点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

3.93分“良好”

测评了比亚迪宋Plus旗舰版，今天和大家分享自己的体验。外观设计各花入各眼，整体来说宋Plus比较周正大气，在细节上做工也比较精致，但是缺少让人眼前一亮的独特风格。从体验上来说，比亚迪宋Plus配置的12.8英寸的悬浮中控大屏，在使用的时候反应敏捷，云集了大部分的车辆功能性操作，手动触摸操作时屏幕的响应速度比较快，轻滑轻点都能立刻响应，并进入到想要的页面里。语音控制支持电话、多媒体、导航、天窗开关和空调，即便带着浓厚的方言口音发出指令，行车电脑也能准确识别并执行指令。12.3英寸的全液晶仪表盘可以显示导航、音乐播放、车道保持等信息，能够帮助车主加强对车子的控制。 比亚迪宋Plus的空间感也营造的比较好，2765mm的轴距保证了腿部空间的宽敞舒适，我身高1.8米，坐好之后膝盖距离前排有两拳半的距离，后排座椅靠背可以进行调节，再次拉宽了它的纵向乘坐空间，我们后排坐了三个人体型各不相同，但是都可以找到舒适的坐姿，放低靠背之后就能睡个昏天暗地。 比亚迪宋Plus搭载的是1.5T发动机，最大马力为185匹，峰值扭矩为288牛米，虽然参数比较大，但是7速双离合变速箱并不给力，实测百公里加速为9.83秒，仅仅属于代步够用的水准，决然称不上动力强劲。加速测试中，1-2挡之间有换挡顿挫感，在红绿灯起步跟车的时候比较柔弱，需要拉高转速到2200转左右才能跟上前车，即便前面那是一台自吸发动机的大众出租车。刹车系统就比较给力了，脚感非常有力而且不会回弹，测试几次刹车距离都在42-43米之间，刹车盘不会有热衰减的现象，这一点值得肯定。 比亚迪宋Plus自动旗舰版的配置很丰富，有L2级主动安全系统，其中并线辅助可以通过液晶屏显示，而车道保持系统有些鸡肋，当你不小心稍微偏离路线的时候，它是通过抢方向盘来实现路线回正，开着开着突然方向盘自己猛的转动一下，确实会让人感到比较紧张，我觉得对于新手来说反而有些危险。360度全景影像比较好用，中控界面显示的比较清晰，对周围的障碍物能显示的清晰精确，在狭窄的道路或停车位上，能起到很大的辅助作用。 总结来说，这款车的亮点在于空间宽敞、以及较为丰富的配置上，缺点在于动力系统，比较适合日常家用代步。

我一哥们买的就是18款唐dm81km续航顶配。一直给我安利比亚迪，后来我也看了看，就一开始选定秦Prodm18款的。但是奈何当时没预算，也真的喜欢轿车，等啊等，终于预算够了但是秦Prodm不符合我审美了，而且配置啥的跟新车比也有点过时。 后来等到了宋plus出来，也看了n多视频，现在宋plus栏里的视频我基本都看过，也很了解，对比亚迪很有信心，新的变速箱，新的发动机，而且宋plus跟以往的比亚迪SUV都不太一样。真的从内饰到外观很下功夫。 买车前我很担心会“中奖”因为很早就入了车有圈看了很多“中奖”类型。后来想想还是年前买了过年有车开。 去儿子店办好了手续交了钱拿到手还是兴奋的，这个车比我之前13年的老f3好的太多了，nvh绝对棒，就是唯独胎噪，环境噪音过滤的非常好。然后内饰翻毛皮啊，副驾面板啊配置也很高。顶配就是香。 现在才开了一千公里后续车友圈可以关注我，不懂得可以问我，普遍修车问题啥的别问我不是修车工，车内一些设置啥的不会的可以找我。 还有很希望找到南京的车友群有空一起开车自驾游啥的。 车很不错，油耗你们真的注意脚法就行，我基本不会超过八个油。还有切记首保前要三种模式轮流都开开该拉高转拉高转，不然老是经济模式2000转以下时间长了形成变速箱记忆你后期开车想拉高转都没有动力了。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

3.29分“良好”

外观方面，宋PLUS也采用了比亚迪家族式的龙脸设计，看起来很有中国风格，不过看得多了感觉有些不够耐看；在内饰方面，这台车采用了对称式的设计，中控依然还有悬浮式的大屏幕，这也是很多自主品牌追求的所谓科技感；在配置上，自然是这台车的强项了，从辅助驾驶到电动座椅，基本上在这个级别来说已经算是非常全面了；动力方面，这台车搭载1.5T发动机配7速双离合变速箱，动力输出的爆发性很足，在城市驾驶感觉动力很强，不过后期加速略显乏力。总的来说，这台车还是比较值得买的，但这个版本的性价比不如次顶配的车型。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

3.79分“良好”

【动力】比亚迪宋PLUS这款车的动力还可以吧，它搭载的是一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率为136千瓦，最大扭矩为288牛每米，起步的话还可以，不是很肉，跑高速的话动力也还行，是一款很适合家用的汽车。 【外观】这款比亚迪宋PLUS的外观设计，用两个字总结就是大气。是个卖点。这款车前脸采用了六边形进气格栅，前灯组造型扎实，搭配底部的运动化前杠极具动感。车身线条流畅，车尾部分采用了贯穿式车尾灯设计，时尚感爆棚，我个人非常喜欢。 【空间】宋PLUS这款车本身是一款SUV车，他的后备箱容积还是挺不错的，放四五个行李箱都没有问题，而且我经常开车一个人带小孩，放一个儿童推车都没有问题，尤其是周六日，我们全家四口人都会去附近的地方旅游，携带的东西也比较多，后备箱都可以容纳得下，特别的宽敞。 【内饰】这款车的内饰其实不错，做工和用料都很精细，车内几乎都是皮质包裹，方向盘采用皮质包裹，所以手感好。座椅采用皮质的，坐起来舒服。而且车内的异味是小的，我对这款车的内饰满意 【配置】智能化设备倒是挺多的，我觉得他的远程启动功能就非常的不错，可以进行远程通风远程解锁，比如在冬天的时候你就可以提前给他热车，这样的话你去了车里面就不至于太冷。 【舒适性】舒适性是我一般，从座椅的舒适度到子对子隔音的控制，对于降噪的控制技术，还有车身在路上行驶的平稳程度都非常的不错。避震也很好，颠簸感也小。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

4.21分“优秀”

本人实习律师，因为工作的关系需要购买人生第一辆车，开过家里的二代手动挡福克斯，1.4T的奥迪Q3，2.5L的凯美瑞，对驾乘感受，空间，动力有所追求。 选车的时候，一直在看轿车，后来宋plus上市了，我就开始关注它，看了几则测评视频，去四儿子店看了实车后觉得很满意，当天就下订了。 现在车已经开了一千五百多公里了，总的来说，感觉很满意。 动力:该车动力输出十分线性，开起来的感觉就像是一台自吸发动机配AT变速箱的感觉，猛踩油门才会感觉到涡轮介入带来的加速感，动力储备是充足的。 底盘:这车的底盘开起来感觉十分高级，转向精准，过急弯或者高速过弯的时候底盘支撑性很强，在路感与滤震之间找到了平衡，我认为这是上二十万的车才有的质感。 变速箱:听其他车主说有顿挫，我平时没感觉出来，但只是偶尔仔细感受能感受出来，根本不影响驾驶感受，双离合变速箱存在顿挫是肯定的，但比亚迪已经把顿挫优化了。 空间隔音:空间很大，家人、同事坐过我的车都赞不绝口，后排坐三个成年人并不觉得拥挤。整车隔音做得比较好，就是时速到了80的时候A柱有口哨声，但可以接受。还有人说，发动机噪音大，然后抓住这点不断抨击这个车，但实际感受来说，发动机的声音是发动机运转应有的声音，你想要没声音的请去购买电动车。发动机噪音不至于到了影响驾乘感受的程度。 内饰外观:没得挑剔，果然是奔驰和奥迪前设计师的杰作，反正坐过我的车的人全都给予了好评。 音响:本人不是音响发烧友，自己听着爽就行了。 车机系统:车机很灵敏，功能十分丰富，日常肯定是够用的，唯一需要吐槽的地方就是信号不太好，有时候突然变成2G网络。语音助手很聪明，开车的时候不用用手去操作什么。 对了，还需要吐槽的是，无线充电功率太低了，充电太慢了，话筒感觉用处也不大，还不如给我上个双层隔音玻璃或者来个hud。还有的是广东冬天天气太冷，夏天太热，没有座椅加热和座椅通风感觉不太友好。还有的是四儿子店的售前售后服务很烂，烂得不得了，给我推终身质保服务要收我大几千，我不要就说我啥也不懂，比亚迪回访的时候我反手就把情况反映过去。 以上就是行驶1500+公里的提车感受。

外观大气，舒适性很好 操控性很不错，主要还是看上外观了，刚提车后续有啥问题在说吧，新年快乐各位！！

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

3.64分“良好”

起初从汉开始关注的比亚迪，无奈预算有点超，朋友给发图片说这车也是即将上市。一见钟情系列，很帅。 满意点：外观简约时尚大气，内部空间宽敞，配饰奢华。车辆配置高端，黑科技层出不穷，价格方面亲民，凸显性价比。多城市内驾驶，油耗中规中矩，足够代步。操控感细腻，拿捏到位，舒适感十足。 不满意点：不知是车身过重还是功率太小，总感觉车辆起步的时候加速度过慢，感觉有些肉，不够轻巧。刹车距离上来说稍微有些许的远，不过也在可以接受的范围内。车辆前脸的网格看起来非常帅气，清洗起来的时候就欲哭无泪了。 这一段时间主要在城市道路里用车，开着空调车辆显示综合油耗在9个左右，新车这个油耗还可以接受，等后面开顺手了应该还可以再低一点。 高速路段表现:跑过一次的高速路，高功率的发动机瞬间提速还是挺猛的，高速跑下来油耗能跑到7个左右。 裸车价在13.7W，我时顶配落地一共花费16万，相比同价位同级别合资suv无论配置还是车辆尺寸都强，属于b级车，最可惜的是没有选装配置。期待后期厂家能有升级包。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

3.93分“良好”

宋PLUS是一款实力比较均衡的产品。 优点是： 1.空间大。同级别中2765mm的轴距已经名列前茅，带来的最直接体验就是充裕的内部空间表现，尤其是后排腿部空间和后备箱空间。 2.内饰质感好。大量使用麂皮面料覆盖，触感很高级，而且整个内饰采用了撞色设计，视觉效果不单调。 3.动力匹配恰当。宋PLUS没有追求性能，把积极平顺作为动力设定标准，1.5T发动机最大功率185马力，最大扭矩288N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，低扭充沛，油门灵敏，起步不拖泥带水，轻快干脆。中段加速能力出色，后段比较乏力。双离合变速箱没有明显的顿挫情况。整体驾驶感受还是比较轻松悠闲的。 缺点主要是： 1.降档不积极。这也是变速箱追求平顺性带来的代价，车辆提速响应不那么畅快，除非你切换到运动模式。 2.风噪大。发动机的噪音其实不算大，但是高速巡航时的风噪比较明显，影响驾驶质感。 3.底盘调教偏硬。因为它的座椅不算软，而颠簸路段时的悬挂弹跳和滤震反馈又显得比较直接，虽然整体性不错，但是肯定舒适性会打折扣。 总的来说，宋PLUS的表现还是比较均衡的，家用推荐。

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

3.57分“良好”

讲道理的说，国产车这几年的进步真的是实现了质的飞跃。 而我之所以选择宋PLUS这款车，主要是因为其在同价位的车型里，简直性价比无敌。 其中我最满意的是宋PLUS的空间，2765mm的轴距在同级别的车型里，算是能排到前三的了。车内的空间也确实很大，很敞亮，后排空间也可，即便后排满座都不会感觉压抑。 再有就是外观设计，这两年国产车的外观设计是真的漂亮，整体外观设计很是大气，辨识度也很高。 动力方面，也还不错，起步的时候蛮有劲，涡轮介入之后的爆发力也是挺好的，家用啥的指定是没问题。 尽管我对宋PLUS是“情人眼里出西施”，但是也必须实话实说，宋PLUS也并不是没有缺点的。 1、车子的密封性有点差，所以导致在高速上的时候风噪有点大。 2、内饰用料不算好，肉眼可见的质感差，但是价位在这，也没啥挑的 3、悬架较硬，开起来整个车身感觉都是硬邦邦的，尤其是在路况不好的时候，会很颠 4、价格优惠幅度小，不知道是不是因为2020款的缘故，宋PLUS的售价非常坚挺。 5、很重要的一点，我的新车买回来到现在，车上也还是有味道，额，大冬天的还得开窗散味，也是没谁了！ 6、对于我个人而言，不知道我开车的问题还是啥，油耗基本能干到9个油，虽然是新车，加上重量较重，油耗高能理解，但是还是希望可以降一点。 总而言之，除了以上几点，我觉得宋PLUS还是香的，配置丰富，外观惊艳，动力给劲，还挑啥啊，另外从情怀方面来说，我们的确应该多支持国产汽车，就这样！

今天刚刚提的车 回来油箱基本没油 一箱油300左右 黑色顶配是真的没人买 所以4s店订车回来花了1个月了 可是还是坚持自己的选择 成长太原第一辆黑色顶配 毕竟车需要自己喜欢 开回来的路上 变速箱没有顿挫 普通模式上坡稍微有点肉 其他没什么缺点 其他看图 颜值第一 多1万 顶配绝对不止描述中加那点东西 上了一个档次

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

4.14分“优秀”

宋PLUS可以看作是宋家族的“超大杯”，对于这款车我的印象还是不错的： 【内饰】在观感上来说，渐变色的内饰设计就很有新鲜感，不会说很沉闷，而12.3英寸的液晶仪表配上12.8英寸的中控屏，整体的观感确实很高级，而在触手可及的地方如中控面板，门把手周边，方向盘等来说他也采用了皮质或软性材质进行包裹，整体触摸感、质感等确实不错。 【可玩性】宋PLUS他本身就拥有第三代DiLink系统的加持，在可横可竖的12.8英寸中控屏之下，其俨然就是平板电脑，像刷抖音，聊微信，逛淘宝，玩王者等等都没问题，整体的可玩性确实非常高。 【空间】宋PLUS虽然官方定位是紧凑型SUV，但他的空间接近于一些中型SUV，2765mm的轴距实际上的空间足够的宽敞，主驾驶来说，176cm的人们调好座位之后，头部空间差不多有5指（一个巴掌）的距离，后排来说，保持主驾驶位不变情况下，头部空间一样差不多有5指（一个巴掌）的距离，腿部空间可放心的翘起二郎腿。 【性能】宋PLUS搭载的是型号为BYD476ZQD的1.5T发动机，可带来185马力以及288牛米的扭矩，变速箱是7DCT（湿式双离合），普通的城市形式来说，油门的响应积极，顺滑线性，即便没接触过的人也可轻松的入手。288牛米的扭矩，整体提速的衔接也十分的连贯，时速90之后的再加速能力也不错，动力储备还是不错的。而7DCT变速箱的调教太过注重舒适性，整体的降挡动作并不算特别的积极。 【底盘】前麦弗逊后多连杆独悬，整体的调教有点运动风味，遇上路面的坑洼时，底盘对于振动等的过滤还是较为干脆的，而面对整段路况都不佳的路面时，悬架滤振也基本上能hold住，车内的颠婆感控制的不错，R20的轮胎除了看上去威武大气，速度上到80之后，车内整体的胎噪也较小，整体的乘坐舒适度来说，宋PLUS确实表现的不错。 【我的建议】其实对国产车没偏见的朋友确实可看看，享受度，科技感，空间，性能表现等都有可取之处。

就是倒车影像模糊，其他都满意。减震有点硬。120时速胎噪有点大。冷启动发动机声音大。没有发动机仓盖板

一、选车🤪：宋PLUS为本人第二辆车，考虑到第一辆车太小了，所以有了换车的想法。本人买车只考虑国产，没考虑过合资，我是国产粉丝。因为第一辆车是比亚迪的，开了四年，个人感觉不错，所以第二辆主要目标产品就是比亚迪。第一考虑是比亚迪新能源（DM）车，因为天津摇号，我呢一直也没摇，第一辆车上的是外地牌，我也没想到摇号，首选宋pro DM，第二目标汉DM，第三目标宋max DM，然后开始选车，实地考察，就在此时宋PLUS出来了，外观非常喜欢，真的非常喜欢，尤其那20寸的轮毂，还有渐变色的内饰，然后开始对比，最终选择了比亚迪汉DM，然而就在此刻，我有了摇号的想法，然后注册了号，没想到，九月份注册，十月份就摇到了。所以汉DM就顺理成章的变成了宋plus，选车没有曲折，因为没考虑其他品牌，就是比亚迪的不同车型。而且下一辆车估计也是比亚迪。其他牌子没考虑过，比较懒，不想多看😅😅😅 二、车辆外观：10月一订车顶配，十一月中旬车到店（生产日期是11月）。外观真的是太漂亮了，很大气，我也不懂什么设计元素，就是觉得好看，而且车大。尤其喜欢20寸大轮子，牛比plus，里面很宽敞，一家三口出行，美滋滋。 三、动力：因为我上一辆车109马力，所以开这个车感觉动力挺好，eco模式动力起步阶段肉一些。普通模式感觉不错，Sport模式就比较猛了。也很感觉因人而异，目前440公里，动力对我而言，绝对是很棒。网上评测看了不少，但是我真正开起来，感觉网上说的噪音大，动力肉，都是错的。所以还得自己去真正的体验。 四、隔音：隔音不错，具体怎么不错，我也说不清楚，反正就是感觉，很舒适，噪音小。网上说发动机噪音大，我没感觉。动力肉，我也没感觉，我感觉很ok。 五、变速箱：这个必须赞啊，真的牛比o。完全没有顿挫，非常平顺，真的是非常平顺。我440多公里，高速，城区，拥堵都开了，不顿挫，急加速也不顿挫，简直CVT啊，牛比plus。这个必须赞，7速双离合，暴击加分！ 六、配置：顶配，配置非常高，想要的都有了，自动驻车很实用，我等红灯啥的都是自动驻车加N档，好用。还有后视镜后方来车警示，赞啊。其他配置很多，不过我貌似用不到那么多，自适巡航，车道保持什么的我都统统关闭，没啥用，我感觉。 七、油耗：目前油耗8.1L/100公里,最近50公里油耗最高到达10.1L，高速6.0L，目前上下班来回6公里，9.2L，这是表显，至于实际是多少，我也不知道，我也没算过。第一辆车也没算过，开车特别在意油耗，不如骑电动车。 八、价格：裸车14.38万，无优惠。全下来16万，三年50%首付，无息贷款（比亚迪金融），无手续费。 总体就是挺赞的，相信国产会越来越好，国货当自强，什么品牌都会有问题出现，关键是可以顺利解决就是好样的！加油国产！

本人实习律师，终于在年底前提到了爱车，黑色顶配。之前因为喜欢轿车所以一直看轿车，同等价位国产车性价比较高，所以一直在看国产轿车。后来没有看上合适自己的轿车，恰好那时候宋plus上市了，于是就开始看它了。看了几个测评视频，并且去四儿子店看了实车，当晚就下订了，四儿子店没有黑色现车，于是就等了一个月。 这车也开了一段时间了，平时因为工作的原因需要去外地的法院开庭，所以工况一般都是高速和城区，少烂路。 驾驶方面，宋plus的调教偏舒适，我家有一台2.5的凯美瑞和一台1.4的Q3，宋plus的驾驶感受与凯美瑞相似，动力输出线性，变速箱比较平顺，发动机动静确实能听到，但是声音跟凯美瑞差不多，不影响驾驶体验。 乘坐方面，由于空间较大，后排地台纯平，所以乘坐舒适性更好。 动力方面，如前所述，动力输出线性，没有我家那台Q3那样暴躁，开起来很舒服。开这台车不太愿意开得很快，反而更希望好好开，享受这种舒适感。开起来不像是一台拥有185匹的车，可能运动模式会体现出来，但是我还没使用过运动模式。 油耗方面，目前跑了147公里，平均油耗8.6个，跑的是城区路。对于这么大一台车来说已经是比较理想了，出了磨合期可能会更低。 外观方面，各人审美不同，我就一开始被这台车的外观所吸引，于是慢慢看测评了解它。今天开车载老板一起去开庭，他对这车赞不绝口，也说这车很大气。四儿子店一开始骗我说厂家不产黑色的，但我确实喜欢黑色，所以后来四儿子店给我调来一台黑色的，应该是我们这里第一台黑色的顶配宋plus。 灯光方面，贯穿式尾灯我很喜欢，蓝色日间行车灯我也很喜欢，就是晚上没有光线需要开远光灯的时候，总觉得不太够，不过我可能只是适应了Q3的灯光了。 底盘方面，开起来觉得底盘很高级，很稳，细碎颠簸过滤得很好。 隔音方面，隔音比较好，路噪隔绝效果出色，但是如很多车主所言，A柱能听到明显的口哨声。音响效果非常好，当然了我不是专业玩音响的，自己听得爽就是好。 做工方面，做工精细，旋钮阻尼设计得很高级。仔细看一下腰线，引擎盖到后腰线是一直延伸的，缝隙均匀，工艺非常优秀。 后备箱空间不算大，可能是因为后排空间压榨了，但是平时也只放一两个行李箱，所以还是够用的。 好了，有广东车友群或者全国车友群吗？拉我进群啊，希望加入车友群与大家多多交流～

点评车型: 2020款宋PLUS 1.5T 自动旗舰PLUS

3.57分“良好”

噪音方面，起步时能听到一些发动机声音，但是跑起来之后胎噪表现就不是很好了，如果换四条静音胎会更好一些；别忘了，它匹配的是20英寸轮毂，轮圈越大就意味着胎噪更高。 底盘方面，很整、很扎实，不论跑高速还是经过一些小坑洼，都能非常干净利落的过去，特别稳；但是如果遇到大的颠簸路段，悬架就感觉有点硬了，表现得比较运动，希望厂家后期能把悬架后段调教得稍微软点，就更好了。 内饰设计，在比亚迪车型中有特别大的进步，很有档次感；高配车型上都配备了12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸的可旋转中控大屏，屏内提供了自己的应用市场，可以下载各种喜好的APP，并且玩游戏也很流畅；中控屏幕本身分辨率很高，显示细腻，可是切换到倒挡之后，倒车影像有点儿离我们的预期相差太远了，范围有点小，画质偏低。 外观方面，还是比亚迪的经典造型，所谓龙颜设计的前脸，全LED的大灯组很吸引人，晚上点亮后中间还有蓝色的装饰，非常漂亮；车尾样式很有特点，贯穿式的尾灯很有辨识度，并且配备了电动后尾门。但是后包围太丑了，而且真尾排隐藏在了下面，与炫酷的外形很不搭，从后面以正常视角很容易看到后悬架的支杆，也不太美观。 操控简单易上手，尤其是方向盘，轻便灵敏比较好驾驭，并不会觉得有沉重感。而且指向度很精准，打转向的时候不容易出错。 动力方面，宋Plus搭载1.5T涡轮增压发动机，动力输出是偏家用的舒适调校，油门踏板也很线性。匹配了一台七速双离合变速箱，传动绝大数情况下足够平顺，只有在特别堵车时换挡略有顿挫，但还是很舒服的感觉。另外，油耗感觉还是有点偏高了，在市区跑的多一些，也经常碰到堵车的情况，平均油耗在9.6个上下，如果能降下来一些就更完美了。