简介：这个人很懒，什么都没写~
苏桉
距马卡龙第三代上市已经有四个月了！也拥有了整整120w+的用户！还是销量冠军！作为120w分之一，从1.11提车到现在我也实打实的使用了两个月，基本天天都开，里程接近四千！作为老司机（没错）下面分享一下用车的真实体验 很多人都在质疑马卡龙这款车到底能不能上高速，毕竟车小，觉得安全性不高。相比一二代的马卡龙，咱三代会大一点，安全性能也会高一点，有主副安全气囊，而且车子限速最高106。虽然车子是会有点飘，毕竟车小，作为一个天天跑三环上下班的社畜（来回40公里）基本都踩到底106左右的速度开，我个人是觉得没有很飘，甚至还可以一直变道超车，只要不猛打方向盘，正常慢慢平移变道，拐弯地方稍微减速，其实还是挺稳的。不过说实话，这款车定位也差不多是城市代步，再加上限速106，真上高速在速度这方面其实就还好，加上还可以换模式，怕太快的话切到经济模式限速86左右，正常开右侧道，速度不算太快也不会太慢，高速上还是没啥问题的。 每次提最喜欢的一点 都是有快充。虽然咱续航就215公里，不是很冷的情况下再打个折也差不多能开150公里，市区代步非常非常够用了。在遍地都是充电站的城市，没电了直接充个一小时，能从20充到85+，马卡龙也就17度多，一个半小时就可以从零到百。出去玩要是没电了，直接找个商场充电去吃饭逛逛回来就可以接着出发了 马卡龙对于我来说真的非常实用，车小提速快有快充方便停车，都是我非常喜欢的点，每次等红绿灯，都是第一个窜出去，那种心里满足感真的很不错，尤其是咱福建这边马卡龙有点少，平常上下班路上基本就只碰到一两辆，开出去回头率更大了，有两三次停路边有人看着，看半天还过来问我关于车子的一些问题，最后总结说很适合我们女生开 作为代步工具的马卡龙是真的很实用了，平常接送小孩很方便，上班代步很方便，充电停车也很方便。开销方面目前快4000公里实际充电也就花了400多点吧，要是家用电反而还可以更便宜，不敢想如果是油车得花我多少钱马卡龙真的很省钱也非常实用！（希望早日出300续航）
从11号提车到现在已经半个月啦!小马已经陪了我一千公里了!目前的用车过程感觉还是很舒服的!小马也非常可爱小巧，停车完全不担心没位子，坐四个人也非常ok，而且主副都有安全气囊!(要是后排也有就好了) 目前小马还没上过高速(主要还是国道省钱💰)但走三环国道猛猛踩105也是很ok的，会有一点点小飘，只要拐弯地方减速减速就好了。非常喜欢小马的一点就是起步很快，一变灯我的小马就窜出去了，把其他车甩在后面的感觉是真的棒! 在没买车前，平常也都是公交地铁(1小时)或者骑自行车代步着上下班，在越来越冷的天气，和日复一日早起挤公交地铁的生活中开始时不时冒出了买车的念头，一开始被悦也吸引过，也想着缤果300的续航，最终觉得在普通代步和预算方面还是马卡龙三代215这款会比较合适点。在价钱方面我这边落地要个5.33首付了1.2 4年月供1k对于咱月薪4-5+的来说还是完全负担得起的，平常充电也就一杯15左右的奶茶，如果是家用电就会更省钱了。215这款有快充!!这是我非常看重的一点!慢充试过了一小时不到10%，但是!快充10-100就1小时20分钟左右!!非常非常非常方便 在续航方面，今天福建气温5度的情况下，满电状态下用运动模式+开空调跑了近60公里，掉了48的电，续航打了个5-6折，后面用剩下的52电经济+跑了60公里还剩14的电。如果是按平常经济模式的情况下正常215续航到10电还是可以跑150公里左右的。虽然还是有点续航焦虑，但是现在遍地的快充站相对来讲还是非常方便的! 小马的车内空间也不会很小，178/180的同事开我车，虽然感觉副驾会稍微有点挤，但也不会挨到对方，空间还是大的，后排上下方便坐人也没有想象中挤，长途可能不够舒服，短途来讲完全够用。 车内非常方便的就是主副驾可以轻松挪换，虽然会有副驾可以踩到油门的隐患，但咱就自己代步倒是不怕这个，唯一不方便的点就是没有可以放奶茶的地方，虽然车门两边都有一个可以放水的地方，但奶茶不好放，可能设计师更希望咱养养生多喝水吧 后排有一点很方便，可以直接放倒，车身自带的后备箱有点小，刚好平常后排基本没坐人，拿来装放东西也非常非常适合 今天也是小马为我省钱的一天
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