌照。店里上牌要2000自己三百块左右搞定，网上有攻略并不难。
提车当天车子刚走5米就没油了，销售帮忙加了一点，后面赶紧去加油站了。开回家发现倒车雷达没反应，也不影响开，上完牌照顺路去店里，说是升级一下系统就好了，十分钟搞定。其他没有发现任何问题。
油耗: 跑了六百公里高速，表显油耗七个左右。平时上下班比较堵，来回十五公里，就要十个左右。车子如果选择ECO起步会感觉比较肉，油门踩下去提速有点延迟。我一般都用normal正常模式，会很顺滑，加速轻快，完全没有换挡顿挫感，运动模式还没试过。
体验: 车载KTV试了下，效果不错，不过我俩不怎么爱唱歌。多色氛围灯很美，副驾LED很炫酷，可以开门预警，很安全。行车记录仪很清楚，买车送了内存卡，插上就能用。座椅包裹性很好，腰部支撑不错，开长途不觉得累，不需要买腰靠。自适应巡航是高速利器，很轻松，可以解放双脚。自动驻车简直神器，踩死刹住就自动电子手刹，轻踩油门就自动放开电子手刹直接起步，一般一上车就立马打开。
配件:就买了后备箱垫，三合一的充电线。脚垫贴膜都是送的。
超呗尔：优惠多少
A93146701：你优惠5000办完多少啊
三比一多个二：dmi出了啊 老车主背刺
在买这辆车之前我和我老婆看过魏派VV6、哈弗H6、吉利博越PRO、瑞虎8。之前本来是订博越PRO的，但是没有车了，无意之间我和我老婆都看上这个车了我们都很喜欢这个车，四儿子哪里也优惠大、送的东西也还可以我们就订了这个车，现在我给大家说说我开这个车的一些感受吧！
【油耗】高速油耗最低来到过5.1！首先说我自己都感觉到诧异，因为新车嘛，油耗高很正常，我才来1000公里，但是我从家开350多公里回老家，然后还继续开回家再加油都可以，所以这个油耗我很很很很很满意！（下面有图）
【亮点配置】自适应巡航：这个太好用了，用过都知道，非常省脚。道路保持：怎么说呢？我以前在部队开过车，由于我退伍这一年就不让我开了，也算个新司机吧，高速路上经常跑偏。哈哈！但是这个功能我才发现，确实在高速路上就没跑偏过。温馨提示：高速路用道路保持，其他地方就用报警那个就行，不然你不打转向灯他会自己给你扶正。这个功能就看你如何使用了。360：这个新手司机必备，真香。
【空间表现】不用问了，太大了，好用！而且后排还有充电口，也有独立的空调！点赞！！！666
【购车经历】我们买这个车的时候也看了看懂车帝一些网友的评论，说这个差的很多，我们也犹豫不决，但是老婆喜欢，硬着头皮买了。现在我作为一名车主来谈谈一部分网友的无稽之谈！！！给准备买车的兄弟们提示一下买车村所有都听别人的，自己感觉好就买，不要停他们胡言乱语。我看有些人说的：什么方向盘抖动，烧机油，噪音大，甚至说晚上开这个车还有鬼！这些水军麻烦你有点水平好不好！下面是我拍摄的图，不是专业的请大家包含哈?
头条用户：这配图不是旗舰plus吧
无所谓的所谓：有鬼，对了，那两瓶水妨碍挂档么
风度翩翩的螺丝刀：1楼给自己
从提车到现在，已经驾驶近2000公里了，高速和日常城市用车都行驶了近千公里，也算有点宋PLUS的驾驶经验了。高速油耗6.1-6.5；城市日常7.6-8.2。目前综合油耗7.7（以宋PLUS自己的显示为准，实际油耗准备后期用小熊再测）
当时是4S店里搞促销时候买的，落地价格不到14万，（我购买的是顶配车型）后期太多网友私信问我哪里买的，统一回复下因为是特价车，已经没有了。
外观：内饰国产一流，15万上下的车没有比它更好的！动力和做工有待改进；360像素需要吐槽；期待后期官方能加装高清360和座椅通风加热，对了，还有HUD，高逼格的设备应该给上！
优点：
1，配置较高，翻毛皮内饰，打孔皮座椅！
2，中控语音控制表现不错，识别率比较好
3，L2级别全套驾驶辅助，空间够大。但使用过程中车道保持功能经常保持不住…，还是需要手动时时调整。
缺点：
1，360影像不清晰，需要适应一下。离得近的时候，周边影像变形厉害。
2，互动面板可用度太低，只有特定部分时候可用，可惜了。至少应该支持歌词显示吧？
3，一体式座椅看起来不错，但头枕不能调节高低。
关于油耗：
很多人都说这个车费油，其实这么大一个车，平常市区开一开，在拥堵路段8.5个油还算可以，高速上我可以跑到6.2个油。（当然有的同学说是欢乐表，这个有待于我去测试）
关于油耗，我个人的感触是两点：第一，你要用ECO模式，这是想省油必须的。如果你既想要动力，又想要省油。真的是太难做到了…；第二，也是我开了这么多车总结来的，起步一定要慢慢踩，不要地板油。这个是最费油的。然后就是，轻踩油门。等速度起来后，抬油门。然后再点踩油门，始终让转速不要超过1800-2000。
总结：不到14落地顶配车型，值！开几年后，视自身情况还可以考虑换一辆智能车，个人感觉比目前一步到位买一辆二十多万的智能车要性价比更好。省下的钱，经过三五年的复利，变成十几万还是有很大可能的。当然，如果您是不差钱的主儿除外。
最后感谢宋plus圈主 清城小哥哥推荐
国产零零欺：顶配落地不到14怎么做到的
狗屎142298128：据说比亚迪底盘一直是弱项，到底咋样
夜白00：想请教一下高速6.1-6.5怎么跑的呀，我高速都是8左右，反而国道7左右也是顶配
家中年前刚添了小宝宝，以前的车空间太小了，想着换一个空间大点的方便以后可以带着父母出去玩。计划在12万-15万间，看来看去，合资车喜欢的都超预算，国产车比较了cs75plus，哈佛H6，以及瑞虎，最终发现自己还是颜值控，选择了宋plus。
首先我最喜欢的是这款车的颜值，回头率颇高，外表看来绝不止这个价，停路边，很多人问这车二十几万。
内饰简洁大方，质感十足，唯一的缺点就是这么多天了，还没散完味，不知道是不是我个人的原因。
动力方面完全满足我日常需求，三种模式各有特点，经济模式我觉得都可以满足我的需求，每天去乡镇上班，才花六个油，比我以前的别克省油多了。缺点：感觉刚打着火的时候发动机声音有点大。
空间很足，唯一就是后备箱小一点，但是完全满足日常需求，一般也不会放太多东西。
再说说这款车的黑科技吧，体会最深的一点就是远程操纵。清明节全家外出，我的车挡着别人的车，从手机遥控开了车门，让熟人把车开出来，真是方便。此外车机系统真的方便，小迪很灵敏。
舒适型方面，就说一点吧，以前我开轿车，一段时间后就腰疼，现在这个没这种感觉，当然不排除心理作用，哈哈。
最后是价格，我是山东的，从济南提的顶配，落地价14.8，贷了一半，三年无息，手续费1500，保险4500。刚开始想订次顶配，毕竟性价比摆在这，谈好的价格是13.8，媳妇和老妈说买一次，别省这一万了，直接提了顶配。（图片先欠着，等我这周挂好牌）
呱呱好物：可以介绍下是哪家店吗，这价格太香了
liangv999：可以说下具体4s店具体位置吗 谢谢
空间网友：济南哪家店啊，现在车子感觉还可以吗?
宋PLUS可以看作是宋家族的“超大杯”，对于这款车我的印象还是不错的：
【内饰】在观感上来说，渐变色的内饰设计就很有新鲜感，不会说很沉闷，而12.3英寸的液晶仪表配上12.8英寸的中控屏，整体的观感确实很高级，而在触手可及的地方如中控面板，门把手周边，方向盘等来说他也采用了皮质或软性材质进行包裹，整体触摸感、质感等确实不错。
【可玩性】宋PLUS他本身就拥有第三代DiLink系统的加持，在可横可竖的12.8英寸中控屏之下，其俨然就是平板电脑，像刷抖音，聊微信，逛淘宝，玩王者等等都没问题，整体的可玩性确实非常高。
【空间】宋PLUS虽然官方定位是紧凑型SUV，但他的空间接近于一些中型SUV，2765mm的轴距实际上的空间足够的宽敞，主驾驶来说，176cm的人们调好座位之后，头部空间差不多有5指（一个巴掌）的距离，后排来说，保持主驾驶位不变情况下，头部空间一样差不多有5指（一个巴掌）的距离，腿部空间可放心的翘起二郎腿。
【性能】宋PLUS搭载的是型号为BYD476ZQD的1.5T发动机，可带来185马力以及288牛米的扭矩，变速箱是7DCT（湿式双离合），普通的城市形式来说，油门的响应积极，顺滑线性，即便没接触过的人也可轻松的入手。288牛米的扭矩，整体提速的衔接也十分的连贯，时速90之后的再加速能力也不错，动力储备还是不错的。而7DCT变速箱的调教太过注重舒适性，整体的降挡动作并不算特别的积极。
【底盘】前麦弗逊后多连杆独悬，整体的调教有点运动风味，遇上路面的坑洼时，底盘对于振动等的过滤还是较为干脆的，而面对整段路况都不佳的路面时，悬架滤振也基本上能hold住，车内的颠婆感控制的不错，R20的轮胎除了看上去威武大气，速度上到80之后，车内整体的胎噪也较小，整体的乘坐舒适度来说，宋PLUS确实表现的不错。
【我的建议】其实对国产车没偏见的朋友确实可看看，享受度，科技感，空间，性能表现等都有可取之处。
讲道理的说，国产车这几年的进步真的是实现了质的飞跃。
而我之所以选择宋PLUS这款车，主要是因为其在同价位的车型里，简直性价比无敌。
其中我最满意的是宋PLUS的空间，2765mm的轴距在同级别的车型里，算是能排到前三的了。车内的空间也确实很大，很敞亮，后排空间也可，即便后排满座都不会感觉压抑。
再有就是外观设计，这两年国产车的外观设计是真的漂亮，整体外观设计很是大气，辨识度也很高。
动力方面，也还不错，起步的时候蛮有劲，涡轮介入之后的爆发力也是挺好的，家用啥的指定是没问题。
尽管我对宋PLUS是“情人眼里出西施”，但是也必须实话实说，宋PLUS也并不是没有缺点的。
1、车子的密封性有点差，所以导致在高速上的时候风噪有点大。
2、内饰用料不算好，肉眼可见的质感差，但是价位在这，也没啥挑的
3、悬架较硬，开起来整个车身感觉都是硬邦邦的，尤其是在路况不好的时候，会很颠
4、价格优惠幅度小，不知道是不是因为2020款的缘故，宋PLUS的售价非常坚挺。
5、很重要的一点，我的新车买回来到现在，车上也还是有味道，额，大冬天的还得开窗散味，也是没谁了！
6、对于我个人而言，不知道我开车的问题还是啥，油耗基本能干到9个油，虽然是新车，加上重量较重，油耗高能理解，但是还是希望可以降一点。
总而言之，除了以上几点，我觉得宋PLUS还是香的，配置丰富，外观惊艳，动力给劲，还挑啥啊，另外从情怀方面来说，我们的确应该多支持国产汽车，就这样！
我继续孤单2：为什么你可以评论三条。还每条评分都不一样
麦兜说电影：确实不错年底准备提
6515L：从家用的角度，这个车名为plus但是纵向牺牲了后备箱深度，垂直高度也有缩水，有点名不符实
优点
1、性价比不错，自动旗舰型PLUS这个版本已经是这款车的顶配车型了，但指导价仅14.38万，这样的价格即便与同级别的国产车型相比性价比都是算不错的，毕竟同级的国产车型一般高配的指导价都会超过15万，相信不少选择这款车的人也都是看中了它的高性价比。
2、内饰设计时尚且具有档次感，该车内饰整体的设计风格偏向于年轻时尚，这样的内饰风格是比较能够符合当下主流审美的；另外该车内饰的用料也很足，例如在中控台以及门板上都用到了不少翻毛皮材质的包裹，所以内饰的档次感也是呈现得很足的。
3、舒适性出色，首先这款车的轴距达到了2765毫米，所以车内的乘坐空间是非常宽敞的；其次这款车的底盘对震动的过滤比较到位，外加上座椅的软硬程度也较为适中，所以这款车车内整体的舒适度是做得比较好的。
4、配置高，由于自动旗舰型PLUS是该车的顶配车型，所以配置自然不会低，除了配备有一整套的主动安全配置外，该车还配备有前后泊车雷达、360度全景影像、全景天窗、车内行车记录仪、主副驾电调座椅、自动防炫目后视镜等比较实用且高端的配置。
缺点
1、车内隔音效果不好，这款车车内的噪音控制得并不好，尤其是胎噪和发动机的噪音比较明显，低速行驶时还好，但长时间高速行驶时还是比较难受的。
2、市区路段费油，作为一款城市SUV，宋PLUS在市区行驶时的油耗表现并不能很如人意，在堵车路段较多时该车的百公里油耗基本上都会超过9.5L。
3、新车内饰异味大，这款车的座椅采用的是仿皮的材质，所以新车车内的异味还是比较重的，这点比较难受。
4、小故障信息乱报的情况较多，在正常行驶时胎压显示会偶尔出现乱报错误信息的情况，另外在冷车启动的时候也会存在时不时显示ESP异常、陡坡缓降异常等，虽然熄火再次启动后故障就不显示了，但时不时就出现这样的问题还是比较令人不舒服的。
总结：宋PLUS这款车的优缺点是比较明显的，但该车整体的性价比放在同级中来看依然还是比较明显的，所以在购买建议方面，我个人觉得如果买车时想买一款高性价比且大空间的国产SUV那么这款车是值得买的，但如果想要买一款综合表现比较均衡的SUV那么还是建议看看同价位的其他车型。
外观方面，比亚迪宋PLUS燃油版采用了比亚迪家族Dragon Face 2.0的设计语言，超大的六边形进气格栅上配有镀铬纹理，显得格外霸气。格栅上方的银色装饰条一直延伸到大灯上方，形成龙须的视觉效果。灯组内的三道矩阵式设计犹如龙的眼睛，画龙点睛的作用的确名副其实。宋PLUS的车身尺寸为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm，除了车高略矮，其它尺寸全面超越现款的宋Pro，可以说是真真正正的“PLUS”了。
来到车尾，宋PLUS各种动力车型几乎没有区别了，都是采用了左右贯通式的后尾灯，点亮后极具科技感。不过纵观现在的中国品牌SUV，大部分车型都在使用贯通式后尾灯，显然这样增加科技感的设计已被广泛认可。车尾下方的银色护板体现了SUV车型的野性，即便是燃油版车型，车辆的排气也进行了隐藏式设计。
在内饰方面，比亚迪宋PLUS各种动力车型的区别同样不大，新车的内饰采用了全新的设计，中控台依靠舒缓的线条营造出温馨舒畅的感觉，更符合家用的定位。此外，比亚迪宋PLUS还采用了超大的全液晶仪表盘以及悬浮式的中控屏，提升了车内的档次感以及实用性。可旋转的大屏已经成为比亚迪车型最具代表性的地方，也是很多消费者下班后在车上呆一会的主要诱惑。在这块屏幕中，你能够刷抖音，能够看电视剧，甚至下载各类时下流行的APP，这无疑给车内乘客增添了不少乐趣。比亚迪宋PLUS燃油版档把处的控制区域，集成了驾驶模式调节，陡坡缓降、车道保持等一系列功能，整体按键的排布也是相当规则，能够让驾驶者轻松的找到对应的按键位置。
宋PLUS的真皮方向盘大小尺寸适中，皮质柔软，拥有很不错的握感。电子挡把造型经过了全新的设计，很有档次感。在其后方还保留了很多物理按键，包括有启动、驾驶模式、空调等功能，排列错落有致，又很有科技氛围。
前排采用一体式运动风格座椅，坐垫和靠背采用黑棕渐变的皮质包裹，与方向盘、门板扶手部分风格相同，座椅的造型也很好看，靠背侧翼有肩部支撑，包裹感良好。皮面软硬合适，内部的填充物也有适当的形变量，坐垫的承托性充足，整体的舒适度和人体工程都令人满意。
2765mm轴距为后排更是带来了足够宽裕的腿部空间，座垫长度和宽度都足够宽大，并且支持调节靠背的角度，而中间地板也没有凸起，为后排乘客带来更加舒适的乘坐姿态。另外，后排还拥有独立出风口和USB充电接口，后排的便利和舒适性都值得肯定。
尾箱空间纵深足够，横向将两侧轮拱凸起做了圆滑过渡，由于车身够宽后端的横向距离很充分，因为后风挡倾斜度较大，因此后端高度被占用不少，呈现内高外低的状态。常规状态下容积为574L，足够5个人长途旅行所需。后排支持4:6比例放倒，而且基本平整，最大容积可拓展至1477L。
关于车辆安全配置，比亚迪宋PLUS全系标配了了Bosch ESP车身电子稳定系统、AUTO HOLD自动驻车系统、HDC陡坡缓降系统、HHC坡道起步控制系统、EBD电子制动力分配系统、HBA液压制动辅助系统、TPMS胎压监测系统(胎压报警)、倒车影像(3个高配为360°全景影像)、后泊车雷达(高配为6探头前后泊车雷达)、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、前排预紧限力式安全带、后排ISO-FIX儿童座椅固定装置、车身电子防盗系统等，这些配置足以满足日常用车需求了。
动力方面，这台发动机的最大功率为136kW，峰值扭矩为288Nm。怠速状态下，发动机运转的平顺性还不错，震动与噪音控制的还算得体。正常含油起步，发动机的转速会提升到1200rpm上下，此时虽然还未到峰值扭矩平台，但能感受到涡轮已经建立正向压力，能够输出较为结实的扭力，推动车身显得轻松自如。保持住油门，转速在达到1500rpm时扭力更加充沛，随后加速感觉就是一路上扬，完全能满足日常驾驶的动力需求。如果想要获得更爽快的加速，可以用加深油门，转速会迅速爬升到3000rpm，此时扭力有爆发感，发动机的声音会提高腔调，提速能够获得一些快感。
整车的刹车给了我比较深刻的印象，更宽的横向尺寸让轮胎有着更大的附着力，虽然没有比亚迪唐身上那套Brembo卡钳的加持，但是整体制动能力不容小觑。比亚迪宋PLUS燃油版的刹车输出相对线性，在刹车踏板的初段并不没有明显的虚位存在。抛开高频次刹车之后的热衰减原因，在紧急制动时相信会有更加出色的制动表现。
宋PLUS配备了前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架，整个底盘调教是由前奔驰S级专家汉斯·柯克操刀，所以在颠簸路这个科目中发挥了重要作用，当它快速驶过减速带时，从车外你能明显看到车辆避震器的回弹速度非常快，并且避震器归位驶入正常铺装路面时，没有多余的弹跳。而坐在车内，也并没有感觉到快速驶过减速带所带来的车身晃动，整体的表现值得肯定。
测评了比亚迪宋Plus旗舰版，今天和大家分享自己的体验。外观设计各花入各眼，整体来说宋Plus比较周正大气，在细节上做工也比较精致，但是缺少让人眼前一亮的独特风格。从体验上来说，比亚迪宋Plus配置的12.8英寸的悬浮中控大屏，在使用的时候反应敏捷，云集了大部分的车辆功能性操作，手动触摸操作时屏幕的响应速度比较快，轻滑轻点都能立刻响应，并进入到想要的页面里。语音控制支持电话、多媒体、导航、天窗开关和空调，即便带着浓厚的方言口音发出指令，行车电脑也能准确识别并执行指令。12.3英寸的全液晶仪表盘可以显示导航、音乐播放、车道保持等信息，能够帮助车主加强对车子的控制。
比亚迪宋Plus的空间感也营造的比较好，2765mm的轴距保证了腿部空间的宽敞舒适，我身高1.8米，坐好之后膝盖距离前排有两拳半的距离，后排座椅靠背可以进行调节，再次拉宽了它的纵向乘坐空间，我们后排坐了三个人体型各不相同，但是都可以找到舒适的坐姿，放低靠背之后就能睡个昏天暗地。
比亚迪宋Plus搭载的是1.5T发动机，最大马力为185匹，峰值扭矩为288牛米，虽然参数比较大，但是7速双离合变速箱并不给力，实测百公里加速为9.83秒，仅仅属于代步够用的水准，决然称不上动力强劲。加速测试中，1-2挡之间有换挡顿挫感，在红绿灯起步跟车的时候比较柔弱，需要拉高转速到2200转左右才能跟上前车，即便前面那是一台自吸发动机的大众出租车。刹车系统就比较给力了，脚感非常有力而且不会回弹，测试几次刹车距离都在42-43米之间，刹车盘不会有热衰减的现象，这一点值得肯定。
比亚迪宋Plus自动旗舰版的配置很丰富，有L2级主动安全系统，其中并线辅助可以通过液晶屏显示，而车道保持系统有些鸡肋，当你不小心稍微偏离路线的时候，它是通过抢方向盘来实现路线回正，开着开着突然方向盘自己猛的转动一下，确实会让人感到比较紧张，我觉得对于新手来说反而有些危险。360度全景影像比较好用，中控界面显示的比较清晰，对周围的障碍物能显示的清晰精确，在狭窄的道路或停车位上，能起到很大的辅助作用。
总结来说，这款车的亮点在于空间宽敞、以及较为丰富的配置上，缺点在于动力系统，比较适合日常家用代步。
1.储物空间感觉有点小，不太够用，我们走亲戚买的礼物都装不下。
2.车辆的整体价格在接受范围。
3.唯一遗憾的是没有提车仪式，当时驾驶证身份证都丢了，办好身份证就遇到了郑州市的疫情就没赶到4s店办理提车仪式。
4.车辆的整体配置我个人认为是比较满意的。
5.我决定买车到提车就用了一个礼拜，车辆是2021/12.20日生产的我是12/31日下午全款提的。
6.销售的服务态度我觉得还不错，我个人比较满意。
7.车辆的裸车价格是13.18万元
8.汽车的内饰就交互面板四个门的黑色钢琴烤漆那里特别容易划伤
9.车辆内部空间特别容易脏。倒车影像在晚上开灯的时候基本上看不清楚，车机反应有点慢。
开了有一年了，感觉启动噪音和震动有点大，油耗一般，有点小异响，冬天中控卡，其他还可以吧，动力家用足够了
新车指导价为14.38万元，我们山东地区优惠在3000元左右，全款落地价为15.8万元，包括12034元购置税、420元车船税和5700元全车险，没有上牌等费用。5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次价格为300-400元，仅更换机油机滤需要花费230元左右，行驶至3万公里和9万公里做大保养需要1400元左右，6万公里时大保养支出800元左右，8万公里时大保养最贵，为2500元左右。
车辆优点讲解
1、外观评价：作为一款紧凑级SUV，它的三围尺码达到了4705/1890/1680mm，体格明显大于同级车型，前脸拥有超大面积六边形进气格栅，内部融入铠甲元素，扁平化的大灯组非常精致，内部集成了LED日行灯、LED远近光灯，带有自动头灯、自适应远近光等功能，侧面造型很有越级感，前大灯向尾灯延伸的腰线相当清晰，车门上还有凹凸设计，配合20英寸铝合金轮毂，营造出大气、动感的视觉效果，外后视镜带有电动调节、加热、电动折叠等功能，还增加了NFC/RFID遥控钥匙的感应装置，帮助车主通过手机端控制开关锁，尾部设计依然十分的厚重和时尚，贯穿式尾灯组集成LED光源，夜间辨识度相当高，后备厢有一个明显的外凸设计，底部护板相当夸张，整体给人以强大的威慑力。
2、内饰评价：中控台的层次感相当清晰，采用了钢琴烤漆、电镀饰条、麂皮等多种材质进行拼接，触感和档次感营造非常到位，方向盘为真皮包裹，带有多功能按键和银色饰片装饰，科技感很强，12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸旋转触控屏足够夸张和科技，后者支持180度旋转，屏幕会根据角度自适应调整显示模式，自带车联网、OTA升级、语音识别控制、GPS导航等丰富的电子化功能，还配备了内置行车记录仪、手机无线充电、自动空调自动防眩目内后视镜、触控式阅读灯等便利性装备，值得一提的是全息透明影像系统，可以随意调整可视角度。
3、空间评价：2765mm轴距完全可以媲美中型SUV了，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部还有一拳空余，后排膝盖距离前排座椅后部还有两拳的空余，头部还有四指空余，虽然与数据有一点点出入，但整体还是比较宽敞的，后排中间地台没有凸起的问题，中间乘客双脚起码能舒服的放下了。
4、动力评价：1.5T发动机可以输出最大185马力和288牛米，数据同样十分的强悍，1500转即可触发高扭，匹配了7速湿式双离合变速箱，官方零百加速为9.83秒，它的优势主要体现在初段的爆发力上，比如红绿灯起步、低速爬坡、市区低速行驶等状态下，动力是相当迅猛的，而且低速的变速箱顿挫几乎感觉不到。
5、底盘评价：前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，整体调校略微偏向于运动定位，高速、转向、紧急变向期间也可以提供比较扎实的支撑，而且反馈给驾驶者的路感相当清晰，配备了245mm的超宽胎，带来出色的抓地力和制动性能，如果你更注重纯粹的操控体验，那么这套底盘很适合。
车辆缺点讲解
整车隔音做的不好，发动机、轮胎、高速产生的风噪等各种噪音，对于乘客的影响还是比较明显的，底盘虽然突出了运动属性，但同样牺牲了舒适性，走烂路的时候，可以明显感受到振动频繁，市区低速行驶的油耗略高，普遍在10L左右的水平，高速状态下动力的表现有点差劲了，提速明显不如起步期间那么顺畅。
作为比亚迪宋PLUS的顶配车型，它很好的兼顾了高科技、大空间、高颜值的特点，在一些细节处理上还有提升空间，而且价格方面有点坚挺，过于丰富的装备可能存在利用率不高的情况，属于偏小众化的选择了。
用户2059765418577：价格估计没谈好 肯定不止3000
采用全新比亚迪家族设计，颜值不错。内饰的设计，简约大气，没有一丝凌乱的感觉。顶配的科技配置非常多，舒适配置偏少。空间还算不错，操控还算可以，1.5T动力日常使用足够。偏软的悬挂调教，让整车保持不错的舒适度，
外观比较有辨识度，车内除了12.8英寸大屏吸睛外，配置也比较丰富，比如配备了包含全速自适应巡航、自动紧急制动在内的智能驾驶辅助系统。动力主要照顾平顺性和经济性，是一辆适合家用的A 级紧凑SUV。
宋PLUS顶配：这车空间给分那么低，想厂家给你充值么
用户6673560865145：这车的空间你给的分绝对是没有充值的分
阳光35674：广州车展我去看了，后排空间相当不错！但是后备箱空间差了点
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