点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版

4.29分“优秀”

【外观】 喜欢前大嘴和侧身的线条，还有车身的高度，不太喜欢车身太高MPV！外观肯定是买车第一重要因数！ 【内饰】 这次买车选了蓝白内饰，真的除了容易脏，这配色真的很好看，显得车内空间很大！还有座椅的软硬程度也挺好，唯一的缺点就是座椅的走线问题，时间坐久了有的缝合处有断线处，希望厂家在后面的车型中走线问题要改进啊！ 【配置】 这价位的MPV配置已经很够用了，360，自适应巡航，座椅通风加热按摩，都不用后期改装什么了！ 【空间】 i8的空间对于我来说已经很够用了，7个成年人都能坐到不压抑，特别是第三排空间，不管是腿部空间和座椅的厚度都挺好的！上次和朋友一起自驾3000公里4大3小，加上一个28寸行李箱和一个26寸行李箱一个登机箱还有旅行包都能舒服的坐下！ 【驾驶感受】 驾驶感受相比较MPV车型，方向指向精准没有虚位，高架弯道下桥侧倾感很小，这也是我试驾了一次第二天就下定的一个原因！ 【可靠性】 20年11月买的，第一批车的话中间也出现过一些通病的问题，也能得到很好的处理，平时我开的也不多主要还是自驾开的多，反正2年多开下来也没什么大的问题，都是些异响，不过我开车喜欢听歌，异响问题就不想现原因和折腾了，这价位的车感觉就没有不出现异响的车！ 【用车成本】 我开车比较少一般都是8个月才去保养，公里数肯定是没达到的，所以我的养车成本不好参考，我自己用的不多所以成本也不高！ 【总结】 i8这台车不论是车身刚性，安全配置，驾驶感受都是这价位里的一台不错的车，虽然现在销量有点拉垮，可能是跟它整体看起来不大气和魔吧的一些原因吧，但我想说的是车好不好不一定看销量，也要自己去亲生试驾一下再做判断好与不好！ i8的前排储物空间确实不多，魔吧那么大个东西，可利用的空间确是那么的小，冰箱最多6听可乐，后面升降换成储物盒也只能放放纸巾和一些小东西，感觉这次换代魔吧也没变化，东西很有创意，可惜利用率不高，还有第一批车主的360是真的很不清晰，高德地图能不能更新到最新版本真的没用手机里的好用，就写这多吧以后有时间也会多在懂车帝分享自驾旅行和露营的文章！

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版

4.43分“优秀”

看了很多MPV的车，首先不喜欢日系，所以在国产品牌中挑选，对比M8与IMAX 8，在试驾后IMAX8家用型很适合，开上去不怎么商务感，在性价比方面绝对是物超所值，安全性方面也是最高级别的. 至于不满意的地方几个细节之处还需要之后改款来去弥补，第二排当座椅往后手幅就同时翘起来，同时也会碰到C柱，魔吧在前排开启的时候也会碰到手幅位置，之前的主驾漏风问题换了胶条得到了解决。 但总体来看说，这车开起来还是蛮轻松的，毕竟车身重稳定性是没的说的，在高速上提速与L2的自动驾驶，碰到前车会保持安全的车距行驶，让双脚不会感受到那么累.

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4.21分“优秀”

作为一款中大型MPV车型，各项基础素质表现都不错，造型前卫大气，配置齐备便利，空间充裕舒适，宜商宜家。 【颜值】 外形的设计比较显年轻。前脸是现在最流行的超大尺寸中网，前后包围的样式也很运动。内饰的设计没有特别夸张的地方，中规中矩吧。 【配置】 次顶配车型，基本你能想到的配置在它身上都能见到，全速ACC自适应巡航、双侧电动侧滑门、感应电动尾门、四门无钥匙进入及启动、换挡拨片、主副驾电动座椅带加热通风、车载冰箱、车内空气净化器、后排独立空调。 这个版本的内饰是真皮座椅，舒适度比仿皮的要好一些。 前任车主选装了BOSE音响及256色氛围灯，像第二排的航空座椅，还有通风加热按摩，全都给你安排上。 有意思的是后排座椅之前有一个移动的水吧，它可以实现0-60℃的制冷制热，还选装了一个泡茶套装，并且还加装了后排木底板。 钥匙还是独具特色的指尖陀螺。 最便利的地方在于搭载了斑马智行VENUS系统，实现全场景语音交互，语音控制系统实用，可以识别日常口语化的表述指令，而且打通了车辆的多类功能，诸如打开天窗、打开空调、您想去哪儿等等许多指令直接语音控制即可。 【动力】 荣威iMAX8搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率234马力（172千瓦），最大扭矩360牛·米，匹配爱信8速AT变速箱，作为以平稳为第一要务的MPV来说，动力平顺舒适。 【操控】 前麦弗逊，后多连杆，底盘的结构对于驾驶来说还是比较友好的，转弯的时候后悬架的支撑感不错，比GL8侧倾小。 【空间】 轴距3米，车长超5米，无论是乘坐空间还是后备箱空间，都是合格的。 【价格】 新车指导价22.38万元，优惠不多。不过本身配置很高，动力、驾控感受、乘坐感受都不错，定价又显著低于同级别的竞争产品，性价比很好。但是保值率不强。

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4.5分“优秀”

安全性高，乘坐舒适。选车之初就看了奥德赛，艾力绅，GL8，嘉际。。。。。。艾力绅，奥德赛的第三排坐着就像小马扎，头挨着后档玻璃，直接放弃。GL8第三排要舒适就要艾维亚，价位太高。试坐了iMax8，舒适，试驾了一下，驾驶感受也很不错，魔吧也很方便，冬天出门放孩子的奶瓶，很不错。就直接入手了

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4.86分“优秀”

用了一年来了，才来发这个。简单说说感受： 1. 座舱1、2、3排空间都不错，但是车门二边可以收纳的地方少而小； 2. 后备箱看这个情况，可以前后移动，我比较满意； 3. 动力不错，给油就有。 4、之前车友反馈的电瓶问题，三、五天不动车确实有显示未充满的情况，但不影响正常使用，高速上要跑30分钟以上才能充满。 5. 噪音70码以内很棒，超70以上比三厢车大，车体大，迎风面大，也就能理解，还有就是买车后改实木地板扯了隔音棉，估计也有影响。 其他都很满意。

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3.93分“良好”

i8是家里第二台车，首先对日系无感pass掉各种田，gl8开过是款好车，就是碰撞成绩太差，家用为主还是得足够结实才好，其他的国产的和合资的品牌看了不少都没看上，所以呢就买了这个i8，品牌虽然是差了点，但销量不好并不代表车不好，对吧。 加92粗粮大爱，我个人认为加95的车贵贱不要，1.3万公里，综合油耗10个左右，纯市内油耗表显13-9之间，高速油耗7-10个之间，国道省道6-8个之间，平均速度起来以后油耗低，市内十公里左右的速度得十大几个油。。 车内空间够用，头部空间足够，储物空间够用，后排空间可以满足一家人出行刚需。 悬架舒适调教偏软滤震可以，过大坑大坎不会把人颠的蹦起来。 双层夹胶玻璃隔音效果较好，胎噪控制的一般，没有想象中那么安静但也谈不上吵。 中门偶有异响加强润滑即可解除，方向盘偏轻指向较明确 辅助驾驶有时遇到行人会自动急刹一下，咯噔一声吓行人也吓自己。车机反应速度还可以，语音方面比较傻缺，经常自己接话茬儿，不知所云，语音识别还算准确，可以使用。 保养以后低速和收油时有轻微顿挫，开着感觉不如保养之前跟脚了，有可能是保养时洗节气门没处理好的缘故，再跑跑看。

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4分“优秀”

外观：前脸采用了最新的家族式风格，进气格栅尺寸非常的夸张。值得一提的是iMAX8全系标配全LED大灯，全系标配18寸轮毂和米其林郝悦系列轮胎。荣威iMAX8车长5016mm，宽1909mm，高1782mm，轴距为3米整。车尾运用了大量平直的线条，造型看上去比较方方正正的感觉，这样的设计也是为了车内的空间使用率最大化。 内饰：iMAX8的中控台采用环抱式设计，通过颜色和材质的变化来强调层次，整体豪华感营造的不错，做工和用料也是比较到位的。中控屏幕UI设计感觉很精美，操作非常顺滑流畅，并且支持很多小程序，第二排采用独立座椅，加热通风带按摩，还有可以6向调节的头枕和电动腿拖，舒适性极高。 动力：荣威iMAX8搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率172kW。最大扭矩360牛•米，与之匹配的是爱信8AT变速箱。

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4.07分“优秀”

首先，毫不夸张的说，第一眼看到荣威iMAX8的时候，有被惊艳到，没想到荣威的家族式前脸设计放到一台MPV上面，能有这么出色的效果，让人始料未及。在此之前，应该只有改装车敢尝试如此大胆的设计，精致潮流的外观好感度暴涨。内饰设计兼顾豪华和科技，这也说明了它的定位不局限于纯商务，个人车主也很容易接受，带多向调节功能的电动座椅还具有加热通风功能，驾驶位不仅仅是“司机”待遇。 上汽的车机系统在自主品牌中表现较为出色，车机灵敏度和智能程度均有不错表现。电子档杆被设置在中控台T型区，从而为主驾驶和副驾驶中间预留出通道，扩充了储物空间。第二排航空座椅和大多数中高端商务车一样，功能齐全，就不赘述了。值得一提的是中间可移动的“魔吧”，可以根据个人需求进行改装，既可以放香槟、咖啡，也可以当做茶桌，非常有新意。 动力方面，2.0T+8AT的动力总成表现还是让人满意的，极少出现动力不足的情况，只是油耗有点高，但是也在可接受的范围之内。说到不满意的点，车辆本身可能就是内饰异味控制不太到位，另外风噪有点大，在隔音方面还有待加强。最后就是价格比较坚挺，优惠幅度小，性价比如果再往上提提，我认为是很有机会跟广汽传祺M8拼一拼销量的。

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4.57分“优秀”

【最不满意】 储物空间规划不合理，魔吧有点浪费空间！ 【空间表现】 乘坐空间每一排都很舒适，空间也非常满意，后备箱空间一般，但是可以前后调节！ 【提车价格】 报价22.68万，来回谈了3天，最终20.38万提车！（2020年11月的库存车，+3000元 Bose音响 氛围灯） 【驾驶感受】 操控性不错，整车虑震也很好，动力输出很平顺，超车时非常给力。 【油耗】 现在行驶了2600公里左右，综合油耗10.8个油，在我的接受范围内！ 【购车经历】 选车来来回回看了太多车了，1、别克652T没有最低配，销售说没有生产配额，而且没有任何优惠，有啥车提啥车，购车体验感极差！2、艾力绅空间储物做的真好，朋友有一辆，结果暑假出去玩被车速60的雪佛莱追尾，惨不忍睹，家人安全第一位，不考虑了！3、传祺M8空间大，但是同价位和荣威比，配置差不少，而且要95的油，中门地台有点高，爸妈上车不方便！4、大众威然，各方面都很好，试乘试驾也很满意，无奈看上的型号超出预算10万左右，如果要买的话就买别克ES了！最终选择了荣威imax8，配置高，乘坐舒适，操控性好，安全系数高！缺点：后备箱空间优点小，第三排座椅无法完全放倒，魔吧有点鸡肋，改成可以移动全冰箱或者大储物箱就好了！

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3.71分“良好”

使用也有一段时间了，跑了大概3000公里，首保还没去，说一下使用心得吧。 优点， 1，开起来很灵活，方向盘很轻。本来车身就不是特别高，开b级车的感觉。地台比较低，小朋友上下车很方便。 2，第二排确实没的说，座椅通风，加热，按摩，不要太享受，一般就是上车睡觉，下车尿尿。 3，油耗很低，基本在百公里8个油左右，这太省了，加的还是92号汽油。 4，车载导航，车机联网系统太便捷了，现在导航就用车子上的，而且还有个实时道路交通，实时的路况信息，限行，拥堵情况等等很便捷。 5，减震感觉也挺好的，过减速带软软的。 6，车速上到120，超车时动力完全不虚，给油就来，作为一辆商务动力可以的。 7，手机互联这功能确实不错，可以不带钥匙用车，还能查看车辆状态，预约保养什么的，而且可以远程启动开空调，再也不怕把车停在地上停车场了，相当方便。 8，全速自适应巡航加车道居中系统可以开车很轻松，唯一感觉不适应的是车道居中系统晃来晃去的，也不超线就是左边到右边。。。有点不太舒服。 缺点， 1，上了高速噪音确实不小，虽然全车双层玻璃，但噪音还是很大。另外前期光听音乐了，这台a柱在60有风噪。。上了100就没有了，估计是整体的噪音盖过了他，但依然好过两本的噪音。。 2，第二排玻璃太阳下有雾一样，我想问问福耀玻璃这是定制的吗？ 3，磨吧的轨道会藏东西，而且还不好搞出来。希望懂车帝送我个吸尘器。 4，双拼色的内饰，座椅特别容易脏，泡沫清洗剂已经在路上了。 5，钥匙上的皮子太不结实了，被小朋友扣的已经翘起来了，所以买了个钥匙套，花里胡哨的，还是喜欢不带套的感觉。。。。 6，说一下第二排的通风加热，是在头顶上空调调节的地方，还不能语音控制，开关一次着实比较费劲，为啥不搞到座椅的按钮上控制？ 7，冰箱偏小，放不了多少东西，后备箱也不是很大，只是够用而已。 8，虽然中保研的测试成绩安全性很不错，还是建议加个前排的膝部气囊，这样就更放心了。 其他的就是现在路上这车越来越多了，我很喜欢灰色，和最近看他们改的一个雾霾蓝。太漂亮了，另外这两天看网上说有改款的信息，感觉更像是个人改的，我仔细比对了一下，除了一个新的颜色，还有个二排小桌板，这自己都能改装，你说厂家拿这当改款？他又不是大众本田这么牛的车企。他就是个还不愿意失去灵魂的车厂而已，他能有什么坏心思？兄弟们，早买早享受，现在的情况是芯片荒，疫情国外还不知道什么时候控制的住，真到有一天想买没车的时候不就着急了吗？价格的话，可以去看我另一个选车经过，里面有详细的选车，价格，礼品等内容。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版

4.57分“优秀”

大毛病没有，小毛病通用，操控轻且好用，内饰座椅和静音大大超出预期，强烈推荐。 【驾驶感受】 操作轻便，上手快，视野一般以上。最不满意的就是没有行车记录仪。 【购车经历】 年初需要等。等等等等等烦了，直接周围地市到处4S店转悠，看见现车直接拿下。 【最不满意】 没有行车记录仪没有行车记录仪没有行车记录仪，重要的事情说三遍。行车噪音口哨声，超100km时高速路出现。 【维修成本】 普通保养600出头。4S要求5000km一保养（坑٩(๑^o^๑)۶，厂家说明书注明10000km或六个月保养。 【空间表现】 满意。对于大块头三排就显得局促了，二排座椅很好。 【提车价格】 优惠六千，加置换一万，共计一万六。 【亮点配置】 L2自动驾驶。个人认为魔吧虽然吐槽的人很多，但是车内来回移动也方便了倒换座椅。 【油耗】 高速和市区各一半左右，目前4500km，表显8.4。 【最满意】 性价比。

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4分“优秀”

【购车经历】 21年1月份成都提车，主要家庭使用，同价位对比个人觉得外观比gm8好看，虽然是荣威的第一款mpv，但都是上汽系的，应该综合素质差不多，加上是新款车型，各种配置比较齐全，这个价位性价比很高 【驾驶感受】 Mpv主要就是图个舒服，空间大，驾驶高度和suv差不多，开车时右手往扶手一放，城里面开起来就悠哉悠哉了。跑高速的话最快跑过160码左右，还是很稳。除了因为车重原因加速不是那么快，跑起来了以后还是挺灵活的 【乘坐体验】 二排座椅配置挺高，就是坐上去还是觉得硬了点，如果再软点就舒服了。还有就是腿托无法180度放平，座椅通风打开的话噪音很大，最好能改进 【最不满意】 车内阅读灯在车辆熄火状态下必须要启动开关通电后才能点亮使用，不方便。Bose音响的重音效果太差了，因为有对比合资品牌车型也是配置的bose音响。还有氛围灯的设计个人觉得隐藏式的档次感更高。 总结 近一万公里的使用过程中没有发现问题，语音功能使用比较方便，驾驶和乘坐感受都挺好，内饰做工精细度如果能改进更好，国产车真是越做越好了，推荐

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3.93分“良好”

随着二胎家庭越来越多，咨询7座MPV的客户也越来越多，前几年，2-30万的MPV可选择的车型就那几辆，随着自主品牌也纷纷推出了7座MPV车型，可选择的车型更丰富了，荣威iMAX8就是其中之一。 这款车目前的市场行情，各地差异比较大，在我们当地有8千的优惠，这款新车指导价是22.38万元，优惠后裸车价是21.58万元，加上购置税19097元，保险8000元左右，全部上路的价格是24.3万元左右。 外形大气，虽然尺寸相比GL.8还有差距,但身材看起来更显魁梧，尤其是前脸的视觉冲击力很强，超大尺寸的进气格栅搭配全系标配的LED大灯组质感十足。侧面线条比较平直，整体给人的感觉还是比较大气，有气场的。 车内豪华感营造的比较不错，整体线条简洁，环绕式设计风格有一种很温馨的感觉，三幅式多功能方向盘和电子挡把的造型都比较精致，手感也让人满意。悬浮式中控屏的显示效果比较细腻，功能也非常丰富，支持在线导航、语音控制、OTA等功能，操作流畅度也比较高。 荣威iMX8搭载的是2.0T动力，其最大功率为234马力，最大扭矩为360N.m，匹配爱信8AT变速器。在试驾的过程中，这款车的动力储备还是比较充足的，它的动力输出比较线性，前段的油门调校也比较灵敏，在中低速时的动力表现还是非常不错的，开起来非常轻，快。只是到了中后期加速的时，会比较不干脆，提速感受较为平缓，需要留出一-定的超车距离。油耗方面，市区行驶时，保持在均速30km/好，百公里综合油耗在8.5L左右，算是比较经济了。 这款车采用了2/2/3的座椅布局，我身高178cm，坐在前排并将座椅调至最低后，头部空间还有1拳的距离。保持前排位置不变，再坐到第二排，头部空间还有1拳的距离，由于第二排座椅可以前后.移动，所以腿部空间是非常宽敞的，即使跷二郎腿也没有问题，如果将靠背和腿托调至舒适的角度后，坐上去还是非常舒服的。在保持第二排腿部空间有1拳的距离时，再坐到第三排，头部空间还有1拳的距离，由于第三排座椅也支持前后移动，腿部空间可以在两拳到无之间调节，整体的空间灵活性非常不错。 据车主反映，这款车隔音很一般。尤其是上高速后，一般速度在开到80以后，就会有明显的噪音出来了，风噪和胎噪都比较大，跟车子体积比较大也有关系。另个价格方面有点偏高，目前的市场优惠也不多，考虑买这款车的朋友，可以观望一段时间，后续优惠力度释放之后，再入手会更理想。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版

4.71分“优秀”

总体来说，imax8是一台非常适合家用的MPV。首先，发动机、变速箱、底盘三大件匹配得相当不错，动力强劲，高速上拉到120码无压力，加速响应快，超车感觉很棒；变速箱换挡平稳，响应及时，犹如在开电动车；底盘扎实稳重，时速120码无飘忽感，变道超车掌控感好。其次，内饰前卫，不花泡也不庸俗老气，符合沉稳的40岁左右的中年男人口味；配置、科技感、人机互动在同价位MPV中属于一流。再次，乘坐舒适，家里8口人乘坐过M8、GL8、奥德赛，对比后一致认为imax8乘坐舒适度最好，高速奔袭3个多小时，感觉不累、不晕、不晃。不足点：1、魔吧前后移动设计非常好，如果能扩大魔吧储物空间大话就更完美。2、全车储物空间稍显不足。3、后备箱平时基本够用，但受制于车身长度则稍显不足，如果第三排前移增大后备箱空间，则非空间与GL8相当，但会牺牲前两排的乘坐空间。