五菱宏光MINIEV动力十足值得买吗_五菱宏光MINIEV怎么样

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

提车一个月了，6月4号提的车，我来谈谈最真实最客观的感受吧。 【购车经历】 我自己有油车，平时就在市区开没必要买300km的续航，充电也方便。所有直接下定了200km的玩咖版，没有优惠，送了脚垫、方向盘套、侧后膜。从下定到提车只等了一个星期，是因为我提前给厂家打了电话催促排单。 【充电时间】 自己在地下车库同时安装了官方7kw充电桩和充电插座、定时开关等一整套，总的花了三千多。用官方7kw充电桩从0-100充电时间大概5.5小时，用送的充电枪大概9小时。充电非常便宜，我都是定时用晚上最便宜的谷电，大概充满5块钱。 【驾驶感受】【动力表现】【空间表现】 空间和动力实打实的够用，坐4个人并不会拥挤，升级后的30kw电机动力也是很够用的，起步非常快。因为这个车子太轻了且轮胎太小太窄了，速度稍微快一点转弯就会飘，驾驶上经常会有一些担忧感，有条件还是把轮胎和轮毂换了吧，但是会影响续航。 【最不满意】【续航】 最不满意的也就是续航了，从提车到现在行驶了一千公里，大概充了八九次电了，我试了很多次，从充满电到剩余20%左右，我只能跑90-100公里左右(全程空调1-2档全程开标准模式且无高速路段，都是市区路段最高时速70km/小时)，重点是我并没有激烈驾驶！！！加上剩余的大概20%的电，最多续航也在130公里左右。前几天去4s店检测了三电，被告知全部正常。我也不知道为什么，现在已经在反馈厂家了。 总结一下谈谈感受： GB的外观是很符合我心意的，当初买他也是冲着省钱外观好看买的，最主要的是可改可玩性非常强，且改装配件都很便宜。提车一个月，加装了电池护板保护电池而且可以稍微加重底盘降低重心。(某宝买的，不是很对位，建议等一段时间安装。)，包了一个alcantara方向盘套，贴了双拼改色膜，这里要感谢黑不溜秋黑武士博主，咨询了他很多问题。后期应该会改轮毂和星空顶。车辆小巧停车方便，但是续航拉胯不尽人意。如果大家预算充足还是直接买300续航的吧，最后有不懂的可以直接问我。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂

3.43分“良好”

【购车经历】 没啥经历，大车接送孩子不方便，就打算买个小车接送孩子，2年前五菱刚出生的时候就觉得这车挺好玩的！买这车也是有点小私心，借接送孩子买菜唯由忽悠老婆批了点款买的！哈哈哈！ 【最满意】 太方便了，停车横竖随便停，见缝插针。动力又好，100码之内加速几乎随踩随有！马力41p 扭矩110N推770KG的车重，真的太爽了！ 【续航】 续航感觉和气温有很大关系，不过基本能跑个100公里样子还是稳的，100公里内路程出行还是没问题的，不会把你丢路上，一般情况出去基本都开油车，这车就市区跑跑玩玩基本没啥问题！ 【充电时间】 这个充电不得不说一下，随车送的充电器我估计我应该不会再去用它了，我把电开到8%充了11个小时才充了到85%，简直让人崩溃！这个充电还是要用7千瓦的充电器充，基本半小时能充7%，天热一点，半小时可以充9%，这个还能接受，电流27安，最少也要装个3.5千瓦的充电器！这样基本30%以下的电量充满也就4个多小时一点就可以充满！我现在基本50%电量一下没什么特殊情况就会去充电！ 【空间表现】 空间还行，我身高178，驾驶位置调好在坐到后排还算可以，不过基本送孩子没啥问题，后排放倒一个座位放放东西挺好的！一般也不会坐四个成年人！前面坐起来可以就行了！ 【最不满意】 座位太高，高个子坐进去中央后视镜会挡视线。A柱太宽，转弯需要注意，盲区有点大。车门太长，停车开门需要当心后方来车。安全带距离太远使用起来不是很顺手。 【驾驶感受】 一个字“爽”比普通版的开起来流畅多了，动力输出直接，整个速度区间动力几乎没什么衰减，避震也比普通版的要舒服又韧性，雨天容易甩尾，不过驾驶乐趣和可玩性更高，市区超车畅快淋漓！ 【续航】 最近天气又回暖一点了，白天气温有10的度了，续航感觉又硬起来了，充满电白天跑了48公里，晚上跑了27公里，还剩66%的电量🔋， 34%的电跑了75公里路！

点评车型: 2024款五菱宏光MINIEV 马卡龙215km 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

马卡3买回来已经20多天，开了1472公里啦~ 首先最大的感受就是太方便了，因为在的地方是18线小县城，停车位非常紧张，但是对马卡3来说根本不是问题，大街小巷随便乱窜，很多油车停不进去的地方，我们可以随便停。 另一个使用感受就是省钱，上班的地方有60公里，以前开油车只有周末才回家，买了马卡3之后经常想回就回，家用充电的话就5块钱左右，外面充电桩充的话要翻一倍多(#－.－)，1.36元一度，也就十一块多吧，但是相比油车来说已经很划算了，平时老妈在外面溜达跳广场舞，经常忘记拿这样那样的小东西，就会打电话叫我送过去，我只有一辆平衡车，刚开始买回来还挺新奇经常骑着出去，但是一来二去的就腻了，觉得速度太慢。所以我经常跟同事同学说，自从有了马卡3，我跟家人的关系都变好了，主动接送爸妈出去溜达，忘记拿东西很积极的送过去，路边很多充电桩，快充一个小时就差不多了，我平时是下班回家直接到充电桩充电(单程70公里，自己暴力驾驶所以一般会用去100里程)所以为了安全起见只要出城上班都是充电，在市内的话一个多星期不充都行。开到充电桩，老板骑电车来接我回家煮饭，菜还没煮好手机就提示充满了，吃完饭去拿车，老爸回自己家，拿了车就顺便去看在上班的老妈，真的跟爸妈见面的次数都变多了，关系都变好了，黄色的马卡3开回家老爸也说非常好看，小区停车场也有慢充充电桩，不赶时间可以慢慢充第二天早上上班也充满了。。。 还有就是驾驶感受，有四种模式，经济+，经济，标准，运动。在市区我选择“标准模式”，20%以下我用经济+模式，出城上班用“运动模式”，运动模式轻轻一踩就冲出去了，每次红绿灯起步都是第一名，哈哈，很过瘾，但是耗电也很快，油门踩到底的极限速度比官方的高一点，官方最高100，实测最高105，但是说实话105感觉有点飘了，毕竟车比较轻，所以为了安全起见我一般都90左右。 再次就是外观，黄色的马卡3，以为会看腻，但是加装了两个皮卡丘耳朵，回头率百分百，可爱度拉满，好多人问为啥不贴车贴，对我来说我不太喜欢花里花俏的，就两个耳朵简单修饰一下就行，贴满全身没多久就腻了而且劣质车贴久了之后也不好清理。 最后最后，空间空间空间，重要的事情说三遍，买之前同事推荐我海鸥，不是海鸥不够好，马3才是我的宝。因为平时90%的时间都是自己一个人，我只需要一辆跟油车比起来是两个极端的车型，全家出游就油车，平时自己一个人就马3，主打一个小巧方便，虽然这样说但是偶尔要坐也是要可以坐才行，不坐的时候后面装点自己的小东西。昨晚体验了一次坐满。这次是两个170斤，两个200斤，四个彪形大汉，坐在里面也不觉得挤，反而因为坐满了车身更稳了，老妈说，你这小黄车一下下来四个彪形大汉，惊呆了，下车的时候车还反弹了一下😂。 写在后面，写了那么多不是在介绍这个车，更多的像是跟在屏幕前的你聊天，不知道这些通俗的言语有没有让你感受到我的开心都快溢出屏幕了，如果你有一辆油车，但是平时很少用到或者觉得不方便想体验电车，可以考虑这个马卡龙3。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.29分“良好”

用了刚好半年了 刚做完首保，简单总结一下吧 （故障不少！！！） 马卡龙版，120Km，磷酸铁锂电池，牛油果绿白顶（预售时只有白顶），青海地区 【购车经历】 马卡龙版预售时在菱菱邦下订，上市后1个月多月后5月12日提的车，当天到就全款付完就开走了，4月份出产，车牌自己上，保险自己选。 【提车价格】 4.08万落地（这车再贵我就不接受了，所以没买170续航的）。送贴膜，脚垫，方向盘套座椅套（送的没用，自己多多上买的），行车记录仪，接地宝，外加预售时抢的DW手表。 【驾驶感受】 上手很快，各方面开起来用起来符合一个车的基本要求。加速我觉得可以，60时速以内基本在市区内穿梭自如，如果用S模式，应该红绿灯可以秒杀大部分车（安全开车）；转向轻，有回正力矩，力度适中；底盘由于有电池在下面，不会感觉单薄，甚至超出我的预期；隔音其实也比我预期好，窗户关上其实没那么吵，低速行车（25时速以内）蜂鸣声车里很吵，车外百米开外都能听到；侧倾抑制其实也还行，25时速直角弯能过，30不敢了。 【空间表现】 4人大人2小孩确实能坐下，也确实这么坐过，对于这个车尺寸来说真的了不起。车内储物空间几乎就两个车门下面有点空间，后备箱是不能算后备箱了，能放些杂物；剩下的就自由发挥吧。 【续航】 重点就是续航了！夏天续航不虚，不开空调妥妥能跑120Km甚至能超；关键冬天，我这边目前最低温度已经零下十度（-10℃）了，我记录了一次表显剩余电量55％，续航剩余55km，简单换算就是100％电量只能跑100km（这只是简单换算，因为100％电量时显示续航是120km）。如果开暖风，掉电更块，基本跑1公里掉2-4公里甚至更多续航（看你跑多快了）。北方地区冬天续航初步估计会折损60％到80％之间（只是估计）。听说三元锂电池版会好一些，当然170km续航版本也会好一些（￥）。 【故障】 1、刹车失灵（或者叫制动系统失效）。。特斯拉失不失灵我不知道，但我这个mini失灵了，我原以为拥有自动驾驶模块、自适应巡航、主动刹车等高科技的东西才会刹车失灵，没想到你这个配了个蓝牙收音机也算高配了的家伙也能刹车失灵！跑了3200多公里，没过首保，刹车踩不下去，故障码显示EVP（制动真空泵故障，坏了后面换了一个），没制动了。还好不是过红绿灯路口，还好不是在左转弯，很危险，这么重要的东西就这么质量不堪吗，本来车身安全都堪忧你还来这么一下，无语了。我也想问一下，有没有同样故障的，难道40多万用户就我一个出现了这个问题吗？ 2、动能回收系统有问题。。有时有回收，有时没有（不是满电的时候），前两天做首保，在路上，电量60％多，完全没有动能回收，踩制动也不回收，纯刹车，这种情况出现了好几次。然后停车重启有了，动能回收力度保持最大3％，踩制动也3％，后面到4S保养检查，没有问题，回来路上又正常了。这玩意时有时无会影响你对刹车的预判，也有安全隐患。 3、方向回正故障。。出现过一次，起步转弯方向自动回正，结果不回中间，右偏30度左右，然后无论你怎么打方向都是自动回到右30度，手得紧握方向盘，不然它给你自动右转弯。后面停车重启，正常了。这玩意路上行驶出现也很危险。 这三个故障都是出现在方向，刹车关键安全部位。 【最不满意】 除此之外，4、还有刹车异响（这是是刹车盘进沙子了，不影响啥）；5、中控蓝牙收音机死机1次（不算什么故障）；6、首保之后偶尔发现拧开钥匙，没踩制动，屏幕那个小电池标（12V电源）不见了（你也是跟动能回收系统一样看心情工作呗）；7、主驾驶车门不好关，得用力，副驾驶门正常；8、车内装配工艺不好，接缝对不齐，驾驶位门把手复位不到位（4万也是钱啊，别的车它是齐的）；9、手刹太软，跟没弹簧一样（同样是别的车是正常的，可以调，习惯了没调）；10、这车速度快了，刹车软，真刹不住；11、半年，3500公里左右的车，电池综合评分95（衰减有点快啊）。 【最后】 这车没问题的时候是好用，上面说的有的是故障，有的不是故障，不过我都怀疑我买的是不是试装车，问题太多，影响使用体验，甚至有安全隐患。有一说一，实话实说，我不希望再出现制动系统失效的情况。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

五菱宏光mini ev！很多人会问我为什么最后选择了这款车？?说句掏心窝子的话，之所以选择这车就是因为他价格实惠！！！????至于那些细节问题基本可以忽略不计了，都是围绕便宜展开的。。。比如电动，比烧油便宜！新能源，免购置税！不是便宜了，是干脆省下了好吧！！！??但是除了便宜五菱还带给我们什么呢？ 外观:我给了4.0分 感觉这家伙憨的可爱，齐整的大脑袋，侧面看竟然胖乎乎的！小轮子小的跟闹着玩似的145/70R12，但是平淡无奇的屁股本人不太喜欢，包括这尾灯造型，太小，太过廉价感！！ 内饰: 通常专业的车评人会说满满的塑料感，到处是硬邦邦的塑料！呵呵呵。。。但是我感觉还算规整！方向盘感觉手感还能接受啊，没说的那么不堪！看看这个杯座，可以说备受好评啊！但是真的能冬暖夏凉吗？都是短途代步，还没等饮料凉就到达目的地啦。。。????? 配置: 说到配置由于价格便宜，很多人都用一句话唐塞过去了，那就是经典的三万多还要啥自行车啊！我三万多买的是自行车吗？配置低，就是低！毋庸置疑！！安全气囊没有！快充没有。。。即便有的配置也是虚有其表！比如那个坡道辅助！确实有这功能！但是使用感受真的差！说明书上也明确指出别指望这玩意起多大作用，辅助效果好坏受坡度和电量影响较大，好吧！ 空间: 空间相较于这尺寸的小车来说，能接受但是没啥惊喜！(也许我有点要求过高？)一米八一百四十斤的我，在前排头顶有三四公分距离。座椅调至最后，踩踏板勉强能接受！但是手想够方向盘最远端就费了老劲了！！！座椅靠前一点，膝盖就磕到操作台了。。。哎。。。也许是咱长得不够标准吧。。来到后排，一米八大个端坐在后面也可！但是不踏实，没有头枕，感觉忽忽悠悠晃来晃去。。。 操控: 这小车你来和我谈操控？我小方向盘一打就把你甩出车外！拐弯时候一定要慢哦！建议40公里内吧。。。? 方向盘轻快，小女生也能轻松掌控！ 加速踏板初段有惊喜，绿灯起步，一些油车会看的一脸懵逼自叹不如！ 刹车有时候踩着感觉硬，由于没开多快，刹车效果在可接受范围内！有次还有三秒就红灯，前车加速，我以为这家伙要冲过去啊，我就紧跟其后，以为就过去了。。突然这家伙一个急刹！！他放弃了冲过去的想法。。。。天呐！刹车踏板直接踩到底了！！虚惊一场！刹住了！！??????当时汗都下来了！！ 动力: 市区不开空调暖风情况下轻轻松松80公里每小时！！超车轻松！高速没去过，无法置评！ 舒适性: 这个啊。。。对于一个拖拉机手来说，没拖拉机那么吵！市区公路上的防滑纹坐车里能感受出来，如果有小的坑洼或者减速带那就酸爽了，屁股可以忍受，真怕把这小家伙震坏！路过一个小水洼，地盘那声音比打雷响！！！生怕掉下零件来。。。 最后总结我还是比较推荐这小车，因为他便宜啊！市区通勤方便啊！好停车哦。。。????

点评车型: 2024款五菱宏光MINIEV 马卡龙215km 磷酸铁锂

4.79分“优秀”

从11号提车到现在已经半个月啦!小马已经陪了我一千公里了!目前的用车过程感觉还是很舒服的!小马也非常可爱小巧，停车完全不担心没位子，坐四个人也非常ok，而且主副都有安全气囊!(要是后排也有就好了) 目前小马还没上过高速(主要还是国道省钱💰)但走三环国道猛猛踩105也是很ok的，会有一点点小飘，只要拐弯地方减速减速就好了。非常喜欢小马的一点就是起步很快，一变灯我的小马就窜出去了，把其他车甩在后面的感觉是真的棒! 在没买车前，平常也都是公交地铁(1小时)或者骑自行车代步着上下班，在越来越冷的天气，和日复一日早起挤公交地铁的生活中开始时不时冒出了买车的念头，一开始被悦也吸引过，也想着缤果300的续航，最终觉得在普通代步和预算方面还是马卡龙三代215这款会比较合适点。在价钱方面我这边落地要个5.33首付了1.2 4年月供1k对于咱月薪4-5+的来说还是完全负担得起的，平常充电也就一杯15左右的奶茶，如果是家用电就会更省钱了。215这款有快充!!这是我非常看重的一点!慢充试过了一小时不到10%，但是!快充10-100就1小时20分钟左右!!非常非常非常方便 在续航方面，今天福建气温5度的情况下，满电状态下用运动模式+开空调跑了近60公里，掉了48的电，续航打了个5-6折，后面用剩下的52电经济+跑了60公里还剩14的电。如果是按平常经济模式的情况下正常215续航到10电还是可以跑150公里左右的。虽然还是有点续航焦虑，但是现在遍地的快充站相对来讲还是非常方便的! 小马的车内空间也不会很小，178/180的同事开我车，虽然感觉副驾会稍微有点挤，但也不会挨到对方，空间还是大的，后排上下方便坐人也没有想象中挤，长途可能不够舒服，短途来讲完全够用。 车内非常方便的就是主副驾可以轻松挪换，虽然会有副驾可以踩到油门的隐患，但咱就自己代步倒是不怕这个，唯一不方便的点就是没有可以放奶茶的地方，虽然车门两边都有一个可以放水的地方，但奶茶不好放，可能设计师更希望咱养养生多喝水吧 后排有一点很方便，可以直接放倒，车身自带的后备箱有点小，刚好平常后排基本没坐人，拿来装放东西也非常非常适合 今天也是小马为我省钱的一天

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

当初一眼就相中五菱，觉得小小的一台车，坐上去我都变得更可爱了（我对于车车性能没什么要求，只要自己喜欢就OK了）去年10月份提车，提车有9个月了，现在说说我对于五菱mini的用车感受。 🚙价格配置 🔸坐标:广东阳江 🔸型号:宏光MINIEV2020自在款 🔸续航:120km 🔸车门座位：三门四座 🔸最高车速:100km/h 🔸包牌包保险落地车价:36000元 🔸保险：2621.89元 🔸大礼包:9.9元(LIND club下单赠送充电插座，三年道路救援) 🔸电池质保🔋：八年12万公里 🔸整车质保：三年或12W公里 🔸慢充时间🕰：6.5小时 🔸驱动方式：后置后驱 ⏩经济模式最高时速：80码 ⏩运动模式最高时速：105码 Q：当初为什么买五菱miniEV？ 1.我是新手司机（刚拿驾照）家里有一台油车，但对于新手的我不敢开，油车需要顾前顾后还容易蹭到别人的车，对于新手的我真的不太友好。 2.因为价格亲民，3W多的价格买个节能环保、车内有空调、遮风挡雨、机动车保险的电车。 3.停车方便，不到3米的车身，半个车位，有地儿就能停，有些小小的角落真的是为五菱mini量身打造的。 4.出行和充电成本低，具体在家里充电要多少钱我这个真没算过（因为我家里的电盒连着工厂的电表一起的）但肯定比我家油车支出费用少，家里的油车一个月没加油了。 ✅购车经历 我们这边销售很nice，有问必答，服务态度也很好，第一天试车完，第二天马上全款提车，销售还给我洗车了，还送了一对猫耳朵贴在我车顶上 ✅车辆优点 ❶五菱mini外观，K-car的感觉，Q萌Q萌的，车身虽小，但车内空间挺大的，但五脏俱全。 ❷开车视野好，容易上手，好驾驶，挡位是旋转的，科技感彩色液晶车仪表盘，方向盘也挺顺滑。一脚电门起步很灵敏，刹车也灵敏，开起来不会有重心不稳的感觉。 ❸中控也很简洁，按键简单明了不逊色。 ❹动力的话我觉得没问题，在市区开“如鱼得水”，一般我车内有孩子，不会开太快。走街串巷没得说，一个字牛。 ❺后排座椅放倒，还放蛮多东西的，有时候我的车车就是一台小货车，后排还可以宝宝安全座椅。 ❻侧方停车、停车、倒车入库毫无压力，不用顾前顾后。 ❼还有两个倒车雷达探头。 ❎最不满意 ❶新车的胶味有点大，多开窗暴晒通风，过一段味道没那么大。 ❷这续航还是有点少，实际续航还是有偏差，我的120km，我在广东这边大夏天，平时开空调手机充电，最多开90km左右。如果续航有200更好。 ❸没有安全气囊，适合在市区开，不建议上高速。不过在马卡龙可以选装安全气囊了。转弯掉头异常灵活轻松。 ❹蓝牙连接需要自行购买蓝牙连接器，喇叭只有驾驶位有，副驾驶位没有。（马卡龙两也有边喇叭） ❺大灯原车的是卤素灯，有点暗。 ❻避震不怎么样，路面不平颠簸感比较明显。 ❼座椅有点偏硬，后排上下车比较麻烦，安全带太靠后；关车门要挺用力的，怕别人不知道你出门。空调制冷效果比较慢。（可以自己加装小风扇） ❽内饰的颜色搭配真的不喜欢。 ❾会溜车，记得拉手刹！！ 这台呆萌的五菱mini真的符合我的日常代步需求的，价格便宜，漂亮好开，出行更便利更省钱。接孩子、买菜、兜风、日常遛娃、上下班，真的足够了。不要和十几万的车对比，真的看个人接受度和需求。 还可以自己动手改装这台大玩具～乐在其中

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.71分“良好”

买车为了让母亲接送孩子，母亲正在学驾照，一直关注宏光mini，感觉和一个大玩具一样，很萌很好玩，主要是新能源，省钱省费用，之前见了199的优惠券送保养，一直没提车，在观望的状态，毕竟电车还是有所担心的，结果去年一年销量很好，路上也很多，评价很高，母亲现在科目三了，儿子也马上出生了，我哪天又刚好路过，本来打算去看车，结果直接提车了，直接刷信用卡提走了，媳妇也觉得好看很萌。 买车经历： 去买车的时候我想买带空调的，我一直知道官方是3.28结果去了是3.3了，销售说后排座椅分开了所以加了200，我说官方也没说啊，没有啥优惠吗？说一分不让，我准备扭头就走，结果说可以聊一聊，东拉西扯最终3.2成交了。 用车感受： 我现在跑了2000公里了，刚买的时候天气还是冷的，不是很稳定，有一天下了大雪，我出门上班，明显感觉电量掉的很快，往常双倍的电量，平时没感觉出来，天气温和的时候电量很出数，120公里很稳，就是最后20个电的时候就没动力了，跑的很慢，东北那种地方是适合的，南方的话就很方便了。 内饰方面： 中控颜色搭配还是跟运动的，颜色也很可以，但是全是塑料，能省钱的地方都省了，没有中央扶手，就是车门子做的很结实，但是开门关门挺累的。收音机，有一个usb充电接口，没有储物盒。 动力方面： 本身车很轻，电车提速就是快，他还有运动模式，必我的大车都有推背感，车身小巧灵活，直接无阻碍，跑个90多轻轻松松，还是很不错的。 空间方面： 这车能做4个人，空间上后排很拥挤，和跑车的后排一样操作，但是车身毕竟小，相对于车身来说的话，空间还是可以的，坐四个大人能挤下，动力也行。 外面方面： 这就是个大玩具，我从网上买了机器猫的车贴，一贴更漂亮了，我还把大灯换成了led的，把喇叭改成了低音的，小小的改装一番，买车的都会改一下，萌萌的，出门总是有回头率，大爷大妈都是我粉丝了。 我最想吐槽的问题： 这个车我看出了一个重大缺点，没有陡坡起步，必溜车，电的速度快，但是没有劲，在陡坡路段一停下再启动要溜车，一定要保持距离，在没电的时候注意拉手刹！ 总结： 在这两个月的使用当中，这个车对于上下班和老年人来说性价比是非常高的，价格便宜，还省钱，接娃神器，我买的是中配，但是告诫大家要不买低配或者高配，中配别买，带个空调没意思，一开电就没了，多花好几千，从来不舍得开，可有可无，要不就直接入手高配，续航多一些。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3.79分“良好”

【充电时间】 第一次充电是在公共充电站，不得不说慢充真的很需要时间，大概充了六七个小时吧，15%到充满花了14块多，确实是一杯奶茶钱，很省。 【续航】 续航的话就是买的170的版本 ，没敢买120的怕充电太勤没快充不方便，我离公司开车大概十分八分钟样子，开一周充一次应该没问题的。 【空间表现】 平时都是我一个人，空间足以，拉着公司三个大汉一块去吃饭说是后排也不觉得拥挤，够使用的。 【最不满意】 不满意的地方的话就是拉安全带不方便，太远了。还有就是没有多功能方向盘，调声音切歌还要伸手，有点麻烦啊。还有就是USB插口太少了就一个，我装个无线充手机架，还想再买个行车记录仪都没地方插了。最有就是喇叭，一点也不像，完全就是老头乐的喇叭，太一般了。最后就是音响，也就听个声音，别指望多好听哈哈。 【提车价格】 车价优惠了一千五，然后我们当地有政府补贴，可以返5个点，总共优惠了四千五左右吧，还是很划算的，所以就果断入手了。 【驾驶感受】 不得不说电动车起步有点猛啊，我之前一直是开的油车，真的我觉得电车跟油车比起步都不是一个级别哈哈，别看小嘎嘎好开，嘎嘎好停，很方便呢

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂

2.36分“一般”

高功率版跑的挺快，充电贼慢，接娃神器。配置就一个LED大灯，其他要啥没啥…不过这小车灯确实挺亮。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

4分“优秀”

可能是最便宜的城市代步车了吧？还是自动挡，堵车不怕了。我需要一辆代步车，所以我选择了五菱神车。 外观：我给我的车起名为库里蓝，因为蓝色真的很好看！之前看蓝色的车是深蓝，这是浅蓝，蓝的刚刚好。而且这个车是新设计的外观，很时尚，前后呼应，前面黑色的封闭进气格栅，后面也有一个，前大灯侧面方格图案，后灯也有，就像美文、电影一样首尾呼应。 内饰：没有大屏幕所以看起来档次不是那么高。好在有橙色的装饰让内饰显得很年轻。旋钮阻尼也没有高级感。但是储物空间特别多，尤其是出风口的杯架设计，我很喜欢。 空间篇：我身高180体80公斤偏胖，前排空间富裕。后排空间紧凑，应急时候坐人可以。不能长期坐。好在可以放儿童安全座椅。后备箱基本上没有，可以放充电器和一些衣服但是后排可以放倒，瞬间就是拉货节奏，一次装了二十箱四瓶装的香油漆。 操控篇：操控是什么？我只知道，后驱，轴距小，转弯灵活，起步轻快，地盘质感比想象的要好。特别擅长加塞和停车。一会带一些停车照片，相当可以满意。 动力续航篇：起步还是很可以的。毕竟电机一启动就是最大扭矩了，内燃机十分羡慕。但是毕竟功率小，也没有变速箱，0-50库里蓝让一般燃油车吃灰，速度一过50就明显被燃油车超越，续航120公里差不多了，目前出小长途，去程约93公里，微微上坡，稳稳把我送到，剩余29%电量31公里。 舒适型：刚开始感觉座椅还可以，但是长途就不好了，腰部很累（最近每周出一次短长途单程96公里）。而且左脚没有地方放，方向盘不能调节，低速报警音比较吵，车内后视镜挡视线，需要经常弯着腰开车。这些都影响舒适型。 总结：人生的第一辆车，很值得纪念，大部分都是够用，配置够用，里程够用，空间够用，就好像我们考试一样，每一科都是及格了。也可以毕业了。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.86分“良好”

老婆一直骑摩托车上下班，而开家里的小车几乎没停车位。所以这次购车目标很明确：电动车并且要微型车。而这个级别的车，老婆大人都看过了，只有宏光miniev进入她眼里。趁着放假带老婆去4s试车，当时马卡龙版本还没有上市的。一试，稳了！没有电动摩托的串，很稳！一问价钱也合适，当时差点提车了。但是老婆看过宣传知道有马卡龙版本，所以目标必须马卡龙。经过漫长等待，4.12终于等到我的马卡龙了，第一次看见实车，是如此的好看和吸引。这个级别可以说它是最漂亮的了，那日间行车灯和led尾灯倒车灯！内饰可以说一点都不差，我下订的是绿身白顶170和120均可，但电池优先磷酸铁锂。但是4s就来了一台车绿身白顶120，并且只有120才是磷酸铁锂。但是厂家加装了语音互动功能，得加价600。感觉还可以，就要了，估计是我们广州南沙第一台马卡龙了。不过这个语音互动真不错，每次通电就说：“您好主人，您只要说你好mini即可唤醒我。”可以选歌，查天气，感觉可好了。因为之前一直开的轿车，这次看马卡龙感觉像开船，不敢高速过弯。经济模式不错，镇里村里走一流；而换上了运动模式就好像换了一台车似的，动力随要随到，但是到了80就不敢继续网上了。而对于空间，我觉得它是这个级别了还算不错的。我老婆160，加上初中的孩子150还有一个3岁孩子坐后排完全没压力。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.86分“优秀”

我买车主要是给我老婆买，要求不高，就图个经济实用，平时可以上下班代步接送孩子上下学就行，看了很多品牌，最后还是觉得五菱宏光迷你的价位，还有外观比较适合我老婆，又是一款新能源的电动车，不需要购置税三万多块钱的车价，小巧可爱，又好停车，就非常的合适，这款车唯一有一点不满意的地方是它的内饰有点简单，嗯，感觉和外面的老年代步车也没有什么太大的区别，但毕竟价格摆在这里，也能理解 !后排的空间呢，有一点点小，其他的话都还比较满意，空间方面虽然说他可以坐四个人嗯，但是如果在坐四个人的情况下，后备箱是没有空间，可以放东西的 但如果只坐两个人的情况下，后面还可以放一些小孩子日常的一些书包啊，或者是我去买菜的一些杂物啊，都还是完全没有问题的，这款车的动力，还可以，加油就走起步挺快的啊，虽然开起来的速度不是很快，但是我老婆开车的话，慢一点的开，我也更放心一些，换挡是旋转挂档，对于一个女孩子来说操作起来还是很简单方便的，嗯，电量方面的话，我买的是170公里续航里程版本的，充满电嗯，在电量损耗的情况下，可以开个150公里左右，是在可以接受的范围内的，充电也很方便，家用的220伏电压即可，我是找电工从家里接了一根线，安装了一个充电插座进行充电，最后这款车的性价比还是非常的高的!很值得入手，我老婆也很满意这款车，然后五菱也是一个大品牌，也比较值得信赖!

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

外观：外观没的说，始于颜值。朋友开的一辆宏光mini，她提车的时候我也在，一眼就看上了这个小家伙。 内饰：内饰方面比其他电动车好多了，没有多余的，前面工作台是我最喜欢的，别的车都是传统的工作台，这个车的工作台我可以.放很多东西。别的工作台是有弧度的，这个工作台是平平的，我很喜欢 配置：配置方面我不太懂，有暖风，有空调，起步就自动锁了，电子旋钮档位，但是是普通的手刹，不是电子手刹，但是可以接受。 空间：空间上我认为就很大了，我个子比较高，一半车坐进去是要顶头的，但是我坐进去还有3cm-5cm的距离，后排一般不做人，但是坐两个孩子还是没有问题，后备箱里的空间也很满意。 操控：开的很顺手，方向盘是小方向盘，对于我这样的女生来说，好操作。转弯，掉头，手臂不需要用太多力气，而且单手就能完成。车身小巧，停车不需要别人指挥，自己就能搞定，本来对电动车并不感冒，但是开了这个车，我就彻底喜欢上这辆车了，家里的停车位可以停两辆。 动力：我个人喜欢开快车，它比汽油车起步快太多了，看到奔驰，宝马，奥迪被我甩到车后的时候，心里特别开心。高速上不知道怎么样，在市内分分钟虐它们。 舒适度：舒适度我就得吐槽一下了，虽然空间比较大，但是大的同时这个座椅太硬了，也有可能是我太瘦了，坐的屁股疼。还有这个靠背，太立了。如果要是把靠背后仰，虽然说可以解决太立的问题，相对于开车体验就比较差了，开的不舒服。如果能解决一下这个座椅的问题，那就更好了。 总体来说这个价位买这样一个电动车是相当划算的，一公里差不多5分钱，可爱，小巧，省油，是每个女生的心中所爱。这是我第二辆车了，如果不是限号，我也不会考虑新能源。但是现在已经不知不觉爱上它了，爱它不限号，爱它费用低，爱它小巧，爱它好操作。 宏光mini你值得拥有！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4分“优秀”

2020年7月相识，第一眼看到心里就种下了草原，拔是拔不完了～ 价格方面，裸车3.91万，因为分体座椅加300 外观方面，完全符合自己心中的KCAR小车形象，方方正正，小巧玲珑，喜欢七龙珠的，对这种小车都没有抵抗力吧，一般的四轮老头乐都二三万了，宏光miniev的价格直接秒杀了老头乐，能上牌跑高速啊兄弟 驾驶感受，方向盘灵活，掉头转弯半径小，非常方便，座椅稍硬坐久里会累，避震偏硬，但是3万多块钱还要啥驾驶感受 9月提车后家里油车就吃灰了，它表示不服….却没有办法 自从宏光MINIEV到家以后，周末基本就不在家待着了，到处溜达啊，到停车场如果里面停满了，管理人员还会让我进去，找个小地方就能停车了，后面全是羨慕的日光，不好意思，我是尊贵的宏光 mini车主，每次出个门都会受到行人无数的注目礼，开车的时候每次都有心里美美想笑的感觉，我想尊贵的宏光mini车主们都一样吧，这就是宏光 miniev给我们带来的额外价值，真爽～ 动力方面，我觉得作为代步车完全够用，0～60的加速，秒杀很多油车，尤其在红绿灯起步的时候，特爽，这还是经济模式的情况，开启运动模式后，高速的时候动力响应和油车差不多的感觉，电动车的响应速度就是快！ 售后方面，尤其热情，每次遇到问题都是4S维修总监出面帮我解决，门锁出现过问题也马上就解决了，虽然还没体验过五菱的千里救援，但是这样的服务已经很赞了！ 改装方面，我觉得宏光miniev的成就除了把特斯拉从宝座上拽下来，最大的成就肯定是成功的拉低了改装汽车的门槛，大家可以在某宝看看宏光miniev的配件，对比下其他新能源汽车，哈哈～全国车友都可以按照自己的想法进行改装，不管是内饰还是外饰，每次改造一个小地方后都能让自己成就感满满，开车感觉动力更足了，各种配件更是层出不穷，因为车小便宜啊，真正让玩家打造属于自己的玩具车。 因为宏光miniev也重新认识了五萎，一个能沉下心了解老百姓真正需要的车企，人民需要什么，五菱就造什么，这口号也不是谁都能说的，为五菱宏光miniev的原创设计点赞，五菱YYDS！