2021-11-18发布于:五菱宏光MINIEV车友圈
3.29
分
良好
外观
4.50
分
配置
2.50
分
操控
3.00
分
内饰
3.50
分
空间
3.00
分
动力
3.50
分
舒适
3.00
分
购车信息
购车时间:
2021-05-31
裸车价:
3.76万
购车地:
海西
续航:
120.00km
用了刚好半年了 刚做完首保,简单总结一下吧 (故障不少!!!) 马卡龙版,120Km,磷酸铁锂电池,牛油果绿白顶(预售时只有白顶),青海地区 【购车经历】 马卡龙版预售时在菱菱邦下订,上市后1个月多月后5月12日提的车,当天到就全款付完就开走了,4月份出产,车牌自己上,保险自己选。 【提车价格】 4.08万落地(这车再贵我就不接受了,所以没买170续航的)。送贴膜,脚垫,方向盘套座椅套(送的没用,自己多多上买的),行车记录仪,接地宝,外加预售时抢的DW手表。 【驾驶感受】 上手很快,各方面开起来用起来符合一个车的基本要求。加速我觉得可以,60时速以内基本在市区内穿梭自如,如果用S模式,应该红绿灯可以秒杀大部分车(安全开车);转向轻,有回正力矩,力度适中;底盘由于有电池在下面,不会感觉单薄,甚至超出我的预期;隔音其实也比我预期好,窗户关上其实没那么吵,低速行车(25时速以内)蜂鸣声车里很吵,车外百米开外都能听到;侧倾抑制其实也还行,25时速直角弯能过,30不敢了。 【空间表现】 4人大人2小孩确实能坐下,也确实这么坐过,对于这个车尺寸来说真的了不起。车内储物空间几乎就两个车门下面有点空间,后备箱是不能算后备箱了,能放些杂物;剩下的就自由发挥吧。 【续航】 重点就是续航了!夏天续航不虚,不开空调妥妥能跑120Km甚至能超;关键冬天,我这边目前最低温度已经零下十度(-10℃)了,我记录了一次表显剩余电量55%,续航剩余55km,简单换算就是100%电量只能跑100km(这只是简单换算,因为100%电量时显示续航是120km)。如果开暖风,掉电更块,基本跑1公里掉2-4公里甚至更多续航(看你跑多快了)。北方地区冬天续航初步估计会折损60%到80%之间(只是估计)。听说三元锂电池版会好一些,当然170km续航版本也会好一些(¥)。 【故障】 1、刹车失灵(或者叫制动系统失效)。。特斯拉失不失灵我不知道,但我这个mini失灵了,我原以为拥有自动驾驶模块、自适应巡航、主动刹车等高科技的东西才会刹车失灵,没想到你这个配了个蓝牙收音机也算高配了的家伙也能刹车失灵!跑了3200多公里,没过首保,刹车踩不下去,故障码显示EVP(制动真空泵故障,坏了后面换了一个),没制动了。还好不是过红绿灯路口,还好不是在左转弯,很危险,这么重要的东西就这么质量不堪吗,本来车身安全都堪忧你还来这么一下,无语了。我也想问一下,有没有同样故障的,难道40多万用户就我一个出现了这个问题吗? 2、动能回收系统有问题。。有时有回收,有时没有(不是满电的时候),前两天做首保,在路上,电量60%多,完全没有动能回收,踩制动也不回收,纯刹车,这种情况出现了好几次。然后停车重启有了,动能回收力度保持最大3%,踩制动也3%,后面到4S保养检查,没有问题,回来路上又正常了。这玩意时有时无会影响你对刹车的预判,也有安全隐患。 3、方向回正故障。。出现过一次,起步转弯方向自动回正,结果不回中间,右偏30度左右,然后无论你怎么打方向都是自动回到右30度,手得紧握方向盘,不然它给你自动右转弯。后面停车重启,正常了。这玩意路上行驶出现也很危险。 这三个故障都是出现在方向,刹车关键安全部位。 【最不满意】 除此之外,4、还有刹车异响(这是是刹车盘进沙子了,不影响啥);5、中控蓝牙收音机死机1次(不算什么故障);6、首保之后偶尔发现拧开钥匙,没踩制动,屏幕那个小电池标(12V电源)不见了(你也是跟动能回收系统一样看心情工作呗);7、主驾驶车门不好关,得用力,副驾驶门正常;8、车内装配工艺不好,接缝对不齐,驾驶位门把手复位不到位(4万也是钱啊,别的车它是齐的);9、手刹太软,跟没弹簧一样(同样是别的车是正常的,可以调,习惯了没调);10、这车速度快了,刹车软,真刹不住;11、半年,3500公里左右的车,电池综合评分95(衰减有点快啊)。 【最后】 这车没问题的时候是好用,上面说的有的是故障,有的不是故障,不过我都怀疑我买的是不是试装车,问题太多,影响使用体验,甚至有安全隐患。有一说一,实话实说,我不希望再出现制动系统失效的情况。
我十月底提的170续航的磷酸铁锂版,也是白顶的牛油果绿。目前900公里,有过一次动能回收弱的表现,其它无异常。像你说的那个电池评分,和满电状态还有电池温度有关,我这有时98,满电暖和时就变100,不准确只当参考吧。这小车不便宜,但做工和用料简直烂到家,车内中控塑料件异响、刹车异响、车漆薄如纸、车顶一根手指轻轻施压就凹陷一大片掉个树叶都能听见、底盘毫无防护,大车在边上按下喇叭,脚底都能感到震车门长,开门不便、车虽小但盲区比我三厢车还大,后高位刹车灯遮挡车内后视镜,原车倒车影像白天就像晚上一样,晚上就和没开一样如果不是媳妇需要一台短途代步,五万之内便宜的自动挡车,是坚决不能买的!
确实电池评分和温度有一定关系,等来年夏天看看情况,之前温度没低的时候评分就已经基本稳定在98了,才2千多公里。这车确实不算便宜,170续航的下来快5万了,想想太贵了。好多配件确实是廉价。盲区确实大,唉,这车容错率高,好不好大家愿意花三四万去试一试。
全是干货,我刚买几天就体会到了你说的这些!还有那个倒车影响还被方向盘挡视线!开暖风掉电快!
我想问一下,你咨询过这个车换电池什么费用吗我想买个,但是怕电池就一个车的价格
没问,销售只是说电池质保8年内电池健康度低于70免费更换,但说明书里没有说明,网上说大概两三万吧。我是觉得电池质保期过这车也开8年了,往后能开多久就多久吧,如果电池不小心剐蹭坏了报保险就行
原来的燃油车报废还不知道怎么办呢,这个车要是到了年限,电池都换不起
@LT0800:没问,销售只是说电池质保8年内电池健康度低于70免费更换,但说明书里没有说明,网上说大概两三万吧。我是觉得电池质保期过这车也开8年了,往后能开多久就多久吧,如果电池不小心剐蹭坏了报保险就行
我买了整一年了,中配120续航的,跑了1万多公里,买的时候保险带车牌一共28800。楼主说的问题我只有动能回收那个偶尔遇到过,感觉就是大下坡速度低于15的时候开运动模式会出现这个现象,别的问题都没碰到过。我遇到过2次提示胎压不足的情况,下车检查也没什么问题,复位后就好了,去店里也没查出来毛病。刹车的问题,如果运动模式+脚刹还是很快的,急刹车的时候我都是手点运动模式,脚踩刹车。
冬天续航确实是个问题,天黑的早亮的晚要开大灯,玻璃有霜还要吹暖风,我还加了个行车记录仪,开车必开收音机或usb。冬天基本80%的电能跑85km。省电方法是发动机功率保持在30%以下,减少急加速急刹车,尽量多用动能回收。
有急事的话用运动模式提速还是很给力的,就是费电,刹车的时候也可以换运动模式,基本不用踩脚刹,灵活切换运动模式和利用动能回收,能省很多电。
@重见吴风:冬天续航确实是个问题,天黑的早亮的晚要开大灯,玻璃有霜还要吹暖风,我还加了个行车记录仪,开车必开收音机或usb。冬天基本80%的电能跑85km。省电方法是发动机功率保持在30%以下,减少急加速急刹车,尽量多用动能回收。
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