五菱宏光MINIEV动力中规中矩值得买吗_五菱宏光MINIEV怎么样

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.93分“良好”

五菱小mini买了差不多有半年时间了，今天我来说一说这半年里的使用感受和自己的一些建议，希望给想要买车的一点点帮助。 先说下为啥买这个车吧，主要用途是接孩子上学放学，送他去上辅导课，10月份有点冷了，本来是想买个电动三轮车，于是就去市场看了一下，结果我去，一个三轮车都要2万多，朋友说还不如买个小五菱呢，于是便去4s店看了下，一眼就相中了蓝色，关键是价格比三轮车不差多少还是个正规上牌车啊，立马下单付钱直接开走了，哈哈。 【外观】外观是最满意的一点，这个不用多说了吧，就冲这销量就知道有多火，老婆非常喜欢，买回来先去贴了白色的车顶，轮毂喷了个粉红色，个人感觉非常好看，回头率报表，直到现在路上还有人拿手机拍照。 【内饰、配置】内饰还是挺一般的哈，全车浓重的廉价塑料感，而且气味很大，建议买了以后多晾几天，不过话又说回来了，三轮车我都能接受，这个算超标了啊。配置也不用多说，很多人发过贴了，能省的地方也都省了，我只说一下我的几点感受，喇叭只有驾驶侧有，那音质简直了，还好我基本不听；座椅太高了，再降低3公分，视野和舒适度应该会好很多。车内后视镜太低有点挡视野，不过网上有卖支架的，把原来的换掉，视野会大不少，或者直接拆掉买个小屏幕的行车记录仪然后接一个后摄像头既能前后双录，又能当后视用，注意后摄一定要装在车外，特别是到了晚上和下雨天，图像会很清晰； 【空间】空间是我选这车的最主要因素之一了---双排座，没错，这就是五菱mini战胜一众对手脱颖而出的大杀器。五菱的后备箱空间非常小，后边那点空间也就放个充电器和灭火器，但是后排座位放倒，就不一样了，可以放很多东西，带一副烧烤架完全没问题，可以带一家三口去黄河边野餐，嘿嘿。这里有一点，就是后排座椅一定要买分开的，别省这300块钱，切记！切记！不然你带孩子出去基本上就别想放东西了。 【操作、动力】操作很简单，前进，空挡，倒车，只要会自动挡基本上就会，不过个人还是有点不习惯，就是车窗升降放在中间，总是想伸手去找车门的地方。虽然电机不大，但是基本能满足市内需求了，起步也不算慢，加速到六七十很轻松，不过这车底盘太高，就像面包车一样，拐弯一定要慢，否则极有可能躺着过弯道，还有就是这车坡道辅助跟没有一样，坡起的时候会溜车，一定留出空间，起步时松开刹车立马踩油门。 【舒适性】这个价位就别谈什么舒适性了吧，能遮风挡雨有空调暖风，你还想要啥自行车啊？ 最后说一下续航，这个很多人都测评过，我只说一下我自己的，我的是170续航的，对于接送孩子来说可以一周一充，周末还可以和家人一起城市周边游玩，续航足够了，冬天开暖风续航差不多应该在120-130的样子，不开空调150-160，这个跟路况有很大关系，市区费电，高架省电，夏天开空调还没试过，我觉得应该跟暖风差不多。说道空调就不得不吐槽一下五菱了，你连个8块钱的空调滤芯都省了，是不是有点过分了，大家买回来一定要买一个滤芯装上，不然你开着空调几天你的车内就尘土飞扬了。 就说这么多吧，总的来说这个车完全能满足我的日常需求，瑕不掩瑜，销量第一实至名归！

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.86分“良好”

宏光mini EV这个车从去年发布就已经关注它了，刚好朋友2月份买了一辆，我就用朋友的车试驾了几次，感觉挺好的，车身短小好掉头也好停车，车内视野开阔，本人173cm坐姿感觉还可以，但是和家里的另外两辆油车比肯定是存在差距了，但是作为一辆在城市通勤的代步车绝对是合格的，后面刚要订车，就在网上发现了马卡龙版本的就要上市了，那颜值真的惊艳到我了，那就等吧，5月份订车，马卡龙牛油果绿，本来想要120km的，后面销售说120的可能没那么快，因为上次来的都是170km的，后面想想那就定170km的吧，等了一个多月，6月份提车，开了半个月了，真的爱上这个车了，我一个大男人都对这车爱不释手，就想大家说的是一个大玩具，纯电出行成本低，车身短小好掉头好停车，政府也设置了很多新能源车的停车位可以停车，真的太方便了，动力嘛虽然不是很大，但是驱动这个小家伙绰绰有余了，起步轻快，60km每小时以下动力还是不错的，60到80动力也还可以，但是80以上就不用和油车比了，提速慢，但是对于一辆在我这种小城市的通勤车辆来说绝对是够了的，反正我开油车也根本开不到这么快的速度，很多人说这车就是一辆老头乐的问题，正好我父母住的那边有个邻居就有一辆真正的老头乐，我也做过对比了，根本不是同一种东西，先不说正规牌照的问题，就说驾驶感觉，行驶感觉都和宏光mini EV差得太远了，还有很多人纠结的续航和快充的问题，其实这个问题从头到尾就没有困扰过我，因为我家里已经有两辆燃油车了，一辆普拉多，一辆奥迪A6，但是这两辆车根本就不是城市里通勤的代步车，所以自从有了宏光mini EV，家里的两辆 油车开得就更少了，每周开一两次让车子电瓶不亏电就好了，现在在城里都是开的宏光mini，轻松带我在城市里穿梭，实在要出远门我可以换两辆燃油车开，所以这车在我这里的定位就是城市里通勤的代步车。说了这么多优点，再来说说这车的缺点，油门踏板太靠中间了，中间没有隔断，副驾驶伸脚不注意就会碰到油门踏板，这个还是有一定的危险性的，还有车里的储物空间太少，有时候要放点东西也不好找地方放，空调制冷的问题嘛其实我个人认为还好了，我感觉没有燃油车那么快，但是对于这个小空间的车来说还是不错的，我这边基本上是南方最热的城市了，这几天都是38，39度，我觉得制冷是合格的，但是开了冷气续航会出现下降这也是预料之中的事了。我这里冬季的温度基本都在10度左右应该对续航影响不会有北方的朋友那边那么大，所以我不是很纠结冷天续航的问题，我个人认为马卡龙这个版本价钱是有一些高了，不过换来的是一些实用的升级和更高的颜值心里也安慰了一些，总的来说我对这个五菱宏光mini EV小代步车还是很满意的

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.71分“良好”

空间： 作为一台微型车，这个空间对我而言是满意的。虽然有着四个座位，但是接近百分之九十九点九的用车时间里，这个车里只有我一个人。换句话说 剩下的所有空间基本都算是我的储物空间或者，乘坐空间。而这么一个方盒子一样的车身设计也已经基本把这台车在空间上的潜力挖掘的干干净净。所以说对我而言，空间的表现是优秀的。 动力： 只有27马力的电动机拖动不到一顿的车身按理来说是，足够的，且电动机的特性也应该让这台车开起来足够轻快才对，可是事实却与我想象中的不太一样。如果按照开燃油车的方式去踩电门，这个车基本是不会怎么动的，所以每一次起步或者加速我都要深踩电门。然而深深踩下踏板，加速感依旧没那么强烈，电动机甚至需要反应个那么一两秒才会完全把动力释放出来。然而羸弱的动力只是能将你从静止平顺的带到60公里每小时，再往上晃晃悠悠也能上去，只是单薄如纸的底盘会让你根本不想继续加速罢了。说白了，这个车子的动力只能满足你带娃买菜之类的需求。 配置： 在配置上，马卡龙的表现不能说很好，只是补齐了标准版的几个短板吧。多出了像是语音助手，蓝牙车机这样的配置，以及补上了倒车影像 安全气囊这种本应该是标配的配置。日常使用马马虎虎。 外观内饰： 外形应该是我最喜欢这车的点了，无论是外观还是内饰，我觉得都比标准版来得更精致更可爱点。如果我是女生那么我必然是会多花点钱上马卡龙版的。单就马卡龙版的三个颜色，观感就比标准版的几个颜色高级太多了，并且内饰和饰条和车身同色的设计也让这台车的精致感高了不少。中控面板的材质好像也稍微好了点，至少看起来是没那么粗糙了。新的车灯，车轮，双色车身等等看着也很让人满意。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4分“优秀”

2020年7月相识，第一眼看到心里就种下了草原，拔是拔不完了～ 价格方面，裸车3.91万，因为分体座椅加300 外观方面，完全符合自己心中的KCAR小车形象，方方正正，小巧玲珑，喜欢七龙珠的，对这种小车都没有抵抗力吧，一般的四轮老头乐都二三万了，宏光miniev的价格直接秒杀了老头乐，能上牌跑高速啊兄弟 驾驶感受，方向盘灵活，掉头转弯半径小，非常方便，座椅稍硬坐久里会累，避震偏硬，但是3万多块钱还要啥驾驶感受 9月提车后家里油车就吃灰了，它表示不服….却没有办法 自从宏光MINIEV到家以后，周末基本就不在家待着了，到处溜达啊，到停车场如果里面停满了，管理人员还会让我进去，找个小地方就能停车了，后面全是羨慕的日光，不好意思，我是尊贵的宏光 mini车主，每次出个门都会受到行人无数的注目礼，开车的时候每次都有心里美美想笑的感觉，我想尊贵的宏光mini车主们都一样吧，这就是宏光 miniev给我们带来的额外价值，真爽～ 动力方面，我觉得作为代步车完全够用，0～60的加速，秒杀很多油车，尤其在红绿灯起步的时候，特爽，这还是经济模式的情况，开启运动模式后，高速的时候动力响应和油车差不多的感觉，电动车的响应速度就是快！ 售后方面，尤其热情，每次遇到问题都是4S维修总监出面帮我解决，门锁出现过问题也马上就解决了，虽然还没体验过五菱的千里救援，但是这样的服务已经很赞了！ 改装方面，我觉得宏光miniev的成就除了把特斯拉从宝座上拽下来，最大的成就肯定是成功的拉低了改装汽车的门槛，大家可以在某宝看看宏光miniev的配件，对比下其他新能源汽车，哈哈～全国车友都可以按照自己的想法进行改装，不管是内饰还是外饰，每次改造一个小地方后都能让自己成就感满满，开车感觉动力更足了，各种配件更是层出不穷，因为车小便宜啊，真正让玩家打造属于自己的玩具车。 因为宏光miniev也重新认识了五萎，一个能沉下心了解老百姓真正需要的车企，人民需要什么，五菱就造什么，这口号也不是谁都能说的，为五菱宏光miniev的原创设计点赞，五菱YYDS！

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

日常30公里之内通勤用，充电方便有车库，有停车位，所以购买的120公里续航。东北这边冬天估计要趴窝。 空间不用多说了，适合单人驾驶，不过我总领着孩子很方便。 动力勉强够用，电车有起步优势，开着还挺舒服。 加装了智能机器人，苹果手机用QQ音乐连接蓝牙时会卡顿根本没办法听歌。用B站倒是一点也不卡，不知道是不是和QQ音乐冲突。（用QQ音乐链接家里的其他车辆倒是一点也不卡顿） 胎压监测真的垃圾，还不如没有，莫名奇妙的报错让我忍无可忍。 内饰全是塑料，不过价钱在这呢，我还是很喜欢的。（主要是车便宜，用车成本也便宜）

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4分“优秀”

个人觉得五菱宏光MINIEV这款车价格亲民，用车费用低，小巧的车身很适合我这种驾驶技术不是很好的女孩子驾驶，开起来比较方便，本身我也是不喜欢太大的车型，这款车刚好符合我的需求，而且这款车是两门四座的车，我平时上下班代步的话是完全足够的，像这种车身娇小的车型对于女生来说停车也是很方便的。 空间房间也是不错的，只是后备箱空间比较小，不能储存很多东西，不过平时也是我一个人开，后排座椅经常性放到的，放平后就能装很多东西。 动力方面不是特别懂，本身驾驶技术就不好，基本不敢超车，对我来说是够用了。 这款车的续航还是很不错的，对我来说充一次电可以用一个星期，平时就是上一班才开它，续航继承准备，没有虚标。 舒适性还可以吧，座椅虽然没有给人很舒服的感觉，但是完全可以接受的。 说到内饰，只能用麻雀虽小五脏俱全来形容它了，别看车身娇小，但是内饰的设计还是非常好的，包括材质啊等方面都是很好的，不过也可以根据自己喜好，稍微改造一下会更温馨。 整体来说五菱宏光mini的性价比还是不错的，虽然不是豪华车，但它能为你遮风挡雨，还经济便宜，非常值得拥有的一款车。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 三元锂

3.43分“良好”

【驾驶感受】 车小，但是动力还可以，就是爬坡多少有点费劲，会让输出功率达到50%到60%日常市区输出功率在20%到30%之间，动力回收在经济模式下没什么感觉，运动模式下松油门会感觉像带了刹车一样，有很大阻力 【购车经历】 本来是看一辆一家人通勤日常生活够用就行的SUV，但是奈何主子过完十一刚拿到驾照，考虑到我和主子的身高差，我看中的车对她来说都太大了，索性让她挑一辆自己喜欢的车送给她当她的礼物，她正好喜欢这小车。在等过几天的秋雨后一起去看各自喜欢的车。我看的车交车还要等一个多月可能更久，索性就算了。主子的车第二天就能到选定的车型，然后就在4S店里和老板聊着聊着就下了车的定金，第二天一大早就把全款，保险交付了提车。全程4S店老板跟着一起办理手续。买这车真的一点压力没有就跟买了个家电一样的。 【续航】 买的是120km续航版，只考虑到市区通勤的方便。而且按照日常活动半径20公里左右，120公里续航版妥妥的够用，所以也就没考虑更大航程的配置，提车到现在半个月就充了一次电，6个小时就能充满。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 三元锂

4.07分“优秀”

空间:平时就一个人开，后座放倒就拥有一个稍微大些的后备箱空间，偶尔坐4个人后面基本什么都放不了。动力:加速上坡感觉都挺好的。提速也挺快，满载上坡会肉一些，但是综合各种情况也是够用的。 舒适性:还行，毕竟车小不能要求太多，起伏路会前后晃荡，当然比E100哪种轴距更短的车还是好了很多。 内饰与配置:基本啥都没有。 总结:各方面感受都符合预期，其他的储物空间之类的问题自己解决就好。 改装:中控台防滑垫解决了东西乱飞的尴尬， 扶手箱带usb和无线充电，还多了几块相对巨大的储物空间， 记录仪必装， 带倒车影像的大屏算是锦上添花，喇叭加一个原车一样的，不然单声道听音乐总是好难受， 后座靠背装了垫子，最后面放两个箱子正好跟后座放倒持平， 拉花什么的还没到，回头贴了再来分享。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.36分“良好”

3万4买的旧车从延安托运来的，170的满电开2档暖风能跑140公里吧，回来自己改了LED的灯泡，换了雨刮器，座套，扶手箱，接地宝，贴了个哆啦A梦车贴，买来就是给老婆上班接娃用一礼拜充一次电，我车限号了就开老婆的车，淘宝的3604G全景导航卖1700，想想还是算了吧没什么用，远路开我的油车，总之城市代步确实不错，烂路就不太好了，毕竟这么点钱五菱都没嫌我穷，还谈嫌什么。