点评车型:
2021款大通D90 Pro 2.0T汽油 两驱精英特别版6座
3.79分“良好”提到硬派越野车,大家可能会觉得这类车都是外观粗犷、尺寸大,但实用性一般,除了越野性能好之外,其他优势就比较少了。但近几年,很多国产车型纷纷推出了更时尚的,也更具实用性的越野车型,比如上汽大通的MAXUS D90 Pro。接下来咱们就来看看这款硬派越野SUV有着怎样的表现。
相比于其他越野车来说,上汽大通MAXUS D90 Pro能在外造型上给人更强的气势感,这一点跟它的大尺寸车身不无关系。与同级别竞争对手相比,上汽大通D90 Pro在长度和轴距上都占据优势,2950mm的轴长数据确实很可观,同时宽度与高度也达到了中等偏上的水平。
D90 Pro提供汽油版和柴油版本两种动力总成。汽油版车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为218马力,峰值扭矩为350牛·米,虽然柴油版的会更适合越野,但是不是很适合日常通勤,所以玩车弟还是更推荐汽油版,毕竟日常使用更多还是在城区。
底盘调校方面,不管是代表越野身份的非承载式车身,还是双叉臂独立前悬架+五连杆整体桥式后悬架的硬核组合,都让D90 Pro硬气十足。底盘扎实,在路过颠簸路段时感觉也比较舒适,再加上透明底盘系统,在过一些复杂路段时也更为友好。
如果大家既想体验越野乐趣,又想日常使用,可以考虑看看这款上汽大通MAXUS D90 Pro。它的第二排独立座椅还带有加热按摩功能,再加上6座的座椅布局,也很适合多人长途自驾游。
奇幻喜鹊a:
我叫小Z哦:动力表现好好哦
小刘今天发财了吗:好好呀
点评车型:
2021款大通D90 Pro 2.0T柴油 四驱罗布泊版6座
3.5分“良好”柴油发动机、非承载式车身以及后差速锁的加持,素车状态下的越野性能已经很不错了,重点谈一下日常驾驶感受。柴油发动机的噪音和震动是比较明显的,由于柴油发动机的转速不高,所以想把这台车开到120km/h还是有点费劲。底盘方面,悬挂比较软,整体开起来很船,晃晃悠悠的感觉,转向比较模糊,符合硬派越野的设定。设计方面中规中矩,不能引起年轻人的注意,尤其是中控屏和仪表,画质和UI界面有些落后,感受不到科技气息。这个价格可以考虑添些钱买坦克300了。
元气星球JK:这款柴油版的比坦克300还贵,怎么还贴钱买坦克
沦落江湖人:我作为一个00后,我表示我很喜欢这款车,攒够了钱一定买一辆
YuFr3d:你和那个扎克咋的 年底了来凑指标来了?瞎评?
点评车型:
2020款大通D90 Pro 2.0T柴油 四驱罗布泊版5座
4.14分“优秀”外观部分,D90 Pro有着5005*1932*1875mm的超大尺寸车身,哪怕远处眺望,仍旧格外显眼。行驶在路上也会给人一种一览众山小的霸气感,更高的车身也会提供更广阔的视野。走近观看,前脸的繁天星中网与周遭硬朗的线条以及锐利的LED大灯互相结合,既有视觉冲击力又具辨识度。
进入到车内,首先是遍布触感温和的软性材质、细腻的缝线且设计精美的内饰,谁说硬派越野SUV对于设计与质感都是不拘小节?只是黑色的仿毛皮材质容易积灰,显旧。其次就是中控的12.3英寸高清触控大屏,内置业内领先的最新3.0版本的上汽阿里斑马智行互联系统,放在从前谁能想象在一辆硬派越野SUV上居然可以体会到智能的感觉,而D90 Pro的出现就让梦想成真,可以通过语音控制空调、天窗、音乐、导航等功能,并且还可实现远程控制车辆(上锁/解锁,启动/熄火,开启空调、加热座椅,远程定位寻车等)。
动力方面,D90 Pro搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率160kW,最大扭矩480N·m。该柴油发动机采用博世2000bar高压共轨、霍尼韦尔双涡轮增压等领先技术,可以满足国六b排放。虽然该具发动机部分数据对比同级竟品仍有差距,但综合来看绝对称得上是同级主流水准。
作为专业级SUV标杆,D90 Pro完美符合用户心中“越野霸主”的形象。非承载式车身、全地形智能适时四驱、机械牙嵌式后差速锁、电子限滑系统、后整体桥悬挂,将上述任一项都能成为越野谈资的要素,尽数汇聚在自己身上,确保车辆能征服任何来自远方的未知挑战。
总的来看,上汽大通D90 Pro能够给到你的有大尺寸、高配置以及强悍的越野性能等。
源野境界紫云古茶:车身尺寸不算大,轮胎太小了不够霸气
用户2612655227774:这个车我试驾过,最烦人的是车子共振,低频共振能让你头整天晕乎乎的,共振范围73——87码,这个速度正好是一般公路行驶速度,哎!纠结啊!
我爱我的国福:车主说是做工质量有点差邓,外观链接处还有瑕疵
点评车型:
2021款大通D90 Pro 2.0T柴油 四驱阿拉善版5座
4.57分“优秀”这是一款看似城市suv但实际是一款性能强悍的硬派越野车,在原厂性能上,不用任何改装前提下,轻度和中度越野是轻轻松松,而且还兼顾家用,动力方面2.0双涡轮增压的柴油机,绝对够用!配合爱信8AT变速箱,换挡很平顺。外观很大气,可以用高大形容。内饰不算很出色,但也不会显得俗气。配置超出预期,该有的都有,最主要还配备了220v接口,满足野外用电需求,座椅布局可以选择2+2+2或者是2+2+3。搭配很人性化。我觉得这款车适合代步出行,偶尔出去追逐诗和远方的。对了,再提醒下,该车重达2吨多,在往期碰撞测试中,取得了非常优异的成绩,简单一句话就是硬,非常硬。真心觉得现在的国产车不比合资车差,一年年的都在进步和优化,我相信国产,支持国产!加油!
皇妃6号发型师烫染设计一冰:这车俩字霸气,我喜欢
木易九日月月鸟:你确定变速箱是爱信不是采埃孚?
来生缘ರ_ರ:贵了,重度越野不行,柴油车反应慢
点评车型:
2021款大通D90 Pro 2.0T汽油 四驱精英版5座
3.43分“良好”如果想要一辆稍微硬派,同时又有不错空间表现的SUV,那么上汽大通的D90 Pro,似乎是一个不错的选择。首先是这款车拥有相当硬朗的外观设计,采用大梁车架让它拥有高头大马的感受,而且硬派越野车的比例也让它充满特色,唯一需要抱怨的就是前脸设计,似乎对于风格还没有掌握透彻,前脸还是稍微有点用力过猛。内饰方面依旧保持一定的设计水准,功能区分布也非常清晰合理,不过气味过大的问题依旧存在,多少有点影响体验。空间方面,车身尺寸让其在空间表现上不会有差劲表现,但大梁车架对于空间的优化有一定的限制,总体来说有得有失。不过也同样得益于大梁车架,其拥有可观的离地间距,虽然只是配备了相对城市化的适时四驱,但凭借高通过性依旧刚性优势,对于越野路面依旧有不错的表现。
点评车型:
2021款大通D90 Pro 2.0T汽油 四驱豪华版7座
3.71分“良好”2021款 上汽大通MAXUS D90 Pro 2.0T 汽油四驱豪华版 7座
【最满意】
1. 整车的外观设计年轻运动,前脸使用了最新的设计语言,多边形的中网内部采用菱形格纹设计,内部的英文车标很有辨识度;两侧造型犀利的大灯组科技感十足;下方的雾灯区域造型凌厉,运动气息十足。
2. 2.0T发动机纸面数据218马力、350N.m扭矩应对日常驾驶游刃有余,起步迅速,不会有拖沓感;配合四驱系统满载情况下也不会显得吃力。
3. 空间表现在同级别竞品中有这样一定的优是,内部设计了多处储物空间,能够满足日常杂物存放的需求;2950mm的轴距让整车前后排空间十分充裕,第三排空间表现中规中矩。
【最不满意】
1. 车内隔音表现一般,高速情况下噪音比较明显。
2. 车机系统流畅度一般,个别情况下会有卡顿。
【油耗】
综合油耗在9.5L/100km供参考
点评车型:
2021款大通D90 Pro 2.0T汽油 四驱旗舰版5座
3.71分“良好”作为年度改款车型,D90 Pro在外观上并没有做出太多的改变。大尺寸的中网,内部由一个个菱形组成十分的精致。如果仔细看的话大灯内部以及前唇,都有红色线条进行装饰,运动范十足。车身侧面平直的线条使它看上去十分的修长,毕竟车身尺寸摆在那里。它的接近角28°离去角25°,最小离地间隙210mm,具备了一定的通过能力。车尾双边四出的排气,无时无刻散发着运动气息。车内的布局简洁大气,棕色的配色显得十分的稳重。配置也十分的丰富,蓝牙钥匙、手机App远程控制、JBL 12扬声器、透明底盘等功能都是有的。动力方面变速箱换挡很平顺,悬架的支撑性不错,但是悬架的整体感觉偏硬。
我就是看看车:请问车主,它有牵引资质吗?
陈龙146373341:四驱有
点评车型:
2021款大通D90 Pro 2.0T汽油 四驱旗舰版6座
3.71分“良好”新款D90 Pro是年度改款车型,造型上几乎没有任何区别,前脸大尺寸的格栅以及棱角分明的线条,加上下方橙色的饰条点缀,看起来运动感十足。车尾双边四出的排气,也是十分突显运动感。车内浅棕皮革+黑色软性材质,加上中控大屏依旧电子挡把,使它的科技感豪华感得到了很大的提升。主驾座椅采用真皮包裹,并标配了12向电动调节。动力系统也没有什么变化,这台车还搭载了一套适时四驱系统,提供了多达七种驾驶模式 ,同时还配有后桥差速锁,在越野时也提供了很大的帮助。
仙桥:初始设计都很漂亮。外观没话说。就是内饰可以改改就好了。把中控改成镂空设计。上层再弄个手机无线充电槽。下面镂空整大点。可以放得下包包就完美了。
点评车型:
2021款大通D90 Pro 2.0T柴油 四驱阿拉善版7座
4.4分“优秀”【空间表现】
本人160身高,对于大通d90pro空间表现个人觉得无可挑剔!真七座SUV,能满足个人对七座SUV的需求!
【舒适性】
非承载跟承载式SUV的舒适度虽然不在同一水平线上,但个人还是比较喜欢非承载式SUV偏多。
【越野能力】
个人对于大通d90pro的越野性能是非常满意的,能满足个人对越野的所有需求。
【第三排空间】
第三排空间能满足个人160的小短腿,轻松入座无任何压力……。
点评车型:
2020款大通D90 Pro 2.0T柴油 四驱罗布泊版5座
3.64分“良好”D90 PRO是一款与众不同的车,一来是因为它的销售模式是厂家直售,4S店只负责试驾体验、交付和售后,再者就是它的定制模式,从发动机、四驱结构到差速锁,再到外观和内饰很多部位,你都可以自由组合。
首先必须点赞的,就是它的2.0T双涡轮增压柴油发动机,最大218匹马力,峰值扭矩达到惊人的480牛米,匹配ZF 8AT变速箱,采用博格华纳TOD适时四驱,后桥用了机械结构的牙嵌式差速锁——就这一系列组合来看,也就四驱系统差点,但好在厂家提供分时四驱作为定制选项。所以,按照越野的需要来看,D90 PRO“双涡轮增压柴油机 ZF 8AT 分时四驱 后桥牙嵌式差速锁”这一套组合,越野方面同价位无敌,拿去擂坡坡那是爽歪歪。 D90 PRO值得称道的还有它的空间,超过5米的车长,优势的确很明显,哪怕是坐在第三排,一般成年人都不会有常见7座车第三排的憋屈感。
要说槽点,第一就得是方向。作为一辆典型的越野车,D90 PRO的方向助力那叫一个轻,甚至有点飘的感觉,几乎都谈不上什么路感反馈了——我个人觉得,厂家还不如放弃电动助力,回归机械液压助力算了。
其次就是柴油机的通病,也就是噪音和振动,但既然你愿意享受这台双增压柴油机带来的强悍动力,那就得忍受它的另一面,就跟两口子过日子一样。
最后,D90 PRO硬派的风格也体现到了乘坐感上,悬挂硬,座椅也偏硬,再加上NVH方面的柴油机特色,这辆车的乘坐舒适度就可想而知了。如果是对舒适性要求高一点的,我建议你别纠结大通D90 PRO,还是考虑荣威RX8算了。 当然,你还得面对一个现实,那就是目前这车还是太小众。
但行好事莫问前程3W:动力一般?难不成发动机参数都是假的????
草海的房车音乐之旅:动力一般?大通引以为豪的不就是这款2.0t双涡轮吗?
30辐共一毂:亲自试驾过,真的起步不是一般的肉,踩到底只听响不见动,弹射起步是绝对不要想,不过动起来后后再加速推背感还是很不错的。
点评车型:
2021款大通D90 Pro 2.0T柴油 四驱罗布泊版7座
4.8分“优秀”外观因为自己想改色没有选熏黑套件。开在路上,朋友人看到的感觉就是大。
【空间表现】
2+3+2的选择,后排放倒直接当车床。超级大。同级别最大了。
【舒适性】
驾驶舒适性,和乘坐舒适性都不错,主要原因还是空间够大。车内噪音在接受范围内和汽油比没啥感觉,上了高速柴油汽油都一样,没啥好比的。
【越野能力】
比一般的城市SUV强多了。
【驾驶感受】
急转弯的支撑还不错,侧倾不厉害。当然这一点还是取决于自己的车速控制。
【油耗】
高速加国道,稍微悠着点,百公里油耗应该不到8个。目前新车回来跑了一千八。油耗综合下来8.7。首保后应该还能下来不少。
【最不满意】
最不满意的就是高科技功能有时会失灵,比如盲区监测、后部穿行提醒、开门提醒这三个。我的新车就遇到了,还好我是老司机影响不大。
为梦想加油:怎么会是分时四驱
用户4971144380626:[图片]
元气星球JK:你是四驱还是两驱的?
点评车型:
2021款大通D90 Pro 2.0T汽油 四驱旗舰版7座
4.86分“优秀”车子的性价比蛮高的,感觉花钱花在刀刃上了,车内的空间绝对够大,够用了,配置也是相当的丰富的,内饰的精致程度堪比豪华车了,我很满意,也很知足了。
【空间】 车子的空间还是比较宽敞的,前后排空间都挺不错的,每个位置都有活动的空间,后备箱空间也是很大的,装载性能很不错。
【操控】 车子在操控方面的表现还是非常令人满意的,方向盘指向精准,没有虚位,弯道的表现令人满意,侧倾感不是很明显,底盘扎实,整体性很强,没有开大车的感觉,可以增强你安全驾驶的信心。油门和刹车表现良好,使用起来很方便,开起来很顺手。
【油耗】 油耗感觉还不错,百公里油耗10L左右,比较令人满意。
【内饰】 内饰比较豪华,配置齐全,真皮座椅很豪气,按键质感优秀,位置也合理,操作起来比较顺手。
Lucky518958:怎么不买柴油双增压涡轮发动机?那才是灵魂
手机用户62882928848:我1万7了!这车真香
动刺大刺632:我一年以后再写
点评车型:
2020款大通D90 Pro 2.0T柴油 四驱畅享版6座
4.64分“优秀”动力足,空间表现应该是同级别最哇塞的,节油性能超乎想象。同级车中操控不敢说顶级,起码也是高分阵营。用车10个月1万8公里,未遇到任何质量问题。
缺点:我是2020款配备斑马系统,人机互动反应慢。定位硬派越野该车轴距长通过性相对较弱(一些较有挑战性的路况,动力方面轻松应对,可通过性不足,很尴尬)
动刺大刺632:与我同款
恭喜发财:柴油车,冬天用不用加,35号油,车辆内噪音大不大
YuFr3d:晚上车内按键灯光是红色的吗?
点评车型:
2021款大通D90 Pro 2.0T柴油 四驱阿拉善版6座
3.71分“良好”上汽大通MAXUS D90 Pro是一款性价比很高的硬派SUV,我相信大家提到哈弗H9都会很熟悉,但提到上汽大通MAXUS D90 Pro可能会有点迷茫,或者完全不知道这是一款啥车,但这款车不论你从动力、配置或者空间方面来说,基本可以和哈弗H9打个平手,在某些方面的能力还要优于哈弗H9.
从动力来说,四驱阿拉善版配备一台2.0T柴油涡轮增压发动机,最大马力218匹,最大扭矩500牛米,匹配8速手自一体变速箱。虽然看上去动力表现一般,但越野能力才是它真正的亮点,在过一般的沟坎时,你只需要踩油门,其他交给它的四驱系统就可以了。遇到中重度越野路况时也不用担心,大通MAXUS D90 Pro低速四驱放大扭矩后,可实现轻松脱困。而且全程你都会觉得很轻松,最重要的是,这款车加柴油,相比汽油发动机,它的续航能力更长,也更省油,去到一些偏远的山区,也不用你担心没有柴油可用。(拉货卡车能用的柴油,它就能用)所以MAXUS D90 Pro的适应能力很好。另外,这款车不是注重零百加速的车型,它更注重越野路况的脱困能力,所以相比现在比较流行的哈弗H9、坦克300等车型,我觉得你们可以考虑一下MAXUS D90 Pro,毕竟它提车不用等,没准终端经销商还会有不小的优惠,性价比很高,何乐而不为呢?
新疆毛管长:买H9的车主看不懂D90,但D90车主看不上H9,买D90的车主买车时都会去看H9,最后还是买D90
我想静静2513:不否认车不错,但定价太高,性价比不足……
尘埃57900:D90几乎没有优惠,