点评车型:
2021款大通D90 Pro 2.0T柴油 四驱阿拉善版6座
4.56分“优秀”外观比较满意,造型没有模仿别的车,原创设计很好看,车灯的样式也很漂亮,配色很亮眼,走到哪里都是最靓的仔,内饰布局满意,喜欢现在的布局风格,空调什么的常用按钮都是机械按钮,不喜欢集成到屏幕里面的触屏操作,空调出风口的高度舒适,没有像有的车离膝盖特别近,第三排座椅高度舒服,实用性强,长时间乘坐可以接受,完全不是小马扎,比某些MPV还具有舒适性,但是在越野配置上没有预留的接口及线缆,这点厂家没有想的很远,比如绞盘接口和拖车线束,内饰车机不好,360环影不清晰30万像素15年前水平,座椅打孔面积太小,屁股干爽舒适,大腿一半出汗一半干爽,副驾没有座椅通风,后排没有加热,至于别的都非常满意,车大有劲,最后希望车在宽点离地间隙高点,有前锁,这车的造车应该对标途乐,又大又长,离地间隙再高轮距再宽就太完美了
去年买了gebiao:楼主你好!借个位置。我提车啦!开回来的时候等红绿灯刹停,可以自动驻车,给油就走。车库里放一下午,刹停就熄火,给油点火启动,自动启停又生效了,怎么设置啊
天蓬原帅968:有钱就是好啊,车是台好车,可惜买不起。这车太贵了。而且死活不降价。
但行好事莫问前程3W:总是要求加宽什么心理?是太胖还是你们那马路太宽?加高底盘倒是可以理解支持,加宽就算了吧,城市穿梭不方便
点评车型:
2022款大通D90 Pro 2.0T柴油 四驱亚马逊版6座
4.6分“优秀”我是四月份上旬开过这个车,动力真不错双涡轮增压最大扭矩500扭,毕竟是四驱越野版,变速箱8at也很给力,变档迅速,没什么顿挫的感觉,这个车还有换挡拨片,开到运动档特别有感觉,像开赛车一样,外观第一眼看上去非常大,亚马逊的套件也是很亮眼,特别定制的前机盖和进气格栅都比较酷,符合我的审美,开上街的回头率应该会很高。前头配有一个绞盘和一个高位涉水喉,全尺寸越野后备胎。我看的是222布局的六座车,内饰空间还是非常大的,前排座椅放到最后,二排坐上1.8米的人还有一拳距离,后排可以放倒做一个超大的储物箱,我平常拉东西非常实用,座椅的包覆感特别好,在激烈的拐弯过程中,仍然可以支撑住身体,内饰方面中规中矩,一般,油耗偏高不过还好是柴油。防爆漆是真香
面对疾风咯QAQ:装甲漆外观是真的帅,奈何囊肿羞涩
卧龙不增压:装甲是不是网上描述的一样,锤子敲都弄不坏
百变阿木:这外漆太帅了
点评车型:
2021款大通D90 Pro 2.0T柴油 四驱畅享版6座
3.86分“良好”前段时间开这台车去进行越野爬坡体验,和大家分享下用车感受。首先外观是很大气的,毕竟车身尺寸在这里,车长超过5米,要比日产途达还要大一圈,气场足。对于一台硬派越野SUV来说,D90Pro的内饰算是比较不错的了,棕色内饰还会有一些豪华的感觉,该有的科技配置,在线导航、听歌这些都是有的。这台车是由5、6、7座可以选择的,这款6座版车型配置可以选装的非常多,我们拿到的这台车就选装了后排座椅加热、前排座椅加热、按摩,这个在硬派越野SUV、或者在这个价位车里面都是非常难得的。在越野性能上,这台车搭载智能适时四驱系统,有很多种驾驶模式,而且带有中央差速锁和后桥差速锁。实际越野体验,面多随时路段的交叉轴也能够很轻松通过。一方面是本身的电子限滑效率很高,能够很快对打滑车轮进行制动,动力传输到有抓地力的车轮进行脱困,其次是有后桥差速锁,锁上之后越野性能会大大提升。而且这台车搭载2.0T柴油发动机,有500牛·米的扭矩,不管市日常开还是去越野动力都很充沛。匹配的是8AT变速箱,动力输出非常平顺,换挡速度也挺快的。综合来讲,大通D90Pro柴油版各个方面体验都不错,当然了柴油发动机的哒哒的声音肯定是有的,如果想既能去越野又有很多舒适性配置的话,这台车可以去提亚体验。
点评车型:
2021款大通D90 Pro 2.0T汽油 四驱旗舰版6座
3.71分“良好”新款D90 Pro是年度改款车型,造型上几乎没有任何区别,前脸大尺寸的格栅以及棱角分明的线条,加上下方橙色的饰条点缀,看起来运动感十足。车尾双边四出的排气,也是十分突显运动感。车内浅棕皮革+黑色软性材质,加上中控大屏依旧电子挡把,使它的科技感豪华感得到了很大的提升。主驾座椅采用真皮包裹,并标配了12向电动调节。动力系统也没有什么变化,这台车还搭载了一套适时四驱系统,提供了多达七种驾驶模式 ,同时还配有后桥差速锁,在越野时也提供了很大的帮助。
仙桥:初始设计都很漂亮。外观没话说。就是内饰可以改改就好了。把中控改成镂空设计。上层再弄个手机无线充电槽。下面镂空整大点。可以放得下包包就完美了。