4月15日提车,5月20日挂牌,截至目前一个半月,跑了2000多公里了,整体感觉良好。
续航:续航120公里的丐版,全程城市道路,国道居多,基本不拥堵。大部分时间是2个人乘坐,如果按照燃油车的开法不考虑功率,路况好的话顶格跑80公里每小时的速度,续航能跑100到110公里。如果温柔一些,时速控制在40到60公里以内,能跑130公里左右,基本上能够满足市内上下班代步的需求。
空调:我的是丐版,没有制冷空调,不过一早一晚上下班开,全开窗户的情况下,还能够接受。车内装了温度计,中午车内温度显示三十多度,但是开窗开车还是能够接受的。网上买了电子制冷套件,准备自己增加制冷功能,欢迎关注我,后续调试完毕后会发上来。
提速:提速是真快,只要舍得踩油门(电门),路口起步没输过。路上超车时提速也很快,后程加速很有劲。
空间:后排不坐人的话,前排非常宽敞,腿部空间无敌了,配合宽度90厘米的无敌视野大窗户,风光无限好。美中不足的是前排座椅靠背往后无法放平。群里有车友改造过了,改天我也改造一下,欢迎关注我的后期分享。
后排平时坐2个小孩完全没问题,曾经坐过2位女士,身高160左右,短途也能接受,反正这个续航也跑不了长途。。。
其他问题,暂时没有发现。
唯一的缺憾,感觉120公里的续航虽然够用,现在基本上2天一充,但是如果预算够的话,建议还是上高配续航多一些的好。网上有增加电池的,9000元10度电。估计随着电池技术的突破,以后价格会更便宜。
欢迎关注我,探讨风光miniev使用改装心得。
幸福就在眼前181:180公里充满跑了2公里左右变成了155公里续航了,18O公里是虚的
rxfzlalallalal:没有空调
寒阳的宝贝:2.99万买了有空调的
配置太低。省电是真省电。没有快充。速度快了,有点飘。有时候油门松到底,再踩油门儿就没有油门儿了。赶紧点一脚刹车,油门儿又来了。
A金918:我现在车也去跟你的情况一样,你的现在解决了吗?什么问题,4儿子也查不出问题来。
人非圣贤899:这个应该跟变速箱有关系,我的cvt的变速箱也是这样,第一脚油门太大了,第二脚油门跟不上了,要点下刹车,再给油门
随着五菱宏光MINIEV的火爆销售,也带动了国内微型车市场的发展。很多车企为了能分得一杯羹,纷纷推出了各自旗下的微电车型,比如五菱的老对头东风风光,就推出了风光MINI EV。
外观依旧是微型车可爱小巧的设计,整体车身偏方正。前脸采用了封闭式进气格栅,黑色的饰条连接着大灯组,侧面外突出的轮眉增添了点运动感。车尾的尾灯和下方饰条的多边形设计,比较个性。和其他微型车一样,风光MINI EV也提供了多种配色供选择。
风光MINI EV车内采用了双拼的撞色设计,比较时尚活泼,而多功能方向盘、全液晶仪表盘、旋钮式换挡,则较好地提升了车内的科技感。至于配置方面,像倒车影像、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死后驻车雷达和上坡辅助等实用配置,都装备齐全了,这一点值得点赞。
动力方面,风光MINI EV搭载了最大功率为25kW的电动机,最大扭矩为100N·m,装备了容量为9.18kW的磷酸铁锂电池,CLTC续航里程为120公里。底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆非独立悬架,属于这个级别的常规配置。
总的看下来,玩车弟发现它其实和五菱宏光MINI EV很相似,就性价比来说风光MINIEV会更有优势一些,但五菱宏光MINI 毕竟已经抢占了市场的先机。那么在微型电动车市场竞争如此激烈的情况下,大家觉得风光MINIEV能后来者居上赶超五菱宏光MINI吗?
心照不宣500:你们买的都多少钱
用户4576244876887:能做几个人
小舟会早睡88:代代步还可以
风光MINIEV看上去,就像一个方方正正的盒子,车身线条比较平直、硬朗,但两侧LED大灯由黑色镀铬条连接,看起来还挺可爱的。尾灯则与前大灯相呼应,分体式大灯透露了活泼感。来到车内,可以用简约来形容,而且硬塑材料显得有些廉价。不过,中控台安排了杯托和手机架,还挺实用的。
动力方面,风光MINIEV搭载了总功率为30kW,峰值扭矩为100N·m的电动机,能够满足用户的通勤需求。